Não faça o Flush do seu motor! | Flush motor Corsa agravou Mais a falta de lubrificação!

Flush com koube no corsa. Resposta ao vídeo kzbin.info/www/bejne/jqqnn3ugeL2Ua80

[@ademir3216]

Ja escrito na canal, abç otimo domigo👍.

Abraço, bom domingo.

[@canalDLS]

Olá Lógica Automotiva tudo bem com você? Eu sou Danilo Siqueira e quero apresentá-lo ao nosso canal de personalização de carros. Usamos todas as peças eletrônicas, equipamentos de iluminação etc. .. Servimos todo o país! Siga lá 🙃

@@canalDLS seguindo, parabéns.

[@jocebalestrin2440]

Melhor flush é o da koube, fiz no meu corsinha ano 99 e ficou top top top, depois apliquei o koube corretivo e o condicionador de metais nanotech da koube, resultado impressionante nunca visto por mim. Até o barulho acabou, tudo muito silencioso e respirando melho. Abraço a todos

[@Lacerda.160]

Prezado, esse flush que vc fez é o flush "preventivo", indicado para motores com a borra ainda no estágio inicial/superficial, com aspecto de verniz. Não funciona em motores muito carbonizados, e até agrava o problema, podendo inclusive fundir o motor. Esse Corsa está com a borra de óleo em estágio avançado, já carbonizado, sendo mais indicado fazer o flush "corretivo", que dissolve essa borra do motor (flush da Koube), acompanhado de uma limpeza criteriosa do cárter e da tampa do comando. Aí o motor fica top. 😉👊

[@marcos_ale]

Esse daí é mecânico meia boca e ainda põe o nome de "lógica automotiva"!!

[@jaymedemarco4757]

voce é uma pessoa honesta em falar a verdade esta de parabens

Obrigado Jayme

[@maxxfox169]

Parabéns meu caro. O correto é isso mesmo. Flushing não é para carro antigo e mal conservado. Fizeram uma vez num Astra Hatch meu, que ficou uma merda. O motor batia tudo: vendi assim mesmo.

[@guilhermerocha1890]

E você o vendeu on o Bardhal 50/50 óleo pedra dura foi ? 😁

[@rodrigogomes876]

quer dizer que seu astra também é mal conservado.. kkk..

[@maxxfox169]

@@rodrigogomes876 Kara, vc é daqueles que não tem o que fazer e vem para o KZbin criticar os posts. Volta pra escola, aprenda melhor o português e não fique escrevendo besteiras. Se não sabe ler e interpretar textos, problema seu de ignorância. Eu escrevi que "FIZERAM" Flushing no meu EX ASTRA. Entende-se, que não o tenho mais. Entendeu ignóbil.

[@Rubens961]

O grande, o certo aí, seria vc retirar o carter, limpar o carter, colocar só 4 parafusos do carter, e usar a mesma junta velha, depois da limpeza química, vc troca a junta por uma nova! E na limpeza química, colocar um óleo simples, barato, só para limpeza, já com carter todo limpo, porque o carter extremamente sujo, vai piorar e muito o motor!

[@viscaiasanta3603]

Falou tudo, o flush morreu afogado com tanta sujeira.

[@juliocesarrodriguesrosa4069]

Kkkkk caraca muito doido

[@renatobh79]

Concordo com o seu comentário. Não seguiu o procedimento. Tem um vídeo excelente da koube onde um senhor explica nos mínimos como ser feito. Claro q se fizer assim vai ao desprender a sujeira. Daí não dá né.

[@dorivaltruglia6827]

0 G

[@edivanribeiro9150]

Correto ele deveria limpar parte de cima e debaixo no caso o removedor iria ter uma reação bem proveitosa.

[@pomsam4817]

meu irmao .... por ver a cor das suas maos .... SE PERCEBE DE LONGE TUA OMESTIDADE E CINSERIDADE EM MECANICA ！！！！TU E UM GUERREIRO ！！！！

Obrigado amigo amado. A luta é braba

[@rogerioluiz2721]

Ótimo vídeo amigo! Fiz este mesmo procedimento com o produto STP, em uma parati 1.6 ap ano 1993 que possui, intupiu todos os buracos de lubrificação e o motor bateu em menos de uma semana. Recomendo que façam a desmontagem do motor para limpeza. Lembrando que a parati comprei de um um único dono, achando que ele cuidava do motor. Quem vê cara não vê o "coração" motor.

[@ricknelson4789]

Qual foi o procedimento utilizado para fazer o flush ? Como estava o nivel de borra do motor antes do flush ?

[@LCMSRJ]

Não sou profissional da área automotiva, porém gosto de pesquisar, agregar conhecimentos. Antes de fazer uma aplicação, é ideal retirar o óleo contaminado, retirar o cárter e fazer uma limpeza prévia. Colocar óleo, pode ser barato, adicionar o produto e funcionar o carro em marcha lenta (sem acelerar como dito). Agora, óleo contaminado, cárter sujo dá ruim porque a sujeira pesada se soltando vai passar pelos canais de lubrificação e lascar com o motor com certeza. Na verdade é ideal limpar o máximo possível antes de aplicar o "flush". Só aproveitar que está sem o cárter e limpar o quanto der o virabrequim, pois o produto vai ajudar a limpar onde não foi possível manualmente. Depois do flush, retira, coloca novamente óleo barato (e novo) e o faz circular pelo sistema. Depois de tudo, arreia o óleo e com tudo montado certinho coloca o óleo indicado pela montadora. Por incrível que pareça, já vi caso de um indivíduo "trocar" fluido de freio da seguinte maneira: o candango retira o fluido do reservatório, aí vai lá e completa com fluido novo e pronto... Não faz uma sangria depois, fluido novo e já contaminado. E que adianta? Eu vou fazer um flush no motor do meu Corsa, porém o limpar bem o quanto possível antes de aplicar o produto corretivo. Vai ser trabalhoso e cansativo, mas melhor perder ais tempo do que pegar atalho e lascar com tudo.

[@johnnysique]

Mano vc fez o Flush no seu carro Deu certo? Diz aí?

[@PVHyperativo]

Amigo sua explicação foi ótima!

[@lcfalves]

Gostei!

[@fellipeaugustodasilva905]

Não limpou tão bem, porquê esse flush é preventivo e não corretivo!!!

[@edsoncosta3427]

Vdd falou tudo

[@brunodutra1509]

Realmente

[@robsonazambuja252]

Este mecânico não se informou o bastante, tem que usar outro tipo de flush.

[@cristiengs]

Já fiz com o STP + limpeza manual tá limpo até hoje isso em 2007 o segredo e trocar o óleo e filtro com 6 meses de uso

Top. Obrigado pelo comentário. Abraço

[@davilages5659]

Nada ver, isso depende de quantos km vc roda ou se é severo. Não existe data estipulada p troca de óleo e filtro.

[@jneto3935]

@@davilages5659 sim óleo depois de contaminado tem prazo sim

[@derepenteviajei1234]

Galera quem acha que vai dar merda dá um joinha !

[@Leonardo.Praxedes]

O meu deu merda! Reboque amanhã às 8h00. Luz de pressão de óleo acesa, motor superaquecimento

[@GiorgioGhisleni]

Bom dia amigo, acredito que o estado de borra deste motor deveria ter utilizado o flush corretivo da Koube, este da CAR80 é muito bom, mas ele é preventivo. E sim, era esperado piorar a lubrificação, agora que descolou algumas lascas de borra. Agora é tirar o carter, desmontar e ver o desgaste das peças, fazer uma limpeza quimica/fisica e colocar para funcionar.

[@adaobarrosodesouza9508]

Ese e bom mesmo

[@wagnerpires4297]

Comprei um Civic o motor dele tinha 2x mais borra que esse corsa, o mecânico usou o flush corretivo da koube , mas fez todo o processo que indica no produto inclusive tirando o carter, já tem dois anos, já rodei quase 25 mil km e até agora não tive problema nenhum.

[@cartola48]

Amigo altere título do vídeo para: "Cuidado com flush em motor com borra" ou algo assim, você demonstrou como é a aplicação errada do flush, que é o uso de flush preventivo em um motor que precisa de flush corretivo e exige um processo muito mais difícil.

[@chrismccandless8766]

Isso mesmo esse produto na verdade nem deviria existir porque se vc troca o oleo certinho nao preciso, o proprio .oleo tipo SM e SN tem alto poder de limpeza. Agora se tiver borra precisa usar o Kolbe que desprega a borra e ainda diluiu, porem precisa tirar o cárter para limpar e deppois fazer uma troca de oleo e andar um pouco e depois trocar de novo o oleo para descontaminação

[@sergiorp852]

@@chrismccandless8766 Comprei um corsa q está com bastante borra, mas o motor parece bom, normal. Peço sua opinião se o koube corretivo não irá entupir nenhuma galeria. Minha intenção é primeiro limpar o carter para depois colocar um óleo novo e barato para fazer o processo. Meu medo é travar o motor.

[@chrismccandless8766]

@@sergiorp852 minha opniao é: nao coloca toda a embalagem e sim a metade dela, rode mais uns dias e troque o oleo, o produto tem poder de limpar. eu sempre faço isso na troca do oleo. Parei quando o moto ficou limpo. hoje uso intercalando . FIz isso porque comprei carro usando e estava com bora na tampa de valvula depois olhei ta limpinho.

[@chrismccandless8766]

MInha opniuao mudou pq antes de começar a fazer o serviço, resolvi fazer dessa forma que expliquei , pq na minha cidade descabonização fica 400 pau. Por isso hoje minha opniao é essa . use a metade do vidro uns dias antes da troca.e fica show

[@sergiorp852]

@@chrismccandless8766 Boa ideia, vou fazer este esquema. Aqui em São Bernardo do Campo/SP, o mecânico me cobrou 450 reais, é osso. Obrigado.

[@franciscovieira3500]

Esse motor já estava pra bater mesmo. Se você ler o rótulo do Kar80 é PREVENTIVO e não corretivo. Compra o da KOUBE corretivo que limpa mais.

[@guilhermerocha1890]

Comando gasto, mesmo com o corretivo ficará batendo, frouxo ! 🚗💨

[@gibi40]

A prevenção é a troca periódica do lubrificante, e jamais chegará a esse estágio. Valeu pelo conteúdo do vídeo 📷👍🏼

[@mspacification]

Sou profissional mecânico a mais de 20 anos, a minha forma de fazer flush em motores com muita borra é: coloco um manômetro de pressão de óleo(mecânico, ou seja, que trabalha com pressão de óleo direto nele, sem sensor) e fico monitorando a pressão no processo, o tempo todo! qualquer mudança brusca na pressão eu desligo o motor antes que quebre, assim da para checar bomba de óleo e filtro de óleo possivelmente entupidos... Se até ai for tudo ok, tiro a tampa de válvulas e faço uma limpeza na parte de cima do cabeçote com um pulverizador com diesel (já fica bem limpo em cima) aguardo a cresta com diesel descer para o carter, dreno todo o óleo, retiro o carter, e faço uma limpeza minuciosa na parte de baixo também, principalmente no pescador da bomba de óleo e em alguns casos removo a tinta do carter (dependendo do produto) essa tinta dissolve lentamente e entope o pescador da bomba junto com a borra que solta... Dica é raspar de leve o fundo do carter e observar se a tinta esta soltando... Se até aí tudo tiver ok, monto as tampas de válvulas e carter com a mesma junta e faço 2 enxagues com óleos de troca de clientes que trocam o óleo com baixa quilometragem, sempre guardo na oficina justamente para isso... ou seja, óleo usado mas em bom estado, nos 2 enxagues o primeiro enxague troco o filtro de óleo... Depois finalizo checando mais uma vez o fundo do carter e pescador da bomba de óleo, colocando juntas novas nas tampas de válvulas e carter... Troco novamente filtro de óleo, entro com óleo novo (sempre o recomendado pelo fabricante, independente da quilometragem!) e seguindo esses passos (que gasta um pouco mais de grana e leva mais tempo) a probabilidade de ficar tudo bem é de 99% espero ter ajudado.

[@aldemircampos9289]

Pelo que eu assisti em vários vídeos funciona sim só que no caso o corretivo e não o preventivo. pois neste motor aí já estava com borra.

[@lucianovital3190]

No meu corsa foi feito e ficou muito bom !

[@MMsMarcioFreire]

Melhor coisa pra limpar o motor é bom combustível, óleo de qualidade e estrada!

[@Jimmy-zw2hw]

Funciona fazendo isso ?

[@pmacintosh]

@@Jimmy-zw2hw Sim!

[@thiagobkz]

Pablo Quevedo se vc pegar o carro do zero sim

[@marcioalexandre4431]

Concordo plenamente, manutenção em dia e um lubrificante de qualidade,ainda mais se for óleo sintético.

[@felipelima-ls1cv]

Quero entender o que faz uma pessoa deixar o carro chegar a este ponto, uma troca de óleo é no máximo 200$ e evita tanta dor de cabeça, toda vez que comprei meus carros a primeira coisa que faço é limpeza na injeção e troca de óleo com filtro.

[@alemaoj.s7255]

O hiper flush da koube pede que se trabalhe com o produto no sistema por uma hora, e mesmo tendo um ótimo resultado, a necessidade de dar uma acabamento . Agora em 15 minutos resolver problema de borra nem se fosse puro ácido.

[@rogeriodasilvaoliveira3939]

Bom dia, dependendo da situação do motor se tiver muito sijo o ideal é retirar o bloco e manda pra dá um banho químico...lembrando que se for fazer o flash tem que seguir a risca o que manda o manual e principalmente retirar o Carter para fazer a limpeza depois que aplica o produto.

[@opus7500]

Isto acontece com utilização de óleos de má qualidade e não trocar o óleo nos períodos recomendados

[@lenilsondesouza7888]

O meu Corsa e um 95 e está bem limpo ,trocava o óleo três vezes no ano no semi sintético e ano depois que mudei pro mineral faço trocas quatro vezes no ano e tenho mantido bem limpo e longe de borras .

Parabéns Lenilson, terá um motor que não gerará borra. Top!! Obrigado pelo comentário. Abraço

[@marcosfelipe474]

@ ele passou do semi sintético pro mineral isso pode ser feito?

[@lenilsondesouza7888]

Marcos Felippe está no manual ,mesmo sendo um carrinho velho eu tenho manual e nota fiscal de compra dele . No manual recomenda o seguinte 15w40 ,semi sintético. 20w50 mineral ,porém as trocas que devem ocorrer num menor intervalo ,pois são composições diferentes.

[@alequispadilha5201]

Faz um vídeo de como resolver vazamento da tampa de válvulas do celta. Tô a ponto de vender meu Spirit 2008, não aguento mais! Muito bom teu vídeo 👌👍👍👍

[@kaueplayer4217]

Tenho astra 2011,, resolvir está problema sozinho.. tira a tampa limpa tudo os resíduos de cola da canaleta da tampa após isso .. coloque um fiozinho de cola na canaleta e tb no cabeçote sem excesso!! Uma guarnição nova e aperte em x os parafuso e deixe secar a cola por no mínimo 2 dias.. já era fica zero..

[@beatrizfreitas8434]

o melhor flush q utilizei até hoje foi o MEGA FLUSH HENN , paguei. 125,00 no frasco de 1 litro , é caro mas dissolve toda borra.

[@williammartinsdealmeida1516]

Cara muito bOm sua explicação sobre o produto .. mas eu acho q a maioria q assistiu o vídeo atrás de informação gostaria de saber tbm uma solução para desobstruir as galerias ou como proceder para uma limpeza do motor uma outra solução para esse problema ?????

William, realmente você assistiu tudo rsrs... Vamos lá, a solução para a desobstrução dos canais do comando realmente seria a remoção do mesmo e feita um banho químico e depois a sua remontagem e o uso do flush da koube para dissolução do restante dentro do bloco e cabeçote. Neste caso uma etapa corretiva é se tudo estiver ok logo em seguida um preventivo. Após 1000 km nova substituição do óleo e filtro. Muito obrigado pelo comentário e por ter assistido todo o conteúdo e se inscreva pois teremos flush em casos graves com procedimento diferente. Abraços

[@fabianog.coelho8148]

No caso desse corsa q ta com muuuita borra, a ponto de formar crostas de borra, acredito que o flush realmente nao seja indicado, por q vai derreter a crosta e ferrar mais o motor entupindo as galerias de oleo. Quando estiver com borra porem nao muita seria interessante fazer o flush, no caso desse corsa seria bom desmontar tooodo o motor , peça a peça e levar para o banho quimico

[@carlosrobertobernardesdona5387]

Tive muito carro e trator usado, uns mais outros menos...mas essa aventura do flush nunca fiz. Acho muito arriscado se não tem tempo, interesse ou condições de fazer da forma correta. Apenas largar um produto ali e drenar o carter não aconselho.

[@lusansij]

A questão é que tem muito resíduo sólido e pela quantidade de borra o filtro deve ter saturado e entupido, deve realizar a troca do elemento filtrante e repetir o processo!

[@warlisoncavalcante2623]

Pela lógica a sujeira quê foi removida ia entupir os canais de lubrificação e pescador ... o certo é desmotar o motor e fazer a limpeza normal...

[@marcosn9476]

Muito bom. Muito obrigado pela explicação e pelo alerta.

[@Lzu1881]

Muito boa a explicação.

[@cesarbenicio5984]

Esse flush, só é recomendado em motores com início de verniz, um motor com nível de borra, não é recomendado, porque ele solta a borra sem dissolver correndo risco de entopi o pescador. O correto seria usar o flush corretivo da koube, esse sim dissolve a borra.

Cliente quis testar por conta.

[@andregoncalvez9789]

Agora fiquei na duvida. No caso, era para sujeira desser pro carter. Passar pela bomba de oleo. e depois ir pro filtro, filtrar o oleo e o oleo subir!!!! To correto ne? Mas entao se o oleo foi filtrado como ele pode entupir os dutos do comando?

Olá, existe uma válvula no filtro que em caso de pressão alta de óleo não estoure o filtro, então o fluxo de óleo é desviado em parte seguindo sem filtragem para o comando e outras partes do motor. Abraços

[@mspacification]

Bypass

[@jacksimpsom575]

Tem que desmontar essa tampa e remover o antichamas comeia e limpar. Use o 5w30

[@olliveiranegreiros8806]

Percebe se várias contradicoes entre o s conceitos de F --.prenrntivo e o F--corretivo para esse tipo de produto em questão

[@mandacaruautoeletricaeinje874]

Fiz num corolla 2.0 tirei o carter fiz limpeza bom descarbonizante jatos de água compressor mais limpeza com gasolina e ficou zero bala pescador zero bala

[@aluiziofirmo2654]

Companheiro, pra esses casos deve-se usar um flush corretivo, com um procedimento diferente que vai funcionar.

[@arielsaracho8056]

Na verdade o Flush ele é para motores que estão com a camada de verniz, ou com pouquíssima borra, pois motor com muita borra, igual esse aí é merda na certa, pois essa borra desce tudo de uma vez e trava o motor, então por isso que o profissional tem que avaliar bem o motor pra poder fazer o flush. Neste caso como o motor já tinha problemas, só piorou a situação mesmo , pois a borra que soltou entupiu mais os tucho etc

[@marceloadrianosp]

Essas sigo uma dica de um grande amigo meu, que tbm é dono de oficina: cuide do carro preventivamente, sem fuçar demais, quem abre demais o capô do carro acaba inventando moda e fundinho o motor.

[@ademir3216]

Vc falou a verdade, um mecanico picareta trocou os tuchos do meu carro, ficou zero, porém alegou que pra ficar melhor seria bom fazer uma descarbonização, coisa que eu nunca tinha vistar falar, meu amigo dançei me cobrou 600 pelos tuchos que tinha ficado bom mais 500 pra descabonizar "fundiu o motor" o prejuízo foi grande. Ele bateu o produto por uma hora, estragou os tuchos novos e o motor do meu carro, e não me deu a nota de serviço. Conclusão fiquei no prejuízo. Mais tem deus pra nos dar, esse mexanico não quero nem ver falar no nme sele, esse picareta.

[@joselivramento4296]

Podecabrir para inspecionar o estado geral , mangueiras, fiação, sujeira externa do motor, vazamentos, etc. Sem inventar

[@binhogamesilva2336]

Usei o flush da koube corretivo ficou zero o carro estava com 120 mil Km hoje só uso o preventivo da mesma marca sempre limpo

[@GiorgioGhisleni]

Sugestão amigo, coloque um óleo de qualidade e dentro da especificação do fabricante, a cada 2 trocas adicione um frasco de militec e intercale com na quarta troca, um flush preventivo. Mantenho essa receita nos meus carros e não tenho surpresas ingratas.

[@binhogamesilva2336]

@@GiorgioGhisleni valeu amigo

[@guilhermesilva444]

@@GiorgioGhisleni só usar um óleo bom e fazer a troca no período certo, muitos usam o carro em condição severa e quer trocar no q indica pra condição normal

[@GiorgioGhisleni]

@@guilhermesilva444 concordo! Muitos nem trocam o filtro de óleo ou intercalam a troca. Há ainda quem complete o óleo e repassam o carro. Se o uso for severo, acho que prudente baixar 2k na rodagem e proceder da mesma forma.

[@guilhermesilva444]

@@GiorgioGhisleni eu faço entregas urbanas, condição bem severa, anda e para ,liga e desliga toda hora, as vezes o motor nem chega na temperatura ideal, ai eu reduzo bem o tempo de troca

[@miltonjoserocha5624]

Pó vc jogou ele num lugar só aí ele desce amigo ,tinha que jogar na tampa e espalhar ele po cima do comando e até com um pincel ,jogando assim ele vai descer e misturar com o óleo lá embaixo .

[@_TioFox]

Eu faço preventivo nunca tive problemas Zetec rocan 1.0 óleo 5w30 sintetico

[@welbertesilva2226]

Eu do lado de cá só olhando, após drenar todo o óleo e fazer o processo usando diesel 😂. Kkkkkk fiz e repeti. Resultado? No meu caso ficou 100 %

[@olavosouza]

Esse flush é preventivo. Vc devia ter feito o teste com o KOUBE flush CORRETIVO.

[@maiconoliveira3909]

Não conheço esse produto , o que ele faz ?

[@lucianocpv4247]

@@maiconoliveira3909 Eu usei koube corretivo em meu carro, estava quase semelhante a este. O produto dissolveu toda borra.

[@MarceloLima-eu2po]

Tive um corsa sedan 99 só troquei conjunto o kit de comando vendi ele com 260mil km com motor standard. Mais sempre fazendo troca de óleo e filtro.

Perfect

[@leandroribeiro362]

Esse produto é para fazer o flush preventivo quando o motor está só com verniz quando está com borra no motor tem que ser o corretivo comno produto koube tirar tampa de válvulas cCarter e finalizar manualmente.

[@rodrigodantas3774]

qual o melhor flush para motor que vc disse que conhecia? um bom .

Koube corretivo e preventivo

[@wesleybandeira7471]

Boa tarde! Pela sua experiência qual o melhor flush preventivo, esse Car flush ou flush preventivo da Koube?

[@luuisgomes1]

Flush só preventivo e olha lá, na verdade as folgas diminuem a pressão do óleo e com o flush as folgas vão ficar ainda maiores além de danificaram retentores

[@oficinabaianomotoseprepara4105]

Nessas condições de formação de crosta não se recomenda fazer flush pq o risco de quebra é inevitável. Não foi culpa do flash e do propietário

[@jooo7072]

Verdade

[@adaobarrosodesouza9508]

Flush corretivo da coube ele derrete bora e nao entope galeria ele limpa galeria de olho

[@johnmarcos1929]

Gasolina faz isto. Quem abastece com álcool o motor fica limpinho. Mas o bom mesmo, é colocar a cada 10L de álcool, colocar 1 de gasolina. Fica um bom equilíbrio. Pois a gasolina vai retirando possíveis gomas do álcool.

[@feregre]

O CORRETIVO DA KOUBE DEIXA O MOTOR ZERO SEM SUJEIRA , POREM DEVE TIRAR O CARTER E LIMPAR PESCADOR .

[@lucesario4280]

Foi algo que ele não fez

[@EduardoSilva-st4jm]

Fizemos a limpeza com o KOUBE e ficou limpinho. Carro fica ligado cerca de uma hora e não 15 minuto conforme esse outro ai, alem de ser um tipo de oleo grosso e não essa agua bamba ai.

[@RodrigoEUR]

Fiz no meu santana. Mas antes limpei o carter eo pescador. E limpei o que deu em cima tbm. Depois fiz como manda o rotulo do produto deu tudo certo. Tinha muita borra. Depoia limpei o carter novamente. Ta zero.

[@Gradientetecnology]

Boa noite amigo. Tenho um clio 2003 que baixa agua e criou muita borra na tampa de oleo. Sera que compensa mandar consertar esse carro descartavel ? Pois tem mao de obra de mecanica, retifica e pecas. Dizem que o cabecote desse descartavel nao pode passar por retifica a Male que fabrica pecas de motor, nao recomenda. Enfim, estou diante de um elefante branco, ocupando lugar na garagem.

[@Tony_Rafael]

Esse motor aí tem q ser desmontado, a csrbomizacao aí já está num estado muito avançado.

[@nelsonsantos8966]

Tem pessoas que acha que flusch recondiciona o motor e não e bem assim ,para recondicionar um motor como esse e somente fazendo a retifica por completo .

[@lindembergbarbosa4770]

Olá, tudo bem? o flush que você utilizou é preventivo, não é corretivo. O flush corretivo é mais grosso e dissolve a borra. Alem do mais é importante, após o flush, dar um banho de oleo por mais 15 minutos, escoá-lo, remover o cárter para verificar se a tinta foi danificada para, no caso de positivo, fazer a limpeza e, usar descarbonizante em spray, 4 latas aproximadamente , para finalizar o processo. Forte abraço e muito sucesso pra ti!

[@VIGILANTESP01]

O flush funciona muito bem desde que você faça um a pelo menos 3 trocas de óleo, com intuito de manter o motor e os dutos sempre limpos, mas neste caso específico o flush só iria prejudicar pois pela carbonização aí esse motor está condenado, é desmontar o bicho e mandar para a retifica e, se não for o caso de retifica precisa passar pelo banho químico

[@caxiasmaranhao]

O motor com essa carbonização, não existe FLUSH que resolva, só vai ficar bom mesmo numa retifica...

[@leomacapa]

Usa o da Hein pra vc ver, esses koube, car80 etc são meninos perto do da Hein.

Opa Leo, você quis dizer Henn, sim, iremos fazer testes com ele também. Obrigado pelo comentário. Abraço

[@marlonoliveira1656]

@@leomacapa usei o corretivo da koube e ficou muito bom ...

[@paulos.csilva3717]

O flush da henn dissolve borra até de fogão a lenha kkkkkk,esses outros baratinhos são brinquedo perto dele só e foda o preço de 150 pau o frasco

[@aldomerlinjr]

@@leomacapa se for mais forte que o corretivo da koube deve derreter ate o motor kkkkk

[@claudiosouza1720]

E bom avisar aos colegas p bomba não explodir na mão deles!

[@williamhessielbarth678]

Utilize o Flush corretivo da Koube, resultado infinitamente melhor.

Ok. Obrigado pelo comentário, vamos fazer testes com vários produtos e postar no canal. Abraços

[@leomacapa]

Koube não presta, bom é da Hein.

[@GOLDGAMESENTRETENIMENTO]

Flush no profissional fica top pq fizeram no meu

[@renildofortes5683]

Boa noite 🌌

[@rey01696]

meu carro é um corolla 2013 , apresenta som de tucho batendo . Som pequeno , sera que fazer um flusher no motor , libera o tucho?

[@TecnoCDM]

Um motor que chega a este estado, ele já está condenado, o certo é abrir tudo para limpeza com banho químico na retifica. Quando o dono não cuida, da nisso aí, nem pego mais esse tipo de serviço.

[@LeandroSilva-tg3sh]

Verdade

[@familiaaliada7420]

Pode fazer com Peugeot 206 1.4 8v 2008

Com o produto adequado, sim.

[@familiaaliada7420]

VC me indicar um produto para o Peugeot 206

@@familiaaliada7420 koube porém leve à um mecânico de sua confiança

[@fhdamiano]

Toda vez que abre tem que trocar a junta?

[@lucianomartins5663]

Esse processo pode danificar seu motor se ele não tem problemas! Tudo bem q esse motor já está condenado, mas um expectador vendo esse processo pode entender que pode ser jogado a qualquer hora pra limpeza! Isso vai diminuir ou diluir o óleo ou seja a viscosidade do oleo e partes mecanicas ficarão em atrito! Um produto químico que tem em sua composição tinner ou similar é altamente agressivo e pode até derreter partes plásticas como também retentores, etc... primeiro limpar todo o motor desligado retirando toda a borra... deixá-lo com um desengraxante recomendável talvez querosene ou gasolina não sejam tão agressivos assim irá dissolver lentamente a borra... lavar e refazer várias vezes incluindo o cárter, o pescador e tendo o máximo de cuidado... refaça a limpeza até certificar tudo bem limpo sem esforço pois esse processo precisa ter paciência e tempo.... troque o filtro de óleo e veja qual o tipo correto de óleo pra o seu motor no manual.... E tão importante é sempre manter o arrefecimento do motor com o líquido no nivel! Boa sorte.

[@cgsilva4712]

Insistência da gota pra dar like e se inscrever

[@memes1060]

Oi, o meu eixo está desgastada, já preciso trocar. Fiz o orçamento e nn cabe no meu bolso ainda. Se eu trocar o óleo será que facilita até que eu troque?

[@memes1060]

Meu carro é um celta 2008

[@nilvandrav2761]

Bom, nesse caso é visto que não irá funcionar, motor seboso nesse estado? Admiro gastar dinheiro comprando o produto nesse caso. Só abrindo mesmo.

[@AquinoSamuel]

Aí também foi a receita para o desastre: vc jamais deveria ter feito flush nessa condição aí.. Mesmo assim, algumas medidas poderiam ter ajudado e poderia até ter dado certo: - primeiro: vc deveria ter retirado o cárter (antes mesmo do flush). Nesse motor aí, não dá trabalho nenhum. Retirar o pescador, limpar (ou trocar por um novo), limpar todo o óleo do cárter e lavar ele bem. Poderia até usar a mesma junta durante o flush, aí na hora que vc fosse retirar o óleo contaminado com o flush, aí colocaria uma junta nova. - segundo: vc deveria ter tirado o máximo de sujeira da gaiola de comando. Iria limpando com um bom descarbonizante, e depois usaria aquelas garrafas de vácuo de troca de fluido de freio, para remover a sujeira junto com pedaços de borra que fosse para o fundo da gaiola de comando. Dá pra fazer uma boa limpeza assim! - terceiro: se vai fazer flush nessa condição, use um óleo novo! Use um barato se quiser, mas sempre novo! Se o motor está assim é porque não trocam óleo, aí vc usa um óleo que deve ter uns 15.000 km pra fazer um flush? Se vc joga esse óleo fora, já leva boa parte da sujeira embora, e é menos borra que vc terá que limpar! - quarto: use um produto de flush de melhor qualidade! Existem marcas que são bem conceituadas no mercado, têm produtos excelentes. Se vc tivesse seguido esses passos, poderia até não ter resolvido o problema, mas uns 80% de borra vc já teria eliminado antes mesmo do flush! Se tem menos borra no motor, a chance da quantidade do produto derreter a borra remanescente é muito maior. A seguir, vc trocaria a junta do cárter, limparia novamente cárter e pescador, e daria outro enxágue com óleo novo, antes de usar o definitivo.

[@eliezerdije8435]

Eu dava uma boa limpada no cabeçote fora do carro e limparia o carter

[@westanislau]

Obrigado pela dedicacao em fazer o video. Mas sem querer lhe desmerecer deveria ter usado o flush corretivo Koube. Esse tipo de flush que vc usou nao tem poder de limpeza para remocao de borra.

[@derepenteviajei1234]

Eu fui usar esse flush mas ele não cabia, ele não koube !

[@llautoeletrica.daniel]

Caraca!!! Olha lá no meu canal o resultado do meu vectra com esse mesmo flush kkkk desastroso😭😭😭 conferi lá canal, L&L Auto Elétrica. Bacana a dica e é verdade... se deixou dar borras, cuidado com o flush...

Vou lá. Obrigado pelo comentário. Abraço

[@andrecostarjbr]

um motor neste estado vc quer que o Flush faço o que??? claro que ele ira limpar e a sujeira ira parar na bomba de óleo, pescado e demais peças .... um motor neste estado SO ABRINDO... agora o cara que cuida do carro, o flush evita isso e não depois de tudo sujo impregnado desde jeito....

Avisei ao dono rsrs mas ele quis...

[@rafaellaureano4639]

Uma dúvida esse produto flush pode ser usado para limpeza do sistema de arrefecimento contaminado de lubrificante ? Ou somente para uso em partes internas do motor.

A koube tem o específico para arrefecimento contaminado.

[@soelidasilva5150]

gostaria de ver o do vectra

[@soelidasilva5150]

Vectra

kzbin.info/www/bejne/Y3XLfYSqpMh7pJY

[@antoniolopes9661]

Nesse caso ai e nessessario retira o carter e faze a limpeza completa

[@nelsonsantos4427]

Cara você era pra ter mostra a parte de baixo do motor pra vê a miséria que ficou.Ja vi um motor de corsa do meu amigo ir pro espaço. Nessa situação eu utilizo o flush de outra forma pra minimizar os impactos e evitar esse tipo de dano.

[@jacksimpsom575]

Usa o óleo 5w30 que evita borra

[@klonnado]

Nesse caso aí, nem flush da koube não resolve, motor extremamente acumulado de borras, danificado demais... Aí já é caso de retifica mesmo

[@paulos.csilva3717]

Se for pra tirar a borra total e só botar o flush da Henn pra vc ver e outra coisa não precisa de enxague nada e só esgotar tudo quente e.trocar o filtro já e limpar carter e tampa de.comando

[@pumphalls9393]

ai seria o flush corretivo de preferencia da koube até agora não tem produto igual.

O link está fixo no topo

[@SuperLucasSp]

Quando o motor esta nesse nivel de borra, o recomendado é retirar o bloco, desmotar por completo cabeçote e fazer uma lavagem quimica, depois jogar ar comprimido nas galerias, e se o motor estiver com mais de 100 mil km e não estiver fumando e nem perdendo óleo, continua usando 5w30 e caso esteja com esses problemas o ideal é usar no maximo entre 10w40 e 15w40, passar pra 20w50 é pedir pra ficar sem motor e ter borra a cada troca de óleo.

[@jeffer_soncruz]

Tem nada a ver mudar o óleo em carro com mais de 100 mil km, se o fabricante recomenda tal óleo tem que ser usado pro resto da vida, nada de mudar

[@silassantana6268]

já vi que não entendi nada Fabricante manda usa um único óleo vc quer mudar óleo

[@eduardonascimento2036]

Tem que fazer de maneira preventiva, antes de ficar acendendo a luz do oleo.

[@angelopedraspreciosasrs7931]

não pode deixar na lenta, tem que deixar em 2000 rpm por 2 horas depois abrir o cárter e limpar com car 80 e fazer o mesmo na tampa de válvula e em seguida lavar o motor com óleo barato para sair o resto dos resíduos e para finalizar troca o oleo barato pelo certo e coloque o filtro

[@joaodonca9064]

Valeu a observação.

[@canaldopalio]

Fala man blz mais um inscrito boas dicas parabéns

[@turbocar9873]

Deveria ter usando o flush da kob ,p limpeza completa do motor,e ter andado com o carro p 1 hora,retirado o olio e colocado mais 3 litros p enxaguar, limpado o cárter e o pescador,trocado o filtro e depois colocar o olio p uso,ai sim e ficar bom, esse q vc usou é corretivo, p isso q ficou meio boca

[@andykernn8986]

O estado de borra desse motor o melhor à fazer é botar arreia .pelo menos arranca a borra 😂😂

[@paulogregorio2738]

Pra que deixar criar borra pra depois fazer flusch e só trocar o óleo um pouquinho antes do tempo

[@marcosfelipe474]

Eu sempre fiz as trocas com 4.500 mil km uso óleo semi sintético.

[@marcosfelipe474]

nos temos um Palio 1.4 2010, e nos tivemos que trocar o conjunto do filtro de ar (conjunto completo) e tem uma peneira que estava quase entupida de óleo, nesse caso sera que tem que por esse fluido na próxima troca do óleo... sera que esses produtos limpam 100% falei com um mecânico ele falou que pode entupir a peneira do pescador de óleo. O que vocês acham

Olá Marcos, primeiramente obrigado pelo comentário. Vamos lá, provavelmente a peneira no filtro de ar seja o condensador do antichama, minha recomendação é que troque o óleo do seu carro a cada 8.000km ou 4 meses para que o lubrificante no cárter permaneça com suas propriedades detergentes. Caso necessite de ajuda ou consultoria pode entrar em contato pelo WhatsApp empresa 61 995852972. Abraços

[@marcosfelipe474]

usamos o óleo semi sintético eu faco as trocas a cada 6 meses (óleo e filtro), o carro faz a cada 6 meses no máximo 2 mil km...mesmo assim corre o risco de ter borra de óleo...

Sim, corre o risco caso o óleo não seja de boa qualidade. Antecipe pelo menos 1 mês na troca e fique tranquilo. Abraços

[@Igor-cg6lp]

será que vale apena colocar um óleo 5w40 sintético para limpar o motor ?????

Olá Igor, não limpa neste estágio que o motor está. Realmente é necessário a limpeza mecânica e flush apropriado. Obrigado pelo comentário. Abraço

[@Igor-cg6lp]

@ obrigado (:

[@cleberalvesdasilva7393]

Bom noite gente estou com meu carro com um problema eu fiz uma higienização e limpeza de crostas é antes ele estava ascendendo a luz de óleo bom mais depois não parou levei al Mecanico mi recomendo a troca a bomba de óleo celta mais o barulho do comando não parou preciso de ajuda

Está com os seguintes problemas: folga axial no virabrequim ou queda de pressão na gaiola do comando. É necessário analisar o motor.

[@zeka007]

Nesse caso, creio que devido as crostas formadas não se dissolverem, seja necessário o flushing corretivo e não o preventivo...

[@2147Ivanildo]

Esse problema que vc falou nos carros da GM, são para todos? Porque tenho um astra e quero ficar por dentro .

Olá Ivanildo, mais comum nos gms 1.0 se não trocar o óleo ou usar óleo de qualidade inferior. Mantenha sua troca a cada 8000 km ou 4 meses e ficará tudo ok. Obrigado pelo comentário.

@misha eletronicsparts pior que não, começou quando as trocas de óleo passaram a ser de 10.000 em 10.000 km. Tive um Monza 1.6 1983 e nunca teve problema de formação de borra ou obstrução. Mas estes lubrificantes de hoje é os proprietários estão estragando os motores, além da gasolina cheia de benzeno. Irei fazer um vídeo sobre gasolina. Obrigado pelo comentário.

É óbvio que vai soltar a sujeira e entupir mais ainda, por isso que em casos avanços de carbonização não pode fazer.

[@Vitor_Luis_Silva]

O motor tava com crosta pow ai e foda.. Kkkk e sao 50 minutos em funcionamento.. Depois vc coloca mais 3 litros de oleo novo e deixa por 15 minutos... Ai desce o oleo todo denovo e limpa tudo e troca filtro e poe o oleo definitivo.. E tem flush que e de manutençao e o de reparo sao diferentes... E o que resolve e o da koube

[@vlog_aleatorio]

Ai tinha que ter jogado diesel. Funcionado ele. Depois fogar agua com Sabao e um pouco de soda. Depois diesel de novo. Depois oleo de motor e. Esgotalo de novo.