Galera, alguns produtos que mostrei e vocês pediram Link: PROTETIVO CHASSI CONTRA FERRUGEM s.shopee.com.br/4VLbPUTwhN MALETA 46 PEÇAS s.shopee.com.br/7KdlILcQlN SUPER CHAVE TIGRE s.shopee.com.br/3L7cX2Lza1 ASPIRADOR DE PÓ PORTÁTIL s.shopee.com.br/AKHMrvU8ai REVITALIZADOR DE FARÓIS s.shopee.com.br/5KsgulM6Tj RESTAURADOR DE PINTURA QUEIMADA s.shopee.com.br/2Avf8zJkQJ BACIA COLETORA DE OLEO s.shopee.com.br/607fVapj03 MALETA 110 PEÇAS s.shopee.com.br/1LLpxESdZA JOGO CHAVE TORX s.shopee.com.br/3q3AvtHMnA CAVALETE 2 TONELADAS s.shopee.com.br/3AnU8muk8T CHAVE DE IMPACTO A BATERIA s.shopee.com.br/LTIlg7ELt
@PauloTroccoli-z8e10 күн бұрын
E o start stop não desliga o motor, como fica a turbina?
@pablozuccolotto90583 күн бұрын
Rapazzzzz difícil ter um carro desse jeito! Antigamente era só trocar o óleo e botar para rodar e durava gerações! Carro está igual a celular, descartável!
@joaohelioleonardodesousa94343 күн бұрын
Motor turbo, 3 cilindros, com com injeção direta, correia dentada banhada a óleo; fuja disso, Bino!
@marcelodasilva80858 күн бұрын
Eu tive um onix turbo. Sempre fazia manutenção preventiva. Usava o óleo recomendado pelo fabricante e minha turbina foi embora com 55.000km. A GM queria me cobrar 900,00 só para me dar um parecer. Consegui um mecanico ex-gm que trocou a turbina. Sinceramente, não recomendo carros turbos e principalmente com injecao direta. Nesse País onde não podemos confiar na qualidade dos combustíveis. Podem falar tudo, mas eu sofri na pele. Hj tenho um Cronos, e estou super satisfeito. Prox carro em 2025/2026, com certeza motor aspirado.
@jna19747 күн бұрын
obrigado por compartilhar, hoje tenho um fiat pulse 1.3 aspirado, queria um turbo mais depois desse comentário tenho certeza que estou com o carro certo.
@Sl.layer.346 күн бұрын
@@jna1974 Por isso que ou vou ni Kicks ou no Yaris
@RicardoJoseribeiro-p4w4 күн бұрын
Meu celta 2008 com 150 mil km sem baixar uma gota de oleo vendo esse video.zero dor de cabeca ,ando para todo lado fiz uma viagem de goias ao litoral de sp 2 mil e 400 kms CONFIANCA TOTAL .IPVA 250 REAIS POR ANO.
@betosalanjuvenal55286 күн бұрын
Põe isso Honda e Toyota nissan ainda não caíram nessa cilada
@Fernando.Canal2Ай бұрын
Por isso está complicado de confiar em um carro usado hoje em dia. Às vezes um carro "filé" de menos de 50 mil km pode se tornar uma belíssima bomba para o novo proprietário
@gabrielvieira6529Ай бұрын
Especialmente os mais novos e cheios de tranquilharias eletrônicas.
@adrianogarcia3809Ай бұрын
Manutenção preventiva tem que estar em dia
@timasreis9551Ай бұрын
Por isso opito por carro um pouco mais antigo 😅😂
@FazendaAlcantaraАй бұрын
Melhor um carro de 150mil km que rodou 90% de sua quilometragem na BR do que um de 30 mil que rodou só na cidade
@lopmbr14 күн бұрын
Vendi meu argo 17/18 com 37k, metade trajeto rodoviário, depois da venda eu telefonei. O novo dono falou maravilha ao dirigir, tratei o carro desde okm para na hora da venda não ter problema.
@rjuniorce13 күн бұрын
Já estou no meu segundo 1.0 turbo e gosto muito da configuração ! Desempenho top com muita economia …. No mais é só cuidar usando produtos de procedência e dentro das especificações e respeitar os intervalos de manutenção…….
@vinomar604 күн бұрын
Exato.
@mmaxsp9 күн бұрын
Daí a necessidade de se contratar um serviço de pré compra, sério... Matéria de informações muito relevantes, obrigado.
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
Eu que agradeço
@leandromrossmann906511 күн бұрын
Tenho uma Captur na garantia e com 25000 km, segundo a Renault é um problema no segundo cilindro e bico injetor. Culpam o combustível, mas abasteço em postos de grande volumes com os de Supermercado, 80% foi de etanol e sempre coloco um pouco de gasolina e até dá mais cara, onde o álcool é de 22%, espero. Esse bico não está na garantia e custa R$ 4000; pra mim é defeito de projeto, lembro que o motor vem da França e o câmbio é espanhol. Deve ter sido projetado para usar Vinho.
@raulolberg57866 күн бұрын
Não se esqueça, quando você entra num A320, fabricado em Toulouse, França. Está convicto da segurança e qualidade do avião, apesar de serem antiguinhos. Importa é a cuidado com a manutenção.
@gustavofto8 күн бұрын
Daqui 1 ano só existiram carros com injeção direta, não tem para onde correr. A próxima norma de emissão de poluentes será tão restritiva que apenas carros com injeção direta atenderão a norma.
@et116110 күн бұрын
HOJE SOBROU O DUSTER 1.6 ASPIRADO, SEM TURBO. CORRENTE, INJ. INDIRETA. INDESTRUTÍVEL.😊
@leonardopilz42079 күн бұрын
Kicks, versa, cronos.
@J_massei8 күн бұрын
@@leonardopilz4207 único problema do KICKS e do VERSA é o Câmbio CVT muito frágil, se não fizer a troca completa com óleo original da Nissan a cada 40.0000km o câmbio vai pro saco. E as trocas não custam menos de 2K
@pierinicoelho3 күн бұрын
Acho então que ainda vale a pena ficar no corollao de vovo, véi de guerra
@jrs-x4v13 күн бұрын
Carro turbo é legal mas hj em dia se não for um suv que é um carro pesado e aí tem que ser turbo pra não ser 6 cilindros, prefiro aspirado pq tem menos complicações !
@MaurilioNatalEstevão13 күн бұрын
OK meu aspirado e se possivel cambio manual assim é vida sem dor de cabeça ,
6 күн бұрын
Essa questão do turbo ficar rodando depois de ligar o carro num uso severo, é erro de projeto. Pois deveria ter algum comando para resfriar o turbo e manter a lubrificação por alguns segundos ou minutos mesmo com o motor desligado!
@adilsonribeiro67608 күн бұрын
Explicação técnica mas muito didática. Importante respeitar o tempo de esquenta do motor, bem como o tempo exigido para alta rotação.
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
É fundamental entender os detalhes para cuidar do motor 😉
@andrefelipepereiradossanto2853Ай бұрын
Por isso gosto muito do meu Uno, nele n gasto combustível algum e ele me leva pra qualquer luga e é mais econômico do que qualquer carro, meu lindo uno pe uno outro 😅
@silviomoreira60915 күн бұрын
Uno é guerreiro.
@FrissessomorumАй бұрын
Obrigado pelas dicas! Tá certo que a maioria das pessoas não vai ficar 150 a 200 mil Km com o carro, mas quanto mais pudermos preservar o veículo, melhor.
@Ronaldo20121Ай бұрын
Não se trata de um Engenheiro... E sim um Pai ! Sou seu fã Kleber. Deus abençoe o Sr. Dicas sensacionais.
@carupdicasautomotivas17 күн бұрын
@@Ronaldo20121 valeu meu amigo!!
@jlscorpio251813 күн бұрын
Sobre o motor tsi da vw A refrigeração do próprio intercooler é feita por um radiador auxiliar, que também faz o resfriamento da turbina (com circuito específico de líquido de arrefecimento) por meio de uma bomba elétrica, e que pode funcionar independente do motor, aumentando a durabilidade do conjunto turbocompressor. Isso vem desde o UP.
@MaurilioNatalEstevão13 күн бұрын
ok legal mais é muinta gambiara para a montadora e eles querem sempre cortar custo e visando milhares de lucros .ok
@eduardocampos885512 күн бұрын
Os TSI da VW são os melhores do mercado. Pra mim o unico pecado dele é ter Correia dentada ao invés de corrente de comando.
@Usernfuajqisn10 күн бұрын
@@MaurilioNatalEstevãoEu imagino os engenheiros da Volkswagen na Alemanha, em uma sala de projetos, falando: "Então, da pra gente fazer umas gambiarras aqui..." Kkkk
@BMWPorscheBMWPorsche6 күн бұрын
Ótimas informações! Só um detalhe, o Downsizing não ocorreu da forma descrita. Nao houve uma redução na cilindrada dos motores existentes, mas sim uma SUBSTITUIÇÃO por motores de menor capacidade cúbica e o uso de superalimemtação.
@JeanBeninSilva4 күн бұрын
Por isso que peguei um 208 com motor 1.6 no início do ano. Uma das últimas opções com motor "arcaico". Estou feliz, contente e tranquilo com o carro e sua combinação de motor e câmbio. Fugi de todas as opções 1.0 turbo 3 cc, alguns com injeção direta e outros com a famigerada correia banhada a óleo.
@J_massei13 күн бұрын
Firefly 4cc sem turbo e com injeção indireta é o melhor motor zeroKM hoje em dia aproveitem pra comprar esse porque o resto é só bomba 💣
@anderson12san12 күн бұрын
Super recomendo não troco meu Uno Sporting 1.3 Firefly 8v aspirado, anda bem e muito economico!!!
@marcelodasilva80858 күн бұрын
Meu Cronos é super econômico e com manutenção muito barata. Nada de correia dentada banhada a óleo e nem turbina. Os esperto vão ver qdo tiver q trocar uma correia banhada a óleo.
@vinomar604 күн бұрын
Bem mais um turbo com economia aliado desempenho que um aspirado murcho, nem todos querem carro pra rodar 200mil km e colocar placa preta. Compra turbo quem gosta de carro, faz manutenção preventiva.
@marcusviniciusbarbosa930414 күн бұрын
Excelente vídeo. Se tivesse assistido há um ano, não tinha batido o motor do meu Ecosport com correia banhada a óleo.
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
Que pena que aconteceu, mas pelo menos agora você está mais preparado! 🙏
@julianogillestavares22317 күн бұрын
Você não precisa esperar os 45 segundos. Basta dar partida no carro e sair bem de boa. Muitos casos não precisa nem acelerar. Sai beliscando o acelerador ele não vai passar de 2000 RPM.
@bernardcauwet15547 күн бұрын
O segredo do turbo é não parar o motor bem quente mas deixar umas 3 a 4 minutes rodar na lenta até abaixar a t° do caracol...por que a t° dos gases vão a + de 640° na saída do cabeçote e isso é o pto que faz a vida do turbo cair qdo desliga o motor qdo era ainda mto quente....os camionheiros sabem que depois de uma subido se pare não desligar o motor mas deixar baixar a t° devagar aí é o segredo da durabilidade do turbo mas os bacanas desligam o motor devido ao cheiro do diesel e assim vai o que falta é cabeça e menos pé de chumbo
@CESARMTB13 күн бұрын
05:39 esse depósito de fuligem no motor é devido à válvula de recirculação de gazes do escapamento (EGR) . Acredito que esse tipo de veículo , a diesel, sofra mais com isso quando ele é muito utilizado em trajetos urbanos , porque a EGR precisa de velocidade constante para ligar o mecanismo de auto-limpeza que faz a sujeira sair do motor.
@adelmofilho74213 күн бұрын
E tem uns idiotas que ainda mandam tirar esse sistema EGR porque acham que motor diesel tem que fazer fumaça.
@MaurilioNatalEstevão13 күн бұрын
O maluco vc pode tirar esse de egr e ajustar o modulo para fazer pouca fumaça ok ou quase nada obs procura saber para que fim é a egr num motor ok agora procura saber a verdade da egr ok. e o mal que ela faz .@@adelmofilho742
@edilsonandreehrhardt4991Ай бұрын
E antes de desligar tbm, carro com turbina deve ficar em marcha lenta para lubrificar o eixo, parabéns por essa explanação.
@alberto.luizdealmeida796018 күн бұрын
Vc está correto. Quem entrega o carro as vezes nem sabe o que dizer.
@rodrigolacerda397716 күн бұрын
Informações esclarecedoras, muito bom. Vai ter muita gente tendo dor de cabeça com esses novos motores. Tô fora, vou procurar um Kia Cadenza V6 2018, meu sonho.
@adelmofilho74213 күн бұрын
O problema vai ser você achar um carro desse em bom estado. Hoje isso é um carro barato, já é carro de moleque e provavelmente já foram todos moídos. E não tem peça pra isso aqui. Ou você importa ou tenta a sorte na concessionária.
@garagemdomadeiraАй бұрын
Eu já comprei um carro com injeção direta e turbo, não cheguei a ter problemas, mas que a gente fica com uma pulga atrás da orelha? ah fica sim kkkk Hoje eu ainda dou preferência pelo bom e velho aspirado com injeção tradicional.
@gabrielvieira6529Ай бұрын
Excelente. Confiabilidade sempre acima de eficiência energética e consumo, esse é minha visão
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@gabrielvieira6529 Eu prefiro ter as duas coisas.
@wesleyfernandesmoura11 күн бұрын
Obrigado pela explicação, tem uns programas de carros que só condenam motores, mas não ensinam esse detalhe tão importante na hora de desligar. A pessoa sai de um carro aspirado para um turbo e nem se atenta isso.
@Cassio20112 күн бұрын
Tudo é relativo, estou no meu segundo Cruze Turbo com zero problemas, combustível de qualidade sempre (100% na gasolina aditivads),a cada 7000km troca de óleo e todos os filtros e evidente nao "esmerilhar" o carro com motor frio.
@valentesdomundo99757 сағат бұрын
Motor do cruze 1.4 4cil. Turbo é um dos melhores motores já fabricados
@marcioegberto15 күн бұрын
Acabei de comprar um veículo motor 1.0 turbo uso meu veículo 90% na cidade. Por prevenção farei as trocas de óleo e filtros cada 5.000km. Sempre seguir essa dinâmica para todos os carros 0 problemas.
Eu prefira um motor maior que trabalhar sem estresse e pode dura mais até você consumar pouco mais combustível ⛽️
@ronaldocaetano3598Ай бұрын
Muito bom conteúdo obrigado por nos trazer uma explicação melhor. Sobre os turbos
@carupdicasautomotivasАй бұрын
Valeu pela força, fico feliz em ajudar! 😉
@luizfernandopaesvianaviana65613 күн бұрын
Por isso wue tenho carro aspirado
@junight42364 күн бұрын
Parabéns pelo vídeo! Direto, como a injeção.
@CESARMTB13 күн бұрын
Gol Turbo 1.0 16V que comprei zero KM no ano de 2001 eu já tinha conhecimento dessa característica de utilização do motor Turbo. Esperar um minuto em marcha lenta antes de sair com o veículo, e antes de desligar esperar 30 segundos para a turbina parar de girar. Isso serve para qualquer motor Turbo.
@adelmofilho74213 күн бұрын
Eu tomei conhecimento dessa informação quando meu pai comprou o único carro a diesel que tivemos em casa, uma S10 1999. E nós sempre respeitamos essa recomendação. No manual ainda dizia que após a partida era pra esperar 30 segundos antes de mover o veículo ou não exceder 1.000 rpm nesse período.
@Pod-04220 күн бұрын
Prefiro escolher um carro aspirado.
@adelmofilho74213 күн бұрын
A tendência é isso ficar cada vez mais difícil, ainda mais quando o desgoverno quer impor o carro elétrico.
@Usernfuajqisn10 күн бұрын
@@adelmofilho742isso é tendência mundial...🤦🏻♂️
@adelmofilho74210 күн бұрын
@@Usernfuajqisn o que é tendência mundial? O Mula te obrigar a comprar um carro elétrico mesmo que você não queira ou só encontrar motores turbinados?
@Usernfuajqisn10 күн бұрын
@@adelmofilho742 "tendência mundial" significa que vários paises ao redor do mundo estão aderindo, inclusive por meio de tratados e acordos formais, como o "Acordo de Paris", assinado por 197 países. E o governo Bolsonaro manteve o compromisso e o cumprimento das metas, inclusive até apresentaram um plano, quando poderia simplesmente ter se retirado.
@hernanpimentaАй бұрын
As fabricantes reduziram o custo de produção e jogaram esse custo para o consumidor, que agora é obrigado e redobrar as despesas e cuidados com manutenção. O jeito é comprar carro antigo
@usakifyy18 күн бұрын
😂😂😂
@PabloVinicius-j3r14 күн бұрын
A culpa é do governo em cobrar das montadoras a esta em dias com o PROCONV
@hernanpimenta14 күн бұрын
@@PabloVinicius-j3r Na verdade quem está cobrando a redução de emissões de CO2 é o planeta terra, mas não sei se o PROCONV é uma estratégia muito inteligente
@danilovictor208913 күн бұрын
@@PabloVinicius-j3rNo Brasil tudo o povo quer dizer que empresário e malvadão que só visa o lucro, mas o governo que impõem regras que faz o empresário cobrar mais caro, só de imposto é quase 50%, fora documento,ipva, iof caso financie, hoje regras de emissões que fazem o carros custar mais caro e itens de segurança, esse ano repetidor de seta, luz de condunção diurna e controle de tração e estabilidade se tornaram obrigatórios isso torna o carros mais caros, mais itens mais gastos certo.
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@hernanpimenta o problema não é o PROCONVE. O problema é que quem cria essas legislações não entende patavinas de carro. O governo não vai conversar com as engenharias das fábricas antes de baixar um decreto. Baixa primeiro o decreto e as engenharias que se virem. Tá cheio de caminhoneiro puto da vida por aí por causa do biodiesel que tá entupindo bico e dando pau num bocado de motores DE TODAS AS MARCAS por aí. E um bico injetor completo de um motor Scania da vida deve custar uns R$ 5.000,00.
@josejoaquim401317 күн бұрын
Excelente dica parabéns pela explicação com grandeza de detalhes!
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
Que bom que você achou útil! 😉
@alanalvesdeoliveira7983Ай бұрын
Aspiradinho é vida ❤
@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v28 күн бұрын
E oito válvulas.
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v Pra mim, isso é indiferente. Fazia diferença antigamente quando os 16 válvulas não tinham torque em baixa e precisavam girar muito pra renderem razoavelmente. Hoje essa questão está resolvida.
@MaurilioNatalEstevão13 күн бұрын
Aspirado e se possivel cambio manual ai é vida mesmo kkkkkkkkkkkkkkkkk
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@MaurilioNatalEstevão como eu já cansei de trocar marcha (e já passei da idade de ser emocionado e deslumbrado), eu tô preferindo um bom cambio automático, de preferência Aisin e não CVT.
@wilsonsilva3598Ай бұрын
Ótimo conteúdo! Parabéns!
@carupdicasautomotivasАй бұрын
Que bom que te ajudou! 💪
@U42s6 күн бұрын
Ligar o motor de manha e deixar uns minutos aquecer. Tentar usar um combustível de qualidade porque não é uma tarefa facil. Troca de óleo dentro do prazo da montadora ou um pouco antes e outras dicas ajudam ka na frente a ter uma vida útil maior.
@jaigos0516083 күн бұрын
Passa dica de aditivo pra gasolina, se usar aditivo a carbonização é menor.. correto.
@reginaldofilho5140Күн бұрын
Resumindo, comprem hb20 1.0 aspirado com injeção indireta e corrente de comando. 😂
@adalbertonunes8285Ай бұрын
parabéns pelas dicas seu lindo ❤❤❤❤
@carupdicasautomotivasАй бұрын
Valeu! 😄
@fiateiroiguacu2900Ай бұрын
Tu é
@clacircavalet30117 күн бұрын
Video muito esclarecedor.
@zelitodias5642Ай бұрын
Legal , tu poderia me dizer qual é o óleo correto para o cambio automatico do tucson2016 !! No manual só diz dexron lll mas não informa se é sintetico ou mineral !! Dá essa força aí , 👍👏✌️✌️✌️
@Rubens5742Ай бұрын
Qualquer óleo sintético pra câmbio automático que atenda essa norma Dexron III é melhor que o mineral que vem de fábrica.
@andersonmarcolanpadovani5903Ай бұрын
Sempre as melhores dicas! Parabénsss meu amigo 👏
@josericardo34913 күн бұрын
Quanto mais tecnológico o carro mais problemas vão aparecer. Brasileiro em sua maioria não faz nem a manutenção básica.
@romimvianaАй бұрын
Meu caro, pode explicar os benefícios e maléficos do motor do Eclipse Cross 1.5 Turbo de injeção direta e indireta e tecnologia mivec?
@zelitodias5642Ай бұрын
Bacana dimais amigão 👏 ✌️ 👍 👏 ✌️
@carupdicasautomotivasАй бұрын
Valeu, fico feliz que tenha gostado! 😉
@raulolberg57869 күн бұрын
Por essas e outras que estou convencido que o melhor carro é da Localizza, Unidas, Moov...,paga-se pelo tempo de uso e pronto.
@barbosadb78189 күн бұрын
Os que não casam e procuram damas nas esquinas pensam o mesmo. Tudo depende de amor próprio e visão de pertencimento. Quem quiser que beijei rola por tabela . Exemplo dado para analogia ao carro alugado.
@fabianonunesdasilva11728 күн бұрын
Tem muita mulher casada fazendo Job sem o marido saber kkkk, fazendo analogia ás montadoras que fazem recall@@barbosadb7818
@eloxps7 күн бұрын
@@barbosadb7818 que comentário de corno manso mangina kkkkkkkk
@edilsonmartins66537 күн бұрын
Sai muito mais caro do que comprar, questão de cálculo.
@edcarloseduardo7 күн бұрын
Melhor comentário @@barbosadb7818
@paulogomesdoprado6415Ай бұрын
Muito importante sua informação
@AdrianaLima-n6y10 күн бұрын
Parabéns, excelente vídeo, mais um inscrito.
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
Obrigado 👍
@HEMIizationКүн бұрын
Feliz com Yaris XLS teto solar. Motor 4 cilindros. Sem turbo.
@rc-1983Күн бұрын
com um 0-100 em 2 minutos, esse carro é pra quem não tem pressa de chegar nos lugares 😅😅😅😅
@HEMIizationКүн бұрын
@rc-1983 e já estou no segundo Yaris XLS teto solar. Vim de um Azera que tive por 8 anos...... O Yaris já foi para tudo quanto é lugar. Até pelos países vizinhos. ..... 100km de areia nas praias gauchas. Reta infinita de areia. Serra do Rio do rastro. Só botar gasolina e acelerar.
@Tenorio_CavalcanteКүн бұрын
@@rc-1983 Como se adiantasse ter pressa no trânsito hoje em dia. Quando está na cidade, é mais devagar do que do que os véio fazendo caminhada; Quando está na estrada, é radar para tudo que é lado, ou trânsito congestionado; As buraqueiras então, nem se fala.
@silviotoledo6340Ай бұрын
Já é um absurdo o preço desses caros e ainda tem o assalto do ipva e ainda tem esses bo
@adelmofilho74213 күн бұрын
É simples. Só não ter carro e andar de ônibus. Esses problemas todos passam a ser responsabilidade do dono do ônibus.
@leisonpereira2386Ай бұрын
Sensacional essas informações, obrigado!
@marcosaraujo3092Ай бұрын
Fala Eng. Kleber, como voce com outro elaborou os motores TSI da VW, eu prático as suas recomencoes, abraço
@carupdicasautomotivasАй бұрын
🤝
@mos2000fotosАй бұрын
Excelente vídeo
@carupdicasautomotivasАй бұрын
🙏🏻
@Hobbytrem9 күн бұрын
⚠️ *Se motores aspirados precisam desse cuidado, eu até fico surpreso ao saber que um motor turbinado também precisa desse cuidado mínimo como suficiente para manter a durabilidade dele. Muito fácil.*
@josinaldogoncalvesleite842814 күн бұрын
Esses carros não são bons para o assalariado brasileiro que se der ruim o dono não tem condições de arrumar
@adelmofilho74213 күн бұрын
Assalariado não pode nem ter carro.
@joseclaudiosantosdasilva675023 күн бұрын
Vc tá certo
@jefersonivanuediasdemoraes3345Ай бұрын
Ótimas informações. Obrigado
@alexandrevieiratorres3620Ай бұрын
Por essas e outras razões passo longe de carros com 3 cilindros, injeção direta e com turbo. É claro que, para o primeiro dono, não haverá problemas (a depender do fabricante e modelo), mas a partir do segundo dono, todo cuidado é pouco.
@silviomoreira60915 күн бұрын
Idem..
@adelmofilho74213 күн бұрын
A questão de quantidade de cilindros, ter injeção direta e turbo é indiferente quando o dono é cuidadoso. Agora quando o dono é relaxado, até motor de Fusca dá problema. Eu tenho um 3 cilindros e a única reclamação que eu tenho dele é a falta de torque.
@silviomoreira6097 күн бұрын
@@adelmofilho742, tem alguns canais que falam que o bicho pegou em alguns desses motores, tem comentários aqui mais embaixo, também, mesmo com o óleo correto. E muitos mecânicos já falaram, se puder pegar retífica, só pega uma, dependendo do motor de 3 cilindros.
@adelmofilho7427 күн бұрын
@@silviomoreira609 Eu penso que a gente tem que filtrar um pouco o que lê e não levar tudo a ferro e fogo como se fosse verdade absoluta. no youtube tem muita gente (MUUUUUUUITA gente) que fala bobagem, sai repetindo tudo que ouve ou lê e não se importa se tem fundamento ou não. Temos que ter cuidado com isso. E vamos combinar que até um motor (qualquer um) pegar retífica, provavelmente já passou do primeiro dono, talvez até do segundo faz tempo!
@silviomoreira6096 күн бұрын
@@adelmofilho742 concordo, mas vc há de convir que os motores de hoje não são mais como os de antigamente, até os materiais, por serem mais leves, como o alumínio, motores menores, visando economia, menos matéria, por isso a questão da retífica ser mais complicada. Estou falando aqui nos motores que duram e que podem passar por processos a fim de durar mais tempo, por mais que sejam abertos e passem por processos de manutenção. Mas é como vc falou, cuidar bem do carro já é muito.
@flaviosergioamaral4463Ай бұрын
Kleber, você acha que o uso do etanol também diminui a carbonização no coletor e válvulas de admissão ou só na câmara de combustão e cabeça dos pistões?
@gabrielvieira6529Ай бұрын
Se o carro tem injeção direta, nada vai limpar o que vem da admissão, pois só passa ar
@TheVinicius8402Ай бұрын
Mas o próprio vapor do combustível, no caso do álcool, colabora a diminuir a carbonização, mesmo não passando pelos dutos. O problema é q álcool judiar da injeção direta, tanto bicos, como bomba de alta.
@MiltonMartinsdeOliveira-ew8nr20 күн бұрын
0:00 Não tem por onde fugir ,kk de todo jeito tem que meter a mão no bolso... se abastecer com álcool problema nos bicos... algo que não é barato. com gasolina carboniza... Por isso que ainda procuro motor aspirado com injeção indireta. trocou o óleo no tempo certo, e cuidar o arrefecimento, é só abastecer e andar.
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@TheVinicius8402 isso é um mito que precisa cair ou as montadoras deveriam saber que o nosso combustível é qualquer coisa menos gasolina e preparar o motor pra isso. Diz a lenda que quando a Ferrari ia homologar os motores pra usar a nossa "gasolina", eles não compraram amostras das refinarias. Compravam diretamente no posto de combustível. O combustível que está na refinaria é perfeito, feito dentro das normas e tal. No posto, sabe lá o que tem no tanque. Eu tenho paura de parar no posto pra abastecer porque não sei o que tá entrando no tanque.
@andrec843414 күн бұрын
Estão acabando com os carros de segundo, terceiro proprietários pois estes 3 cilindros turbo injetados são praticamente descartáveis. Talvez daqui um tempo dependendo do valor e demanda teremos uma indústria de reposição de peças para estes motores pois nas concessionárias você não encontra, somente o parcial completo.
@luizvaz453414 күн бұрын
Aumento de demanda de peças, ou motores inteiros, usados = aumento dos roubos de carros = aumento no seguro = aumento da insegurança. Pensei nisso antes de NÃO comprar um carro desses.
@adelmofilho74213 күн бұрын
Se é parcial, não pode ser completo. As duas coisas são incompatíveis. ou é parcial ou é completo.
@MaurilioNatalEstevão13 күн бұрын
Não vai ter peça de reposição ok e ai é um motor parcial mesmo b.o é que compra ok montadora não na nem ai para cliente depois que vc compra ok obs procura saber se tem alguma que liga perguntando se o novo dono esta gostando do que comprou kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk montadora só viza lucro e tem que ser muinto mesmo ok.🤣😂😂😆
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@MaurilioNatalEstevão hoje não tem acontecido. Mas já houve época que eu comprava carro 0 km e 1 mês depois recebia pelo correio um formulário tamanho A3 com 3 colunas e 3 folhas de pergunta pra responder sobre o carro (dava umas 100 perguntas) e com porte pago. Era só responder e botar no correio. É uma pena que não fazem mais isso. Perderam a oportunidade de ouvir o cliente e melhorar o produto. Depois da primeira revisão eu recebia um formulário menor pra responder e enviar do mesmo jeito.
@antonioeduardoarantes7 күн бұрын
No carro com etanol também?
@LYNDO-O-hd3tpАй бұрын
Sempre demoro acima de 1 minuto para sair na primeira partida, pois vou abrir o portão, que não é automático!
@adelmofilho74213 күн бұрын
Seu portão fica longe do carro hein!
@LYNDO-O-hd3tp13 күн бұрын
@@adelmofilho742 Meu tempo, quem faz sou eu!
@RodrigoOlive-yr8roАй бұрын
Muito bom. Na sua opinião as peças da Volkswagen são mais caras para os carros 1.0?
@versianimoreira12 күн бұрын
Excelentes dicas!
@carrosbr1Ай бұрын
Por que esses motores turbo não vem já com bomba de óleo eletrica funcionando alguns sendos após o desligamento do motor
@carupdicasautomotivasАй бұрын
Alguns esportivos apresentam este sistema, porém é extremamente caro 😉
@vitorbarreto3002Ай бұрын
Porque é caro e porque a ideia é que o carro dê manutenção, assim a roda gira e gastamos o nosso suado salario alimentando o sistema e ficando preso na corrida dos ratos, "o sistema é f0da"
@luizfernandopaesvianaviana65613 күн бұрын
Corretíssimo
@LucasMartins-qf6muАй бұрын
Tambem nao utilizem o start stop! Que agride totalmente os componentes da bateria e do motor
@luizmacedo9014Ай бұрын
Eu comprei uma peça e tirei o start/stop da minha tracker
@adelmofilho74213 күн бұрын
A bateria do carro com start stop é diferente. E que componentes o start stop agride se todas elas foram pensadas pra isso? O motor de partida também é específico pra carro com start stop.
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@luizmacedo9014 só tenho duas palavras pra um jênio da raça: para bens.
@hamidmiguel29157 күн бұрын
Top vídeo excelente
@LeonardossssssАй бұрын
Por isso que meu próximo carro será elétrico. Mas vou aproveitar bastante meu yaris 2019 antes.
@usakifyy18 күн бұрын
E eu os meus dois carros…polo 2017 e golf variant 2018 ❤
@adelmofilho74213 күн бұрын
Prepara o bolso pra pagar a conta de luz e fazer a manutenção da jabiraca chinesa.
@carloskanematsu24317 күн бұрын
Carro turbo !! Tenque esperar 40 segundos em lenta para lubrificar o turbo. Nos antigos tinha que esperar um minuto mais como senpre ninguem faz
@adrianogarcia3809Ай бұрын
Sempre deixo carro esquentar antes de sair acelerando
@adelmofilho74213 күн бұрын
30 segundos é o suficiente. Não precisa esperar chegar no meio da escala. É combustível jogado fora. Como o meu é aspirado, eu ligo e já meto a ré.
@adrianogarcia380913 күн бұрын
@adelmofilho742 sim , é o tempo de colocar o cinto e arrumar o banco
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@adrianogarcia3809 pra muita gente isso é uma eternidade!
@luizantoniosouzasilva6451Ай бұрын
Bom dia Kleber, vc tem sua oficina aonde? Em qual cidade?
@camilocelio2111 күн бұрын
Carros bons pro primeiro dono que fica 3 anos com o carro, depois disso, é uma bomba armada prestes a explodir.😎💥💣👌
@eliézerjoel-f1b24 күн бұрын
Ótima matéria. Já desconfiava desses motores. Agora que não compro.
@usakifyy18 күн бұрын
Se der pau na turbina vai lá e troca
@adelmofilho74213 күн бұрын
@@usakifyy Não é mais caro do que consertar o ar condicionado do carro, por exemplo.
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
É importante estar bem informado antes de comprar um carro, e turbo e injeção direta tem suas particularidades 😉
@MultiAlenkar16 күн бұрын
Estou com muito cuidado em relação a estas porcarias ficando bem longe.
@adelmofilho74213 күн бұрын
Não vai demorar e você vai ter que andar de ônibus. Ou comprar um Dodge.
@joseluizp.mofati8116 күн бұрын
Oi seja, para comprar um carro turbo, é obrigatório um curso de pelo menos 6 meses de mecânica avançada
@edilsonmartins665310 күн бұрын
Motores atuais com raras exceções (os Toyotas e Honda por exemplo), são feitos para, obsolescência programada, subdmensionados, frágeis ao extremo, caríssima manutenção, verdadeiras bombas, mas tem masoquista que os admira.
@silviotoledo63407 күн бұрын
Turbina nenhuma no planeta vai durar o mesmo que um motor
@mariosergioromagnolo9613Ай бұрын
O manual da Jeep fala tudo isso!! Mas quem vai ler aquela Bíblia!! 😂😂😂😂
@adelmofilho74213 күн бұрын
Eu leio. Tenho manual de Compass de todos os anos baixados aqui.
@paulovb76605 күн бұрын
esse excesso de tecnologia embarcada tá deixando os carros muito caros ... complicados de manter e tira o prazer de dirigir do motorista
@diegoaraujo40552 күн бұрын
Ou seja, bons são os antigos que já tem milhares de quilômetros e tão rodando kkk
@gilbertovinhas6 күн бұрын
Corrija essa informação de RPM...Não existe amigo...5000rpm no máximo
@genilsonpststАй бұрын
Esperar 2 minutos ou mais quando chega, prevenção complicada essa.
@TheVinicius8402Ай бұрын
Pra quem já teve carro turbo, mas daqueles montados, isso já é da rotina...... E faz diferença até em carro aspirado, originais......
@rogernoventa920611 күн бұрын
Show Amigo
@carupdicasautomotivas7 күн бұрын
Valeu! 😉
@sebastiaolucindo14788 күн бұрын
Geralmente, esses veiculos vem acompanhados de sofisticados recursos tecnológicos. Mas, a motorização é bem fraquinha@
@analista_de_plantao6 күн бұрын
Ótimo vídeo !👍👍👍
@RaGe67-l5d15 күн бұрын
Carro descartável,resto de classe média, verdadeiro refugo 😂
@Maciel19775 күн бұрын
Meu carro é 1.6 turbo 2020, deve preocupar -me com esses detalhes tmb?
@emersonmarcelo14373 күн бұрын
Por isso que a Nissan Toyota Honda continuam com motor aspirado engenheiria japonesa