نحوه بستن یاتاقان موتور کامیون.تورک پیچها رو چطور بدست بیاریم

[@hosseinmirghasemi9337]

👌👍👏

[@محمدباقری-س4د]

❤❤❤آفرین استاد گرامی

[@mechanicpersian]

ممنون لطف دارید

[@RayanRahmati-gc5ek]

خدا قوت❤❤❤❤❤

[@mechanicpersian]

ممنون استاد عزیز

[@aliabasi6294]

خسته نباشید استاد ❤

[@mechanicpersian]

سلامت باشید

[@mohsenrozbahani]

سلام اقا حمید گل❤❤❤❤❤

[@javadsalehy1985]

خسته نباشید ویدیو هاتون عالیه و خیلی به بالا بردن اطلاعات فنی کمک میکنه مخصوصا برای امثال من که راننده ایم و بجز علاقه ای که به یادگیری امور فنی کامیون داریم اقتضای شغلمون حکم میکنه که این مطالبو بلد باشیم و بوقتش ازشون استفاده کنیم🙏🌺🌺🌺

[@mechanicpersian]

سلامت باشید .ممنون از شما

[@Mohammad0991]

عالی بود

[@mechanicpersian]

ممنونم از لطف شما

[@mostafagh8400]

سلام اوستا خدا قوت ما از همون روش قدیمی برای خلاصی میل لنگ استفاده میکنیم دروغت نگم غیر از این روش روش دیگه ای کار نکردم❤❤❤❤❤

[@mechanicpersian]

سلامت باشی استاد عزیز کار خوبی میکنی بقیشو به درد نمیخوره

[@پشتیبانپشتیبان]

خدا خیرتون بدع

[@persiangulf3776]

🔧🔧♥♥🔨🔨♥♥🪛🪛♥♥

[@captain4720]

من از طریق اینترنت میرم تو سایت کارخانه سازنده شوماتیک موتور و اندازه سفت کردن همه پیچ هارو پرینت میکنم 🎉

[@aliabasi6294]

سلام استاد خوبی متور داف قدیمی وسط میلنگه سورخ هست فقط متحرک ها الان اون میلنک توش ساچمه هست دیدی

[@mechanicpersian]

روغن کاری خوب متفاوت هست همین موتوری که دارم میبندم چند مدل میلنگ داره با سوراخهای متفاوت .یه کور کن هم داره بعضی مدلها

[@SajadVahebi]

من نظر خودم‌استاد یه دور مهره شل میکنم قبل بازکردن بعد یه دور سفت میکنم و میبینم چقدر درجه میشه و چند تا پیچ امتحان میکنم البته در کل کاتولوگ مهم هس چون تمام حرف شما درسته چقدر حدیده درگیر باشه و دنده ریز و درشت و ...❤❤❤❤

[@lildyar]

سلام اوستا کاتالوگ هارو چجوری باید تهیه کرد از کجا؟

[@mechanicpersian]

سرچ بفرماید سایتهای ایرانی گزاشتن با سی چهل هزار تومن میتونید تهیه کنید کاتالوگ کامل هر کامیون رو اسم سایت ها خاطرم نیست در حال حاضر

[@SajadVahebi]

استاد میگن قطر پیچ رو در عدد روی پیچ ضرب کنیم‌اما برای مهره نمیشه

[@mechanicpersian]

گفتم داخل ویدئو قطر پیچ نیست مساحت پیچ درسته و البته ۱ریبی از نیوتون

[@Mohammad-i7c7i]

باعرض سلام جناب مهندس ما معمولا (شاید نصف موتورها) پشت یاطاقان لاتون میزاریم یا برامون پیش امده با ضربه زدن روی کفه چه ثابت چه متحرک یاطاقان ازجاش در رفته ولاتون ازجای که بوده تغیرمکان داده یاخاریاطاقان کمی جابجا شده وهنگام جمع کردن مشکلی متوجه نمیشی ولی بعدازمدتی که باز میشه جای خار تحت فشار بوده این تجربه من بود ببخشید چون خود شما فرمودید عرض کردم من معمولا کفه ها رابا پیچ به ته میرسانم نه باچکش ممنون از اطلاع رسانی خوب دقیق علمی ومنطقی❤❤❤❤❤❤❤

[@atiyehzaafari]

استاد قدیمیها دیدم قطر پیچ هرچقدرباشه دو سه میل بالاتر میکشن.مثلا پیچ۱۸.بیست تا میکشن

[@mechanicpersian]

پس چرا ما این پیچ رو چهار و دو کیلو میکشیم

[@mohammadbaghererfani4473]

استاد گیربکس 151 چرا وقتی دنده چهار جا میزنم تقه میزنه وقتی داغه ؟ کلاچم باید خیلی آروم ول کنم تقه نزنه

[@mechanicpersian]

خدا ازت نگزره نصف شبی درگیر کردی ذهن من رو 🤔. چون دنده چهار مستقیم قفل میشه شفت کلاج و شفت رو بدون واسطه حدس می‌زنم نافی صفحه کلاج شما بیش از اندازه لغ شده .توی چهار اور این مشکل رو ندارید درسته

[@mohammadbaghererfani4473]

@mechanicpersian والا با اور تست نکردم چون تازه بستم ولی اگه منظورتون از نافی بلبرینگ ته میلنگه که شفت کلاچ میره توش اونو جوش تراش کردم فیت شد

[@mechanicpersian]

@mohammadbaghererfani4473 نه نافی خود صفحه کلاج جای که شفت میره داخل صفحه تکون بدین چپ و راست میشه احتمالا نباید بچرخه .وسط صفحه کلاج میگم

[@حسنشریفنیا]

سلام استاد خسته نباشید استاد عزیز شما تورک روی میل لنگ اشتباه می‌کشی ثابت هاروکه ازیک طرف نمی کشن باید تقسیم کنی ازوسط شروع یکی جلوی سیلندر ویکی عقب سیلندر والی آخر... موفق باشید.ارادتمند شریف نیا❤❤❤❤❤

[@mechanicpersian]

وقتی توی چند مرحله میکشی و کپه ها تکی هستن تفاوتی نداره .خلاصی میلنگ هم این قدری هست که مشکلی نداشته باشه .ممنون از شما استاد عزیز

[@aliabasi6294]

ایکو ۳۳۰ چند کلیو میکشی

[@mechanicpersian]

ثابت چهل و دو کیلو متحرک بیست و هشت