นายกฯ ชี้แลนด์บริดจ์ เชื่อมอินเดีย-แปซิฟิก ประหยัดต้นทุนขนส่งและเวลา หวังดันจีดีพีไทยพุ่ง

Рет қаралды 77,778

เรื่องเล่าเช้านี้

Күн бұрын

Пікірлер: 502

@อดัม-ฟ3ฤ 10 ай бұрын

ถ้าดูแผนที่ประเทศ ไทยไม่น่อยหน้าใครเลย ติดสองฝั่งทะเล แถมระยะทางก็ยาวด้วย

@hikineet789 10 ай бұрын

ไทยถึงกระดิกตัวโครงการใหญ่ๆไม่ง่ายนักไงละ ฝ่ายหนึ่งก็เมกา ฝ่ายหนึ่งก็จีน 😅

@ccxs6654 10 ай бұрын

ใครขัดขวาง..แสดงว่ามันไปรับเงินสิงคโปกับมาเลเซีย...เพื่อมาขัดขวางความเจริญประเทศเรา...ผมเป็นคนชุมพร..สนับสนุนเต็มที่คับ

@TaweesakGmail 9 ай бұрын

ถ้าสำเร็จเม็ดเงินมหาศาลแน่นอนครับผมคนหยนือเห็นด้วยอย่างยิ่งๆๆๆ

@pinl.354 10 ай бұрын

อย่าให้ล้มเหมือนในอดีตที่โดนปั่นนะ อยากเห็นความเจริญ คนไทยต้องสามัคคี

@ratut1809 10 ай бұрын

ทำเลยๆ ถึงผมไม่เลือกเพื่อไทย แต่ผมสนับสนุนโครงการนี้... ก่อนมี Iphone ก็ไม่มีใครคิดว่ามันจะต่อยอดได้มากขนาดนี้เหมือนกัน ไทยต้องกล้าออกจากเซฟโซน

@njaha-l8q 10 ай бұрын

โครงการนี้พูดตั้งแต่รัฐบาลก่อนแล้ว นี้ดูมานานแล้ว

@ratut1809 10 ай бұрын

@@njaha-l8q ใช่ผมเลยอยากให้เกิดสักที สำเร็จก็ดี ไม่สำเร็จก็คงไม่ล้มละลาย

@sen45600 10 ай бұрын

ภัยพิบัติ : 👁️👄👁️

@พิชัยสีเขียว-ฎ4ธ 9 ай бұрын

เกิดประโยชน์กับลูกหลานไทยจริงๆ

@songleena4244 10 ай бұрын

โครงการนี้ที่ดีมาก แต่จะได้รับการต่อต้านจากกลุ่มทุนที่เสียประโยชน์ น่าจะ บริหารจัดการพลังงานใหม่ด้วยนะครับ ปชช.จะได้มีความมั่นใจ ประเทศเจริญ ถ้าทำได้นะครับ

@narongsak8928 10 ай бұрын

มีมาแน่นอนคับ มาทุกยุค จริงๆ ทำให้เรือ ผ่านได้เลย จะมาเปลี่ยนเรือ กันทำไม อีกให้ เสียเวลา และพลังงาน มนุษย์

@mongkolieatk43 9 ай бұрын

ทุกๆโครงการมีการต่อต้านทั้งนั้น คนไทยคุยกับต่างชาติ พูดคุยกันรู้เรื่องดี แต่คนไทยคุยกับคนไทยด้วยกัน คุยกันไม่รู้เรื่อง..ทั้งๆ คนมีความรู้ทั้งนั้น

@haniffbinzaman 10 ай бұрын

ถ้าโครงการแลนด์บริดจ์ (ชุมพร-ระนอง)สำเร็จสร้างรายได้ให้กับประเทศมหาศาล ก็สานต่อกับเซาเทิร์นซีบอร์ด(สุราษฎร์ธานี-กระบี่)ให้สำเร็จเพิ่มอีก1ช่องทาง

@tommypaget2294 9 ай бұрын

บริษัทเดินเรือเค้าไม่ สน Soithern seaboard โง่ๆของไทยหรอก!!!…..เค้าแค่อยากจะประหยัดเวลาข้นสงของผ่านแหลมมาลายู!!!…..ไอ้ที่จะไป southern seaboard คงแค่เซี้ยวขี้เล็บ (.01%)!!!

@joestomtooper3987 10 ай бұрын

ตั้งแต่เกิดมาครั้งนี้เนี่ยละที่ดูจริงจังและเป็นรูปธรรมที่สุด

@Arm555-m5w 10 ай бұрын

ถ้ามีเอกชนร่วมลงทุนแสดงว่าคุ้มค่า ถ้าไม่มีใครร่วมลงทุนแสดงว่ายังไม่คุ้มค่า ไม่ต้องคิดกันให้มาก

@akecool4565 10 ай бұрын

มองเห็นแต่ผลประโยชน์ของผู้มีอำนาจและคนมีเงิน (ผลประโยชน์ของคนธรรมดาจะเป็นส่วนน้อย)

@sureewanpitleam1410 10 ай бұрын

จริงครับ

@patchprety5844 10 ай бұрын

ลูกหลานมาเล สิงค์โปร์ดิ้น คอมเม้นไม่เห็นด้วย กลัวไทยได้ผลประโยชณ์

@Shopee-mz3im 10 ай бұрын

@@akecool4565เงินก็เข้าคลังของประเทศทั้งนั้น ไม่ดีตรงไหน บ.เอกชนเขาลงทุนให้ก็ให้เขาไปก่อน50ปี ก็แฟร์ๆดี

@N1R2 10 ай бұрын

@@akecool4565ผลประโยชน์ของประเทศคับ

@อนุวัฒน์-พ1ฤ 10 ай бұрын

ดีใจกับคนใต้ คนใต้จะได้รวย ที่ดินจะแพงมากๆ จะมีความจะเจริญมากๆ ....จากคนอีสาน..

@playgame9226 10 ай бұрын

คนใต้เขาจะคิดรึป่าวว่าเปนเพราะนายกเพื่อไท จึงทำให้ เเลนบริดทำสำเร็จ

@keng-koi 10 ай бұрын

คนอิสานได้รถไฟความเร็วสูงแล้วครับ ดีกว่าอีก

@ไอ้หลงงงทุกทิศ 10 ай бұрын

รวยอะไร บอกเลยชาวบ้านไม่ได้ส้กบาทแน่แถวนั้น ตำตรวจก้จะกร่างไร้ไถ่เงินแน่ ชาวบ้านก็จะโดนไล่ที สวนยาง สวนทุเรียนของใครห่วยจะออกทีใคร แค่นั้นแหละ ความชิบหายตกมาอยู่กับชาวบ้าน ค่าตอบแทน ไม่ได้แน่นอน แมร่งก็จะอ้างสิท ของรัฐแน่นอน

@srinualthongtong7315 10 ай бұрын

สาย เหนือ รถไฟ ความเร็วสูง ชินคันเซ็น ญี่ปุ่น

@designportal8029 10 ай бұрын

คนใต้เขารวยอยู่แล้ว ห่วงแต่คนอีสานมากกว่าจนมาก อีสานมันควรพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวอย่างสถาบันเทิงอะไรแบบนี้ไปเลย คนอีสานรักสนุกอยู่แล้ว นี่อีสานไม่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเลย รายได้ไม่เข้าเท่าไหร่

@keng-koi 10 ай бұрын

ขอญี่ปุ่นนะ ไม่ขอจีน น่าจะไปไกลกว่า

@พี่ปุ๊-ฆ4ฆ 10 ай бұрын

❤❤❤ สิงคโปร์ ค้านไทยเต็มที่ เพราะไทยมาเเบ่ง ลูกค้าเรือสินค้าไป😂😂😂 อาจทำให้สองประเทศ เป็นคู่เเข่งทางท่าเรือกัน

@อนันต์เบญจสุหร่ง 10 ай бұрын

แลนด์บริดสิงค์โปรสู้ได้ถ้าขุดคลองสาย9Aมาเลเซีย สิงค์โปร์ไม่ยอมแน่

@beer2669 10 ай бұрын

เลอะเทอะ ผลการศึกษาเยอะแยะ ศึกษาบ้างครับ

@hikineet789 10 ай бұрын

@@beer2669ก็ต้องถามว่สใครศึกษา ประเทศที่ได้ประโยชน์จากโครงการ หรือประเทศที่จะเสียประโยชน์ เรื่องนี้ไม่ใช่เเค่เศรษฐกิจ แต่เบื้องลึกโยงไปถึงการเปลี่ยนยุทธศาสตร์สำคัญ มหาอำนาจจะยอมง่ายๆ เหรอ ถ้าเขายอมไทยทำได้นานแล้ว โครงการใหญ่ระดับนี้คนใหญ่คนโตเขาอยากทำกันทุกยุคแหละ ถ้าทำได้....มั้ง!

@JeanGunnhildr88 8 ай бұрын

สิงคโปร์ไม่กลัวโครงการนี้ ถ้าจะขุดคลองแล้วค่อยมาว่ากัน ตอนนี้สิงคโปร์สร้างท่าเรือที่คาดว่าจะเสร็จอีก10-15ปีข้างหน้า จะเป็นท่าเรือขุดถ่านสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยใช้ขยะที่คนสิงคโปร์ทิ้งกันอยู่ทุกวันเลยนานหน่อย เพราะต้องรอเก็บขยะ555

@นายภาคิไนยบํารุงเชื้อ 10 ай бұрын

อย่าลืมเรื่องความมั่นคงด้วยอย่าชะล่าใจครับ แลนด์บริดจ์ ดีแล้ว เหมาะสม

@keng-koi 10 ай бұрын

มีผลน้อยครับ การเดินทางปกติ แลนด์บริดจ์คือทางขนส่งข้ามยาวๆ ยิ่งมั่นคงขึ้นอีก เอาเศรษฐกิจนำ

@rvdg2942 10 ай бұрын

ทำเถอะครับ อย่างน้อยก้อถือว่าได้ริเริ่ม และผมเชื่อว่ามันจะค่อยๆพัฒนาดีขึ้นเรื่อยๆ ไม่แพ้สิงคโปร์ นี่แหละความยั่งยืน ดีกว่า 10,000 บาทแน่ๆ เป็นกำลังใจให้ทีมงานทุกท่าน

@TaweesakGmail 9 ай бұрын

ใช่ถ้าสำเร็จกองทัพอากาศไทยได้เอฟ35แน่นอนนำหน้าสิงคโปร์

@patchprety5844 10 ай бұрын

ลูกหลานมาเล สิงค์โปร์ดิ้น คอมเม้นไม่เห็นด้วย กลัวไทยได้ผลประโยชณ์

@mahamaha-yw9qu 10 ай бұрын

คนที่มาเม้นต์ส่วนมากจะพูดแต่ว่าต้องถ่ายตู้สินค้ายกขึ้นยกลงเสียเวลา โดยไม่รู้ว่าท่าเรือสิงคโปร์ก็ต้องยกตู้สินค้าถ่ายลงเรือลำเล็กเช่นกัน แต่แลนด์บริดเร็วกว่า 3-5 วัน ประหยัดต้นทุนกว่า 4 % สรุปคือแลนด์บริดเร็วกว่า 3-5 วัน ประหยัดกว่า 4% ถ้าเป็นส่งออกจากไทยจะประหยัดกว่า 35%

@TerSuttipong 10 ай бұрын

ที่จริงถ้าไม่ติดเรื่องความมั่นคงนะ. ขุดคลองคอคลอดกะคือทางออกที่ดีมากก. เก็บค่าผ่านทางสบาย

@พิชัยสีเขียว-ฎ4ธ 9 ай бұрын

โครงการนี้เป็นประโยชน์กับคนไทย หากแลนด์บริดจ์เริ่มได้เราจะไม่ต้องเห็นภาพสลดตาที่คนไทยต้องไปเข้าคิวแย่งกันสมัครงานโรงงาน ขอให้สำเร็จคับ แลนด์บริดจ์จะดึงนักลงทุนทั่วโลกมาตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยจะมีโรงงานเพิ่มขึ้นอีกหลายพันหลายหมื่นจะสร้างงานให้คนไทยหลายแสนอัตรา

@vehelmenaza2663 10 ай бұрын

อยากให้ทำคลองไปเลย นะ แต่ตอนนี้รีบทำได้แล้ว ผลกระทบ มันเกิดอยู่แล้ว ต้องยอม เรามีจุดมุ่งหมายที่ยิ่งใหญ่ ร่วมกัน

@dfff394 10 ай бұрын

@@mygnoob ทำคลอง พวกภาคใต้มันไม่เอา มันบอกแบ่งแยกดินแดน 555++++

@user-pd8pw9wj8i 10 ай бұрын

ทำคลองมันใช้เวลานานกว่า ที่ว่าแบ่งแยกดินแดนก็เป็นเรื่องจริง เหมือนตัดงอกมาอีกประเทศ เกิดรบราอะไรขึ้นคงได้แยกกันจริงๆ แลนด์บริจเนี่ยแหละดีแล้ว

@dfff394 10 ай бұрын

@@user-pd8pw9wj8i ทำคลอง แล้วไม่ทำสะพานหรอวะ ???? ถ้าทำสะพานแล้วมันเหมือนตัดงอกมาอีกประเทศได้ไง ปญอ กันไปเอง

@Monkey3381 10 ай бұрын

ทำคลองต้นทุนสูงกว่าครับ

@chinnasisrikantavong4150 10 ай бұрын

🎉ทำให้เกิดสมัยนี้ไปเลยครับ สนับสนุนเต็มที่😊

@nonzilla9326 10 ай бұрын

ไหนๆก็จะทำแล้ว ลองศึกษาความเป็นได้ในการขุดเป็น "คลองไทย" ไปเลยดีกว่าครับ ประหยัดเวลาในการขนสินค้าขึ้น-ลงเรือ

@Nice-o3x 10 ай бұрын

ใช่ ทำไมไม่ขุดคลอง ต่างประเทศเขาขุดกันเยอะแยะ เบื่อกับพวกล้าหลัง ที่ไม่ยอมให้ขุด ดินที่ขุดออกเอาสร้างเกาะใหม่ยังได้เลย

@mylovebeetaween8036 9 ай бұрын

ปท.ไทยไม่แพ้ชาติใด มวยไทย อาหารไทย สมุนไพรไทย ฯลฯ ยังดังไปทั่วโลก เอาแลนด์บริดจ์ให้ดังไปทั่วโลกอีกแต่ให้เกิดประโยชน์กับคนไทยให้มากที่สุดนะครับ

@NatthawutNamsaengkot 10 ай бұрын

ดีมากๆครับ❤❤❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭

@ma-kid 10 ай бұрын

ทำได้จะดีมาก

@สามารถศิรินิ่มนวลกุล 10 ай бұрын

สนับสนุนครับทำเลย

@viratthani9422 10 ай бұрын

ควรสร้าง

@helloworld_lovepeople1051 10 ай бұрын

น่าภูมิใจแทนมาก นายก ท่านนี้อะไรไม่สำเร็จไม่เป็นไร แต่ต้องดันอันนี้ให้เกิดให้ได้ครับ แถมได้อานิสงส์จากนายก มาเลย์ ช่วยอีก รุ่นนี้ไม่เกิดไม่ได้แล้วครับ พวก blackrock เห็นท่าทีของมาเลย์แล้ว คงจะหันมาหาไทยแน่แท้ เงินแค่ 35000 ล้าน usd เศษเงินมาก แต่ได้แผนสำรองของการขนส่งสินค้า

@abnormal5548 10 ай бұрын

ถ้าโครงการนี้สำเร็จ ประเทศไทยจะฟื้นตัวได้ไวกว่าเดิม

@noblesseobliges4415 10 ай бұрын

คิดว่าหากต้องมาโหลดสินค้าขึ้นลง รอคิว ใช้พื้นที่ ใช้การจัดการ ใช้งบเพิ่ม ความเสี่ยงในขั้นตอนต่างๆรวมไปถึงความปลอดภัยอีก มูลค่าในการบริหารจัดการเรื่องพวกนี้สูงกว่าของเดิมแน่นอน จะคุ้มเฉพาะกับนายทุนก็ต่อเมื่อผูกขาดเจ้าใหญ่รายเดียว มีฐานการผลิตอยู่โซนนั้น / มูลค่าที่ดินแถวนั้นสุงขึ้นแน่นอน เอกชนก็จะสร้างอสังหาริมทรัพย์ในโครงการพัฒนาพื้นที่ได้แบบโกยเอาๆ เซ็นอนุมัติโดยรัฐบาลเก่า ไปเริ่มสร้างสมัยรัฐบาลอื่นที่ได้มองตาปริบๆทำไรไม่ได้ ได้แต่รับเวรกรรมต่อ...นี่มันอย่างกับพล๊อตเรื่องในซีรี่เกาหลีชัดๆ

@anonmungunklang9623 10 ай бұрын

ซึ่งพล็อตเอาเอง เชื่อมไปมาลอยๆ โดยไม่มีตัวเลขใดรองรับ

@hikineet789 10 ай бұрын

เห็นเขาว่าจะคุ้มค่าในการที่เราจะตั้งตนเป็นหน่วยกระจายสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค แต่พี่จีนเมิน พี่โปค์บอกไม่น่ากลัว พี่ฮงบอกไม่คุ้มทุน สรุปประเทศที่เสียประโยชน์บอก.... เอาไงดี เขาบัพไหม บัพชัดๆ 😅

@MrVakin999 10 ай бұрын

เราสามารถพัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยวได้....

@rvdg2942 10 ай бұрын

ถ้ามัวแต่คิดว่าทำไม่ได้ ไม่คุ้ม = ไม่ได้ทำ ก็จงจมกับความกลัวต่อไป สิงค์โปร์ต้องซื้อทรายมาถมแผ่นดินยังพัฒนามาเป็น logistic hub ได้ เพราะเค้ากล้าคิดและลงมือทำงัยท่าน

@anonmungunklang9623 10 ай бұрын

@@rvdg2942 อ่านดูทั้งหมดก็รู้ว่าตัดสินไปในทางลบบนทัศนคติของตนเองคนเดียวแบบไม่ได้อยู่บนฐานข้อมูลใดๆเลย อ่านเอาสนุกได้ อ่านเอาสาระไม่ได้

@LiWuYing 10 ай бұрын

เวียดนามก็ได้ประโยชน์ด้วยนะ ดูจากเส้นทางเดินเรือที่เข้าใกล้ชายฝั่งเวียดนาม เวียดนามสบายเลย ไม่ต้องลงทุนสร้างถนน ทำลายป่าสวนชาวบ้าน ไม่ต้องสร้างท่าเรือสองฝั่งทำลายป่าชายเลนพื้นที่ชุมน้ำ เวียดนามสร้างท่าเรือเดียวก็ขนสินค้าเข้าออกประเทศได้ง่ายแถมเป็นเมืองท่าจุดผ่านเรือด้วยก็ได้ และราคาของน่าจะถูกลงด้วยเพราะเรือผ่านไม่ใช่เรือต้องเลี้ยวเข้าไปหา ได้ประโยชน์เห็นๆคล้ายๆสิงค์โปร ที่อยู่จุดยุทธศาสตร์ดี จริงๆเวียดนามควรต้องมาร่วมลงทุนกับเราด้วย เพราะได้ประโยชน์โดยตรง

@keng-koi 10 ай бұрын

ไปด้วยกัน ไปได้ไกล

@one153 10 ай бұрын

จริงด้วยเป็นจุดผ่านเลย

@kwanlong19 10 ай бұрын

อีกไม่เกิน10ปีจะมีแลนบริจหรือไม่มีเวียดนามจะกลายเป็นฮับด้วยตัวของมันเองอยู่แล้วครับ แค่ทุกวันนี้ท่าเรือเวียดก็ขนส่งแซงแหลมฉบังไทยไม่เห็นฝุ่นไปแล้ว

@raceop 10 ай бұрын

รอชม ครับ

@mr.c3992 10 ай бұрын

ใครมันจะไปเปลี่ยนเรือไปมาในบางบริษัทเขามีเรือของเขาเองต้องส่งเอง นี่แหละจุดพลาด จะร้างก็ทีนี้ละ

@mahamaha-yw9qu 10 ай бұрын

เรือใหญ่เขาก็ถ่ายลงเรือเล็กที่สิงคโปร์ครับ

@ณัฐพลเทพแจ่มใจ-ฉ7ฦ 10 ай бұрын

ดีมากครับ

@jakkayan6144 10 ай бұрын

ขุดคอกระดีกว่า นะระยะทางสั้นกว่า ทำให้เรือผ่านเข้าออกได้ มีถนนพาดข้ามเชื่อมสองฝั่ง สร้างเมืองศูนย์กลาง ค้า บริการ บริหาร อุตสาหกรรม ท่องเที่ยว เกษตร ผักผ่อน ใช้แรงงานในประเทศในระดับโลเอ็นด์ ส่วนไฮเอ็นด์ผสมไป ไม่ต้องรอรวยที่ชาติหน้า

@GowitChaimongkol 10 ай бұрын

ไม่น่าจะประหยัดอย่างที่คิด อย่าลืมว่าแลนด์บริดจ์คือทางรถไฟ คุณต้องสร้างท่าเรือเพื่อขึ้นลงสินค้าสองฝั่ง บริษัทเดินเรือต้องมีเรือสองลำหนึ่งลำคือเรือที่ต้องขึ้นตู้สินค้าขึ้นรถไฟและอีกหนึ่งลำคือเรือที่ต้องรอขึ้นตู้สินค้าเพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง และอย่าลืมคิดว่าแต่ละตู้สินค้าตัองมีการจัดวางว่าตู้ไหนก่อนตู้ไหนหลัง บริษัทเดินเรือคงไม่เห็นชอบด้วยที่จะต้องมีเรือสองลำในเที่ยวเดียว การขึ้นลงตู้สินค้าต้องใช้เวลาอึกนานแค่ไหน บริษัทเดินเรือต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกเท่าไหร่

@CVC-CSS 10 ай бұрын

ปล่อยให้นีกลงทุนเค้าคิดเถอะ ถ้าเขากล้ามาลงทุนแสดงว่ามันค้ม

@N.biebie8428 10 ай бұрын

ท่าเรือสิงคโปร์ก็ต้องยกตู้สินค้าถ่ายลงเรือลำเล็กเช่นกัน แต่แลนด์บริดเร็วกว่า 3-5 วัน ประหยัดต้นทุนกว่า 4 % ทรัพยากรที่มีค่ามากกว่าเงินทอง น้ำมัน คือเวลา ถ้าประหยัดเวลาแสดงว่ามีค่ามาก

@คนไททิ้งแผ่นดิน 9 ай бұрын

@@N.biebie8428แต่ท่าสิงค์โปร์ไม่ต้องเสียค่าเดินทางของมาอีกฝาก

@varietydiy.8346 9 ай бұрын

เขามีจัดการระบบด้วยคอมครับสมัยนี้ใช้คนวันนึงก็ไม่เสร็จโปรแกรมจัดการไม่กี่นาที

@KimKim-xp4fg 9 ай бұрын

@@N.biebie8428 เมาหรือป่าวครับ สิงค์โปร์เรือใหญ่เค้ายกตู้ลงแค่ 10-20% เองเพื่อส่งต่อเรือเล็ก ไม่ใช่ยกลง 100% แบบแลนบริท คำถามเรือใหญ่ระดับ 10000 ตู้ต่อลำ ใช้เวลายกลง 100% นานกี่วันละครับ(ตอบให้เลย 5 วันอย่างเร็วสุด) ไหนจะขนส่งไปอีกฝั่งแล้วยกขึ้นเรือใช้เวลาเท่าไรละครับ ค่ายกขึ้นลงไม่ใช่น้อยๆนะครับแพงกว่าค่าน้ำมันเดินเรือไปสิงค์โปร์สิบเท่าตัวได้มั่ง แล้วที่นี้บริษัทเดินเรือไหนมันจะเอาด้วยละ

@สงสัยบ้างไหม 10 ай бұрын

อยากเห็นความสำเร็จครับ

@film2fast 10 ай бұрын

ยินดี กับพี่น้องคนใต้ด้วย ครับ

@Theresstill_tomorrow 10 ай бұрын

เชือมกับ อินเดีย วาวสุดยอดดดด

@apathumyala1094 10 ай бұрын

ทำเลยครับ ไม่ต้องลังเล ผมคิดว่าดีกว่าขุดคลองเพราะขุดคลองมันจะเกี่ยวข้องกับด้านการสงครามของมหาอำนาจเขาจะให้เราเลือกฝ่ายเพื่อจะของใช้คลองเดินเรือรบ แต่แลนด์บริดจ์เกี่ยวข้องกับการขนส่งเท่านั้นเราสามารถเป็นกลางทางสงครามได้ระดับหนึ่ง

@โลกนี้เป็นของกู-ฏ4ว 10 ай бұрын

สนับสนุน

@kabaop7522 10 ай бұрын

สนับสนุนครับ

@TN49826 10 ай бұрын

ความเจริญมาเเล้ว❤ 👏

@Gkk00- 10 ай бұрын

อันนี้เห็นด้วย จัดไป

@anastasiayusupov7931 9 ай бұрын

จริงๆ ต้องทำรถไฟจากจีน ลาว ไม่จบที่แค่กรุงเทพ หรือชลบุรีค่ะ แต่ให้ไปถึงระนอง ตรงนี้จะทำให้เรากลายเป็นท่าเรือที่จีนต้องมาใช้ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ช่องแคบมะละกา ยิ่งจีนตอนใต้ หรือตอนกลาง มีประชากรมหาศาล ผลผลิตมหาศาล ตรงนี้ เผลอ ๆ จะใหญ่กว่ามาบตพุดแหลมฉบังรวมกัน อีกเส้น เพื่อลดความเสี่ยง ตามหลักเศรษฐกิจพอเพียง ส่วนท่าเรือชุมพรนั้น ถ้าสามารถเจาะเข้าทางพม่าได้ จะไปที่อินเดีย และจีนตอนใน เข้าไปอีก จะทำให้ไทยเป็นศูนย์กลาง จะส่งออกไปแปซิฟิกก้อได้ ไปมหาสมุทรอินเดียก็ได้ เรียกว่า ตรงนี้ จะทำให้ไทยก้าวกระโดดเลย ค่ะ ต้องลงทุนหนัก ทำแค่เชื่อมสองฝั่งทะเลเรียกว่าจิ๊บ ๆ ไปเลย

@อวตารที่ล้านแปด-ฦ3ช 10 ай бұрын

ยิ่งช้ายิ่งเสียโอกาส ช้าไป 10 ปีค่าก่อสร้างค่าเวนคืนจะเพิ่มขึ้นอีกมหาศาล หมากล้อมกระดานนี้ใครวางเบี้ยยึดทำเลได้ก่อนย่อมได้เปรียบ เจาะอุโมงค์อาจได้แร่ฟรีอีกมหาศาล คิดแค่เราไม่ต้องไปอาศัยท่าเรือสิงคโปร์ในการส่งออกเราก็แสนคุ้มแล้ว ตอนเราทำEEC สิงคโปร์ถมทะลขยายท่าเรือรอ พอเราพูดเรื่องแลนด์บริดจ์สิงคโปร์นำเรื่องเข้าสภาหารือเพื่อเตรียมการรับมือ เช่นนี้แล้วทุกท่านยังมองไม่เห็นคุณค่าและความสำคัญของโครงการนี้อีกหรือ?..

@pharanyuarngbunta6101 10 ай бұрын

ใจอยากได้คลอง...เปลี่ยนเปนLand Brigdeก็ดีใจ..เอาให้สำเร็จครับ

@gamemingps3240 10 ай бұрын

คงไม่กล้าขุดคลอง กลัวทะเลาะกับสิงคโปร์ กับประเทศหนุนสิงคโป

@manza5170 10 ай бұрын

ไม่ได้ทะเลาะกับสิงคโปรหรอกจะทะเลาะกับคนไทยด้วยกันเองนี้แหละ ถ้าขุดคลองกระทบกับคนในพื้นที่แน่นอน

@gamemingps3240 10 ай бұрын

เด๋วเขาจะวางท่อ น้ำมัน รางรถไฟ ถนนตัดใหม่ อื่นๆใต้ดินอีกเยอะ ไม่ได้ต่างกัน พื้นที่เวนคืนส่วนใหญ่เป็นป่าเขา ขึ้นอยุกับผู้ลงทุนและกลุ่มกินส่วนต่างมากกว่า@@manza5170

@nooyck 10 ай бұрын

ถนน รถไฟ 4 เลน ... เห็นด้วย อย่างแรง (สมัยก่อนมีความคิด ขุดคลอง ซึ่งมันเกินไปหน่อย แต่ถ้า เป็นถนนและรถไฟ เห็นด้วย ถ้าทำสำเร็จ (ซึ่ง 4 ปี ไม่สำเร็จ) แต่โครงการนี้เดินหน้าไม่เอาไปดอง สมัยหน้า ขอเลือก เพื่อไทย อีกสมัยเพื่อให้โครงการนี้เดินต่อ แต่ถ้า 4 ปีแล้ว ยังเป็นแค่แนวคิด ก็... น่าเห็นใจ และน่าเสียดายมาก !!!!

@1180181 9 ай бұрын

ทำแล้วคุ้มครับใช้ยันลูก, หลาน, เหลน, โลน, ใช้ยันโลกแตก มาตั้งโรงงานผลิตสินค้าหรือคลังสินค้าที่แลนด์บริดจ์ส่งออกได้ทั้ง2มหาสมุทรลดเวลาเดินเรือจากต้นทางไปยังปลายทาง

@populapop7371 10 ай бұрын

ทำได้ ถูกใจชาวโลก

@dfff394 10 ай бұрын

ฐา ช่องแคบมะละกา เค้าใช้เรือลำเดียวขับผ่านได้เลย แต่ถ้ามาใช้แลนด์บริด มันต้องใช้เรือ 2เรือ 1ลำคืออยู่ฝั่งอินเดีย อีกลำอยู่ฝั่งแปซิฟิค ... คือเรือ 1 ลำไม่ใช่ลำละ ล้าน2ล้านนะฐา แถมต้องมาขนสินค้าขึ้นลงอีก แถมที่บอกประหยัดขึ้น 3% 4% เอาจริงๆ จะแพงกว่าผ่านช่องแคบมะละกาเอาด้วย เดียวน้ำมันขึ้น ก็ไปขึ้นค่าขนตู้เค้าอีก แล้วอีกอย่างที่บอกประหยัดเวลากว่าผ่านช่องแคบมะละกา 4 วัน เอาจริงๆอาจจะเท่ากันก็ได้ พอขึ้นตู้กว่าจะปล่อยตู้ออกจากท่าเรือ แถมพอไปลงอีกฝั่ง ก็ต้องไปรอคิวเข้าท่าเรืออีก รอคิวขนตู้ลงเรืออีก ............ เชื่อเถอะ ขาดทุนยับ

@wutthipongpimpa1208 10 ай бұрын

ครับคนเก่นแป้นพิมพ์ 5555

@dfff394 10 ай бұрын

@@wutthipongpimpa1208 โจรใต้ปะวะ พิมพ์ภาษาไทยยังไม่ถูก 55+++

@Theresstill_tomorrow 10 ай бұрын

ฟังไม่เข้าใจ อย่าคอมเม้น มันดูเหมือนขวยยยย แลนบริด คือลูกค้าที่ต้องการขนสินค้าแบบเร่งด่วน ไม่ต้องไปรอที่ ช่องแคบมะละกา มีสมองมั้งนะ

@SuperMan-tc5tu 10 ай бұрын

ที่คุณรู้แค่เศษเสี้ยว เหมือนปลาตินไปสอนจรเข้ว่ายน้ำ ไปสอนจรเข้คลานบนบก ถ้าขูดคลองเลยได้แค่ค่าทางผ่าน ไม่ได้น้ำมันสินค้าต่างๆ และไม่ได้ขายสินค้าไทย การท่องเที่ยวก็ไม่ได้ ผิดใจกับหลายประเทศด้วย สร้างท่าเรือสองฝั่งก่อน แล้วหาข้ออ้างขุดคลอง อยากให้เกิดในรุ่นเราเร็วๆ เอาใจช่วยกันหน่อย

@suwarasamranpit7724 10 ай бұрын

เก่งแต่พิมพ์ในมือถือเนอะ แต่สมอง แผนการ การบริหาร สิ่งแวดล้อม ความสัมพันธ์เพื่อนบ้าน ความวิสัยทัศน์ ความรอบรู้ ไม่ได้เศษเสี้ยวของนักบริหารระดับ CEO หุบปากซะ!!

@rothunjai8535 10 ай бұрын

เอาแล้ว...อิ่มกันอีกแล้ว...สบายกันอีกแล้วครับท่าน

@tamutami9929 10 ай бұрын

ขุดคลองเลยดิครับทำเป็นท่าเรือไม่มีดีกว่าหรอครับ ความมั่นคง/แบ่งแยกอะไรคงไม่น่ามีปัญหามั้งครับ กองกำลังเราก็มีน่าจะจัดการได้

@satitchon 10 ай бұрын

หัวใสมากไทยแลนด์ หัวใจสำคัญของแลนบริสคือผู้ผลิตในประเทศไทยได้ใช้บริการ100%ย่นเวลาการขนส่งอย่างมาก จึงเท่ากับเป็นการไปชักจูงผู้ผลิตต่างประเทศเข้ามาตั้งฐานผลิตในไทยอย่างถาวรนั้นเอง ส่วนเรื่องเรือขนส่งสองฝั่งจะตีเรือเปล่ากลับก็ไม่ได้ต้องนำสินค้าพื้นที่กลับไปด้วยก็เป็นการส่งเสริมการผลิตอยู่ดี 555😅

@arissaraalano4313 10 ай бұрын

ต่อไปนิคมอุตสาหกรรมจะผุดขึ้นที่ระนองและชุมพรอีกหลายแห่ง บริษัทคนกลางบางบริษัทจะย้ายจากสิงคโปร์มาไทย ราคากลางน้ำมัน จะอ้างอิงตากไทย แทน จะเดิมอ้างอิงสิงคโปร์ ราคาสินค้าทางการเกษตรบางตัวจะอ้างอิงที่ไทย สรุปคือ คนไทยได้ประโยชน์เต็ม ทั้งเรื่องการจ้างงาน ราคาสินค้า และการจัดเก็บภาษีของรัฐและเอกชน

@user-rl4cj4en3g 9 ай бұрын

คงเป็นจีน แล้วจีนก็จงใจปล่อย กู้ เข้าแผ่นสิ 😂

@GTR-rk2jc 10 ай бұрын

ขอบคุณที่ไม่ปัดทิ้งโครงการนี้

@Palawat16 10 ай бұрын

เราสนับสนุนแผน แลนด์บริดจ์. ประเทศใดสนับสนุนเราในเรื่องนี้เศรษฐกิจท่านก็จะรุ่งเรืองยิ่งขึ้นด้วย Fly man

@aisais2551 10 ай бұрын

หนุนครับ

@1180181 9 ай бұрын

โลกการค้าสมัยใหม่เขาจะตั้งคลังสินค้าเพื่อกระจายสินค้าเมื่อมีคำสั่งซื้อก็ส่งสินค้าได้เลยครับเร็วกว่าส่งจากต้นทางไปปลายทาง ส่วนวิธีดึงดูดการลงทุนมีเป็นร้อยวิธีครับยิ่งชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรยิ่งจูงใจลงทุนได้ง่ายครับ ส่วนแรงงานค่าแรงอื่นๆก้อออกกฎหมายพิเศษเพื่อจูงใจให้มาลงทุนได้ครับ

@richltcsc4807 10 ай бұрын

มาเลย์เขาก็ทำไม่ใช่หรือ ถ้าเขาเห็นว่าแลนด์บริดไม่มีประโยชน์หรือขาดทุนเขาคงไม่ลงทุนทำ มาเลย์ ถ้าไทยทำไทยได้เปรียบกว่าเยอะเรื่องระยะทางที่สั้นกว่า

@porametphachan 10 ай бұрын

เจาะช่องเเคบของไทยเลยนะ บอกเลยเงินเข้าไทยมหาศาลเเน่ๆๆประเทศไทวจะเจริญ ประชาชนจะมีชีวิตที่ดีขึ้น

@MrMamagoto 10 ай бұрын

ชาวสวนควรยิ้มนะ ท่าเรืออยุ่ใกล้ ขึ้นเรือ ไปส่งจีนไวกว่าแน่ๆ นี่ยังไม่รวมเจอสงครามหมู่เกาะสแปรชรี่นะ

@sureewanpitleam1410 10 ай бұрын

เท่าที่ดูคอมเมนท์ หลายๆคอมเมนท์ดูจะกังวลเรื่องการถ่ายสินค้าขึ้นลงจะคุ้มไหมต้นทุนอาจะสูง ผมบกตรงๆเลยนะ การถ่ายสินค้าขึ้นลงเรือในโครงการนี้ มีส่วนได้ประโยชน์ แค่ 0.5 เปอร์เซนต์ ผมไม่มีส่วนได้ประโยชน์อะไรโดยตรงจากโครงการนี้หรอกแต่ถ้าโครงการนึ้ทำสำเร็จเราจะไดัเห็นความเปลี่ยนแปลงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

@Earendil_the_Mariner 10 ай бұрын

มีคนทราบไหมครับว่า เฉพาะค่าเวนคืน เขาประมาณการไว้ที่กี่บาท

@ดอกกล้วยไม้-ฌ7ฌ 9 ай бұрын

ถ้าเราทำแลนด์บริดจ์ขึ้นเพื่อส่งออกสินค้าเราด้วย แล้วท่าเราทำขนส่งทางเรือแบบ แฟกซ์ เคอรี่ทางเรือละ ทำเป็นจุดกระจายสินค้ารอบโลก ไม่ใช่แบบสิงคโปร์ ที่เป็นแบบขนส่งสินค้าแบบรายเดียว❤❤❤😊😊😊 แต่ขอทำแบบไฮเทคโนโลยี ใช้เครื่องจักรกลในการทำงาน ถ้าจะทำต้องทำให้ดี เครื่องจักรมาตาฐานระดับสูงที่ที่อื่นไม่สามารถทำได้สามารถเป็นจุดขายได้ ทำเว็บขายออนไลฟ์ทั่วโลก แล้วใช้เรือเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า ทุกประเทศสามารถร่วมลงทุนได้ เสนอแล้วไม่ลงทุนด้วยก็อย่ามาว่านะคะ เราไม่ได้เลือกข้างประเทศไหนก็ลงทุนได้❤❤❤

@ชายชาย-ฃ8น 10 ай бұрын

ทำให้ได้ รออยู่คับ

@rattiyakornchaisri7529 10 ай бұрын

ขอให้โครงการนี้สำเร็จนะคะ

@SomnukAnantiyo 9 ай бұрын

เยี่ยมมากครับ

@krusamweldingstudio276 10 ай бұрын

คุ้มเกินคุ้ม...เสียเงินค่าโง่อย่างอื่นมากกว่านี้อีก😅

@monofootballacademy3285 9 ай бұрын

โครงการบนกระดาษมันดูดีหมดทั้งนั้นแหละ ทำได้จริงคุ้มค่าหรือเปล่าตัดสินง่ายๆว่าจะมีผู้รับเหมารายไหนชาติไหนยอมมาประมูลโครงการหรือเปล่าเพราะรัฐบาลประกาศชัดเจนแล้วว่าจะไม่ควักกระเป๋าทำโครงการเอง ถ้าไม่มีใครมาประมูลแม้จะให้สัมปทานถึง 50 ปีก็ต้องยอมรับความจริงว่าสุดท้ายก็คือความฝัน จีนไม่มาแล้วบอกไม่คุ้ม ญี่ปุ่นไม่ตอบตรงๆเพราะมารยาทแต่ก็ไม่มาเหมือนกันในท้ายที่สุด ฝรั่งไม่ต้องพูดถึงทุกวันนี้ยังเอาตัวกันไม่รอด

@mongkolieatk43 9 ай бұрын

มโนเอาเองรึเปล่า..จีนก็อยากมาแต่ติดที่ไปลงทุนแลนด์บริดส์ในมาเลย์แล้ว ก็ต้องดูเอกชนจีนรายใหม่ว่าสนใจรึเปล่า ส่วนญี่ปุ่นไทยอยากให้มาลงทุนมากเลย และญี่ปุ่นก็ยกทีม 30 บริษัทเข้ารับฟังด้วยความสนใจ นั้นแสดงว่าเขาพร้อมเต็มที อาจเพราะฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่นในไทยมันใหญ่มหาศาลมาก ฉะนั้นการขนสินค้า ทั้งวัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์ ทั้งส่งออก/นำเข้า แต่ละปี มากมายมหาศาล มันคุ้มค่ากับการลงทุน แถมประหยัดค่าใช้จ่าย สะดวก รวดเร็ว ส่วนชาติอื่นๆ จากยุโรป สหรัฐ ตะวันออกกลางต่างขอข้อมูลจากสนข. เพื่อจะเข้ามาลงทุนนั้นแสดงว่าเขาให้ความสนใจ แต่ไทยต้องการให้สัปทาน 50 ปีใครให้ผลประโยชน์กับไทยมากกว่า บริษัทนั้นก็รับไปดำเนินการ

@ขยันเดียงสา-ธ8ณ 10 ай бұрын

รักนายก❤

@prasityangvisit9429 10 ай бұрын

คำนวณดีๆอาจไม่คุ้ม ติดสินใจขุดคลองดีกว่า ดึงสิงคโปรมาหุ้นด้วยและและทุกชาติ

@1180181 9 ай бұрын

โครงการแลนด์บริดจ์จะเกิดประโยชน์และนำรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย จะเกิดโรงงานคลังสินค้าจำนวนมากในประเทศประเทศไหนก็อยากมาลงทุนเป็นชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นเพราะสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรเป็นชัยภูมิที่ไม่ได้หาง่ายๆในโลกใบนี้ และเกิดการพัฒนาวิจัยพื้นที่โดยรอบสร้างสิ่งต่างๆมากมายในพื้นที่ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียน, โรงพยาบาล,โรงแรม, ร้านอาหารอื่นๆอีกมากมาย เกิดอุตสาหกรรมต่างๆมากมายเช่นอุตสาหกรรมผลิตเรือ, ซ่อมเรือ, โรงงานแปรรูปต่างๆที่นำผลผลิตในประเทศและต่างประเทศเข้ามาผลิต เกิดการจ้างงานจำนวนมากมายให้คนในประเทศ

@utaibuphae610 9 ай бұрын

ถ้าทำได้ความคุ้มค่ามีความเป็นไปได้สูง ไม่งั้นสิงคโปร์คงไม่สดุ่งหรอกขนาดยกเรื่องแลนด์บริดจ์ของไทยเขาถกกันในสภา อีกเรื่องที่เราเป็นต่อคือพลังงานไฟฟ้าที่เป็นพลังงานสะอาดเราก็เป็นต่อ สิงคโปร์เซ็นสัญญาซื้อพลังงานไฟฟ้าพลังงานสะอาดจากลาว แต่จะต้องผ่านไทยเท่านั้น นายกทำถูกที่ไม่ให้ลาวผ่านเพราะนั้นคือการสนับสนุนให้สิงคโปร์ มีศักยภาพมากขึ้นในการเชื้อเชิญนักลวทุนต่างชาติ ให้มาลงทุน ไทยเราจงกุมอำนาจนี้เอาไว้ให้มั่น อย่าหลงปร่อยเด็จขาด ตราบใดที่เรายังไม่เจริญเท่าสิงคโปร์ ฝากรัฐบาลชุดนี้และ สส ทุกท้านด้วยครับแลนด์บลิดจ์ไม่เพียงแต่ให้เรือสินค้าเข้ามาถ่ายเทสินค้าเท่านั้น แต่เรายังตอยอดสร้างนิคมอุสหกรรมได้อีก ชนนักลงทุนชาติต่างๆเข้ามาลงทุน ผลิตสินค้าตรงนี้และก็ส่งจากที่นี้ ไปได้ทั้ง 2 ฝั่งนี้คือสิ่งที่เราจะได้ 2 ต่อและยังได้สร้างงานสร้างรายได้ให้กับคนในพื้นที่ที่จะมีงานทำเมื่อเกิดโรงงานอุสหกรรมเกิดขึ้นตรงบริเวณนี้ เช่นที่แหลมชบังและมาบตาพุด แต่ที่นี้โรงงานผู้ผลิตสินค้าจะสามารถส่งสินค้าลงเรือไปได้ทั้ง 2 ฝั่งคิดเอาครับความคุ้มค่าในการลงทุน😊

@เดชากุลโสมขันเงิน 9 ай бұрын

ทำไมนายกไทยไม่เอาเงินกู้ที่จะมาแจกให้คนไทยรายละหมื่นบาทเข้าปทำโครงการแลนด์บริดส์ให้คนไทยที่มีสิทธิ์ได้รับเินนี้เอาเข้าไปซื้อหุ้นร่วมลงทุนในโครงการแลนด์บริดส์นี้หลังจากที่มีการดำเนินการมีรายได้แล้วก็ะมีปันผลให้กับคนไทยในหุ้นของโครงการแลนด์บริดส์และหากคนไทยคนใดอยากจะเพิ่มซื้อหุ้นเพิ่มก็สามารถซื้อหุนโดการลวทุนเพิ่มได้อีกตามแต่ใึครจะเพิ่มในหุ้นของตัวเองโดยสามารถซื้อเพิ่มที่ธนาคารกรุงไทยทุกสาขาทั่วไทย นับเป็นการระดมทุนให้คนไทยในประเทศให้มีรายได้อย่างยั่งยืน ดีกว่าแจกเงินแบบโง่ๆหมื่นเดียวเดี๋ยวก็หมดไร้ประโยชน์ นายกเอาไปคิดดูนะ มันยั่งยืนกว่านะครับ

@wt16565 10 ай бұрын

อันนี้สอบถามได้ไหมคะ ถามแบบไม่มีความรู้เลย ทำไมไม่ตัดผ่านสงขลา พัทลุง ตรังแทนคะ ดูในแผนที่แล้วรู้สึกว่าไม่ต้องโค้งไปถึงชุมพร แถมไม่ติดปัญหาป่าชายเลนที่มีปัญหาในฝั่งระนองด้วย

@Talacomtalacom-be4yq 10 ай бұрын

ตั้งแต่เด็กจนหัวหงอกจะขุดคอคอดนี้ สาธุแนแม้

@Marie999Torres-id2hy 10 ай бұрын

คนใต้ได้ประโยชน์มหาศาล เร่งสร้างเลยครับ

@kangdensak 10 ай бұрын

อันไหนดีก็ชม ทำให้ได้เสียทีเราเสียโอกาสมาหลายสิบปีแล้ว🎉

@copo4678 10 ай бұрын

เวลาอยากจะทำ ก็มีเหตุผลดีเลิศ วิเศษ ทั้งนั่น ถ้าไม่เป็นดัวพูดเอาเงินมาใช้คืนหลวงไหม

@nytantawun4855 9 ай бұрын

ผมเป็นคนนึงที่ไม่เห็นด้วยกับแลนด์บริดจ์ แต่อยากให้ขุดคอคอดกะแทน เพราะมองว่าแบบนี้ลดต้นทุนการขนส่งได้มากมาย ไม่ต้องขนของข้ามพี้นเรื่อผ่านได้เลย ลดระยะเวลาได้มากอีก

@channarongmuser8427 10 ай бұрын

Land bridge is very good idea

@1180181 9 ай бұрын

แล้วถ้าทำคลังน้ำมันแล้วขนน้ำมันส่งทางท่อถ้าทำที่แลนด์บริดจ์จะเร็วกว่ามั้ย, โรงกลั่นน้ำมันในไทยก้อรับน้ำมันดิบมากลั่นไทย อนาคตคนไทยอาจจะได้ใช้น้ำมันถูกลงก้อได้ครับ

@เสรีภาพและการเดินทาง 10 ай бұрын

ดีๆ

@annagli5710 10 ай бұрын

งานใหญ่ระดับโลกผมอยากให้เกิดขึ้น

@moody6649 10 ай бұрын

ที่สิงคโปร์เรือใหญ่ก็ต้องถ่ายสินค้าลงเรือเล็กเพื่อกระจายสินค้าไปทั่วโลกเหมือนกับที่แลนด์บริดจ์ไม่ใช่เหรอคะแล้วไม่คุ้มทุนตรงไหนแถมเราใกล้กว่าแล้วท่าเรือเราก็มี2ด้านสามารถไปได้ทั่วโลกถ้าไม่คุ้มทุนมาเลเซียคงไม่รีบสร้างก่อนเราหรอกค่ะ

@kristytsai7452 10 ай бұрын

มาเลย์เซียสร้างท่าเรือน้ำลึกตันจุง ปาลาปัส ตรงช่องแคบมะละการ์ ผ่านมายี่สิบปียังแข่งกับสิงคโปร์ไม่ได้เลยค่ะ ทุกวันนี้ 90% ของเรือยังเลือกไปสิงคโปร์อยู่เลย ช่องแคบมะละการ์ไม่ได้เป็นของสิงคโปร์นะคะ ลองเปิดแผนที่ดูจะรู้ว่ามีสามประเทศอยู่ตรงนั้น ใครๆก็สร้างท่าเรือได้ แต่คนที่เค้าเลือกเค้าก็ต้องดูปัจจัยหลายอย่าง ไม่ใช่แค่มีท่าเรือหรือแลนด์บริด แล้วเรือต้องมา

@moody6649 10 ай бұрын

@@kristytsai7452 มันก็ถูกแต่อย่าลืมนะคะช่องแคบมะละกาการจราจรมันหนาแน่นขึ้นทุกปีจนต้องจอดรอคิวเทียบท่าสิงคโปร์เพราะฉะนั้นมาเลเซียและแลนด์บริดจ์มันจะเป็นอีกทางเลือกนึงที่จะแบ่งปันความหนาแน่นของการจราจรให้ลดลงดีกว่าเสียเวลาจอดรอคิวนะคะโดยเฉพาะเราอาจจะไดลูกค้าหน้าใหม่

@moody6649 10 ай бұрын

@@kristytsai7452 อีกอย่างที่เราสร้างเราไม่ได้แข่งกับสิงคโปร์นะคะเราแค่อยากเป็นอีก1ทางเลือกค่ะ

@moody6649 10 ай бұрын

@@kristytsai7452 ตอนนี้มาเลเซียก็สร้างท่าเรือเพิ่มชื่อพอร์ตกลังใช้งบก่อสร้าง8. 5พันล้าน$เพื่อรองรับเรือสินค้าที่มีเพิ่มขึ้นทุกปี

@Monkey3381 10 ай бұрын

@@kristytsai7452ของมาเลย์มันไม่ได้เป็นช่องแคบนิครับ

@สมหมาย-ท9ว 10 ай бұрын

ขอให้ประเทศไทยเจริญรุ่งเรืองค่ะ

@Niyom-ci4wx 10 ай бұрын

ถ้าจะทำท่อทำรางข้ามฝั่งระหว่าง2ฟาก..สู้ขุดคลองทะลุไปเลยไม่ดีกว่าเหรอ...ในข่าวบอกช่องทางมะละกาต้องรอคิว...แต่มาใช้ระบบรางเรา(ที่จะสร้าง)ก้อต้องโหลดของลงโหลดขึ้น...เสียเวลาพอกัน..ขุดคลองให้สามารถร่องข้ามไปเลยสะดีกว่า...ไหนๆก้อจะทำละ...เทคโนโลยีการก่อสร้างทำไปสบายรวดเร็วและเป็นที่ทำรายได้ให้กับประเทศแน่ๆ..ดีกว่าโครงการที่ทำแค่ระบบรางกับระบบท่อละคับ...คิดได้ยังไงหนอ???

@eXcepTmynAme99 8 ай бұрын

ส่วนตัวมองเห็นอีกมุมนึงคือแหล่งพักสินค้าต่างๆ ทั้งจากจีน ต่างประเทศ สั่งซื้อผ่านออนไลน์ กระจายไปทั่วภูมิภาคและทวีปอื่นๆ เราก็จะกลายเป็นยี่ปั๊วร้านชำรายใหญ่ แต่มันจะดีจริงรึ ทำได้จริงรึ เห็นๆอยู่ว่าแค่จำนวนเรือที่จะเข้ามา จำนวนตู้สินค้าที่จะขนถ่าย จำนวนเที่ยวรถไฟ รถบรรทุกที่ต้องวิ่ง มันสมดุลกันไหม พื้นที่จัดเก็บสินค้าอีก นายทุนมีแต่ได้ ประชาชนในพื้นที่ได้แค่ค้าขายข้าว ขนม กาแฟฯลฯ นายทุนแทบจะผูกขาดรายได้

@viratthani9422 10 ай бұрын

ควรสร้งขนส่งทางเรือเพิ่มทุกๆปี