【耐力考驗】漫長的旅程，與一路講個不停的歐巴桑 五小時北高長征完接著來回高雄台東的瘋狂行程 西部幹線山線自強號105次 台北-高雄 搭乘記錄 | 20201116

[@parallelsthetransport3849]

勘誤說明： 5:54 處，彰化下一站應為員林，再來才是田中 原本中間還有其他片段，後來因為晃得太嚴重砍掉了 但字幕搬移的時候又只改到一半，直到上片才發現 內嵌字幕又沒辦法改才會乾脆放生不動了，特此說明

[@愛玩愛吃]

民國72年從岡山搭復興號到台北，花了5小時18分，這已比現今所有莒光號還快。台鐵數十年來非旦没進步，還退步不少。

[@鄧義霖-t2l]

以前復興號甚至有北高直達車高雄出發後停靠台南就直達台北（走海線）

[@愛玩愛吃]

@@鄧義霖-t2l 我只知道有一班自強號高雄發車，停台南後，走海線直達台北，3小時47分鐘。倒没聽過有復興號這麼走。

[@鄧義霖-t2l]

@@愛玩愛吃 我大舅有一本民國76年的台鐵時刻表 這直達復興號是從這本時刻表看到的

[@愛玩愛吃]

@@鄧義霖-t2l 早期的復興號也是橘色車廂，和莒光號極為相似，差別在車身有雙白色，莒光號是單白線。

[@愛玩愛吃]

@@鄧義霖-t2l 今天在網路上找到1本76年的時刻表，没看到那班直達的復興號。那年北高停靠站最少的為1005車次自强號，基隆13:25發車，走海線。13:57台北，14:53新竹，16:03彰化，16:50嘉義，15:28台南，15:57高雄。

[@20511079]

佩服你. 我3個小時50分是極限了!!

[@AngesDaily]

這個歐巴桑一路講不停,讓我回想到去年搭台鐵自強號到台東玩 記得列車到松山,一批補習班學生跟老師上車 想說應該沒啥事,但上車不到10分鐘開始吵鬧 (P.S 那天很早起來搭車,所以也累了) 想說睡一下,根本沒辦法睡,一路都是補習班學生的吵鬧聲 到了宜蘭,終於有個大媽去喝止,才停歇,但..不到15分鐘又開始吵 一路吵到關山他們就下車了....根本就到台東了還睡個屁..那時的心情被他們弄的超級不好

[@黃冠傑-n3k]

想到新竹到內灣還要去竹中等快一個小時，台鐵真的很無腦😮‍💨

[@零羽-r6y]

現在坐車都戴降噪耳機聽音樂 可是偶爾又會想聽車子行駛的聲音 一整個很糾結🤣🤣

[@言而不信何以為言]

耳機就放車軌聲呀

[@yueid6309]

@@言而不信何以為言 這提議不錯

[@洪鈺傑-k5x]

5:55 105次 彰化下一個停靠站是員林站不是田中

[@小宇-n9q]

沒有停是直接過站的哦

[@洪鈺傑-k5x]

@@小宇-n9q 我剛剛查時刻表，發現有停靠欸🤔🤔

[@小宇-n9q]

是那天有什麼事還是他講錯？我也查過有停員林

[@UOUO005]

PP只有143次沒停員林，其他班次都有停員林

[@小宇-n9q]

那他怎麼說沒停員林

[@awfb772]

7:33😭😭😭😭😭😭😭我這次過年回嘉義 聽那個自強號上面不是快到站或快到大站的時候會廣播📢 那個竟然換惹😭😭😭 不是這個柔聲（這女的廣播聲音真的很柔 又好聽…）竟然換成外國人的那種 而且感覺違和感很高…之前柔多那個聲音不見了（應該是台灣人）😂😱😭

[@rudypao1058]

辛苦版大了，在疫情嚴重的時刻還能看您的影片過過乾癮，最近看了許多您的影片，害我現在好想坐火車跟飛機阿XDD

[@parallelsthetransport3849]

努力趕進度就是為了讓大家在家能有點事做

[@jimwu5376]

@@parallelsthetransport3849 可以給我車票嗎

[@222shing]

@@jimwu5376 可以自己買嗎？

[@彭銘銘-p5f]

1:18處 真的 7:00準點開車嗎？臺鐵每次發車時間都會 晚20～45秒 列車才緩慢加速離站，個人認為應該要提早15秒 6:59:45的時候 關閉車門 7:00整00秒 準點讓列車加速離站，每站都 晚20～40秒出站 這樣出站時間都 晚20～45秒了，難怪！會誤點 不管司機員在怎麼趕都難以維持準點，每站 晚30秒 列車移動加速那停10站 就造成 晚5分了，在來是 1:28～1:30處 說到重點了 臺鐵 進出站都很沒效率 這倒是真的很沒效率，例：150公尺的月臺 列車煞車距離 400m 的話其實進月臺的時速可以 50km～60km 高速進站進站後立刻煞車減速，以我推測 臺鐵進站速度都是 30km～40km 這時速真的太慢了，煞車煞太死速度大跌然後又得滑行一小段距離，然後在煞停往往都會造成誤點。 最後：新左營～高雄 路段，提早一分 這倒是真的！我搭 181次 西部幹線 末班車 臺北19:30～屏東00:39，跨日新左營站00:09 開車～高雄站 00:17 到 181次 高雄站 表定 00:18到 確實真的可以提早整整一分鐘到站煞停，另外 高雄站～鳳山站 路段車程：5分鐘 表定6分 到站時間也會提早一分到站煞停

[@nawiatremag]

拐岔時必須降到40公里以下 超速的後果就是高速行進時會有撞擊聲

[@Wilson30304]

我喜歡錄路程景，特別是長途的。但是每次錄長途車窗景都會有人很吵，所以我現在排行程會故意避開尖峰時段，畢竟手機沒辦法裝抗噪耳機...

[@888-m2u]

我都手機貼玻璃用外部聲音抗衡

[@Wilson30304]

@@888-m2u 沒有:P我單純想要把所有聲音(行走聲和車廂內)都錄下來

[@888-m2u]

@@Wilson30304 一樣都會有喔！貼窗真的是最平衡的選擇！我自己也遇過車上講不停的而且不小聲的，結果事後回放錄製影片後發現室外室內聲音大約各佔50％，只是貼玻璃手會壓到痠爆！

[@Wilson30304]

@@888-m2u 喔!我懂了!不過我是比較喜歡有點向前角度的拍比較能拍到更多景物!

[@888-m2u]

@@Wilson30304 喔喔那聲音就只能放棄，而且會很看玻璃的乾淨度

[@taiwanrailway4630]

曾經搭過143台北到高雄，結果誤點15分鐘，整個都沒FU了

[@bws6237]

143以前不停嘉義呢～ 後來改點後才停嘉義的

[@趙雪巖]

納悶105幹嘛停田中和九曲堂，那時間根本沒上班族吧?

[@趙雪巖]

岡山的部分也很奇特

[@尤品敦]

@@趙雪巖 岡山一等站

[@趙雪巖]

@@尤品敦 其他PP沒什麼停 其實覺得如果沒交會必要，岡山可以不停。105到岡山那時間應該沒什麼人。

[@kasaivisual4997]

田中勉強可以視而不見 最可笑就九曲堂

[@kasaivisual4997]

斗南也是沒必要 斗六也距離不算遠

[@nakarai251]

住高雄去台北都坐高鐵客運，因為第一次搭台鐵窗口說不能指定靠窗座位避免被走道干擾，就寧可搭高鐵自由座或做阿羅哈或和欣之類的國道客運。

[@user-aemonshinchan]

3年前還是第三代系統時候105次我搭過汐止到高雄的區段，2年前換第四代系統以後TR PASS只劃過2次，疫情惡化後完全沒搭任何交通工具

[@suzukihiro2001]

就是這樣我才很少搭火車寧願搭客運，就算時間較長我也能休息比較安穩...

[@user-aemonshinchan]

以前我也常搭台鐵，後來變成搭高鐵，高鐵沒到的地點才會搭台鐵，現在疫情惡化哪裡都不能去

[@awfb772]

版主這次春節有坐火車嗎 廣播聲音那個很柔的換惹😭😭😭

[@賴惠千]

其實我很喜歡聽別人聊天，如果是真的累再吵都能睡著。

[@derda1402]

臺北到高雄間，所有直達車、半直達車均應停靠板橋、桃園、新竹、竹南（ 山海線轉乘 ）、台中、彰化、嘉義、台南等站，其餘由城際列車與區間車分擔。另外；樹林、潮州發車一律不載客，均直接至起始站。

[@060hh060hh]

辛苦了 有時候搭乘台鐵長途路程真的會遇到類似歐巴桑大聲講話(真的有病 很想往她嘴巴塞大便= =)真的很吵 第二吵的就是嬰兒哭鬧聲(這個沒辦法了 人家當父母親要體諒人家) 每次搭台鐵都會遇到各種奇爬的事情啊(苦笑) 感謝分享喔 105次也有點自強莒光化了XD

[@user-aemonshinchan]

比較喜歡之前跑半直達的山線103和148，遺憾的是148停駛原時間改成168，103改成海線

[@060hh060hh]

@@user-aemonshinchan 103車次以前也做過一次 真的優質=W=148次可惜已停駛QQ 不然這班真的不錯 很想做這班車QQ

[@user-aemonshinchan]

@@060hh060hh 只能等紅斑馬退出營運以及3000進來看有沒有機會復駛

[@060hh060hh]

@@user-aemonshinchan 是阿 就看未來有沒有機會復駛了

[@郭鏡茹]

塞大便

[@Chenhan_0410]

兩年前有搭過 那時候是直接從基隆搭到高雄

[@bws6237]

台鐵PP自強號在西部幹線行車時間會大約5小時有一些原因是因為軌道配置問題 像新竹站南下、嘉義站北上正線軌道南北兩端都對接不上，然後竹南站、彰化站的軌道配置更爛，所有列車都要緩速拐股通過，還有部分車站因爲路線…等問題限速105公里通過，如果台鐵把這些問題都解決掉，行車時間應該還能再減少一些吧

[@柯博皓]

因為要拐股

[@顏佑仲]

北 高 自強號沿途停停靠那麼多站 比起卅年前的復興號 還多 太誇張了吧！

[@stardust621205]

火車上總有說話大聲 不顧他人低級的人

[@nawiatremag]

遠古人不習慣周圍的同類變多了

[@sleepla7head]

所以要特別小心牆國人

[@LaurenceLu28]

當時是搶不到111普悠瑪才搭的嗎？

[@aviationlifeactivity2710]

不知道爲什麼，坐PP從高雄到彰化這段總是會坐到懷疑人生😅😅

[@kasaivisual4997]

PP走這段雖然號稱縱貫線線型最好的 但是很多站場股道設計與一些彎道其實線形很差 動不動就下拉到100km/h甚至更低

[@bws6237]

@@kasaivisual4997 幾個車站都是路線問題 都要慢行105km通過，不能以130km全速通過

[@kasaivisual4997]

@@bws6237 105算還好 還有85以下的誇張線形

[@bws6237]

@@kasaivisual4997 據我所知 台鐵縱貫線南段 楠梓、路竹、大湖、新營、南靖...等站都要慢行105km 甚至在100km以下，還有一些我不知道的車站也是慢行 反而縱貫線北段除了中壢、桃園、鶯歌、山佳、樹林有限速之外，其他通過時速都能至少維持在105km以上，甚至能在110～125km通過，桃園是目前縱貫線北段限速最低的（桃園限速60km）

[@柴聯3000型愛好者]

想請問版主707次的影片什麼時候會出來呢？

[@parallelsthetransport3849]

最近就會出，但因為編輯速度不夠快，發片頻率會下降

[@柴聯3000型愛好者]

@@parallelsthetransport3849 好的了解，版主辛苦了

[@railway_photo]

抱歉問一個問題 如果用TR-PASS買車票可以累積台鐵會員點數嗎 ?

[@歐特雲]

不能喔

[@railway_photo]

@@歐特雲 了解 謝謝你

[@donny2302548]

搭長途真的很怕遇到這種一直說個不停的人... 之前為了搭早上6點飛的廉航 從台南搭夜車去桃園機場 隔壁座也是一個一直講電話講不停的年輕人 整個無法睡快瘋掉= =

[@Hanshun_9463]

105是北高停最多站的捏…次要站幾乎全停

[@tsengricky]

個人也滿不喜歡每個縣市吵著要做立體化的

[@888-m2u]

認同！安全、維護不做好吵什麼立體化！出事盯台鐵，沒事要增停、立體、增站，還嫌設備爛、誤點高，哪來的錢提升安全、設備？

[@charkchuang2570]

能坐pp北高的都給讚，真的有夠久

[@user-aemonshinchan]

105 115這2班搭過汐止到屏東，121和129搭過全程區段，143只搭過七堵到彰化

[@bws6237]

在還沒有疫情之前，我還有在連續假期用站票搭pp往返台北高雄過，當然也不是全程都站著也有稍為蹲坐在車廂通道 尤其是旅運高峰連續假期前後西部幹線PP自強號的長途班次也幾乎都是班班爆滿，連站票也都快擠不上車 後來西部幹線的111、127、110、136次普悠瑪號開放限量120張站票後我才改搭136次從高雄回台北

[@路上隨手記錄的旅行者]

105次基隆開往屏東，之後再從屏東開128次回基隆。

[@UOUO005]

週日開178去花蓮

[@888-m2u]

請問版大錄影機有哪些呢？會因為車廂空調不夠冷，加上大太陽大熱天，容易造成國熱呢？

[@opelisc2000]

PP真的太陽春，還不如搭和欣或阿羅哈

[@趙雪巖]

但少停一些站PP就快很多 PP慢好像都是在台中以北

[@鄧義霖-t2l]

@@趙雪巖 還有台中以南停社頭、田中、二水

[@bws6237]

@@趙雪巖 台鐵台中以北列車班次較多啊，列車常常塞車啊 前方列車太慢 閉塞注意吃黃燈就慢下來了 像我常常搭176次PP，每次到鶯歌～山佳～樹林這邊都會被前面的4232次區間車太慢擋住

[@leewilliam7731]

1:30 進出站的方式是怎樣的沒效率，求解~

[@帶炎人]

加速通常都很慢 實際上可以加速更快

[@bws6237]

@@帶炎人 可能是還被ATP壓住車速吧 就是駕駛員想要加速，但ATP系統還壓著不讓你加速

[@wwi_collector]

台北站被高鐵拿走兩個月台後，台鐵台北站的軌道配置就變得很詭異，性能再好的車都會被壓速度。不過主要還是ATP的啦，目前台鐵有載客的最短2節，最長14節，要把ATP訊號機擺在哪裡一直都是個很難解決的問題

[@stevey4131]

真羨慕你能這樣在台灣搭火車! 因為疫情緣故，兩年半沒回台灣了! 殘念!

[@我行我攝]

現在真無線主動抗噪藍牙耳機很便宜了，選擇很多，對影片中這種碎碎念等級的噪音，效果很好。

[@parallelsthetransport3849]

我都是把機艙用的那種三孔抗噪耳機直接拿來用，不想多花錢 但這種噪音不管什麼抗噪耳機應該都很難解決

[@andrewliang6523]

TRA老早就在講車輛等級會只剩慢車跟快車 結果過了這麼多年還是老樣子 早就不期待了 至於車上三寶喔...能講說是因為票價太便宜才讓他們有財力上快車嘛XD

[@parallelsthetransport3849]

對不起，其實是我們太窮沒製作經費才會只能坐自強號（淚

[@888-m2u]

@@parallelsthetransport3849 等等你忘了普悠瑪🤣

[@andrewliang6523]

@Corbin Koa 也是啦 反正TRA都爛那麼久了 不改變也不會因此倒閉 還有政府撐著的

[@wangyu-kai1414]

茶水桶水很燙，水喝起來也不好喝哈哈，但很懷念他！

[@kasaivisual4997]

是說當日版大是沒劃到111的位置才搭105嗎?

[@parallelsthetransport3849]

111嘉義以北全滿

[@888-m2u]

@@parallelsthetransport3849 疫情還這麼誇張看來端午可以期待兩點的精彩數字了…

[@louislin9289]

@@888-m2u 這是去年的影片

[@chihhaohan2300]

PP的外觀的塗裝跟內裝真的要好好的改造一下了！ 畢竟用了那麼久也該改裝一下，讓人有耳目一新的感覺！！！ 雖然我知道是不太可能的...

[@TRAtrainEMU900]

這算是環島北部到南部了

[@skrtelLin]

去年有次去高雄玩搭113 坐到後面真的腰快斷屁股又痛 體驗過一次就好 以後花500搭和欣還可以爽躺跟充電

[@抹茶罐頭]

下次可長征高雄花蓮來回^^之前坐到那骨頭也酸到不行

[@user-fr4es3yh5r]

為什麼不坐高鐵⋯

[@jasonpolaris]

可以發簡訊請列車長來叫大媽閉嘴! 上一次搭和欣從台中回桃園, 有一個少年人聽起來就知道是跟女生講電話(超大聲), 又說要回去接他怎樣的... 超想過去跟他講: 少年人, 這女生你追不到的啦, 人家當你工具人...

[@nawiatremag]

別這樣，萬一人家*是*在談分手😂

[@UOUO005]

每班都直通內灣的話，路線容量會不足的

[@sunjinchantaiwansrailways]

15分鐘容量會不足嗎

[@UOUO005]

@@sunjinchantaiwansrailways 會卡住六家線列車，內灣線列車還要有地方交會

[@jsw2225]

未來PP的車廂會繼續使用不過車頭因妥善率較差會陸續淘汰 淘汰車頭後應該不會叫PP了

[@200劉恩力]

其實根本只有台北、台中、高雄需要立體化

[@nawiatremag]

臺北高架我覺得是最理想的 擴張空間在當時還算大的

[@nawiatremag]

多虧蔣經國的「護國」言論，+5已經是板橋站的日常

[@hongdaotsai-railway]

封面錯了喔 105起點是基隆

[@parallelsthetransport3849]

感謝提醒，照搬模板檔的時候忘了改，馬上修正

[@robertwu1255]

原本也想從台北殺到潮洲，但看來目前去不了

[@古美門研介-o7m]

台鐵其實也是窄軌

[@msksks7508]

我坐過135次台北到高雄

[@CHR800A]

我可以坐山線坐到吐 所以都坐海線上台北

[@혜연-i3l]

為什麼會這樣:-)

[@Ryder737]

期待立體化的台鐵+emu3000+emu900

[@bws6237]

我也滿期待除了立體化外台鐵也能改善一些軌道配置及路線問題 不然像台鐵新竹站南下 嘉義站北上正線南北兩端都對接不上，還有竹南站、彰化站的軌道配置及部份車站線型很差，希望台鐵都能好好改善 改建及整修

[@coco-34-sf]

這種歐巴桑真的很討人厭，長途列車最怕這種人了😂

[@parallelsthetransport3849]

地表最強生物，沒有之一 我超怕歐巴桑

[@김방회-l4e]

這個歐巴桑衹是話多，算還好。我上次遇到的最恐怖。腳皮龜裂，還有灰指甲。腳趾間有灰色的東西，像是黴菌！ 為什麼我看得這麼清楚，因為她坐在我的斜前面，打著赤腳踩在前座的後手把上。前座的美眉在睡覺，頭歪1邊，離那隻腳蠻近的。

[@haven1585]

@@김방회-l4e 臭死了>

[@兩光800小小兵]

比保祿廣播還糟糕😂😂

[@電話大爆感謝大家]

“長舌婦/八婆”一詞確實其來有自

[@anwalkerli4290]

話說歐巴桑講了那麼久不累嗎😂😂

[@parallelsthetransport3849]

天知道，但我知道周圍旅客很怒就是

[@yaochenhe517]

我覺得408次頭痛死了

[@danieltsai9348]

原po人真好，這類型的歐巴桑我都會請她降低音量，甚至請她不要交談真的有夠擾民的。

[@parallelsthetransport3849]

不是人真好，是我跟鄰座旅客各自回頭講了好幾次，他老人家一副我就是要講不然你想怎樣，我實在一度很想把行李架上的攝影腳架拿下來找歐巴桑輸贏

[@鄧義霖-t2l]

@@parallelsthetransport3849 我遇到的比您還嚴重的多！是因為老人佔位不起身（對方還用板橋到台中的區間車票搭到台中）而動手把對方打到流鼻血，而我的座位是台北到台南

[@黃泰元-s6v]

111次會停台中

[@鐵道迷D]

6：19 嚇！？

[@嘉義機務段]

176次吧怎麼會是128次

[@hongdaotsai-railway]

176高機的... 105確實接128

[@柯博皓]

105是七堵的，是接128，176不是用七堵的，而是高雄

[@bws6237]

@@柯博皓 對 105接128，176到瑞芳後176B迴送七堵接155

[@calvinchun2010]

想念台北車站了

[@peas_trio]

頭，雖然晚了點

[@illegal340]

字幕太快了,都要放0.75或0.5速度

[@aston.8877]

第3😌

[@BB-le3oc]

那個歐巴桑真的很吵

[@parallelsthetransport3849]

疲勞轟炸

[@屎真香-v7f]

121-144-123-150