Carros Hatchs que eu gosto e compraria (AUDI, BMW e MERCEDES) - Mundo Premium

[@rodrigogodoi5063]

Top meu amigo vc é o cara simples e honesto te sigo a pouco tempo e vc tem um futuro brilhante continue assim que na ae arrependerá, obrigado por compartilhar seus conhecimentos.

[@rfrancoit]

Melhor vídeo sobre o assunto que assisti até agora.. 🫡👏👏👏

[@wsjtecnico]

caraca que canal legal e diferente!! Informação simples mas precisa. Sem lenga lenga de alça pqp ou xenon 😅kkkkkkkkk

[@gilbertomacillo5086]

Parabéns pelo vídeo, estou criando coragem para adquirir uma X1 2020.

[@gabrielramathisxavierdasil934]

Apaixonado no meu 120i 15/16 farol do novo faltou teto 🥲 mas a brincadeira é top

[@mundopremium]

Kkkkkkkkkk O carro é lindo e a falta do teto não desabona o carro não, vai fundo!!! 👊👊👊

[@josebispomuniz2667]

Tô apaixonado nos S3 fera demais

[@Rodrigo-xk3zg]

Tenho uma mercedes Classe A, carro fantastico.

[@JeoThor]

Marcos, mandei uma mensagem no insta mas não pude conoletar porque está aguardando vc responder alguma coisa antes deles liberar a conversa.... parabens pelo video!!!

[@josecosta9814]

Boas dicas Marcos como sempre muito bom 👍 👍

[@robertogomes8056]

Hoje fui levar um carro na oficina e vi vários carros Premium no conserto conversei um pouco com o mecânico até porque tenho interesse em tê-lo um novamente acabei desanimando muito i😢

[@julianoflores9]

Muito top os videos, eu estava em duvidas entre uma 118 ou a3 2015,,, va vou partir pra um A3 2012 2.0 top de linha e boa

[@israel426]

Fala pra gente os custos de ter e manter uma F10 👏🏻

[@Davi-mu1wl]

Marcos nissan frontier 2016 é uma boa compra.

[@thiagodolci3173]

Marcão vejo você falando muito mal do A1 por conta do dq200 e até te dou razão, mas saiba que a audi vem realizando como cortesia a troca do mecanismo por outro atualizado, DESDE QUE o carro não seja "mexido". Eu mesmo tenho um A1 que com 21 mil km foi feito a troca e até agora, após a kilometragem estar mais que o dobro, o carro está perfeito. Acho que seria uma "boa reportagem " pra você pesquisar sobre o tema e divulgar! Inclusive lá na Europa aconteceu o recall da mecatronica....aqui como é Brasilsil é tudo mais difícil, mas a audi não tem abandonado seus clientes não....pesquise sobre o tema e talvez irá se surpreender e até quem sabe se retratar 😊

[@beniciosilvestre198]

Já cheguei deixando o like 👍🏾👍🏾

[@cauereis2036]

A250 😻😻😻

[@neke7i]

1:42 eita... nem as versões 1.4TFSI com tiptronic 2016 para frente não valem a pena??? sou louco para pegar um A3 8V, problema é a manutenção premium kkkkk

[@wellingtoncardoso7924]

Top marcos 👊🏻

[@julianoflores9]

Gostaria de saber como funciona a assessoria e valor?

[@josebispomuniz2667]

Top marcos

[@leandrosantorobomfim9542]

Excelente vídeo!!!

[@GuihSabinoTV]

Dúvida, referente ao 120i, motor nacional, ele aguenta rodar na gasolina comum (de um bom posto e de qualidade), ou melhor evitar?

[@carlosfranca1933]

Vi um vídeo seu rasgando seda para o A200(custo-benefício). Qual vídeo considerar???

[@juniordacostacardoso7137]

Irmão,moro em Goiás,tenho uma CLS 350 2012!!! Ela está com 60 mil km originais,sem nenhum retoque,carro extra,vc teria interesse ou sabe de algum cliente interessado em um carro desses?!

[@mundopremium]

Olá tudo bem? Infelizmente não sei, esse carro é bem exclusivo

[@victorbrowncaminhoneiro3253]

Recomendo que procure o korn ou anuncia no ocarchase

[@marciocmn1721]

A3 2009 a 2012 é datado e antiquado

[@IgorCaldeira]

Muito bom

[@rafahkrs]

top bons carros !

[@arleudo.bezerra]

O A3 Sportback performance black 2023/2024, tem algum problema crônico?

[@mundopremium]

Problema crônico conhecido não (só a bomba d’água que é comum nos EA888) mas vc comprando um carro zero km 2024 não precisará se preocupar com nada disso

[@arleudo.bezerra]

Obrigado, meu amigo

[@luccalucco]

vai ter video de perua??

[@FabioRibeiro-zm2mh]

A 130i ainda compensa?

[@rodrigopereira_]

Motor Thp é problemático? Rs

[@576garage]

kkk pra quem nao conhece de carro é

[@cop_lau]

Do ano a que ele se refere realmente eram problemáticos. Hoje foram todos resolvidos nas versões mais novas do THP.

[@mu011]

@@cop_lau👏

[@mundopremium]

O motor que eu me refiro no vídeo é o N-13, a base é a do THP da peugeot, porém muitas peças e componentes são diferentes Eu conheço esse motor muito bem e vivo dentro da oficina (esse é o meu trabalho e dia a dia) Irei listar alguns problemas que vejo nesses motores, alguns crônicos (acontecem direto) e outros nem tanto mas eu vejo também Vamos lá Problemas que são crônicos e comuns - Trinca no reservatório do líquido de arrefecimento ou sangrador (muito frequente) - Vazamento de óleo na turbina (muito frequente) - Vazamento do líquido de arrefecimento na turbina também (muito frequente) - Vazamento do líquido de arrefecimento na mangueira do bloco do motor (isso é quase um parto pra trocar, precisa quase sacar o motor do carro pra fora, mão de obra bem cara) - Vazamento do líquido de arrefecimento na tampa de saída da mangueira do radiador - Vazamentos de óleo na tampa de válvulas e em outros pontos do motor (são comuns em bmw) - Problemas de bobinas (muito frequente) - Ressecamento dos retentores de válvulas (quase um problema crônico, acontece muito e o carro começa a fumar e consumir óleo) Trinca na mangueira da entrada de ar da turbina Falsas entradas de ar no motor por conta das mangueiras que ficam na tampa do motor (isso as vezes é causado por mecânicos que não conhecem o carro) Agora vamos aos menos frequentes (mas acontecem também) - Sistema de corrente do carro apresenta barulhos altos (eu já vi várias vezes) - Turbina da problema e as vezes faz o carro consumir óleo (eu já vi também) - O motor desse carro eu já vi abrindo para fazer a troca dos anéis (algo muito incomum em bmw, carro baixando óleo também por conta disso) - Vareta do óleo quebra quando vc puxa para ver o nível de óleo - Vi uma vez a junta do cabeçote queimar também e o carro perder a pressão no cilindro Esse carro tem tantos vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento que raramente vc consegue sanar todos eles Eu jamais indicaria um n13 pra qualquer pessoa, motor bem problematico infelizmente.

[@cop_lau]

@@mundopremiumcaramba, estragou o velório…😂😂😅 (brincadeira, hein)

[@matheusduarte1728]

Esse discurso sobre o n13 é uma baita besteira... Não vai acontecer todos os problemas citados no carro, pode acontecer um outro e o custo benefício do carro vale o custo de uma manutenção se for necessário, até o Korn que é super criterioso recomendou o carro por muito tempo.

[@eduardobtstslv]

Não adianta, se tem 13 estou fugindo.

[@a.p.4336]

Há uns dois anos o Marcos me livrou de cair num A200🙏

[@thigobarreto81]

Eu gosto eh do problema 😂

[@PinhaShaka]

Discordo do 118i, acho que não conhece o motor muito bem. No geral primeiro vídeo seu que acho enviesado, normalmente sao muito bons

[@mu011]

118 é o 206 da BM

[@mundopremium]

Olá tudo bem? Agradeço vc estar aqui no canal e acho importante eu responder para aumentarmos ainda mais o nosso conhecimento, a informação não está enviesada Eu conheço esse motor muito bem e vivo dentro da oficina (esse é o meu trabalho e dia a dia) Irei listar alguns problemas que vejo nesses motores, alguns crônicos (acontecem direto) e outros nem tanto mas eu vejo também Vamos lá Problemas que são crônicos e comuns - Trinca no reservatório do líquido de arrefecimento ou sangrador (muito frequente) - Vazamento de óleo na turbina (muito frequente) - Vazamento do líquido de arrefecimento na turbina também (muito frequente) - Vazamento do líquido de arrefecimento na mangueira do bloco do motor (isso é quase um parto pra trocar, precisa quase sacar o motor do carro pra fora, mão de obra bem cara) - Vazamento do líquido de arrefecimento na tampa de saída da mangueira do radiador - Vazamentos de óleo na tampa de válvulas e em outros pontos do motor (são comuns em bmw) - Problemas de bobinas (muito frequente) - Ressecamento dos retentores de válvulas (quase um problema crônico, acontece muito e o carro começa a fumar e consumir óleo) Trinca na mangueira da entrada de ar da turbina Falsas entradas de ar no motor por conta das mangueiras que ficam na tampa do motor (isso as vezes é causado por mecânicos que não conhecem o carro) Agora vamos aos menos frequentes (mas acontecem também) - Sistema de corrente do carro apresenta barulhos altos (eu já vi várias vezes) - Turbina da problema e as vezes faz o carro consumir óleo (eu já vi também) - O motor desse carro eu já vi abrindo para fazer a troca dos anéis (algo muito incomum em bmw, carro baixando óleo também por conta disso) - Vareta do óleo quebra quando vc puxa para ver o nível de óleo - Vi uma vez a junta do cabeçote queimar também e o carro perder a pressão no cilindro Enfim, vale lembrar que eu estou me referindo aqui aos motores “N-13” a base é a do THP da peugeot, mas os componentes do motor são diferentes Esse carro tem tantos vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento que raramente vc consegue sanar todos eles Enfim eu não me importo de vc discordar e pra mim está tudo bem (cada um tem a sua opinião e experiência e eu jamais aqui no canal me coloquei como o dono da razão e etc) Agora eu tenho um compromisso muito sério com o meu público de passar a realidade e experiência que eu vejo no meu dia a dia dentro das oficinas e na convivência com esses carros e eu sempre vou dizer para os meus seguidores passar muito longe desse carro. Agradeço mais uma vez 👊👍

[@marcius3205]

Te almoçou, jantou e ainda sobrou pro dia seguinte, tudo no argumento e experiência kkkkkk Enfim por isso que eu sigo esse canal, ele é muito sério e comprometido

[@LucasAbreu-me9pe]

É só comprar um 118i , depois vem falar pra gente ..

[@Pepe-el5wv]

Tive um 118 13/13 e vendi porque não aguentava mais levar no mecanico ! Troquei bobinas Mangueiras com vazamento de oleo E por fim oleo do motor baixando por mal funcinamento da turbina e vazamento ! Livramento ! Não recomendo pra ninguem ! Tenho as notas dos consertos se alguem duvidar ! Triste !