暗峠 モンキー で挑戦 最大傾斜37%

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Yasu M

Yasu M

Күн бұрын

Пікірлер: 235
@SN-zk7zd
@SN-zk7zd 6 жыл бұрын
7:35 猛者のカブ
@ki4da4neya53
@ki4da4neya53 7 жыл бұрын
排気音が唇でブルルルルルルルルルルってやったような音にしか聞こえんくなった
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
実際の排気音は動画よりもう少し迫力があるように思います。
@onsentamago9390
@onsentamago9390 6 жыл бұрын
@sacrifice5857
@sacrifice5857 4 жыл бұрын
石切から入っていくのですね。少し住んでましたが知りませんでした。大阪市内から中央大通りですぐ行けますね!
@ykino148
@ykino148 5 жыл бұрын
山形蔵王スキー場の有名な「横倉の壁」が最大38度だった記憶があります。
@ELIMINATOR250
@ELIMINATOR250 4 жыл бұрын
今晩エリミ250vで挑戦しましたが、地面がヌメヌメしておりオーバーヒートしないか心配になり途中で諦めましたw
@papiriri
@papiriri 7 жыл бұрын
有機さんの動画で見たことありますが、ここって生活道なんですよね? ここには住みたくないなぁw よく置き撮りしましたねw 秋田は凍結・積雪があるのでこの様な坂道はありません。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
実は有機さんの動画をみてこの峠をしりました。 生活道路でありハイキングコースみたいですね最高地点には多くはないですが、民家とちょっとしたお店もありました。 車のほとんどはたぶんこの付近に住む人だと思います。バイクの多くはツーリングかも知れません。 国道だからと入ってたぶん沢山の人が後悔したと思います(>
@klk2937
@klk2937 6 жыл бұрын
正直誰も使ってないw
@Lur4fy
@Lur4fy 7 жыл бұрын
暗峠何度も行ったことありますが、下りの溝あえてアクセル開けてリア荷重ですよ ブレーキかけてフロント沈ませると、元々かかってる圧にさらに衝撃が入るので、それこそ逆にステム類痛めるかと…
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
なるほど!あえてアクセルを開けて後輪荷重にするんですね。 ちょっと勇気がいりますが(^^; モンキーの前輪のノーマルサスのストロークと柔軟性がもう少し欲しいところです。
@mtyk45
@mtyk45 6 жыл бұрын
がちぐち そ
@sana2918
@sana2918 7 жыл бұрын
Yasuさんの動画の中でもあっと言う間に再生回数が3万超えましたね 次はDio50でのチャレンジ待ってます。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
そうなんです。今回記録づくめの動画となってびっくりしています。 次回はDioかDAEGか、コケればさらに再生回数アップでしょうね(^^:
@ゴッドオブサンチャンネル
@ゴッドオブサンチャンネル 7 жыл бұрын
今度一緒に行きませんか🛵笑笑ツーリングも含め🤗ちなみにスーパーカブ乗ってます🤠👍
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます! スーパーカブならホイール径が大きいので下りでも 溝のショックは大丈夫じゃなかいと思います(^^)
@cat6666
@cat6666 4 жыл бұрын
クロスバイクで京都から片道3時間かけて行ったけど最初の休みどころでギブアップした思い出が
@pwd301
@pwd301 5 жыл бұрын
昔、スズキジェンマ50の初期型で同じコースを辿ったことがあります。 上りも大変ですが、下りがもっと大変でした。 エンブレが全く使えないので、ブレーキが過熱し水をかけるとジュッと音がする位になってました。
@Kumichan23
@Kumichan23 5 жыл бұрын
はじめまして.これ国道なんですね.昔のいわゆる”街道”でしょうか.かなりの傾斜ですね.ロード乗りなのですが,一度攻めてみたいです.途中で断念して,無理かもしれませんが...動画の最後のモンキーと夏雲が印象的で良いですね.
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 5 жыл бұрын
奈良と大阪を繋ぐ昔の街道だったんだと思います。国道としては最高傾斜ですが、県道ならたぶんたまにある急勾配だと思います(^^)この日は良い雲が出ていて良いインターバル撮影が出来ました(^^)
@肉球-u9c
@肉球-u9c 5 жыл бұрын
最後の空キレイだった
@禁煙マスター
@禁煙マスター 6 жыл бұрын
これ、映像的に凄く臨場感あるね。楽しいわ。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
ありがとうございます!
@夜明けのヴァン-y1o
@夜明けのヴァン-y1o 6 жыл бұрын
間違っても 通りたくないですね。まだ住宅地で 対向車って危険もありますが、山道で電波も届かん様な場所だと 特に深夜は トラブル起こしたら・・・
@平和主義者な隣の独裁者
@平和主義者な隣の独裁者 6 жыл бұрын
郵便配達はどうなんですかね?やっぱり、軽箱バンですかね?一回、郵便配達用バイクに乗ったことあるのですが、結構パワフルでしたw
@ryumachannel8850
@ryumachannel8850 7 жыл бұрын
国道ではなく酷道です
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
そうですまさに酷道でしょう
@カクテキ大好き
@カクテキ大好き 6 жыл бұрын
うまいこと言う
@とらぴん
@とらぴん 6 жыл бұрын
カクテキ大好き この酷道コメ暗峠の動画ならどれでもあるからパクリじゃない?
@太郎ごま
@太郎ごま 6 жыл бұрын
彪一 シラケること言うねぇ~
@SN-zk7zd
@SN-zk7zd 6 жыл бұрын
んー上手いこと言うな🤔座布団1枚‼︎!
@SUZUKIN531
@SUZUKIN531 5 жыл бұрын
私のcb1300sfで登ってる後ろで友達がハーレー(ローギヤ仕様)で3速で登ってました。 低速トルクの大事さを感じましたね。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 5 жыл бұрын
3速で登れるとはさすがハーレーですね。 大きいバイクで来るには勇気がいります。私はビビって小排気量にしました(^^;
@鈴木理史-b6y
@鈴木理史-b6y 7 жыл бұрын
はじめてしりました。 かなり苦労して走らなければなりませんね〜(≧∀≦) 連続撮影の夏の景色大変綺麗でした。 ありがとうございます😊
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
視聴ありがとうございます1 この付近に住むとクラッチ交換が早まると思います(>
@d27h25
@d27h25 7 жыл бұрын
返信おおきに私もトライクで夜強引に走行しましたが、油断出来ませんね。拡張問題等はあるかと思います。ただ事故さえなければ良いのでしようがその辺判りませんがトンネルで峠越えととかルート可能ならわざわざ拡張する事ないかもしれませんが、暫くは今の状態のままになりますね。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
車では道を熟知していなとホント厳しいでしょうね。地図を頼りに 国道だからという事で入ってしまうと大変な事になってしまうかも知れませんね。
@二等兵-v4v
@二等兵-v4v 5 жыл бұрын
50で走って欲しいです あと体重とか変化させたり 100キロの人なら無理かしらねぇ…
@bemilesaway
@bemilesaway 6 жыл бұрын
普通に地元っぽいカブとすれ違いましたね
@箱崎瑞樹-c5n
@箱崎瑞樹-c5n 7 жыл бұрын
バイク好きとって嬉しいかもう!暗峠たのKZbinでやったました!いつ見てもうあの坂わ危険だなぁ降る時が怖くないですか?雨が降ってなくて良かったですねぇ!雨が降ると滑るので気おつけてください
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
雨が降るとかなり危険だと思います。 今回は天気予報をしっかりチェックして訪問しました。
@箱崎瑞樹-c5n
@箱崎瑞樹-c5n 7 жыл бұрын
Yasu M そうなんですか!これならもう、いろいろな所へ行ってください。最近は事故が多いので気おっけて運転してくださいm(_ _)m毎回楽しく動画見てます
@bike777
@bike777 7 жыл бұрын
原付で挑戦は良いですねぇ。暗がり峠にモンキーが登れたという事は…後はチョイノリとかZOOKとかで挑戦した動画欲しいなぁwオーナー様誰か試して!
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
原付でのチャレンジは本島のチャレンジャーですね。もしくはハーレーでのチャレンジ(^^)
@007みやび
@007みやび 7 жыл бұрын
SpecialFinalEdition やってみようかな!チョイノリで!千葉からスタートだけどwww
@ポコ太郎-m8g
@ポコ太郎-m8g 7 жыл бұрын
モンキーはチェンジ付きやから何とか登れたんやと思うで 88ccらしいしな チョイノリZOOKでは普通の大人では登りきるのは無理 というのがmate90で登った80kgの俺の感想。
@pitapan674
@pitapan674 6 жыл бұрын
SpecialFinalEdition チョイノリの チェーンの細さ 舐めたらアカンで…… 錆でもしてたら チェーン切れるわぁ……
@kiro80gut
@kiro80gut 6 жыл бұрын
この傾斜の角度まで行くともはや道を呈していなくて“ゲレンデ”・・・、ですよね。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
雪がつもったら間違いなくスキーが楽しめますね(^^;
@kiro80gut
@kiro80gut 6 жыл бұрын
Yasu Mさん返信有難う御座いました。Yasu Mさんの他にも暗峠を紹介してくれている方々がいらっしゃるのでこの国道について興味を持ったのでその後Google Mapのストリートビューで覗いて見たのですが終点近くまでずーっと細い道が大半で構成されている国道であるのが分かったので驚きました。暗峠おいてまでスゴい難所はありませんでしたが「これが本当に国道なのか?」と思えるくらい唖然としました。 宜しければ挑戦していただければと思ったりしてます(^^ )(失礼)
@みゅう-c2z
@みゅう-c2z Жыл бұрын
静岡熱海市野中山のトンネルと、坂道も3リッター4区動輪でも、ローレンジでギリ登れる坂が有るよ、頂上は、ホテル、マンション、住宅だけど、難所はトンネル中のカーブ坂。
@ぽち-x4t
@ぽち-x4t 7 жыл бұрын
凄いですね~。37%と言うとだいたい23度くらいでしょうか。転倒するとかなり滑り落ちそうで下りが怖いです。昔人間なのでニュートラルなのかギヤを入れてクラッチを切っているのか気になりました。今のディスクと違ってエンジンブレーキを使わないとすぐにシューが加熱しましたので・・・。それにしてもブレーキの信頼性が向上したものだと感心しました。^^;
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
23度くらいと思います。%と度を混同してしまい動画の中では「度」と言ってました(^^; 下りは1速に入れていたと思います。しかし雨水排水用の溝によりトロトロでしか下ることが出来ませんでした。 転倒すると場所によってはモンキーでもかなり苦労すると思います。とりあえず何もなく良かったです(^^)
@nonames774
@nonames774 7 жыл бұрын
最後にちらっと出てくる、サムネイルにも画像として使われている最大斜度のところを登る映像、どのタイミングで撮影されたのでしょう?
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
動画では一往復しただけみたいな編集になっていますが、実際は置き撮りのため麓から戻って置き撮りと静止画を撮影しました。
@巻幡哲也-t4w
@巻幡哲也-t4w 4 жыл бұрын
出川哲朗さんだったら暗峠を登りきれるでしょうか。
@ChoLBee
@ChoLBee 6 жыл бұрын
吸気音とかいい音してますね(^ ^) おもしろいチャレンジでした。でも下りはエンブレ使うのが基本ですよ。それにフロントブレーキかけてサスを縮めて段差越えとは。。。基本的なライテクにちょっと疑問も。ともあれ楽しく見せてもらいました。ありがとう。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
下りは排水用の横溝が幅広くてクラッチを切らないとエンジンが止まるほどの低速で走っていました。10インチ以上ののタイヤであれば恐らく普通に下ることが出来ると思います(^^)
@mcz3249
@mcz3249 7 жыл бұрын
枚岡(登り口)の近くに住んでる💦レッツ(50㏄)で何度か通ります。途中 道路を斜行しないと登りませんが阪奈道路を通るより安全です🎵
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
レッツでも登ることが出来るのですね! 生活するうえで使わなければならないのは大変だと思います(>
@tomm187ab
@tomm187ab 4 жыл бұрын
モンキーのポジションが一番きついわね。 原付スクーターの方が楽かな? ローギア使えるからモンキーの方が登り下りともいいかな?
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 4 жыл бұрын
原付スクーターではパワー的に厳しいと思います。 暗峠での私が思うベストな排気量は125ccと感じました(^^)
@hikariwps
@hikariwps 7 жыл бұрын
私もバイクのりですが皆さんは知られてない。この石畳から歩いて10分ぐらいで大阪の景色を見れるのを。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
大阪の景色を観ました。夜景はかなり期待できそうな感じがしました。
@なかじん莫山
@なかじん莫山 5 жыл бұрын
そこまでバイクで行けますよ🎵
@ko-taro-8101
@ko-taro-8101 7 жыл бұрын
冬になったら怖そう。雪降ったり凍結してたら買い物行けないね。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
冬の朝晩は危険ですね。徒歩でもきっと大変でしょうね。
@beatangel8467
@beatangel8467 7 жыл бұрын
モンキーだと後ろにひっくり返りそうで怖いな。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
無意識のうちに前傾になっていたかも知れません。
@beatangel8467
@beatangel8467 7 жыл бұрын
ミニバイクあるあるですね。 自分モンキー乗りです。
@im_cherry5256
@im_cherry5256 6 жыл бұрын
モンキー頑張れー!!と応援してる自分がいた…
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
応援ありがとうございます!
@takeg01
@takeg01 7 жыл бұрын
凄い道ですねえ 国道であることにビックリです 乗り物で走れる分だけ津軽の階段国道よりマシですかね
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
青森の階段国道にびっくりしましたが、 国道なのに超急こう配、車幅が最小2m未満?そしてとても荒い石畳とかなりレアな国道ですね(^^;
@tumasaki-truntun-rider
@tumasaki-truntun-rider 7 жыл бұрын
お疲れ様です。私もダエグでは行きたくないです(>_
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
DAEGで行くかどうかとても迷いました(^^; ヘタレと言われても過去神戸の山手での立ちごけがあるのでモンキー君に頑張ってもらいました。 国道だからと入って行って後悔した人は多分多いように思います(>
@JCFSKl
@JCFSKl 6 жыл бұрын
4:22 カッコイイ…
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
ありあがとうございます!
@tyonborider
@tyonborider 7 жыл бұрын
凄い坂ですね😨 立ちごけしたらダエグでなくとも中型でも起こせないのでは? 次はダエグでの挑戦! 楽しみにしてますw
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
DAEGはちょっと考えさせて下さい~ 対向車が来ない保証があれば行きたいですが。。 でもコケたら映像的には面白くなりますね(^^)
@tarouken2652
@tarouken2652 6 жыл бұрын
元モンキー乗り 楽しい動画 ありがとう 6Vノンクラ コタコタ モンキー でも 良かった
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
いまや12Vキャブ車も希少になりつつあるモンキー 大切に乗っていきます(^^)
@シングルマン78
@シングルマン78 6 жыл бұрын
ここも郵便バイクや宅配行くんでしょうね、悪天候の日でも。 大変な仕事ですね。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
仕事をされる方は、冬場は凍結、雪と大変だと思います(>
@zxfighters
@zxfighters 7 жыл бұрын
昔、GPZ900Rで挑戦した事があります。 最大傾斜地点で苦戦強いられましたが、登頂制覇した頃は既に水温計MAX(コレお約束^^;)⇐11月末でした 大型だと脚腰の筋肉鍛えてからのほうが良いかも・・・・(^^;
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
GPZ900Rですか!私もA3に乗っていたので、水温上昇分かります。 最大傾斜のところで大型バイクを再発進はリスクマックスですね(>
@シグマ-b2w
@シグマ-b2w 5 жыл бұрын
モンキーって何ccなんですか?
@SinnerInBlue
@SinnerInBlue 7 жыл бұрын
下り勾配の方が怖そうです(´・ω・`)
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
下りでは溝でスピードが全く出せませんでしたが、たぶん下りの方が怖いと思います(*_*)
@令和君-t1p
@令和君-t1p 5 жыл бұрын
自転車だとスピードが出て楽しいですが1度崖に投げ出されそうになったことあります
@dennai1967
@dennai1967 7 жыл бұрын
暗峠!斜度が半端無いですねぇ(>_
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
かなり手ごわかったですね。 この坂を上るのに最適な排気量は125cc~250cc(単気筒)だと思います(^^)
@GOLDW
@GOLDW 7 жыл бұрын
こんにちは~('◇')ゞ ついに暗峠が登場ですね、興味深い場所で~す 小柄な車体のパワフルモンキーでもきつそうでしたが DAEGを使用しなかったのは大正解でしたね。(@^^)/~~~
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
私のモンキーは最高速セッティングではなく加速重視にしているので良かったです。 青森の階段国道にびっくりしましたが、超急こう配、車幅が最小2m未満? そしてとても荒い石畳とかなりレアな国道です(^^; DAEGで行っていたらDAEGは半身ずる剥けになっていたかも知れませんね。。(^^;
@ウルトラ万太郎-k6e
@ウルトラ万太郎-k6e 7 жыл бұрын
要はヘタレという事ですの字幕で吹いた! でも動画は面白かったです。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
今でもDAEGで挑戦すべきだったか自問自答しています(^^;
@silvawanderlei489
@silvawanderlei489 6 жыл бұрын
今日走ってきましたが、V125が上り坂の溝に落ちてました。皆さんもお気をつけて。溝の幅V125一台分ぐらいあります。すっぽりはまってました
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
お疲れ様でした。怪我などは無かったでしょうか?大きいバイクでは行きたくないですね(>
@ohmachinoottoh
@ohmachinoottoh 7 жыл бұрын
お疲れさまです。 いろんな国道があちこちにあるのですね。 雪が積もる地域ではないのでしょうか? あまり住みたいとは思わない地域です。。。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
青森の階段国道にびっくりしましたが、 超急こう配、車幅が最小2m未満?そしてとても荒い石畳とかなりレアな国道ですね(^^; 奈良なので雪が振る事もたびたびあると思いますが、どうなるんでしょうね??
@inatyome
@inatyome 7 жыл бұрын
僕も車で行きましたけどやばかったですよねここ!車ではもう行きたくないですww
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
対向車が来た場合場所によってはかなり厳しいですね。車の方がハードル高いと思います。
@EarthJ893
@EarthJ893 7 жыл бұрын
これモンキー50だったら絶対登らんやろwwww
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
50ccでは多分厳しいと思います。でも原付スクーターで走っている人もいましたよ。
@よしくんよしくん-t2l
@よしくんよしくん-t2l 6 жыл бұрын
最大までセッティングしたらワンチャン行けます
@CitronCoffee
@CitronCoffee 6 жыл бұрын
面白いから酷道は残って欲しい
@湯川ジャック
@湯川ジャック 7 жыл бұрын
自転車で行って奈良側から大阪へ去年の夏に半分暴走しながら降りましたが、リアブレーキがおしゃかになってフロントもブレーキパッドの交換が必要になりました エンジン切って降りてるみたいですがブレーキ大丈夫ですか? さすがにバイクと自転車ではブレーキの性能が月とすっぽんでしょうがww ちなみに降りきった後ブレーキがやばかったので水をかけえて冷やしたら「ジューーー」っていって湯気が立ちました 持ってた六角レンチでワイヤーをきつくして応急処置をしてやると多少ましでしたがすぐに交換しました
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
エンブレを使っているつもりでしたが、映像を見ると使っていませんね。 排水溝のある所は超スローだったので大丈夫だったのだと思います。 溝のないところではクラッチは切らずに走っています。 自転車はエンブレがありませんし、軽量化のためブレーキのスペックもあまり余裕を持たせていないでしょうね。 マシンに負担をかける過酷な坂道ですね(^^;
@おおはしちひろ-e6j
@おおはしちひろ-e6j 7 жыл бұрын
ブレーキが暑くてやばい時に水かけると一気に冷えるからパーツに良くないですよ
@ひろポン-c3x
@ひろポン-c3x 6 жыл бұрын
2ストとかってどう言う意味なんですか? 詳しい方教えて欲しいです!
@Yakata-Bch
@Yakata-Bch 7 жыл бұрын
一度行ってみたいですねー(笑)
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
機会がありましたらご訪問下さい(^^)話のネタにもなるかも?
@masamasaokun19
@masamasaokun19 7 жыл бұрын
最大傾斜37%は内側ですよ! 私はcb1300で37%の所で停車、発進しましたが楽勝でした。 一度ダエグで挑戦してみてください。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
対向車が来なければ大丈夫と思います。次はDAEGで行きたいですね(^^) よく37%のところで停車しましたね( ゚Д゚)さすがにそこは無理だと思います。。
@masamasaokun19
@masamasaokun19 7 жыл бұрын
ヘタクソの私でもできたので大丈夫ですよ(^^) 私の動画一度見てもらえればわかります。
@VIP_Y
@VIP_Y 7 жыл бұрын
masao masa スポーツランドSUGO 名物 「大坂」是非見てください。僕もたまに走ったりしますが、こんな坂比にならないですよ。
@masamasaokun19
@masamasaokun19 7 жыл бұрын
舗装されてないオフロードコースですね、私のバイクでは無理です!
@user-sl8jr8kc6g
@user-sl8jr8kc6g 6 жыл бұрын
対向車来たらどうすんねん内側で止まんなや
@服部太一-p5f
@服部太一-p5f 7 жыл бұрын
モンキーかっこいいっす!
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
特にティアドロップタンクがお気に入りです(^^)
@freeman1200gs
@freeman1200gs 7 жыл бұрын
車輛保養得好,行車技巧佳,對小CC樹的車考驗不小...您用心了...讚
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
“本田猴”是日本最小的摩托车,排量为88cc。 这是一个非常陡峭的等级,所以我尽可能的小心跑步。
@zenkaikimura
@zenkaikimura 7 жыл бұрын
自分もNinjaで暗がり峠に行って、例の最大斜度のS字で泣きそうになりました。あそこ以外は逆に小排気量だとキツいですよねえ…
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
最大傾斜のヘアピンでは十分踏ん張れるので問題なかったです。 でもずっと2速多用の走行はモンキーに負担をかけますね~ 125cc(単気筒)がこの峠にはベストだと思いました(^^)
@tsukurao8240
@tsukurao8240 7 жыл бұрын
スキー場でもなかなか出会えない斜度
@violinism2012
@violinism2012 6 жыл бұрын
車高が低いせいか迫力がありますな
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
そうですね!良い映像が撮れました(^^)
@C13-r1e
@C13-r1e 7 жыл бұрын
ずいぶんチャレンジャーですねw
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
88ccなのでパワー的には大丈夫でした(^^)
@KURIMO2GO
@KURIMO2GO 5 жыл бұрын
私のモンキーと同じ色、同じ年式だと思います(^o^)
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 5 жыл бұрын
モンキーは今はイエローになってます。大切に乗りましょうね(^^)
@佐伯博-z9g
@佐伯博-z9g 4 жыл бұрын
カブ系エンジンって、何十年前の代物? ホンダも、金が稼げれば進化しなくてもいいのか? 自転車で登った動画、見たぞ!
@yオキ
@yオキ 7 жыл бұрын
お疲れ様です。家のモンキーでは、無理だな SRなら なんとか ? 一度行ってみたいところですね!
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
50ccのモンキーでは多分トルク的に厳しいと思います。 急こう配、狭い道幅、荒い石畳と知って行くなら楽しいと思います(^^)
@turizuki1118
@turizuki1118 7 жыл бұрын
カブ50のハイカムだけ入れた超ライトカスタムで行ったけど・・・・なんと最後まで足つかずに登れましたw ただし普通に登るだけじゃ一速でも止まりそうになるので、カブの特性を把握したカブワーク(←笑)が必要です(*‘ω‘ *) ノーマル遠心クラッチ+3速だとパワーバンド全然使えないので、なるべく高回転を維持する走りしないと一気におちます(笑) モンキーならノーマルでも軽い分普通に登れるかも・・・? 今度試してくださいw
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
50ccでもミッション車であれば、ミスさえしなければ何とかなりそうですね。 ミスをした時に小排気量バイクの方が立て直しし易いかも? 高回転維持は排気量に関係なく必須ですね。 また機会があれば条件を変えてチャレンジしたいと思います(^^)
@katsun1559
@katsun1559 6 жыл бұрын
動画だと傾斜わからないです。
@raranchannel
@raranchannel 5 жыл бұрын
ここ、凄い道ですよね、一度途中まで行きました・・・(#^^#)
@Earthworm126
@Earthworm126 6 жыл бұрын
Yasu Mさんの運転技術本当に上手ですね 2速、1速チェンジが速いです
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
ありがとうございます。 必死だったので速かったのだと思います(^^:
@user-hj8pd4ch1n
@user-hj8pd4ch1n 5 жыл бұрын
鉄ヲタはこれをついつい370パーミル(‰)と置き換えてしまうとな。
@んがくおんおんがく
@んがくおんおんがく 7 жыл бұрын
ゴリラで国道471走ったことを思い出す、崖っぷちなのにガードレールがない
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
ガードレール無しはびびりますね。でも興味少しありますね。
@かかかき-w8g
@かかかき-w8g 7 жыл бұрын
そういえば女子高生が原付で暗峠登ってたのがかっこよかったw
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
ということは原付でも可能なんですね。見てみたいです(^^)
@ShikaCrash_Nara_R80
@ShikaCrash_Nara_R80 6 жыл бұрын
前エンジン切って降りてきた原付思い出した
@焼きそばパン-y4k
@焼きそばパン-y4k 6 жыл бұрын
モンキーいいな… 欲しいな…
@satokeiji2699
@satokeiji2699 7 жыл бұрын
乾式クラッチ????
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
いえクラッチ板一枚増の強化クラッチです。88ccなら十分です(^^)
@funmusic3337
@funmusic3337 7 жыл бұрын
37%と言われても馬鹿だからどのくらいか分からないw 求め方とかあるのかな?
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
私もよく分りません(^^;ネットで調べると20度くらいのようです。
@おおはしちひろ-e6j
@おおはしちひろ-e6j 7 жыл бұрын
FUN MUSIC 1メートル進むとき1センチ登るのが1%になる計算だったと思います
@みぱら-k7q
@みぱら-k7q 7 жыл бұрын
私、モンキーのキャブ最終の赤白乗ってます!(*`・ω・)ゞ
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
購入するとき赤白も検討しました(^^)
@寅之助-h6t
@寅之助-h6t 7 жыл бұрын
ここを毎日車で通るとガソリン代がえげつない事になるな
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
タイヤ、クラッチの摩耗も激しいでしょうね。
@aasan6299
@aasan6299 5 жыл бұрын
見た瞬間思った『頭おかしい』
@過敏性おまおま
@過敏性おまおま 6 жыл бұрын
デイトナのインナーどうなのよ?
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
試してみたいですね!
@Habakiri0726
@Habakiri0726 6 жыл бұрын
俺石切住みだからちょっと新石切映ってるだけでも嬉しかったw
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
そうでしたか!楽しんで頂けて幸いです(^^)
@user-dr3yn9zd5
@user-dr3yn9zd5 6 жыл бұрын
随分と勾配のきつい道路ですね 地域の生活道路のようですが幅員も狭く物見遊山で走行は地区住民の迷惑だろうね。 意味無く通行するのは自粛が良策ではないかな。
@キットカット-p6t
@キットカット-p6t 4 жыл бұрын
そこロードバイクでも登る人いるぜ
@マッシーダイナ-j7q
@マッシーダイナ-j7q 7 жыл бұрын
ボンゴトラックで通ったとき、後輪が空転しまくって 動かんかった
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
4輪で空転してしまうと2輪より怖いかも。。
@柑橘清見
@柑橘清見 4 жыл бұрын
昔sr400でクラッチ焼けた
@中坪孝成-k2z
@中坪孝成-k2z 7 жыл бұрын
モンキーのノーマルフロントは、段さ拾いますよね❗
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
ストロークが短いですよね。でも普通に走る分には問題ありません。
@ほんま-x1u
@ほんま-x1u 6 жыл бұрын
アドレスv125最強説w
@gear_otome-ketsu
@gear_otome-ketsu 7 жыл бұрын
自転車で乙女ギア導入して圧勝
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
乙女ギアがあってもかなり手ごわいかも?
@aiueo700good2
@aiueo700good2 7 жыл бұрын
唸れ耕運機エンジン!!
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
今回モンキーは頑張りました!
@dfeabc4119
@dfeabc4119 6 жыл бұрын
後ろ伸ばしてなかったら反り返ってこけてるね。
@プランガノスー
@プランガノスー 7 жыл бұрын
ンボォ〜
@過敏性おまおま
@過敏性おまおま 6 жыл бұрын
👍
@bbmlukastudio
@bbmlukastudio 7 жыл бұрын
エンブレ使わず?
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
エンブレ使っているつもりでしたが、映像を見ると溝のある所では トロトロだったせいか使っていないみたいです。
@inuno-ra
@inuno-ra Жыл бұрын
モンキーにゴリラ😂
@過敏性おまおま
@過敏性おまおま 6 жыл бұрын
いいねー
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 6 жыл бұрын
ありがとうございます!
@石神坂上田村麻呂
@石神坂上田村麻呂 7 жыл бұрын
ヘッドライト付いてなくね?
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
大丈夫です。ヘッドライトついてますよ。ただノーマルなので明るくないです。
@千葉良樹
@千葉良樹 5 жыл бұрын
なんか軽の動画より見てる方も力が入るわ(笑)
@US-lz5qp
@US-lz5qp 7 жыл бұрын
登っても地獄下りても地獄(´・_・`)
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
下りる方がホイール傷めそうで怖かったです(*_*)
@Arashi_goro
@Arashi_goro 7 жыл бұрын
次は最初から最後までウィリーでチャレンジして下さい。
@vitaminc1200ify
@vitaminc1200ify 7 жыл бұрын
残念ですがそのような技術は持ち合わせおりません(^^;
Staggering !! The steepest hill in Japan (This is a NATIONAL ROUTE !!)【English subtitles available】
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