安定の速さ! 関西 ホンダ チューン の 老舗 嵐山 峠 アタック 2023 Vol.3【新作】

秋の 京都 ワインディング を チューンドカー 全開 アタック ! 峠 スーパーアタック 2023 嵐山 。お馴染み 嵐山-高雄パークウェイ を 谷口信輝 、 飯田章 、そして 山田英二 が アタック 。名だたる チューニング ショップ の マシン はどんな味付けで、どんな走りを見せるのか! 連載第3弾は、 Moty’s GRヤリス 、 J’Sレーシング シビック タイプR 、阿部商会 アバルト595 。
Moty’s
www.tribojapan.co.jp/
オートクラフト
www.auto-craft.net/
J’Sレーシング
www.jsracing.co.jp/
阿部商会
abeshokai.jp/
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※動画内の情報は当時のものです。
火曜・金曜：新作公開
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[@kpgc1103]

楽しいこの車っていうのがストリートにおいては最大の褒め言葉でしょ😊

[@RSYNS777]

18:18ターザン山田さん朝イチから仕事熱心で好感度バク上がり

[@Nassy_]

ハイパワーFFで登りでデフ無しでこんなにスムーズな谷口さんすげえ。。

[@KahL1One]

ブロンクス出身の外国人として、ここ KZbin で Video Option が今も健在であるのを見るのは本当に嬉しいことです。 すぐに購読しました！

[@orB11W]

ラーマンさん、すんげぇ豪快にホイールスピンさせますね😂

[@LoveLikeaHurricane]

I'm glad he mentioned the issue with the mirror. In my FK8 it is very difficult to go through mountain pass compared to my S2000. I have since readjusted the seats to be higher in the FK8, we shall see if it makes any difference. With a big car like FK8, I don't believe its a great idea to have Fixed Back bucket seat unless it is strictly for Circuit use.

[@rtype2922]

アバルトめちゃ良さそう！ 白ホイールがラリーカーみたいでカッコいい！

[@Yusuke595]

アバルトにビル足とレムス管をつけた仕様は初めてみました 阿部商会さんらしいゲルマン系のパーツを揃えて仕上げてるのは流石だなと思いました ラーマンが速くてベタ褒めしてると本当に気になりますww

[@TN-st8sv]

丸く、優しくなった山田さん、いいっすよねえ。

[@user-lg7pz1kj2e]

ビルの足は、いいでよね✨ ストリートは、しなやかな足と車の剛性で乗り味が変化しますよね✨😌

[@user-vi5lk8mb2l]

高身長の谷口さんですら低すぎと言わせるジェイズシビックのシートポジションって笑

[@Pa-Pe-]

16:44 アバルトのエンジン表記がK20Cになってる😅 アバルト速いですね！400馬力のシビックとタイム2秒しか変わらない。 車のポテンシャルと、山田さんの腕が凄い💪 峠とベストマッチですね！

[@kazu-0211]

前回も今回もアバルト乗りとしてはありがたい😊

[@user-qm1sc3dh8h]

やっぱり公道レベルだとFFで400馬力は色々と無理が出てくるな、ぶっといタイヤに効きの強いデフ入れると操縦も大変になるし… ニュルみたいな高速サーキットならいいんだろうけど日本の峠レンジの速度域なら250馬力でも軽量なFFマシンの方が楽しく速く走れそう

[@KahL1One]

これは本当に真実です。

[@user-nq6xn3sn7h]

ラリーみたい！！

[@user-qb7kl2jn4t]

アバルト、ピーポーフライみたいな音出してますね😮

[@Subaruchougoukin2005]

FL5が出た後も衰えぬFK8の戦闘能力…まだまだチューニングでは最前線で闘えそうですね。

[@civ-ng3im]

内装が好きでFK8契約しました！

[@user-jt7rr2qo8i]

FFでデフなしは致命的と思ったが純正でヘリカルは入っていたはずだからこの場合は機械式LSDって事なのかね?

[@GR-kg1mz]

デフ入れた、入れてないは基本機械式の事を指しますね。

[@user-rl1oq2yk3h]

速度超過です。 が ウケる（笑）

[@s.n3439]

FK8楽しそう✨

[@user-dz1tj9bs1i]

峠最速はGRヤリスなんだ。トータルバランスが優れている証拠だね。

[@Sk-wq4vz]

どの車もいいね👍 ただ、シビックは煮詰まってない感じだね😮 この煮詰まってない状態で渡り合える辺り、やっぱり良い車なんだろうな。ってのがわかった。

[@user-lx7di2lq8o]

是非スイスポも仲間に加えて欲しいな😂

[@Sub-Zero-id8ed]

14:46 トルセンじゃ限界か・・・・🤣

[@damondegala651]

what bucket seats are those

[@user-bg5lf5ty5x]

J'S煮詰まってないの持ってきたんだな〜 かっこいいし音も良いんだけど、まだ調整段階というかとりあえず仕上げました感あるな

[@miranopapa1]

FK8のフルバケの座面の低さと運転席ミラー邪魔でイン側見えないのは、あるあるですね。🤩

[@cd6cl1]

うめさん号…🎉

[@tama6262]

群サイの魔王号まだかな〜

[@user-ex4sy6bj4p]

ミミ・・。ミラー前進翼シビック

[@user-ji4eu5xo1w]

やっぱりシビックいいなぁ＾＾

[@user-rw7eq9rl3e]

ノブさんが乗りにくいってなると笑 全く合ってない事 って言う ラーマンは何も厭わない笑

[@user-cy9ms1sf5y]

シビック、耳が裏返っちゃった猫みたいでかわいい

[@user-dz1tj9bs1i]

機械式デフを入れてこないなんてチューニングショップさん大丈夫？

[@user-ku8ek5jq9d]

FKに機械式デフ入れる客が少ないって事なんだろうなあ

[@Gackt_Hiro]

FK-8谷口さんでも低いっていうってことは、シートが低いもあるけどサイドウインドウが高いのかも 安全のためとは思うけど、昔の車の感覚で下げる車じゃないのかな

[@ssmm5534]

自分は周りに勧められてローポジにしたけど、あまりにも視界が悪くて、MAXまで上げてもらった。ek9ですけどこの時代の車でも前が見えなくて怖かったし、ミラーの位置も合わなかったですね。

[@Alfa_assetto_corsa]

シビックって昔からシートベタベタになりますよ 前全く見えないEG6見たことあります笑

[@61hitoriyogari41]

シビックのデフを入れたときの実力が知りたいよね、アバルトよりちょっと早いでは納得できないね

[@apapapapa3609]

ほぼノーマルのアバルトとシビックがタイム変わらないの？ 馬力も倍だし、タイヤも良いのに。

[@civ-ng3im]

全然CIVICはせめてなかったし公道だから単純比較は無理じゃないかな

[@ku3310]

ヒント「峠」

[@monsterstrike7481]

16:45 え、アバルトのエンジンってK20Cなの!?

[@tombee9789]

たぶん載せ換えだと思います。

[@ku3310]

@@tombee9789 載せ換えからの180馬力とかふざけすぎ笑

[@7tunedrotary]

うん

[@_561]

J‘sって馬力出して悦に浸ってるの変わらないな… 400馬力で機械式デフ(LSD)入れなきゃ話にならんのは当たり前の話… 山田さん　ラリー出ようよ♪

[@Alfa_assetto_corsa]

ノーマルで350馬力あるから、これでもパワー系はライトチューンでは？

[@BCHA-yx7zj]

飯田もじじーになったな😂

[@user-qy9md7es4g]

峠の魔王とか、この動画シリーズちょいちょい見てるけどどうしても理解できない部分がある。まぁプロの方しか運転しないんだろうけど、一般人からしたらバネレート20キロ以上でレート落としてきたと言われても「？」としか思えないなぁ。硬い、跳ねるって散々言われてきてるようなレートで「どうかなぁ？と思います」って言われても返ってくる答えは「硬い、跳ねる。どこ飛んでくかわかんない」でしょ。

[@atsushi4954]

？

[@Sub-Zero-id8ed]

@@atsushi4954 最近こんな文法で書き込む人がちらほら増えてますね。

[@user-xr8wy4hb5d]

硬さの問題って車重が増してる今どきはスプリングじゃなくてダンパーなのだけど まだバネのレートの数値が大きいと硬いだと思ってるのかな？

[@user-qy9md7es4g]

​@@user-xr8wy4hb5d 硬い、跳ねるの原因の一つにバネレートが高すぎるというのは原因の一つにありますよ。 特にGRヤリスの車重は1200kgくらいから1300kg弱なので、軸重とサスペンション形式を考えても路面状況の悪い峠では硬すぎでは？と思いますが違うのでしょうか。

[@civ-ng3im]

路面から離れて動力伝達できないと話しにならないけど単純に減衰の分が馬力ロストだからねー