MV Agusta Brutale 800 RR | La naked media más extrema con el motor más potente de la categoría

La MV Agusta Brutale RR tiene el privilegio de estar impulsada por el motor de tres cilindros y 800 cc más rabioso. Esto hace que en combinación con una parte ciclo sumamente deportiva y una desarrollada electrónica, tengamos una moto vibrante a más no poder cuando nos ponemos a los mandos. Súbete con nosotros y disfruta de su tremendo carácter y espectacular sonido.
Puedes consultar aquí todos sus datos técnicos:
www.motofichas.com/marcas/mv-...
0:00-4:04 Presentación
4:04-4:37 Trailer
4:38-16:10 Onboard
16:19-18:56 Conclusiones
18:57-20:48 Rivales y precio

[@nichomotorizado]

Que pedazo de moto, una bestia. MV Agusta es arte sobre ruedas, algún día podré comprarme una. Y cuidado, que el presentador no se ha quedado con las ganas de abrir el gas, eh! Jaja muy bueno, saludos 🏍

[@Motofichas]

Jejejeje la moto que se apoderaba de mi 🥳

[@Blondrider]

Que bonita moto ❤

[@josemanueldelaoperez5479]

El motor ruge fuerte, gas compañero

[@DiegoJimenez-sh5nx]

Brutale como siempre tus vídeos, gran información y gran valoración, la moto es una pasada aunque la fiabilidad es algo que va en contra de la marca. Gracias por el vídeo

[@Motofichas]

Muchas gracias!!

[@cesarsorianollido5999]

Creo q su rival ''favorita'' es la ducati streetfigter v2....gracias por el video...buenisimo como siempre

[@Motofichas]

Totalmente de acuerdo y ahí si están emparejadas en precio. Se me fue 😅Gracias!!

[@iMac-NeXT]

Siempre me ha gustado este fabricante de motos, pero a parte de sus precios que son más altos, supongo que por la exclusividad de sus diseños y proceso de fabricación y montaje, lo que siempre me ha generado dudas es lo siguiente. Por lo que he leído en foros de propietarios de esta marca, el servicio de aprovisionamiento de recambios si lo comparamos con las Japonesas, comentan que los tiempos de espera son más largos. A lo que me refiero es si la moto se cae y se rompe una maneta, no tengas que esperar dos semanas a tener la nueva. Por ejemplo, con Honda, en 2 días la tienes. Es un ejemplo. Después habrá que ver los costes de mantenimiento. No todas las marcas tienen los mismos. Con respecto al motor, cuando lo subes de vueltas suena de maravilla, se tiene que disfrutar mucho estas motos. Y lo de no poner indicador de combustible, pienso como tú. Lo qye si se aprecia es que las estriberas van muy retrasadas. Creo que más que otros modelos que habéis analizado. Por lo demás, genial el vídeo. Así salimos de las marcas de toda la vida. Saludos

[@AB-nv5tp]

La verdad que es una pasada de moto, lo que decías para manos expertas, el análisis a la altura de la moto "brutale". Eso sí en la última parte si ponéis la moto en sombra pero el fondo con mucho sol a no ser que llevéis flashes no se ve nada bien la moto. Saludos.

[@Motofichas]

Cierto, hay un contraluz pero nos molaba hacerlo de cara a la carretera, con una curva de fondo🕺 gracias por el apunte ✌️

[@jorgeservert5394]

Muy buena prueba ¡Es mi moto! Pero...Tengo una guzzi V7 stone centenario ¡Con la que estoy encantado!

[@Motofichas]

Muchas gracias!

[@elmerdavid1014]

Hola amigo, una pregunta, cuál es la diferencia de suspensión entre la Duke 390 gen 3 y la Husqvrana 401? Cuál es más suave o la sensación es igual.

[@eduardodelgado8253]

Y entre la 765 rs y la brutale rr cual en tu opinion es "mejor"

[@Motofichas]

Dinámicamente la Brutale está por encima debido las sensaciones que transmite y por el carácter del motor. Teniendo en cuenta la diferencia de precio y la potencia, es más lógica la Triumph pero a veces la lógica no es lo que manda cuando te compras una moto.

[@israelfer3081]

Se calienta mucho?

[@Motofichas]

No nos pareció pero la probamos en unos días fríos, aunque en verano seguro que se nota más