نصائح وارشادات عن كيفية استخدام الهاند بريك - حسن كتبي جدة

[@StrangerxTv]

للتوضيح لبعض الاخوه . هذي الطريقه الي في المقطع ياخوان تستخدم في حال تكون السياره مرتفع عن الارض ( ع طلعه ) . سواء ع رصيف او ع تل بسيط او حتا ع صبة الكراج . بحيث تكون للسياره مقاومه للرجوع للخلف او للامام . بدون حركه في القير . في هالحاله انت ملزم، انك تحمل وزن السياره على الفرامل بإتباعك الطريقه الي ذكرها الاستاذ حسن . الي هي : 1 - D or R 2 - Brake and HandBrake 3 - Left Brake 4 - Brake and D or R to P لكن في حال تكون السياره ع ارض مستويه لا خوف ع القير . سواء حملته عليه او لا . ومسموح لك انك تبع طريقتك المعتاده . 1 - D or R 2 - Brake and D or R to P 3 - handbrake او اي طريقه ثانيه . معليش ع الاطاله كانت للفائده ووفقنا الله لما يحب ويرضى . ،

[@AbdullahAlshehri-]

جزاك الله خير

[@sos3236]

حيدر الكناني هذي جلنطات يالغالي

[@تكنواستار]

مشكور اقلقوني انا دائمآعندالوقوف احط رجلي على الفرامل وانقل مباشرمن الDالى الpواشحط الهانبرك

[@مهرةعلي-ص4ل]

ياليت ترجم لنا عربي

[@al7omde]

استاذي معلومت فتح القزاز وتشعيل المكيف رائعة الله يجزاك خير

[@1121hamood]

طريقه افضل تحط رجلكدع البريك وانت ضلغط بريك تحط القير على N بعدين تشيل رجلك من البريك واذا شلت رجلك عن البريك على طول اضغط الهند بريك و بعدين تفضي القير على P لايك حق يشوف استاذ حسن اذا كانت الطريقه صحيحه

[@زعطانملان]

محسسني انه هو اللي اخترع السيارات اقول خله يهب شحمة الطرش

[@Sultan000000000000]

زعطان ملان عنصرية الجاهلية

[@binaoun]

Mohammed_WD خ

[@3bdullah3mr]

زعطان ملان على كيفك تقول طرش هذا من نسل علي بن ابي طالب رضي الله عنه وفاطمه بنت الرسول صلى الله عليه وسلم يعني حسب ونسب واصل وفصل

[@شبلشمران-ف2ذ]

الطريقه صحيحه لاتسوي نفس طريقته

[@aziez2020]

كلام سليم واود التنبية الى في حالة السفر لمسافات طويلة يكون القرص ( الهوب ) الخلفي ساخن فعند شد البريك يسبب له مع السخونه انعواج وخصوصا الي بيته يكون في طلعه والافضل انك توقفها في مكان مستوي او اذا كانت سيارتك عادي تضعها في النمره الاولى واذا اوتماتك تضعها في مكان مستوي وترفع البريك بشكل بسيط

[@3la2505]

الصح انك تحط القير على الريوس و تسحب الجلنط و و تشغل المساحات و تدق بوري 4 مرات و تطفي السياره و تنزل و تحط عود كبريت في تانكي البانزين و بس

[@mobsonse]

انا استخدم هذي الطريقه دائماً السياره اذا كانت في وضعية الـ D اول شي تسويه تحطها في الـ N وبعدها ترفع الهآند بريك وتشيل رجلك بعدها من الفرامل علشان يفضي ومايكون الثقل على الجير بوكس .. وبعدها ارجع حط رجلك على الفرامل وحرك الجير من الـ N للـ P يعطيك العافيه استاذ حسن على المعلومات المهمه

[@ftkhaled9665]

Esmail Al-dosari فقط قبل التوقف، اضغط لأسفل البريك. مرة واحدة يتم إيقاف السيارة، وابقي على البريك والفرامل إلى أسفل، وانقل العتاد عصا إلى محايد هذا نقلته من موقع اجنبي اسمه ingenie فا اذا خطأ افيدونا .

[@abuateeq4407]

أهم شي الرجعهة الي سواها الاستاد حسن يعني تحس انه السيارة خلاص تحملت او وقفت عالبريك بعدين حط عالبي وانتا مرتاح، ورورح بيتك وتصبح على خير ^_^

[@هنويحمود]

خطأ ماتسحب الهند بريك وانت معشق السيارة في d المفروض تفضي القير n بعدين تسحب الهند بعدين تحط القير في p

[@dv3dov]

هذا اللي اسويه انا بس الهدف انك تسحب البريك وهي في الدي ان السياره ترجع على البريك نفسه مو على القير عرفت ولما تحطها على الان تمام بس الافضل وهي على الدي بالتوفيق

[@naif0]

هنوي حمود مسوي خبره انت ووجهك هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

[@o_q_97]

هذا الكل يسويه بس هذا يسوي الطريقه العلميه بس كيف يعني احنا صح او هو ؟

[@ftkhaled9665]

هنوي حمود - فقط قبل التوقف، اضغط لأسفل البريك. مرة واحدة يتم إيقاف السيارة، وابقي على البريك والفرامل إلى أسفل، وانقل العتاد عصا إلى محايد هذا نقلته من موقع اجنبي اسمه ingenie فا اذا خطأ افيدونا .

[@mhrrori]

عمر امين ص

[@muataza.al-mobyidh583]

شكرا اخي حسن .. انا من متابعينك .... بالنسبة لهذا الموظوع وكلامك على متمه الافضل وعلشان تظمن ان الجير انفصل عن المكينة تماما حطه ان وشيل رجلك من البريك (في حالة الوقوف المستوي والغير مستوي كبعض الكراجات) وتتحرك السيارة شي بسيط بس عشان تظمن انه انفصل الجير عن المحرك وبعدين تسحب الهند بريك تماما وبعدين تحطه بارك وتطفي علشان مايصير ضغط واحتكاك بالجير وشكرا

[@lmone11]

حسن طريقتك صحيحيه ١٠٠٪١٠٠ وانا اعرفها من زمان الي يحط ع ان بعدين بي ع طول السياره تتحمل ع القير وبعدين يدقر القير الاستاذ حسن طريقته صح ميه ف الميه

[@حمدأحمد-ب8ط]

السلام عليكم اخ حسن مشكور وماقصرت بس اللي انا اعرفه وكل اصحابي يسووه انو تحط السياره على N وبعدها تسحب او تدوس الهاند بريك وشكرا .

[@abddzee]

كلام علمي وصحيح بارك اللّٰه فيكم .

[@rollsroyce1486]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله يجزاك خير يا أخ حسن اللحين في كل مره اوقف اضغط على الهاند بريك او فقط إذا كانت السيارة في دحديرة ( نزله ) اضغط عليه

[@مُهند-ص9ظ5ر]

الله يسعدك عند غلط لازم تحط N و ترفع الجلنط ثم تضغط الفرامل و تحطه الى P وتطلع المفتاح وسلامتكم

[@adreeshipster9626]

طريقتك صح لان من تخلي على ال N مابي طلوع او رجوع وطريقته ايضا ً صح

[@سبحااناللهوبحمدههسبحااناللهالع]

الظاهر الاخ غلطان انا اذا جيت اوقف احط السيارة ب N واسحب البريك واضغط فرامل و احط السيارة ب P هذي الطريقة الصحيحة اعتقد

[@بنسيف-ه6خ]

سبحاان الله وبحمدهه سبحاان الله العظيمم (متاكد ؟

[@psycho_7073]

كلامك صحيح

[@سلطانسلطان-ن7ق]

هذي الطريقه المستخدمة كثير..السؤال هل هي صحيحه ولا لا...اعتقد انها صحيحه وتريح السيارة ع الفرامل

[@matchmasters4057]

اخوي انته ما سويت شي في هذي الحاله لازم تحط كل ثقل السياره في الهاند بريك لازم تتأكد قبل عن تحط السياره فيp بأن السياره ما تتحرك ورجولك ما تظغط الفرامل ..

[@I_loveyou_Hilal]

@@matchmasters4057 طيب عندي سؤال لاهنت ابسألك اياه

[@ahmadahmed9551]

ي استاذ حسن ارجو منك ان توظح كيفية وضع ال الأوتو بريك و كيفية عمله و متى ينصح وضعه لاني استخدمه اغلب الأحيان و اعتقد ان يأكل الأقمشة بسرعه و يقلل من عمرها لانه يكون مربوط طول ما انا واقف سواء في الأشارة او في مكان مزدحم معين تحياتي

[@zezoaljedani8027]

يا شباب الاخ حسن يتكلم ونت بتوقف السيارة على ((طلعة)) اضغط فرامل ثم اسحب البريك اول وبعدين حط القير من D الى N الىP علشان لاتضع حمل السيارة على القير نصيحه هامه للي بيحافظ على قير سيارتة

[@hma8892]

شككرا استاذ حسسن على المعلومة الجميلة ..سوال بسيط ليش اذا شغلت السيارة وتبي تمشي من P الى R يكون القير ثقيل ومايتحرك بسهولة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[@ibrahemxd5624]

غلط يحط القير في Nبعدين يضغط الهاند بريك بعدين يشيل رجله من الفرامل بعدين يحط القير في p مو يضغط الهاند بريك و الموتر في D

[@epk7-441]

صح عليك

[@UnKn0wn-SoLD1Er0]

+waf555 oFF اشعندك اهنا 😂😂 روح العب باتل 4

[@epk7-441]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@eslamhazem3695]

احسن حاجه انتا واقف علي Dيشد الهاند

[@سلطان-ف5غ]

ibrahem xd طيب اذا حط الهاند بريك في ان يعشق بدون مايظغط الفرامل ؟

[@حمدحمد-غ8ث]

الزبده حط القير على N بعدين اسحب الهاند بريك بعدين شيل رجلك عن الفرامل عشان يتحمل الوزن على الهاند بريك بعدين رجعها في P ونتهة السالفة

[@us6928]

ف الامريكي تحط القير ع n وتسحب الهند بريك وبعدين ترفعه ل p احسن اما عند الاشاره خلي السياره ف n عشان اذا جتك صدمه م تكسر القير

[@alialwaha123]

جزاك الله خير اخ حسن، طبعا شفت سواقه الميكانيكية في امريكا وكذلك الامريكان نفسهم ماعمرهم استخدموا الجلنط أو البريك بس يوقفوا السياره على p وينزل لاحظت كثير سياراتهم يتكيها على القير ، وسألت قالوا الجلنط أو البريك فقط يستخدم في الطوارئ إذا تعطلت الفرامل.

[@تكنواستار]

كﻻمك سليم100%

[@nooraly1203]

فعلا انا في امريكا ولما اتعلمت ما اهتموا الهاند البريك الا لو علي منحدر فقط

[@abs8090]

تغطيتك لأي سياره دائما ممتعه و شامله ونقطه جميله وأعجبتني في مقاطعك انها لا تخلو من الجانب التثقيفي مثلا تاريخ نشأة شيفروليه و مامعنى شيفروليه جزاك الله الف خير واتمنى لك كل خير

[@khaledalm9mo5]

يا استاذ حسن معليش بس مقطع انواع دوج تشارجر اقل فئه قيرها يختلف عن الفئات الافضل بس السوال هنا . وش عيوب قير اقل فئه ؟ و مميزاته ؟

[@wyheee]

اعرف هالمعلومة من زمان بس اشكرك كثير لانه كثير من الناس مثل ما تفضلت ما يعرفونها

[@myfriends909]

اخوي هذا على حسب احساسك انت للسياره اذا حسيت السياره ريحت بالعاميه مثل مانقول على الجلنط تسحب رجلك.......... وطريقة كالتالي : * تظغط فرامل وسياره بوضع D *تسحب الجلنط أو تضغظ زر الجلنط التوقف النهائي البريك.اذا حسيت سياره ثبتت خلاص, ماحسيت اعطيها 3ثواني . *تضع السياره بوضع N *نظغط P * ترفع رجلك عن الفرامل .

[@KOOKOOKH]

فعلا صدقت اخ حسن انا دايم اسوي مثلك , وملاحظ اغلبيه الناس يوقفوها غلط

[@حاتمالشمري-و1ش]

السلام عليكم اذا وقفت السيارة اضغط فرامل بعدين احط على N بعدين ارفع رجلي عن الفرامل وبعدين اضغط على الفرامل والجلنط مع بعض وحول p

[@BNDR7666]

دايم اسويها احط القير من D الى N وظاغط على الفرامل واسحب الجلنط واترك الفرامل ويصير ثقل السيارة على الجلنط وبعدها اظغط فرامل واحطها P وبس

[@nawafsh9089]

نفس طريقتي

[@محمد-س7ب1ص]

نفس طريقتي

[@user-xx1wz2pz7c]

نفس طريقتي

[@لاإلهإلاالله-ك1ص1ث]

ياخي انا اسوي نفسك لاكن ماكنه قال ترفع الهاند وهو عDبعدين ترجعه NوبعدهP ؟؟!

[@BNDR7666]

Abood .m .a شف اول ما توقف ورجلك على البريك حط القير N واسحب الجلنط وبعدها اترك البريك تشوف السيارة ترجع وتثبت يصير ثقل السيارة كله على الجلنط بعدها ارجع اظغط بريك وحط القير P وسلامتك طبعا تسوي كل هذا اذا السيارة واقفة على ارض مايله ومرتفعه حفاظا على القير يعني وسلامتك

[@aswedfrcx]

الله يعطيك العافية والمهم انك ماتحط الثقل علي القير سواء انت حطيت علي الn قبل او سحبت الهاند بريك قبل

[@No0oNAMk]

اخوي انا اسوي علي N بعدين بيرك بعدن احطو علي p الطريقة صح شكرا

[@dahoom1984]

حبيت اعدل لك شي بسيط تضغط فرامل وتضع التعشيق في N بعدها تضغط البريك وترفع رجلك الين تقف بعدها فرامل و تضعها في P ملاحظة : بعض السيارات عند ضغط البريك وهي في D ما يقفل البريك لابد تضعها في N بعدها تقفل البريك

[@abdullahsaeed9007]

جزاك الله خير اخي ومشكور علا النصيحه انا كنت بحمل الثقل علا الجير بوكس لاكن الان بعد نصيحتك صرت احمل الثقل علا الفرامل تسلم اخي

[@MoOoDySoFyaNi]

تسمع طقه في القير و تواجه صعوبة في النقل ادا حطيتها باركنج بطريقة خاطئة ومع الوقت راح يسبب مشاكل الباركنج ما احطه اصلا الا ادا انا عارف اني راح اترك السيارة لوقت طويل واقفة غير كدا علي n

[@llazoozl]

تحطه على الN وبعدين تسحب الكلنط او تربط البريك بعدين شيل رجلك من الفرامل ليين توقف السياره تماما بعدين حطه في الP

[@khlifabarqah4140]

كلام الاستاذ 100% السبب المحافظة ع ترس القير او سنون القير

[@balabil_abo_milan]

انا اركن السياره ادوس هاند بريك واحطه p يطلع صوت طكه بالكير بس بعد كده استخدم طريقتك وانشالله ميبقه الصوت احسنت

[@jamcamry1828]

جزاك الله خير . ان استخدم هذي الطريقه باختلاف بسيط اول شيئ احط السياره على N بعدين اسحب بريك وبعد احط السياره على p كل الخطوات هذه والرجل على دواسة الفرامل . ما ادري هذي الطريقه سليمه كذلك ؟

[@xS44D]

الحمد لله هذا اللي انا اسويه من عرفت السيارات وشكرا أستاد حسن

[@aymanfahad5205]

طيب ما قلت لما تشغل السياره بعد كدا المفروض تحط القير على N بعدين البارك بريك علشان علشان لو فكينا البارك بريك اول والقير على P القير بيتحمل وزن السياره حتى تسمع صوت طقه

[@حمودالحربي-ذ3م3ع]

اول شي تضرب فرامل تحط Nتسحب جلنط تشيل رجلك على الفرامل وتتأكد سياره واقفه بعدين تضغط على الفرامل وتحطه p

[@yasser-pe1jc]

كلامك صحيح بس في شء غلط تسحب جلنط وهو على الd اكبر غلط يسخن معك حط اول شئ فرامل بعدين في ال n وتفك رجلك من الفرامل وترجع تحط في ال p

[@ahsaz3]

شكرا لك تحط على N البريك أو الجلنط بعدين P لما تبغى تحرك السيارة تحط N بعدين تفك البريك ثم النمرة المرادة

[@alshamrani1409h07]

الله يجزاك بالخير هذه المعلومه مهمه جدا انا الحمدلله عندي خلفيه عنها ودايم الوالد الله يهديه يأخذ سيارتي ويوقفها في P على طول والبيت تبعنا على طلعه قويه جدا ودايم اكلمه انه غلط مايصدق لكن ابرسله المقطع تبعك عشان يشوفه ويصدق

[@winged999able]

عندي سؤال بالنسبة للحركة السريعة هي انة انقل القير من P الة D مباشرة وبسرعة او العكس من D للP زي الي انت تسويه بالفيديو هل هالشي يضر بالقير؟ او انة احرك القير بشويش من P ل R وانتظر شوي ثانية ثانيتين بعدها على N وكذا او عادي ماتفرق؟

[@theadmeral4770]

سؤالك وجيه .. اتمنى احد يجاوب .. قبل اجيب العيد ..

[@ahmadahmed9551]

كانت معايه لومينا و قالي مهندس جربوكسات بستطاعتك ي اخي الفاضل ان تضع من D الى ال P مباشرة دون ان تتوقف لي لحظات و العكس صحيح و كنت افعل تلك الطريقة و لم تقابلني اي مشاكل لمدة ٣ سنوات و الأن امتلك BMW و لله الحمد و لكنني لا اطبق هذي الطريقه لأني اتحسحس بصراحة هههههههههههههههههههه اكل الزبيب حبه حبه ي حبيبي _-

[@خآلد-ف9ظ4غ]

+ahmad ahmed اكيد لأن تحويلها من الدي الى البي يمر بك من الإن بس لازم تسحب جلنط وهي في الإن لكن لو قدها حول القير من الآر الى البي شف كيف يطق

[@خآلد-ف9ظ4غ]

+ahmad ahmed اكيد لأن تحويلها من الدي الى البي يمر بك من الإن بس لازم تسحب جلنط وهي في الإن لكن لو قدها حول القير من الآر الى البي شف كيف يطق

[@TheMadridTv]

انا مهندس ميكانيكي قيد الدراسة تعشق N او D مهيب فارقه ثم تدعس الفوت بريك ثم تعشق P طبعا في كل هذا الوقت تكون ماسك الفرامل ، اذا مو ضاغط الفرامل مافي فايده بالتوفيق

[@ksaksqa]

شكرا لك على هذه النصيحة.

[@Abdallah1910]

حلووو طريقتك ممتازة وهذي الي انا اسويها تراها ما فرقت عن طريقة الاستاذ حسن الفكرة كلها انك تثقل السيارة على الهاند بريك ,, ومن ثم تحط P

[@bsheer222]

السلام عليكم اتمنى من الأخ حسن يشرحلناااااااااا ما الفرق بين الكابرس واللومينا وهل اللومينا وقفو تصنيع اللوميناااااا أتمنة أشوف رد في اسرع وقت وجزاك الله عنى كل خير وتوقف في عز الظهر ودرجة الحرارة 40 وتوصل 50 وانت توصلناا معلومه مفيده وفقك الله لكل خير واسعدك الله في الدنياء والأخره

[@masterit9747]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته, أشكر لك طرحك المفيد وجزاك الله خير على ما تقدم .. عندي استفسار بسيط عن سيارة mercedes benz S500 2001 هل تنصح فيها من ناحية قطع الغيار والصيانة مقارنة بالماركيز الأمريكي مثلاُ كوني استخدمها حاليا لأن السيارة بشتريها مستعملة وهي موديل 2001 اس 500 .. فأريد نصيحتك من ناحية السيارة هل هي عملية وصيانتها سهلة أم معقدة ورايك فيها بشكل عام ... وشاكر لك,,,

[@sakerhaeb]

ن رأى مبتلى فقال :"الحمد لله الذي عافاني مما ابتلاك به وفضلني على كثير من خلقه تفضيلا" إلا لم يصبه ذلك البلاء أبدا)) .

[@لاالهالاالله-ب4ق]

جزاك الله خير

[@b7ralshooq1]

السيارة القير العايدي ما يضرها الا بحاله واحده اذا كنت تفصل القير بدون كلتش . اما بالكلتش ما يضرها ابد وطريقتك سليمه ولكن احذر من المنحدرات القويه لان القير ما يمسك السياره ممكن تدور المكينه بسبب ضغط السيارة حتى لو كان القير موجه للخلف ، لازم تستخدم البريك او التحجير الله يعينك في المنحدرات القويه واذا كانت السيارة ثقيلة او محمله عائله او شي انتبه انتبه انتبه . وتحياتي لك .

[@1412nkooos]

مثل ما تفضل الاخ يبغالك تشد الجلنط + العلاق و الارضي نفس الشي

[@Salehm1416]

الفيديو الي وعدتنا فيه عن التضليله بانتضاره على احر من الجمر ^-^ الله يجزاك خير

[@فطومالمحمد-و8ط]

السلام عليكم لو تكرمت بسالك اذا ممكن عند بداية تشغيل السيارة افك الهاند بريك اول او احطها على ال D اضمن لسلامة السارة

[@almuktarh7747]

انا جنت استعمل الطريقه الخطاء ... شكراً عالمعلومات القيمــه استــاذ حســن وبارك الله فيك

[@MrNkth]

عزيزي بأختصار شديد ماله داعي لو بتمشي قدام تعشق على خفيف لان انت بتحطه في الار وبيشبك الريوس ثم بتفصله لأن ثم الى دي الافضل من بي الى دي بس

[@otaibiraed]

كلام سليم اخوي حسن لكن بعض السيارات الامريكية ما يقبل الفوت بريك وهيا على الدي اشوف الافضل يحطها على N ثم الفوت بريك او الهاندبريك

[@الرال-ز7س]

يعطيك العافية. انا احطها في N. وبعدها احط البريك كامل. وحطها في P

[@MrA5a5a5a5a5a5]

١- لاتضع القير على p قبل أن تسحب البريك ٢- لاتحرك القير من نمره لأخرى إلا والسياره متوقفه تماماً ٣- غير زيت القير كل ستين ألف سيعيش معك القير مدة طويله جداً بإذن الله انا ١٠ سنوات تقريباً بدون مشاكل في القير

[@جعفرطالب-ت1م]

شكرا الأخ الكريم حسن كتبي عند دعس الهاند البريك ووضع القير على N وتحرير البريك يصدر صوت من الخلف عند الحركة القليلة للسيارة ما هو هذا الصوت وهل هو طبيعي وشكرا

[@mish3all]

مع ان سيارتي مانوال , بس متأكد اني راح استفيد من هذي المعلومة مستقبلاً ,, شكرا جزيلاً استاذ حسن

[@aissaahmad4737]

كم أنت عظيم يا أستاذ

[@MrAlrawi]

ياريت حلقة عن ال ENGINE BRAKE فوائده ومضاره ,, انا استخدمه بكثرة وخايف يكون له أثر عالمكينة ؟! اذا ما تقدر تسوي حلقة عن هالموضوع ياريت ترفق رد بسيط وأكون شاكر لك

[@ريانةالعود-ز6ع]

ياليت لوتكرمت تبدأ تعطينا دروس مفصلة عن السواقة

[@yaro7y1989]

نبي الفديو حق حرارة المكينه يعني تنزيل الحراره

[@thmeean]

شكراً استاذ حسن .. ولي سؤال! كلام الاخ " همال السحاب " هو الي انا اعتدت عليه، فأي الطريقتين أفضل ؟ أم كلهما سليم ؟

[@Ahmad-wc8ue]

اخوي حسن معليش غلط طريقتك الافضل انك تحطها في n وبعدها تشد البريك وترفع رجولك تمامً عن الفرامل وبعدها تحطها ف p 😊 واذا سالتني ليش كذا راح اجاوبك ..

[@Mansour555Ksa]

انا عن نفسي و عن خبرتني في السيارات انصحك اذا كنت عند إشارة او عند زحمة طويلة او مكان تنتظر فيه فترة انصحك تحطه على الـN لأن الفرامل مهمتها تهدئة سرعة السيارة الى إيقافها لكن مو مهمتها انها تثبت السيارة هذي تحطها على الـN اتمنى اني افدتك 3>

[@falconseye123]

الف شكر يا ستاذ حسن رحم الله والديك واحسن اليك ولا تحرمنا من نصايحك وارشاداتك اول بأول

[@KSAxxHEART]

اخوي حسن اشكرك انا اسوي نفس كلامك بس احطه في N انا شفتك صلحت الحركه في الدي بعدين عشته على البي ؟ هل في مشكله واشكرك على معلومته كيف تخلي السياره ما تحتر مره اذا واقفة في الشمس فادتني كثير

[@tasnim.gaza2013]

مرحبا هلاء شفت قناتك واشتركت.اعطيني رابط فبديو تعلم القيادة للمبتدئين ويريت شرح دقيق سهل عن الاستيرنج والبريك بسيارة المانويل مع الشكر الجزيل

[@xS30Dx]

الله يعطيك العافيه اخ حسن .. كنت اعرف المعلومة هذي من قبل لكن الفيديو هذا حيفيد ناس كثير

[@salehfarha]

كبتن حسن / الرجاء الجواب ، ايهما اصح

[@abdolaaljbrany8867]

انا عندي صالون 84 ههههوالله واصل ونا حطه معشق مافيه هاندبريك ومازال مستمر افضل من سياراتكم الحديثه ولاوتماتيكيه صالون يقرع سلف وتتوارثه الاجيال وفرو نصائحكم لكم. سلام

[@ibra314him]

شيء مهم و لاحظت هالخطأ كثيير... أشكرك

[@ag4708]

بيض الله وجهك انا توني اعرف سابقاً كنت اسةي ذيك الحركة

[@lyciafaker]

اســـــــــــــــــــــــــــــــــــــــعدهم ياااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااارب

[@i3wdh]

كلام علمي ميكانيكي سليم 100%

[@solarsystem3050]

الله يعطيك العافيه، اذا الهاند بريك بطلعة قوية او نزلة قويه ما راح يمسك معاك ايش الحل في الحاله هذي.

[@hilalytube1]

حبيبي الاستاذ حسن ياليت تخبرني من فين شريت ساعتك عجبني ماشاء الله

[@عبداللهسحنون-م6ق]

جزاك الله خير عالمعلومة اللي بيستفيد منها الكثير .........أما بالنسبة لي فأنا عارفاها من أول

[@naif-ahmed6215]

موتري فورد وإذا كان في Dما يقبل الجلنط انا احطه n واسحب الجلنط وافك رجلي عن البريك واحطه في p

[@abn7rb192]

Naif -ahmed الفورد حطه على ال N اسحب الجلنط بعدين حطه على ال P والله اعلم

[@ninja29aable]

الله يعطيك الصحه والعافيه ويرزقك إلى أن ترضى وزيادة من حيث لا تحتسب

[@Abokhayyal]

سيارتي من ٨ سنوات استخدمها والقير زي الحلاوه ، طريقتي ببساطه اوقف السياره تماما وااضغط على البريك لاخر شي واحط القير على P الا في حالة ان السيارة على طلعه احط السياره على N واسحب الجلنط وبعدها اترك البريك لحد ما توقف تماما وارجع اضغط البريك واحطها على P

[@mouatzalharthi2046]

غير صحيح استاذ حسن الافضل ميكانيكيا تحميل وزن السياره على وضعيه البي لان هذا الوضع مصمم خصيصا لمثل هذه الحاله والا ليش اصلا موجود !!! ثاني نقطه لو كانت السياره قير عادي وكنت في طلعه راح توقف السياره اولا على نمره ثقيله بعدين تسحب البريك والا كلامي غير صحيح !!! مجرد وجهة نظر ولا انا ولا انت نعتبر اخصائيين كلنا مجرد هواه ومطلعين ومجربين للسيارات

[@roootym.m7592]

ياليت تكتبها بخطوات لاني ما قدرت استوعبها

[@khlifabarqah4140]

افضل طريقة للمحافظة على القير الاتوماتيك 100 %

[@ada900727]

جزاك الله خير اخوي حسن وجعلوا فموازين حسناتك كلامك درر وربي ... الله يسعدك ياشيخ .

[@alqareaahmad3181]

مشكور استاذ حسن ويعطيك الف عافيه ، بس اتمنى انك تجيب نيسان ماكسيما 2013 وشكرا

[@ElMstKen]

طيب اللي يفضي القير (N) ثم يسحب الجلنط ويحط
القير‏
على (P) ويطفي السيارة ايش وضعه ؟

[@bashiri201310]

سيارات فورد ما تمسك بريك والقير على D يصلب البريك ولا تقدر تضغطه إلا لما تغير القير على N فلا تقطعون سلك القير بقوه لازم القير مايكون علي D

[@عبدالالهالعمري-س5س]

بيض الله وجهك افتني والله ومعلومه حلوه

[@hamdalotibi9784]

أشكرك أستاذ حسن على معلوماتك المفيده

[@Anb994]

من دون ماحد علمني كنت اسوي كذا كم انا مبدع وعلى العمو شكرا حسن ما قصرت

[@فَلسفۃعآشق-ج7ص]

الله حتارينه يوميه طالعلنه واحد يشرح شكل .. ومنو الصح من الغلط مافتهمنه .. واحديگلك لازم تضغط بريك وانت ع Dوتسحب سايد بريك وترجعه nوتشيل رجلك من البريك وترجعه p والثاني يكلك لا اضغط بريك ورجعه nوسحب سايد بريك وشيل رجلك من البريك ورجعه p والثالث يكلك نفس الطريقه بس من تحول منnالى pلاتدوس بريك الرابع يكلك نفس الطريقه بس لازم تدوس بريك وترجعهp ..😂دختو من كلامي مو .😂😂والله انه اكثر منكم دايخ

[@myfriends909]

كلامك من وجهه نظري صحيحه ..... ولكن اعتقد من سياره لسياره تختلف ..... في سيارتي كنت احطها بنفس طريقتك ولكن بسبب ثقلها ترجع وتكي أو تريح او تمسك على القير وليس الجلنط ....وبخصوص التحديد فياشباب انتم ادرى بسيارتكم الرجل اعطاكم طريقه من وجهه نظره او معلوماته صحيحه ولكن قد تختلف من سياره لسياره وخاصتا لو كان البريك غير مشدود من الشركه....

[@شبلشمران-ف2ذ]

الحركه غلط لأحد يسويها تحط الموتر N بعدين تسحب الهاند بريك اذا حسيت ان السياره وقفت حط القير P صلى الله وبارك

[@r4vksa]

وش رايك اخ حسن في تطفئه السياره والتكييف شغال ؟ هل يضر السياره ؟