Não troque o CDI da Burgman se a chave de contato não estiver OK, senão estraga o novo.Leia a desc.

Hoje, 24/07/23, vendo o meu colaborador com dificuldade em reparar uma burgman 125 carburada, perguntei se a mesma estava gerando faísca na vela, pois, quando temos mau contato na chave de contato, o CDI dá umas faíscas na vela e depois para, é meio que padrão dar este tipo de defeito no CDI se tiver mau contato na chave de contato.
Se trocar o CDI, com a chave de contato com defeito, mais que provável, o CDI vai dar defeito, isso ocorreu com o nosso colaborador.
Acompanhe o procedimento para derreter a graxa de fábrica que é usada para não desgastar os contatos, com o liga desliga da mesma. Com o tempo a graxa deixa de ser pastosa e fica dura, com isso acaba isolando os contatos.
Veja no vídeo o antes e o depois da utilização do desengripante, onde estou medindo a resistência de contato com multímetro auto range, onde ele procura a melhor faixa para executar a medição, tem uma vez que deu infinito a resistência.
No final do vídeo, eu consigo derreter por completo a graxa dura, conseguindo sempre uma resistência de contato abaixo de 1 ohm. A opção seria trocar a chave de contato ou o procedimento de usar uma lixa sobre um vidro plano e raspar os contatos da base até deixar tudo no mesmo plano, não esquecendo de colocar graxa novamente para não desgastar a mesma, mas ainda bem que deu certo.