【オーナー 閲覧注意】トヨタ ライズ ハイブリッド 正直レビュー

【紹介車種グレード】
　トヨタ ライズ ハイブリッドZ 2WD
【価格】
　¥2,328,000 (税込)
【車両情報】
　全長(mm) 3,995
　全幅(mm) 1,695
　全高(mm) 1,620
　ホイールベース(mm) 2,525
　乗車定員(名) 5
　車両重量(kg) 1,070
　タイヤサイズ 195／60R17
　最小回転半径(m) 5.0
　排気量(L) 1.196
　使用燃料 レギュラー
　燃料タンク(L) 33
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#トヨタ　#ライズ　#正直レビュー

[@ken__visuals]

ロッキーに続き、ライズハイブリッドのレビュー、ということで、ハイブリッド車が気になっていた視聴者に応える動画。これはとても素晴らしい取り組みだなあと、思います。これだけでも動画を見たいなぁと、思いました。

[@i05]

家族が増えたのでカーシェアで慣れていたライズ4wdを買いました。使い勝手がよく満足度が高いです。車体サイズのおかげで横浜の細い道も難なく走り抜けられるのに、それでいて目線は高く運転しやすいのが代えがたい魅力です。

[@YN-wj1ew]

「なってーおります。」の言葉が頭から離れなくなりました。

[@GTG1934]

あなたのせいで「おりますっ。」の言葉が頭から離れなくなりました。

[@YN-wj1ew]

@@GTG1934 忘れてたのに（笑）

[@ろーたす-c8i]

ちなみに燃費は普通に運転して最低リッター28、意識すればリッター35とか出ます。 スマートペダルECO含め4段階切り替えができ、燃費重視か速度重視か選べて、全然違う車みたいに感じて非常に楽しいです。 通勤等で使って高速道路をあまり使わないのであれば、新車の軽自動車買より絶対こっちのほうがいいです。 この車を一言で言えば、「コスパ最強」ですね。

[@らりー-y3y]

オーナーです。レビューありがとうございます！ e:smartについてですが、確かに静粛性は正直、他のハイブリッドと比べると劣るかと思います。しかし、ダイハツの開発者の方は、「ハイブリッドは燃費を第一に開発した」と仰っており、静粛性などは犠牲になることに納得して購入したので、十分満足しています。 ちなみに実燃費はどうなのかというと、エアコンを使わなければ26.7 km/l、使っていても24.5 km/lでした。 燃費は十分良いと思うので、あとは乗り心地に満足できるかがポイントだと思います。購入を検討されている方、ぜひ試乗してみて下さい！

[@Hunter_Channel]

大変嬉しく思います。 これからもご期待に応えられるよう尽力致します。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@Umikaze_Gaw555]

まず見た目が好み過ぎる

[@myzmhyk6568]

新卒ですがsuvに乗りたくて先程中古のライズzの黒を購入契約してきました。 本当に外見が大好きなので沢山愛したいと思います！

[@muraken-o7h]

走り性能とかまぁなんだとか色々おっしゃる方いますが感じ方､求めるものは人それぞれです。全てを求めたら切りないし一番大事なのはオーナーがどれだけ満足して大切にできるかだと思ってます。 これからもライズ大切にして行こう^ ^ そんなワタシもライズオーナー

[@wataru6432]

こんな感じでいろんなモデルのハイブリッドとガソリンを比較するのは需要あるんじゃないですかね

[@かりアゲ]

シートの説明で腰痛持ちの心配してくれるの、なかなかないから有り難いな

[@卓松波]

いつも楽しく見てます。 あまり考えず素直に言っておられる事を受け止められる動画なので心穏やかに見ていられます。 これからも動画を楽しみにしています。

[@ーとっき]

最近往復那須から東京上野をエアコン25度下道390キロ休憩30分エアコンOnを満タン法計算しリッター40.6と驚異的な燃費を叩き出しました。普段10キロ以下の乗り降りが多い中と冬から夏エアコンガンガン使いトータル表示燃費27.6とカタログ通りです。内装などはチープだったりエンジンをしますが値段も安く燃費も良く新カメラで安全性能も格段に良くなったのでライズロッキーハイブリッドオススメです

[@shuuei4343]

ハイブリッド購入しました。 ガソリンより燃費とてもよくて満足しています。

[@水ゼリー-y4s]

トヨタ ライズ ハイブリッド　タイムテーブル 00:01 オープニング 01:07 外装 04:26 内装(前席) 10:39 内装(後席) 12:36 荷室 13:50 ワイスタイム 14:48 走行　 17:43 評価

[@user-sh1ib7xc5h]

早すぎィ

[@しゅう-f8i8p]

この人１分くらいでタイムテーブル作ってるのね 変態だな

[@Reibai_Neko]

変態は車好きには褒め言葉

[@mizuyoshida8041]

ＵＰありがとうございます。ＨＶモデルの最大の魅力は燃費なので走りにポイントを置かれるとどうしてもガソリンに負けるのは仕方ないかなとは思います。あと、３０－４０万の差とおっしゃってますがこの車はＺモデルならＨＶとガソリン車の価格差は３０万円以下です。今の原油高で、リセールバリューなども入れてどちらを購入したほうがいいか、検討したほうがいいかと思います。

[@lijin4438]

素晴らしい動画をありがとうございます。 いま、ライズ検討中です。 特にハイブリッド車が気になっていたのでとても参考になりました。

[@mshitmo7137]

コンパクトsuvの中のさらに小さめなのに乗りたい人にいいと思う。詳しいサイズ見てないけどライズとか日産キックスとかそんなイメージ。選択肢が増えていいと思う。

[@shiba1181]

ハイブリッド車のオーナーになって5ヵ月乗っています。多くの車種に乗った経験がないので、乗り心地レビューは参考になりました。ワイパー位置は同感で、Sペダルは慣れるまで大変でしたが今は快適に感じています。ただ、ウィンカーが戻るのだけが慣れません、、、。

[@岩永真菜加]

ウィンカー手動で戻そうとして反対のウィンカー出しちゃいませんか？

[@shiba1181]

@@岩永真菜加 はい。たまに間違えるので焦ります。

[@リョースケ-f6z]

ライズ買おうと思ったのでいい動画ありがとうございます。

[@ヒカル-z9c]

いつも面白い動画ありがとうございます！メインでもサブでもいいのですが、ファミリーカーでのコスパ、使い勝手、チャイルドシートを使用する前提での車の選び方をアンデルさん、ワイスさんの意見を聞いてみたいです！ぜひ参考にさせていただきたいので、ご検討の程お願い致します！ちなみに新車、中古問いません！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 そういった事は第二チャンネルにて投稿致しますので、ご覧頂けたらと思います。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tsrn76]

ライズハイブリッドが納車されて19000kmも走ってしまいましたが、総じて満足しています。 内装のカラーや質感がイマイチ好きではなかったので、シートカバーやピアノブラックパネル、ロッキープレミアム用の黒内装パーツを装着しています。 この車は燃費性能が一つのテーマですから、燃費性能を評価に含まないのは厳しいかもしれませんね。 車好きの中でも、カスタム好きな人は退屈しないのかなと思います。

[@りーくー-f3i]

ライズありがとうございます！ とても楽しみに待ってました！

[@user-pappars]

私は本当はシエンタユーザーだったのですが、息子がライズを購入。試乗の時にわたしも乗せてもらうと、運転しやすい！息子はハイブリッドにしたのですが、私は4WD派。シエンタがお高くなってしまったこと、家族構成上5人乗りで良くなったことも踏まえて、思いきって私もライズに乗ることに！装備は息子ほどあっても使いこなせないので、そこはお勉強していただき、私に合ったカスタマイズがお願い出来ました。納期もシエンタの車検前に間に合いそう！本当に楽しみです！

[@Pochinon-ps7ms]

ライズガソリンモデル乗りです｡ ハイブリッドモデルが発売されると聞いた時はドリンクホルダー増設やハンド式サイドブレーキ廃止などでぐぬぬ...と思いましたが思わぬ所にデメリットがあるようで非常に参考になりました｡燃費の評価は行わない方針とのことですがガソリンモデルでも十分に燃費は良い(私のライズで17km/ℓほど)ので走りの楽しさを重視される方はわざわざハイブリッドを選ばなくても良いのかなと思われます

[@AsahiroNB8]

私を含めこの車をリクエストした人が多いので即座に応えてくれて嬉しいですｗ

[@オガ-c4p]

自分もライズハイブリッドをリクエストさせて頂いていたので嬉しいです！ありがとうございます！！

[@スポイラチョーク]

アンデルさん、大変分かりやすい説明、いつもありがとうございます❗️

[@てんきちーぬ]

このチャンネルを見てマツダの車を買いました。応援してます、頑張って下さい！

[@kkchannel358]

やはりガソリンモデル推しかあ

[@kurikuri2017]

いつも見て"おります。"😊

[@Vkkk-p1r]

天気も悪く本領発揮かなとも思います

[@user-Tacky23]

動画投稿お疲れ様です！ 最後のクシャミで笑ってしまいましたw 自分は日産ノートE12のe-powerモデルを乗っていますが、走行性能は近い感じと捉えた方がよろしいのでしょうか！？ 次回以降の希望なのですが、最近日産車を見ていないので、日産車をお願いしたいです！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 具体的な車種を仰って頂けると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@EZ201D-Quatre]

シートはロッキーのコンビシートの方が質感高いな。いずれにしてもダイハツウィンカーさえなければいい車なんだけどな～。SUVというだけでなくbB・ルミオンあたりの受け皿にもなっているのでは。

[@str4750]

リクエストに応えていただきありがとうございました！ 細かい部分までしっかりとレビューをして貰い、非常に参考になりました。 来年の購入に向けてしっかりと熟慮・参考にしたいと思います。 重ねてお礼申し上げます。

[@マーニビーチ]

このサイズの🚙SUV魅力的だなあ〜 アンデル様! 頑張って！ 説明、いつも楽しく見させてもらってます👏👏👏

[@boosbaby7525]

お待ちしておりました！！！！

[@美保-p9f]

ますます欲しくなりました！

[@em-nl9ef]

大変参考になりました！ありがとうございました🙇‍♀️

[@yk-zp2py]

いつも楽しく拝見しています。 アンデルさんて名古屋の方ですか？自分の地元の畑江通りを走っているように見えまして🚗

[@lwtfv]

自分も試乗しましたが、やはり踏み込んだ時のエンジン音が異常にうるさく、これは長距離では快適ではないなと感じました。視界もサイズも最高で、乗り心地も悪くなく、自分としてはエンジン音が抑えられれば完璧だと思います。そういう意味では、1.2lのガソリンの上位グレードの選択も悪くないと感じました。前期のガソリンターボも悪くないと思います。(先進装備は劣るかもしれませんが) ここはやはりダイハツ製の簡易的な？ハイブリッドであるということを実感させられました。

[@himislife]

色々と参考にさせて頂いてます😊 RVコンパクト車てこの価格は狙い目ですね。 そしてガソリン車の方が良いとのアドバイスもありがとうございます。 これからも楽しみに観させて頂きます。 お身体無理しないで下さいね。

[@たくみん-z5i]

マイチェンでハイブリッド投入、2WD車に1.2Lエンジンに変更等となったけど、個人的に1.0Lの2WDの方が税金枠含めて良かったかも。 中古車早めに狙っておこうかなと思います。

[@かみーよろず屋]

たかが、5000円違うくらいだから。気にするレベルじゃないかと。

[@tsrn76]

税金5000円の差を約3000km以上分の燃費で埋めることができます。

[@たくみん-z5i]

@T’s R&V 年間で3000km以上ですか…通勤に使わないし遠出もしないんで元取れないかもですね。 通勤等の普段使い多いならハイブリッドでしょうし。

[@PONKOCHINTA]

オイル交換が盲点なんですよね。 NAなら約5000km毎、ターボなら約3000km毎。 年間1万km走るなら、丁度税金差額とオイル代でトントン。 コメ主の場合は年間3000kmも走らないシビアコンディションなら どっちみち半年毎の交換推奨だから、あんまり意味ないと思うが。

[@stae4059]

車作って何年か知らんけど運転席のシートが柔らかい為に腰痛が出やすいとか無能が作ったんでしょうか？買う気でしたが迷い始めました。

[@どすこいやドストス]

コメント見る感じロッキー人気あるんだね　街中じゃライズの方が圧倒的に多いけど

[@ろーたす-c8i]

販売力とリセールですかね。 ただ内装はロッキー最上位グレードの方が革になってるので全然高級感が違います。 (自分はロッキーハイブリッド最上位グレード乗ってます)

[@ゆーじん-s3o]

大体同じ車ならよっぽどのことがない限りTOYOTAを選ぶのが日本人ですよね。ブランド力が圧倒的に違います。顔はロッキーの方が断然好きですが。

[@ろーたす-c8i]

@@ゆーじん-s3o その「大体」の部分が自分には「圧倒的に」違ったのでロッキーにしました！ 顔を褒めてくれてありがとうございます💡

[@ダブクラ]

トヨタというだけで売れますからね しかもトヨタが製造してダイハツに供給していると思ってる人も居るみたいです

[@クモハ165]

@@ダブクラ さん その昔、ストーリアとデュエットを見比べて、「やはりトヨタの方がで出来が良い！」と言った方がいたそうです。それぞれのメーカーで生産していると思われたようで。 (ヽ´ω`)ｵﾅｼﾞﾃﾞｽｹﾄﾞ

[@tamis_9386]

淡々と言ってくれる所がいいです😃RISE買いました

[@hidef286]

参考にさせて頂いてます！新型キャンバスの評価お願いします！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@honwado]

今日レンタカーでライズガソリンモデルに乗りましたが、重心の高さに起因するコーナーでの不安感を強く感じました。中間グレードなのでステアリングもプラスチックでツルツル滑るもの、ワイパーやライトのスイッチも節度感が不足しているように感じました。

[@Joker-nw5ry]

ロッキーでは斜めっていたり一部耐久性に欠ける部分があって、車中泊少し厳しいとの意見でしたが、ライズとは違うのでしょうか？

[@happymusic0519]

勘違いしてるみたいだけどそもそもメーカーは車中泊用に作ってねーから…

[@user-qc3gd1ej5t]

久々にマツダ車お願いします！ CX-5エクスクルーシブモードかCX-3見たいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ぷふぶ-b3b]

昔ライズのレビュー動画あった気がしますが消えちゃってます？

[@自由的蜗牛]

スズキのイグニスも解説していただきたいです。宜しくお願い致します。

[@cufk1101]

ダイハツは、何時になったら戻ってしまうウインカーを見直して頂けるんでしょうか。 これだけで、購入を断念してるユーザーが、どれだけいることか？ いい加減に気が付いて欲しいですね。

[@yhu1686]

自分もあのウィンカーだけで今のダイハツは購入対象外。

[@ろーたす-c8i]

乗り換えて3日もせずに慣れましたけど、それだけでこの車を敬遠されているのなら非常にもったいないと、思います。

[@cufk1101]

@@ろーたす-c8i 様　感想をお送り下さり　ありがとうございます。 一応ディーラーで試乗もしましたが、日産のe-powerと比べると、まだまだ完成度は低いですね～。 アンデルさんも仰ってましたが、エンジン音の大きさ　頻繁にかかってしまうエンジン　回生ブレーキが強すぎる　……………………、等々も購入を見送った要因ですね～。 もちろん良い部分も多数ありましたが、安い買い物ではないですので、納得してから購入したいですね～。 ご意見ありがとうございました。😊

[@tsrn76]

@@cufk1101 回生ブレーキはエコモードにすると滑らかになりますよ。

[@cufk1101]

@@tsrn76 様 それは知りませんでした、ありがとうございます。

[@kodetoshi3004]

ライズでもシフトブーツ付いてるのに何でヤリクロには付いてないんや…

[@ーとっき]

なんだったら海外ヤリクロはシフトブーツやアームレスト、左右独立式エアコンありますからね… まぁそれやったら数十万高くなるんでしょうけど

[@mametaro23]

ライズとヤリクロで迷っててシフトブーツの差でライズにしました

[@craftfireworks]

ハイブリッドモデルのレビューありがとうございます！エンジン音に関してはやはり他の動画を見ててうるさい印象あっので指摘するのではないかと思ってました。S PEDALに関してはよく分からなかったので参考になりました。e:smart HYBRIDはまだまだ改善すべき点があるので、ぜひダイハツにこの動画を見てほしいと思っています。

[@user-ir2dw4jm1c]

ロッキーに続いての内装、外装の評価部分は二回目ということもあってか熱がない話し方になってますねー 仕方ないかな

[@rungo3153]

いつも楽しみにしています。アウディQ5スポーツバックお願いします。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ay5255]

このチャンネルはこのままの動画スタイルを貫いてほしいな。BGMいらないし、案件動画も観たいと思わない

[@-leo-5186]

というふうになって おりますっ。

[@タル-k5j]

コレでステアリングにテレスコが付いていれば買いなんだけどなぁ 一律レビューで無く、車両の掲げたテーマに沿ってるのがよく、内容も説得力があります。

[@ぷにき-q1h]

そろそろレガシィアウトバック見たいです👀

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@nagatashu8749]

ありがとうございます！

[@Hunter_Channel]

大変嬉しく思います。 これからもご期待に応えられるよう尽力致します。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@teinen66]

ハイブリットでも燃費重視なので静粛性は多少目をつぶってます。エンジンを常に動かす方が燃費もよいし、ノートの静粛性より単純です。だから修理もしやすい。先進性に溢れていますね。

[@ベルモット-r4c]

新型エクストレイルレビューお願いします！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@カイトU]

全く同じ色のライズを今年買いました!　1.2ガソリンモデルですが、コスパ良くて大満足ですよ。ヤリスクロスとかカローラクロスよりトータルで優れているかと思います。ハイブリッド選ばなくて良かった〜とつくづく思います(^_^;)

[@KamenRingo]

(あくまでロッキーHVの感想ですが) 価格帯を踏まえれば全然良い、という気持ちもなくは無いですがやっぱりエンジンの主張が激しいなという感じがしました。ガソリンエンジン車じゃないのにエンジンが頑張ってる感が…

[@生木はげお]

ロッキー1.2L プレG→ロッキーHV プレG乗ってますが、言われてる通りハイブリッドのエンジン気になります。静かな時は静かなんですが、唸る時は凄い…。加速もガソリンより力強さはないですが、わたし的にエンジン音とか、加速とか、買う決め手はそれぞれの基準はあると思いますが燃費がいいのでそこが魅力的です！あとロッキーHVグリルがライズ、ロッキーガソリン車より好きです！

[@norisan_tv]

他のいい車乗ったことがない、軽自動車から乗り換えた自分は十分満足。5段階で4なら上出来でしょう。

[@funnyforce1950]

タイムズカーシェアでライズ乗ったけどあんまり好きじゃなかった。何よりペダルレイアウトが悪すぎる。さすが軽自動車ブランドだなって感じ。ブレーキが左すぎるにも関わらずシートの左側には出っ張りがあってそれに合わせて姿勢を楽にできない。股関節というか腰が痛くなる車でした。ノートepower乗ってますがさらに愛着が湧きました

[@tani1066]

F系のMINIもウインカーがダイハツと同じく戻ってしまうタイプなんですが使いづらいですね…

[@teinen66]

ハイブリッドも二段階あるからエントリー車も良いよ❤

[@sv1000rgv250]

この車の最大の売りである燃費について全く触れられてないのは何故？あと安全快適装備を同程度とした時に価格が違い過ぎるeパワーと比較するのは可哀想な気がします。

[@jsfj6322]

燃費は評価に含めないそうですよ。 ただこの手の日常使いする車では燃費の良さで購入を決める方がいるほど重要な要素だと思うのである程度評価に含めた方が車選びする側の参考にはなりますよね。

[@mizuyoshida8041]

@@jsfj6322 価格も評価に入れてるなら燃費を入れないのは「？」ですが、１回だけのってレビューだとリアル燃費の出しようがないのかな…。

[@もっちー-f6n]

@@mizuyoshida8041 内容は忘れてしまったのですが燃費を評価に含めない理由をいつかの動画で語っていたような気がします。

[@seegchan]

燃費を比較すると車を単なる移動手段としか考えなくなるからだって

[@LOVE-qh7ib]

ハンドル手前に動かせないのに高評価やな なんで？

[@EL20080607]

ハンターチャンネルさんは本当に忌憚ないレビューで好きなのですが ロッキーが星５でライズが星４というのはとても不思議に思えました。 同じクルマでも評価が違うのはなぜか少し疑問感じました。

[@ganbare02]

おそらくロッキーがガソリンエンジン、ライズがハイブリッドという違いがありましたので、乗り味にも違いがあるのでしょう。

[@2008dashi]

ライズ4WD納車待ちのものです(6/24オーダーで11月の生産ラインに載るか？というところ) アームレストはやはり低いですかぁ。。。ちょっとそこは気になってました。 なにか良い社外品があればよいですが。

[@user-ir2dw4jm1c]

アームレストについてはロッキーではよい高さという風にコメントされてるので、疑問に思いますね。 ライズとロッキー、あるいはガソリン車とハイブリッドでアームレストの高さ変わるのか？と考えてしまいます。 ナカシンさんだったかと思いますが、ソフトパッドの社外品を売っているところがあったかと思います

[@tsrn76]

ナカシンさんのアームレスト良いですよ。見た目も掛け心地も良くなります。

[@HS-px1jl]

オートハイビーム(またはADB)は無効化できるから、ディーラー標準措置としてオフにしてくれればいいんだけどね ロッキー乗ってますがテレスコ無いから、体の調子によってベストなドライビングポジションが取れなくてストレス テレスコ無いことでどれだけの顧客を逃したかデータ取ってほしい あと運転支援は高くていいからトヨタのものに変更できるようにしてほしい(無理筋な要求)

[@太郎山田-b7n]

ありがとうございます！（軽コンパクトカー中心に見ています、長文失礼します） アンデルさんのレビューではフロントボンネットが視認出来るか、視界はどうかが参考になります。ボンネットが丸い車は苦手です。 1)eペダルorワンペダルの回生ブレーキとシフトのBはどの様な違いが有るのか次の機会に教えてください。 下り坂ではどちらを使ったら良いかとか。 2)ダイハツのワンタッチウインカーは解除出来ますか？ 3)いずれダイハツのキャンバスのレビューをお待ちしています。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ワンタッチウィンカーは、解除出来ません。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tsrn76]

アンデルさんには申し訳ないのですが、ワンタッチウィンカーの解除自体は、インフォメーションディスプレイの方から出来ます。 ウインカーの音を変えたい時もそこから設定できます。

[@太郎山田-b7n]

@@tsrn76 教えていただきありがとうございます。ダイハツを候補から外さなくても良くなります。

[@maxzeropower6905]

安全面で販売出来なくなっちゃってるみたいですね；

[@カズヲ-q3p]

ハイブリッドとターボでは性格変わりますね ダイハツのハイブリッドはまだまだ未熟で、長い市場経験が必要だと思います。

[@tsrn76]

制御はかなり賢いとは思いますが、ダイハツはエンジン音がやっぱり大きいですね。

[@waa1995]

@@tsrn76 エンジン音自体が他と比べて大きい訳ではなく、車両の軽さと後席・荷室のスペースを優先してバッテリー容量を日産とくらべてかなり小さくしているため、パワーが必要な時はその分他の車よりも回転数を多くエンジンを作動させるので、強くアクセルを踏み込んだ際は音が大きくなります。e-powerはロードノイズに応じて常に静かにエンジンをかけたり止めたりを繰り返しますので、燃費はライズの方が1割程いいです。広い室内空間と軽い車重によるクラス最高の燃費というのがライズ・ロッキーのパッケージの一番の魅力だと思うので、個人的には踏み込んだ時のエンジン音くらいは犠牲にして正解だったと思いますよ。

[@tsrn76]

@@waa1995 そうはいってもやはりエンジン音はホンダ等の車に比べるとやや大きいです。熱効率を高めようとすると、振動や音が大きくなってしまうというのも一つの要因のようです。

[@waa1995]

@@tsrn76 私は普段新型インサイトに乗っていますが、特にエンジン音が静かだとは感じませんね。もちろん遮音性自体は高いので全体的に静かですが。試乗した新型ヴェゼルはロードノイズが大きくてエンジン音が多少紛れている感じはしましたが、エンジン音自体はかなり唸ってました。逆に同じようなシステムの新型ノートはエンジン音もめちゃくちゃ静かだったので、遮音性と共振抑制の違いかと。

[@match31]

ここ2、3ヶ月ダイハツとトヨタばっかりなのはなんでですか？そろそろ違うのが観たいです。 ライズ←トール←ノアヴォク←コペン←ヴォクシー←ロッキー←スープラ←（N-ONE）←ノア←カムリ←アトレー←（ワゴンR）...

[@maaruku1108]

同じレンタカー屋から借りてるからじゃないの

[@ほげた-d1i]

ライズハイブリッドを試乗しましたが、まだまだ初期品だと感じました。ガソリンは軽の延長で慣れたものだと思いますが、ハイブリッドの重量増やコントロールは少なくとも第２世代まで待ったほうがよいかな。

[@kerosane]

実際この価格なら良い性能と見た目ではある

[@大橋芽里]

RIZEかっこいい！

[@チャオカです-s8k]

衝突試験不正、命に係わる重大事故レベルにより「評価」-5になりました笑。 兄が乗っていますが営業からのTELで「普段使いには問題ございませんので、ご安心ください」と言われたみたい。

[@スナ子-w7s]

まぁ実際安全性には問題ないからね

[@YT-ty7zn]

newCクラスのレヴュー待ってます☻

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@やまんばぁ]

ライズとロッキーの具体的な差を知りたいです😢

[@ミーハ-w2e]

あるわけない

[@鶴-e9q]

正直ありません。見た目

[@aiueo487]

ハイブリッド契約しちゃったんだよなーやっぱガスの上位グレードにしておけばよかったか

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご自身の価値観次第ですので、人それぞれですので、購入後の印象次第で今後の車選びに活かせば、今回の購入も正解になりますので、そういったトライエラーを繰り返す事をお勧め致します。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tsrn76]

ハイブリッドも違う楽しみ方があるから良いよ。

[@barksnubell4915]

基本的にOEM車は興味ありませんね。個人的には供給先のメーカーはあたかも自分達で作ったかのように宣伝するのがなんかアレだし、トヨタというだけで購入する人が増えたのはもう言葉が出ません。でも、ライズロッキーはいい車だなぁと思った

[@tsrn76]

ご存知かと思いますが、ハイブリッドが発売されて以降ライズのCMが全くありません。

[@spam4562]

ボルボのXc60の正直レビューしていただきたいです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ゴリら丸-d2d]

室内はやっぱりダイハツクオリティだよなぁ。

[@teinen66]

燃費が良いからね❤ハイブリット。

[@takaminator8006]

ダイハツウインカーとブレーキフィーリングが悪い ヤリスクロスの方がいいと感じた

[@barksnubell4915]

ダイハツ共同では無いんじゃない？開発から設計まで全てダイハツでやっていると聞いたような

[@syukaion]

HVの電池とか制御はトヨタチーム派遣してる。共同だよ。

[@tsrn76]

ハイブリッドモーター等はトヨタのものを使ったようです。

[@沙都子-k2x]

代車で乗ったけど思ったより悪くないなって思った。買うかと聞かれたら絶対買わんけど

[@社畜陰キャ]

完成されつつあるe-powerと未熟なe-smartでは全然違う。これならカテゴリーや価格帯は違うがノートオーラを買ったほうが満足できる。

[@takaminator8006]

鍵の使い方が初見だと分かりにくすぎる。 タイムズで使い方分からずに、離れたら自動ロックされるのかなって思ったら施錠されてないし、調べたらキーのエンブレム部分がロックになることを知った

[@柳田悠岐-g4g]

ロッキーの方がいいね😌

[@iPhone-ct4bp]

ヒョンデのEVレビューしてください。 日本では全然ですが、海外では売れてるみたいなので気になります。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@スタ-t4s]

ヤリスクロスのZグレード評価してほしいです

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@shibainu626]

せっかくガソリンモデル、ハイブリッドって分けたのに燃費がレビューに入ってないって、分ける必要あります？ ただのガソリンモデルに乗ってる人がガソリンで良かった！って思うだけの動画になってるだけのような…。走りをあまり重視しない実写オーナーの人は大体満足してる車だと思いますが

[@橋下トオらない]

日産アリア熱望！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-kdakbgqu7g]

ノーマルグレードが4wdだったらな〜🙄。あと排気量がせめて1.5lあればな😅燃料タンク容量も少ないな。

[@coyote.2929]

エンジンの主張が露骨でモーターパワーもそこそこなので、e-Powerを想像してしまうとガッカリするかもしれませんね