Стоит ли переплачивать за дорогой масляный фильтр?

В этом видео мы разберем, стоит ли переплачивать за дорогой масляный фильтр или можно сэкономить и поставить самый дешёвый.
ТАБЛИЦА В КОНЦЕ ОПИСАНИЯ
Мы взяли для примера пятьдесят масляных фильтров C-110 разных брендов, распилили их и изучили содержимое.
Пятьдесят РАЗНЫХ брендов. И это только малая часть всех компаний, которые выпускают одну и ту же по размеру модель масляного фильтра.
Цена такого фильтра начинается от ста рублей за вот это и доходит до двух тысяч за это.
Даже если не вдаваться в крайности, в любом более-менее большом магазине найдется по крайней мере три четыре фильтра С-110 разных фирм от 100 до 400 рублей.
Так откуда берутся такие низкие и такие высокие цены. Чем это обосновано?
Самый главный элемент фильтра это конечно бумага из которой он сделан.
Производители фильтров сами не делают бумагу, а просто ее покупают.
Или, - что так же часто бывает покупают в Китае уже готовые картриджи для фильтрующих элементов. А картриджи эти производят китайские фабрики из бумаги местного производства. Более-менее нормальную бумагу (по меркам Китая) в Китае делает компания Teda. Мелкие компании по производству бумаги в Китае так же есть, но они часто производят дешёвую и очень некачественную продукцию.
Итак,
Производители дешевых фильтров или обычные упаковщики часто экономят на всем и естественно качество бумаги, которое они используют оставляет желать лучшего как и всех прочих деталей т.к. противодренажный клапан, байпасный клапан и т.д.
Из распиленных нами пятидесяти фильтров, пять оказались с бумагой, которая сделана не по технологии (не пропитана смолами) и разрушается при воздействии обычной воды, что естественно недопустимо.
Около тридцати фильтров были сделаны из дешёвой китайской бумаги, которая хоть худо бедно и выдержала испытания, - так же не отличается особым качеством т.е. повержена разрушению и потере изначальной структуры.
Качественные противодренажные клапана, вообще были обнаружены только на десяти из пятидесяти фильтров.
Крупные и известные бренды покупают дорогую бумагу и дорогие составляющие и материалы, втулки, клапана и используют хороший клей, как правило Henkel.
Хорошую и очень хорошую бумагу делает не так много компаний в мире, это транснациональные Hollingsworth-Vose, Ahlstrom, Японская AVA.
Напоминаю, что мы с вами говорим о фильтрах сделанных из бумаги которая в свою очередь сделана из целлюлозы.
Есть ещё фильтры сделанные из синтетических материалов и даже с использованием нано технологий. Но это совсем другая тема.
Экстремально холодные зимы, некачественное топливо, поддельное масло, много пыли.
Все это отнюдь не способствует чистоте масла, которое приходится фильтровать и те, нормы, которые применимы к Европейским или Японским условиям абсолютно не работают у нас.
Могу с уверенностью сказать, что любой не синтетический, а сделанный из целлюлозы масляный фильтр нужно менять через четыре - шесть тысяч километров, не более. Даже самый дорогой.
Как вы думаете, зачем серьезные производители бумаги для фильтров тратят годы на разработки и тесты? Именно их продукты имеют: большой ресурс, стойкость на разрыв, отличные показатели фильтрации и устойчивость к разрушению.
Так же иногда на дешевых фильтрах частично отклеиваются бумага, или заедает и остаётся в открытом состоянии клапан. Во всех этих случаях грязное масло будет либо полностью, либо частично попадать в систему.
Хочу напомнить, что масляный фильтр играет колоссальную роль в защите двигателя от износа. При неисправном масляном фильтре грязное масло с частицами органических и неорганических примесей каждую секунду шлифуют двигатель как абразивом.
Как вы думаете, это можно почувствовать во время эксплуатации?
Нет. Вы будете ездить, как и раньше ничего не подозревая. До первого капитального ремонта, который на некачественном масляном фильтре придет гораздо раньше.
Причем, я бы поставил важность и качество фильтра выше, чем качество масла.
А многие люди вообще не придают этому значения, хотя при этом покупают масло за тысячу рублей за литр не понимая того, что плохой фильтр делает эти траты бессмысленными.
С этим разобрались. Но. Стоит ли покупать фильтр за семьсот восемьсот рублей?
Нет, если этот фильтр сделан из бумаги, т.к. учитывая все вышесказанное и наши реалии его ресурс будет ограничен пятью шестью тысячами километров. С этим гарантированно справиться любой из фильтров, которые попали в первую пятерку. За 270-400 рублей можно купить отличный фильтр и ездить до 6000 км.
Если вы не хотите переплачивать то покупайте фильтры за 150-200 рублей, но не эксплуатирует их более четырех тысяч километров.
Подумайте, прежде чем покупать самый дешёвый фильтр в магазине.
Стоит ли экономия в сто рублей тех проблем которые могут вас ожидать.
Ссылка в PDF: drive.google.c...
Ссылка в EXCELL: docs.google.co...

[@dmitriybaturov4028]

Как же люди по 15т.км пробега не меняют масло и фильтр ? И говорят что это правильно. Купить авто после них это беда.

[@supercarlos8832]

Это обычные прокладки между рулём и сидением!

[@arkadiytrukhachev5831]

Не покупать(

[@sever8888]

Езжу по трассе, масло меняю 15-18000, это до 250мч. Масло проверяли спектрометром у алдара хосе, масло выхаживает отлично. Обьем картера 4,3л Пробег 210000, не доливаю ни грамма Так что вы просто мракобесы

[@sever8888]

@@supercarlos8832 прокладки это такие как ты, не знающие о моточасах

[@mylifeinrussia6677]

@@ГеннадійДемченко ну съезди в Японию или Китай посмотри как там в городах. Потом приедешь и скажешь что не так в твоей стране…))) почему немцы делают для России фильтра «для эксплуатации в тяжелых погодных условиях», почему постоянно просят лить присадки в бак (оригинальные)… Всё это так, деньги содрать, конечно, посмотрел видео одного «лаптя» который сказал что масло не теряет свойств после пробега 15 тысяч и поверил (успокоил себя так как мысли совпали).

[@---id7je]

Фильтры для легковых машин и грузовиков отличаются высотой корпуса и размерами фильтрующего элемента, диаметр и фланец у них часто одинаковые (их всего два вида -- под метрическую и дюймовую резьбу). Поэтому если пространство позволяет, лучше вкрутить фильтр большего размера чем штатный. В большом фильтрующем элементе меньше давление, меньше скорость потока масла, он соберёт больше грязи и дольше не забьётся.

[@туловище]

А разве давление в системе не учитывает сопротивление фильтра? Ведь в случает другого размера давление может измениться?

[@БэнЛайнус]

Советчик фигов. Как ты это узнал ? Провел испытания и изучения ? Не слушайте таких утырков, ставьте то что положено по регламенту производителя

[@ApprovedUser]

@@туловище хорошее замечание

[@qazaq8541]

Благодарю за труд!

[@MYGT]

Не за что

[@ОлегЧалбышев]

Спасибо Антон, отлично изложил👍 даздравствует VIC✌👍

[@ЕвгенийКукелев]

ВИК и Нитто, ставь вместо оригинала, и все норм будет.

[@ИщенкоВасилий-ъ3ш]

Добавьте MICRO и будет тройка лидеров из японии👍💪

[@Eyeofspy]

​ @Igor Sidorenko У Кнехта и Мале противодренажные клапаны - дрова. У Пурфлюкса площадь фильтрующего элемента в полтора раза меньше, чем у названных японцев.

[@Ковальски-и4ц]

@@bigl999 А как насчет Micro ? И как-то выпал из распила JS Asakashi

[@AUS3944]

@@Eyeofspy Мале и Кнехт,это вообще одно и тоже. Если вы этого не знаете, то информация о клапанах у вас соответствующая. Есть Кнехт/Мале, пурфлюкс, Манн, Хенгст... А эту японскую шляпу оставьте себе:)

[@ivan_zzz]

Цикл обзоров на эту тему - мое почтение! 👏 Такое глубокое и качественное погружение в тему! 👍 Спасибо! 🤝

[@anatoliyatunin]

Спасибо за информацию! Такого контента еще не видели👍

[@MyDemon213]

Когда уже кто-то скажет правду что менять масло и фильтры надо после каждой поездки?

[@xikikomori]

..и поставить машинку в гараж и ездить на автобусе... но как старый перец - помню еще на гольфан первый были регламенты - 2 замены масла и 1 смена фильтра.. режу иногда фильтры, чтобы глянуть - есть ли стружка (обычно - ничего там нет, замена ~2 раза в год осень/весна, пробеги до 8-10тыс) беру дишманские - но в боле-менее "солидных" местных инет магазах. Так вот - особокосячных, как на видео крутяться - не разу не встретил, может "неповезло" пока...

[@domzapchasti]

Спасибо, Антон! Супер информация. С Вашим мнением согласен на все 100%!

[@MYGT]

Сергей, привет. Не за что

[@user-py8ug9416]

Спасибо. Хорошо, что я масло меняю через 5 тык. А ведь раньше даже не задумывался, менял на 10 тык. Ны машине стоит счётчик мото часов. 170 час это 5000 км.

[@MYGT]

Сергей, привет. Не за что

[@Subwave576878]

@@MYGT почему таблицу с Яндекс диска удалили? Где скачать?

[@sever8888]

170 м.часов это ресурс минералки. Я лью гтл масло или пао, меняю на 20000пробега по трассе ,это не более 300мч

[@РоманИгнатов-т1т]

Антон привет, очень полезное видео ,респект тебе огромный!!! Полностью согласен с твоими словами ,твой канал один из лучших!!!Без лишней трепалогии,всё по существу!

[@MYGT]

Рома, привет. Спасибо

[@deder634]

@@MYGT здравствуйте подскажите где посмотреть итоговую таблицу? спасибо.

[@koorlenko]

Mann, Mahle, Vic, оригинальные фильтры и никаких проблем, главное не попасть на поделку. Тожесамое можно сказать про воздушные, топливные и салонные фильтры. Что касается крупнейших мировых производителей бумаги - они делают бумагу разного качества, как суперкачественную так и чуть ли не туалетную, все зависит от ТЗ по которому заказывают бумагу у именитых производителей. Недобросовестные производители фильтров заказывают бумагу у именитых производителей но более худшего качества. Например Mann и Mahle выставляют самые высокие требования к производителям бумаги и имеют строжайший контроль качества каждой партии.

[@ИльмирСайфутдияров]

На ТАЗы беру Ливны, проблем нет. Автоагрегат делает хорошие фильтры, проверено многолетней эксплуатацией!

[@ИванЗуев-ф8ж]

Спасибо за информацию,век живи век учись!

[@ИванПетров-к5и1щ]

В продолжение думаю просто необходимо выпустить ролик про масляные фильтра на АКПП, Вариаторы ))) лидер продаж мне кажется cob-web

[@pavelshalaginov2553]

По поводу дренажного клапана. Конечно хорошо если он эластичный и из силикона, но на мой взгляд, главное чтобы он в принципе не разваливался. Придерживаюсь такого мнения, потому что в конце поездки температура масла порядка 90°C и скорее всего любая резина будет эластичная при такой температуре. Она легко принимает нужную форму и если дальше будет понижение температуры в процессе остывания двигателя, возможно она и не поменяет свою форму, плотно закрывая отверстия. Сколько пользую разные фильтры и с силиконом и без, если фильтр откровенно не бракованный то лампочка гаснет ещё на этапе прокрутки стартером. Возможно будет разница между фильтрами при длительный простоях с неделю, но это не мой случай, машина ездит каждый день.

[@ИванИванов-ю7с2ф]

С большим интересом посмотрел все 5 видео по разбору фильтров. Информация чрезвычайно интересная и полезная. Автору огромная благодарность за проделанный труд. К сожалению, не удалось скачать итоговую таблицу, она была удалена?

[@Славянскийгараж]

Антон, привет! За свою обширную практику ремонта моторов сделал вывод, что самое страшное в дерьмовых фильтрах - их разрушение. Происходит сплошь и рядом. Часто находил в забитых масляных каналах куски клея, а также спресованную бумагу фильтрующего элемента, т.е. то, что твой тест показал наглядно. От себя добавлю, что всю жизнь пользовался фильтрами манн и, как ты правильно заметил, менял по 2 фильтра за одну замену масла. Замена по м/ч, разумеется. П.с на фильтр двигателя после ремонта ещё вешаю пару неодимовых магнитов на первую заливку

[@MYGT]

Привет. Спасибо за дополнение и полезную инфу от человека, который этим занимается. Такая информация самое ценное.

[@Strannik76]

​@@hppyhppyrbt7167Что за магнитная пробка ? Как именно устанавливается ?

[@ВладБуренков-щ1ш]

Как всегда всё объективно. Молодец !

[@user-of7qm5bf2x]

Все верно! Я на обкатке первую тысячу меняю именно фильтр, а масло уже к 3000 вместе с фильтром. И не спроста производители заливают обкаточное масло пожиже. На жидком масле будет реже и на более короткое время открываться перепускной клапан и соответственно меньше будет гнать стружку в пары трения, которой на новом двигателе много. Все это говорит о важности системы фильтрации автомобиля. Очень хотел бы увидеть от Вас обзор на Mann 7015 с верхним перепускным клапаном. Рассматриваю его на замену (а.м. лада веста) рекомендуемого Mann 914/2, ввиду того, что у второго качество бумаги заметно хуже.

[@trinoyaview5207]

Спасибо за проделанную огромную работу. Видео очень полезное. 👍

[@ВалерийРодионов-е4э]

Спасибо за обзор. Все просто и понятно. Ставлю Бош р3274, замена через 200-250 м/ч. Лайк и подписка.

[@alexeyarshinskiy]

Спасибо за Ваши труды!

[@user-wl9cn5kw1e]

Как всегда - топ! Спасибо за науку.

[@ВладЧернов-о2с]

Совершенно верно. Нам еще деды завещали менять фильтры на середине пробега между заменами масла, мне преподаватель всюэту механику в свое время разжевал за 30 минут подробных объяснений как работает система смазки двс. Так же на скорость деградации масла влияет состояние воздушного фильтра и состояние системы охлаждения. На походивших моторах обязательно надо менять масло еще чаще. Лучше в таком раскладе заливать более дешевую полусинтетику, но сократить интервал до 5-7 тысяч, с промежуточной заменой масляного фильтра. Машинка обязательно отблагодарит и вероятность скорой капиталки может серьезно уменьшится.

[@АлексейЛитягин-ы6к]

Спасибо за правду. Таблица очень важна.

[@MYGT]

Алексей, привет. Не за что

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

Есть ещё огромная проблема... Очень много поддельных фильтров. Несколько раз нарывался на подделку оригинального фильтра Хюндай. При этом фильтры были качественно упакованы и имели голограмму!!! И только благодаря блогерам удалось по некотрым признакам определить подделку!!!

[@JediNewTime]

Антон огромное спасибо за распил и анализ, думаю многим стало все предельно ясно. К анализу добавлю - особняком можно выделить Фильтрон - качественная бумага, нормальный дренажный клапан, но жесткий резиновый, получается, что на юге или в теплое время его можно использовать на уровне дорогих фильтров, ориентируясь на их ресурс, а в мороз все же лучше Нитто, МАНН, Пурфлюкс и Викс. Я живу на юге - себе выбрал бы однозначно Фильтрон, тем более масло меняю через 5-6 тыс., собственно так и делал раньше пока был Дюратек, но сейчас у меня мотор 1ZR - там фильтр-картридж без металлической колбы и клапанов, пока лучшее что я пробовал - Пуфлюкс, на очереди Фильтрон, но он стоит столько же сколько Пурфлюкс - 260 руб., при этом такой же в металлическом корпусе в пределах 200, а Пурфлюкс под 400, что странно, типа в Фильтроне решили, что 1ZR - мажорный мотор :).

[@MYGT]

Не за что

[@akimr4084]

Фильтрон один из худших фильтров

[@legionernazaret9461]

Фильтрон показал себя плохо на 124 мурзике. Барнаул

[@alexandranisimov6023]

Про иномарки мало знаю,поэтому пример про тазы,были и есть фильтры ливны,салют,невские и т.д,продавались они как обычные недорогие ,а sct,финвал,манн как более продвинутые,маркетологи засунули все в красивые коробочки с голограммой и назвали это ВАЗ standart,ВАЗ original и стали продавать гораздо дороже, но и те т другие справляются со своей функцией нормально

[@ДмитрийКРАСНОВ-о2т]

Ставлю в основном Нитто.. В автодоке 300р делов, лампа давления масла, гаснет на нем моментально..!! Нравится мне и Фунтику моему...

[@ОлегГордеев-ъ6у]

Фунтик это...?

[@ПавелЪ-к6з]

Большое спасибо вам! Очень полезный рассказ!

[@АлександрПАН-б4д]

Красавчик Антон!хорошее дело делаешь!

[@АлександрПАН-б4д]

Ещё www.frantzoelfilter.de/technik/

[@Zakhar3377]

Спасибо за проделаную работу и информацию. Теперь я уверен что фильтр надо менять 2 раза.👍

[@dmitrij5942]

Спасибо! Как всегда информативно и полезно. Жду распила профикса)

[@ТосЕрестос]

Привет Дизлайву

[@Владимир62]

Спасибо, внёс ясность.

[@Boltovskyi]

Класс! Спасибо за разбор, за проделанную работу!

[@FunStations]

Спасибо! Так держать!

[@МаксимИваницкий-х1ъ]

Только бош или ман

[@fakillroll]

Антон красава, спасибо за твои тесты!

[@ДмитрийСычёв-г7ь]

Очень полезная информация!!!

[@evgeny251]

вик лет десять беру. и не сомневался и масляный и воздушн. в тоету. да чуток подороже... не парюсь. таблица подвердила...

[@SERGEY_25rus]

Особенно сейчас

[@ДмитрийЧухманов-ж5к]

Антон, привет. Твои видосы про распил фильтров, и это видео - разослать бы по автомобильным форумам, по клубным форумам.

[@MYGT]

Да разойдется потихоньку

[@Lexx018]

Благодарю за информацию 🤝

[@alexey9521]

Антон ждём среза по воздушными фильтрам. Спасибо за проделанную работу.

[@MYGT]

Алексей, привет. Работаю над этим

[@Pavel054]

@@MYGT Антон, ждем ролик по воздушным фильтрам :))

[@davitciki]

@@MYGT ia pomenial masla i iz filtra techet,shto sjajete eto mojet salniK moto benelli 2020 250.skajite versiii

[@ФилдерФилдер]

согласен на все 100% спасибо за инфу. как всегда ЗАЧЕТ!

[@АлександрТокарев-ы1р]

Антон спасибо за инфу

[@aspestasful]

Как всегда отлично! Было бы очень интересно посмотреть про топливные фильтра для дизеля с форсунками денсо:)

[@MYGT]

Привет. Возможно и до них постепенно доберёмся.

[@ВалераФищенко-х1л]

Скорее всего результат будет примерно аналогичный.

[@НикиГрейси]

MANN, KNECHT и всё больше нечего придумывать и изобретать велосипед, самые топовые фирмы , поставил и спокойно на душе. Всегда так своим клиентам говорю

[@MYGT]

Ман к сожалению уже закрыли отгрузки в Россию напрямую. Будут параллелить конечно, но это.... Даже бывшие официальные дилеры уже ищут новые бренды. Некоторые будут ввозить китайский бренд Man-Da.

[@nikolanikolov5208]

👍 Интересно и полезно !

[@Георгий77-ф3й]

Спасибо за информацию 👍

[@СергейМейзу-и8я]

Скоро договоримся до того, что масло с фильтром надо менять каждую тысячу км.на радость продаванам,ага сщяс.... не дождетесь! Десять тыс. км нормальный интервал замены масла,не вешайте лапши на уши...

[@gerasim198455]

Много смотрю всяких обзоров.Мне 40 лет,22 года за рулем.Фильтр всегда покупаю наш,Ливенский.Вы наверное про такой и не слышали.Масло всегда роснефть 10w40.Интервалы замены не меньше 10000 км.Я работаю в такси на своих машинах сначала на вазах,лет 10 уже на логанах.Вазовские моторы 200000+ км логаны 400000+км.Переборка только из за масложора.Я это к тому,что мне кажется, что создают искуственную истерию,чтобы продавать дороже.Может быть мажорам это и актуально,а машинам попроще нужно приехать на заправку купить их масло нужной вязкости,там же можно купить и фильтр.А на сэкономленные деньги через несколько сотен тысяч км откапиталить мотор,если эта машина еще будет нужна.

[@user-1jz-gte_tt]

Спасибо за видео! 👍🤝

[@koenigseggregera1925]

Антон, ОГРОМНОЕ СПАСИБО Вам за этот Труд!!! Пожалуйста, можно услышать Ваше мнение насчет того, проходит ли через масляный фильтр Suprotec, Ceratec и тому подобное? Благодарю.

[@medsanbatcheta]

Вот поэтому на авто нужен указатель давления масла.Вспомните газы,Волги,Жигули.

[@olegmol5743]

Привет из 2022, Манн фильтр на wv гольф стоит 3000р.

[@dumyl448]

А ВИК для Тойоты (C-110) - 300 рублей 😉

[@alexzoll]

СУПЕР!СПАСИБО!

[@TheHonor1]

Согласно таблицы, первое место должен занять фильтр от тойоты, у него самая большая площадь фильтрации и это главный параметр для фильтра.

[@aayee7795]

Здравствуйте. SAT . цены у них низкие. А качество судя по таблице не самое плохое. Стоит их ставить? На тыщ 5 км

[@PulsarMDS]

Спасибо, хорошо бы ещё в описании к видео ссылку на то видео про которое кпрминаете.

[@АнтипГлымов-ъ8й]

Спасибо за работу. Лайк. Звук если можно по громче

[@ramil9408]

Между пробегом надо еще один раз менять фильтр))

[@MaximMash-mk2]

через 5к не вариант менять масло и фильтры это значит в трубу вылететь сейчас

[@АлександрПетров-ы2к]

Сколько может гореть значек маслёнка после пуска мотора ? Кажется у меня долго с Клин Фильтр Или кажется ..

[@АндрейЛарюков-л1б]

Думаю при нынешней цене вряд ли будут менять 6,000 как бы на 20 ,000 не отложили замену кто продает машину через три года

[@АлександрПетров-ы2к]

А что за именитые Фильтра ? Есть их список ?

[@ВладимирБирюков-ъ2ж]

Добрый день. Только вчера посмотрел ваши распилы сегодня поменял масленный фильтр машина прошла пять с небольшим тысяч км. масло шел ультра. И сразу машина заработала по-другому как после замены масла теперь всегда буду менять фильтра через четыре тыс.км. спасибо за видео.

[@kusimasaind1570]

Выход - синтетические фильтры, Амсоил, к примеру...

[@NikolaiPushkarev-v5p]

Качественные материалы . Залог хорошего фильтра.

[@Ruinskiy]

Про до 6000 не согласен если это новый мотор или пробег до 130.000 . Тигуан, пробег уже 80к , масло всегда сливается после пробега 15-10 слегка коричневое, тоесть едва потемневшее. При этом три поездки Урал-адлер , просто городской цикл не влияют. Тоеты до 150 к чистое масло. Естественно на фильтрах и маслах если не экономить , ставится по инструкции чётко. У меня ваз, пробег 260к , с умирающими кольцами масло быстро чернилось, подъехало, замена стала не 8к а 5к чтоб не срабатывалось масло и фильтр. А вот поменял поршневую , промыл мотор и уже долго масло слегка темное ездит, тоесть копоть не поступает, горелок масло из камеры не смывает. Или вот пример -дизель 11 литров, тягач Скания . Стоит центрифуга и обычный фильтр легковушки на магистраль турбины . Замена раз в 30к , чистка центрифуги раз в 90к тоесть год пробега. Из центрифуги набирается пол стакана. Масло естественно чернющее, полно серы и гари, все исправно ходит уже к 3 миллионам пробега за 30 лет.

[@ГригорийДарий-у2ш]

Спасибо за информацию приятно было смотреть видео у вас на канале интересные. Было неплохобы если бы вы нас проинформировали про масла и фильтра для японских дизельных грузовиков таких как Mitsubishi Hino Isuzu Nissan их в России не мало за ранее спасибо.

[@MYGT]

Григорий, привет. Добавлено в список

[@ГригорийДарий-у2ш]

@@MYGT Спасибо

[@maksim14684]

400 рублей? 🤔🤣🤣 Оригинал BMW - 2800 😱

[@МаксЛоган-з1э]

Не смотря видео сразу напишу что лучше взять хороший фильтр и не парится,может конечно совпало,два дешевых фильтра потекли из под резинки пока норм не поставил,опять же говорю-может так совпало

[@МаркМаркуша-х7в]

Всю жизнь заливаю масло джиэнерджи 10/40 и фильтр руб за 300 и пох на все и вся тачки с пробегом 300все

[@Андрей1234-м2ф]

Можно рассмотреть российские фильтры?

[@АлександрПетров-ы2к]

Оставил фильтр , распилю сегодня , гляну

[@mishelanri5135]

Нужно также обратить внимание на качество и интервалы замены воздушного фильтра, потому как многие игнорируют этот фактор. А зря. Если через некачественный воздушный фильтр в двигатель будет постоянно попадать абразив то даже самый лучший масляный фильтр не поможет.

[@MYGT]

Привет. Абсолютно верно. Сейчас как раз думаю, как провести тесты.

[@ВладЧернов-о2с]

@@MYGT мощный компрессор и на всасывании установить коробку для фильтрующего элемента из поликарбоната или оргстекла, перед фильтром установить форсунку дозатор для светящейся в ультрафиолете магнитной пыли и форсунку для воды чтобы имитировать водновоздушную смесь, которая образуется на дороге в дождь. После фильтра установить магнитые ловушки для определения количества пропущеных частиц. Так же эти частицы будет легко обнаружить визуально в свете уф фонарика в местах прилегания к корпусу фильтра и на обратной стороне бумаги. Испытания стоит дополнить измерением толщины уплотнения и степенью сжатия ее материала при заморозке.

[@ЛарисаКучина-ь6ц]

огромное спасибо за проделанную вами работу!!!! очень полезный ваш канал !!!!! Спасибо

[@VelikiyUrovnitel]

ПЕРВЫЙ ! 👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞🤝🤝🤝😂😂😂

[@MYGT]

Арман, привет. Спасибо

[@alexandrpermykov856]

Спасибо

[@O.Genri.]

Хорошее видео!!!!!

[@MYGT]

Женя, привет. Спасибо

[@ВадимЧернышёв-о5и]

Раньше в школьных тетрадях была промокашка, похоже из нее делают фильтра китайцы)))

[@MYGT]

Да, примерно так это и выглядит

[@ИгорьМорозов-м4з]

А если перепускной поток смывает фильтрат мнимой грязи с поверхности гармошки постоянно, то что нафильтрует фильтр? Или он всё таки гидродинамически сдерживает мощь насоса, и тот форсунками на брызжет под поршни так сильно? Надо посмотреть как меняется расход масла на грязном неработающем фильтре после 2-3 тыс. км пробега. Может будет интересное исследование

[@sever8888]

Ссылка на таблицу не активна почему?

[@MikhailAlexandrovich358]

Благодарю за очень полезную информацию.

[@андрей72-ъ8д]

На тракторах стояли центрифуги, а сейчас стали фильтра, в центрифуге за сезон много отложений которые забьют любой фильтр, и получается что за половину сезона уже фильтр пропускает на прямую, что есть не хорошо.

[@Дмитрий-ы4с9и]

Ссылки в описании не работают

[@ВячеславМ-ъ4т]

Подскажите, какого бренда лучше использовать бумагу?

[@АлександрЮрьевич-в2с]

Ссылки на таблицу не работают

[@khavay]

Антон здравствуйте! Спасибо за информацию! Фильтра Vic Man как они?

[@sergeimichigan6593]

Какой смысл брать бумажный фильтр который через 3-4 тыс уже мертвый. Сейчас есть синтетические фильтры. И чистят масло лучше и давление масла выше чем у бумажных. Для корейских авто склонны к задирам актуальная тема.

[@КазиСарсенгалиев-ц1й]

Салам хороший обзорь спосибо.

[@mylifeinrussia6677]

Ссылки не работают у вас.

[@autoshop1635]

Добрый день Ссылка для скачивания не работает, можно как то получить информацию (не повторяя Ваш подвиг).

[@НиколайТопоры]

Газель бизнес, замена масла 15т .км 392000 полёт нормальный, только голову делали . Масло дешёвое 10..40 Газпром или Лукойл, Роснефть

[@Мишаня-п6ш]

Привет! Сделай топ 10 лучших фильтров на твой взгляд

[@karbofoss1923]

Он сделал такое видео

[@ShamanLex]

Ссылка для скачивания почему не активна?

[@ЛеонБезродный]

Антоний, приветствую! Хорошая рекомендация... Получается, если масло меняется через 7,5 тысяч пробега, плюс ещё один фильтр (через 6 000), скручивать его на замене и ставить на полочку (в баночку), чтобы на последующей (через 6 000 км нового оригинального фильтра) замены, накрутить этот использованный уже, доехав на нём 1,5 тыс. км (и так 3-4 раза, в целях экономии)... Оригинальный фильтр (Токио Роки) в рознице - 685 р. (Манн 481 р. и Вик 590 р. в Автодоке).

[@MYGT]

Привет. Ну...если так заморачиваться)

[@ЛеонБезродный]

@@MYGT DD..

[@ДмитрийДмитриев-г9м2г]

Дак какие это фильтра?

[@PulsarMDS]

Попытался скачать эксель и пдф, файлы недоступны. Где можно их скачать?

[@volk9140]

теперь понятно почему производители не продают разборные масляные фильтры со сменными картриджами

[@ShubeTube1]

да, стоит, если синтетика.

[@DimaL75]

Нужна ли промывка ДВС при замене масла и с какой переодичностью? Спасибо.

[@MYGT]

Дима, привет. Если вы вовремя меняете масло то не в коем случае.

[@DimaL75]

@@MYGT У меня тойота, лью Тойота 5w30, замена через 5 тыс. Пока ни разу не промывал, а тут задумался. Какая цена этого масла у вас и можно ли заказать у вас?

[@MYGT]

mygt.ru/Oil/selection/?dat_field0=toyota&dat_field7=5w-30

[@MYGT]

mygt.ru/Oil/selection/?dat_field0=toyota+eu&dat_field7=5w-30

[@MYGT]

mygt.ru/Oil/selection/?dat_field0=toyota+usa&dat_field7=5w-30