NÃO COMPRE SEM ASSISTIR! Fiat STRADA CABINE DUPLA nos Mínimos Detalhes

A picape preferida dos brasileiros é a Fiat Strada Cabine Dupla, que lidera as vendas gerais de utilitários há muitos anos e vê a Saveiro Cabine Dupla pelo retrovisor.
A Strada foi a grande sacana da marca italiana que hoje lidera o grupo Stellantis. Inicialmente uma adaptação sobre a cabine simples, tanto que tinha um remendo esquisito abaixo da janela traseira, ganhou um belo corpo na linha 2014, com caçamba maior e porta adicional do lado direito. Naquele ano, mais uma vez a Strada desbancou a Saveiro, que cuja cabine dupla chegou com apenas duas portas.
Derivada do Palio, herdou dele bons motores e uma estrutura resistente. A suspensão traseira é exclusiva, com eixo rígido tipo ômega e molas em formato de lâmina única em cada lado. Tanto a Montana quanto a Saveiro usam eixo de torção, arranjo semelhante ao de carros de passeio. Isso se traduz em maior resistência, principalmente na lida diária.
Vale lembrar que a Fiat criou o segmento de picapes compactas no Brasil com a 147 Pickup em 1978, logo substituída pela City em 1981. A Fiorino derivada do Uno chegou em 1988 com suspensão independente e feixe de molas transversal, em 1994 trocado pelo eixo rígido com feixes de molas em cada lado, como a Ford Pampa (temos um vídeo dela aqui • Pampinha desfilando na... ). A Strada chegou em 1998 derivada do Palio e logo começou sua onda de inovações: cabine estendida (1999), versão Adventure (2002), cabine dupla, bloqueio de diferencial Locker, câmbio automatizado Dualogic e três portas.
A Strada cabine dupla do vídeo serve a quatro pessoas, que é a capacidade máxima (veja como é o conforto • DUELO DE CABINE DUPLA!... ). Claro que há certo sacrifício, bem como no espaço da caçamba (veja tamanho aqui • Tamanho da caçamba da ... ).
O motor mais potente da linha é o 1.8 16V Etorq de 130~132 cv e 18,4~18,9 m.kgf a 4500 rpm, exclusivo da Adventure. Com câmbio manual de cinco marchas faz 9,6 km/L na cidade e 11,0 km/L na rodovia (tabela INMETRO de 2018)
Na sequência temos o 1.6 16V Etorq de 115~117 cv e 16,2~16,8 m.kgf a 4500 rpm. Usa corrente de comando como todo motor Etorq e é exclusivo da versão Trekking, que durou até 2016. O consumo dele é de 10,0 km/L na cidade e 11,2 km/L na rodovia, com gasolina (tabela INMETRO de 2016)
O 1.4 8V Fire usa correia de comando e entrega 85~88 cv e 12,4~12,5 m.kgf a 3500 rpm. É o mais econômico do trio, faz 10,9 km/L na cidade e 13,2 km/L na rodovia (tabela INMETRO de 2018).
Introdução 0:00
Cabine Dupla 1:05
Adventure 1.8 1:26
Trekking 1.6 2:58
Freedom 1.4 3:38
Hard Working 1.4 4:28
Working 1.4 5:10

[@pedrolucaspl7]

Tive uma, melhor picape compacta ao meu ver. Trabalho e lazer garantido.

[@CanalAutomobi]

Aprecio muito o comportamento da Saveiro como carro, mas a Strada é um utilitário mais completo.

[@user-fd1mo9ly3z]

lindo carros

[@expressanando9376]

Quero demais uma dessa adventure

[@alcimarmendes6059]

Acho que essa strada 1.6 é boa de lama porque o palio weekend 1.6 passa em lama que donos de 4x4 ficam imprecionados

[@expressanando9376]

A treeking é mais barata? Bebi menos?

[@expressanando9376]

A 2020 adventure bebê muito amigo?

[@sarasimao2753]

Mas a de 4 portas não é a dupla? A nova....

[@CanalAutomobi]

É sim

[@expressanando9376]

Essa 1.8 vem câmbio manual??

[@CanalAutomobi]

A Adventure 1.8 tem câmbio manual ou Dualogic

[@expressanando9376]

Treeking ou aventura?

[@CanalAutomobi]

Vai do gosto pessoal, há quem não goste dos plásticos na decoração da Adventure