MV Agusta Enduro Veloce - Essai (2024)

Essai MV Agusta Enduro Veloce
Ouverture d'es-prix
Trois cylindres en ligne de 931 cm3, 124 ch et 102 Nm, 245 kg tous pleins faits, 22.600 euros (après avoir été annoncée à 24.000 euros)
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
04:21 Essai route
11:04 Conclusion
14:29 Concurrence
14:57 Plus et moins
15:10 Equipement pilote
Lire l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/es...
La fiche technique : www.lerepairedesmotards.com/te...
Suivez-nous :
www.lerepairedesmotards.com/
/ lerepairedesmotards
/ lerepaire
/ lerepairedesmotards
Podcast: anchor.fm/le-repaire-des-motards

[@ju2t2s]

Ça faisait longtemps, Zef sur un trail italien... Et sans goûter aux graviers cette fois 😅

[@Lasquipique]

Si le prix n'était pas aussi prohibitif, elle serait déjà dans mon garage; elle est tout simplement fabuleuse, merci pour l'essai !

[@christianciossa3856]

le son effectivement c'est une tuerie mais pour moi incohérent avec un trail . sinon la machine est magnifique , comme toutes les MV . 😉✌️

[@Rackamlebleu]

Une fois de plus, et plus encore avec cette MV, ces bécanes ne voient quasiment jamais un chemin de terre. A ce tarif et ce poids, qui ira prendre le risque d'une gamelle! Enduro Veloce, la magie du marketing, c'est tout un art!

[@Pliv3r]

Ça tape sur le tarif mv mais c'est identique chez les conccurents ( coucou ducat/bmw)

[@francislafarie9165]

Entièrement d'accord. J'imagine en plus l'effort à fournir pour la relever chargée en cas de chute. C'est un peu comme les 4x4 qui ne font que de la ville ou de l'autoroute!

[@pierre-yvesfrancois5028]

Vive la Tenere 700 et l’Himalayan 450 aux poids raisonnables pour le TT.

[@laurentanquetil5818]

Le son est dingue.

[@ClipMaxime]

Merci zeff pour cet essais bien sympathique. Tu le dis c’est difficile à part pour le coup de cœur. Sans compter que pour du offroad faut pas oublier de la protéger et voir le prix des petites réparations. Mais pour le prix, les specs font pas rêver. Si je veux une italienne rouge , avec du son , et bien équipé il y a la multisteada v4s à ce prix là. On parle même pas de la version normale ou de la v2. Donc oui elle va se faire defoncer par le prix car elle est même plus chère que des motos qui sont déjà premium ou de la catégorie au dessus. Si je veux ce moteur je prend une superveloce, !

[@shosholozabalafon2436]

Super essai, super vidéo comme d'habitude sur cette chaine !

[@xavierpernot9898]

Le son est extra, la moto est belle. Merci pour la vidéo

[@didierfandehc]

Enfin un essai d'une MV Agusta.

[@RB-FiGo19]

oh ça fait plaisir de te revoir ZEF,elle est belle cette MV jusqu'où vont-ils aller les constructeur en tarif moto ça devient inabordable merci pour cette vidéo ZEF et merci à toutes l'équipes V

[@benm3881]

Merci pour cette essai et superbe moto comme MV Agusta sait les faire ! Mais perso, cela me fait doucement rire surtout quand je vois aussi les commentaires. "Trop chère", "trop lourd", "pas assez puissant"; mais bizarrement pour la BMW R1250 GS, c'était pas un problème mdr Pourtant, elles ne sont pas loin: spec GS: environ 250kg, 136ch, entre 20.000 et 28.000 euros en fonction de la version choisie; et cela ne l'a pas empêcher d'être un bestseller pour BMW ! A bon entendeur et bonne continuation. V

[@Arpete07]

Je comprends où vous voulez en venir et la comparaison que vous mettez en avant. Seulement vous parlez aussi d'un 1250 qui a aujourd'hui largement fait ses preuves et finalement bien mieux équipé ! Là on parle d'un mid size "enduro" qui doit tout de même faire ses preuves, qui est largement plus lourd que la plupart des mid sizes du même segment (Norden 901 - Ktm 890) et qui communique sur un moteur qui à mon sens n'a rien à foutre sur ce type d'engin. En ce qui me concerne j'ai un Norden 901 Expédition que j'emmène dans du offroad plus ou moins engagé et que j'ai fait tombé plus d'une fois avec les protections adéquates. Je n'ose même pas imaginer emmener cette MV agusta dans des terrains engagés. A combien vont se chiffrer les réparations ? La peinture fait main ? Mais qu'est ce qu'on s'en fout ! Alors oui il en faut pour toutes les bourses. Je suis d'accord. Mais on peut comprendre aussi aisément que cela fasse polémique surtout par rapport à l'équipement et ce pour quoi elle a été conçu. Et pour la GS et en avoir conduit plus d'une en offroad, c'est une moto qui peut chuter ! Celles-ci se soldent que très rarement par de gros dégâts à partir du moment où les crashbars et rack valises ont été mis en place. Sans parler de l'équilibre général qui est tout bonnement bluffant !

[@benm3881]

@@Arpete07 Je comprends votre point de vue mais combien de GS ont été utilisés pour faire du Offroad (du vrai offroad comme vous avec votre 901) ? Cette MV s'adresse à ces mêmes personnes qui veulent juste avoir l’allure d'un trail. Au moins, MV assume avec un moteur plus routier que typé Offroad. Et une MV, même si moins bien équipé, on l'achète pour le fait que c'est plus qu'une moto: c'est une MV Agusta ! C'est un achat coup de coeur. Enfin, c'est la politique MV de viser le segment du dessus (ex: le 800cc de 140ch joue sur les 2 tableaux, le mid-size et certains 1000cc), là ils font pareil. Mais il ne faut pas enterrer la moto sous des arguments un peu "bidon. V

[@Arpete07]

@@benm3881 Je n'enterre pas la moto et elle a sa place... mais clairement pas à ce prix. Ce n'est pas justifié. Vous avez raison pour la GS, on en voit bien plus sur la route. Mais je doute très clairement que cette clientèle soit prête à payer aussi cher pour une moto qui sort de nulle part et moins équipée. Et très honnêtement j'en fais parti. Mais en ce qui concerne la MV (j'insiste, je n'ai rien contre la marque et franchement je m'en fous) pourquoi y afficher la mention "enduro" ? Et y mettre une excel de 21 pouces, si ce n'est finalement viser que des conducteurs qui roulent sur route ? On ne se lance pas dans un marché déjà abandonnement pris d'assaut sans s'aligner sur ce qui existe déjà sur le plan tarifaire ! Des motos aussi bien, voir bien mieux équipées et surtout mieux pensées, ce n'est pas ce qui manquent et surtout pour beaucoup moins cher. Clairement la mise sur le marché de ce modèle n'a aucun sens, aussi performante qu'elle soit ! Une moto qui ne vise finalement qu'une classe sociale bien précise... Ou bien, comme vous dîtes un achat coup de cœur... qui a tout de même un sacré prix. Le premium c'est chouette, mais là je le cherche encore. A essayer tout de même.

[@Lybra60]

Bonjour et merci .La france un Pays dit riche ! ?Mais ou Dacia devient malgré des prix qui monte monte ,comme pour les Moto 25000e ; ça va chiffrer ....la gamelle ! donc l'assurance .Il parait que le plaisir n'a pas de prix 24500e + la mise en route 🤔?? Bon essai comme d'Hab .Ha! dans les ronds point ils vont l'entendrent ! Non? Bonne continuité à toute l'équipe Le Repaire des motards (es)💌💐Les Moyens quand ; c'est peux, c'est petits? ou l'inverse🤭

[@sinistrosblack]

Salut le @repairedesmotards beaucoup de moto ont un magnifique bruit, mais cette enduro véloce a un magnifique son BIG ✌️

[@pierre-yvesfrancois5028]

Si ce n’est son prix, je verrais bien cette meule dans mon garage. Elle a du sex appeal. Super finition. Quel vrombissement ! Ce 3 cylindres en jette. Maintenant quand on compare à une GS 1300 tout équipée, le prix de la MV est presque raisonnable. 😊

[@johnperruche9766]

Merci 🙏

[@philippealbergne5484]

Salut, merci pour cet essai! J’ai un copain qui a une Tiger 900 rallye pro, elle ne fait pas ce bruit, un autre qui a une Rosso 800, elle ne fait pas ce bruit mais on dirait plutôt le bruit de la Street RS 🤣 Elle est belle mais très très chère !

[@jeromechaussard3375]

Merci ZEF pour tes retours et ton analyse toujours pertinente 👍Je te rejoins sur le faite que l’on pourrait craquer juste pour la sonorité de ce moteur , même si effectivement le tarif reste élevé en rapport à sa cylindrée et sa puissance mais bon quand on aime on ne compte pas !! Et en plus son agrément aux mi régimes à l’air de correspondre à l’usage d’un trail donc les amateurs seront servis. MV a t’il prévu une version avec la boîte scs ?

[@jeanmarcmaziere2172]

Coucou Zef cela fait plaisir de te retrouver. C'est une belle italienne, elle porte un nom prestigieux et semble bien née, mais sans concessions et surtout à ce tarif là en France, j'ai du mal à y croire. Il faut la prendre comme une Ferrari ou Lamborghini plutôt.

[@loranger2206]

Très belle concession à Vittel ça fait une promenade✌

[@rolandvedeau4949]

Raaaah, ce son !!!

[@fab2872]

Belle moto, je la préférais en couleur lucky strike, un bruit extraordinaire alors que la tiger veut faire passer son trois cylindre pour un bi, par contre le prix vu le nombre, les motos vendues seront collectors

[@om13nrv]

Est ce qu'il vous arrive de passer plus que la troisième ? Tout l'essai de la vidéo est en seconde ou troisième. C'est pas ça un trail non ?

[@zefenault3783]

Non, la vidéo montre cette séquence au tableau de bord, mais elle ne résume pas la journée d’essai, évidemment.

[@GH-bz1sj]

Merci pour cet essai. Attendue depuis de nombreuses années. Le prix... C'est vraiment important. Après faut voir si ça décote ou pas.

[@fazinox9873]

J'en pense qu'on nous vend un peu du rêve avec tous ces trails routiers pachydermiques... Une jante de 21 avec un pneu 100% routier, je l'aurais plus vue avec une roue de 19 car une MV à 25k, elle ne risque pas de voir beaucoup le Maroc mais plus le bitume français.

[@ago8543]

belle moto, mais vue le tarif beaucoup vont préférer ducat multi ou bm GS avec des stats tout même bien au dessus !!

[@sergiquintana7913]

La concurrente de cette moto chez Ducati, c’est la DesertX, pas la Multistrada, qui concurrence la Turismo Veloce chez MV.

[@pierre-yvesfrancois5028]

Zef bravo. Mais je n’ai pas vu si tu posé un genou 😊 Quelle banane à entendre cette moto rugir ! . J’ai rarement entendu cela sur les post YT. Je suis certain que les 125 cv suffisent amplement. Un peu comme les 115 de la Stelvio. Cette meule est belle et semble en donner beaucoup. Dommage pour la bulle non réglable. Sinon face à une GS je là prends sans hésiter.

[@kylereese74]

Elle est magnifique. Le prix s'explique, c'est du 100% made in Italie. Et l'exclusivité aussi se paye. Si j'avais les sous je l'acheterais direct !

[@abdelledba3988]

Woo Le prix, je n'étais pas prêt

[@dominiquefarabet9043]

Très belle machine mais le prix dur... Merci Zef pour la vidéo, bonne machine.😊👍

[@JCF69700--]

C'est vrai qu'elle a un beau son de 3 cylindres, comme l'avait les Tiger quand elles étaient encore calées à 120°, très proche finalement des triples 885/955/1050. Est ce que la concurrence visée n'est pas la gamme Multistrada, à un tarif encore plus exclusif ?

[@robertoetheve9398]

Si les gens achètent ça va se vendre✌️

[@TheCadillac1979]

Sympa, mais un comparo avec la BMW GS serait intéressant. Merci pour cet essai

[@floydjay]

Belle moto belle sonorité mais trop chère et manque de CV ✌️✌️✌️

[@fouine9407]

Sur un trail l'essentiel est le couple et le plus bas possible. C'est un guzziste qui parle. J'avais les moyens pour acheter une GS... J'ai pris une V85TT et je fais tout le temps du duo.

[@doumefirdelou]

Elle me plaît bien cette MV, mais waouh, il n’y vont pas avec le dos de la cuillère côté tarif. Je comprends pourquoi le staf MV veut la faire essayer, ils espèrent que la musique du 3 cylindre va déclencher des achats compulsifs, je pense que ça peut marcher pour certains !

[@hakimkadiri6804]

Vive les motos chinoise elle vont remettre de l'ordre dans tous ces prix excessif

[@loranger2206]

Ben non plus c'est cher plus ça se vend......BM en tête😂

[@Denis-ge6dv]

Voici une belle vidéo avec des image de ouf mais surtout merci pour cette essai belle mais alors belle machine j adore👍👍👌🙏

[@marccheckpoint5353]

Elle n'a pas le calage Tplane de la Triumph, donc c'est différent et pas plus mal.

[@galak377]

2 vstrom pour les prix d une MV... mon choix est fait .. de plus suzuki n a rien à envier côté fiabilité... la mv est belle mais va falloir qu elle trouve des pigeons pour l acquérir 😢😢😢😢

[@earlcamus3056]

24,000€, mais attention la peinture est posée à la main donc tout va bien :)

[@nicolasmounier711]

Vraiment une très belle moto comme toutes les MV ou les italiennes, mais il reste le problème du réseau et du coût de l'entretien.

[@laurentf4533]

Un défaut? Un bruit moteur un peu métallique et envahissant. Et c'est un propriétaire de 1290 GT pot Akra qui vous le dit...Quant à la légèreté de comportement, elle est peut-être aussi liée à l'étroitesse des pneus...Et dans ce cas, quid de l'adhérence sur l'angle à vitesse élevée? Même si j'admets qu'un trail n'est pas fait pour enquiller les courbes à la vitesse d'un TGV.

[@jahkusa]

Merci, je me suis arrêté à 24500€. En vrai j'ai tout regardé mais bon le prix est délirant.

[@user-oz9me6mu3s]

Très belle merxi

[@sergiquintana7913]

Je ne comprends pas trop les commentaires sur la puissance de cette moto : en quoi 120cv c’est faible???? C’est un trail, pour faire du off road, 120 bourrins sur ce type de machine, c’est beaucoup ! La Desertx, c’est 111, le max chez BMW c’est 145… à part la KTM 1290 adventure R, peu de trail off road proposent de grosses puissances. Ça n’a pas beaucoup de sens sur ce segment. Avec plus de 120cv, c’est dans la fourchette haute. D’ailleurs, en passant, il est dit au début de l’essai « par rapport à l’ancienne, la Turismo Veloce », celle ci n’est pas la predecesseuse de l’Enduro Veloce et existe toujours au catalogue… c’est juste un autre modèle : la LXP pour le off road et la turismo pour le routier.

[@fullfull]

Mais pkoi donc une roue de 21, une 19 n'aurait elle pas était plus judicieuse !? Je doute que le 21... Mv ait réussi à faire disparaitre l'inertie obligatoire de ces pouces !?

[@FC-lf9oh]

Bon , certes ,jolie moto,ne parlons pas du prix que je trouve délirant… Les poireaux qui pensent pouvoir faire du TT avec ça vont avoir des surprises et pas forcément bonnes . Il faudra éviter de se prendre pour les pros qui font envie avec leurs vidéos de promo de ouf 😅 Comme les ktm adventure ou autres ,c’est un produit à la mode (le trail pêchu) mais 240kgs c’est trop lourd , désolé ! Pour espérer s’amuser en TT il faut vraiment rester en deçà des 200kgs et parmi tout ce que j’ai pu essayer comme enclumes, les bm GS,ducat’,triumph,katoche , etc… le meilleur compromis (et fun pour un prix bien moindre!) c’est … la 660 Tuareg ,avec des suspattes à 240mm ! 🤷‍♂️ Désolé pour les fanas,c’est factuel 😉

[@pierre-yvesfrancois5028]

Elle est très belle. Mais si on met en face l’autre belle italienne, la Stelvio, qui coûte 7500 euros moins cher pour une puissance moteur comparable, je prends la Guzzi. 😊. Et aussi parce que je préfère la roue AV en 19 pouces.

[@franck9292]

Pas de réelle concurrence ? Et la s1000xr certes en 4 cylindres et 1000cm3 ?

[@davidquoniou283]

ben là il parle de jolie moto.....

[@sergiquintana7913]

@@davidquoniou283: la DesertX ? Elle est pas mal quand même pour sa catégorie, non? Honnêtement, c’est le seul trail que je pourrais envisager 😅

[@Lullaby999999999]

Totalement incomparable avec une S1000XR, jantes de 17" et 170ch Sa concurrente la plus proche c'est le DesertX

[@pascalleandri674]

Hello Merci pour ce bel essai Mais perso si j'avais à acheter une italienne je prendrai la stelvio ,10 CV de moins peut être Mais beaucoup moins chère et un cardan Après je ne suis pas objectif Je roule en twin et j'adore ❤ Bonne route à tous✌️

[@fouine9407]

Ne pas oublier la V85TT J'en ai une depuis 3 ans et 26000km dont la moitié en duo en montagne... et franchement ceux qui disent qu'elle manque de chevaux soit ne l'ont pas essayée, soit ne savent pas ce que signifie le mot couple.

[@pascalleandri674]

@@fouine9407 bonjour Tous d'abord je tiens à vous préciser que je respecte votre choix ,de plus c'est une très belle machine cette 85 tt ,que je me suis empressé d'essayer Et déception ça manque de couple et de puissance pour moi Je voyage beaucoup en duo ou solo bien chargé ,la raison c'est que je je roule avec un 1200 ténéré avec lequel j'ai fait + de 132000 km ,plus puissant et plus coupleux Par contre j'ai essayé la v100 et ce moteur est fantastique Le principal c'est que tout le monde trouve son bonheur Bonne route à vous ✌️✌️

[@damienmarechal4259]

.....oui par contre ,je roule en trail ( sur route )pour confort autonomie ,et même tenue de route ,protection , bref tout ce que les routiers encore abordables ne proposent pas et autant la Stelio m aurait fait craquer autant après essai, malgré son fabuleux moteur, le confort sur route defonçéees ( nos départementales en bref ) m en ont écarté de suite, donc oui si le confort, et surtout les moyens sont la , cette MV a l air très désirable.

[@hakimkadiri6804]

elle leur revient a combient 12 000 max

[@benk9557]

24500 euros ! Mais qui va acheter ça ? Peinture à la main ! Super mais elle est super fade cette peinture ! Quelle déception 😞

[@Yann-81]

24.000 balles 👀😱

[@numad7660]

Coller un autocollant "enduro" sur une baignoire n'en fera pas une moto d'enduro

[@LOICKCOLLIN]

Plus chère qu'une DUCATI DESERT X , qui a meilleure réputation en fiabilité , qu'une MV ! Le bruit est top à priori , mais au bout d'un moment sur une route bucolique , ça pourrait devenir chiant. Pourquoi ne faites vous pas un essai avec les bagages , pour une bête inspirant le voyage au long court? Loick

[@davidquoniou283]

là c'est une présentation presse donc l'essai ce fait comme le veut la marque

[@patricepcha8688]

Non mais le prix, c’est juste n’importe quoi !!

[@brunobozzini7711]

Très belle bécane mais.... Complètement impertinente pour le prix !!!! Il y a nettement mieux dans le segment dans cette gamme de tarif... Bref, pour les piquousés MV... Bel essai, comme d'hab..

[@yellowcommonrail]

Belle moto, élitiste, je plains les concessionnaires,vont pas en vendre beaucoup !

[@philippeleroy3559]

Pour moi un trail c'est bicylindre et 10000 € maxi. Donc je reste avec ma 1200 gs d'occasion. Belle machine quand même mais absolument pas dans mes critères.

[@fireman13600]

Rien ne m'attire dans cette moto. Le prix, le son, et le look qui est fortement inspiré de L'africa twin. Pour le prix on a quand même une 1290 ktm.

[@franckasensio6667]

24500 le prix d une 1000 xr pack M

[@ChrisTarmo]

Damn 25keur ! Ils sont fous.

[@ChristopheJanin-cp8cp]

Magnifiquement belle... Affreusement chere.. Le marketing Russo italo autrichien peut aller se faire voir...Quand a l edy Orioli... J airais bien payer .... Mais quand il gagnait le dakat sur Cagiva pas sur Mv. Putain le marketing de merde...

[@WhiteKomokuTen]

😱 tarif et poids !! 😱

[@ermat1970]

Sont chauds chez MV de laisser Zef faire du off road sans crash bar avec une bécane à 24 000 !!

[@christophetarayre8543]

C’est un segment ou mil n’y a plus de compétition. C’est du high grade. Si l’argent n’était plus une contrainte qui n’achèterais pas mv agusta. Ils font lea motos ultimes et les plus belles. Perso g une triumph street triple 765 moto2 mais une mva je prends

[@michelbonnaud7978]

Un son de moto GP sur un trail 🥳, 245 kg dans un chemin moto équilibrée ou pas 👎, 25000 balles 😫 Négatif !

[@michelscalzolaro937]

pourquoi pas 245000 euros MV

[@ca.cest.fait.]

Moto pour les friqués qui ne verra pas souvent les pistes

[@streettriple3236]

Très belle machine, mais le prix... avec ça on a une v4s, gs, tiger 12, etc... et dans le même esprit desertx pour 6000 balles de moins. Dommage, avec ces tarifs, je mets mon billet sur le fait qu'il s'en vendra 2 ou 3 😂 max. Peut être le prix de l'exclusivité, mais bon très mauvais placement

[@earlcamus3056]

Exactement , très mauvais placement

[@claudecuvelier5189]

Plus de 120 ch.....c est plus que bien.... pourquoi en vouloir plus ....je ne comprends pas votre propos "seulement" 120 ch..

[@brunoavrilleux701]

Si Yamaha sort une ténéré 900 avec le cp3, c'est mort pour la concurrence.

[@anibal9488]

25000😂 ça va se vendre comme des petits pains 👎pas bulle réglable, pas de feux additionnels av inexistant, j espere que la selle chauffante est de série 😊 j espere que le carplay est sur l ecran😅

[@alexgreen59]

Très belle moto, mais tarif est légèrement élevé... Sinon effectivement le son est très agréable.

[@hello19126]

surfer sur le trail ok mais la quel intérêt ? au prix d une GS alors que les chinoises sont nettement plus accessible bof si les 19 concessionnaires de France ont une démo ce serra ca de vendu

[@dominiquemortier7699]

Tout à fait d'accord...le prix d'une GS.. horrible. Cela dit j'espère que beaucoup se vendront : Beaucoup de TVA récupérée par l'état !!!

[@hello19126]

@@dominiquemortier7699 il y aura le CT pour la TVA

[@Arpete07]

Et surtout ce n'est pas les offres qui manquent dans ce segment trail midsize ! On ne se lance pas dans un marché déjà abandonnement pris d'assaut sans s'aligner sur ce qui existe déjà sur le plan tarifaire ! Des motos aussi bien, voir bien mieux équipées et surtout mieux pensées, ce n'est pas ce qui manque et surtout pour beaucoup moins cher. Cette mise sur le marché de ce modèle n'a aucun sens ! Une moto qui ne vise finalement qu'une classe sociale bien précise...

[@brunoavrilleux701]

Elle est trop chère, trop lourde, je comprends pas la roue de 21", et la deco est pas terrible, tout comme le design pas très MV.l'avant fait très honda africa twin. Si Triumph fait la même avec le moteur de la 765rs passé en 865 pour le couple et 140ch, réservoir de 20-22 litres avec une roue avant de 17" , je signe tout de suite.

[@hakimkadiri6804]

25 000 euro c'est devenu n'importe quoi

[@siegfriedz8211]

Encore une machine qui va faire moins de 100 ventes a l'annee probablement..

[@rom3585]

Si c'est pour ne jamais aller hors de la route, quel est l'intérêt de rouler en trail!? Autant une Turismo Veloce est intéressante mais là je ne comprends pas. Même niveau look on dirait une Super Tenere d'il y a 10 ans. Je préfère carrément une Norden, une Desert X voire même un "vrai" gros trail avec des chevaux qui paraîtra presque pas cher malgré des tarifs pourtant copieux!

[@jamesjami2525]

24500 EUR, j'ai liké mais arrêté la vidéo par respect pour mon portefeuille.😅

[@fabienbridelance]

l'avenir de la moto cette MV Agusta ? pas sûr que l'avenir soit aux motos bruyantes .

[@Londus_Gaigue]

24000 balles ... Mais qui va acheter ça ! L'argument de la peinture à la main c'est pas un argument vendeur.

[@Arpete07]

Et en offroad, entre les projections, les branchages... Quelle idée de vouloir mettre en avant une peinture faite main ?! Ca n'a clairement aucun sens !

[@film7571]

C est trop chère pour qui ,pour les Pauvres, je blague😂😂😂

[@InterpreteCouyere]

Le design est fade au secours...c'est donc ça les MV by ktm ? Tamburini doit se retourner dans sa tombe