🙃 NÃO CAIA NESSA ARMADILHA😨 ALERTA GERAL 👀 - TROCAR O FLUIDO pode SER O FIM do seu CÂMBIO DUALOGIC!

[@gilmarvieira3463]

Muito bom esses vedos aula parabéns pelo trabalho aprendo muito com suas dicas

[@HellisTreinamentos]

Olá Gilmar. Muito obrigado pelo elogio. Fico feliz em poder ajudar. Abraços e obrigado por participar.

[@iranbastos8303]

Na minha opinião vcs falam com conhecimento , admiro muito isso .

[@HellisTreinamentos]

Muito obrigado, Iran, pelo seu elogio e por sua participação. Abraços

[@josejoaoribeiro2435]

Gostei muito de seus treinamentos.. gostaria de aprender mais sobre transmissão automático. um abraço.

[@HellisTreinamentos]

Muito obrigado José. Estou terminando de subir o conteúdo do Curso Segredos do Câmbio Automático. Logo já estará disponível. Abraços

[@DiegoOliveira-kn8cv]

Ótimo vídeo 👌

[@HellisTreinamentos]

Muito obrigado. Abraços

[@homusa9571]

Excelente explicação!!! Quantos sensores bons foram desperdiçados no lixo, por falta de informação.

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Homus. Abração.

[@josejoaoribeiro2435]

obrigado vc me tirou uma dúvida minha . eu não conhecia o sensor hall . muito boa explicação. obrigado

[@HellisTreinamentos]

Muito obrigado, José. Abraços

[@paulosergiopereirafelipefe7644]

Estou encantando com seu trabalho positivo a favor do nosso amado duologoc,obrigado pela aula!

[@HellisTreinamentos]

Muito obrigado Paulo. Abraço

[@alexdias5221]

Nível de treinamento da honda automoveis

[@HellisTreinamentos]

Olá Alex. Muito obrigado pelo elogio, pois levando em consideração a qualidade e o alto nível dos produtos da Honda, uma comparação dessas representa muito para mim. Forte abraço.

[@cleibsondamiao57]

Legal d mas

[@HellisTreinamentos]

Obrigado, abração.

[@casamilton3697]

Muito .bom esclarecedor criei coragem e consertei o robô do Stilo quem trabalha aqui na minha cidade mente muito pra valorizar sua mão de obra .odeio desonestidade

[@HellisTreinamentos]

Olá. Infelizmente existem pessoas com uma índole não tão boa. Obrigado pelo elogio e por sua participação. Abraços.

[@cleristongomesdejesusgomes8526]

Ótimas explicações

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Clériston, abração.

[@MRMOTORSPORTS]

top demais!um outro reparador famoso mandou trocar aqui

[@HellisTreinamentos]

Que bom que consegui te ajudar. Esse é o objetivo. Grande abraço

[@MRMOTORSPORTS]

@@HellisTreinamentos amigo teria um telefone contato?pq assim na minha cidade aqui sou só eu que faço esse tipo de serviço,e comprava o kit do concorrente,mas sempre fui meio que mal antendido e agora vi que vc também vende o kit reparo 🙏agora é só vc🙏🤝🤝👍👍

[@HellisTreinamentos]

Olá meu amigo. Tenho sim: (41)9.9899-9816 e (65)9.8163-3021. Curte a nossa página no Facebook.com/hellistreinamentos e acessa o nosso site www.hellistreinamentos.com.br. Baita abraço

[@HellisTreinamentos]

@@MRMOTORSPORTS Olá meu amigo. Tenho sim: (65) 9.8163-3021 e (41) 9.9899-9816. Abraço

[@cosmephd2936]

quantos volts o sensor de seleção e de posição na posição neutro tem que dar no multímetro....abraços bom trabalho

[@HellisTreinamentos]

Olá Cosme. Tanto o sensor de seleção, quanto o de engate terão uma tensão MÉDIA de 2,4V. Cabe salientar que esses valores podem se alterar por alguns motivos. Por isso trata-se de um valor médio. Tem um vídeo onde eu mostro como testar o sensor. Nele eu fiz o uso do multímetro. Porém, pode ser utilizado um osciloscópio. Outra maneira de testar, é utilizando o próprio scanner. No curso de automatizados (link abaixo) eu mostro como fazer uma análise, bem aprofundada, de parâmetros. Com essa análise, é possível tirar várias conclusões. Abraços e obrigado por participar aqui conosco. Link do curso: hellistreinamentos.com.br/cambio-dualogic-fiat-e-imotion-vw/

[@valdecyalbino7058]

Ótima explicação!

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Valdecy!

[@alexandrepereiramelo3242]

Então o trocador de peças Fabiano fala que tem que trocar.

[@HellisTreinamentos]

Olá Alexandre. É o posicionamento dele. Devemos respeitar e seguir o que nos parece ser o certo. Abração e obrigado por estar aqui conosco.

[@valdemirrodriguessiva9308]

tenho um idea 2014 dualogic faz faz seis anos está com 84000km nunca me deu um problema se quer porém fico preocupado qdo precisar de um profissional pois aqui em campinas não conheço nenhum de confiança, só curioso

[@HellisTreinamentos]

Olá Valdemir. Realmente eu recomendo que você procure um profissional capacitado (são poucos). Do contrário, você poderá ter grande dor de cabeça mesmo. Saiba que o sistema é excelente, mas, existem poucos capacitados para efetuar a reperação. Dica: fuja daqueles que falam que o sistema não presta. Abraços e obrigado por participar.

[@valdemirrodriguessiva9308]

@@HellisTreinamentos obrigado amigão Forte abraço

[@serginhoguarniere1397]

Ola poderia me ajudar Fiat Linea cód 2905 embreagem nova robô revisada e a ré está arranhando

[@HellisTreinamentos]

Olá Serginho, se está arranhando é porque não está debreando o suficiente ou o disco está preso. Contúdo, para um diagnóstico mais preciso, se faz necessária a análise de alguns parâmetros do câmbio. Abraços

[@silasmoreira4293]

Amigo adorei seu vidio e já mim escreve no seu canal vc vai fazer sucesso obrigado pela informação tenho um fiate dualogic e sofro com reparadores. Queria que vc colocasse a respeito de empeno de volante de motor quais o que são do fiate uno dualogic pq pra encontra essa peça e complicada como se faz o desempeno correto esse tipo de coisa

[@silasmoreira4293]

E qual marca vc poderia compra que seria igual a do fiate dualogic. Tipo de linia pode ser o do corsa e do uno qual seria esse tipo de informação ajudaria muinto os donos de carros dualogic.

[@HellisTreinamentos]

Oi Silas. Obrigado pelo elogio e pela dica de vídeo. Forte abraço

[@poemasecronicasjoaobatista4984]

PQ EM TODA MANUTENÇAO POR VAZAMENTO AS OFICINAS TROCAM OU AO MENOS CONDENAM

[@HellisTreinamentos]

Olá João. Talvez por causa de costume ou algo parecido. Como vimos, pelas características do sensor, o fluido não consegue interferir em seu funcionamento. Abraços

[@mariojoaquim2661]

boa noite, tenho um carro palio sport automatizado quando esquenta cai no neutro. o que sera?

[@marcoszucoloto5572]

Mostra que é tudo firula o que o Fabiano fala sobre a troca desse sensor.

[@HellisTreinamentos]

Olá Marcos. Obrigado por assistir ao vídeo. Um abração.

[@AlexandreSantos-bl3mq]

Boa tarde, com todo respeito, poderia me dar uma ajuda, o painel do meu carro tá informando que precisa verificar o câmbio, passei o scaner e não apresentou nada, poderia me informar oq pode ser??

[@HellisTreinamentos]

Olá Alexandre. Infelizmente, sem analisar alguns parâmetros, não consigo te falar muita coisa. Abraços

[@autocenterruyruy1396]

Porque ele dar tanto defeito?

[@HellisTreinamentos]

Olá! Na realidade, como qualquer sistema, esse câmbio também tem uma vida útil e precisa ser reparado em determinado momento. O que eu percebo, pelas ligações e consultas que recebo, é a falta de profissionais capacitados e com conhecimento adequado para executar o serviço da maneira correta. Daí sim o câmbio passa a ser uma verdadeira dor de cabeça. Em outros casos, que chegam aqui para que eu faça o reparo, o sistema falha por falta de uso correto por parte do condutor. Eu, particularmente, tive um veículo automatizado e rodei (muito) durante quase 4 anos sem o menor problema. Apenas fiz uma revisão de rotina e vendi o carro para uma pessoa conhecida que continua a utilizar o carro normalmente. Abraços e obrigado por participar.

[@viniciusrienti1194]

Tenho um Fiat bravo ele aciona a ré , porém do nada a lâmpada e o sensor de ré apaga e para de funcionar o sensor mas a ré continua engatado , oque pode ser ?

[@HellisTreinamentos]

Olá Vinícius. Pode ser que seja o interruptor da ré que fica localizado na caixa de câmbio. Ele é de cor preta e está próximo do sensor de rotação de entrada da caixa que tem a cor meio avermelhada. Abraços e obrigado por estar aqui conosco.

[@joaomarcelo784]

Os 2 sensores do dualogic são sistema hall?

[@HellisTreinamentos]

Olá João, sim, os dois sensores são hall.

[@alexandrejose655]

mas então não faz muito sentido.... mesmo o sistema com óleo no nível, tudo certo com os desgastes da peça, e apenas o sensor banhado em óleo e mais outras impurezas faz o sistema todo parar de engatar as marchas ou ele se recusar a trocar as marchas em certos momentos....

[@HellisTreinamentos]

Olá Alexandre. Como podemos ver no vídeo, o sensor utiliza magnetismo para funcionar e o fluido não tem o poder de interferir no efeito magnético. Quando o câmbio para de funcionar, é preciso investigar qual a real causa do problema. Abraços e obrigado por participar.

[@alexandrejose655]

@@HellisTreinamentos mas as animálias presentes no desgaste do sistema pode interferir no sensor quando o óleo chega nele e o ima atrai e modifica a leitura, seria uma hipótese talvez,

[@HellisTreinamentos]

@@alexandrejose655 no mundo da mecânica, tudo é possível. Embora seja razoável, é uma possibilidade bem remota por uma série de razões. Contudo, podemos testar a fidelidade do sinal emitido pelo sensor. Com isso teremos a certeza de ele está bom ou não. Todavia, o óleo por si só não prejudica o sensor.

[@acoelho2200]

Bom dia professor! Preciso da tua ajuda! Vê uma dica para mim, por favor!!! Moro em Portugal e tenho um Fiat 500 living diesel Dualogic com 62.000 km. Mês passado, apareceu mensagem no computador de bordo: start & stop indisponivel e também, verificar caixa de velocidades. Começou com a 5a. marcha às vezes não entra e agora tá mais difícil. Também entre a 3a. e 4a. marchas o câmbio passa pelo Neutro, aumentando a aceleração e em seguida engata. No modo manual parece mais tranquilo, usando as borboletas. Passei no scanner e apareceram dois códigos: P 2916 e P 1741. No diagnóstico de uma concessionária apareceu a mensagem: falha no subsistema da caixa de velocidades ( desengrenamento inesperado) falhas mecânicas. Sensor de posição das velocidades- tensão dos circuitos fora dos limites. Tensão do sistema caixa - tensão do circuito abaixo do limiar. O scanner consegue zerar as avarias, mas o problema retorna. Os mecânicos portugueses "ainda "não" acharam o problema. Estou contando com um mecânico brasileiro, mas não é a área dele. Resolvi pedir uma dica. Sou seguidor do teu canal. Dá uma força?

[@HellisTreinamentos]

Olá Coelho. Já conversamos pelo whats. Abração

[@edsonnosde20]

Pq os melhores caras que trabalham com esse câmbio não estão em São Paulo

[@HellisTreinamentos]

Olá Edson. Não estou em SP, mas, farei as informações chegarem até aí e até outros lugares do país. O curso online tá na reta final. Agora falta pouco!! Aguarde!! Abração

[@poemasecronicasjoaobatista4984]

ENTÃO ESTAMOS SENDO ENGANADOS?

[@HellisTreinamentos]

Olá João. Como vimos, o fluido não interfere no funcionamento do sensor. Quero acreditar que o pessoal substitui por ficar inseguro e com a intenção de prestar um bom serviço ao cliente ou, talvez, por uma questão de costume. O interessante é fazer o teste do sensor, conforme foi visto. Abraços.

[@sergiosilveira5408]

Show esse vídeo! tirou a duvida de muitos donos de Dualogic! Tb. sou dono de um Bravo com o Dualogic e na contramão das opiniões negativas sobre esse sistema, gosto muito desse cambio! obrigado pelo vídeo! ganhou mais um inscrito no canal! Grande abraço

[@HellisTreinamentos]

Que bom! O intuito dos vídeos é colaborar com o pessoal. E, quanto ao câmbio, ele é excelente. Só precisar saber efetuar os reparos de maneira adequada. Caso contrário, ele se torna um pesadelo. Abração.

[@canalbrasil.]

Então o fato de estar vazando oleo pelo oring da aste não vai danificar a peça! entao ela QUEIMA por outro motivo ???? 1* a minha ré as Vezes não engata! 2* arranhado da 2 pra 3 A presao esta OK. A embreagem Ok. A degradação Ok. SÓ QUE NÃO MOSTRA ERRO NENHUM NO PAINEL DO CARRO REFERENTE AO ROBO! pode ser o sensor de rotação da embreagem?

[@HellisTreinamentos]

Caro Marcelo, conforme podemos verificar, a parte eletrônica fica muito bem protegida e não entra em contato com o óleo. A queima do sensor (quando acontece, pois é bem raro), normalmente, ocorre por outros fatores. Abraço e obrigado por participar. Espero ter ajudado.

[@alexandrejose655]

o seu ta rodando ainda? a ré concertou ela já? se sim qual foi o motivo...

[@marcelo3621]

Acabou de ganhar um inscrito , entao aquela balela que o pessoal fala ai na maioria dos videos que se tiver óleo no eixo de seleção voce tem que trocar o sensor e conversa fiada, ate porque esse sensor trabalha com sinal magnetico entao tanto faz ter oleo ou não , voce me fez economizar a troca de um sensor que eu trocaria amanha dia 2 de janeiro , eu mesmo estou mexendo no meu robo porque em duas oficinas na minha cidade uma pediu 9 mil reais e a outra 7 mil, meu mecanico de confiança pediu 800 para tirar o cambio e trocar a embreagem, e disse que no robo ele nao mexia pra eu me virar , ja desmontei inteiro lavei tudo, amanha vou atras dos anéis de vedação, vou montar e colocar o óleo novo, se conseguir vou tentar arrumar uma oficina que teste as valvulas pra mim principalmente a EV0 que trabalha mais no sistema, meu carro é um paliio adventure 2011 ta com 105 mil KM e começou a dar alguns erros com 80 mil km e eu fui enrolando ate parar de vez, eu deveria ter parado antes, porque o grande problema é a falta de mecanico qualificado na minha cidade e o preço fora da realidade, por acaso voce tem algum video de como eu devo colocar o óleo novo no sistema , se devo fazer alguma sangria para tirar o ar, muito obrigado pelo video .

[@HellisTreinamentos]

Olá Marcelo. Fico feliz por ter te ajudado, esse é o objetivo. Muito obrigado por participar aqui no canal. Forte abraço.

[@gilvanalmeida9018]

Oi boa noite irmão, me dá uma luz em Aracaju-Sergipe não profissional capacitados com o câmbio dualogic e meu carro está atendendo a luz câmbio e acusando baixo nível de óleo no câmbio sendo que o nível de óleo está ok ,o que pode está causando este problema

[@HellisTreinamentos]

Olá Maurício. Infelizmente não possuo essa informação. Abraços e obrigado por participar.