【奈良南北縦断】京奈和自動車道～京都～奈良～和歌山接続

[@yu---channel]

なんだかんだ言っても、速いのは便利。使わない人は、負の遺産とか言うけど高速は、必要だと思うよ‼️

[@bcbc120]

東京や大阪に人密集し過ぎ、まずそれ自体が問題。この国は中国やインド並みの国かよ。 アメリカやドイツみたいに都市分散させて高速道路も無料にしろや。

[@kmsskg]

@@bcbc120 その通り 和歌山や奈良、三重なんかにも均等に住めれば交通渋滞なんて起きないし、高速も海外並みに無料化すればいい 英語のフリーウェイは無料という意味だし

[@az09uy694]

自分は和歌山県民ですが、よくお世話になってます。 全通すればかなり便利になるので大歓迎です。

[@yukbdbogjq970]

弥生時代後期〜古墳時代　なにわナンバー 飛鳥時代　飛鳥ナンバー 奈良時代　奈良ナンバー 平安時代　京都ナンバー 鎌倉時代　横浜ナンバー 江戸時代　？

[@李李把]

東京都の郊外　多摩ナンバー　八王子ナンバー 大阪府の郊外　大阪ナンバー　和泉ナンバー 神奈川県の郊外　相模ナンバー　湘南ナンバー

[@fnfn7203]

オッ

[@watabi]

早く開通して渋滞緩和してほしいですね。和歌山区間の京奈和自動車道は全線開通しているので、奈良区間の完成が待ち遠しいです。

[@mf8421]

毎日通勤で使っていますが、高田バイパスとのJCTが早く完成することを祈ります。 あそこ朝夕はかなり混むので...

[@toshi_keikaku]

京奈和道の和歌山方面まで車の渋滞が続いていますよね。

[@gojyodan]

和歌山←→大阪方面のみ2026年度完成予定。それ以外は未定とのことです。大阪方向へのクルマがスムースに流れたら渋滞は多少マシになるかも。橿原北へ接続するころには死んでるか、免許返納ですね。

[@run-x]

大阪府の南の方に住んでいます　一旦　犬鳴峠で紀の川市に出て京奈和道に乗り奈良に向かいます　奈良はドライブにツーリングに観光にもってこいですから　奈良が近くなった　無料なのが嬉しい

[@028tetujin5]

毎回、ワクワクしながら拝見させて貰ってます。 ところで、映像のバックに流れているBGMは何でしょうか？ 耳に付いて離れません(笑)

[@toshi_keikaku]

ありがとうございます。 Inspiration Uplifting CorporateというStoryblocksで購入したロイヤリティフリーの曲です♪

[@028tetujin5]

@@toshi_keikaku 様　ありがとうございます。早速、聴かせて頂いてます(^^♪

[@kamearisanbabaa]

お疲れ様です。 京奈和道の建設計画は 難関ですね。 近鉄大和西大寺ｰ奈良間の 再構築と 一緒にすれば良いんですがね。 これからもお気を付けて 撮影して下さい。

[@toshi_keikaku]

お疲れ様です。 特に奈良市中心部のルートは揉めにもめましたからね。 京奈和道の奈良市内の地下トンネルルートや近鉄大和西大寺ｰ奈良間は今度別の動画でまとめたいと思っています。

[@佐藤伊織-g9s]

奈良北部の人は城陽までの暫定一車線を二車線にと思っているでしょうね。 新名神の全線開通時には二車線になるのでしょうか? 気になるところです。

[@zaq12321qaz]

取材力すごいですね。 完成が待ち遠しいですが、なかなか難しそうですね

[@toshi_keikaku]

特に奈良市内の地下トンネル区間は大変そうです。

[@rs237osaka2]

OSAPCO大阪公社 さん、難工事になりそうですね。 結局トンネル掘る事になったのですね！

[@金子肇-h8o]

愛知県民ですが高野山近くなりますよね！！👍

[@DoraReco_20XX]

和歌山県民で、たまにこの区間を走りますが、新堂ランプ付近で行われている京奈和自動車道から高田バイパスへの接続工事は取り急ぎ完成して貰いたいですね。 幾分、新堂ランプでの全方向の流れが良くなると思います。 以北の奈良県内区間は遺跡調査の進展しだいでしょうか。

[@tdec2259]

vhzえ、やっぱり 神武天皇即位前　天皇が 難波埼(なにわさき)に生国魂神社　難波大社　創建　(大阪市) 古墳時代　聖帝　仁徳天皇の皇居　難波高津宮(なにわのたかつのみや)(大阪市) 難波宮(大阪市) 平城宮(奈良市) 平安宮(京都市) 鎌倉幕府(鎌倉市) 江戸幕府(東京23区) 日本という国号、元号、が始まったのは首都の難波宮(なにわのみや)(大阪市)から🎌🇯🇵 日本の仏教の祖　聖徳太子が 難波(なにわ)に日本最古の官寺　四天王寺　創建　(大阪市) 大伴氏　津守氏 住吉大社(摂津国一宮) 古代から国内流通の中心　住吉津　難波津　中世に渡辺津　自治都市の平野郷　石山本願寺　大坂城　(大阪市)

[@東風谷早苗-l5r]

実は、京奈和道第二京阪から京滋バイパスまで繋げる計画があります。

[@rs237osaka2]

高田BP〜イオンモールの所までクソ渋滞するので、1日も早く完成して欲しいです。 早く出来れば無駄な交通事故のリスクも低減出来ます！ 郡山より北の方はもう少し時間かかりそうですが…

[@toshi_keikaku]

イオンモール前は混雑しますよね～

[@麒麟檸檬-n7o]

ただ、奈良の方は奈良の方でだるいw

[@dragonIII]

大和郡山JCから奈良北ICまでトンネルが2032年開通予定…死んでるがな

[@toshi_keikaku]

意外とあっという間ですよ！

[@麒麟檸檬-n7o]

シティ都市プロジェクト 中房の自分からしたら長すぎるw

[@KNIFExx]

年数で聞くと長く感じるんだけど 意外とあっという間なんだよねこういうのって

[@ヴァイス-z9j]

最初大和高田バイパスと京奈和つながる交差点ですね❗奈良は道路作るのがややこしいと聞いてます。奈良市内も街の景観損なわないためにトンネルになるらしいけど多分地面掘らせてくれないと思う

[@心の親父]

友人が大和郡山にいますが、奈良県の道路建設は大変なようです。 景観と遺跡の確認だけで10年はあっという間です。 京奈和は全線4車線にしてほしいです。大阪と通らずに国土軸から和歌山に向かうためです。

[@toshi_keikaku]

奈良盆地は南北の交通が弱かったですからね。

[@トイプードルの非日常]

今は、橿原市東坊城町が高田バイパスとの連携工事してますね。

[@bogari2970]

郡山IC～奈良ICはようやく今年着手しましたね。高架橋を設置する部分の道路の移設工事が進んでます。奈良ICから奈良駅西口付近までを結ぶバイパス道路の工事も進んでいます。 奈良ICの隣を走るJR大和路線も奈良IC付近に新駅（済生会病院横）が出来ます。新駅は５年後開業のようです。JRが線路の高架化＆新駅設置の工事に着手しました、仮線用地も確保されてます。

[@Sety-qm9pt]

東京から久しぶりに実家(アルルらへん)に帰ったらめっちゃ工事しててびっくりした😳

[@Inferno-d7k]

新堂ランプ付近の工事に一時期携わりましたけど今はこうなってるんですね。 近くにあったオークワは変わらず営業出来てるんでしょうか？

[@toshi_keikaku]

やっていると思います・・私もあのオークワには1年以上行っていません(^^;

[@んあ-i3d]

やってますよ。通勤コ－スなので時々よってます。☺️

[@九州ダンディー]

奈良の五條に住んでいたときに、有ったらいいな、と思っていた道路。国道24号線は御所から五條に向かう時に重機積んだ車とか走ろうもんならとんでもない渋滞になっていた記憶があります。かれこれ四半世紀くらい前の話ですが・・・ 京奈和道は更に延ばして紀淡海峡を越える計画もあったような事を聞いたことがありますが、夢物語だろうな・・・

[@toshi_keikaku]

紀淡海峡大橋・・夢物語でしょうね。 和歌山は大物道路族で自民党幹事長のお膝元なのでどうなるか・・(笑)

[@やまだたろお-m6l]

野中広務ほど力あるようには見えんからな〜　お陰で京都は大山崎IC始めいろんな高速が通りました

[@まる-x2k]

@@toshi_keikaku 地方の海峡大橋よりは実現性あると思うんだがなー

[@JR-nv9fw]

2032年ってまだ12年もあるじゃないっすか(-_-;)視聴者で車乗れなくなってる人もいますよ（苦笑　北陸新幹線が新大阪に来てるかどうかってとこですね。全通しないとイマイチ不便な道路です。こんだけ、ブツ切り開通の経緯は各市町村負担分の足並みが揃ってないってことですかね？一旦、国が立て替えて全通させないと経済効果が表れにくい気がします。早い全通を望みます。

[@やまやま-e8f]

工事現場の方は安全第一で、お気をつけください。

[@いろはにほへと-x5u]

問題は奈良県下、特に平城京→飛鳥→藤原京を経るルート！ 早く開通して欲しい！

[@kazunahikataro]

京奈和、全線開通する前に大阪市内なにわ筋線開通など鉄道網がさらに整備されている説。奈良の高速道路はずっと工事してる割には完成遅い。

[@toshi_keikaku]

奈良市中心部の地下トンネルルートが最大の難関ですね。

[@麒麟檸檬-n7o]

平 城 京

[@ウイスキーウォッカ]

奈良大OBですが 奈良市内の地下トンネルは私が生きているうちに完成するのか不安です 遺跡や遺物が出土する度に工事が延期されそうな気がする

[@ウイスキーウォッカ]

@やきいもホクホク そういう訳にもいかんでしょう

[@kazunahikataro]

ですね。 で、出土費用に逼迫してさらに延期‥ ホント朝夕の縦断にはストレス掛かりました💦

[@taihakumyou]

京都～奈良～高野山の移動が便利になる

[@麒麟檸檬-n7o]

郡山南から木津の間がかなりだるい

[@シャンシャン-h7x]

奈良、京都区間は遺跡や名物の変な連中が出てくるから難関だと思う。

[@fuk00346]

京都区間はほぼ全通しとるね、有料道路

[@神出鬼没-n4j]

郡山から高の原は50年先でも繋がらんやろなー笑

[@fuk00346]

今ある橋脚やと下駄噛まさんと西名阪交差出来ん思ふ

[@そうけん-w3b]

奈良はいつも工事してるイメージ笑

[@toshi_keikaku]

それにしては・・

[@麒麟檸檬-n7o]

奈良は、工事しようとしてもすぐに文化財的なのが出てくるから、なかなか工事が進まん この京奈和も、平城京がなければとっくに開通してる希ガスww

[@CRS232323]

@@麒麟檸檬-n7o 奈良はガチで遺跡が出て工事ストップは良くありますね。大阪市内は不発弾ですが。 それはともかく工事速いかどうかの基本は金ですよ。神戸や東北の復興は早かったですから。 最近行ってないのでわかりませんが河内長野～橋本の371バイパスどうなってんですかね。あれも何十年てかかると言われてましたから

[@yamatosi3886]

全線開通が2032年ってホンマでっか！　ワイ、和歌山県人やけど、東京方面に行くのにはよ繋がって欲しいんやけどな。2032年にはもうあの世かも？　大阪回りで東京へ行くのはしんどいわぁ

[@mitsuharuwatanabe189]

京奈和道から名阪国道まで直通で繋がるだけでも時間短縮になりそう。

[@kitasan_black178]

2年ほど前に京奈和道は通った事ありますが、イオンモールのあたりこんなに工事進んでたんですね〜びっくりです！ 逆に国道が掘割のあたりは土地無さそうですがどこに作る予定なんですかね…

[@toshi_keikaku]

橋脚が国道を跨る感じで作られると思います！

[@kitasan_black178]

OSAPCO大阪公社 なるほど！ありがとうございます！ 全線開通が楽しみですねぇ

[@裕紀-z3u]

もー。完成した頃には お爺ちゃんになってます。 来世で、使います。 遅い工事やなー。 政府もあんまり需要期待してなさそう笑

[@toshi_keikaku]

隣りの和歌山には道路族のドンがいますから素早く全線開通しました。

[@麒麟檸檬-n7o]

今なら需要あると思うけどなぁ

[@KamogawaDelta]

12:05 奈良ドリームランドが健在で、いつの地図なのよと(笑) 進捗の遅さがよくわかりますね

[@toshi_keikaku]

奈良市中心部をどう通すかで揉めましたからね・・

[@麒麟檸檬-n7o]

えっ車停まってない（）

[@キノコを愛するアタオカ]

自分が働き盛りの世代になるまで完成していなさそう笑

[@nakamu3862]

本気で作れば2、3年で出来るのにいつまでもたもたしてるの？

[@ts-pg6dt]

奈良〜和歌山間のトンネル続く所は事故が多いので注意して運転して下さい。

[@takeshishibu]

この京奈和道てさボクが高校生の時城陽〜田辺北（京田辺北）の１区間のみ完成して、２０代の終わり頃に山田川迄完成したんやけど、京都側はそっから伸びない。 奈良県側は、和歌山迄、繋がったと聞くけど、、。

[@胡桃川かなた]

パークハウス神戸の保存壁外観見事なのでオススメです 近くで神戸駅前プロジェクトあるらしいです

[@toshi_keikaku]

神戸もチャンネル初期に一度行っただけで、改めて撮影に行きたいのですが時期が時期なだけに行けずにいます(-_-;)

[@木村拓哉-t9q]

●◉道路、とか言うので統一感無いですが、全線開通したらICのNo.は巨椋池から付け直すんですよね？

[@toshi_keikaku]

さすがに全線開通して一本に繋がれば付け直すとは思いますが、北端は今のところ城陽JCTなので城陽JCTスタートだと思います。

[@ありゃま-h8t]

京滋バイパスからアクセスするのに一旦下に下りてから城陽IC・JCTで京奈和も面倒ですから京奈北道路も作って欲しいですね

[@nnctnao]

最後の難関はホントに建設されるんやろか・・・。 40代ですが車を運転してる年齢には開通しないような気が・・・。まぁ、間違いなく京滋バイパスと接続までは無理やな。

[@banchan1020]

2032年に全線開通って言われてるみたいだけど、工事の進み具合や思わぬ自然災害などでさらに延期になる可能性も否定出来ませんね🤔

[@キチキチ-y1i]

この建設は、裏で、すごい闇なお金が動いてるって、ダンプの兄ちゃんが言ってたわ

[@fuk00346]

情報通気取りの風評

[@kazuhirookabe1800]

奈良市内は地下ですか。思わぬ遺跡が出ないとよいですが。個人宅の建設の際にも遺跡が出たりしていますから、その場合調査が済むまで建設中断になります。困ってもしょうがないです。

[@林節男]

結局は政治家さん次第とも思います。京都から奈良、和歌山まで全線開通には10年以上掛かるのですか！やはり奈良の中心部を通るルートは時間が掛かるでしょうね！ルート選定を間違えたかも知れないですね。

[@nanaki1006]

どのルートなら早かったですか？

[@kazunahikataro]

京都、奈良、和歌山‥ って、「大阪」公社関係ないやん！！ しかし、奈良離れて１年経っても工事大きく進んでないんやねー💦

[@toshi_keikaku]

マジでチャンネル名をそろそろ変えようかと思っています(;^_^A 今週はニューヨークの動画を上げているので（笑）

[@ほは-p3u]

正直南阪奈道路には繋がなくてもいいんじゃないかと思う　利用する人少ない。 できれば橿原北まで中和幹線までの混雑をどないかした方がいい。

[@markeruh]

地元過ぎる。 真北　アルル　タカトリ　元不二精機 ダイヤ製薬は東坊城にはもうないのかな?

[@KM-dt4jr]

橿原JCT早く開通してー〜

[@zakenna8012]

関西は大概実現するのが遅い。

[@麒麟檸檬-n7o]

(偏見)

[@伊藤博文-m2q]

古都だから工事始めたら遺跡が出てきたりするから仕方がない

[@kirameira425]

大外環状線をドンドンと拡げてるのね

[@kato31142]

もういい加減に全線開通してほしい。 もしくは24号を名阪国道のようにしてほしい。

[@宮高修二]

全線開通したら有料になるんでしょ？

[@んあ-h6c]

なりませんよ。 奈良IC以北が有料やったと思います

[@zmbagames]

橿原北ICから大和高田ICの区間は中和幹線と近鉄大阪線の地下を通るらしい

[@toshi_keikaku]

そうなんですよね、私の情報収集不足でした。

[@麒麟檸檬-n7o]

橿原北-橿原南間はまだいいから、平城京がどうとか言ってないで郡山南-木津間をどうにかしてほしい。 まあアルルのところが上で行けるのは楽やな。

[@junichiueda6546]

発掘調査に時間が掛かるのでしょ。嘘みたいに工事遅い。

[@fuk00346]

地上との接続部以外はしないと思ふ(遺跡の出ようがない深さをシールドマシンでぶち抜くかと

[@osaka-naoto]

遺跡が多いにしても高架ほったらかしの奈良にやる気が感じられんわ。

[@tenggutuomi]

20年前には完成といわれてたんですがね～（笑）

[@masanoriterado390]

本当に奈良県は何をするのにも一番遅いです。力のある国会議員がいないし,県知事も優秀な人がいない。情けない。和歌山県は全線開通開通したのに奈良県は何をしている。矢張り奈良県には和歌山県のように二階幹事長のような実力者がいないからか？。大和高田，橿原ランプから橿原北までの区間どうして開通が遅れているのか？。大和高田，橿原ランプが渋滞して折角開通している区間が高速道路の恩恵を成していない。

[@nanaki1006]

奈良区間は本当に深いところ通るから遺跡は出ませんよ。 問題は大安寺付近だけ

[@黒田敦岐]

和歌山港に京奈和自動車道が行かないならばあんまり意味がないかも。大阪避けて京都以東に行くとしても。

[@mogetarow]

新しく高速道路工事するより既存の道路のメンテナンスが大事‼️

[@小杉山茂樹]

高齢者か増えて危険です

[@ilovecrown361]

奈良の負担多い。

[@youjikawabata4170]

京都市在住です。 正直に言うと「京奈和自動車道」だけは全く不必要！京都縦貫道や京滋バイパスの方がマシ！

[@まる-x2k]

京都市民がなんかいってるで

[@xxxssxz5041]

奈良は文化財の関係で遅れることは確かにあるけど、遅れる一番の原因は用地買収が遅いこと。一時期京奈和事業にかかわってたからよく分かります。とにかく地権者に弱いから笑

[@荒牧勇-b2v]

高速道路は必要です もう少し料金安くして欲しい

[@なん-v7g]

新名神高速道路京田辺八幡～高槻間の開通が、2024年です。 枚方市を超えて高槻に行く計画で、淀川の高速道路の柱の工事が順調に進んでます。

[@勝又亮耶]

このままの建築手段では作業工程事態に遅れが生じる。いつかは完成が見えるが、 それも現実は苦しい。そして世界の日本となるのは過去のことではない。 世界の日本の手本として、日本型経済帝国主義にならなければならない。 その手段は簡潔に世界の手法を学ぶのではなく、各人種の優れた技術のみを用いるのだ。 それが彼のアドルフ=ヒトラーが提唱した論理だ。それを勝又亮耶が実践する。 いつかは日本中に高速道路が縦断するようになるだろう。それを心待ちにしたい。 これが世界のためだ。地球人種はそう考えてほしい。そしてその暁には栄光が待っている。

[@身体鍛える]

繋がると有料になるから今のままで良いんだが

[@takashis.6023]

一生完成しないイメージw 大阪までリニアくる方が早いちゃう？

[@acceleratingchange7027]

新大阪に到着するリニアの車両が2世代目ぐらい成ってそうです。 目指せ「今世紀中」の全線開通ですから

[@シンさま-q7c]

このやじろべえ方式の道路って嫌いだな。 首都高もやじろべえ方式ですが、両側に橋脚がないと強くできないと思んですよね。 両側で支えても下に道は作れると思います。

[@toshi_keikaku]

阪神大震災の橋脚倒壊もあったので、耐震計算はしっかりしていると思います！

[@なや-h6x]

ガラガラそうにみえるけどいる？

[@toshi_keikaku]

一部物凄い渋滞する区間があったり、今まで無かった奈良の南北を通る高速道ができれば、新たな物流ルートができ地域活性化になる。と作る側は言ってそうです(笑)

[@11barbarossa09]

平日の朝と夕方、休日は朝から夕方までイオンモール橿原周辺は渋滞してるので、必要だと思います。京奈和と高田バイパスからイオンモール橿原や奈良市内方面へ車が集中して、慢性的な渋滞になってます。

[@hironk2183]

交通量ってチョットの違いで、全然違うように見えますよ。免許の更新とかでV見ました。

[@youjikawabata4170]

京都市民から言うと全く必要のない道路！野中広務の息がかかった「京都縦貫道」や京滋バイパスの方がマシ！

[@youjikawabata4170]

京都人から言うと「奈良なら行っても良いが和歌山は近畿2府4県の中で唯一行った事がない。行く気もない」…だから要らない！

[@hironk2183]

和歌山のパンダはパチモンどす。突っ返しなはれ

[@youjikawabata4170]

@@hironk2183 やはり。有難うございます！

[@近畿の変人]

茨城より人口少ないんだから黙ってなさい。

[@st23555]

要るのかな

[@吉保柳沢]

いる

[@lazyhamada1533]

不要不急の外出ですか？

[@kosakus.4812]

Lazy Hamada 撮り溜めっぽいですよ。

[@toshi_keikaku]

@@lazyhamada1533 先週から撮りためた動画を放出していますが、あと数本で底を尽きます・・

[@lazyhamada1533]

@OSAPCO大阪公社 変に誤解してしまい申し訳ございません。 またこの騒動が収まったら色々楽しく見させていただきます！