NÃO FAÇA ISSO NO SEU CARRO

[@mateusmendes4024]

Bom é que até o combustível ele mostrou na prática... kkk

[@undergrounde0]

🤣🤣🤣🤣

[@Pedro-zh6kk]

@@undergrounde0 típico de civic automático kkkkkkkk

[@user-iu1lc7ii8d]

Aí e foda kkkkkkk

[@aniltonsantos8977]

@@undergrounde0 jjlmmkmnnklllu

[@darioalonso8470]

E que precisava ser didático.... 🙄

[@josiclerlemesilva317]

Senhor meu Deus e meu Pai eu oro e peço que abençoe e proteja essa pessoa e toda sua família do mal em nome de Jesus Cristo meu Senhor e Salvador

[@SAMUELAFILIADOSS.S]

Ore por mim por libertação por favor 🙏🏼❤️

[@98138379]

A bomba de combustível tem um recipiente que recebe o retorno de combustível deixando sempre a bomba submersa mesmo na reserva

[@agaperios1221]

Já foi provado que combustível baixo não prejudica a bomba de combustível 👍🏻

[@undergrounde0]

No manual não recomenda andar com constância na reserva

[@raimundoubiracisantosnasci1299]

Prejudica ,sim.Se não fosse assim a bomba não queimaria. Não é a reserva que queima a bomba mas sim,continuar na reserva,até queimar a bomba,pois fsltara combustível para resfriar a bomba.

[@danilo2311]

O problema maior é que puxa a sujeira do fundo do tanque e vai para os bico. Principalmente se for em carro com algum anos de uso.

[@ENGEELETRONICA]

@@raimundoubiracisantosnasci1299será porque minha bomba nunca queimou e já com 292 mil km e ando sempre na reserva ?

[@mateus964]

​@@ENGEELETRONICA não adianta, amigo. Brasileiro só gosta de provar o próprio ponto independente de estar certo ou não. Aí queimam a bomba de gasolina pela utilização de combustível obtido em postos duvidoso, aditivos adicionados de forma incorreta e etc e culpam a utilização na reserva, mesmo já sendo comprovado que não é prejudicial para o veículo.

[@wesleymoraes2259]

Em relação ao câmbio automático legal seria: ao estacionar, posicione o câmbio em N, puxar o freio de estacionamento, retirar o pé do freio para q o carro descanse sobre o freio de estacionamento, aí sim posicione em park. Evita q o carro descanse sobre o travão do câmbio, ocasionando o travamento da alavanca seletora de marcha principalmente se o carro estiver estacionado em desnível

[@Edgar_489]

eu ja ia comentar isso kkkk

[@samirmachadodeoliveira7621]

eu tbm ja ia comentar isso

[@jotabragaz]

nem todo carro automático passa pro P sem pisar no freio

[@HerickBryhan]

@@jotabragaz mas n vai passar pro P sem pisar no freio n gênio, só retira o pé do freio pro peso do carro ir pro freio de mão, depois pode voltar o pé pro freio e ir pro P

[@bodymxnai]

Não tem necessidade, é so aplicar a regra BÁSICA da auto escola : freio de mão, câmbio e só dps solta o freio do pé. Assim o carro nao apoia no cambio. No caso de um automático,parou, mantenha o freio pressionado, puxa o freio de mao, coloca em P e só dps tira o pé do freio.

[@claudiovlog]

Eu sempre viro a chave, espero parar o barulhinho da bomba, ligo e espero 1 min pro óleo dar uma circulada e saio de boa. Meu professor mecânico de moto que deu a dica.

[@Carlos-yd2ri]

Em carros antigos o tempo pro óleo chegar no cabeçote é maior que isso. Já funcionei motor endura e do monza sem tampa de válvulas e constatei isso. Já nos carros mais novos o óleo sobe assim que liga o carro.

[@undergrounde0]

Por isso uso condicionador de metais

[@MrBrunoDoGuincho]

@@undergrounde0 existe shampoo e condicionador de metais? kkkkk

[@Andre-py7fm]

Exatamente isso

[@paulorobertofonsecamarinho5423]

Me explica como o óleo do motor circula com o motor desligado?

[@felixrodrigues2783]

Leia o manual de uso do seu carro e siga instruções de lá, o resto é só perda de tempo, outra coisa, aproveite a vida pois coisas matérias vai ficar aí você vai morrer, deixa muitas preocupações e lado e use as coisas com sabedoria

[@felipeknop5480]

Não quer dizer que precisa usar errado e ter que gastar com manutenção, indo nesse papo de só se vive uma vez tem mta gente falindo aí.

[@felixrodrigues2783]

@@felipeknop5480 momento nenhum disse para usar errado, só disse que tem muita coisa que não faz diferença nenhuma que as vezes vai perder tempo fazendo invés de viver a vida, toda peça desgasta com o uso, você não pode ser burro de forçar o desgaste, muita coisa do vídeo aí não faz sentido nenhum você evitar de fazer pois vai desgastar de toda maneira

[@alexandrevieira2410]

@@felipeknop5480 Ele falou pra seguir o manual kkk

[@abreoolhobrasil6560]

Só essa da reserva que não tem nada a ver. Se desse problema assim mesmo, não existiria a faixa reserva do tanque.

[@undergrounde0]

Entre os riscos de dirigir na reserva está a possibilidade de entrar ar no sistema, o que pode fazer com que o carro pare, mesmo depois de abastecido. Há ainda o perigo de superaquecimento da bomba elétrica do sistema, que fica dentro do tanque, já que ela é refrigerada pelo próprio combustível. Ao baixar demais o nível, a bomba trabalha sem resfriamento. Sem falar que em curvas e ruas íngremes, o combustível não é capturado. Por fim, tem ainda outro problema: no fundo do tanque ficam detritos e sujeiras, e isso pode entupir filtros e bombas.

[@gabrielsimoes9068]

Não é bom deixar o combustível acabar totalmente muitas vezes, andar na reserva não tem problema algum.

[@jhow4183]

Não entendi a relação carro automático com reserva

[@maiquelnunesdearaujo3289]

@@juniorjunin9152 isso ai

[@ricardojunior4992]

O loco entrar ar no sistema não viaja! Tu ousou tóxico! Cara o câmbio não fica forçado nas engrenagem é uma trava park 🤦🏽‍♂️ e não precisa espera esquenta o carro! Se nem sabe que se tá falando 🤦🏽‍♂️

[@gustavojp1640]

Rapaz, que Civic g8 conservado, parabéns pelo carro.

[@henrique5873]

Neeeee

[@nicollas7593]

Sim neh velho. Um sonho de consumo esse carro é pra mim.

[@michellsantossbd139]

O problema é que o brasileiro não é bem informado sobre essas coisas aí, a maioria só faz girar a chave do carro e andar ,

[@luiscosta5064]

No mundo inteiro, nn é só no Brasil

[@felipeleonardo710]

Bem informado são. Mas querem saber mais que os especialistas.

[@michellsantossbd139]

@@felipeleonardo710 mas a maioria não

[@TDK14]

Na auto escola isso é ensinado, as pessoas é quem ignoram no dia a dia

[@flaviopinho7134]

A segunda dica não é recomendada para quem mora no RJ.

[@undergrounde0]

Kkkkkk

[@Pedro-zh6kk]

se for ver por esse lado é melhor nem ter carro

[@Commentator-g5yf]

Dica: não more no RJ

[@yanvitor26]

@@Pedro-zh6kka chance de ser roubado andando a pé é ainda maior! Kkkkkkkkk

[@adrielp.s.2996]

Quem for inteligente e da valor as suas conquistas, é realmente bom fazer isso tudo mencionado no vídeo. não é que seu carro vai quebrar da noite pro dia, mas vai melhorar e muito a vida útil dele.

[@maiquelnunesdearaujo3289]

Combustível baixo Isso era em carro antigo, as primeiras injeções, hoje as bombas estão em um ambiente sempre cheio de combustível... Tipo um potinho dentro do tanque

[@marceloho1984]

No Uno Turbo (Jetronic), 1.6R MPI (também Jetronic) e 1.6 MPI (Magneti Marelli) a bomba é externa, mas tem uma espécie de copo no meio do tanque para evitar falta quando estiver baixo. Pois, a bomba se trabalhar no seco estraga muito rápido.

[@euluiz18]

Cara, nem sei se nas primeiras injeções isso acontecia. Meu pai tinha um golzinho bola, sempre na reserva. Nunca teve problema na bomba, na boia sim, mas são mecanismos separados.

[@maquidielmb7676]

Meu Cruze queimou a bomba de tanto rodar na reserva, pois queimou com medos 90 mil km, já meu uno rodei até 180 mil sem queimar e não rodava na reserva.

[@maiquelnunesdearaujo3289]

@@maquidielmb7676 carro quando mais novo menos dura as peças, uno é carro feito pra durar, 90 k durou bastante.

[@maquidielmb7676]

@@maiquelnunesdearaujo3289acredito que a grande diferença foi rodar na reserva e não rodar, mas vai saber, é uma conclusão complicada de ter.

[@lucasconstantino3884]

Boa, pena que ainda terá pessoas que continuaram cometendo esses erros.

[@PauloCesar-rm4re]

nao porde capota tambem e nem matar ninguem!

[@undergrounde0]

Verdade, faltou isso 👏👏

[@naceliojosenacelio4633]

Meu irmão ó brigado pela aula pra mim Aparti da gora quando eu chegar na garagem vou fazer o que vc falou puxa o freio de mão colocar no p ó resto estou fazendo o que vc fala bom dia jovem

[@rvbobcabral]

Um mito atrás do outro. Brasileiro cria muita fantasia com câmbio automático

[@CANALGTAIVPC]

A do câmbio automático é realidade, não um mito. Ao colocar no "p" antes de puxar o freio de mão, o peso do carro fica na caixa, principalmente em uma descida/subida, e isso é muito prejudicial

[@jefersonlemos2002]

@@CANALGTAIVPC isso é verdade, pode ver que o carro meio que fica engatado quando tira o pé do freio e colocando no N e puxando o freio de mão não acontece isso

[@lokobeto1392]

A da reserva foi boa kkkk

[@NoType-uz8jr]

@@lokobeto1392 cara, eu andava demais na reserva com meu carro, não demorou muito pra estragar a bomba de combustível (trocada em garantia), acredito que quando se anda na reserva, no final do tanque ficam sujeiras, detritos, pode ocasionar problemas sim

[@lokobeto1392]

@@NoType-uz8jr é relativo andei muito na reserva e nunca deu nada

[@marciosena3373]

Sempre tomei esses cuidados! E também piso na embreagem pra dar partida! Bem antes de ter carro eu já lia revistas automotivas. 👍

[@brunonascimento9389]

A questão de pisar no pedal da embreagem na partida é meio complicado pois alguns veículos não foram fabricados pensando neste desgaste como o Hyundai que obrigatóriamente só liga ao pisar na embreagem. Isso por que quando pisamos na embreagem a uma força para recuar as molas no plato que está fixado no volante do motor empurrando tudo para cima do virabrequin que tbm é fixado no conjunto assim forçando uma bronsina no vira brequin chamada de anel de encosto que dada a circunstância do carro estar desligado (sem giro do motor ou seja sem alimentacao de oleo) no momento antes da partida pode ter ausência momentânea de óleo lubrificante até que o sistema pressurize e alimente em abundância com óleo todas as partes móveis após o motor entrar em giro isso em alguns veículos pode causar desgaste irregular do anel de encosto, verifique o manual do carro novo ou antigo antes para se certificar que esse procedimento é correto no momento da partida.

[@marciosena3373]

@@brunonascimento9389 no meu caso é um kadett! e no manual aconselha nas manhãs mais frias

[@joseantoniovazzesinho1114]

Bom conselho , que evita grandes problemas. E prejuízo.

[@undergrounde0]

👏👏

[@joseantoniovazzesinho1114]

@@undergrounde0 👍🤝👏👏👏

[@brenobb8999]

Esse carro é muito lindo

[@SUPERSAMbrasileiro]

vc ja viu um tanque de combustível? não tem nada a ver, o pescador ta sempre em baixo ou seja o combustível e sempre pego por baixo não faz diferença combustível baixo, não vai pegar sujeira e nem de entrar ar até por que o final do tanque é afunilado só vai entrar ar se deixar secar mesmo

[@nikolascarneiro_ss8826]

Tudo mito, carro foi feito pra fazer tudo o que vc diz que não pode! se vai desgastar aí já é outro problema e vai do bolso de cada um!😃

[@Carlos-yd2ri]

Existe sim um risco de rodar na reserva porque o combustível também tem a função de refrigerar a bomba que esquenta muito e o combustível que fica dentro do "copinho" não é o suficiente pra refrigerar. Embora isso só vai se tornar um problema a longo prazo. Creio eu que o ideal seria rodar com pelo menos 1/4.

[@douglasalves9344]

Esterçar a direção até o final é um péssimo hábito pois força o sistema da bomba hidráulica que acaba causando vazamentos e problemas, e Esterçar parado também diminui a vida útil do sistema hidráulico e desgaste de pneus toda suspensão buchas pivôs, tem que movimentar o carro quando for girar o volante para diminuir o esforço

[@undergrounde0]

👏👏👏👏 sempre faço isso

[@antoniodossantos4356]

Gostei amigão parabéns ,eu não sabia dessas informações ,Deus te abençoe.

[@marcelogomessantos7664]

No estacionamento de carro automático o ideal é passar para o neutro, levantar o freio de mão pra aí sim possar para o P !!!

[@mamute5134]

Marcelo, isso aí

[@viniciusvgps]

Puxa o freio de mão, tira o pé do freio, espera o carro “assentar” e somente após coloca em P.

[@Trabante]

Nunca ando com o carro na reserva. 12 anos com o carro, nunca tive problemas com a bomba de combustível, mas, quem quiser andar na reserva, pode andar, os mecânicos agradecem.

[@PasqualeCipro]

Essas dicas são excelentes… lá na década de 90.

[@claudinhoteixeira4690]

Bom saber desses detalhes… todo dia nós aprende , vivendo e aprendendo

[@mateus54mat]

Tem q tirar p do freio após acionamento do freio aí carro senta depois empura pro P.

[@enosdomingos6263]

Isso aí. Para o carro com pedal de freio, coloca no N, puxa o freio de mão, solta o pedal, aí coloca no P. 👌🏾

[@julianohenri6378]

Essa de não esteçar volate até curso final foi foda, os competentes foram projetados para isso esterçar quando precisar fazer as manobras do veículo

[@mariobros1058]

Não pode é força o volante no final do curso, aí sim força a bomba

[@Jasonnex2010]

O que tem a ver cambio automático com o combustível??

[@wallissonsilva4483]

o automatico tende a deixa o rpm mais alto por esticar mais as marchas do q um motorista esticaria no manual

[@DJK2064]

Sempre cuidei essas coisas, e outra coisa é ligar o carro com luzes ou som ligado, força a bateria 😉

[@padafas2080]

Cara, a de reserva não tem lógica alguma! Tem vários testes de mecânicos e engenheiros comprovando isso

[@raimundoubiracisantosnasci1299]

Claro que o tanque estando ba reserva não queimará a bomba,o pior é o dono do carro deixar faltar combustível. Assim queimará a bomba pois a função do combustível é refrigerar a bomba.E a bomba e comprida.

[@criscolmeia]

Essa do combustível não é só com carro automático. É com qualquer carro com bomba elétrica no tanque. Não pode andar muito com combustível na reserva, pois a bomba é refrigerado pelo próprio combustível.

[@rodrigogaucho8899]

Somente a 4° dica que não concordo! Pois o problema que dá na bomba e no carro em "geral" é o combustível ruim e não andar na reserva.

[@undergrounde0]

Combustível no tanque e usado pra resfriar a bomba de combustível, se deixar muito baixo, pode ocasionar problemas com superaquecimento da bomba, diminuindo a vida útil

[@brenoaparecido9814]

@@undergrounde0 o retorno do combustível joga o mesmo em cima da bomba. A bomba não vai aquecer mesmo estando na reserva. E si o combustível acabar a bomba vai parar de funcionar logicame e ela não vai aquecer

[@weslleyaraujo6753]

Eu aprendi isso de não esterçar a direção na dor, tinha acabado de tirar o carro da oficina para viajar e tudo ok, mas fui fazer uma.manobra e fiquei segurando a direção até o final para esquerda alguns segundos por causa do trânsito e quebrei a bomba de direção do meu carro, fiquei a pé 01 hora do destino num sábado a tarde, tive que deixar o carro lá na rua e pegar um táxi pra terminar a viagen e pegar outro táxi na segunda feira pra socorrer o carro. Com o taxi e o concerto deu quase 2 mil reais de prejuizo

[@tauann9482]

“Chegou na reserva abastece” eu que só coloco 10zão e só ando na reserva 🤡

[@hrenahr2938]

No caso da direção ñ pode desligar o carro com a direção estrssado . Mais no caso do carro ligado pode usar o giro completo si nessessario.

[@saborcaseiro3861]

A dica número 2 não se aplica ao meu carro então, pq ele tem partida no botão e quando aperto ele ja acende tudo e liga o motor. Então não tem como eu acender as luzes primeiro!

[@undergrounde0]

👏👏👏👏

[@benkes86]

E so nao pisar no freio ao ligar carro no botao que ele vai ligar so painel apois pisa no freio assim carro vai ligar motor

[@marcotulioimpacto]

Essa da reserva é para carro antigo com bomba a vácuo ou mecânica. As bombas elétricas tem um copo em torno de si mesma, para manter sempre cheio e ter " entradas de ar "

[@r.coutinho6440]

Sempre antes de ligar eu espero alguns segundos pra virar a chave, e quando ligo espero mais alguns segundos antes de acelerar e sair, espero o óleo rodar antes, pois já tive problemas com isso em uma moto.

[@aldairsavegnago8585]

Pode parar e colocar no P direto, não quebra é somente o desconforto na hora de sair , existe manual do proprietário pra ler,e mais a TEOMAVE explica sobre isso.

[@BrunoSouza-wu2jv]

Eu com meu carro sem freio de mão largando engrenado em todo lugar 🤣🤣🤣🤣🤣

[@undergrounde0]

Forçando kkk

[@warleyvilela]

Vc pode sim virar o volante até o final. Foi fabricado para isso. O que não pode é vc ficar com ele até o final por x segundos. Coloquei x, pq cada veículo tem no manual o tempo limite para ficar com o volante todo virado até o final.

[@leonardobecker7830]

Viajou com essa da reserva

[@undergrounde0]

Manual do carro não recomenda

[@supremomestre]

Coisas que não se deve fazer no carro; colocar aerofolio achando que tem um super esportivo, colocar um jogo de rodas absurdamente grande e não conseguir andar direito e atrapalhar o trânsito, colocar som absurdamente alto e incomodar quem está de fora do carro

[@guilhermemoura2132]

Só essa do combustível acho que tbm é mito geralmente a reserva do carro ainda tem 8 litros de combustível

[@undergrounde0]

Civic tem 7 litros, mas além de todas questões de não deixar o carro na reserva, e que no fundo do tanque fica sujeiras, deixar baixo, a bomba pode puxar e ocasionar uma série de problemas

[@HAVEL_gs]

Só ouvi abobrinha.... Mas ainda bem que eu gosto muito mais de carro velho🤭🤭

[@lei971]

Carro moderno cheio de segredos, em vez de simplificar... Vou ds Fusca com um arame para consertar...

[@JeremiasHDOficialPT]

Pior é que o arame dá muito certo.

[@almnato633]

Concordo, quero andar como carro e não um carro cheio de segredo. Por isso prefiro os carros populares.

[@autobahn3155]

Só um complemento sobre o cambio ao colocar no N e puxaro freio de mao,TIRAR O PÉ DO FREIO PARA "ALIVIAR" o carro e depois por no P.

[@cleitongava469]

O 4 eh mito... Se desmontar a Bomba de combustível tem o copo... Justa para não dar Falta... Soh não pode deixar acabar... Mais baixo não estraga o carro nao

[@silassossolote5008]

O do câmbio automático faltou falar que antes de mudar do N pro P, com o freio de estacionamento puxado se deve aliviar o freio, pro peso do carro ir pro freio de estacionamento

[@undergrounde0]

👏👏👏

[@ToomMendes]

Cara, eu sempre fiz isso. Muito bom 👍🏻

[@brunasilvasantos6476]

Legal..boas informações.Obrigada

[@leandrobaz6816]

Parabéns, você conseguiu falar o máximo de bobagens possíveis num vídeo tão curto.

[@undergrounde0]

Auto peças e o mecânico que vai cuidar do carro agradece

[@leandrobaz6816]

@@undergrounde0 no meu caso, nunca ninguém agradeceu, manutenção preventiva pra não precisar corrigir.

[@danilo2311]

Eu sempre estorço tudo minhas direção elétrica e nunca troquei nada na parte de direção de nenhum carro de resto sempre faço como vc falou ai.

[@DiegoAlves-ei7tt]

Mas ele falou da direção hidráulica

[@j.eliasdemacedojr9676]

No dia q tua direção eletrica der problema, tu vai ter vontade de trocar é de carro! 💰💵💸

[@hudsonreis363]

Dicas valiosas 👍🏻

[@ricardoalemao5165]

correto na hora de parar o carro, é de drive colocar em neutro aí sim puxar o freio de estacionamento e tirar o pé do pedal de freio para o carro jogar o peso no freio de estacionamento aí sim colocar em Park.

[@melesque019]

só que pra puxar o freio de mão tem que colocar no N, soltar o freio e apertar de novo e colocar no P! se não não adianta nada 😉😉😉

[@alfredwhesker]

o brasil é o unico lugar que escuto falar que faz isso....tenho parentes no japão e conheçido no EUA...ninguém faz isso...estranho ser só no brasil....🤣🤣🤣🤣

[@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666]

Que viagem ! Um tutorial para por em O. 😂😂😂😂😂😂

[@melesque019]

@@alfredwhesker só repassando a dica, não é obrigado a reproduzir… eu mesmo nao tenho paciência pra toda vez fazer isso, mais importante mesmo é na descida e subida onde você não deixa o peso do carro no P.

[@MrKaioxD]

Direção hidráulica é tecnologia jurássica. Ainda consome cavalos de potência.

[@MrKaioxD]

Seu carro é top mano. ❤️

[@lucasmateus2971]

6 - colocar aerofólio do Si em lxl 😂 top as dicas

[@Pedro-zh6kk]

a mais importante de todas kkkkkk

[@leandroferreira1418]

Pelo menos o aerofólio é do próprio G8, pior são as rodas de G10 kkkkk

[@adryianoat]

né kkkkkk colocar aerofolio em civic acima de 2001... a pior merda q vc pode fazer com o carro

[@AndreChartuni]

Só uma observação... Quando colocar o neutro, você tem que soltar o pé do freio para o freio de estacionamento segurar o carro, só depois engatar o P. Se não fizer isso, não mudará em nada colocar direto no P.

[@josegenivaldogomesdadilva6397]

Parabéns amigo

[@antony7420]

3° dica é boa, mas sempre que coloco nos estacionamentos os "cabeça de bagre" coloca direto no P

[@Doctor44674]

A da gasosa é mito, segundo Boris.

[@undergrounde0]

No manual do carro recomenda não deixar chegar na reserva

[@marcelosantos8760]

Faz sentido essas informações a direção de esterçar muito e ficar segurando o volante esterçada com certeza força o setor de direção.e o câmbio automático se vc parar em um lugar de declive e por no p o carro vai descansar no câmbio quando vc for tirar do p vai dar aquele tranco no câmbio.e no caso de aquecer o motor tá certo pois o motor precisa ter uma temperatura de trabalho.

[@undergrounde0]

Pequenos detalhes que prolongam a vida útil do carro

[@leonardowanderleydeandrade6124]

Carro bom é aplicativo p dia a dia e alugado p viajar .

[@undergrounde0]

👍👍

[@riicasttro]

Quem tem condição de verdade consegue ter o proprio carro pro dia dia, pra viajar e continua com bastante dinheiro.

[@kodaf7732]

E sobre o freio se mãos você fez em parte certo mas ainda continua errado, o correto e voce para o carro puxar o freio de mão para que o peso fica que todo o peso do carro fique sobre o freio de mão você deixa no neutro e depois no parque

[@viniciusfrioli7333]

amigão eu moro em prédio e meu carro liga tudo de uma vez só, pq é chave presencial kkkkkkkkkkk

[@undergrounde0]

Quando a chave e presencial, quando o sistema reconhece que a chave já está perto, todo sistema já se prepara para o funcionamento

[@valdaird]

Partida a frio 30 segundos já pode sair com carros convencionais, já o tempo de de aquecimento do motor depende da região e clima

[@clebiosabino9648]

Primeiro: comprar um carro kkk

[@jadsonsantos3064]

A 2 é a 4 são mitos. Ligar o carro sem esperar estabilizar as luzes do painel não estraga central eletrônica. Também não danifica a bomba de combustível ou sistema de alimentação se deixar o combustível do veículo acabar, pode até acontecer no caso dos bicos, caso o tanque de combustível tenha sujeira, mas é exceção e não regra.

[@edmoura175]

Não deve xunar que nem esse Civic aí do vídeo. Aerofólio + roda de G10 + imitação de fibra de carbono no painel. 😤😤😤

[@jeanhiker]

A dica do dar partida respeitando os estágios de virar a chave, eu fico com ódio quando levo carro pra lavar ou pro mecânico e eles fazem isso, forçando desnecessariamente. E claro o carro não pega ignição. E isso é informação básica que consta no manual.

[@antenorvieira350]

Manual de que carro? Kkk

[@jeanhiker]

@@antenorvieira350 O vídeo é sobre um Honda Civic, certo? O manual sobre o qual menciono é deste modelo em questão.

[@antenorvieira350]

@@jeanhiker isso nao condiz nada, mostra pra mim que carro é porque no meu nao diz nada no manual. E ligar o carro direto nao forca nada, entendeu? nada. se voce entender de mecanica e eletrica automotiva, vai ver que nao estraga e nada, e nao tem nada a ver esperar ou nao.

[@jeanhiker]

@@antenorvieira350 Cara, você não leu no comentário? Eu disse que é sobre o carro mostrado no vídeo. Dedução lógica: Honda Civic EXS 2007. Se não forçasse, ou se não fosse para ser assim, o carro ligaria logo aí girar a chave desse daquele jeito. E isso não acontece. Por quê? Por um motivo óbvio: os engenheiros, que planejaram sob muito estudo, fizeram assim pois no mínimo devem saber a razão. Não é à toa. Talvez eu e você, leigos e ignorantes no assunto aprofundadamente, não sejamos capazes ou de entender ou de explicar. E não há problema nisso. Ninguém é obrigado a saber disso. É por isso que existe o manual do proprietário. É por isso que existem sites que compilam estas informações de várias montadoras, várias marcas, vários modelos, disponibilizando com facilidade de acesso aos mecânicos. É simples. Aceitemos nossa ignorância natural e óbvia. Não custa nada. Obrigado pela compreensão.

[@antenorvieira350]

@@jeanhiker oh, amigo eu faço mais de 10 cursos anualmente, direto com as montadoras de carros, ou entao com as fabricantes de peças originais de montadoras, tipo bosch, ngk, gauss, philips, cibie, mte thonson, scaner raster, raven, pdl500. e por ai vai 20anos lidando com carros, acontece que a tecnologia muda, os carros primeiro a injecao eletronica no brasil, decada entre 90 e 2000, precisavam ligar a chave e acionar a bomba de combustivel para funcionar, mas nao é que estraga se nao o fizer, nao estraga nada. o carro demoraria um pouco mais pra ligar se fosse a primeira partida do dia, Mas depois parou com isso, hoje os carro novos, voce nem precisa mais esperar o carro subir o oleo pra andar com ele, voce sabia? a tecnologia das fabricantes eliminaram esse negocio de funcionar o motor e deixar em marcha lenta antes de acelerar.. qualquer coisa pesquisa no instagran por professor scopino, e veja tudo dele e ele explica melhor pra voce.

[@CLEBERAGUIARD12]

Ótima notícia

[@horizon8018]

Não é o painel que faz a leitura, é a central da injeção, que fica no motor. Sobre combustível baixo mão faz diferença se é automático ou manual, a bomba é a mesma.

[@Skarffz]

O correto no cambio ao parar é: Do D, ficar com pé no freio, colocar no N, puxar freio de mão soltar pé do freio Depois ai sim colocar no P, dessa forma não faz o carro segurar pelo o cambio e acabar estragando..

[@arthurvictor5822]

O combustível baixo não queima a bomba de combustível, pq é o próprio combustível q refrigera ela, então enquanto tiver combustível a bomba vai estar sendo refrigerada

[@leovictornovaesdasilva]

Mas pra mexer na marcha automática, precisa pisar no freio, se entrou na reserva é pq foi feito para andar mais tantos km ou seja quantas pessoas fazem isso e nunca tiveram problemas com o bomba de combustível 😊 obs: são excessões

[@RFCS4100]

Pode bater a chave e ligar. Não precisa esperar nada. Quando o combustível chegar a reserva, abasteça, é óbvio. Com relação ao câmbio, se estiver em aclive ou declive, faça como no vídeo. Se estiver no plano, não faz diferença.

[@pedropaulofotos7399]

Esqueceu de falar pra não estragar o visual do carro com aerofolio sem função e de não colocar rodas de outros modelos...

[@undergrounde0]

🤣🤣🤣

[@undergrounde0]

Aerofólio, ajuda nas curvas

[@undergrounde0]

Rodas da mais estabilidade

[@ericsantos87]

Eu faço tudo isso mas quase ninguem faz... outra dica, em carro com cambio manual, ligar o carro com o pé na embreagem, pq assim vc força menos o motor de arranque!!!

[@ThalisonDegasperi]

Sobre o câmbio, primeiro coloque no N, solte o freio e puxe o freio de mão, daí coloque no P.

[@esdrafelix660]

Sobre A posição do câmbio: antes de puxar l freio de mão, pise no freio , Coloque N , aí sim você puxa o freio de mão e coloque no P. Porque caso aconteça de você está fazendo isso e algum maluco bater em você , não corre o risco de quebrar o câmbio! Carros automáticos na maioria deles tem partida a frio!

[@gustporto]

Discordo de ler painel e colocar em P com freio de estacionamento: O painel te mostra todas as luzes/sistemas disponíveis, exceto carros que tem pré aquecimento de bicos injetores, ler painel é inútil. Quanto a forçar engrenagem de câmbio, a maioria dos carros tem tração dianteira e freio de estacionamento traseiro. Colocar em P com o pé no freio de serviço vai dar um pequeno tranco na caixa, mas é algo preparado para isso... E outro detalhe: exceto freio a ar comprimido, não coloque fé em freio de estacionamento, principalmente freios a tambor + cabos metálicos.

[@nightwolf7341]

Sob ler painel, não é a leitura E sim o tempo em que a bomba de combustível pressuriza o combustível no sistema

[@joaolivira9389]

o caso da reserva, galera, não é entrar ar no sistema, ou resfriar a bomba, etc... Só pensarmos assim: A bomba trabalha pressurizando combustível, ela não trabalha seca, se não tem nada pra ela puxar, ela queima. É simples, não precisa ser mecânico ou expert. Bom sempre deixar chegar a 1/4, o combustível da reserva é só pra vc chegar o mais próximo de um posto, caso necessário. Só vai queimar se esgotar todo o combustível algumas vezes, tanto que no compartimento da bomba tem um pequeno reservatorio justamente para ela não ficar em contato direto com o combustível.

[@lukinhazinetti]

Isso é mito. A bomba fica dentro do "copo", o copo está sempre cheio de combustível. Quem é mecânico sabe, que toda vez que se desmonta o conjunto para substituir a boia ou a própria bomba... o copo sempre está cheio de combustível, entao não faz diferença o tanque estar cheio ou vazio. Única coisa que influencia o tanque estar cheio ou não, é a questão da evaporação. Quanto mais combustível no tanque, menos espaço para evaporar, então o combustível rende mais. De 3/4 de tanque pra baixo, o ponteiro vai abaixando mais rápido, nada tão exagerado, mas podem reparar que se vc enche o tanque, até 3/4 o ponteiro demorar mais pra abaixar, de 3/4 pra baixo, quanto mais vazio, mais rápido o ponteiro abaixa.

[@joaolivira9389]

@@lukinhazinetti Isso mano!! Eu não lembrava o nome do copo. O sensor do ponteiro se chama reostato

[@ezequiass411]

Puxa freio de mão, coloca em N, depois coloca em P Isso é o correto.

[@marcelobrandao5594]

- Se não pudesse virar o volante inteiro a própria fábrica ia limitar o ângulo de esterçamento - Reserva de combustível é pra usar mesmo, não tem problema rodar com ele na reserva.

[@alfa7466]

Obrigado aprendi tudo agora só falta o carro 🙃

[@gabrielmehl4294]

Kkkkkkjjjj também 😂😂😂😂😂

[@alfa7466]

@@gabrielmehl4294 kkkk

[@jigdefundo5040]

Mas sim n é bom deixar o combustível na reserva pois em caso de emergências ou transito inesperado pode acabar ficando a pé

[@henriquehertz]

1) Leitura das sondas e scanner da injeção precisa de pelo menos 5s e não apenas 2 2) Ao parar o carro, passe para o N, puxe o freio de mão e assim passe para o P. Ai sim a caixa de câmbio e conversor de torque estarão aliviados. 3) Nunca esterce o volante com o carro parado, força o conjunto hidráulico, tente sempre aliviar andando nem que seja muito devagar pra não forçar o sistema hidráulico.

[@ilsonvsJunior]

Eu sou dono do carro ou ele é meu dono

[@ailtonmike]

Dicas Simples e práticas que já uso há ANOS. PARABÉNS!

[@rogersilva.27]

Na verdade o correto ao estacionar um carro automático e parar colocar em N,puxar o freio de mão e depois tirar o pé do freio. Ao fazer isso você vai sentir que o carro o peso ficou todo no freio de mão, depôs disso só colocar em P.

[@antoniofernandomatiello2632]

Depende do carro fio … Civic de nova geração , assim como várias outras marcas, chave presencial , pisa no freio e aperta botão Start/stop , não tem essa de esperar leituras . Também gerações mais novas não tem freio “ de mão” , parou o carro , posição “P” , última coisa com carro ligado é o botão do freio de estacionamento . Ou seja, depende do carro essas regrinhas aí… e combustível na reserva , se ficar muito tempo, acaba ué!!! nem para modelos mais antigos , se ficar na reserva , vai ter que ir até o posto certo?

[@bravoudi]

Só lembrando que a temperatura do painel é da água do radiador e não do óleo, que leva bem mais tempo para aquecer.

[@Gustavomecanico01]

A bomba de combustível fica dentro de um copinho cheio de combustível, msm q o nível do combustível esteja baixo, esse copinho se manterá cheio, mantendo a bomba submersa. Só ocorrerá desgaste prematuro da bomba, se deixar acabar por completo!

[@felipeknop5480]

Problema de andar na reserva é que pode acontecer de puxar alguma sujeira do tanque, entupir bicos injetores, pode dar falta e queimar bomba também.

[@HFFilgueiras]

Andar na reserva não causa nenhum problema no seu veículo, isto é pura lenda , o único benefício de andar com tanque cheio seria a menor evaporação do combustível mas devemos lembrar que quanto mais combustível , maior o peso do veículo 😏