ЮМЗ живий! Український трактор ЮМЗ-10264 на виставці АгроЕкспо 2019

На виставці АгроЕкспо 2019 в Кропивницькому презентували нову розробку Південного Машинобудівного Заводу - 100-сильний ЮМЗ-10264Н із дизельним двигуном Deutz, зробленим по ліцензії в Китаї та турецькою трансмісією.
Чи підходить даний трактор для фермера чи може на ньому працюватиме лише тракторист?
Детальний огляд трактора • Обзор трактора ЮМЗ-102...
На KZbin каналі Sergii Legostaev АГРО це PRO100 завжди актуальна інформація про новинки сільського господарства, огляди та порівняння тракторів, комбайнів та причіпної сільгосптехніки.
[✓] ПІДПИШИСЬ НА КАНАЛ / sergiilegostaev
[✓] Facebook спільнота: / agrovision.ua
[✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision
[✓] Інстаграм / sergiilegostaev
⇒ Найкращий Сервіс для бронювання готелів без переплати goo-gl.su/LKTg0c
⇒ Отримуй Кешбек за покупки в інтернеті goo-gl.su/HD2RzZC
⇒ Підключення монетизації вашого каналу goo-gl.su/0u2isZ
#SergiiLegostaev #АгроцеПросто #трактор #ЮМЗ #агро #купититрактор #сільськегосподарство #фермер #виставка #мтз82

[@SergiiLegostaev]

[✓] Підписуйся на канал kzbin.info [✓] Facebook спільнота: facebook.com/groups/agrovision.ua/ [✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision ⇒ Найкращий Сервіс для бронювання готелів без переплати www.booking.com/s/34_6/349c8837 ⇒ Отримуй Кешбек за покупки в інтернеті letyshops.com/soc/sh-1?r=4166247 ⇒ Підключення монетизації вашого каналу my.mediacube.network/apply?referral=975283

[@MrVital-tn1nt]

Здравствуйте! Вы мне скажите, эти трактора хоть кто-то покупает? Я нигде ничего не видел! Почему такие цены на наши ХТЗ и ЮМЗ , что простому фермеру купить н е реально просто!? Как вообще они живы эти заводы до сих пор!? Товарооборот где?? А после рынка земли им вообще хана настанет мне кажется. Сейчас один импорт везде и если скупят , а скупят наши олигархи и иностранцы( хоть сейчас хоть в будущем), которые не пользовались такой техникой и не будут то явно проблемы будут. Это для укр фермера техника но и им она не доступна потому что денег нет ! И как развивать агросферу в Украине, я не понимаю

[@user-vq3sg4fz1l]

А яка ціна цього красеня?

[@Stanislavskiy_Alexander]

Уверен что ЮМЗ будет выпускать хороший трактор. Мне нравится этот трактор. Удачи.

[@user-nf8te7ls3i]

Это уже не этот трактор что был. Это Немецко-Турецкий!

[@user-mv8cf8ej3n]

Двигун Німецький коробка Турецька навеска Білорус лишилась назва Українська. Взяти старий ЮМЗ-6 трохи доробити і буде трактор, а так купили все імпортне назвали ЮМЗ і хочуть грошей. Ракети роблять а сраного трактора зробити не можуть, це повна деградація в аграрній державі.

[@user-xo4cr2zb4e]

Очередной бред маразматический!!!!хоть понял сам что написал)))это рынок и конкуренция космическая а не совок!

[@user-mv8cf8ej3n]

@@user-xo4cr2zb4e Рынок для кого? один хер если есть деньги будут брать Джона или Нев Холанд, а это говно покупать не будут. Много видео видел где кто купил этот трактор? Можно просто сделать хотя бы для своего рынка доступный нормальный трактор или модернизировать имеющийся, если нету мозгов создать новый трактор на мировой рынок.

[@user-fu3nr7xz8l]

@@user-xo4cr2zb4e Ти б сам башкою своєю думай , що верзеш ! Пан Васил тобі й зауважує , що слід від совка і відходит ! Тим більше , що ідеї у людей є та руки не зі сраки ростуть ! Інженерам та менеджменту - пох.... ! У2017 бачив я цей трактор - досьогодні , барани нічого не доробили : труба перед носом стирчить , каструля фільтра повітряного - теж , навіска , кабіна , оптика - ЖОПА ! А ціна , як у корейця LS ! Ще й капот раком стоїть ! У 2017 там , де капот зпереду до рами приляга , рука пролазила З ОДНІЄЇ СТОРОНИ !!! Дивлюся , на відео , теж набокувате !

[@realseaman]

Двигун КИТАЙСЬКИЙ, і це ніякий не ДОЙТЦ!!

[@realseaman]

Megamind Я знаю о чем говорю. Я работал 7 лет в представительстве DEUTZ AG в Украине. Последние 3 года в качестве руководителя. Я прекрасно знаю какие именно модели выпускались в Китае(и только для китайского рынка) и какие входили в состав шасси FAW для внёсшего рынка. Неоднократно видел китайский двигатель установленный на ЮМЗ. Ничего общего с выпускаемыми DEAUTZ AG моторами и моторами которые выпускались в прошлом этот двигатель не имеет НИЧЕГО ОБЩЕГО. Кстати, я знаком также с руководством и конструкторами тракторного завода ЮМЗ, поэтому досконально знаю ситуацию изнутри. Потому прошу Вас НЕ ЛЕПИТЬ ГОРБАТОГО, если не владеете вопросом.

[@user-lh5gw2jw7n]

Був на виставці, і був приємно вражений даним трактором, як говорили багато фермерів, коштував би він тисяч 700, віддали б перевагу йому а не МТЗ.

[@user-yk5kw5zv7o]

Його ціна повинна бути як у мтз 892 десь 500 тис.грн. ; тоді він реально буде конкурент МТЗ і з'явиться масово на полях. Тому що це трактор в сігменті малого фермера а коштує ібон((тих грошей в мене все! Поки що МТЗ!

[@RassvetNOVA]

Вот народ у нас. Все не так :)) Импортные агрегаты - хреново. Поставят что то свое, еще хуже так как надежность ниже. Задние фонари кстати норма, если сломаються можно купить в любом магазе за копейки, а вот навороченные на импортных ты еще найди. Трактор норм, возможно с ценой есть вопрос.

[@user-wv8cy2mt1t]

Цей трактор стоїть один на заводі, його возять по виставках. ІДІОТИ почніть випускати НОВІ ЮМЗ-6 або 8040 з ціною 200-300 тисяч, дайте кредит під нормальний відсоток, у вас черга буде на них ,і буде завад працювати на всю потужність і ВВП буде 40 відсотків,ато склеяли турецько німецьку каліку з українською кабіною і продають доржче джон діра. Далі одні матюхи.....

[@danulchukoleksandr9376]

Все готово до виробництва. facebook.com/DanulchukOleksandr Проект трактора ЮМЗ гібрид. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr

[@user-ts2rg7yu5e]

Мой отец в 85-ом сел на новый ЮМЗ и он до сих пор на ходу.

[@user-tv5gj1pv7n]

Стаж фермера маю 20 років і ніяк не зрозумію невже нема в нас кунструкторів то хочаб проїдьтесь по фермерам і вони вам його зроблять із метабрухту не гірше ніж завод

[@marinbarbutsa4154]

Согласен,,,сделал себе Бизон за 15000$ и горя не знаешь...

[@user-cb6rv5ck1x]

Дядька дефективний якийсь , добре що ті поворотники по 45 грн стоять , всеодно наші горе механізатори їх розтрощать . А ЮМЗ красавчики , що стараються угодити нам !

[@SergiiLegostaev]

Їм потрібно ще багато роботи проробити для доводки машини!

[@zubr1706]

Согласен

[@user-ti4yg6pk8h]

@@SergiiLegostaev та не буде ніякої доводки, конвеєр вже похерили, свої розробки також, Що ви хочете від держ заводу, вже підписали контракт на збірку мтз на юмз, це вже повна капітуляція. Була ж кпп синхронна її доводити потрібно було туди потрібно просто було втулити ще реверс і понижайки на передачі а також ще два сателіти у міст, другий циліндр на навіску і більшу плиту під роги навіски та ще багато чого, це пуста втрата часу просто на балачки. Мені як малому фермеру цей трактор не потрібен, так само як мтз. у мене старі трактори юмз 8271з смд двигунами і я знаю . Сергію якщо буде можливість поспілкуватися з заводом юмз, не з цими менеджерами, є група у фейсбуці в вк фермер ру, є люди які розкажуть що можна поміняти і зробити НАШ трактор. я в тому числі як користувач трактора

[@user-zg3zj4md1k]

@@user-ti4yg6pk8h Потрібно лише 1000дол щоб провести модернізацію тракторів ЮМЗ а точніше зробити розрахунок головної передачі. Можна відновити виробництво. За порошка не дали держзамовлення, гройсман і гончарук ноль реакції.. інсайд ЮМЗ . Причина № 1 Нехотят выполнять работу на заводе № 2 Малая зарплата у рабочих № 3 Основная масса рабочих уже в Польше № 5 Нету ГОС заказа для комунальщиков Украины ( по них бы можно было делать хоть какойто план но Увы.) Решатся эти основные проблемы и все будет ОК." висоцький виділяв млрди дотацій косюку а тепер сказав: "У Європі свої традиції, працюють багато дрібних фермерів, але такий макрорівень можливий лише за наявності дотацій і субсидій, які Україна дозволити собі поки не може. ..Такі підприємства (крупні) дбають про розвиток сільських територі... розмір 10 000-20 000 га і є найбільш вигідним... наше суспільство є суспільством найманої праці, а не підприємництва. ...підтримувати сільськогосподарські підприємства, які будуть створювати достатню кількість робочих місць для розвитку території. також були заяви що в нас слабкий внутр ринок, треба розганяти сировинну економіку.. Тобто вони вже вирішили що їм вигідно, скільки рабів їм треба.. а олігархи про нас сильно дбають.. Є український трактор доступніший за МТЗ і гібрид. Що за брєд, який гібрид? аосьвам, отакий але на базі ЮМЗ infoindustria.com.ua/pershij-gibridnij-traktor-farmtrac-z-indiї-praczyuє-na-dizeli-i-elektriczi/ Український електродвигун не гірше тесла facebook.com/Vitaliy.Bryzhalov Зеленський "виторгував" у Криклія держзамовлення на вагони для Крюківського заводу www.epravda.com.ua/news/2020/03/6/657791/ Була заява що потрібні українські комбайн і трактор 3:45:20 kzbin.info/www/bejne/iqfHaYSPmdOXhLs На високому держ рівні блокуть в-во перспективних тракторів ЮМЗ, не дають держзамовлення.. В чому справа? Президет має торгуватися? а може НАБУ ДБР.. мають нарешті працювати? Сучасні (є проект гібрида), доступні бо на базі старих ЮМЗ-6, база там перевірена. народ вдосконалив, інженери виправили всі недоліки Тут останні коменти kzbin.info/www/bejne/sGfNaad4qdSfo9k "за три года работы показал себя очень хоршо уже зделал второй такой иработаю сейчас над третим гібридні Рено kzbin.info/www/bejne/joqYdnl6mJubiqs ЮМЗ гібрид, концепція схожа. ел двигун синхронізує шв проміжного та вторинного вала, допомагає при старті. вистачить 8 або 10 передач. Двигуни можна ставити від вантажівок, вони економніші на номінальних обертах, виробник Weichai Power, на ЮМЗ-10264 такий, у версії для вантажівки 195г/квт.год. 4.8л - 185г/квт.год, це як у Фендт. Втулка первинної передачі зношується на понижених. Можна бронзу замінити на екологічна сталь symvol.ua/produkcija/podshipniki-skolzhenija/ Замена подшипников их сплавов цветных металлов на подшипники FerroBearings в мировом масштабе даст снижение выбросов СО2 около 8,8 млн тонн СО2 в год. ferrobearings.com/ru/ Елітні залізокопачі як ахметов і навіть росфйські використовують АФМЖ для дерибану наших з вами ресурсів. А для наших інноваційних ЮМЗ матеріал АФМЖ не підходить? Підозріло, наче в нас і землі вже нема.. Проект модернізації facebook.com/DanulchukOleksandr ЛНТУ готові робити електричну частину http: //lutsk-ntu. com. ua/uk/sitovskiy-oleg-pilipovich. Все можна робити українське крім двигуна і стартер-генератора як на сучасних мяких гібридах. Також можна робити повний гібрид бо ККД ел-двигунів досяг 97%. Для початку вистачить зробити сигналізатор момента вкл передач щоб не крошити зуби шестерень. Нову главну пару з косим зубом і первинну передачу з меншим модулем зуба можуть робити тут www.aktavis.com.ua . На заводі ЮМЗ планують збирати МТЗ-892 300штук за рік. Ще 5000 мають поставити з Білорусі. Для кого це? На важких роботах вони дохнуть kzbin.info/www/bejne/p4GspKSDn8d1qJI kzbin.info/www/bejne/rZWuhaGjf9-GldU Олігархам та їх друзям МТЗ треба щоб тягти оприскувач борону сівалку..

[@user-jt4jn8rl5p]

Нормальний трактор. Внушає довіру у свою силу.

[@user-ik3rc5ls6i]

Чекав рік відос ЮМЗ ))) Класний трактор, треба більше про них розказувати бо без реклами продаватися самі не будуть

[@SergiiLegostaev]

А вони бояться реклами, просили не викладати відео)))

[@user-ik3rc5ls6i]

@@SergiiLegostaev в нас ще люди є дивні, я про споживачів, їм ніколи не вгодиш. В них є дві діжурні фрази: завод нічого нового не зробив все одне і теж вже 40 років. і друга коли нова розробка: все імпортне нічого свого

[@user-zg3zj4md1k]

По собівартості 1500 терміново. Плуг гібрид квернеленд і лемкен. kzbin.info/www/bejne/pGXKeaKgorlsh6M m.facebook.com/story.php?story_fbid=2410697569027919&id=100002630981808 kzbin.info/www/bejne/anm4oHuaqpuMn7c краще лемкен. Геометрія як рабеверк і кв а полоси від лм дешеві. Вдала геометрія економить 10..25%пального плрівн плн. Продам, зроблю такі ще. Башмак як квернеленд, лемех юнірол, отвал лемкен, нижня полоса молбро розпрямлена. Тут кут атаки 38град, а в лм він же велесгаро 45град. Нема зрізних болтів то єдиниймінус. Продам за 1500, 0952127613. збираю на модернізацію Юмз нову главну пару. Станпостач в Дніпрі готові робити розрахунок за 1000дол. Башмак підходить від квернеленд 2300грн. Макс глибина 29 по ораному 23по тверд. На Юмз якщо ставити підсилену главну пару буде краще мтз, витримає 110кс. Нові такі можуть робити з переднім мостом мтз балочний. Передачі 1ша 10км/год, 2а 12, 3я 15, 4а 28кмгод при 2000об. Це кпп 8 передач. 10 передач перша 8кмгод. Замовляйте модернізовані Юмз8040 можна з двигуном вейчаі дойц 3.7 або 4.1 економний як фендт 900. За 24тдол з таким двигуном і пвм балочний. Звертайтесь Агроднепр чи Південмаш. Альтернативна мтз1025 в якого всеодно кпп недосинхронізована. Я виділю на модернізацію Юмз 1200дол.

[@polzujuYoutub]

И этот трактор будет идеальным, даже без доработки, если стоять будет 250 тыс))

[@user-iw8tl4mk8x]

мені здається його реальна ціна 200 тис - 300тис грн. більше він не коштує

[@user-xo4cr2zb4e]

Ты хоть думаешь что мелишь!!!галимый мотоблок стоить 30

[@user-iw8tl4mk8x]

@@user-xo4cr2zb4e і шо?

[@user-iw8tl4mk8x]

@@user-xo4cr2zb4e ти б його за лям купив би?

[@user-fy4vv8gc4p]

Розібрати його по запчастинам то його ціна буде 299999гривень..... Аціна взята з протолка, чому тоді не три міліона.....??? А нахер трактору дорогі повороти, головне щоб заводився і їхав, а там молоточком підстукав і поїхав..... Дідов ще потрібна така опція, щоб можна було зміни кількість кінських сил з ста десь так до тищі двісті, лише одним підключенням комп'ютера.....)))))))

[@Dima-ho2yq]

Двигун і трансмісія краще мтз 1025. Комфорт + той самий, ціна однакова.

[@user-xn2gb1yd7s]

В старую коробку же делали вроде режимы какие-то и норм, реверс добавь форму шестерен другую чтоб не выла коробка, шумку в кабину навеску и так ведб делали с двумя цилиндра и был бы трактор норм за доступные деньги. А кнопачки эти фиг с ними если так проще

[@yaroslaw83]

Сама класна реклама це вiдгуки власникiв цего трактора. А це що тут пишуть в коментах не вiдповiдае дiйсностi бо нi в кого його нема. Так що говорити що вiн поганий, при цьому нiколи не бачивше його в живу це якость не корректно. Так що в загалi помiркуйте що вы пишите. А так в загалi про нього можно сказати що за цi роки що вiн iснуе беруть йго мало... Хто винен тяжко сказати чи це дiйсно висока цiна (хотя вiн попадае пiд компенсацiю) чи то що багато не вiд самого зоводу турецьке чи iнших виробникiв. Но я думаю що такi проблеми е у всiх виробникiв тракторiв. Так що Сергiй допоможiть вiтчизняному трактору i станьте офiцiйним дiлiром) покатайте його по виставках проведiт тест-драйф) i тодi ми точно поймем який вiн)

[@danulchukoleksandr9376]

Вирішена проблема втулки первинної передачі. Вже рік блокують модернізацію тракторів ЮМЗ, замість них планують збирати мтз982 в яких кпп міст розвалюються. загалом з Білорусі планують поставити 5000 тракторів. ЮМЗ можуть замінити їх всі. Втулка первинної передачі зношується на понижених. Можна бронзу замінити на композит, але треба провести тривалі випробування. plastics.ua/industrial/ua/products/engineer/peek/ Але виявляється є два матеріали які точно кращі за бронзу, українські.. можна починати в-во ЮМЗ хоч завтра. Екологічна сталь symvol.ua/produkcija/podshipniki-skolzhenija/ Замена подшипников их сплавов цветных металлов на подшипники FerroBearings в мировом масштабе даст снижение выбросов СО2 около 8,8 млн тонн СО2 в год. ferrobearings.com/ru/ Бронза але зносостійка www.romanit.org/harakteristiki-opisaniya-syrya-r.html Готовий варіант КПП без втулки але з двома муфтами, ВОМ лише 540 facebook.com/DanulchukOleksandr Для підшипиника ВОМ 210 стакан і змістити його вперед. передній підш проміжного вала ставити більший 212, змістити назад, шестерня первинної теж назад, вона на шліцах (зверху муфта між ведучою вом і ведучою первинної буде розєднувати). шліци на проміжн валу спереду, втулка шліцева без зазора на валу затягнута двома гайками і муфта. все поміщається, лише вилку прилаштувати.. Витримає 90-100кс якщо застосувати "ионная азотация, нитроцементация деталей в вакууме" www.ionon.com.ua/technology.htm на потужніших двигунах можна обмежувати потужність на понижених. Нема синхронізаторів, замість них малий ел двигун синхронізує вали заодно з двигуном, немає навіть зчеплення, лише 4 мех передачі. двигун там старий але злегка модернізонавий - гібридні Рено kzbin.info/www/bejne/joqYdnl6mJubiqs ЮМЗ гібрид, концепція схожа. ел двигун синхронізує шв проміжного та вторинного вала, допомагає при старті. вистачить 8 або 10 передач. Двигуни можна ставити від вантажівок, вони економніші на номінальних обертах, виробник Weichai Power, на ЮМЗ-10264 такий, у версії для вантажівки 195г/квт.год. 4.8л - 185г/квт.год, це як у Фендт. Замена подшипников их сплавов цветных металлов на подшипники FerroBearings в мировом масштабе даст снижение выбросов СО2 около 8,8 млн тонн СО2 в год. ferrobearings.com/ru/# Елітні залізокопачі як ахметов і навіть росфйські використовують АФМЖ для дерибану наших з вами ресурсів. А для наших інноваційних ЮМЗ матеріал АФМЖ не підходить? Підозріло, наче в нас і землі вже нема..

[@mehanizatorua4384]

Трактор може і хароший но ціна захмарна, при такій цінах на с.г продукцію довго треба збирати та мріяти про новий трактор.

[@jhdhkhji6b665]

Самодельщики могут поставить пвм от 66 а завод ищет за бугром.На чермете надо искать тогда и цена ниже будет.

[@user-gn2ww5nv3p]

Фінансування мале клепчуть і так з останього хлопці молодці трактор супер

[@user-hp9kr9ft1h]

Трактор бомба, але не за мільйон

[@user-ku6fz8jr8t]

Это фиаско братан!!!!!

[@andriyustin7736]

Прикро, що приходиться доганяти в сільському машино- бодуванні .Тай не тільки.Хотілося щоб все вийшло і ми мали достойний, конкурентно спроможний продукт.

[@Vaska.Uticha]

І харощі заробітні плати щоб цей продукт купити.Бо з такими цінами як в нас на цей трактор всю жизнь пахати треба.Легше старого советського МТЗ і ЮМЗа купити ті по сорок аТлесять років пахати будуть

[@user-bz6pj2ir2w]

Ну не тянет он на заявленую цену

[@Назарчик_Назарійович]

Недавно утвердили часткову компенсацію для фермерів за купівлю нового юмз

[@user-jo2ci2mm3i]

@@Назарчик_Назарійович На жаль ця компенсація вигідна виробнику, а не фермеру. От чому і ціна захмарна.

[@Maksymmus]

Працював колись у 2008 пару років на ЮМЗ-6 2000 р.в. Ніяких нарікань на його роботу не було, без компьютерів, але все працювало дуже добре. І паралельно трохи користувався МТЗ-80 старішим, то ЮМЗ здався зручнішим. Підкажіть що за музика на 1:40.

[@SergiiLegostaev]

Пісня: Україно

[@user-dy9fp4vo8q]

Кто его купит за такие деньги, человек лишившийся рассудка если кейс и ньюхоланд 34т евро

[@rubinfarm2619]

Григорий Вовк яка ціна

[@user-dy9fp4vo8q]

@@rubinfarm2619 990000грн

[@user-xs8hj1kj9n]

воно наше в тоже время ненаше наши тилькы собралы

[@olegoleg1403]

А в цьому українському тракторі є щось українське? Може хоч фарба?

[@tehnikman5518]

От ЮМЗ название колеса и кабина

[@user-tv2qy6yf4p]

каркас кабины и поворотники

[@danulchukoleksandr9376]

Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.. hevcars.com.ua/tesla-model-s-i-model-x-poluchat-novye-dvigateli-s-postoyannymi-magnitami/ Це означає що електричний передній міст юмз це вже реально робити. і якраз ринок землі. а ще мідь має значно подорожчати. мідь втрачається при зношуванні синхронізаторів, тому електросинхронізатор кпп теж розумно робити. Експерти забракують через 8 передач - занадто мало. до 110кс має витримувати вдосконалена 10ст. кпп на фб в ком. Нащастя сучасні двигуни можуть працювати на низьких обертах без втрати ресурсу. Для робіт з ВВП 540 на швидкості білше 5км/год потрібно вибрати 1000об/хв ВВП і працювати з обертами двигуна до 1000. Трактор непридатний для робіт з розкидачем огрганічних добрив і картоплекомбайном двурядним на швидкості 5...7км/год - єдтнтй недолік (через велике навантаження 4 пониж передача недоступна а на 1-й повиш турбояма до 7км/год). Для бюджетних двигунів - 10 передач. Тенденції. "..заменили круглые провода на плоские, что позволило создать охлаждающие каналы внутри самого статора.. Эффективность такого мотора составила около 98 процентов." news.infocar.ua/nemcy_razrabotali_principialno_novyy_elektrodvigatel_129935.html Фирма Hyundai создала новую систему смены передач у гибрида. "В этой системе гибридный контрольный блок Hybrid Control Unit (HCU) 500 раз в секунду измеряет частоту вращения электромотора и при переключениях очень быстро корректирует его обороты так, чтобы согласовать темп вращения трансмиссии и коленчатого вала ДВС. В результате переключать передачи можно на 30% быстрее, за 350 мс вместо 500 мс, при этом незаметно и с меньшими потерями на трение (что заодно повышает долговечность сцеплений). Чем-то это напоминает технологию автоматического согласования оборотов ДВС при переключениях «механики» на некоторых моделях, но только работает с тяговым электродвигателем в составе гибридной установки." Участникам Чемпионата мира по ралли (WRC) разрешат использовать только гибридные машины начиная с сезона 2022 года. ru.tsn.ua/auto/news/chempionata-mira-po-ralli-polnostyu-pereydet-na-gibridy-1366119.html . Подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback прошел тестирование согласно правилам WLTP и показал впечатляющие результаты: расход топлива - всего 1,4 л на 100 км, выбросы углекислого газа СО2 - лишь 31 г/км. Запас хода 58 км на электротяге.

[@user-se6pl1gu4p]

і наклейкаЮМЗ

[@user-ti4yg6pk8h]

@@danulchukoleksandr9376 Вас ніхто не чує!

[@vadimlyshuk1626]

Даний трактор підпадає під програму компенсації?

[@rubinfarm2619]

Vadim Lyshuk наступного року скасовується компенсація

[@user-ii8qo2on2c]

Булоб відзняти відео у риального власника який есплуатує таку машину. Бо дядя Катя це класний естет. А мости мотор трансмісія мирових брендів це уже зовсім не МТЗ з яким його зрівнюють.

[@SergiiLegostaev]

У нього немає риального власника...

[@user-ze2ym3nq1o]

Не знаю мені дуже подобається ,якби була ціна адекватна то можно брать

[@user-vj8xq2qz7x]

Пройшло 2 роки після виставки . Цікаво , яка доля цього , на мою думку , непоганого трактора ? Чи випускають , чи десь на складі його мухи засрали що й не знайдеш ? Може хтось знає , напишіть .

[@bakhiraa1]

Тот же китаец ещё в три дорога не позорились бы сичеслав и то лучше будет и дешевле . блин возьмите старый юмз который стоял 360000 грн поставьте китайский мотор за 3500$ долларов и выйдет нормальный трактор за 16000$ и разгоните народ если вам так дорого собирать начните с охраны отдела продаж и бухгалтерии ( где реклама как вы продаете с таким подходом всем писец. Передний мост в Китае стоит 1500$ коробка 2500$ двигло от 2000-4000$ кабина понарамная 1500$ (((

[@dimonkornienko7419]

Я рекомендую трактор класс

[@aliksandrmarchenko2138]

Не стоит он того.

[@user-ly2wi7rd5o]

Ракетостроители мать вашу. Это позор а не трактор с такими возможностями такое дерьмо и за такие деньги .

[@danulchukoleksandr9376]

Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач kzbin.info/www/bejne/sGfNaad4qdSfo9k Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.. hevcars.com.ua/tesla-model-s-i-model-x-poluchat-novye-dvigateli-s-postoyannymi-magnitami/ Це означає що електричний передній міст юмз це вже реально робити. і якраз ринок землі. а ще мідь має значно подорожчати. мідь втрачається при зношуванні синхронізаторів, тому електросинхронізатор кпп теж розумно робити. Експерти забракують через 8 передач - занадто мало. до 110кс має витримувати вдосконалена 10ст. кпп на фб в ком. Нащастя сучасні двигуни можуть працювати на низьких обертах без втрати ресурсу. Для робіт з ВВП 540 на швидкості білше 5км/год потрібно вибрати 1000об/хв ВВП і працювати з обертами двигуна до 1000. Трактор непридатний для робіт з розкидачем огрганічних добрив і картоплекомбайном двурядним на швидкості 5...7км/год - єдтнтй недолік (через велике навантаження 4 пониж передача недоступна а на 1-й повиш турбояма до 7км/год). Для бюджетних двигунів - 10 передач. Тенденції. "..заменили круглые провода на плоские, что позволило создать охлаждающие каналы внутри самого статора.. Эффективность такого мотора составила около 98 процентов." news.infocar.ua/nemcy_razrabotali_principialno_novyy_elektrodvigatel_129935.html Фирма Hyundai создала новую систему смены передач у гибрида. "В этой системе гибридный контрольный блок Hybrid Control Unit (HCU) 500 раз в секунду измеряет частоту вращения электромотора и при переключениях очень быстро корректирует его обороты так, чтобы согласовать темп вращения трансмиссии и коленчатого вала ДВС. В результате переключать передачи можно на 30% быстрее, за 350 мс вместо 500 мс, при этом незаметно и с меньшими потерями на трение (что заодно повышает долговечность сцеплений). Чем-то это напоминает технологию автоматического согласования оборотов ДВС при переключениях «механики» на некоторых моделях, но только работает с тяговым электродвигателем в составе гибридной установки." Участникам Чемпионата мира по ралли (WRC) разрешат использовать только гибридные машины начиная с сезона 2022 года. ru.tsn.ua/auto/news/chempionata-mira-po-ralli-polnostyu-pereydet-na-gibridy-1366119.html . Подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback прошел тестирование согласно правилам WLTP и показал впечатляющие результаты: расход топлива - всего 1,4 л на 100 км, выбросы углекислого газа СО2 - лишь 31 г/км. Запас хода 58 км на электротяге.

[@danulchukoleksandr9376]

Більшість земель вже в руках олігархів опосоропоросят, сонцевських могилевичів, їх овець.. Влада держслужби мвс сбу в темі і в долі. народ розводять травлять (молоко мясо з глистами або з антибіотиками, кормова пшениця сушена гліфосатом) витісняють знищують вводять в оману. виснажують грунти, блокують розвиток технологій або монополізують як косюк монополізував біогаз. Про це чому не пищали на свино-каровному майдані 3 жовтня? а про зупинку в-ва тракторів ЮМЗ чому мовчать? Бо задача - влаштувати бунти щоб приховати аферу - розпил земель, що вже успішно провернута. інші галасливі овци пищать щоб виділити 1 млрд на збиткове отруйне тваринництво.. я спрогнозував майдан: "Порошки пропонують роздати селянам каров і вкрасти чверть чорноземів планети - такий був план. готувались 20 років, скільки зусиль, кільки бабла вклали. тепер в них агонія. не лише план накривається але і розкривається що вже спи.. вкрали. далі має бути коровячий майдан... треба передавати законопроект №2033 в дбр набу сап і оформляти команду, далі всі агрофірми їх, владу місцеву, мвс сбу їх ручних підсаджати помалу. Дотації збиткового зоопедофлзма за рахунок науки: "При этом предлагается установить, что дополнительные средства направляются исключительно на специальную бюджетную дотацию за выращивание молодняка КРС, который родился в хозяйствах физических лиц." Малі ферми і малі кооперативи вже не є збиткові, дотації їм непотрібні, навпаки, потрібні умови щоб збирати метан. метану можна назбирати навіть для продажу в європу замість росії. для розвитку потрібна конкуренція. Ринок землі це провокація на випередження. Потрібно підтримати Слуг у зашкваруванні і викритті хитровикормлених звірят опо-соро-поро-сят. Якщо хтось ще сумнівається ось зіставте факти. kzbin.info/www/bejne/f5Ssm4R4h86kpdk . mind.ua/news/20199609-roslinne-m-yaso-najblizhchim-chasom-mozhe-stati-deshevshim-nizh-zvichajne-zme-science В нас продукти дорожчі і гіршої якості ніж в Польщі. Народ травлять кормовим зерном - пшениця 7promeniv.com.ua/ekolohiia/ekolohichne-kharchuvannia/952-boroshno-vyshchoho-sortu-shkidlyvyi-produkt . Як підвищити зайнятысть населення? Органічні: спельта просо гречка нут сочевиця квасоля, овочі фрукти... ось для кого www.032.ua/news/2365787/8-zakladiv-z-vegetarianskim-menu-u-lvovi-de-mozna-smacno-poisti . Ось чому getalife.ru/rich-roll-vegan-atlet-kotoryj-razvenchivaet-mify-o-belke-sile-i-vynoslivosti "..Ложь, которую подпитывает хорошо финансируемая дезинформационная кампания, обусловленная интересами состоятельных производителей из отрасли сельского хозяйства. Представители промышленного животноводства тратят огромное количество денег на рекламу, призванную убедить общество, будто нам абсолютно необходимы эти продукты, чтобы продолжать дышать воздухом. " Журналісти мені спочатку не вірили але тепер вони і СБУ активно працюють, всі агропдрси будуть зашкварені. Зараз іде активний підкуп овець щоб захищали, пишали.. частина овець прозріли і будуть зливати агропдрсв. ось приклад як покривали але злили www.pravda.com.ua/rus/articles/2018/01/10/7167931/ kzbin.info/www/bejne/i6qmmoSPrqlkd8U Не треба триматись за роботу, кормушку, долю... живем в найбагатшій країні світу. Дивимось на яких авто їздять в Європі serega.icnet.ru/cars-sales-actual-europe.html Якщо замінити мерседеси бмв на такі авто і налаштувати на спиртовий бензин то спиртобензину власного вистачить всім і ще експортувати в Європу мажна буде. прототип спиртового двигуня я зробив і пропонував зазу з 2014р. також гібридні сонячно-спиртові автобуси.. так само біодизель і трактор ЮМЗ гібрид, біогаз... Червоне мясо - канцероген 1 і 2 категорії - ВООЗ, як сигарети. kzbin.info/www/bejne/f5Ssm4R4h86kpdk Компанія Віталія Хомутинника Cascade Investment Fund придбала акції Beyond Meat. Про це він написав на своїй сторінці в Facebook. Нагадаємо: у травні цього року компанія з виробництва штучного м'яса Beyond Meat вийшла на біржу під тікером BYND, акції виробника зросли на 100%. mind.ua/news/20201630-kompaniya-homutinnika-kupila-akciyi-virobnika-shtuchnogo-m-yasa-beyond-meat Подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback прошел тестирование согласно правилам WLTP и показал впечатляющие результаты: расход топлива - всего 1,4 л на 100 км, выбросы углекислого газа СО2 - лишь 31 г/км. Запас хода 58 км на электротяге. news.infocar.ua/obnovlennyy_renault_captur_poluchit_158-silnuyu_gibridnuyu_versiyu_131423.html Замість ржавих димлячих євроблях приганяйте норм авто. Налаштовуйте на спиртовий бензин, газ, витрата 5-6л/100км, економніше дизеля. Ось зразок двигуна, стріляє через прошивку, на январі не стріляє. kzbin.info/www/bejne/d2a0pJpoq52Aq6c

[@user-wv8cy2mt1t]

@@danulchukoleksandr9376 А ти прикинув скільки це буде стояти?

[@danulchukoleksandr9376]

@@user-wv8cy2mt1t Трактор без двигуна, без ПВМ ціна 11тис. дол. Підсилена трансм на 10 передач (на 8 буде ще надійніша) це + 500дол. Двигуни д245- 5000дол, дойц102к.с - 7000дол, д245.35-120 - 9000, дойц або AGCO на 120к.с. - 15000дол. Електросинхронізатор кпп + суперконденсатор - 4-5 тис. дол. . Електричний передній міст + суперконденсатор - 6-7 тис дол. Виходить так.З двигуном д245-105 і пвм мтз ціна 19тис дол., це замість 892. Якщо додати ел-синхронізовану кпп буде 25000, це замість мтз1025. Якщо двигун дойц102 чи д245.35, то 27-30тис., це замість юто, тд5.110. Якщо Двигун самий сучасний 120кс, примусова змазка моста, ел. передній міст (гібрид) , ел-синхронізатор кпп, задні шини ХТЗ, то ціна 40-42тис., це замісь Зетор. От мені вистачить такого: д245, без пвм, 8 передач, мала кабіна нова facebook.com/DanulchukOleksandr , ціна 16000дол. Можливо колеса від ХТЗ +700дол. ПВМ зазвичай потрібен лише на оранці, а я зробив плуг гібрид лемкен і кв, тож ПВМ непотрібний, як волого - блокування моста. Такі плуги можуть робити Оріхівсільмаш якщо будуть замовлення.

[@mehanizatorua4384]

Я хотів би такий трактор, но ціни захмарні і підтримки для нас від государства нема.

[@user-zg3zj4md1k]

По собівартості 1500 терміново. Плуг гібрид квернеленд і лемкен. kzbin.info/www/bejne/pGXKeaKgorlsh6M m.facebook.com/story.php?story_fbid=2410697569027919&id=100002630981808 kzbin.info/www/bejne/anm4oHuaqpuMn7c краще лемкен. Геометрія як рабеверк і кв а полоси від лм дешеві. Вдала геометрія економить 10..25%пального плрівн плн. Продам, зроблю такі ще. Башмак як квернеленд, лемех юнірол, отвал лемкен, нижня полоса молбро розпрямлена. Тут кут атаки 38град, а в лм він же велесгаро 45град. Нема зрізних болтів то єдиниймінус. Продам за 1500, 0952127613. збираю на модернізацію Юмз нову главну пару. Станпостач в Дніпрі готові робити розрахунок за 1000дол. Башмак підходить від квернеленд 2300грн. Макс глибина 29 по ораному 23по тверд. На Юмз якщо ставити підсилену главну пару буде краще мтз, витримає 110кс. Нові такі можуть робити з переднім мостом мтз балочний. Передачі 1ша 10км/год, 2а 12, 3я 15, 4а 28кмгод при 2000об. Це кпп 8 передач. 10 передач перша 8кмгод. Замовляйте модернізовані Юмз8040 можна з двигуном вейчаі дойц 3.7 або 4.1 економний як фендт 900. За 24тдол з таким двигуном і пвм балочний. Звертайтесь Агроднепр чи Південмаш. Альтернативна мтз1025 в якого всеодно кпп недосинхронізована. Я виділю на модернізацію Юмз 1200дол.

[@user-cj4gx2ds2m]

Який трактор такі і коментатори!

[@user-fz2jw1xm3y]

Что лучше? Беларус или юмз? Новый.какой купить?

[@SergiiLegostaev]

Жоден!)))

[@user-jn6mn6tc2h]

Белорус

[@ancipar]

МТЗ без вариантов. В ЮМЗ на китайский дойц где запчасти будешь брать?

[@user-ip4bx1qh6u]

Чудний мужик отуто рве, з дуру можна і хе.. урвати і ще не знаю як ну не так.

[@user-sr2ro9dg2j]

В Україні ХТЗ фермер ЮМЗ не доступні ціни захмарні кредит також?

[@romazanov3243]

3 лайк! Вообще, как качество?

[@vasiliyfarmer1062]

Это чудо можно увидит только на выставке!!!! Цена космос а сам трактор гггг, это Позорище!

[@user-bg3dp9gu8i]

Может быть если бы он был более доступным, для народа , да с гос.поддержкой "нормальной" кредитования для мелких, люди бы брали все же лучше чем старая 80ка. Да сырой, но совреминем можно довести его до ума, и дать вторую жизнь заводу, а людям новый и не дорогой отеч. трактор. Но похоже на заводе всем пох..или там ктото лоббирует интересы мтз.

[@rubinfarm2619]

VASILIY FARMER а яка ціна його

[@vasiliyfarmer1062]

@@rubinfarm2619 1млн., гривен)) как я понял.

[@user-ob9kq2td9m]

Михаил Шпаргаленко тількі не гос. Поддержа єто утопія

[@user-bg3dp9gu8i]

Вообше их кто то берет? есть реальные владельцы и отзывы о нем за время експлуатации?

[@aleksandrkherson]

они еще в садик ходят!

[@user-yh3wf4vb4m]

Найбільше «порадувало» ручний задній дворнік

[@user-di2qx3lq1t]

😂😂😂👍👍👍

[@user-xf8ry8qy7s]

Ребята,какая болячка по навеске.трактор мтз укрзапчасть,2007 г.в 12000 моточасов..сельхозработы.движок не трогали.навеска не разорвана..раскосы менялись и одна боковая тяга..в коробку правда 3 раза лазили.

[@SergiiLegostaev]

Які агрегати він у вас піднімав?

[@user-xf8ry8qy7s]

@@SergiiLegostaev крн 5,6..СУПН-8, плуг 3-35,картофелесажалку.сеялка СЗ-5,4,бороны зубовые навесные.Вал меняли не раз,но что бы тяги и удлинители.

[@user-kg5hf2ev3n]

@@user-xf8ry8qy7s 892 -ые 2 шт , один 12 второй 15...агрегаты - агд 2,5, мульчик ФПМ, крн, и веста 8....за сезон у обоих тракторов навеска в хлам...К примеру...Нх 6020...да люфтов почти нет...Что вы хвалите? от НОРМАЛЬНЫХ МТЗ осталось только образ и название.

[@user-wi4bc1lb1k]

Дядько вірно сказав ,що треба робить а некрутить!

[@user-pw8ne5ub8u]

Кабіна вузька, мало в ній життєвого простору. Про те, що в неї дизайн минулого століття, мовчу. Сировато...

[@user-hp3qc3xi7t]

Зроби відео про міні трактори Українського виробника, якщо такі є.

[@SergiiLegostaev]

Є лише Українського виробника із китайськими силовими агрегатами. Такі роблять на заводі ДТЗ. Пошукайте на моєму каналі kzbin.info/www/bejne/f3-bdX-Eg6ibpsU

[@Hanakok]

@@SergiiLegostaev є наші міні трактори КрАСЗ

[@ancipar]

@@Hanakok наша тока етикетка

[@user-rt5ym3te9z]

Я понял в чем прикол укр. производителей сельхоз техники. ХТЗ (т-150) с новым движком и облицовкой 2.100.000 стоит Юмз с новым движком и облицовкой 1.000.000. Итог. За что такие баблосы не понятно на какого фермера это рассчитано не ястно. Короче их делают для выставки, мол есть у нас а что не берут ни знаем. Влаживать бабло в этот металолом стремно как брали немчюру так и будут а эти пусть на выставках стоят.

[@nikanatidze4215]

Юмз жив. Или убили

[@user-pb9xw4ez9k]

деж наші 45 - ки та 50-ки , далі на китайських мотоблоках їздитимо

[@user-qz9kl5lb8b]

Купи китайские напишите юмз и проехали мтз тоже такой же за сезон коробку будеш разбирать а осенью предок запчасти валом в Китай закажеш дешево классно

[@user-ml7wn7ql4v]

сделайте цену как на мтз хотя бы и мы будем брать юмз а не кормить белорусов и отдавать им по 24000 баксов а эта цена уже категория иномарок выбор слава богу есть

[@danulchukoleksandr9376]

Держкомпенсацію відмінили, пальне подорожало, і опт вога перекрили... І тут доступний економний надійний ЮМЗ. Трактор без двигуна, без ПВМ ціна 11тис. дол. Підсилена трансм на 10 передач (на 8 буде ще надійніша) це + 500дол. Двигуни д245- 5000дол, дойц102к.с - 7000дол, д245.35-120 - 9000, дойц або AGCO на 120к.с. - 15000дол. Електросинхронізатор кпп + суперконденсатор - 4-5 тис. дол. . Електричний передній міст + суперконденсатор - 6-7 тис дол. Виходить так.З двигуном д245-105 і пвм мтз ціна 19тис дол., це замість 892. Якщо додати ел-синхронізовану кпп буде 25000, це замість мтз1025. Якщо двигун дойц102 чи д245.35, то 27-30тис., це замість юто, тд5.110. Якщо Двигун самий сучасний 120кс, примусова змазка моста, ел. передній міст (гібрид) , ел-синхронізатор кпп, задні шини ХТЗ, то ціна 40-42тис., це замісь Зетор. От мені вистачить такого: д245, без пвм, 8 передач, мала кабіна нова, ціна 16000дол. Можливо колеса від ХТЗ +700дол. ПВМ зазвичай потрібен лише на оранці, а я зробив плуг гібрид лемкен і кв, тож ПВМ непотрібний, як волого - блокування моста. Такі плуги можуть робити Оріхівсільмаш якщо будуть замовлення. facebook.com/DanulchukOleksandr

[@belarus_-8_9_23]

Что это за трактор что соберается из всех зарубежных деталей он должен как мтз со своих запчастей отечественых собератся ему до белорусов ещё далеко

[@aliksandrmarchenko2138]

На выставке он и останется .

[@danulchukoleksandr9376]

Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач kzbin.info/www/bejne/sGfNaad4qdSfo9k Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.. hevcars.com.ua/tesla-model-s-i-model-x-poluchat-novye-dvigateli-s-postoyannymi-magnitami/ Це означає що електричний передній міст юмз це вже реально робити. і якраз ринок землі. а ще мідь має значно подорожчати. мідь втрачається при зношуванні синхронізаторів, тому електросинхронізатор кпп теж розумно робити. Експерти забракують через 8 передач - занадто мало. до 110кс має витримувати вдосконалена 10ст. кпп на фб в ком. Нащастя сучасні двигуни можуть працювати на низьких обертах без втрати ресурсу. Для робіт з ВВП 540 на швидкості білше 5км/год потрібно вибрати 1000об/хв ВВП і працювати з обертами двигуна до 1000. Трактор непридатний для робіт з розкидачем огрганічних добрив і картоплекомбайном двурядним на швидкості 5...7км/год - єдтнтй недолік (через велике навантаження 4 пониж передача недоступна а на 1-й повиш турбояма до 7км/год). Для бюджетних двигунів - 10 передач. Тенденції. "..заменили круглые провода на плоские, что позволило создать охлаждающие каналы внутри самого статора.. Эффективность такого мотора составила около 98 процентов." news.infocar.ua/nemcy_razrabotali_principialno_novyy_elektrodvigatel_129935.html Фирма Hyundai создала новую систему смены передач у гибрида. "В этой системе гибридный контрольный блок Hybrid Control Unit (HCU) 500 раз в секунду измеряет частоту вращения электромотора и при переключениях очень быстро корректирует его обороты так, чтобы согласовать темп вращения трансмиссии и коленчатого вала ДВС. В результате переключать передачи можно на 30% быстрее, за 350 мс вместо 500 мс, при этом незаметно и с меньшими потерями на трение (что заодно повышает долговечность сцеплений). Чем-то это напоминает технологию автоматического согласования оборотов ДВС при переключениях «механики» на некоторых моделях, но только работает с тяговым электродвигателем в составе гибридной установки." Участникам Чемпионата мира по ралли (WRC) разрешат использовать только гибридные машины начиная с сезона 2022 года. ru.tsn.ua/auto/news/chempionata-mira-po-ralli-polnostyu-pereydet-na-gibridy-1366119.html . Подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback прошел тестирование согласно правилам WLTP и показал впечатляющие результаты: расход топлива - всего 1,4 л на 100 км, выбросы углекислого газа СО2 - лишь 31 г/км. Запас хода 58 км на электротяге.

[@user-vi9se9lj6v]

Украина молодцы сохранили свой трактор не то что Россия все заводы развалили .

[@jarvisdetjen9514]

Busco información pata comunicarme con vendedor es para Uruguay y Paraguay

[@illyakomp3596]

мені трактор сподобався

[@redmift9181]

Цыклон выведите на крышу кабины,а то перед носом

[@user-fu3nr7xz8l]

Мені , просто цікаво , представники заводу бачать техніку . що експонується навколо , і їм не соромно ??? За два роки , що я бачив цей ЮМЗ у Кропивницькому , вони що НІДОЧОГО не дотумкали ??? У 2017 капот з правої сторони зпереду до рами не прилягав , що рука прлазила !!!! Оптика - минуле сто... , ні , минуле тисячоліття ! Зараз вже, техніку в поле купуючи , люди ХОЧУТЬ ГАРНИЙ , КРАСИВИЙ ДИЗАЙН капота , кабіни , оптики , щоб не від зубила ! Вихлопна , як стирчала перед носом , так і стирчить ! Фара з кабіни не на дорогу світитиме , а трубу вночі освітлюватиме ! Каструля з галушками (повітряний фільтр ) -- карикатура на півкапота - перед носом теж ! Не можете вкрасти ідею , якщо самим невтямки , щоб розташувати це все на стійках кабіни ? Кабіна , навіска - морок - МТЗ . Бульбашам хоч, могорича поставили за кабіну та навіску ? Бо у турків , китайців та німців Дойца та трансмісію за могорич не візьмеш ! Даляр плати ! А самі зробити , що , долбодятли ??? Щоб своїм зарплату платити , так - НІ ? У старого ЮМЗа коробка та міст вічні були !!! То , нахера чуже купувати , як самі могли робити ? Додумати , допрацювати , та лишайте додану вартість та зарплати ВДОМА ! ЮМЗ ПЕРШИЙ в світі в Космос людину відправив , найкращі ракети виробля , а у китайців , турків , німців залізяки купуєте !!! Турки чи німці в космос літають ? А китайці полетіли через 50 років після вас ! Ще , як каже автор , "не показуйте нас " !!!! Від сорому крізь землю , чи що ? То, робіть , щоб не доводилося очі у Барбоса позичати !

[@user-lz5lu6sy3k]

Потрібно купувати трактори свого власного виробництва!!! А не білорусів виручати.будуть купувати своє то й буде вдосконалення тракторів,а так хочуть за невеликі гроші отримати КЕЙС!!!

[@user-nr7cv2lj4q]

За такі гроші кожну деталь потрібно підганяти як найкраще! Який дурень купить трактор в стилі ссср склепаний з сирого металу? Якість, зручність, надійність, простота в обслуговуванні і ергономіка зараз невідємні складові для конкурентоспроможності любого виробництва!

[@user-nh1sb9rc8b]

Так кейс стоит столько же

[@LiashukD]

МТЗ бестселлер в своей нише, это не обсуждается. А купувати будуть те що, уже доведено до ума. Щоб ЮМЗ мiг Бути конкурентом потрiбно як мінімум оту кабіну знести звідти з усим що в ній є і розробити нову шумовіброізольовану з нормальними фільтрами. Фермер вибирає або спартанський МТЗ щоб вижити або щось по ціні МТЗ х 2 але справді комфортне "для людей" . Середнього не дано...

[@danulchukoleksandr9376]

Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.. hevcars.com.ua/tesla-model-s-i-model-x-poluchat-novye-dvigateli-s-postoyannymi-magnitami/ Це означає що електричний передній міст юмз це вже реально робити. і якраз ринок землі. а ще мідь має значно подорожчати. мідь втрачається при зношуванні синхронізаторів, тому електросинхронізатор кпп теж розумно робити. Експерти забракують через 8 передач - занадто мало. до 110кс має витримувати вдосконалена 10ст. кпп на фб в ком. Нащастя сучасні двигуни можуть працювати на низьких обертах без втрати ресурсу. Для робіт з ВВП 540 на швидкості білше 5км/год потрібно вибрати 1000об/хв ВВП і працювати з обертами двигуна до 1000. Трактор непридатний для робіт з розкидачем огрганічних добрив і картоплекомбайном двурядним на швидкості 5...7км/год - єдтнтй недолік (через велике навантаження 4 пониж передача недоступна а на 1-й повиш турбояма до 7км/год). Для бюджетних двигунів - 10 передач. Тенденції. "..заменили круглые провода на плоские, что позволило создать охлаждающие каналы внутри самого статора.. Эффективность такого мотора составила около 98 процентов." news.infocar.ua/nemcy_razrabotali_principialno_novyy_elektrodvigatel_129935.html Фирма Hyundai создала новую систему смены передач у гибрида. "В этой системе гибридный контрольный блок Hybrid Control Unit (HCU) 500 раз в секунду измеряет частоту вращения электромотора и при переключениях очень быстро корректирует его обороты так, чтобы согласовать темп вращения трансмиссии и коленчатого вала ДВС. В результате переключать передачи можно на 30% быстрее, за 350 мс вместо 500 мс, при этом незаметно и с меньшими потерями на трение (что заодно повышает долговечность сцеплений). Чем-то это напоминает технологию автоматического согласования оборотов ДВС при переключениях «механики» на некоторых моделях, но только работает с тяговым электродвигателем в составе гибридной установки." Участникам Чемпионата мира по ралли (WRC) разрешат использовать только гибридные машины начиная с сезона 2022 года. ru.tsn.ua/auto/news/chempionata-mira-po-ralli-polnostyu-pereydet-na-gibridy-1366119.html . Подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback прошел тестирование согласно правилам WLTP и показал впечатляющие результаты: расход топлива - всего 1,4 л на 100 км, выбросы углекислого газа СО2 - лишь 31 г/км. Запас хода 58 км на электротяге.

[@danulchukoleksandr9376]

@@LiashukD фільтр і кулер присобачити то легко самому можна зробити. отут шумоізоляція є бо досить тихо kzbin.info/www/bejne/sGfNaad4qdSfo9k

[@user-re7bj3bn8e]

Tengo una pregunta es q soy cubano y no entiendo lo que hablan😂 de cuántos caballos de fuerza es el motor

[@SergiiLegostaev]

@@user-re7bj3bn8e 100

[@vovcaivanec9433]

Хотілося б знати про подальшу долю 🚜 змотором перкінс і коробка впльтра

[@SergiiLegostaev]

Ви маєте на увазі Farmer? Він до ЮМЗ ніякого відношення не має...

[@user-ze2ym3nq1o]

Ну що він говорить,нічого там не рве

[@user-ie7lk9kr2y]

Тоже уже чув. Не раз, Шо. Там. Рве, де рве,. Ще ні разу. Не умудрився порвати

[@zubr1706]

Є іще моделі тракторів ЮМЗ

[@user-br1ow9zx1d]

нахрен рекларимувать херню

[@SergiiLegostaev]

Хто вам сказав, що все що я показую - реклама??? Та й ЮМЗ не останній завод в Україні!!! Як би ви дізнались про цю машину, а завод почув думку про трактор?

[@user-du7eg5wt3t]

ЮМЗ👎 при СССР не блистал, МТЗ👍. вот это техника

[@Vaska.Uticha]

Я з вами не згідний ЮМЗ в СССР робився на военім заводі і якість тоді була на висоті якщо старі 6 ходили 12 тис моточасів .А то що советськці Мтз кращі тільки тому що їх було більше вот і все

[@volodumirfrodz2456]

Барахло !!!! Дивились його прямо на заводі.Проводка висить як вірьовки, з кабіни видно коробку"бо нема пильніка на ричагу передач".Отвір під "ручний газ" , з панелі приборів , прорізали ймовірно студенти звичайним ножиком.Крила на кабіні ще з ссср,не рахуючи пластикові накладки.На відео вигляда на багато краще ніж насправді.👎👎👎👎👎👎😤😤😤😤😤😤😤

[@user-ks4zi7wu5e]

А где же юмз?

[@marekpolszaschidplua6729]

Lajk vid 5

[@MEXAHI3ATOP]

Я купив юмза з передком, 2000року,ушатаний в хлам. Я на ньому зароблю за два роки 2 мільйони і куплю новий юмз, або два

[@user-jm9jw3cn3l]

С такими фонарями ночью ктото врежиться.

[@user-po8tp9cg8j]

Обосрали юмаз,кстати нормальный трактор

[@yroslavcomzarit1893]

там нашего только габарити и вихлопная да старая навеска потому и цена такая

[@jarvisdetjen9514]

Como puedo comunicarme con fabrica

[@serp153no-till3]

Хто його буде купувати за такі гроші?

[@agrones-ro9bj]

То яка його ціна ато я щось не зрозумів шеб не плохо було б и менш потужніший зробить

[@SergiiLegostaev]

1 млн.грн.

[@farmerua8114]

Дорогувато

[@user-yk5kw5zv7o]

@@farmerua8114 та недорогувато а піздец як дорого, нехай за таке бабло він останеться ЕКСПОНАТОМ!

[@agrones-ro9bj]

Да чого так виходить вроде і свої хотілось би купити так ціна шо краще трішки доложить и холонда взять

[@danulchukoleksandr9376]

ось вам дешевший за мтз а тягне як хтз kzbin.info/www/bejne/sGfNaad4qdSfo9k Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.. hevcars.com.ua/tesla-model-s-i-model-x-poluchat-novye-dvigateli-s-postoyannymi-magnitami/ Це означає що електричний передній міст юмз це вже реально робити. і якраз ринок землі. а ще мідь має значно подорожчати. мідь втрачається при зношуванні синхронізаторів, тому електросинхронізатор кпп теж розумно робити. Експерти забракують через 8 передач - занадто мало. до 110кс має витримувати вдосконалена 10ст. кпп на фб в ком. Нащастя сучасні двигуни можуть працювати на низьких обертах без втрати ресурсу. Для робіт з ВВП 540 на швидкості білше 5км/год потрібно вибрати 1000об/хв ВВП і працювати з обертами двигуна до 1000. Трактор непридатний для робіт з розкидачем огрганічних добрив і картоплекомбайном двурядним на швидкості 5...7км/год - єдтнтй недолік (через велике навантаження 4 пониж передача недоступна а на 1-й повиш турбояма до 7км/год). Для бюджетних двигунів - 10 передач. Тенденції. "..заменили круглые провода на плоские, что позволило создать охлаждающие каналы внутри самого статора.. Эффективность такого мотора составила около 98 процентов." news.infocar.ua/nemcy_razrabotali_principialno_novyy_elektrodvigatel_129935.html Фирма Hyundai создала новую систему смены передач у гибрида. "В этой системе гибридный контрольный блок Hybrid Control Unit (HCU) 500 раз в секунду измеряет частоту вращения электромотора и при переключениях очень быстро корректирует его обороты так, чтобы согласовать темп вращения трансмиссии и коленчатого вала ДВС. В результате переключать передачи можно на 30% быстрее, за 350 мс вместо 500 мс, при этом незаметно и с меньшими потерями на трение (что заодно повышает долговечность сцеплений). Чем-то это напоминает технологию автоматического согласования оборотов ДВС при переключениях «механики» на некоторых моделях, но только работает с тяговым электродвигателем в составе гибридной установки." Участникам Чемпионата мира по ралли (WRC) разрешат использовать только гибридные машины начиная с сезона 2022 года. ru.tsn.ua/auto/news/chempionata-mira-po-ralli-polnostyu-pereydet-na-gibridy-1366119.html . Подзаряжаемый гибрид DS 7 Crossback прошел тестирование согласно правилам WLTP и показал впечатляющие результаты: расход топлива - всего 1,4 л на 100 км, выбросы углекислого газа СО2 - лишь 31 г/км. Запас хода 58 км на электротяге.

[@Ukrainianfarmers]

Чого всім так фонарі не подобаються??

[@user-xo4cr2zb4e]

Слушайте люди!прочитал коменты и охерел!вы что в бреду!!!!пускай сами сделают!та блядь!счас конкуренция такая что идёт борьба за каждый цент!вы хоть понимаете какая цена у него будет если сделать своё все!!!сейчас нет проблем сделать любого качества изделие где угодно,в любой стране!,все решает конечная цена изделия!низкую цену даёт только количество изготавливаемых изделий иначе это штучная робота за космические деньги! Понадевают эти совковые шлема и начинают тут философствовать!свое не свое!!!!так работает весь мир!единичные производители могут себе позволить полный цикл собственного производства! Тот же мерс покупает у Рено кузова кенго и делает свой пикап!хюндай у Форда покупает транзит и делает свой бус и так все!чуть вникнете а потом пишите!!!

[@ancipar]

Полностью поддерживаю, зачем вообще что -то закупать. Просто берешь МТЗ по-агрегатно, собираешь в Украине и получаешь например трактор "Сичеслав" потом подаешь его на программу господдержки и все профит.

[@user-tz4qv8sw2z]

комонрейл? Или простая тнвд?

[@SergiiLegostaev]

Тут детальніше kzbin.info/www/bejne/mp25eJ5umJaNf80

[@user-tx5td9lq3u]

в свій час просрали лінію юмз 8244 дали дорогу сраному мтз 82 а зараз знову беруться за старе -постійної лінії не має пройде час і на ці трактора не буде запчастин бо знову по всьому світі будуть збирати лего під інніціалами юмз

[@user-ej9bb6kd8s]

Треба людей питати як що робити опитних механізаторів нажаль.

[@user-ll2hs5ie1j]

А чому ЮМЗ, а не ПМЗ!?

[@SergiiLegostaev]

А ви бачили трактор ПМЗ?

[@user-tr9ud7ey3n]

Кфайка в мазуті, в тракториста коли іде одрижка спиртом 200% то куфайка загораїця і він качая в рилі

[@MrVital-tn1nt]

Их хоть кто-то покупает эти трактора?) Что у простых фермеров одно старьё везде и ничего нового я не видел кроме МТЗ 82, 89, 120.

[@MrVital-tn1nt]

@Megamind лохи какие то наверное ибо норм чел не купит эту дичь. Кто переживал , боролся за рынок и т.д. то утех и норм машины, а ЮМЗ - это так песня не о чем как и всё остальное в Украине

[@dimonkornienko7419]

Порекометдую ят тракторист ререробити вехлопну систему нависку свитоходову електронику и обслуговучання

[@user-pp9di6kr8j]

Навіска МТЗ, і архаїчні світові і сигнальні прилади , ручки вікон досих пір як в СССР, вже МТЗ і ХТЗ ставлять світлодіодні фари робочого світла то і ви поставте, не беріть китайський чи турецьке візьміть з МТЗ, треба щоб запчастини були доступні а не фільтр замовляти по Аліекспресс, танцювали, танцювали і не вклонились салон позбувся металу так на тобі магнітолу самі ставте,це по якому? І не буде китайський дойц норм робити бо це те саме що МТЗ української збірки, на вид все однакове ну ресурс різний..

[@zubr1706]

Лайк.юмз лучше МТЗ беларус.все трактористы кажуть.передачи не выбывая

[@user-rm9yl6rm3t]

Передачи не выбивает но он и не тянет им только воду подвозить

[@danulchukoleksandr9376]

@@user-rm9yl6rm3t як трошки вдосконалити то тягне добре kzbin.info/www/bejne/sGfNaad4qdSfo9k Якщо будуть замовлення то будуть робити ЮМЗ-8040 та модфікації. Український виробник який належить державі пропонує проект трактора ЮМЗ гібрид. Потрібні хоч якісь інвестиції і допомога від держави а також хоч якась зацікавленість покупців. База - трансмісія ЮМЗ-8040 на 8 або 10 передач. Електросинхронізатор КПП. Електродвигун-генератор 5-10квт зєднати з первинним валом кпп, він буде корегувати швидкість вала. Блок керування і два датчики обертів. Також український суперконденсатор Юнаско найкращий на ринку www.ua-region.com.ua/36958250 . Передній ведучий міст електричний: два мотори на колеса і генератор на передній шків двигуна. Електродвигуни брати в Ілона маска - Tesla Model-3 має ел-двигуни з ККД 97%. Потрібно лише меншу версію на 35квт щоб помістився між двигуном і радіатором. Переваги гібрида. 1. Високий ККД трансмісії, економічність. 2. Можливість рушати і підтримувати швидкість при середньму навантаженні на електриці. 3. Завдяки електричному передн мосту і електросинхронізатору буде великий запас потужності, можна ставити ДВЗ з меншим запасом крутного моменту але з більши ККД на номінальних режимах. facebook.com/DanulchukOleksandr Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.. hevcars.com.ua/tesla-model-s-i-model-x-poluchat-novye-dvigateli-s-postoyannymi-magnitami/ Це означає що електричний передній міст юмз це вже реально робити. і якраз ринок землі. а ще мідь має значно подорожчати. мідь втрачається при зношуванні синхронізаторів, тому електросинхронізатор кпп теж розумно робити.

[@loritoskabinski2408]

Не розумію, нащо ЮМЗ лізе в фермерство, коли вони завжди робили екскаватори (петушки)?

[@polzujuYoutub]

Импортные комплектующие - импортный трактор(((

[@andreykhudobin4163]

А мне юмаз нравится.у меня 80-го года выпуска ещё с маленькой кабиной! Я бы купил себе новый еслиб от мтз в половину дешевле был и с Россией отношения улучшились.

[@user-ll1jz4kt5o]

Крим повернете,тоді про отношения поговоримо

[@samzawod]

Його під впливом речовин малювали

[@user-uj1mf7bg9s]

Цікаво скільки їх за 10 місяців було зібрано і реалізовано, боюсь що 0..

[@user-bos9876]

Колега механізатор правий що в обзорі видно що нюанси по тракторі є навіска старі фонарі ,кнопки на пиборці рознесені геть не зручно,замок запалювання ще з часів СССР поєднуючи є сучасними комплектуючими. Чому наші проектанти такі рукожопі не можуть підняти техніку на належний рівень -рівень сучасної європейської техніки без підходу до неї молотка та зубила!

[@Azov374]

Ви відстаєте назавжди…

[@user-kg5hf2ev3n]

Кому в життi не везе, той купляе ЮМЗ. За это почти лям?....Ракетоносители строят , а су...... говно это и тракором назвать невозможно...кабина та же что и на 6к...вобщем тьфу....

[@user-bh4fr9ol3n]

Я извиняюсь но цена це просто заплакав, за шо? мтз поганий 40 год выпускае и вси ездят, а це чудо только на выставке.

[@user-xt1go9hg4v]

Та нихера там не рвёт всё работает много лет если нет ума у тракториста то он любую навеску порвёт

[@maksmon8802]

ну навеска убила на 100 сил таке г...ну хоть кабіну підклипали.