N-VANに試乗！乗り心地や加速性能・静粛性に街中での走りもチェック

[@ミントロ-w6d]

あれ？いつのまに登録者五万人！！ おめでとうごさいます！！ (*^▽^)/★*☆♪

[@kosuke-drive]

本日達成いたしました！ ありがとうございます。

[@blueskyfantasy787]

この車に走りの解説をつける流石のコスケさんStyle。素敵です。 家具などの大きめ荷物の片付けで何度かレンタルしましたが、とにかく使い勝手が良いという印象でした。 ただ加速についてはあまり加速が良いとサスのこともあるし、ガチャガチャ荷物が揺れるので、穏やかな方が良いのではないかとそのとき思いました。

[@kosuke-drive]

せっかくなのでやってみました！ 使い勝手本当にいいですよね。 なるほど、むしろ穏やかな方がゆったり乗れるという考え方もありますよね。

[@おねカスコ]

登録者5万人おめでとうございます‼️ 自分の事じゃないのに数日前からワクワクしてました🎵 N-VANカスタムして道内１人旅とか良さげな車のように見えますね✨

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ NVAN一人旅楽しそうですね！

[@しぶみ-p2u]

N-BOXと同じエンジンなのに、出足がいいんですね。 車重も重いのに意外です。

[@stathamjason7048]

軽自動車ならターボ必須ですよね、特にコスケさんのように長距離ドライブするならNAだと辛そう

[@kosuke-drive]

山道と高速はやはり全然違いますよね。 街乗り主体ならNAでがコスト的にもお買い得ですし、思ったより低速域ならストレスなかったです！

[@クラッシースタイル]

N-VANは、トヨタのクイックデリバリーを軽自動車にしたよう車ですね😁 そう考えると人を乗せる車ではなく、物を載せる為の車ですね！

[@kosuke-drive]

ですね、人よりものですね！

[@salakinako0621]

NVAN、凄く興味ありました！ これをメイン車にするのは厳しいかも知れないですが、セカンドカー兼趣味車にするには魅力的過ぎる車ですよね(^^) 一人で気軽に車中泊するには最高の車たと思います(^^) 商用車なのだけど、エンジンスタートがボタン式だったりアイドリングストップがかかったり、USBソケットが付いてたり、と今までの商用車のイメージからは考えられない装備ですよね。 確かに加速力は厳しいかもですが、総合的に凄く良い車な感じがしますね(^^)

[@kosuke-drive]

セカンドカーにはコストを考えても理想的ですよね！ ターボを選ぶと加速も良さそうです。

[@白ちゃん白ちゃん]

フリードプラスハイブリッドとNVANで比べたらどちらが買いですか？

[@kosuke-drive]

何を基準にするかで変わりそうですね。 一人車中泊や一人アウトドアでコスパ重視ならN-VANだとおもいます。 価格もランニングコストも圧倒的に安くてフリードと大きく変わらない使い勝手だと思います。 ロングドライブ主体で人も乗せるならフリードが買いでしょうね。

[@rococo9342]

私今仕事するなら N バンが欲しい 色は黄色 白 かなグリーンもいいですね だけどお値段が意外と高いんですね N ワゴンよりも高い そして私買うなら4 WD が欲しいです テレスコピックがついたり電動パーキングだとなおさら良いですよね 本当にあると便利 N ワゴンも ビッグマイナーチェンジと言う割には電動パーキングブレーキつけてないですよねつければいいのに

[@kosuke-drive]

最近の軽自動車はどれも価格上がりましたよね。 電動パーキングブレーキは残念でした。

[@user-tc2np]

商用車のタイヤって硬くて雨の日に滑りやすいって聞いたのですが、そのあたりどうですか？

[@NV-ed9lf]

やっぱり最近の軽って燃費がいいんだ(o^^o) 一昔前の軽よりハイトになってる分、燃費がそんなによくないんじゃないかと思ってたわ(>_

[@kosuke-drive]

燃費いいですよ！一昔の軽とくらべるとぐっと良くなってる印象です。

[@suzukiaine9647]

「15.なんぼ」😄✨ コスケさんから方言が出て なんか うれしかったです(*≧ω≦) 秋田も「なんぼ」よく使います😄N-VANは メーター手前にあるんですね😲N-VANどんなカンジなのか気になってました🚗

[@kosuke-drive]

つい出てしまいますね・・・ 北の方の方言なのでしょうかね。

[@simamitu9584]

NVANは代車で借りた事があります。 NAモデルのCVTだったので物凄く違和感あって嫌でしたね。 理由はMT６速の出来がNAだと恐ろしくいいので・・・。　NAでありながら６速MTを組み合わせた事でキャリー・ハイゼット・サンバなどの貨物車両を置き去りにした燃費性能とクラッチ操作が苦手でも超ローギアートクロスミッションなので１速入れて速攻クラッチ話してもエンストしないという　初めて試乗した時感動しましたね。 内装のアレンジは結構考えられてフルフラットに出来るなど一般でも使えるように工夫されてますが・・・やっぱり貨物車を５ナンバーにして一般向けにしたので跳ねます。 NBOXのNAを買うなら　NVANのNAのMTモデルを買う方が良いと思った印象です。

[@kosuke-drive]

なんと、そうなのですね、 それは乗ってみたい・・・

[@SN0520]

試乗したときの自分の感想は ・アイドリングストップ静か ・運転姿勢合わせにくい が大きい印象でした 試乗したグレードは廉価グレードだったと思います ちなみに会社の同僚でセンシングなしの白の廉価グレード乗ってる人がいます

[@kosuke-drive]

センシングなしたしか一つだけありましたよね。 保険も安くなるのでよほどの理由がない限りあったほうが良さそうですが、ナシも選択肢にあるというのはいいかもしれませんね。 運転姿勢、私は比較的よかったので体格も大きく影響しそうですね。

[@tagskygaming]

やはり、軽のNAは加速苦手ですよね... ここはターボの方が力強いですね♪

[@kosuke-drive]

ですね、どうしても軽のNAでエンジンでは高速での加速は少々厳しいです。 街中なら案外力強く、個人的にはそんなにストレス感じませんでした！

[@コテツヨウコ]

車高が高いので、横風受けそうですネ シートは、運転席は乗車並みなんですね。助手席は仕方ないですネ

[@kosuke-drive]

高速は特に横風きついかもしれませんね。 運転席はすごく座り心地いいです！助手席は・・・仕方ないですよね。

[@田島直幸]

㊗️5万人突破おめでとうございます。 N-VANいいですね。コストコやホームセンター、イオンなどに行った時に大活躍しそうです。

[@kosuke-drive]

大きな買い物にも活躍しますよね！

[@yntdc0415go]

コンセプトが面白いですよね。 軽規格しばりのないもうワンクラス上くらいで同様の車がでるともっと面白そう

[@kosuke-drive]

そう思います、今までこういうコンセプトってなかったですよね。 ひとクラス上で助手席がきちんと機能して広大なスペースというのは楽しそうですね。 少し違いますが、フリード+なんかもほかのメーカーにはあまりない面白いコンセプトですよね。

[@kasaboum.518]

こんにちは！ N-BOXとフリードと比べると可哀想ですかね？N-BOXとフリードはどちらが乗り心地良かったですか？

[@kosuke-drive]

商用車なので一般道での比較だとなかなか及ばない部分もありそうですが、単体で見れば十分な印象です。 NBOXとフリード、ソフトなのはNBOXなので、街乗りでの乗り心地ならNBOXかもしれません。 山道なども考えるとフリードかなと思います。

[@kasaboum.518]

コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル ありがとうございます！ ハスラー納車されましたがふとした段差とかでガツンとショックを感じて、ドラレコもイベント録画になります😅ワゴンRよりはだいぶ良くなってるのですがやはりHONDAとSUZUKIでは味付けとゆーか足まわりが違うのですかねぇ😢

[@salakinako0621]

あ！登録者数5万人になりましたね！おめでとうございます㊗️🎊🍾 これからも沢山応援してますので、動画投稿頑張って下さいね(^^)

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ これからもがんばります！

[@猫屋敷ライバー]

車高がある分高速道路が苦手そうですね

[@kosuke-drive]

横風にあおられやすいですね。

[@GG-nu7ff]

やはり4輪駆動でターボですね。妻のN-BOXの次期候補車に加えてみたいです。

[@kosuke-drive]

高速乗るならターボはほしいですね！

[@mi-wf2wx]

千歳ですか？

[@kosuke-drive]

はい、今回走ったのは千歳です！

[@ononoimoko4899]

なんか音が変わった？？

[@kosuke-drive]

声ですかね、マイクより鮮明に撮れるように試行錯誤しててむしろ悪くなってしまったという、ちょっとミスしちゃったかもしれません（汗

[@9cmParabellum]

エクステリアは+STYLE FUNのみがLEDヘッドライトです。N/のようなロールーフを所望する場合はハロゲンを甘受する必要があります。 商用車として完結させるならノンターボでも問題にはならないでしょうが、お一人様用の趣味車でせっかくATにするならターボにしたくなるかもしれませんね。現状、MTだとノンターボしか選択肢がありません。

[@kosuke-drive]

ハロゲンはきついですね・・・ 街中専門ならNAでも良さそうですが、車中泊で高速頻繁に乗るのならターボ欲しくなるかもしれませんね。