สวนกระแส? ทำไม Isuzu เพิ่มซีซีจาก 1.9 ใหญ่ขึ้นเป็น 2.2 ลิตร..ทั้งที่ค่ายอื่นพากันลดซีซีน้อยลง?

Рет қаралды 47,166

MZ Crazy Cars

Күн бұрын

Пікірлер: 182

@KowitEiamophas 3 күн бұрын

2.4 กำลังดี โตโยต้า มิตซูบิชิ เยี่ยมมาก

@ก้วยแซ่ยาง 3 күн бұрын

@ฅพเนจรฅพเนจร 2 күн бұрын

+11111

@billionaire19794 2 күн бұрын

@@KowitEiamophas จริงครับ เครื่องไม่เล็กไม่ใหญ่ไป

@supachaitapchai3279 2 күн бұрын

ถ้า 6 เกียร์มันแรง แต่ 5 เกียร์ยังตัน วิ่ง 120 รอบไป 2,000 แล้ว

@krissadanimit2216 Күн бұрын

CC สวยครับ รอดูรีโว่เจนใหม่ จะอัดแรงม้าแรงบิดมามากกว่า 2.2 ไหม

@OpOp-l5o 3 күн бұрын

2.5คือเพียงพอกับการใช้งานทั่วๆไปแล้วครับ ไม่มากไม่น้อยจนเกินไป🎉🎉🎉

@1rst-tq8bx 3 күн бұрын

เครื่อง 2,500ซีซี เหมาะสมกับการใช้งานทั่วไปของคนไทยมากที่สุด และเครื่อง 3,000ซีซี จะเหมาะสมกับการบรรทุกหนักมากกว่า เท่าที่ใช้มานะ

@รอด้วยความหวัง 3 күн бұрын

แล้วมีค่ายไหนลดซีซีลงมาถึง 1900 ล่ะครับ สรุปคือไม่ใช่ว่าเค้าอยากสวนกระแสครับ แต่เค้าลดซีซีลงมามากเกินไปจนมีปัญหาเรื่องอัตราเร่งในขณะที่ค่ายอื่นเค้าลดซีซีลงแค่พอประมาณเท่านั้น

@สรายุทธศรีเมือง-ฌ3จ 3 күн бұрын

แสดงว่าทีมงานมันฮวยแตกหวังอยากจะชนะคู่แข่งแต่กลับทำให้รถออกมามีปัญหาวัยรุ่นเอาแต่งกลายเป็นรถไม่มีราคาไม่มีมาตรฐานเอาเสียเลยฮ่วยสุดๆๆนะจะบอกให้

@สมชาย-ณ3ษ 2 күн бұрын

ไม่น่าใช้1.9ถ้าเครื่องใหม่2.2ไม่ใช้1.9ปรับปรุง สำหรับแชมป์สูสี

@krissadanimit2216 Күн бұрын

ผมว่ามันคือความผิดพลาด คิดว่าเจ๋ง สุดท้ายเจ๋งไม่จริง ไปไม่รอดก็ขยับ cc ขึ้น เครื่องเล็กมันจะเอากำลังมาจากไหน ถ้าไม่เค้นมาจากเทอร์โบ

@หิวกินข้าวห้าวกินตีน-ฮ7ฟ 8 сағат бұрын

สมัยก่อน รถกระบะ ไม่มีเทอร์โบ 88 แรงม้า ก็ใข้มาจนทุกวันนี้ KB 2200 แต่1.9 หรือ 2.0 ฟอร์ด พยามทำเครื่องเล็กแรงม้าเยอะ เอาเทอร์โบอัดเพื่อเพิ่มแรงม้า มันก็ดีแต่ระยะยาว มันเหมือนใช้กำลังเครื่อง 80% ไปแล้ว ตัดไปที่ 3.0 ของอีซูซุ แรงม้า ก็น้อยกว่าชาวบ้าน แต่เครื่องจะใช้ได้ระยะยาวกว่าเครื่องเล็กที่แรงม้าเท่ากัน

@สุพรรณมหาชน Күн бұрын

ทุกวันนี้ใช้รถไม่จำเป็นต้องวิ่งเร็วไม่จำเป็นต้องเครื่องใหญ่ ขอให้ไปถึงที่หมาย ปลอดภัยขึ้นเหนือล่องใต้วิ่งทั่วประเทศได้ก็พอ เพียงแค่ค่าผ่อนถูกๆ ใช้ในกิจวัตรประจำวันได้ก็โอเคแล้ว เพราะทุกวันมันมีรถมันไม่เท่เหมือนเมื่อก่อน ไม่รู้จะอวดใครแล้วเพราะทุกบ้านมีรถกันหมด ทั้งหญิงทั้งชายมีรถเป็นของตัวเองขับเป็นกันทุกคน

@พ.ต.ท.ธีรศักดิ์อาจหาญ 3 күн бұрын

ก็1.9มันไม่ตอบโจย์ผู้ใช้ตั้งแรกแล้วไง และก็ไม่มีค่ายไหนทำCCต่ำกว่าสองพัน มันก็ไม่แปลกหรอก!ที่จะสมควรขยับเพิ่มCC.ขึ้นมา

@tasuthapricha1446 3 күн бұрын

เว้าถูกใจ้ถึกใจ๋❤

@sunfi2953 3 күн бұрын

ผมใช้อยุ่ 1.9 มันดี แต่มันอืดๆ อือๆ 2.2 คงจะตอบโจทย์ แต่ 3.0 ห้ามยกเลิกนะครับบอกเลย ท่าเอาออก จบแน่นๆสำหรับ สายบรรทุก หนัก 2.8 คงเอาไปกินสบาย

@puttipong6375 3 күн бұрын

วิ่งไม่ออกหรอครับ ขอคำแนะนำเครื่อง1.9หน่อยครับพี่ ผมกำลังจะออก @@sunfi2953

@พ.ต.ท.ธีรศักดิ์อาจหาญ 2 күн бұрын

@@sunfi2953 3.0ยกเลิกแน่นอนครับ ตัวที่จะมาแทน3.0 ก็2.2 นั้นแหละ! แต่จะเป็นตัว by turbo (ตัวท็อป)สุด ซึ่งจะมีกำลังมากกว่า3.0 ชึ่งคาดว่าตัว2.2 ม้าที่ให้มา2++HPแน่นอน ส่วนตัว1.9ไม่ได้ยกเลิกผลิตน่ะครับ แต่จะเป็นตัว1.9 hybrid ตัวใหม่ชึ่งมาแทน1.9ตัวเก่า

@pandaungdee4321 2 күн бұрын

@@sunfi29533.0ยังขายปกติครับไม่หายไปไหน ส่วนใช้2.2แทน1.9ในไทยครับ แต่ยังขาย1.9ส่งออกในบางประเทศ ส่วนไฮบริด ก็จะเอาตัว2.2นี่ล่ะครับทำ ไม่ใช่ตัว1.9ทำ 1.9ที่ยกเลิก เพราะทำเครื่องไปต่อไม่ได้ครับ การไปทำเครื่อง1.9เพื่อเพิ่มแรงม้า ทำให้ไม่ผ่าน ยูโร7ในต่างประเทศ เลยต้องเปลี่ยนเครื่องเป็น2.2 และ ถ้าจะซื้อ 2.2รอหลังปีใหม่ก่อนน่ะครับน่าจะช่วง มีนา เมษา จะได้ บอดี้ใหม่ครับ ตอนนี้ ที่เปิดตัว ใส่ บอดี้เดิม เพราะต้องการเปิดตัวเครื่อง 2.2ใน มอเตอร์โชว์ ในปลายปีนี้ ครับ

@dawitnimklang3500 3 күн бұрын

มาช้าไป เพราะรถยนต์ เข้าโหมด Hybrid เต็มตัว

@ghjxowhsgfrt 3 күн бұрын

Hybrid กลับเครื่องดีเซลมันไม่ใช่จะเอามาลงกันง่ายๆครับต้นทุนมันสูงกว่า Hybrid ที่เป็นเครื่องเบนซินมากกว่าเเยอะ เเถมถ้ามากันเเบบ Full Hybrid ดีเซลเต็มตัวจะร้องกันไปเรื่องราคา

@สัมพันธ์ว่องก้อน 2 күн бұрын

แล้วรากหญ้า ตามี ตาสี แกไม่เอาหรอก ไฮบริดของแก.! ฮ่วย

@สัมพันธ์ว่องก้อน 2 күн бұрын

@@ghjxowhsgfrtเปิดตัวขายไปแล้วแก.! ผู้เชี่ยวชาญการมโน 😅ฮ่าาาา

@itunderpro7645 3 күн бұрын

สมควรเพิ่มครับ 1.9 อืดมาก ไม่ประหยัดอย่างที่คิด

@ghjxowhsgfrt 3 күн бұрын

จริงครับเพราะผมก็ใช้อยู่มันก็ไม่ได้ประหยัดเเบบเเซงยี่ห้ออื่นไปจนมาตกใจมากมายอะไรเลย

@ghjxowhsgfrt 3 күн бұрын

ก็ 1.9 สุดท้ายมันไม่ได้ตอบโจทร์ได้จริงเรื่องกำลัง อืด เเล้วก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมันมากมายอะไรอย่างที่คิด เอาละที่พูดได้ก็เพราะใช้อยู่ถ้าไม่ได้กล่องคันเร่งไฟฟ้ามาช่วยนี่โหกว่าจะออกตัวหรือเร่งเเซงได้ อัตตราการกินน้ำมันก็ทั่วๆไปนั้นละ 12-13 โล/ ลิคร ดีสุดก็ 14โล/เเค่นั้น

@คนดี-ฤ6ฬ Күн бұрын

ผมรีโว่ดีออโต้กลับต่างจังหวัดทำได้18กิโลต่อลิตรครับ ขับไม่เกิน100

@ทองคําชัยปัญหา 3 күн бұрын

หลังจากเปลี่ยนเครื่องแล้วไมเนอร์เชนรอบหน้าเปลี่ยนไฟท้ายและกันชนท้ายใหม่หน่อยครับแบบนี้เคยดูคลิปงานซ่อมโดนชนท้ายทีเข้าถึงพื้นกระบะจากจะได้เปลี่ยนแค่กันชนต้องซ้อมพื้นกระบะอีก ล็อคฝาท้ายใส่มาแบบใช้กุญแจด้วยมันคงไม่เพิ่มต้นทุนมากหรอกเพราะไมเนอร์เชนทีขึ้นราคาตลอด

@สมชาย-ณ3ษ 2 күн бұрын

อวสาน1.9เครื่องเล็กเกินกำลังอัด ใช้งานหนักเมื่อไหร่ สิ้นเปลืองอาจพังอีก อีซู 2.2ขึ้นถ้าออล นิวเครื่องใหม่ ไม่ใช่บล็อคเดิม1.9 รับรองอีซูซุ เข้าถูกทางแล้วครับ

@supachaitapchai3279 2 күн бұрын

มันคือ 1.9 เนี่ยดิ เปลี่ยน เสื้อสูบ ใหม่ เฟืองใหม่

@bankgok1 3 күн бұрын

1.9เจนแรก ตอนแรกสนใจ อีสุไปตั้งบูทในห้างเลิกงานก็เข้าไปดูคอนช่วง1ทุ่ม เซลไม่สนใจจะคุยรายละเอียดอะไรเลยมองด้วยหางตาเลยไม่คิดจะใช้แบรนด์นี้อีกเลย เซลศูนย์ใหญ่ตัวเมืองจันทบุรี

@user_Toom 3 күн бұрын

เรื่องเล็กมากๆเอามาคิดได้เนาะ😂😂

@bankgok1 3 күн бұрын

@ เอาเถอะ คิดถึงตอนอยากซื้อรถคันใหม่แล้วเจอเซลแบบนี้ อยากซื้อมั้ยล่ะ คิดเอาเองแล้วกัน ขอให้ได้ขอให้โดนคันที่ง่อยๆมาใช้แล้วกันจะได้มีแรงซ่อมเยอะๆ

@ณัฎฐณิชาพวงเพชร-ซ1ป 2 күн бұрын

เซล ค่ายนี้ เขาไม่ค่อยสนใจลูกค้าเท่าไหร่ ถามคำตอบคำ ขนาดตัวเราเองใช้รถค่ายนี้อยู่

@bankgok1 Күн бұрын

@ ผมเลยไม่คิดซื้อแบรนด์นี้ใช้อีกเลย ให้ซื้อค่ายญี่ปุ่นเลือกโตต้ากะนิสสันดีกว่า

@zegaz8613 Күн бұрын

5555555 มีคนเจอแบบนี้อีกแล้ว คนรอบตัวหลายๆคนก็แบบนี้แหละ โดนเซลมันเมิน เหมือนไม่ใส่ใจจะขาย แบบ อยากใด้รถฉัน ก็ต้อง มีเงินสดมา หรือใส่ทองเส้น 5บาทที่คอ ทั้งๆที่แกจะออกมิวนะนั่น แกเลยไม่เอามันเลย 😂😂😂😂

@anusktee5396 3 күн бұрын

ควรจะพัฒนา ระบบเกียร์ และ torque converter และเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้มี loss น้อยลง รีดให้มีกำลังมากขึ้น ดีกว่าการเพิีม CC

@pongpang2920 3 күн бұрын

ไม่ให้เพิ่มได้ไงละ ก็1.9มันขายไม่ได้แล้ว ยอดขายตกมากก็ต้องหาทางเอาตัวรอดนะสิ

@singhtokhotrc 3 күн бұрын

1.9มันใช้งานไม่ได้ไงครับ เครื่องเล็กเกินครับ

@tasuthapricha1446 3 күн бұрын

ความพลาดพลั้ง ในครั้งนี้ที่ผ่านมา อาอี เก็คงรู้อยู่แก่ใจอง จึงต้องขยับมาเป็น 2.2 เหมือนในอดีต ...รุ่น พลาสเตอร์แซส 2.2 ครับ

@gunnertopsecretmodify8206 2 күн бұрын

อยากให้มีเครื่องดีเซล 1.0 หรือ 1.5 แรงม้าแค่ 90-100 ก็พอ เหมือนรุ่น TFR ทำความเร็วสูงสุดตามที่กฎหมายกำหนด เน้นประหยัด เจาะกลุ่มลูกค้าที่เป็นเกษตรกร

@Darkdumdaedoodede 2 күн бұрын

แรงบิดมาในรอบต่ำๆ

@billionaire19794 3 күн бұрын

2.4-2.5กำลังดี แรงม้า180+++

@veeehome9400 3 күн бұрын

ความไม่พอดีเลยกลับมา ความจุสำหรับกระบะที่ดีคือ 2.0 - 2.8 กำลังดี

@Geewonbin555 3 күн бұрын

จะอะไรล่ะ ก็วีรกรรมพ่อน้องออนิว 1.9 สร้างชื่อเสียงไว้เยอะ ใครจะกล้าเก็บไว้ อายคน

@kulsornnankulsornnan 2 күн бұрын

แล้วค่ายไหนเขาลด cc ลงมาครับผมอยากรู้จัง ตกลงจะเอามาเปรียบเทียบ หรือจะเอามาแซะกันแน่ เอาเป็นว่าคุณชอบค่ายไหน คุณก็ซื้อแค่นั้นไป ส่วนผมชอบค่ายนี้ ผมก็จะใช้ค่ายนี้ ความชอบมันขึ้นอยู่กับส่วนบุคคล

@ไพรวัลย์หวานเขียง 3 күн бұрын

มีแต่อิสุลดซีซี2.5เป็น1.9แล้วถึงเพิ่มเป็น2.2..ถ้าจะลดจาก1.9เป็น1.5คงไม่ได้

@Bank-dl9rp 2 күн бұрын

เคยใช้รถเดิมๆแบบใช้งานทั่วไป2.4 กับ1.9 2.4 ใช้งานได้ดีกว่าแทบจะทุกด้านจะเป็นรองก็แค่รถเปล่าๆวิ่งกินลมชมทุ่งข้อเท้าต้องนิ่งๆค่อยๆออกตัวไปเรื่อยๆอัตราการกินนำ้มันจะดีกว่า2.4นิดหน่อย😅

@thanon.2897 3 күн бұрын

จริงๆ ถ้าทางอีซูซุ ใช้เครื่่อง 1.9 เหมือนเดิม แต่เพิ่มแรงม้า แรงบิดมาจากโรงานเลย เท่ากับ 2.2 แล้วก็เปลี่ยนเป็น 8 เกียร์เหมือน 2.2 ก็มีข้อดีนะครับ คือได้เรื่องประหยัดภาษีประจำปี ไม่รู้ติดข้อจำกัดเรื่องอะไร

@vamtsheejlauj6831 Күн бұрын

โตต้าเหนียวแน่นและทนทานกว่าเยอะทั้งเครื่องยนต์ ทั้งลูกค้า

@freedomman3175 3 күн бұрын

อีซูซุแก้ปัญหามาดีเครื่อง2.2 สมส่วนแล้วครับ มีลุ้นแซงพี่โตปีใหม่นี้แน่นอน

@tiksound1991 2 күн бұрын

2.2 มีมานานแล้ว ใน isuzu kb คับ

@ประยุทธสัตตะบุตร 3 күн бұрын

2.2/163 พอดีละประหยัดทั้งน้ำมันและภาษี ใครชอบแรงก็ไป3.0หรือใครชอบแรงงงงไปฟอร์ดms-rtเลย

@วัฒนะทองทาบ 2 күн бұрын

ภาษีสรรพสามิต และภาษีมลพิษสำหรับผู้ผลิต ส่วนผู้ใช้ก้อได้จ่ายภษีประจำปีน้อยลง คิดดูว่าถ้าร้านขนส่งซื้อสัก10คันถ้าเสียภาษีประจำปีมัตก้อประหยุดได้เยอะอยุ่นะครับเพราะใช้รถขนส่งได้เหมือนค่ายอื่นๆเหมือนกัน จะ 2.0,2.3,2.4 ความต่างมันก้อพอจะเห็นได้

@totoserado2083 3 күн бұрын

ช่องนี่วิเคราะห์รถเป็นไหมครับ

@newman9550 2 күн бұрын

เพราะกำลัง+แรงม้าไม่ได้ ไม่ตอบโจทย์ คนส่วนใหญ่ ยังไงล่ะ

@karaketinthap8207 3 күн бұрын

ระหว่างสองค่ายนี้สลับปรับเปลี่ยนที่1-2ไม่แปรกหรอกอย่าไปชีเรียดมันอยู่ที่ผู้ซื้อใช้จะเลือกรถอะไรใช่ไหมครับ

@อภิสิทธิ์-อ4พ 3 күн бұрын

ถ้าทำแล้วใช้ดีก็ดีไป แต่ถ้าทำแล้วแกปัญหาไม่ได้เหมือนอดีต2.5เท่ากับขุดหลุมฝังตัวเองเลยนะครับ ยิ่งลีสซิ่งผ่านยากด้วยอีก แบรนด์รถไฟฟ้าก็ยิ่งเป็นทางเลือกของคนเมืองพลาดแล้วไมมีทางกลับมาง่ายนะครับ เจ้าตลาดเขาก็แค่แต่งหน้าทาปากนิดหน่อย อยากแรงอยากหนึบก็แค่ทำช่วงล่างแมพใหม่ก็จบแล้ว ยิ่งตัวมีโหมดขับขี่ให้เลือก ใช้power modeก็เอาโค้งแทบไม่ทันแล้วแค่ตัว2.4 ยิ่งตัว2.8hiก้าวร้าวมากครับ

@จักรวาล-ฅ8บ Күн бұрын

30 ปี ผ่านไป ไม่เห็นพัฒนาอะไร เบาะนั่งขับสั้น เบาะไม่ไฟฟ้า กระจกมองหลังตัดแสงไม่ให้ กล้องรอบคันไม่มี Bsmเตือนข้างไม่มีไม่ให้ (รถสมัยใหม่ เป็นอุปกรณ์ต้องมีมากับรถเป็นมาตรฐาน) และไฟหน้าระบบก็เก่าคร่ำครึ

@bbcnx8445 Күн бұрын

ผมชอบเล็กสุดที่ 2.4 ครับ พี่โต 2,398 ซีซี น้องมิต 2,442 ซีซี ต่ำกว่านี้ขอผ่านครับ

@รุตเรเด้อ 3 күн бұрын

จริงๆ ใส่โบคู่แบบฝอดก็ได้ แต่คงไม่อยากเค้นเครื่อง เดี๋ยวพัง

@studiosusuchannel3720 3 күн бұрын

กำลังตามมา รอดูได้เลยงับ

@l3ownum Күн бұрын

เอาเครื่องซีซีน้อย แค่ 1.9 โบแปรผัน กระป๋องแวคคั่ม มาแข่งกับ คู่แข่ง เครื่อง ใหญ่ โบแปรผัน คุมด้วยไฟฟ้า เหมือนค่าตัวตาย แหละ สุดท้าก็ต้ิองปลดทิ้งเกือบหมด

@จิระศักดิ์ภาดาโชติ 3 күн бұрын

มีกระบะค่ายไหน 1800CCบ้างครับ ISUZU 1.9 ก็ยังน้อยที่สุดนะครับ

@zegaz8613 Күн бұрын

อย่าคิดแทนเค้าน่า....เค้ายังคิดไม่ทันเลย อารมณ์แบบ เพิ่งคิด(นึก)ขึ้นใด้ กะว่าไม่มีใครทำตามแน่ๆ แล้วก็ไม่มีใครทำจริงๆ 😂😂😂😂😂

@เดชเดช-ธ2ษ 3 күн бұрын

อยากได้2.5 และ3.0 อย่าพยายามเอาเปรียบผู้บริโภคเลย

@nicholasbentley4434 3 күн бұрын

ไม่ถูกใจ ก็ไม่ต้องซื้อ เขาไม่ได้บังคับให้คุณซื้อ

@1.9turbo 3 күн бұрын

เขาเอาเปรียบผู้บริโภคตรงไหนว่ะหลายคนชอบบอก1.9อืดกว่า2.4 มันก็แค่ออกตัวแค่นั่นล่ะว่ะ1.9 กลางกับปลายไหล2.4ได้แค่ต้นกับกลางถ้า1.9หลุดเกียร์2 ไป2.4ก็2.4ล่ะไล่ให้ทันล่ะกัน😂🤣

@ไอ้ก้านยาว-ฟ5ฃ 3 күн бұрын

ปลายมึงจะรีบไปตายที่โค้งเสาไฟที่ไหนว่ะ😂@@1.9turbo

@สรายุทธศรีเมือง-ฌ3จ 3 күн бұрын

FC อิสุสมองน้อยไปหน่อยคิดได้แค่นี้แหละอิสุหลอกแดกตลอดชาติง้าว

@mana003278 3 күн бұрын

จะดีกว่านี้ถ้าอีซูซุทำเครื่องยนต์2.2ให้เป็นเครื่องยนต์hi-power เหมือนที่ฟอร์ดทำ ให้แรงม้าไปแตะระดับ200upและแรงบิดไปที่500นิวตั้นขึ้นไปจะน่าใช้มาก

@SiriwassKaichotthianath 3 күн бұрын

จะเป็นเครื่องดีเซลไหนๆก็วิ่ง กม.ละ3-4บาท ถ้าเป็นไฟฟ้า กม.ละ70ตัง ถ้าเบนซิลติดแก๊ส กม.ละ1.50บาท โตโยแชมป์ติดแก๊สวิ่งเต็มเมือง

@มนัสวารี-ฉ1ฝ 2 күн бұрын

ก็เพราะว่าลดไปแล้วคือ1.9แต่มันไปไม่รอดไงถึงต้องเพิ่ม แต่เพิ่มมาแล้วม้าน้อยตัวแรงบิดนิดหน่อยก็ตายราบ

@sunfi2953 3 күн бұрын

ผมใช้อยุ่ 1.9 มันดี แต่มันอืดๆ อือๆ ( สำหรับ เดิมๆนะ ) 2.2 คงจะตอบโจทย์ แต่ 3.0 ห้ามยกเลิกนะครับบอกเลย ท่าเอาออก จบแน่นๆสำหรับ สายบรรทุก หนัก 2.8 คงเอาไปกินสบาย

@okkamnon4459 2 күн бұрын

ควรใช้คำว่า แก้เกม มากกว่า พลิกเกม ครับ

@pichitthak853 3 күн бұрын

ตอนนั้น 1.9 ทันแรงกว่า 2.4 เดิม มันเพียงพอ ณ ตอนนั้น แต่เดี๋ยวนี้คนใจร้อนมากขึ้น และชอบเอาไปเปรียบเทียบกับ เครื่อง 2.4-2.5 กับ ค่ายอื่น การเปลี่ยนเครื่องยนต์ เป็น 2.2 แรงขึ้น แต่ประหยัดขึ้น ถือว่ามีการพัฒนาที่ดีขึ้น

@สรายุทธศรีเมือง-ฌ3จ 3 күн бұрын

เอาสมองส่วนไหนคิดคิดโง่ถึงว่าได้แค่นี้แหละ

@waravuthiveerabutr4385 3 күн бұрын

แหม่ จาก2.5ลดมา1.9 ไม่ลดลงไปอีกล่ะ

@samar6236 2 күн бұрын

แอดมินก่อนตั้งโจทย์ดูผู้บริโภคด้วยว่าเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์มาใช้แล้วมันไม่ตอบโจทย์ค่ายทำถูกต้องแล้วดูอย่างนิกสันและไทรทันซิครับเขายังใช่เครื่อง 2.3,2.4 เลย แบบนี้ซิไม่ใช่ 1.9 หรือ 1.2 นี้รถยนต์กระบะ 1 ตัน ไม่ใช่ 1 กิโลกรัม นะคับ

@โตโน่เลโก้-ฎ1น 3 күн бұрын

1.9ทำตัวถูกขายตลาดล่าง 2.2ขายตลาดกลาง 3.0ขายตลาดบน

@sumatesayump11 2 күн бұрын

ลด cc ถูกแล้ว สมัยก่อน 89 ม้า ยังวิ่งกันได้

@มนัสบ่าวหนองบัว 3 күн бұрын

น่าซื้อกว่าเดิมมากยิ่งได้Auto8ยิ่งน่าซื้อถ้าแรงพอไม่ก็remap

@sayanpapakop2348 3 күн бұрын

ใครลด ฟอด เอา6สูปมาใส่ตัวเตี้ยละ ลดรงไหน😅😊

@สุจริตอนุญาหงษ์-ณ4ฏ 3 күн бұрын

😅😅😅มันน่าจะทำตั้งนานแล้ว 1.9 ขับเท่ๆได้ขับวันพุธคงจะลำบาก

@onegame5600 2 күн бұрын

ใครไม่พอใจ1.9 ผมไม่รู้แต่ผมพอใจขับ90-120 แค่นั้น อีกอย่างประหยัดภาษีรายปีด้วยสำหรับคนขับ4ประตูอย่างผมว่าตอบโจทย์แล้วเหลือเงินเที่ยวอีกอยากแรงแค่ไปรีแมพก็แรงแล้วทำง่ายกว่าชาวบ้าน

@krissadanimit2216 Күн бұрын

555 เครื่องใหญ่ก็ขับ 90-120 เหมือนกัน แต่กำลังเครื่องและอัตราเร่ง มันเหลือๆมากกว่า 1.9

@DfDf-qx8kx 3 күн бұрын

1.9ผมเยียบได้200 ขนาดขับแค่130 ใบสั่งก็ถึงบ้านแล้ว😅😅😅

@pathaiable 3 күн бұрын

เพิ่ม cc ไม่ช่วย เท่ากับการ ลดราคารถยนต์นะ

@สมชายศิริธารา 3 күн бұрын

ถ้าราคาไม่แพงเกินไปก็น่าซื้อยุนะ

@Bigchef8074 2 күн бұрын

เพิ่มตรงไหน 2.2 ถ้าว่า3.2ถึงจะว่าเพิ่ม

@bigcatfearless4128 3 күн бұрын

1.9 ออกมา ต้องเค้นต้องฝืนโชว์บนถนนเรียกจุดขาย และท้าทายพวกซิ่งรถ ลองขับแล้วอืดเยอะอยู่ น้ำมันก็เท่ากับ 2.8 โว่ แต่รอบสูงมาก เครื่องไปเร็วกว่า

@Biggun-v3c Күн бұрын

ควรเพิ่มตั้งนานแล้ว

@คนดี-ฤ6ฬ Күн бұрын

ก็ค่ายอื่นเขาไม่ใช่1.9 อีซูซุก็เลยต้องเติม

@นิติสิริ-ย4ฅ 2 күн бұрын

เครื่องเดิมเพิ่มจุดอื่นนิดหน่อย

@Darkdumdaedoodede 2 күн бұрын

2.7 เอาให้ถอกมาไวแบบโตต้า และม้ายาวๆแบบอีสุ

@กระบี่หยกฟ้าบันดาล 3 күн бұрын

ดาวไซซิ่งใส่โบคู่ มีให้เลือก โบคู่โบเดี่ยว ก็มีแต่ โต กับ อีซูสุ นี่แหล๊ะที่ยังไม่ทำ

@สุพรรณมหาชน Күн бұрын

1.9 ที่ขายดีเพราะคนชอบเอามาแต่งเฉยๆ

@ONKkumme 3 күн бұрын

จ้างโปรโมท..มากขนาดนี้..ลดราคาให้คนไทย...หน่อย..สิครับพี่น้อง.....

@mojotheerachet 15 сағат бұрын

1.9 มันอืดไงครับ เลยผ่าน

@สุระศักดิ์พันธ์โชติ 3 күн бұрын

2.4-2.5 กำลังดีครับ😊

@Sola-Home 2 күн бұрын

ฟอร์ด ก็3.0 v6 เชียวนะ😂😂😂

@ประชากรสุดาบุตร Күн бұрын

1.9กำลังเพียงพอแล้วมันอยู่ที่ฝีมือมากก่วา

@thanon.2897 3 күн бұрын

เพราะ 1.9 อืด และไม่ได้ประหยัดน้ำมันต่างจาก 3.0 เท่าไร แต่ที่ประหยัดจริงๆ คือ ภาษีประจำปี

@ปัญญาสังสีราช-ย1ภ 3 күн бұрын

คิดไปคิดมาอีสุเขายังฟังFCนะ ไม่เหมือนนิสสัน แหนบยังอยุ่ใต้เพราอยุ่ ไม่อ่านไม่ฟังเลย จะสูงก็ไม่สูงจะเตี้ยก็ไม่เตี้ย😇😁😁😁😢

@nicholasbentley4434 3 күн бұрын

นิสสัน เขาฟังลูกค้าอเมริกา กับยุโรปเป็นหลัก เอเชีย เป็นแค่ตลาดกลุ่มเล็กๆของเขาเท่านั้น

@ปัญญาสังสีราช-ย1ภ 3 күн бұрын

@nicholasbentley4434 มิน่าครับผมส่งอะไหล่รถทุกยีฮ้อท่าเรือแหลมฉบัง เดียวนี้เขาปรดคนงานNISSANเยอะมากบางนาตราด ก ม 21 เขาจะลดยอดผลิตลง😤ไม่รุ้จะไปต่อยังไง พุดถึงว่าก็เงียบทุกยีฮ้อละแต่อีสุ อยากจะรองเครือง 2.2เหมือนกัน

@yhadaunchalee3955 3 күн бұрын

ก็ไปขายยุโรปอย่าขายในไทย

@GAMERbai949 10 сағат бұрын

1.9เครื่องเล็กเกินเชื่อสิเกิน30%รีแมพแต่ไม่ค่อยช่วยอะไรมาก

@Oomsittipong 3 күн бұрын

เด่ว2.5 จะกลับมา เชื่อเถอะ

@roninmomoks2920 Күн бұрын

อ่าวแล้วทำไม มีซื้อ mu x 3000 เทอร์โบได้ล่ะ

@dejchatchengchang6117 3 күн бұрын

ค่ายไหนว่ะ...ลด

@พยุงศรีเกษ 3 күн бұрын

มีค่ายไหนลด.ccลงบอกหน่อยต่ำกว่า1900

@eakair-x2o 2 күн бұрын

คำตอบง่ายๆ ก็เค้าเคยทำ1.9แล้วไง..?

@border4577 3 күн бұрын

มันไม่สวนทางแต่ชาวบ้านเขาไม่ทำ 1.9 เขายังยื่นที่ 2 ขึ้น

@ncokojheevilos1403 3 күн бұрын

ถ้าเป็นผมจะพัฒนา 1.9 ต่อนะ

@kitipoompiwpong6644 3 күн бұрын

FC ISUZU

@kulsornnankulsornnan 2 күн бұрын

ผมก็ไม่รู้ว่าพวกสื่อหรือนิตยสารยานยนต์ จะเอายังไงดีกับค่ายรถ Isuzu นี้ บางสื่อบอกว่า 1.9 มันไม่แรง ต้องเพิ่มบางสื่อบอกว่า 2.2 มันแรงไปทำไมไม่ลดทั้งที่ค่ายอื่นเขาลดซีซี ผมว่านะจะ 1.9 หรือ 2.2 มันก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่หรอก เอาเป็นว่า 1.9 ถ้าเกิดอุบัติเหตุมา มันก็แหลก เหลือแต่ซากเหมือนกัน ผมใช้ 1.9 ความแรงมันก็คงที่ไม่มีปัญหาอะไรเลย ส่วนใครที่คิดว่าไม่แรงไม่เร็ว ผมว่า ไปนั่งรถไฟความเร็วสูงไหม 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

@สมชายโสมกูล-ธ3ฃ 3 күн бұрын

2 2 00มันมีตั้งนานแลัวครับแต่กลับมาใช่ไหม่ในปีไหม่😂😂😂😂

@ghdcjhc1206 2 күн бұрын

ผมยังไช้2.8ตัวเก่าแรงดี

@manitsinchai9109 21 сағат бұрын

เพิ่งจะคิดได้

@cscscs5048 2 күн бұрын

แหกตาดู 1.9 มันเล็กขี้ประติวเกิน ไม่ม่ค่ายไหนเขาลดลงมาขนาดนี้หรอก อัตราเร่ง แพ้ โตต้าเห็นๆ จะเร่งแซงแต่ละที ลุ้นแล้วลุ้นอีกจะพ้นไหม ใช้มิว Xปี 19ถ้ารู้ว่าอืดขนาดนี้ ไป ฟรอจูนเนอร์แล้ว ที่ซื้อเพราะชอบ Issuzu นี้นะที่ไหวตัวทัน มา 2.2 ก้อยังดี แต่เครื่องก้อโอเคร วิ่งมา ห้า ปี ไม่เคยงอแง แต่ หม้อน้ำ พลาสติก ก๊องแก๊งมาก เปลี่ยนด้ายแล้ว เอะอะ แตก ง่ายมาก ลูกหนึ่ง 4800ไม่รวมค่าช่าง ตีไป5000 กว่า แก้ไขด่วนด้วยครับ

@wonderfulsmile1991 2 күн бұрын

จะให้ จาก 1.9 เป็น 1.5 มันก็ไม่ใช่ คอนเทนแปลกๆ

@piyawatsaewa3892 2 күн бұрын

หน้าตาเป็นเหตุ.....สังเกตได้

@Nopparat-xd1wg 3 күн бұрын

คงไม่มีค่ายไหนลดเหลือ1,000ccหรอก

@ปิยวัฒน์จันเสนา-ฟ1ฮ 3 күн бұрын

ถ้า 2.2 มาแต่แรกก็จบแล้วครับ

@anusornak381 3 күн бұрын

มันคิดผิดมาตั้งแต่แรกแล้ว

@krissadanimit2216 Күн бұрын

เครื่องยนต์ 1.9 มันคือความผิดพลาดของอีสุ ที่ออกแบบเครื่องยนต์มาเล็กเกินไปสำหรับรถกระบะหนักเกือบ 2 ตัน และรถ PPV เมื่อก่อนที่ทิ้ง 2.5 ทั้งๆที่ดีอยู่แล้วไม่พัฒนาต่อเหมือนเครื่อง 3.0 เพราะ ชงเทคโนโลยี Downsizing จิ๋วแต่เจ๋ง เครื่องเล็ก แรงขึ้น ประหยัดขึ้น แต่พอลูกค้าเอามาใช้งานจริง กลับตรงกันข้าม ไม่แรง กินน้ำมันเท่าเครื่องใหญ่ เค้นคันเครื่อง เจ๋งบ้าอะไร เลยขยับ CC ขึ้นมาแก้เกมส์ คุณพลาดทำเครื่อง 1.9 มาตั้งแต่แรกแล้ว ถ้าคิดทำเครื่อง 2.2 มาตั้งแต่แรกก็ดีกว่า ยังไงเครื่องใหญ่ก็ดีกว่า 3.0 ใหญ่ไป เป็นเครื่อง high power ส่วน 1.9 มันเล็กไป เครื่อง Mid powet มันต้อง 2.2-2.5L ISUZU