My GT40 project, Electrical wiring ! EP1 [GT40 project #45]

[@BenjaminWorkshop]

FAUT QU'C'EST BIEN BRANCHER ! un MAX de POUCE BLEU sur cette longue étape qu'est le faisceau électrique :D N'oubliez pas, si vous êtes intéressé par ma formation faisceau électrique, c'est ici que ça se passe : docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScz-q9ROQhRdoM_qsBRtlUQJ2owMhYJ2fOqBbMzC9LDddPJEg/viewform?fbclid=IwAR3kyFowDqeQtIKm-PKjLW7vBUsnH3livPwTrXcEukM08vrOcyC7lnDMN1U

[@RayyanAvc2Y]

Punaise t'est trop fort mon cerveau aurait exploser rien que de voir les cable😂

[@christopheandre3466]

Pour ta ventilation dégueulasse pk ne pas mette un petit filtre à charbon fixer pas une pièce imprimé comme sa sa filtre un minimun et sa se voit plus

[@mehdi78840]

Coupable est au courant de ton business surtout le faisceau ??

[@pilotenexus7141]

Oh mon Dieu la Ford GT40 se transforme en voiture électrique 😱😱😱😱😱😱😱😱🤢🤢🤢🤮🤮🤮

[@latelierbo-travail177]

Pour tes soucis de fraise qui se bourre d alu je te suggère de diminuer ta vitesse de rotation C est une fraise hélicoïdale positive ou négative ?

[@Roolax17]

Haaa ma série Netflix préférée ... T'es passionnant Benjamin et surtout très inspirant. J'espère du fond du cœur que tu gagneras bien ta vie grâce à KZbin.

[@BenjaminWorkshop]

merci beaucoup

[@Roolax17]

@@BenjaminWorkshop 👍🏻.

[@driven3544]

C'est pas mal, mais quelques petits conseils, les gaines elec auto doivent absolument etre fendues, de 1 bcp plus pratique pour passer les cables, tu peux en rajouter par la suite, tu penses avoir tout prévus dans tes cables, crois moi, il arrive un moment ou tu dois rajouter un cable (rajout mano, sonde diag etc...) pour diagnostiquer c'est bcp mieux, si t'as un fil de cramer tu peux le changer etc... je vois que tu as bcp de fils de la mm couleur. tu peux, mais dans ce cas prévoir des bagues de signalisations (lettres et chiffres) ,c'est le top. Ne pas oublier de mettre des fiches deconnectables 10-16 broches pour le faisceau moteur, le jour ou tu dépose ton moulbif, t'es penard. de la part d'un mec qui a construit quelques caisses de rally et dont certaines saison de courses ont été ruinés par des problèmes elec.

[@cxmmax4265]

les explications en voix off c'est pas mal, ça change de d' habitude et donne un rendu sympa à la vidéo

[@Gazarodd]

C'est même vachement bien je trouve !

[@lucas_5555]

Pour tes pièces en 3D essaye de demander à Hihacks ils plein d'imprimante pour imprimer en plusieurs matière je suis sur qu'il pourrait te faire tes pièce. Likez pour qu'il le voit.

[@flavien.dubois]

Tout à fait Lucas !

[@obimic]

pour la plaque que tu as usiné au niveau de l'aspiration, fait un trou rond et pose une grille de ventilo d'ordinateur. tu as fais des ouvertures bien petite, tu vas avoir pas mal de pertes de charges, plus le bruit. sinon pour le choix d'une turbine, le bruit va couvrir la mélodie du moteur.. tu aurais du rester sur de l'axial :)

[@ibo4263]

À 16:27 : les soudures finissent par casser avec les vibrations. Il faut préférer un montage serré des fils sur la cosse.

[@Jul205Rallye]

Un ami me disait cette semaine "pas de soudure en automobile, cosses serties seulement", c'était pour ça alors !

[@paotaitai]

c'est possible de le faire mais en "standard nasa" c'est-à-dire entrelacement des 2 fils l'un sur l'autre puis souder le tout mais au final ça vaut pas le coup, ça prends plus de temps qu'avec des cosses

[@samuelgastine5286]

Pas de soudure je confirme!!!

[@MarineBis]

exact si c'est du montage cheap... mais faux au standard Aeronautique/Mil une connexion aéro, c'est d'abord fixer le cable par son isolant à la platine et ensuite contact electrique par soudure juste à côté. La fixation mecanique empêche de vibrer, la soudure passe le courant. L'erreur est de compter sur la soudure pour faire la fixation mécanique.

[@minisecraft]

@@paotaitai il a entièrement réson l'orce que l'on utilise les soudure il faut entremêlées les brin a l'horizontal et ne pas mètre trop de soudure en respectant c'est règles c'est aussi robuste que de certire

[@mycesar3271]

j'augmente le référencement

[@YannisleV12]

Oh le poti chat :)

[@mathis.b328]

Moi aussi

[@koiptv8954]

Toi aussi ?

[@BenjaminWorkshop]

vous aussi ?

[@mathis.b328]

@@BenjaminWorkshop toi aussi ?

[@thierrymachet3596]

Bonjour Benjamin. Tout d'abord bravo pour ton projet! Magnifique et surtout bravo pour ta persévérance!!!! J'ai un profond respect pour la manière dont tu as réaliser cette auto. Juste un petit truc que l'on m'avais appris en tournage pour éviter que l'alu ne fonde sur l'outil, je lubrifiais avec un peu de gas-oil ou de fuel (un peut ca veux dire avec un pinceau). Bien sur ensuite il faut nettoyer et dégraisser, mais bon... Encore merci pour tes vidéos, c'est du bonheur 👌

[@cyrilmuscat9446]

Salut, j'ai manger toutes les vidéo de ta chaine en moins d'une semaine ! Formidable ne t'arrête surtout pas ! Au plaisir !

[@benmttf]

Salut Benjamin Pour tes pièces 3d tu prends le logiciel cura. Dans les paramètres il y a une section expérimentale et dans cette section une fonction moule. Tu ouvres ta pièce dans cura, tu active la fonction moule et hop! Tu imprimes ton moule que tu peux ensuite couler en résine ou en fibre!

[@quentinbondu4134]

White spirit ou petrole blanc en lubrification continue pour empêcher l'alu de coller à la fraise ;-)

[@PiloteEnVoiture]

T'as raison, ça va pas coller mais cramé ! 😅

[@joricardid8834]

PiloteEnVoiture Quentin a raison ça fonctionne très bien

[@PiloteEnVoiture]

@@joricardid8834 En quoi balancer des produits inflammables sur des métaux en friction est une bonne idée ? C'est absurde...

[@simonmariette8574]

Il y a des lubrifiants fais pour

[@julienfricaud956]

De l’huile de boîte et ça marche peccable sur ma CNC! Bon seulement si les paramètres avance/passes sont bons.

[@matheo1159]

Hâte de voir le résultat final avec la peinture etc... ça va être bo

[@yenyen70]

J'adore ton projet, il est super. Et c'est très intéressant à regarder. Juste un petit conseil car je suis dans l'usinage, quand tu usine de l'alu ou d'autre matière assez molles. Il te faut une vitesse de rotation importante et un arrosage. Vraiment BRAVO pour ta GT40.

[@romaricbuffet4851]

Pour les pièces imprimées essayes le HT-PLA, 3DprintingNerd avait fait une vidéo dessus et s'en était servi a l'intérieur de sa voiture, tu peux l'imprimer comme du pla, il faut juste fais un traitement au four après ;D

[@kristoufe]

Fait la demande à heliox pour les impressions 3D vu qu’elle a recommandée ta chaîne je pense qu’elle le fera avec plaisir

[@sebastiengirardot1055]

Bien vu 😉

[@kristoufe]

A moins que tu es déjà fait la pièce

[@antoinegozard7630]

Pour les impressions, si vraiment tu n'as pas le choix, privilégies peut être du PETG au PLA pour des pièces qui vont devoir supporter des températures plus importantes, ça s'imprime un peu moins facilement mais il me semble que ça résistera mieux à la chaleur ! Bon courage ! 😁

[@bobybobe2]

Pour ce qui est des pièces imprimé, je te conseillerai de regarder du coté du polypropylène ou du TPE, réglé avec un infill important tu as une bonne rigidité tout en conservant une bonne résistance aux choques et température. (Le polypropylène est assez compliqué à imprimer). De mon coté je déconseille le PETG pour ce genre de pièces.

[@GeekHighquality]

Super taff ! j'espère qu'un jour Ford verra tes vidéos et te fera des petits gifts...

[@p0tt3r51]

Ptin, maintenant que j'ai tout rattrapé, regarder les épisodes un à un quand ils sortent sans pouvoir enchaîne, c'est dur! ^^ Super intéressant encore une fois!

[@DrixsSimRacing]

J'adore ce sèche cheveux DIY ! Non, sans rire, encore merci pour cette belle aventure que tu nous partages !

[@vtrally03]

Toujours un aussi beau travail

[@Meuh974]

Salut! Si tu veux imprimer de l'ABS il te faut 3 choses: -un plateau chauffant à 60°C minimum (l'idéal étant 100°C) -une enceinte autour de l'imprimante pour garder la chaleur (un carton peut faire l'affaire aussi) -du filament ABS Wanhao (c'est pas pour faire de la pub mais c'est assez facile à trouver et ça se déforme très peu même avec un plateau à 60°C)

[@Barak43]

Pour les pièces imprimés, je te recommande le petg. Ça s'imprime presque aussi facilement et ça résiste bien mieux a la chaleur. J'en ai dans ma voiture, et aucun soucis.

[@aminemrimi2105]

Pour le klaxon il faut installer les 2 parce que l'un et high et l'autre c low

[@nonodelo1333]

La première GT 40 avec sèche cheveux intégré ! ^^' Beau boulot !

[@fifispdc]

en même temps ta gt40 est un peu du modélisme ......à l'échelle 1.

[@AGarandet]

Concernant les éléments de ta clim, il existe des entreprises pouvant te les fabriquer en impression aluminium, je n'ai plus le nom de tête mais un de mes fournisseur sous-traite ça a une boîte. C'est pas quelque chose de donné mais pour des pièces chiadé c'est bien plus rentable qu'en usinage classique. Ça pourrai intégrer un nouveau process de Fab dans la conception de ta gt40 et un nouveau sujet sympa a présenter 🙂.

[@cactuszebest]

Salut, pour tes impressions 3D, fais les en SLA chez Shapeways. C'est solide et ça craint pas les variations de température ou d'humidité. J'ai des pièces dans une douche ou en extérieur depuis 8 ans. J'ai déjà fait des ponts de 4x4 RC qui passent dans la boue et sous le soleil sans rien craindre.

[@muwat8829]

En pré une vidéo au top 👌 C’est vrai que l’usinage de l’alu C’est chiant , déjà il te faut un fraise avec de bonne gougures et surtout arroser ou lubrifier . Essai avec du petrol lampant , mandant l’usinage appliqué en un peu à l’aide d’un pinceau

[@porki5139]

il faut asperger la fraise avec du white spirit; ça évite que l'alu colle aux outils ;)

[@patriceferriol3388]

La fraise chauffe quand elle découpe. Tu n'as pas peur que le White spirit prenne feu?

[@porki5139]

@@patriceferriol3388 Aucun risque, je suis chaudronnier, on utilise cette technique depuis un bon moment et aucun incendie à déclarer que ce soit sur une fraiseuse, une disqueuse...

[@cypcabs361]

Sympa, j'adore, bon la formation arrive un peu tard pour moi mais ça aurait pu servir. Merci de nous partager tes connaissances, j'espère vraiment que tu arriveras a en vivre un jour. Bon courage pour la suite. A+

[@Br0za]

"De toute beeeaaauuuté !" Tu m'as tué la réf de l'espace 🤣

[@manupolyv1433]

et ce n'est pas un bricoleur du dimanche

[@lsvlestudiovaillant5223]

Encore une fois c'était passionnant !!

[@4CHTR478]

Très satisfaisant de voir cette gt 40 avancer

[@znormand3690]

Beau boulot ! Une petite remarque malgré tout, la gaine annelée c'est de moins en moins utilisé car les fils à l'intérieur ont tendance à bouger et l'isolant s'use sur le plastique de la gaine, à long terme il y a des problèmes de court circuits (ici la voiture roulera pas 300 000km donc pas grave). Le top c'est la gaine textile, c'est bien plus beau en plus ! Bonne route.

[@vwseb007]

Ça fait un bruit de fou ton truc. C’est pour ça qu’on utilise une turbine radiale. Par contre la prise d’air derrière le radiateur de refroidissement je ne sais pas si c’est une bonne idée. Dans mon Elise la prise d’air est sur l’avant avec un guidage +\- étanche et malgré tout en été ça souffle tiède !

[@tortuegenial84]

Si justement c'est pour le chauffage. Deja qui va en avoir avec les radiateurs

[@tortuegenial84]

Sinon perso pour en avoir conduit une, bin air ou pas tu te prends quand même tout l'air chaud du radia dans les jambes. 80 degré dans l'habitacle au bout de 30min. Bruit plus vibrations. Comment vous dire......

[@jamrockmpz6318]

je profite que tu lis tout les commentaires pour te poser une question qui nous taraude tous : Combien de vidéos avant la fin de la saison 1 de " j'me construit une Gt 40 au calme " et le 1er essai ? Continu tu es une personne inspirante .

[@loicflynn9517]

Pour les pièces en 3d je te conseille le PTEG c’est plus facile à imprimer que l’ABS et ça tiens bien à la chaleur et ça a de propriété vraiment proche de l’ABS

[@alexmoped]

Le prog parfait du jeudi. Benji puis vilbrequin. Allé ensuite une tisane et au lit

[@BenjaminWorkshop]

tj au rdv Alex :)

[@bobbondupont565]

Hello, je découvre ta chaîne, magnifique travail de conception et de réalisation ! Avec une bonne dose de passion et d'engagement, bravo... Pout ta ventil, petit conseil de celui qui a une GT40 et qui l'a reconstruite à 60%, c'est de ne pas prendre ton air de ventilation habitacle sous le capot AV. Même si tu fais comme moi une bonne étanchéité du "nostril" avant, le radiateur d'eau chauffe toujours ce qu'il y a derrière et de l'air chaud stagne sous le capot, si c'est cet air qui est soufflé dans l'habitacle, tu n'auras pas l'effet fraîcheur (avidement) recherché... Et il faudra penser (mais tu l'as déjà anticipé je suis sûr) à extraire l'air de l'habitacle (sur la mienne, c'est par les petits volets de fenêtre, et j'ai rajouté un "scoop" rotatif dans la fenêtre, très efficace). Bon courage pour la suite

[@BenjaminWorkshop]

Merci beaucoup pour ton retour, je verrais à usage. J’ai effectivement aussi les volets de vitres pour extraire l’air.

[@Glandock]

Pour tes problèmes d'alu quand tu fraise, pulvérise du WD40 ça marche bien et si elles finissent encrassée un bain d'acide chlorhydrique les nettoient bien.

[@danyr1048]

Excellent ça doit être excitant de savoir qu’elle va bientôt être vivante ! Et fonctionnelle beau travail

[@colletjulien]

Si tes pièces imprimées s’y prêtent, tu devrais utiliser un KZbinr qui fait des moulages aluminium.

[@NicolasBana]

Pour rattraper tes embouts pleins d'alu tu peux les plonger dans une solution de soude (hydroxyde de sodium) concentrée a 20-30%. Après faut penser a bien les frotter a l'eau claire et les huiler pour les empêcher de rouiller. Source : une vidéo d'AvE et je suis un ex étudiant de chimie

[@nicolassamin8095]

Bonjour Benjamin dans les accessoire d armoire électrique type Eldon tu devrais trouver des grilles plastique qui pourront remplacer ton problème d usinage Bravo pour ton w Nico

[@tektooof]

@benjamin Workshop Pour tes impressions, utilises le PETG, bien plus facile a imprimer que l'ABS mais avec une resistance semblable. Tu peux l'utiliser sur n'importe quelle imprimante ( pour ma part sur une ender 3 c'est nickel )

[@laurentpouig7089]

Ptit conseil pour passer les fils dans les gaines, pour les petites distances. Quand tu a soudé ton pilote au faisceau, attache le pilote au mur et tire la gaine sur les fils. Sa passe tout seul. Merci pour les vids et a bientôt

[@gillesgarcia1426]

👍 Super boulot,comme dab ! Bravo Benjamin. Pour la pièce imprimée qui diffuse sur le pare brise, si tu dois la refaire dans un autre matériaux, donne aux sorties d'air une forme évasée latéralement pour diriger celui ci sur les côtés, la forme du pare brise fera le reste. Et dans la foulée, à tout hasard, une sortie latérale coté conducteur, que tu boucheras, en attendant. Si le besoin s'en fait sentir, tu auras la possibilité de mettre une bouche de ventilation devant le conducteur. En tout cas, comme d'autres, je te souhaite de pouvoir vivre de ta passion... Bien amicalement. Gilles

[@francoisquantin144]

Bonjour, super boulot et très intéressant, pour passer les fils dans les gaines facilement maintien ton aiguille dans un étau tend les fils et fait coulisser la gaine sur les fils tu verras ça va mieux , pour la prochaine voiture ça peut être utile

[@fabienrst5964]

Salut à toi! Toujours aussi intéressant ce projet ! Petit retour d'expérience, j'ai mis du pla aussi dans ma voiture en remplacement de pièces et tout a fondue, déformé.. :)

[@ChristianHexa]

Salut l'artiste, je peux imprimer tes pièces en PETG si tu me fais passer tes STL. Super boulot que je suis depuis le début !

[@SetKat-Alex]

Le top serai de l'ASA ou de l'ABS :)

[@Barak43]

@@SetKat-Alex L'asa je connais pas, mais l'ABS oui ça fait le taf, mais bien plus dur a imprimer. Plus, c'est toxique. Le petg fait tout aussi bien le boulot, et bien plus simple d'imprimer avec.

[@Roolax17]

Lol, je n'ai absolument rien compris. Jargon de mecs dans le milieu 😉.

[@Barak43]

@@Roolax17 J'avoue lol. pour faire simple, PETG, ASA et ABS sont des noms de filaments plastiques pour les imprimantes 3D (de type FDM). STL c'est le nom d'un des types de fichiers compatible avec les logiciels permettant de faire fonctionner les imprimantes 3D. pour info, les logiciels en question sont appelés des Slicers, et le résultat qui va ensuite sur les imprimantes est dans le format GCODE. voila voila, j'espere que c'est un peu plus clair o_o

[@Roolax17]

@@Barak43 merci beaucoup d'avoir eu la gentillesse de m'expliquer tout ça ( impeccablement de surcroît ). De plus, c'est vraiment cool de voir un peu des mecs sympas dans les com. Ca me fait du bien comme ceux qui me font un grand sourire juste parce que je les ai simplement laissé passer sur le passage piéton. ... J'suis parti loin ... Merci 😁👍🏻.

[@yoannandrieux4988]

El maestro de la débrouille et piratage de brain !! Monter une turbine de modélisation tu m'étonne que sa souffle !! Continue stp je veut voir la peinture et le Son quand tu pousse sur circuit bien sur !!! Champier---) session accessible à demi-journée

[@ericboissonnade5597]

Wazouuuuuhhhhh! C’est trop bien! Bravo pour le chantier. C’est moi ou le bas de caisse passe très près de la roue arrière...? 😍👍je kiff ton projet...

[@julienadr3001]

Bonjour, si tu as besoin d'impressions en ABS ou ASA, ce qui sera bien plus résistant à la chaleur, je suis de Toulouse et j'ai l'équipement et le temps nécessaires pour te fournir des pièces propres rapidement. 😊😊😊

[@jeanlouisbinchet4797]

Plus qu'à câbler, le plus intéressant 👍

[@benjaminchambon8111]

j'ai déjà imprimé des supports de téléphone pour voiture en PLA, je te confirme, c'est pas la bonne matière, ça se déforme complètement dès que tu laisses la voiture au soleil en été... Peut être en ABS, ça résiste mieux à la chaleur. Top ce que tu fais !

[@tonton_8243]

Salut Benjamin, je decouvre ta chaîne et ca fait 4 jours que je matte la playlist. Un grand bravo à toi. Poir ce qui est de l'impression 3D c'est clair que le PLA ça va pas du tout. J'ai une Stinger twin turbo et j'ai fait toute l'admission en 3D et avec différents matériaux. Je peux te faire tes pièces avec la prusa Mk3s,pour les pièces qui sont près du moteur il faut de l'ASA-X minimum. C'est la même matière que bcp de pieces automobile comme calandre etc...

[@bzhankou6319]

bonne continuation pour ton projet, un gros plaisir pour les yeux de voir l'évolution de ton bolide !

[@baudouinpierre7075]

salut pour ton problème de piece imprimé en 3d utilise du PLA HR870 de chez sakata il s'imprime super facilement et il y a possibilité de le recuire en 2 fois celui ci devient meilleur que l'abs en ce qui concerne la resistance a la temperature et au choc il y a qq doc sur le net c facile a touver bon courage a toi pour ce super projet gratitude

[@ggstartouffe2780]

Je n'ai pas encore fini la vidéo mais je saute sur l'occasion quand même. Pour t'es impressions 3D, je ne connais pas t'es moyens a la fois techniques et financiers, mais il existe procédé de fabrication (Je ne sais plus vraiment le nom) mais le matériau c'est de l'Alumide, c'est un polymère a base d'aluminium. C'est très résistant dans le temps, et résistant a la chaleur. C'est utilisé dans le confection de pièces pour l'aéronautique, ainsi que de dans le design. C'est plutôt propre et joli même. Je ne connais malheureusement pas le prix d'un tel procédé, mais rien n'empêche de s'y pencher un peu pour voir si ça mérite qu'on s'y intéresse. Voilà Voilà !

[@MegaSensei88]

Salut Banjamin, je suis Tourneur fraiseur, pour ton problème d'usinage de l'aluminium, il faut lubrifié avec du fuel. Bon courage pour la suite

[@MIGUEL7NEVES]

super toujours top tes videos simple clair drole pas de blabla c est top ca avance pluto bien la c est une question de semaines!

[@elijahperonneau3725]

Pour l’aspiration d’air, j’te conseillerait d’enlever la grille en alu, et mettre une tulipe de carburateur de 50cc comme les tulipe d’admission Voca

[@flavienoriol5324]

hello ! Il faudrait lubrifier quand tu usine surtout dabs de l'alu ça permet de garder une température de pièce et de ton outil adéquat pour l'usinage et SURTOUT que l'alu ne colle pas... Continue comme ça

[@ianhess7917]

Salut benjamin Workshop , du très beau boulot comme toujours , merci de partager ton expérience et ton travail avec ces vidéos , toujours un plaisir de te suivre dans ton oeuvre.

[@airmaxfpv3107]

Au top comme d'hab 😁 si jamais ta besoin de pièce en ABS on pourrait s'arranger , j'en ai plus en stock la tt de suite mais bon . Enfin bien hâte de voir la suite

[@amandinemelow]

si tu veux imprimer un truc plus durable, tu as plusieurs possibilité : -Abs -Nylon -Petg si tu les prend charger en carbone tu auras aussi plus de solidité. pour l'interieur a mon avis (et a ton grand désespoir) ce sera surement l'ABS le plus approprié ;)

[@laurentjo-bzh145]

Tip top ! Faut qu’c’est .... et pour le coup c’est super propre 👍

[@justwhatever]

Salut Benjamin, sers-toi des pièces imprimées pour faire un moule silicone. Ensuite tu choisis tes résines et là ce sera propre et durable !

[@leneanderthalien]

Pour la grille, vaut mieux découper un trou rond et visser une grille en fils soudés (utilisé notamment en industrie ou sur ordis) par dessus: ça fera bien plus propre et surtout plus efficace du point de vue flux d'air...

[@38MisterTuning]

Ha enfin j’attendais avec impatience la série d’épisode sur le faisceau !!! Moi qui a l’habitude de fabriquer , inventer et installer des faisceau pour tout se qui a un moteur et des roue ! Good job ! C’est propre et continue comme sa !

[@guiguiche50]

Pour les pièces imprimées, j'ai que du pla aussi et depuis que je suis passé sur du grossiste 3d j'ai l'impression que mes pièces sont bien plus durables. A voir si ça peut être une solution pour ton besoin Après un été derrière le pare brise (40/50°C) pas de soucis de déformation

[@laurentbenois3304]

Oui imprime tes pièces en ABS ou PETG meilleure tenue en température, aussi n'hésite pas à revoir ta plaque coté aspiration et intégrer un filtre habitacle

[@Nico-Thiry]

Imprimante 3D fait maison ? ca a l'air de faire du bon taff, continue ! ENJOY

[@Jeje_365]

La musique épique ça rend tout stylé même le fait de passer des câbles dans une gaine XD

[@BenjaminWorkshop]

ouai haha

[@serinity63]

demande à heliox pour le boitier de ventilation !!! une pièce signé Heliox ça serait trop classe !!! bravo à toi l'installation du faisceaux est plus propre que sur ma 205 a l'origine

[@KerriLindsey]

Conseil pour usiner aluminium, mettre un peu de pétrole transparent vendu dans les quincailleries... Conseille de tourneur fraiseur 😉

[@jenrique409]

Me encanta tu proyecto y tus vídeos! Un saludo Benjamin!

[@maxsw7879]

Super interessant merci pour cette vidéo !

[@jean-marchenchoz6948]

hello pour usiner l'alluminium le meilleur lubrifiant est le pétrole Salutations et bravo pour ton projet JMH

[@buddy1605]

Le referencement, c'est important.

[@costajeanfrancois7234]

Bravo pour la formation et en plus je pense que tu as de réelles qualités de pédagogue

[@VinceR26]

Je suis impressionné par travail que tu accompli. La finition est incroyable. 👍🏻

[@BenjaminWorkshop]

merci à toi

[@goffinsimon5905]

Super bonne idée les formations !!

[@ACNNOMOREBLUFF]

Salut. J'ai une CNC à peu près comme la tienne, qui est en réalité destinée à la découpe du bois ou de la pierre, les métaux tendres. Pour découper de l'alu tendre, il faut non seulement que tu tournes à la vitesse minimale. L'idéal étant entre 6 et 8000 tours - Mais vu que ta machine a un spindle de 12 à 24.000 tours, c'est beaucoup trop pour de l'alu, il faut donc que tu refroidisses ta pièce. Donc il faut que tu mouilles ta pièce au fur et à mesure, de préférence avec du fluide de coupe, pour qu'elle se refroidisse en même temps que tu la découpes. De cette manière, tu n'auras plus de problèmes à découper tes pièces en alu tendre !

[@ACNNOMOREBLUFF]

@seeni gzty Seriez vous tourneur fraiseur ? Lorsqu'une fraise matte, n'est-ce pas parce que l'aluminium a commencé à fondre et se colle à la fraise du fait d'une survitesse, également par manque de lubrification ? Hum, hum :-)

[@maloanquez4604]

Trop hâte de te voir rouler 🤤🤤🤤

[@gabrieltheo4421]

Plus sérieusement.. Super boulot en tout cas. Jss tjr autant impressionné.

[@alexisboniface8208]

Un com de plus pour l’algorithme. Parce que ce projet est DINGUE!!!!!!

[@leuleu74]

ah...enfin .. c est crolonnng entre chaque episode !

[@acesparrooww4577]

De l'or dans les mains ! Ça prend vraiment forme là :)

[@martinlepaih]

C'est quand même incroyable comme projet !! 😍😍

[@remysimon5752]

Jetait tellement pressé que l'épisode arrive ✌👌

[@jean-claudeconvenant1434]

Pour moi, c'est la pire des étapes 😂 L'elec me file des cheveux blancs haha ! Bravo en tout cas, c'est vraiment un travail de folie, j'ai vraiment hâte de la voire tourner la cocotte ^^

[@EmmanuelB]

Du grand art, comme toujours ! Impatient de voir la suite. J'en apprend énormément !

[@jasonbarranco4006]

Beau boulot C'est vraiment un projet de dingue !!!

[@jalane738]

Pour le nombre de conducteur dans ta gaine fait attention si il y en a beaucoup dans une petite gaine et si tu demande de la puissance un echauffement va se créer car il n'y a pas circulation d'air dans la gaine

[@xavtek]

Des XT60, ça supporte ... 60A ! Pour les pièces en PLA tu devrais trouver un IUT pour te les usiner en alu !

[@ramsram2418]

très très beau travail

[@Thunderd0me]

j'ai envie de construir une delorean volante pour aller dans le futur et voir la fin!!!!!

[@famillegrandremy6621]

Plus je regarde tes vidéos plus je me dis que t’es le meilleur 👍👍 Bravo !