MX PARTS Ensina - Calibragem dos Pneus de motos OFF ROAD

Dicas de calibragem para motos OFF ROAD, já adiantamos que não existe "receita de bolo" cada piloto tem uma preferencia e peso diferente, cada pneu tem uma rigidez então e o melhor caminho é ir testando o que fica melhor para cada um. começa com uma calibragem mais alta e vai baixando para sentir se melhora a tocada na pista ou trilha.
Confira as opções que temos de câmaras de ar no site: goo.gl/VnYU24
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BRAAAAP

[@CanalMotophilia]

Olá! Obrigado pelo vídeo.

[@guilhermecustodio9]

faz um video sobre pneu.

[@joaovitoralveslima2715]

top continua assim

[@danilorodrigues9914]

Mx Parts a minha é xtz com motor de xr 200 com carburador de emportado qual a calibragem dos pneus e o carburador da gozo de dois tempos coloquei na minha moto tem hora que agarrra e o que ,deu muita força por favor me ajuda si eu coloca uma tampinha de óleo dois tempos ajuda o carburador para de garrar ,seu canal show

[@mxparts1]

Faaala Danilo, tudo certo piloto? Sobre a calibragem, é como falamos no vídeo, não tem receita pronta, deve ir testando qual configuração se adapta melhor ao terreno que vai acelerar... Em relação ao carburador, não temos a informação técnica que precisa, sugerimos que procure um mecânico da região para se aprofundar na adaptação que fez e acertar a moto para ti. Grande abraço e valeu por nos acompanhar! BRAAAAAAP!!!!!

[@jeanvitorduarteborges6882]

Para motos urbanas com pneus misto Tipo Tenere250 Lander 250 XRE300 qual seria a calibragem correta para trilas com bastante lama mais também bastante pedra ? tenho reseio de esvaziar de mais e furar a câmera

[@mxparts1]

Gratos pelo contato e por nos acompanhar. Neste caso, realmente a estrutura do pneu é diferente, baixar a calibragem, não ajuda tanto quanto quando utilizado um pneu com cravos. Mas baixar um pouco pode deixar mais macio e se adaptar melhor ao barro, no contexto de uma passagem por uma trilha apenas, usaria a calibragem original. BRAAAAP

[@KerssyJhonnesWistherpon3487]

+MX Partx por que você não fazem unboxing e review do capacete ASW Fusion 2017 na cor Menta.

[@mxparts1]

Boa sugestão de vídeo Kerssy! Vamos gravar em breve um review sobre o ASW Fusion 2017! Grande abraço e muito BRAAAAP!

[@KerssyJhonnesWistherpon3487]

+Mx Parts No KZbin não tem nenhum review e unboxing dele basta vocês fazerem e colocar o link da loja de vocês no vídeo que vão ganhar muitos clientes.

[@mxparts1]

Show, vamos produzir o vídeo ainda esta semana, na próxima deve subir aqui! BRAAAAP

[@rodrigodograu5241]

braaaaap tmj

[@mxparts1]

Tamo junto piloooto! BRAAAAAAP

[@viniciusmartinspires2588]

olá gostaria de saber qual libragem utilizar na crf 450r. Obrigado e aguardo sua resposta

[@mxparts1]

Olá Vinicius, Agradecemos seu comentário. Como dissemos no vídeo, não existe uma calibragem padrão, o ideal é ir sentindo o que fica melhor para o terreno que está andando e também seu peso. São variáveis entre 12 e 16 libras, mas deve acertar conforme sentir-se melhor sobre a moto. BRAAAAAP

[@encioalves6368]

Boa tarde!!! Qual é a calibragem correta para meu caso, peso 110 kg, tenho 1,88 cm, minha moto é uma CRF, tanto o dianteiro quanto o traseiro são a mesma calibragem??? Meu filho tem uma CRF tbém é pesa 85 kg, pode ser igual para as duas motos ou não??? Obrigado pela atenção.

[@mxparts1]

Grato pelo comentário Encio. Como dissemos no video não existe uma receita pronta para te passar, o que podemos é dar dicas de como ajustar da melhor forma, ou limites que giram em torno de 12 a 16 libras, mas o caminho é calibrar e testar, sentir como a moto se comporta e decidir o que te faz sentir mais seguro. Esperamos ter ajudado, BRAAAAAP

[@encioalves6368]

Muito obrigado pela atenção. Falou.

[@lucasborgert4271]

tenho uma agrale 200 queria saber qual poderia ser a calibragem dela pra poder treinar veloterra (velocross) se tem uma calibragem certa pra poder ganhar mais desempenho ns...

[@mxparts1]

Fala piloto! Para o VX temos que achar o equilíbrio entre pneus mais cheios para ter mais desempenho, mas sem escorregar. A relatividade está na densidade do pneu, se usar um macio, pode calibrar mais ( em torno de 14 psi ) , um pneu mais duro, deve ter menos pressão para dar a mesma aderência. Mas isso também varia com o peso do piloto e do tipo do terreno. Como não tem receita de bolo pra definir a calibragem, o segredo é ir testando as variações e sentindo na moto como ela reage de acordo com a pista. Esperamos ter ajudado, grande abraço! BRAAAAAP

[@silvanolass4774]

uma moto de trilha sem aql ''garrão''q segura o pneu qntas libras tem q usar? tenho 56 kg uso camera grossa!

[@mxparts1]

O indicado para andar na pista é de 12 a 15 libras ( pois o pneu mais macio firma melhor na pista quando está umida e gradeada. ) Mas na trilha, varia um pouco conforme a moto e o pneu, mas pode ir testando o que funciona melhor para ti como comentamos no vídeo. Começa com 20 e vai baixando, pra sentir se tem mais tração, varia um pouco de acordo com o terreno e o objetivo desejado, não tem "receita de bolo" pronta, cada trilha e cada tocada tem uma configuração ideal, o que falamos no vídeo são alguns parâmetros para te guiar, mas na pratica é que vai conseguir a melhor configuração para o BRAAAAP ideal... Esperamos ter ajudado e se restou alguma duvida estamos a disposição.

[@PedroHenrique-ez5jx]

olá estou em uma duvida tenho uma falcon e estou andando muito em estrada com barro e ando bastante na cidade e colokei um par de pneus Pirelli desses de cravo pra trilha qual a calibragem pra ele andar no asfalto? nao é uma pergunta legal kkk mais eu num encontro resposta e nem opiniao de ninguem por favor mi ajude

[@mxparts1]

Valeu pelo contato Pedro. A calibragem no asfalto deve ser maior que no barro.. No barro em torno de 12 a 15 libras e no asfalto pode subir essa calibragem conforme a especificação máxima do pneu tranquilamente, mas o desgaste de rodar no asfalto com o pneu "de cravo" é enorme, evite ao máximo de acelerar a moto para preservar eles.. Esperamos ter ajudado e conte conosco sempre! BRAAAAAP!

[@PedroHenrique-ez5jx]

Mx Parts brigadooo caraa e eu to andando bem suave nela sem arrancada pra nao esforçar oa cravos ta certo que gasta mais tudo assim mais fora isso nao tem igual vio eu andava nas estradas quando chovia que dava ate dor no corpo di tanto esforçar pra nao cai kkkk agora com esse quando mais ruim a estrada mais barro melhor ela fica fica mais firme brigadoo vio

[@mxparts1]

Tamo junto Pedro! BRAAAP

[@guiidograu7106]

Salveee

[@mxparts1]

BRAAAP!

[@pepebrown35]

Não sei onde eu vi...mas tendo como padrão a modalidade do Enduro ou Rally (q não deixa de ser enduro só que longo) e o Enduro é trilha só que com um nome mais tecnico, pq "fazer trilha" é muito evazivo... Vi que não se deve usar mais que 16 libras...essa é uma calibragem maxima, pra quem é pesado ou pra andar em terreno muito duro, como serras, pedras, enfim...no interior do RN temos varias trilhas que se faz necessario usar essa calibragem. Porém como moro no litoral, onde as trilhas são bem macias, muita areia e duna...calibragem média é essa que vc mencionou...13 para baixo. Mas eu gostaria que vc explicasse sobre a questão da calibragem em pneus de tamanhos diferentes... Nas motos off road temos particularmente aro 21 e 18 de enduro ou rally e as 21 e 19 nas de cross... vc usaria a mesma calibragem em pneus com tamanhos diferentes? Vi no discovery turbo e pilotos pros explicando sobre isso... que se deve por a maior calibragem sobre no pneu menor ... e a menor calibragem no pneu maior. Ex...estou indo andar nas Dunas com uma crf 230 aro 21, 18 (claro) uso 12 libras na frente e 10 atrás... Só que vejo muita gente usar calibragens diferentes porem com a configuração invertida, 10 na frente e 12 atras! o que vc acha disso? concorda? se sim ou não e porque... vlw abraço

[@mxparts1]

Ótima pergunta PEPE BROWN. Seus esclarecimentos fazem total sentido, a questão é que não temos uma regra, não podemos te afirmar essa calibragem, pois é relativo ao terreno e ao peso do piloto também, nesse contexto de areia, o pneu mais indicado é diferente ( parece uma concha ) que facilita muito a tração, mas a calibragem pode variar neste caso.. O intuito maior desta conversa é deixar claro que cada piloto deve testar algumas calibragens e a qual sentir-se melhor acelerando, é a ideal, não tem regras. BRAAAAAP

[@KBCA4]

👏👏👏

[@mxparts1]

Tamo junto piloto!!! BRAAAAP

[@mateusfideles1121]

olá amigo qual é calibragem do pneu da fan 160 2017? Eu calibrei ficou batendo muito a frente 😏

[@mxparts1]

Faaala piloto! Sugerimos verificar na lateral do pneu a calibragem indicada pelo fabricante. BRAAAAAAP

[@velloSP320]

Mateus Fideles ,tudo blz aí? Por experiência própria, eu usaria 15 a 20 libras (mais ou menos), vc calibra e anda, se muito dura, calibra com menos libras...👍

[@johnsonassuncao5385]

essa calibragem é pra diantwura ou trazeira?

[@mxparts1]

Faaala Johnson! Pode usar a mesma calibragem nos dois, lembrando que é uma referencia apenas, o ideal é andar e sentir a moto, e trabalhar mais ou menos libras para achar a melhor opção. BRAAAAAP

[@torradaqueimada8639]

O gordinho da mx parts KKKKKKKKKKK

[@mxparts1]

BRAAAAAAP