MZ ETZ 250 Pomiary tłoków Węgierski -Almot ! Istotne różnice w wysokości tłoka i pracy silnika !

Witajcie na moim kanale !
W dzisiejszym materiale pomiary tłoków, chciałem się osobiście przekonać jakie są różnice w wymiarach, najwieksza różnica jest w denku tłoka jest po prostu inny promień na górze tłoka co za tym Idzie w moim przypadku, miałem za dużą szczelinę pomiędzy tłokiem a głowicą spowodowane to było kształtem denka tłoka.
Data nagrania: 09.06.2024

[@mizames]

Piękne pomiary i dokładne, widać że Pan się stara oby tak dalej pozdrawiam.😊

[@Artur_ETZ250]

Jak będziesz składał proponuję założyć łożysko sworznia tłoka jednorzędowe 18X22X24 Prox. Wszystkie dostępne obecnie na rynku dwurzędowe są do niczego

[@blazeykk]

Brakło jednego porównania. Trzeba było założyć tłoki na jeden sworzeń i wtedy pokazać różnice w wysokościach.

[@pallas0000]

To trzeba mierzyć do orginalu

[@stefankowalsi5208]

Czyli mozna przyjąć, ze oba tloki sa zgodne z normą i niema zadnego bledu producenta obu tlokow, albo oba sa zle bo skad wiadomo ze ten nowy jest ok wg orginalnego z pierwszego montażu ?

[@masterslawek5739]

Witam. Moim zdaniem pomiary nic nie wnoszące i nie rozumiem sugestii ze węgierski tłok jest gorszy nie mając porównania do orginału. A nawet pokusił bym się o stwierdzenie ze jest lepiej zaprojektowany. Za rozrządy w 2t odpowiadają pierścienie a mniejsza przestrzeń nad nimi ułatwia przepływy. Pozdrawiam

[@user-hg3qo6ky6b]

I co niby z tych pomiarów wynika ?????? Ze jedna podróba jest inna od drugiej . Jakie są oryginalne wymiary ???? A suwmiarką cyfrową jak i analogową to trzeba się umieć obsługiwać . Takie pomiary robi się na płycie traserskiej. Tak naprawdę ważny jest wymiar od osi sworznia do denka tłoka jeśli chodzi o stopień sprężania , a od sworznia do dołu i te wycięcia w tłoku odpowiadają za czasowanie rozrządu. Skąd wiesz że cylinder ma nominalną wysokość albo głowica nie była planowana ????? Skąd wiesz czy korbowód jest oryginał albo czy chociaż ma wymiary oryginalne ? W tak starej konstrukcji i po przejściach wszystko może być rozjechane . Nie mówię tego złośliwie ale nawet w oryginalnych etz-tach było różnie ze spasowaniem części . Wiem bo miałem nowe takie motorki i wcale to taki ideał nie był - niby najlepsze w demoludach ale zawsze to komunistyczna konstrukcja a to co do Polski szło to też poza jakością było. Normalka że w nowej etz -ecie wał się tłukł albo tłok i pierścienie hałasowały . Teraz wszystko nawet romety i wsk - ki urastają do rangi super , ale kiedyś to padlina była. NOSTALGIA. Pozdro . Mac

[@henryksztacheta8543]

Jeden i drugi tłok gówno warty. Jeśli zakładać to oryginał albo tłoki z Tajwanu. Naprawiłem w swoim życiu kilkadziesiąt MZ , to wiem.