Muzeum Inżynierii i Techniki w Krakowie - podróże w minione czasy.

[@PanCino_]

Jak zawsze odcinek mega ciekawy ❤️

[@maciejbell2804]

bardzo fajny i ciekawy odcinek ;)

[@cars_in_museum]

Dziękuję bardzo za uznanie. Staramy się :)

[@czary44]

Z tym wzorowaniem się Francuzów na Beskidzie to temat wątpliwy i kontrowersyjny. Wielu już podnosiło tą kwestię i wychodzi, że jest to mało prawdopodobne.

[@witeksza915]

Wbijasz na otwarcie muzeum wena w Oławie? W czerwcu się otwieraja

[@cars_in_museum]

Jak czas pozwoli to w 100 %

[@stanisawpopowicz9178]

Bardzo dobry odcinek popularyzujący historię polskiej motoryzacji, aczkolwiek mam nieco zastrzeżeń :1 model fiata który miał być produkowany po wojnie,nie miał nic wspólnego z przedwojennym Polskim Fiatem 508 III „Junak" ktory juz pod koniec lat trzydziestych byl konstrukcja przestarzala, 2 trochę mato materiałów na temat CWS inż Tanskiego oraz Sokóła 600 szczególnie w wersji górnozaworowej , którego konstrukcja znacznie wyprzedżata zagraniczne pojazdy,3 nieco przeidalizowa konstrukcja Junaka która w czasie czasie kiedy się pojawila nie byla tak rewelacyjna, pozdrawiam

[@cars_in_museum]

Fiat 1100 miał oznaczenie początkowo 508C i był modernizacją właśnie Fiata 508 III . Nowy model 1100 (model 103) pojawil się w 1953 roku… Być może Fiat zaoferowałby nam nowszy model, ale 1948 roku było to rozwiniecie modelu przedwojennego