Mutatjuk: Így tekerik vissza a kilométerórát a csaló kereskedők

Egy pár ezer forintos kínai kütyü elég a sokmilliós autócsodák kilométerórájának visszatekeréséhez. Nem túlzás, a becstelen nepperek akár életveszélyt is okozhatnak, ráadásul van, aki szerint a külföldről behozott használt autók többsége buherált. Mutatjuk a trükköket! L. Dézsi Zoltán riportfilmje.
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv.hu

[@zoltanszabo7177]

Én egy xc60-as Volvót vettem fél éve. 2012.12havi 145ezer kilómeterrel. A kereskedő frankón elmondta, hogy észak olasz a kocsi úgy hozták be stb.stb. Szervíz könyve megvolt. A szervíz létezett. Következő út vásárlás előtt márkaszervíz saját költségen hivatalos állapotfelmérés stb... a következő lépcső a hivatalos ( Volvo Autó Hungária) importőr felkeresése, és alváz szám alapján a kocsi előéletének lekérdezése. Kicsit nehezen, de sikerült, és minden információt megkaptam kilóméter pontosra. Azóta a kocsinak semmi baja pedig lassan a 185ezredik kilómétert kapja. Nem vagyok autómágus, úgy gondolom megfelelő körültekintéssel, és igen nagy fokú bizalmatlansággal ki lehet nagy százalékba szűrni a csalókat.

[@dualcoxazapiris]

Egyszerű a képlet! Ezek a módszerek most legutóbb beváltak, és ajánlom mindenkinek az ilyen járművek elkerülésére. - Ha elindultatok az eladóval együtt próbakörre a járgánnyal, tájékoztatod az eladót, hogy ezt az autót, most szépen elviszed egy független állapot felmérésre. 20 ezer ft, de legalább meggyőződsz róla, hogy az a jármű valóban olyan jó műszakilag, mint amennyire mondják. Amennyiben tényleg jó az autó, akkor valószínűleg bele fog egyezni, mivel tudja, nincs titkolni valója a járművel kapcsolatosan. És nem hülyeség. Mivel volt egy Seat Alhambra kiszemeltünk. Nagyon jó autónak ígérkezett, aztán szép lassan lehullt az a bizonyos lepel, amint a kezünkbe nyomták az autó állapotfelmérő paksamétáját. Ha hiszitek, ha nem egy A4-es lapot teljesen teli írtak, mint hibalista. A legapróbb részletekig mindent átvizsgáltak, és volt közte néhány elég borsos tétel is, ami miatt el kellett engedni ezt az autót, mint lehetőséget. - Ügyfélkapu!!! Itt mindent megtudhattok az autó "előéletéről". Import autó-e? Mikor jár le a műszaki? Stimmel-e a km óra állás? Ha nincs ilyen regisztrációtok, legalább ismerőseitek körében legyen egy ilyen hozzáférés, és lehetőleg elérhető legyen abban a pillanatban, mikor autót vásároltok. ;) Persze az ilyen dolgokat, mint a vezérlés, az olaj+szűrőcsere, esetleg hűtőfolyadék, légszűrő, pollenszűrő, ezt célszerű már az első héten, az első adandó alkalommal cserélni. Ezzel minden autóvásárlásnál számolni kell, és úgy kell venni járművet, hogy ezekre maradjon elegendő pénz.

[@Nemeth_Kornel]

Üdv! Szeretnék felhozni néhány érdekes példát a "200ezer fölött csak szopás van az autókkal" kommentek ellen. Magánember vagyok, szeretem az autókat, sok fordul meg a családban. Támogatom, hogy ne tekerje senki se az órát, DE azt is, hogy ne km alapján vásároljunk. 1.) Egy egyértelműen tekert órás autót vettünk. Tudtuk róla. 270 helyett bőven 500 fölött volt. Arra volt pénzünk, ez van. Három olajcserén vagyunk túl vele. Hibalista: Futóműállítás, első fékek cseréje, klíma meghibásodott, lámpák fel lettek poírozva, a hűtőventillátor hőgombája cserés volt (ezzel mondjuk melegedett a motor, de óvatosan haza lehetett hozni, nem kellett "autópálya szélén szopni"). Műszakit tisztán kap. Ha kell, napi ezer kilométert megtesz. Mert a műszaki állapotát néztük. Egy percre sem hittük el az óraállást. Nem is érdekel. Használjuk a kocsit. 2.) Saját célra egy évvel később vásároltam egy tényleg leellenőrizhető múltú, VÉGIG vezetett szervízkönyves autót 320.000 kilométerrel, jelentősen több pénzből. Ekkor, és most is, megengedhettem magamnak egy rendes autót. Úgy néz ki, mint az új. Minden ismerősöm hülyének nézett a sok kilométer miatt. De ez biztosabb volt. Eddig még nem történt meghibásodás, csak a szervízkönyv korábbi bejegyzései szerint szükséges javításokat végeztem el mindig. Inkább ez, mint ugyanennyiért a látványosan sokkal rosszabb állapotú, ami vagy tényleg 110 ezret futott, de szarul bántak vele, vagy lehet, hogy 500-on is túl van, azért csúnyább. Szívesen beleülök abba, amit vettem. Nem félek váratlan dolgoktól. Egy rendes autónak 320.000km meg sem kottyan, ha karban volt tartva, és erről tudom hogy karban volt tartva. (lásd: "car throttle - high mileage hero") 3.) Az első autóm egy VW golf volt, jelenleg is nálam van. Már csak hobbiautónak használom. 1.240.000 kilométer van benne. NEM ELÍRÁS! 1.240.000. Utólag derült ki. Akkor, amikor már évek óta nálam volt. Amikor komolyabb hiba nélkül beleraktam 3 év alatt 100.000 kilométert. És nem, nem szoptam autópálya szélén, kivéve egyetlenegyszer, amikor nem cseréltem ki egy hónapok óta búgó kerékcsapágyat, de az az én hibám/lustaságom volt amit megszoptam. ;) Hetente legalább egyszer használom az autót, szórakoztató a maga módján. Kimondottan javít az élményen a tudat, hogy mennyire egyben van ennyi kilométer után. 4.) Nagyapám újonnan vásárolt egy személyautót 2003-ban. 2014-ben 70.000 km volt csak benne, soha semmi baja sem volt. Mindig, mindent megkapott, végig volt vezetve a szervízkönyve. Nem sokkal ezután hengerfejes lett. Megcsináltattuk. Aztán elrepedt a blokk. Motorcserés lett, bontott motorral, 300.000 kilométeres, azonos motorkód, ez volt olcsón, ez fért bele, sürgősen cserélni kellett. Csapágyazni kellett a bontott motort, megcsináltuk. Azóta motorikusan semmi baja, de előjel nélkül megállt egy kerékcsapágy 300km-re otthonról, illetve elkezdett brutálisan folyni a hűtővíz az utastérbe a fűtőradiátoron keresztül. 112.000 km-nél jár az óra jelenleg. Az autó áll. Utáljuk. a futásteljesítménye VALÓS. 5.) Egy ellenőrzött múltú, valós 150.000km-es óraállású 17 éves (!) kisautót vásároltunk édesanyámnak, szervízkönyv nem volt, csak az óraállást lehetett bizonyítani a nyilvántartásból. 60.000 kilométerenként vezérműlánc készletet kellene rajta cserélni. A már fent lévőn látszik, hogy kb. mióta nem volt cserélve. A gyári (!) volt benne, két láncszemnél is a szentlélek tartotta egyben, a feszítőpatron szintén katasztrófa volt. Csoda hogy ment. Az "olaj" kenőképessége pedig a nullához közelített, azt a gyártmányú szűrőt ami rajta volt, évek óta nem lehet kapni. A szerencsén múlt, hogy nem lett vele baj. A mai napig nem tudjuk, hogy mi fog rajta előjönni azért, mert semmi törődést sem kapott évekig. Én inkább mennék a 320ezer km-es sajátommal európai körútra. Ha nem hiszi el senki, az sem érdekel, tényleg így van. Gondoltam leírom. Hátha. Amúgy meg be lehet írni a keresőbe, hogy "car throttle - high mileage hero" ;) jó kis dokumentumsorozat annak, aki azt hiszi, hogy 200e fölött széthullik egy autó.

[@anderledani]

Milyen meglepő, a tekert focust áruló kereskedés az AAA autó volt :))

[@molnargabor5140]

Dániel Anderle az fasza. Most akartam venni kocsit tőlük. 😧

[@L888-z6j]

Érdemes megnézni a cikkben a dokumentumokat. Konkrétan be ikszeltek mindent, a rozsdás karosszériától, a kopogó, döglött lengéscsillapítótól kezdve a csökkent motorteljesítményig meg a zajos, kopott, olajos sebességváltóig mindent, aztán ha aláírod utána már nem is lehet mit tenni, elvégre "tájékoztatva lettél" és így is megvetted az autót(az meg már más kérdés hogy horror áron, nem pedig vasárban vagy annyiért amennyiért az életveszélyes autók mennek) Sajnos továbbra is egy ilyen banda fenn tud maradni, sőt jó sok pénzt keresni, mert a legtöbben abban az illúzióban élnek hogy a mai világban egy ekkora cég nem maradhatna fent ha tényleg simlis lenne, aztán mégis. Totalcarnak lassan már külön cikkrészlege van már ebből a bandából, legalább egyre több emberhez eljut. Érdemes az Alfásról készült cikket is elolvasni, ott is kijön hogy mennyire egy sz*rrágó, szemét banda akik kedvesnek tűnnek amíg meg nem veszed a kocsit, aztán utána az anyjukat is letagadnák.

[@istvansebestyen5016]

Vagy fél éve én is ott nézegettem a Cliót , egy ismerős hölgy részére.. Alig volt benne km, de eléggé leharcolt volt , Olaszországból behozva . Az ára kb 1,5 millió volt , plusz vagy nyolcvanezer , amiért ők átvizsgálták, tárolták . De ha még ma megvesszük adnak egy pici kedvezményt , hozta a menedzsertől a jó hírt a velünk foglalkozó fiatalember. Azt korrekten megmondta, hogy a valós km-t nem tudja garantálni . Ott hagytuk őket, sietős léptekkel .

[@balintmajor5416]

Mi egy focust akartunk venni azt mondták nem törött megkértük hogy jöjjön ki egy emberünk És mérje végig rétegvastagságmérő vel a kocsit és az egész jobb oldala törött volt, ilyen 1000 körüli értéket mutatott. Ilyen az AAA autó.

[@levyviragh5198]

Arulok egy autot amiben most 102000 km korul van, amint felteszem egy autos oldalra eladasra, az aaa autotol valaki felhiv hogy ajanlatot tegyen de nem erdekli oket a szervizkonyve az autonak :)

[@zoltanvarga4783]

Én csak magánszemélytől várásolok autót már. Kereskedésben és kereskedőtől nem. Így is elég necces, de a mostanival jól jártam. Az előzővel meg nem... Magánszemély hirdette, egy rokon autószerelővel mentem el megnézni, kipróbálni akiben megbízok. Átnéztük, minden rendben volt, a következő két évben viszont rá kellett költeni az autó vételárát, több mint 1 millió forintot. Minden elromlott rajta 10ezer kilométeren belül, komplett futómű, fékek, váltó, kuplung, mondhatni hogy a motor kivételével minden... Kiderült hogy a magánszemély kereskedő, kiderült hogy taxi volt hollandiában az autó és valószínűleg az órában lévő km háromszorosát is megtették már vele (175 ezerrel vettem, 9 évesen). Ezért leírom mire szoktam vigyázni főleg. Magánszemélynek álcázott kereskedők: -Segít a hitel ügyintézésben? Van ismerőse aki elintézi a hitelt? KERESKEDŐ, KUKA. -Műszakit a vételár kifizetése után egy nap alatt? KERESKEDŐ, KUKA -Külföldi a kocsi és tud segíteni a forgalomba helyezésben? KERESKEDŐ, KUKA -Egy barátjának, rokonának, ismerősének hozta a kocsit de annak mégsem kellett? KERESKEDŐ, KUKA -Több autó ugyanannak a magánháznak a kertjében, garázsa előtt? (Mindig hazavisz egyet és azt árulja magánszemélyként) KERESKEDŐ, KUKA -Vigyük próbaútra, rátettem a P-s rendszámomat. KERESKEDŐ KUKA -Nem az enyém az autó, Én csak segítek eladni. KERESKEDŐ, KUKA Ami fontos az még az alaposság, az apróságokra kell odafigyelni. Kopások, fényezés. Nem viccelek, és hülye sem vagyok, de az autómon amit naponta használtam, 3 év után vettem észre a csomagtér ajtaján a taxi feliratot ami évekig rá volt matricázva és a fényezésbe beleivódott... Csak egy bizonyos szögből látszott. Egyszóval én azt mondom hogy a kereskedő mindig átver. A magánszemély meg csak 70%-ban.

[@egykilenckilenchet]

magánszemély ugyanúgy átbasz, mint a kereskedő, vagy még jobban, mivel a kereskedővel ellentétben nem kockáztatja a cége hírnevét, és nem is ért az autókhoz valószínűleg. ez tiszta demagógia, nem az a lényeg, hogy kereskedő vagy magánszemély, hanem a kocsi. nyilván van olyan kereskedés, amiről hallottunk eleget, pl. AAA Autó, de itt megint csak az jön a képbe, hogy egy magánszemélyről nem fogod tudni az újságcikkekből, hogy már eladta 10 kocsiját és mind szar volt, az AAA autóról meg igen. Szóval eléggé sántít ez az elmélet.

[@b-Lajutub]

@@egykilenckilenchet "Ez itt a reklám helye" :) 3A kislány

[@dudub113]

Kereskedésben vásárolt autóknál, az első hogy szerelőhöz vigye az ember! szíjj csere, szűrő csere, olaj csere. Ez az első!

[@wintechandrew]

ÉS ha nem rég cserélték akkor is kicseréled?:)

[@dudub113]

Kitudja ki cseréltette ki, és milyen lett beletéve. Elviszem akkor is szerelőhöz, és megnézetem. Ha jó minden, akkor nem lesz kicserélve.

[@klrzklrz]

A műszerfalon lévő kijelző valóban azt mutatja amit "beírnak" neki, de a motorvezérlő nem hazudik és azt nem lehet megbűvölni semmivel sem! Tehát nem csak a fedélzeti számítógép jegyzi a km állást...

[@koosdani92]

GOR Car : 15-20 rugóért kimennek bármilyen autóhoz megnézik és megmondják meg lehet-e venni, vagy szarrá volt törve, állították a km órát, stb. Így lehet "nyugodtan" használt autót venni ha valaki nem ért hozzá.

[@FrodoTEST]

alvázszám alapján 10 fontért azt is lekérdezheted, hogy mikor fingott a 3. tulaj a 4. előtt..

[@smyle78]

Hol? Angliában az ott futott autók esetében?

[@Dzsohanzon]

03:25 az összes használtan vett Volkswagen Saharan tulaj elkezdett izzadni :D

[@celtorcceltor1751]

enyémben 275 ezer volt, de amúgy 900 ezer mert második új turbó és ötödik kettöstömegű van benne, az adagoló még mindig bírja. ( onnan tudom, hogy egyébként egy osztrák felnőttképzős iskoláé volt a kocsi majd trélereztek vele )

[@8501doktor]

Nem minden autókereskedő tekergeti a km órát,mert mi a valós kmre vesszük és úgy is adjuk el! Németországból behozott vezetett szervízkönyvvel ami lekérhető márka szervízben és vásárló által választott szervízben.

[@janosszekely2995]

Kozma Norbert A videóban kihangsújozták, hogy mindenki még a márka szervíz is, ami igaz is haverom ford szalonból ami egyben márkaszervíz is vett egy c maxot 215 ezres óra állással, majd mikor névre került, lekérte az elektronikus szkönyvet amiben 475 ezres óra állás volt! Visszament reklamálni majd a rendőrségen feljelentést tett azt elmondták neki, hogy duguljon be halott ügy! Ez magyarország!!!!!

[@hoboce]

Szánalmas, hogy a piaci igényekre fogja a csalást. Én még nem láttam olyan hogy haszon nélkül adtak volna tovább egy kocsit az autókereskedésben. Itt csak annyi a szitu, ,hogy minél többet akarnak markolni, mások kárára. A bankok ugyanezt csinálják, csak sajnos törvényesen.

[@danieljuhasz7561]

Es miert kilometerora allas alapjan vesztek autot meg mindig? Nem inkabb allapot szerint kellene? En pont leszartam mennyi kilometer volt az enyembe mikor megvettem, az allapotaval meg voltam elegedve. Egy autot le lehet harcolni 50.000 kilometer alatt, es kifogastalan allapotba lehet tartani 500.000 felett is, mint esztetikailag mint motorikusan es szerkezetileg!

[@Ocean_sun-e5n]

Azért, mert a km óra egzakt (egyértelmű és pontos). Ez a feladata.

[@mocskoskukorica]

És mit tudsz tenni? Körbenézed az autót, alulról-felülről, meghallgatod, mész vele pár km-t stb. Attól még ugyanúgy át leszel baszva és a teszkós olajodat sem fogod tudni megállapítani. Hiába van lelakva egy 50ezres kocsi, ha abban új motor van, az 500ezres meg hiába csillog, ha utána szépen lassan széthullik, törődhettek azzal bármennyit. Egy lelakott kocsit 1 nap kipofozni, utána nem látsz rajta semmit, nézegetheted bármennyit.

[@Ocean_sun-e5n]

Értem persze amit mondasz. Ha már az olajat említetted : 50.000 km-t futott autónál 10.000 km-kénti olajcserével számolva 5-ször tehettek bele Tescós olajat. 250.000 km-re számolva 25-ször. Több km= több használat; a valószínűsége, hogy történt valami az autóval az a megtett km-k számával nő szerintem. Minél több a megtett km egy autóban, annál többet használódott mind a mechanikai alkatrészek többsége, mind maga az egész szerkezet pl. rázkódás, anyagfáradás. Az egyik viszonylagos referencia lenne a km óra. Még jó, hogy az évjáratot nem csalják el, mert legalább tudom, hogy ha a gyártó 10 évet ad az átrozsdásodás elleni védelemre, akkor onnantól számítanom kell ilyen jellegű problémára. Nemhiába határozzák meg a km garanciát.

[@danieljuhasz7561]

_ Falcon teljes mertekbe igazad van, ennek igy kellene mukodni hogy a kilometerora allasa egyfajta referencia, majd szemlevel es kiprobalassal a tobbi.... Itt az autogyartoknak kellene olyan lepest tenniuk hogy ne lehessen buheralni vele.

[@Ocean_sun-e5n]

Dániel Juhász : Abszolút nem (!) személyeskedés miatt írom ezt : az általad említett nem rendeltetés szerű használat jó részét már most is ki lehetne szűrni. Főtengely holt-pont jeladó már a huszon akárhány éves tragacsomban is volt - ezt használja a motor fordulatszám tiltás is; csak regisztrálni kellene hányszor volt x fordulat fölött a főtengely aztán kész. A régebbi automata váltók is tudták, hogy "hányas" fokozatban volt éppen a váltó és már a mostani modernebb kézi váltó is tudja ezt. (Pár autóban ki is írja, motoroknál szintén.) Vízhőfok mérő szintén nem mai találmány - a hidegen pörgetést szintén számolni lehetne. Továbbá a 90's évekbeli autók egy részében még a meglévő "hűtővíz" (tudom nem víz) mennyiségének hiánya is meg volt oldva, hogy a tulaj tudjon róla, ha elfolyik valahol. Ha ez pl. rossz ötlet volt a 90'-es években akkor a BMW, Audi stb. miért használta már akkor ? Ha viszont jó ötlet, akkor miért nincsenek most? Azért ki lehetne deríteni, hogy kinyomták-e a szemét egy kocsinak vagy nem. Az autógyártók csak társadalmi nyomás miatt változtatnának bármit is; önként nem nagyon. Ez lenne a fogyasztóvédelem szerepe.

[@ddavidgaspar]

Használtautó vásárlásnál az első dolog a teljes vezérlés, és olajcsere, ha nincs semmilyen igazolás arról, hogy korábban cserélve volt..

[@rnorbi2012]

DDavid még akkor is ha van. Bármiről csinálok igazolást.

[@ddavidgaspar]

rnorbi2012 igen, az a legbiztosabb.

[@zsombornagy1530]

Ja

[@BTibor1970]

DDavid és visszatekerni a letöltött idõt

[@kerteszesfunyiro]

És miért nem villog a monitor pirossal az okmányirodán amikor kevesebb km-el vizsgáztatják az autót mint 2 éve? Azonnal rendőrséget hívni, mert ez bűncselekmény.

[@TheLukiMusic]

JOLBESZÉLSZ EZAZ!!!!!!!!!!

[@danielpalfi2000]

sajtospapa onmagaban nem buncselekmeny szerintem ha torott autoba bontott alkatresz kerulbeepitesre es errll a vevo tajekoztatast kap. Talan emiatt sem foglalkozik az okmanyiroda vele?

[@Daikini0]

mert nincs belőle pénz. Ha 65-el mész 50 helyett faluhatáron 400 méterre az első házhoz, abból 30000 Ft haszna van az államnak, abból, hogy lecsuknak egy neppert, adókiesése van az államnak. Ennyi.

[@egykilenckilenchet]

faluhatári gyorshajtás 30ezer, egyszer nem adtam meg az elsőbbséget önhibámból, baleset lett belőle, 15ezer volt a büntetés amit a rendőr adott elsőbbség meg nem adására :) VICC. pedig abban a szituban tényleg életveszélyes volt amit csináltam, ellentétben azzal ha 20al gyorsabban hajtok az országúton a táblánál.

[@zoltanreger4318]

152e hirdették a verdát.A marha meg felrakta tekerés elöt hd képekkel!Persze tagadta.Max 100 200e ft nyert rajta.De a eredetiség vizsgán hogy ment át?

[@ForWhhY]

Én úgy vettem autót. Hogy miután kipróbáltam. Tetszett. Minden rendben volt akkor jutott eszembe hogy na de mennyi a km benne? Szóval baromira nem az volt a szempont.

[@Turin_Inquisitor]

Ha nem 8000 ablak lenne megnyitva a sminkezett mókus böngészőjében akkor talán nem negyed óra lenne lekérdezni egy Km-t a honlapról :D

[@balintmajor5416]

Mi egy focust akartunk venni azt mondták nem törött megkértük hogy jöjjön ki egy emberünk És mérje végig rétegvastagságmérő vel a kocsit és az egész jobb oldala törött volt, ilyen 1000 körüli értéket mutatott. Ilyen az AAA autó.

[@laszlovszky1234]

Az ember nem kilométert vesz, hanem állapotot. Rendesen át kell nézni, szervízben átvizsgáltatni, aztán pedig a lehetséges veszélyforrásokat megszüntetni (például egy használt autó vásárlásánál alapnak kéne lenni az emlegetett vezérműszíj-cserének). Az autó nem attól romlik el, hogy sok a kilométer benne, hanem mert nem tartják karban rendesen.

[@ottobajacz8887]

Azt gondolom,hogy nagyon egyszerűen vissza lehetne szorítani az óra visszatekerését.Még pedig úgy,hogy az eredet vizsgáló cégnek jelentési kötelezettsége lenne a Rendőrség felé. Minden eredet vizsgalatakor lefotózzák a km állását,és a fotókat egy rendszerben rögzítik. Így hamar fény derül a turpisságra. Tapasztalatból mondom.Belefutottam egy ilyenbe négy évvel ezelőtt. Megkerestem a kereskedőt,elmondtam mi a kifogásom,mire laza mosollyal elküldtek,hogy nem tehetnek róla. Elmentem ügyvédhez,írt nekik egy levelet,hogy bíróságra adja az ügyet. Akkor már nem mosolyogtak,felhívtak,hogy menjek vissza és beszéljük meg. 220 ezer forint volt a megbeszélés tárgya,amit három napon belül át is utalt!!!!!!!!!! Ennyi..... Valamint ha jól tudom Btk 348§-ába ütközik. Ha jól megcsavarja az ügyvéd,még egy jó csalást is kihozhat belőle,aminek a büntetési tétele sokkal erősebb!!!!!!

[@martonistvan1911]

10 év alatt 5 használt autóm volt. Összesen megvételükkel együtt 4-4,2 millió forintot költöttem rájuk. Egyikkel sem volt szerencsém. Opel, Nissan, Hyundai, Mazda, Renault Idén vettem egy új Dacia Logan MCV-t. 3.8 millió forinttèrt. 10 évre tervezek vele....

[@MrJuicecooler]

inkább a telibe rücsizett szetrothadt aljú osztrák autókról kéne beszélni azzal sokkal jobban megkárosítanak..

[@mihalycseszneki]

Átírja mindenhol? Az ABS modulban, a légzsák rendszerben, stb... is? Mert akkor megveszem! :D (több helyen regisztrálja a rendszer, nem csak az "órában"!)

[@almatlanpeti]

Megnéztem egy régi hármas golfomat amit több mint 400ezerrel adtam el tíz éve. Most van benne 139.000Km. Indult a rögzítés 60.000től ahogyan illik.

[@balintspengler4673]

Mi most akarunk használt autót venni (céges) és fel lett becsültetve a pécsi Autócityvel, hogy ők mennyiért vennék meg és mennyiért adnák tovább, de úgy, hogy 120Ezerrel visszatekernék, az egyébként 230Ezres autót.

Ez nem mindig igaz öcsém!!!! Első tulajos vagyok, 16 éves a kocsim és 41ezer km van benne!!!!! Kettő évente vizsga van utána lehet keresni, mikor hol állt az óra! Ennyi.

[@arpadmezei6604]

És mivan akkor ha hengerfejes lesz a neppertől vásárolt kilométerórát viszatekert használt autó ?

[@Laca521]

Na és a másik véglet az, hogy tényleg van 14 éves auto amibe csak 135.000 km van. Karcolás,sérülés mentesen. Én biztosan tudok egyet.

[@kingytb6827]

Kurva egyszerű! Nem km állás alapján kell kocsit venni! Ha hülye vagy hozzá vigyél olyat aki ért hozzá. A vezérműszíjcserét én még akkor is elvégzem ha azt mondják hogy tegnap lett cserélve.

[@danneeborgg4104]

Gondolom Lajcsit nem nagyon tudták volna átverni.

[@lacij.1341]

itt most a kereskedésekről beszélt, akkor magánszemélytől vegyünk, mert Ő nem tekeri?

[@snapshop8832]

Kezdjük ott, hogy kurvamindegy hány km van egy használt autóban vezérléscsere az első !

[@anyad_pocse]

ha szíjas akkor így van, de ha láncos akkor elég nyitott géptetővel hallgatózni hogy csörög-e a lánc. én autómban óra szerint 365 ezer km van, szerelővel megnézettem, még gyári lánc van benne és kifogástalan (szar bmw). szíjról viszont sehogy nem mondod meg hogy mennyit megy még el, semmi előjele a szakadásnak, általában 90-100 ezrenként csere, néhány autónál 200 ezret is elmegy de az a plafon, ott valóban km-től függetlenül csere, különben kuka lehet a motor a mellett hogy az út szélén hagy...

[@robit5050]

@@anyad_pocse milyen lánc az ami kétszázezret bír? Fos

[@anyad_pocse]

@@robit5050 szíjról írtam, nem láncról...

[@lehelzelenka207]

@@robit5050 Seat Leon 1.4 turbóban 40ezret se birnak. Első gazda mesélte a rémálom sztorit. Vett új autót jött a csörgés 40zernél vitte volna márkaszervizbe ahol mindent beszámoltak volna neki. A végén megvette a csere szettet és kicserélte maga amivel ugrott a garancia. Szóval igen, van lánc amit ugy lőnnek be hogy csere alkatrész legyen.

[@robit5050]

@@lehelzelenka207 ez mivel külömb mint a szar ruszki 1200-es zsiguli? Akkor nem volt minőség, most meg nem kell csak a csomagolás szép legyen. Kurva világ...

[@levyviragh5198]

A riportban elhangzik az hogy 120000 km-nek kell cserelni a vezerlest. Ez hatalmas tevedes ! Ha figyelmesen elolvassuk a szakkonyvet, abban irja hogy a gyarto ajalja 120000 km-nel a vezerles cserejet, de azt is irja hogy max 6 ev ! Tehat, ha en 6 ev alatt csak 50000 km-t mentem az autoval, akkor is le kell cserelni. Ajanlom mindenkinek aki hasznalt autot vasarol, hogy a vezerlest azonnal csereltesse ki, az a tuti, es szerelovel nezesse at az autot, akkor kevesbe fordulhat elo meglepi.

[@nemetgergely]

Miért nem lehet gyárilag minden autóba egy készüléket beépíteni amely folyamatosan küld többek közt km óra állásáról szóló adatokat egy központi rendszerbe?

[@petersoma2907]

Ezt en sem ertem hogy nem lehet ugy meg csinalni, hogy ne legyen modosithato az ora allas. Szerintem ugy is meg lehet ne oldani, hogy lekodolnak es akkor nem lenne hozza ferheto.

[@fecoatitkos]

De lehetne, csak szarnak rà.

[@tiborpakai1861]

Német Gergely *TESLA* Még azt is megtudják amit nem akarnak. ;)

[@TheLukiMusic]

JAA ... ha már a rohadt nav ba a pénztárgépek tudják online küldeni

[@FLPMeszy]

A miénkben olyan diagnosztikai modul van, ami még azt is jelzi, hogy használom a gázt és a féket.

[@NitroCyde]

AAA autó, milyen meglepő...

[@Trancer0116]

Autóvásárláson gondolkodom. Náluk látom a legszebb és legkevesebb futott km-el rendelkező autókat. Átvernek mint szart a palánkon? :)

[@szmiklos6421]

vagy öt éve láttam ezt a visszatekerős riportot

[@attilamede3238]

Autót úgy kell venni, hogy az állapotát nézed meg. Az állapotából lehet látni, hogy volt-e gazdája. Ha volt gazdája, akkor teljesen mindegy mennyi kilométert futott, mert az odafigyelt mindenre. Ha mégsem, és szerinted rendben van az autó, akkor vezérműszíjcsere az első, és kötelező többi. Ezt tedd félre a rászánt összegből, és ha mód van rá, akkor vásárlásnál említsd meg, hogy bizonytalan ezeknek kimtutathatósága, így ezzel kell kezdened, és próbálj minnél többet alkudni. Én sohasem vennék kereskedőtől, de még az országban sem autót, mert jó Magyar szokás szerint, ha el akarom adni, akkor már nem költök rá, majd a következő gazda.

[@spononlinehd]

Nem mindennel étek egyet, telepen vettem , 189.000 km-van benne, Magyar 1 gazdás, és lekértünk mindent és nem vert át a kereskedő, az autó azóta is megy jön teszi a dolgát. Autót meg úgy vesz az ember, hogy belekalkulál egy olaj vezérlés cserét, sok barátomnál látom, hogy vesz autót és kérdem mennyi pénzed van rá. (mond egy összeget, mondom jó, de belekalkuláltad a vezérlés és olajcserét: minek megy az autó nem) KM-óra egy dolog, ne legyen lelakva, volt bent a telepen BMW, Merci 3-4-500.00 km-rel és igenis olyan állapotban volt belülről, mint a szalonból kijött. Más autó meg 100.000 nél olyan mint amiben benne éltek. Dolgoztam cégnél, céges kocsik 3 évente cserélve, kb 100.000 km-rel, és annyira rúgták, hogy majdnem kirúgták az alját.

[@38epe]

Ha vittem volna magammal egy fedélzeti computer-leolvasó szerkentyűt, akkor megtudtam volna, hogy 90 ezerrel több van a Fábiámban, amit Kecskeméten vettem.

[@Sky1002]

Minden hozzáértő tudja, hogy használt autó vásárlása után rögtön az első dolog a vezérlés és az olajok/folyadékok cseréje, kivéve ha szakszervizes visszainformálható papír van róla, annyit kell alkudni az árból, hogy ezek beleférjenek!

[@zsoltszalka6925]

Hát ez végleg meggyőzött arról, hogy pl. egy új Dacia Logant kell vennem, vagy valami használtat közeli ismerőstől. Arról nem is szólva, hogy a neppernél, kintről behozott kocsiknak jelentős része törve volt (majd rosszul szerelve, beállítva), ugyanez vonatkozik a viszonylag fiatalabb, kevés kilométeresekre is.

[@egykilenckilenchet]

"ez végleg meggyőzőtt arról, hogy egy új Dacia Logant kell vennem" mit szólna ehhez a mondathoz a 20 éves éned? büszke lenne?

[@zsoltszalka6925]

Teljesen igazad van.

[@gaborkevlar2821]

az uriember mikor visszament a nepperhez elfelejtette vinni a fejszét, nekem vissza adták a pénzem mikor visszavittem a hátra tekert autot

[@juhaszboldizsar556]

Svajcbol hozzattam a kocsimat ,ott ha jol tudom buntetik az ora allitgatast es meg egy fontos szempont hogy maganszemelytol valo. Subaru Outback 2004 -217000km Soha sem vennek ismeretlen kereskedotol hasznaltautot :)

[@Nemes_Imre]

Nekem senki nem hinné el, hogy az autóm (Ford Escort 1,4, Coupe-benzines) 1991-es és csak 160 pár ezer kilométer van benne! Pedig igaz és persze az is, hogy amíg szét nem esik alattam, addig ez az én autóm lesz. 1996-ban vettem 60 ezer körüli kilométerrel és annak a 100 ezernek a nagy részét az első 10 évben mentem, azóta (és ez sokat elárulhat) egy-két havonta tankolok 5 ezer forintért. Azt nem tudom, hogy ha lenne pénzem, akkor többet mennék-e vele, de szinte csak pár hetenként megyek át a közeli településre a barátomtól kérni valamit, vagy dumálni egy kicsit. A családom az gyalog közlekedik, igaz csak egy vidéki kisvárosban élek ahol nincsenek távolságok. Tehát én vagyok az a kivétel akire igaz, hogy annyi van benne amennyi látható, amennyit mondok, ja és soha nem dohányoztam! (gyűlölöm az alkoholt is, így aztán az a néhány alkalom amikor a rendőr igazoltatott fölösleges lett volna egy szondát elhasználni, mert nem mutatott volna semmit).

[@zavtomi]

Mi is úgy vettünk páromnak pici autot hogy ausztiai vezetett szervizkönyvel.Minden szuper vele nagyon jo auto.Nemhiszem hogy mindenki ilyen lenne.Ők inkább a gyorsan továbbadás hivei voltak a pici hibákat meg javitassam meg én ha zavar.pl.központizár kapcsoloja, klima töltés,tisztitás

[@professionalyamahastyles9034]

Egyetlen visszatekert autó és a hely azonnali bezárása és többet nem is nyithatna kereskedést a tulajdonosa.Szigorítani kell nyilván a kereskedő sem örül ha az élet bármely területén átbasszák,büntetlenül így hát ő se tegye...

[@janosviktorantal27]

Én vettem már neppertől...Saját nevén volt az autó ....sz..t nem vesz a nevére az ember :) Meg vettem 582.256 km is autót meg is van ...Egy gazdás...a km győzött meg,mai napig meg van használom....Ja Diesel indul nem fűstől 10.ezernként olaj cserézte ...

[@adamhorvath3839]

Az a szomorú, hogy tekeréshez még kínai kütyü sem kell. Egy androidos okostelefon és egy ingyenes diagnosztikai alkalmazás, a Torque Lite is tudja ezt.

[@mihalycseszneki]

Hogyan?

[@TheLukiMusic]

az meg még szomorubb h ezt te reklámozod is te IDIOTA

[@egykilenckilenchet]

ezt csak az nem tudja, aki a googlet nem ismeri. nem hiszem hogy idióta aki megoszt valami információt, főleg olyat amit te magad nem tudsz. egyébként közel se minden autónál lehet csak így átírni. sok esetben ha megpróbálod egy telefonos obd kapcsolattal, csak tönkreteszed vele a kilométerszámláló kijelzőt. megpróbálod és nem mutat számot többé csak vonalakat.

[@stremix-rock]

Nem teljesen értem ezt a kizárólag az óraállásra hagyatkozást. Nem lehetne megoldani, hogy pl minden vizsga után, vagy pl valahány évente legyen ellenőrizve és bejelentve az óraállás egy központi adatbázisban? Mindenki tudja, hogy ez mekkora gond, mindenki tudja, hogy milyen sok csalás van ebből... de senki sem tesz érte? Főleg egy pofonegyszerűen megoldható módon??? :O Ez most komoly??? (Ebből én azt látom, hogy a "rendszer" olyan, hogy szándékosan hagynak olyan helyzetet ami lehetővé teszi a csalást.)

[@CukiSaman]

Nem kilométer óra állás szerint veszünk autót. Ha most veszek egy új Passatot, és megyek vele 10.000km-ert, de az csak kátyús földúton 50-el, akkor most jobb mert csak 10.000 van benn?

[@istvankorcsmaros8698]

Hol és mi a neve a becsletes nepper kereskedése ???

[@MrHapsika]

Bizonyos helyeken évente bekérik az óraállást biztosítónál, leírják a szervízkönyvbekönyvbe műszaki vizsgakor évente, tehát valójában leellenőrizhető. Mi lenne a nepperekkel, ha az ellenőrizhetetlen kocsit csak ingyen vinnék a vásárlók? tekintettel arra, hogy elvileg egy jól tartott kocsi ellenőrizhető!!!

[@kerteszesfunyiro]

Az én tanácsaim ingyen vannak.Ne vegyél külföldi autót itthon, mert 100% hogy az összes óra tekert. Ha német,olasz stb autót akarsz menj ki érte magad. Továbbá ha Mo-i autót vennél. A hirdetéssel menj be a legközelebbi márkaszervízbe.Ott néhány ezer Ft-ért adnak infót a kiszemelt autóról , ha márkaszervízbe hordták. Illegális de általában működő módszer. Az alvázszám kell hozzá! Ha nincs a hirdetésben szerezd meg a hirdetőtől telefonon vagy emailben. Ha nem adja meg, hagyd az egészet mert átverés.

[@bayern7ribery]

Gyerekek!most akkor mondok valamit!én nem vagyok egy nagy szakértő,de azért teljesen hülye se vagyok!Persze nem azt mondom ,hogy annak nem áll fenn a veszélye ,hogy engem nem baszhatnak majd át valamikor!Hülyére meg azt lehet venni aki hagyja is magát!Én is hallottam már nagyon sok féle átvágási lehetőséget főleg a km óra visszatekeréssel kapcsolatban,na meg persze ha itt Magyarországon vásárolsz használta autót!Én még csak egy használta autó vásárlásán vagyok túl és igen ezt itt Magyarországon vettem és igen fenn állt annak a lehetősége ,hogy majd jól átb.....nak,de ez nem így történt!Büszke vagyok arra az autóra amihez sikerült hozzájutnom.9 éves volt az autó amikor megvettem és aránylag kevés km-rel!A lényeg ,hogy én vittem magammal szerelő ismerőst(barátot) amikor mentem megnézni az autót amit kiszemeltem,bár pár dolgot az ember maga is észrevesz még ha nem is autó szerelő vagy nem ért annyira a kocsikhoz!Én a biztonság kedvéért vittem a szerelő barátomat ,aki átnézte a kiszemelt autót,de hozzá teszem ,hogy a motorba persze ő se lát bele ahogyan más se!De nem csak a km-óra állás a fontos!nagyon sok minden elárulja,hogy valós e az az adata amit a km-óra mutat!Pl:a pedálok mennyire vannak megkopva a kormány,váltókopása és itt most nem csak a külalakról beszélek ha nem a mechanikai működésről is!Mennyire van lelakva az utastér..ott is inkább a vezető oldali,mennyire van megkopva a vezető oldali ülés...stb! mert például ha neked egy olyan autót szeretnének elpasszolni amibe mondjuk 75.000 km van,de a vezető oladi része teljesen le van lakva és azok a kopások jelentkeznek amikre felhívták nekem is a figyelmemet és amikre én is figyelek azóta még jobban mint eddig,na hát abba tuti ,hogy nem annyi km van amit az óra mutat!és szerintem tök logikus amit mondok,mert a kereskedő aki mondjuk visszatekeri az órát az nyerni akar az eladott autón a lehető legtöbbet ,minél kevesebb ráfordítással,úgy hogy biztos lehetünk abban ,hogy biztos nem fog benne mondjuk kuplungot vagy váltót cserélni csak azért ,hogy hihető legyen amire visszatekerte a km órát!Nekem ez a véleményem tapasztalatom meg persze az is amit a szerelő barátom mondott!Szóval a lényeg ,hogy n csak a kmóra állása alapján vegyünk autót,mert nagyon sok más szempont is sgít abban hogy jól döntsünk és adott esetbe ne tudjanak átverni minket!ha meg van rá lehetőségünk akkor mindenképp vigyünk magunkkal szerelő ismerőst az a legbiztosabb!De azért szerencse is kell ahhoz ,hogy egy jó állapotú aránylag fiatal autót találjunk ezt nem tagadom!Meg persze nem utolsó sorban az állapot is rendkívül fontos ,mert ha olyan gazdája van egy kocsinak aki nagy ívbe szarik rá nem cseréli a kopó alkatrészeket stb......az hamar lefogja lakni vagy harcolni azt az autót főleg ha még vezetni se tud normálisan ,mert kihajtja a kocsi lelkét! Sok sikert mindenkinek a vásárláshoz! :)

[@sandorpecsi5845]

Amiket írsz ,nem vonatkoznak pl. egy 3 éves céges autóra amit visszatekernek 45 ezerre. Benne van 180 és nem mondja meg a kutya sem. Minden műszaki előtt visszatekerik, a rendszerben sem lesz nyoma . Üléshuzat,pedálgumi csere,kormánybőrözés,stb.,nehéz kiszúrni. Szerintem az autó előéletét kell lenyomozni ügyesen.

[@buffo71]

Angliaban a Kormány hivatalos veboldalán ingyen le lehet kérni néhány adatot a gépjárműröl.

[@gyorgykiss7206]

már magán emberek is tekerik minden műszaki előtt az autójuk óráját,ha véletlen eladnák akkor ne legyen túl sok km :(

[@posseykilla1729]

Nemkell csodálkozni hogy visszatekert az óra és az autó is egy roncs ha évezred fordulós a kocsi gyártásának az éve.

[@berenhart92]

Ma már INGYENESEN le lehet kérni a szuf.mo.hu oldalon a 'jszp' kulcsszó keresés után, minden kocsi adatát még az eredetvizsga és műszaki vizsgán készült képeket is le lehet csekkolni. (ügyfélkapus hozzáféréssel)

[@sanyey8405]

mindent összevetve: alap dolog ,hogy nem kilómétert , hanem állapotot veszünk , illetve a vásárlást követően mindent az égvilágon -ami része egy alap karbantartásnak- cserélünk : olajak, szűrők, vezérlés... onnantól túl nagy baj nem lehet. Mielőtt valaki felhozná a kettőstömegűt: az jóeséllyel már vásárláskor is hallható ha szar, ha nem hallod, akkor vagy cserélték, vagy sokára lesz még szar :D

[@csabavera9893]

tekergethetik a mai kocsikat, az autó memoriájába belenézel azt nem törlik ki.

[@imiregisztracio1829]

Kikérem magamnak, hogy mindenki tekeri az órát! Autókereskedő voltam és sosem tekertem semmit és a legtöbb kollegámról is elmondható, hogy becsületesen dolgozik! Ez megint egy tipikus atv-s hír! Szánalmas ez a csatorna! Ettől függetlenül tény, hogy sok csaló van (ismertem ilyet is), sok a visszatekert óra és körültekintően kell autót vásárolni!

[@kisslaszlo6301]

Az is hülye, aki elhiszi, hogy egy 10 évnél idősebb idegen autóban 200.000 km-nél kevesebb van...Dehát a magyar ember ilyen, azt hiszi, most megkötötte az évszázad üzletét.

[@balazsvilaga8040]

Aw yeah amúgy nem használjátok kicsit sokat Kavinsky-Nightcall c. zenéjét? kzbin.info/www/bejne/g4fCZHemrJJ1iLs Aki keresné tessék kiváló retró ihletésű szerzemény.

[@zollazzoo3689]

Miért csak egy kereskedő lehet csaló?

[@johnnyonthespot2498]

az en automban 45 ezer van es 2004-es, senki nem hiszi el igaz eladni sem akarom

[@Laca521]

Teljesen igazad van. Ugyanez az én történetem is. Az autóm 2004-es 135.000 km van benne. Diesel W211 E320 , el nem adnám még bejáratós.

[@va3vad]

Johnny On The Spot Akkor minek neked az auto ha nem hasznalod? Mivel jarsz? Biciklivel?

[@johnnyonthespot2498]

orokoltem a kocsit es nincs szivem eladni , amugy kulfoldon elek es igy senki nem hasznalja , garazsban pihen , amikor magyarban vagyok , akkor en megyek vele par szaz kilometert

[@Csocsesz]

Renault Thalia-m van 2003-as, újonnan vettem és 102 ezer km van benne. Emellett van 1 Duster-em is ami 2013-as 27 ezer km-el, szintén újonnan vette a család. Egyiket sem tervezem eladni :)

[@EdemTodd]

97-es dízel bömbi. szerintem reális az a 387.000 km ami benne van :D

[@sziklaszilard8413]

Vannak külföldi weboldalakon remek használtautók korrekt áron, de a magyar nepperek a hulladékot hozzák be az országba a nagyobb haszon reményében.

[@zsoltpancel]

ott a pont!

[@EdemTodd]

Engem itt győrben az egyik kereskedés baszott át, de nem a km óra állással hanem a kocsi valós állapotával. Legközelebb vásárlás előtt kérni fogok állapotfelmérést amit személyesen felügyelek. Osztrák volt az autó, azt mondták lepapíroztatják meg kap egy friss műszakit. Aha, ezek meg is voltak....csak épp azt nem értem hogy hogy ment át a kocsi műszakin ha egyetlen árva ép szilent nem volt rajta, a bal első fék gyakorlatilag nem fogott, a bal első spirálrugó törött volt....

[@egykilenckilenchet]

A próbautat kellett volna személyesen felügyelned, te gyökér. aki nem veszi észre, hogy nincs egy ép szilent a futóműben, TÖRÖTT A RUGÓ (ettől gyakorlatilag vezethetetlen a legkisebb úthibán átmenve az autó), az kurvára meg is érdemli. Nem a kereskedő a szemét itt, hanem te vagy hülye. Ilyen is van. Ha a bal első fék nem fog, olyan kibaszott mértékben húz fékezésre jobbra az autó, hogy nem bírod megfogni a kormányt! Aki ezt nem veszi észre, költsön is rá, mert agyhalott. Ezek olyan dolgok, amik 500 méter és egy darab fékezés után érezhetőek. Nem kell szakértőnek lenni. Tény, hogy műszakit így nem kaphat, de jogosan feltételezhető, hogy a próbaút során megismerhetted az autó hibáit, mert ezeket aztán lehet érezni az biztos.

[@lilihorvath431]

Ezért kell zsír új autót venni!😁

[@gabor4920]

Hát nem semm.Most szeretnék használt Aútót venni.Friss jogival de megondolom még

[@autozseni]

Az utolsó mondatra reagálnék, konkrétan arra, hogyan lehet harcolni a nepperpraktikák ellen. Van fegyver! Íme: autozseni.hu/hasznaltauto/

[@zollazzoo3689]

Egy hónap múlva előjövő hibákra is felhívja a vevő figyelmét? Mert általában azzal van baj!

[@autozseni]

Általában ezeknek az "egy hónap múlva előjövő" hibáknak vannak előjelei, amiket észre tudok venni, míg egy laikus nem. Jövőbelátó kristálygömböm persze nincs, de ha egy autóról az derül ki a felmérés során, hogy jó állapotban van, annak nem szoktak egy hónap múlva hibái előjönni. Azt azért tudomásul kell venni, hogy egy autót szervizelni kell, olyan autót még nem találtak ki, amire nem kell soha semmit költeni...

[@f.k.7508]

Szóval olcsóbb egy turbós befecskendezéses benzines javítása, mint egy dízelé? Vagy ez csak akkor igaz, ha a benzines turbómentes befecskendezés mentes? Garanciát is vállal rá, ha valami mégis elromlik?

[@tigerscrin475]

Ezért mondják azt, veszel egy autót, cseréld a szíjat.

[@theNextStage9]

Mindenkinek ingyen kell minden. A nepper az csak betölt egy piaci rést. A legszebb, amikor valaki beállít valahova megvásárolni egy 200ezer forintos autót megvásárolni egy ebay-es rétegvastagságmérővel, de az nem zavar senkit, hogy olajtócsa van a gép alatt, és lövi a kéket a kipufogó. De legalább nem rohad, szép, és kevés benne a KM.

[@glagolica]

Mi van, hogyha mindig a műszaki/szerviz km óra ellenőrzése előtt tekerik vissza az azt megelőző feljegyzett km állás +5000km értékre? Így két km regisztrálás között hivatalosan ötezret fut, gyakorlatban húszezret... Így a nyilvántartás is megnyugtatja az idegeket, de legalább tekerve is volt sokat!

[@laciihasz4734]

ha van olyan tulaj akinek ez az erdeke az csinalhatja de egy autokereskedo se fog szerintem evekig megtartani meg muszakira vinni egy kocsit, hogy a nyilvantartas jol nezzen ki.

[@Andy-zh1fo]

A megoldás egyszerű. Kell egy összeurópai regisztrációs rendszer, ami bárki számára elérhető ingyenesen. Ebbe a rendszerbe felkerül az autó rendszáma, ország ahol üzemel, szín, típus, márka, eddigi műszaki vizsgák és a vizsgákon rögzített km óra állások. Na pubi, tekerd vissza! Mi ebben a bonyolult? Ha a legutóbbi vizsgán 98000 volt, akkor furcsa lesz, ha most csak 50000 van benne nem?

[@csillatarine467]

Nekem az jött le ne vegyél Magyarországon autót mert mind óratekert ,ki tudja milyen elöéletü autó.

[@Ocean_sun-e5n]

Km óra vagy hibakód egykutya. Pl.: P0352 (5 karakter) hibakód. 1 karakter 1 byte 5 karakter 5 byte Ezért kell hibakód kiolvasó laptop + szoftver, kütyü, bizbasz? :D 5 byte, 5 ! Na vajon miért nem írják ki a műszerfalra mi a hiba? Mert egyszerűbb lenne ? Blockchain mi? Napersze. Hát itt senki sem látott még kvarc órát? Esetleg memóriás, telefonszám és névtárolós kvarcórát ha netalántán valaki azzal jönne, hogy több hibakód is lehet? Videomagnón, Hi-fi tornyokon, rádiókon nem volt kijelző? Nem volt memóriájuk? Számlálással nem lehetne pl. kiégetni valamit (elektronikai áramkört), ha elért már egy adott számot az óra ? Nyomtatóknál stb. megy a számlálás kocsiknál nem ? :D Mennyiért lehetett ezeket a határok megnyitásakor kapni a Gorenje időszakban? :) Az autók biztonsági computer moduljánál meg lehetett oldani, hogy ha piszkálják, akkor látszódjon is a km óránál már nem megy mi? A villogókódok többsége na vajon miért van bonyolultra csinálva? Stb...stb. Sima szívatás.

[@x2net]

a nyomtatók óra eepromját is átírják. nekem még égetőm is van hozzá :)

[@Ocean_sun-e5n]

Elégedett lennék, ha 10.000 km-ként kiégne egy gyárilag forrasztott / beültetett biztosíték. Mindig csak az lehetne az óra kiindulási száma amelyik biztosíték ép. Az utólagos mókolás/barkácsolás meglátszik. Van az a minimálméretű alkatrész amiből elfér egymás mellett pár darab, hogy ne foglalja a helyet; aztán próbálja tekergetni. Egyébként szerintem bármilyen valós megoldás egy fellélegzés lenne az embereknek. A társadalmon lecsapódott gazdasági kára hatalmas ennek az egész őrületnek.

[@x2net]

Lehet hogy van, csak nem tudsz róla. Egyébként míg világ a világ lesz barkácsolás, és mutyizás.

[@Ocean_sun-e5n]

Nem tudom mire érted, de biztos van olyan amiről nem tudok. Maga a barkácsolás nem rossz dolog elvégre valahogy ki kell alakulnia a kézügyességnek. Itt is szükséges lenne egy beavatkozás, hogy ekkora átvágásokat mi emberek már nem viselünk el, mint pl. a dízelbotránynál. Kellene egy határvonal nagyon.

[@x2net]

Ez a kapitalizmus diszkrét bája. A nepperek kilométerórát tekernek, a Magyar ember meg a feléből akar alkudni. Mindennek van valami oka :) Én megoldottam úgy hogy nem vettem autót, a városban totál felesleges faszméregetés az egész. :D

[@nemalszom]

2019. január 1-től már ingyenesen lekérhetők ezek az adatok. (magyarországi autók nyomkövetése)

[@andrisszalai1261]

Már egy ideje ingyenesen le lehet kérdezni az adatokat, csak ügyfélkapu kell hozzá. És rendkívül egyszerű és gyors lett!!!

[@lilaliba4924]

DE JO HOGY MEGMUTATTATOK,AKI EDDIG MEG NEM TUDTA MIVEL KELL MEGCSINALNI.GRATULA,SZEP MUNKA.

[@FerencBalog-jr9sp]

Na én ezért vettem új autót ja és saját magam szervizelem😊😊😊

[@balazsnagy3912]

A fiatal ügyvédeknek miért van mindig ilyen idétlen, divatjamúlt, "egyedi" frizurája?

[@Laceee92]

Ezt azoknak írom akik km alapján vesznek autót. Apám 2012-es fiatjába 36.000km van és olyan pocsék állapotban van az autó hogy hihetetlen. A kormány úgy néz ki mintha 1.500.000km lenne benne, fényezésről ne is beszéljünk... :D

[@klrzklrz]

Az általad írt jelenség szerintem nem az autó hibája...

[@RpO69917]

Angliában minden egyes műszakinál leírják a km óra állást a műszaki adatlapra és a számítógépes nyilvántartásba is.

[@ferenckarvak]

Ha kocsit veszel, akkor a lefutott kilométerek számát szorozd meg a "k" eggyütthatóval ami jelen esetben 3. Vagyis Valós megtett távolság= 200 000Km*k. E= mc^2 VMT= ds*k Tiszta fizika.

[@firstwhitehawk]

Becsületesnepper - Honda Jazz :D Egyébként tényleg tekerni "kell" a KM-órát, mert a magyar vásárló abban hisz, azt az autót veszi meg, akkor is, ha tudja, hogy pl. taxi volt a kocsi...

[@petervojnesich5278]

Na de aki veszi, az miért nem számol azzal, hogy az óra tekert? Na meg miért nincs arra úniós előírás, hogy minden műszakin fel kell jegyezni a km-óraállást, minden EU-s országban??? Akkor senki sem tekerne.

[@davidispan8746]

Ha lenne pénz uj autóra nem használtra, 200 000 KM-el akkor nem lenne gond :)

[@elodkadar7411]

Adsz?

[@petervojnesich5278]

Sohasem lesz ilyen, mert ha mindenki új autót venne, akkor a 8-10 éves kocsik mind mennének a kukába?

[@davidispan8746]

nem de ha van elég pénz, akkor a régiböl is lehet "ujat csinálni"

[@morzsi3983]

megmondta a szakértő azt az autót amelyiknek nincs az órája vissza tekerve nem lehet eladni ,

[@csabakrausz-nagy9345]

Nem sokára jönnek az okos szerződések és ott már nem lehet himi humizni...

[@morzsi3983]

én nő vagyok de a kedvenc autom a Brabus 850 sound

[@zdravko844]

Zastava 101 2004 34112 km újonan vette apám. Nem eladó. Van ilyen.

[@szabopetya1]

AAA autónál van/volt a kedvezményes , ellenörzött Ford Focus.

[@L888-z6j]

Kedvezménes...NEKIK! :D Ott még rozsdás vasszöget sem szabad venni

[@attilapirik4965]

Hát pedig van ilyen hogy 13 évig mindig garázsban tartott nem dohányzó hölgy tulajdonos...és csak 30.000 van benne! :) A szíj...ha elszakad, akkor ott már a szíjjal is baj van! :)

[@Dzsinn1]

Mivel a lebukás esélye csekély, durván kellene büntetni, h legyen valami visszatartó erő..

[@TLT84]

Hollandiaban 1991 ota mukodik a "National auto pas". Minden muszaki vizsgan rogzitik a kilometerora allasat. nincs ertelme tekergetni...

[@szabopetya1]

Nálunk is már kb. 7 éve rögizitve van műszakin a km óra és régen a zöldkártya méréseknél is rögzítve volt.2007-től ezen az oldalon le lehettek lekérdezni ingyen a zöldkártya mérési jegyzökönyv eredményeket és a ezzel együtt a km óra állást is . rkf.hu/hulladek/publikus.jsp Most inaktív az egész.

[@L888-z6j]

Pont ezért tekerik rengetegen műszaki előtt a km órát... Sok páréves, 100ezer km-es kocsiban valójában már inkább 150 ezer km van...

[@kovacssandor3474]

A magyar az át vágja a magyart. Magyarországon én biztos nem vennék kocsit.

[@csigabigaboca1987]

Börtön és a működési engedély bevonása az első eset után. Nincs amúgy sem ennyi kereskedőre szükség.

[@zsoltpapp3363]

A vevok legalabb annyira hibasak, mint a kereskedok. Ha valami hasonlo km-rel olcsobb itthon, mint a mobile.de-n, marpedig ez a jellemzo, akkor az bizony vagy buheralt volt, vagy torott volt, amit okosban javitottak (a behozatal, a nepper ideje, az ugyintezes ugyanis nem ingyenes). Ez a behozott autok minimum 2/3-a. A dizel kozepkategoriasoknal meg ennel is rosszabb a helyzet. Fillerekert szereznek vegigpecsetelt nyugati szervizkonyvet is, akar markaszervizbol. Ez leginkabb ket dolog miatt duhito: 1. az orat nem tekero kereskedo v. maganszemely rosszul jar eladaskor 2. nem lehet tudni, mi mikor volt cserelve De: jo hir hogy az alapos allapotfelmeres tobbet mond, mint a km-ora, igy egy magas futasu (vagy visszatekert) auto is lehet nagyon jo allapotu

[@stuxful]

Én úgy tudom vizsgánál felírják az óraállást,hogy az kiadják e adott gépkocsiról azt nem.

[@alicemathiasen4219]

Az én autóm az emlegetett nem létező jószág :-) Első tulajdonosa vagyok, nő vagyok, 81000 km van benne 13 évesen, sosem dohányoztak benne, gépi mosót nem látott, csak garázsban volt tartva, gondosan szervízelve (a még nem esedékes dolgok is, mint pl. vezérműszíjcsere elvégezve), szervízkönyv, karc nélküli :-) Szóval van ilyen autó, csak egyelőre nem tervezem eladni.

[@egykilenckilenchet]

Az miért pozitív amúgy, hogy nő vagy? Nem mintha kételkednék a szakszerű vezetésre való képességedben, csak nem értem, hogy miért emeled ki, mint pozitívumot, azzal szemben, ha férfi tulajdonosa lennél. Mert ugye a sztereotipia szerint a nők ölik a kuplungot stb. A férfiak meg inkább odafigyelnek az autóra, szervizintervallumokra, inkább észreveszik a műszaki problémák jeleit, gyakrabban nyitogatják a motorháztetőt stb. Persze ez csak általánosítás, én nem gondolom hogy minden esetben ez így van, de azzal, hogy kiemeled ezt a tulajdonságát az autódnak, elfogadod az általánosítást, ami ezzel járhat. Szóval hátha te meg tudod magyarázni, miért előny egy autónál, hogy női tulajdonos (ebből következvén hátrány a férfi tulajdonos), mert ezt eddig nem sikerült megértenem. Se személyes tapasztalataim, se a sztereotipiák nem igazolják, hogy egy nő autója jobb karban lenne, mint egy férfié. Vajon mégis mi az értelem akkor emögött?

[@alicemathiasen4219]

Mert ehhez a szinte nem létező kategóriához hozzátartozik, hogy "női tulajdonos" :-) Nem én találtam ki, szóval az értelmét ne rajtam kérd számon. Amúgy magam sem gondolom, hogy önmagában a nem fontos lenne. Jómagam az autókímélő sofőrök közé tartozom, nem ölöm a kuplungot stb. Az autóimra mindig mániásan vigyáztam és vigyázok, karbantartatom, kényeztetem, nagyon jó gazdájuk vagyok. A nők átlagánál jóval hosszabb távokat vezetek, elég gyakran végigvezetek egyedül fél Európán. Dánia-Magyarország oda-vissza.

[@egykilenckilenchet]

de akkor te pont nem igazi "női tulajdonos" vagy...:D aki elvileg 30al a városban ovi kört megy csak...:D hát nem értem én ezt a dolgot :D igazán kihalhatna már ez a marketingszöveg, mert semmi értelme:D

[@zsozso777]

Azzal a focusal még én is szemeztem :(