N47 PARA REPASO INTEGRAL, ¿MOTOR MALO? NO.

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Күн бұрын

Пікірлер: 72

@abelalonso7188 8 ай бұрын

Tengo un Toyota híbrido y lo llevo diciendo años. Feo, no corre y no transmite sensaciones. Pero después de tantos años y kilómetros digo que es la mejor máquina de transporte que he tenido en la vida.

@joseaibaez 9 ай бұрын

Me gustaba mucho esa clase de trabajos. Felizmente Jubilado.

@javieralvarez9146 9 ай бұрын

Se agradece el esfuerzo para superar las dificultades de grabación Paco 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@VictorShurhand 9 ай бұрын

Hazte el video del mantenimiento al compresor, que me parece interesantisimo y hay poca informacion para el consumidor de este mantenimiento

@jmpardo2933 9 ай бұрын

Pues yo tengo un N47A y estoy muy contento. En 265.000 km un cambio de cadena preventivo ( fui un incauto al seguir el plan de mantenimiento de 30k del hdp fabricante) y un colector de admisión. Va como un tiro, no tira una gota de aceite entre cambios y la caja automática va como si la estrenara. Evidentemente no es un Megane al que cambiamos el aceite cuando nos acordamos. Lo tengo bien mantenido y trato de no interrumpir las regeneraciones. Y por suerte hace unos años la EGR se quedó cerrada y así sigue, algo tendrá que ver.....

@neneml_2326 9 ай бұрын

Con esos km aun está en rodaje....increíble...

@jesuslararodriguez2985 8 ай бұрын

Vendria bien un video de como suena la cadena cuando esta estirada

@jlperezfotopa8807 9 ай бұрын

Paco un fenómeno, un saludo.

@YOMAJAGARCINT 9 ай бұрын

Buen video, aunque voy a tomarme ahora tres biodraminas......🙃. No has dicho los kilometros amigo. Fijo q pasa los 200 mil.

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Pues no lo sé. Este coche llegó en grúa y lo hemos metido empujando

@wirzonnn 9 ай бұрын

Creo que es mejor que grabes con la cámara principal del móvil aunque no te veamos la cara. El contenido es muy interesante.

@lupercioleonardo 9 ай бұрын

Me he mareao, Paco!

@SrWolf90 9 ай бұрын

Conocí el caso de un n47 con casi 600.000km, rompió inyector y fundió el pistón, pero no se rompió por la cadena, fue muy curioso. Eso si, el dueño estaba tan contento con el coche que mando a reconstruir el motor, reparo inyectores, y creo que ya hecho 100.000km desde que le paso. Pienso que este caso nunca fallo de cadena porque le dueño lo llevaba a un especialista de BMW. Eso si, personalmente ese motor no lo recomiendo, hay mejores opciones.

@antoniojavier4693 9 ай бұрын

Opino , que dejar que se desgaste asi un motor , es una temeridad , muchas veces no se piensa en la vida , de los que van dentro junto al conductor .

@perkins7988 9 ай бұрын

El 2.5 diesel seis en línea que también llevaba el Opel Omega era eterno, hasta los 500.000 kms sin problemas

@porespana6730 9 ай бұрын

Cualquier motor te aguanta eso si le haces su mantenimiento.

@perkins7988 9 ай бұрын

@@porespana6730 tienes razón,pero en aquellos motores todo duraba mucho más,por ejemplo la cadena ,y eso el bolsillo lo agradece

@perkins7988 9 ай бұрын

@@porespana6730 crees de verdad que los Puretech aguantaran Más de 250.000 kms.?

@porespana6730 9 ай бұрын

@@perkins7988 Si cada 50.000 km le cambias la correa y le limpias la chupona del aceite, seguro que sí. Otra cosa es que no salga a cuenta hacerlo.

@perkins7988 9 ай бұрын

@@porespana6730 también cambios aceite cada 10.000,vigilar las bujías que no rompan los cilindros y más problemas que necesitamos mucha parrafada para detallarlos

@josete9049 9 ай бұрын

Le va a salir más caro la salsa que el pichón

@javieralvarez9146 9 ай бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@jorgevillarrubia6021 9 ай бұрын

Muchas gracias Paco por compartir tus conocimientos por aquí, gran trabajo. Una duda ¿Cuando recomiendas a un n47 hacerle revisión de juntas para posibles fugas de aceite en el motor?

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Bueno, al fin y al cabo este tipo de reparaciones son buenas para cambiarlas todas

@emilioguitart3754 9 ай бұрын

Muy bien trabajado como siempre paco. Viendo tus problemas con la grabación con la cámara de la pantalla frontal, quizás deberías grabar con la cámara trasera para estas situaciones, al final tu rostro (aunque todos tenemos ganas de verlo sano) no aporta a la avería jajaja Con una mano grabas y con la otra señalas. O incluso colgar el móvil del pecho/cuello y apuntar con las dos manos…

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Espero la semana que viene o la otra, tener ya pc!

@raquingi 9 ай бұрын

Paco que te gusta un N47, seguro que vas por la calle y escuchas el problema de cadenas a lo lejos 😂😂😂. Saludos y queda pendiente nuestra cita para otro N47😉.

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

En los semáforos!!! Jajaja he tenido 3 n47 y funcionando están los 3. Ahora te lo otro, tengo un x1 que compré hace año y medio para quedarmelo y año y medio lleva en la puerta

@edugv12 9 ай бұрын

Hombre, yo creo que son demasiados 'fallos típicos'. Quizás decir que es un motor malo no sería justo, pero tampoco se puede decir que sea bueno. Aunque ya comentas que parte de los problemas son por falta de un mantenimiento más riguroso, pero no comentas los km que tiene encima, porque pienso que los años no importan tanto como los km. He visto motores con 16 años sin un resude, con 70 mil km claro. Por contra he visto motores con 12 años bañados en aceite de arriba a abajo, teniendo 200 mil km o más.

@federicomartinezmartinez2552 9 ай бұрын

A los 20 años todos los retenes o gomas se resecan tengo los kilómetros que tengan ,

@federicomartinezmartinez2552 9 ай бұрын

Empieza por fugas de tapa balancines , acaba por silenblocks , manguitos retorno combustible etc etc cualquier herramienta con juntas o gomas ya sea mangueras o retenes .... pierden estanqueidad con los años . De echo todo material gomoso caduca .

@pathfinder7141 9 ай бұрын

Uno de esos que está en elevador me suena..jejej

@ignaciorodriguezmorales442 9 ай бұрын

El dumper es un mal endémico de los motores BMW,experiencia propia en x3 2000d,y 530d touring

@ivan1995neruna 9 ай бұрын

Buenas paco !! Podrias decirme si en un asz 1.9 tdi de golf mk4 (130cv) la hacer el reglaje de inyectores es mejor a 180° o a 225°, el manual que encuentro por intrrnet es generico y no especifico para asz. Muchisicimas gracias por tomarte un minuto de tu vida en resppnderme 😁😁

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Hola!, yo siempre le he quitado 180. Esa media vuelta de reglaje en frío solo sirve para no hacer tope en el fondo del inyector bomba cuando los materiales hayan dilatado.

@ivan1995neruna 9 ай бұрын

@@frmotorsevilla ahhh, muchas personas hablan de que notan diferencia en la conducción con unos grados u otros, más brusco o más elástico, en el manual que he conseguido ponía 180° como tú me comentas, pero en casi todos los videos que he visto en KZbin hablaban 225° y no sabía a cual hacerle caso 🤣

@juanjosecamargoocana-dy4bd 8 ай бұрын

Paco estoy reparando un n47 veo que los conoces,se puede montar una culata de un n47d20a en un n47d20c. Mi vehículo tiene un a yo puedo montar un c cambiando inyectores,hay un desguace que me dice que puedo hacerlo, que opinas crees que puede ser posible. Saludos Enhorabuena por tu vídeos,muy interesantes

@frmotorsevilla 8 ай бұрын

No lo he hecho, y lo voy a tener que hacer, yo no le encuentro diferencias al bloque, las culatas si son claramente diferente. Un saludo!

@JavierMeseguer 9 ай бұрын

Paco al final se junta el hambre con las ganas de comer , el bloque tienes sus cosas y se junta , desidia , no gastarse lo que pide el motor Derrama gorda al final He visto un panamera , gracias por tu tiempo

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Más ganas tengo de dejar de ver el Panamera!

@pablom5126 9 ай бұрын

Paco ,con razón tienes el pelo tan brillante ,del aceite al acomodarte el pelo 😅

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

😀

@eseparanoiac 9 ай бұрын

Con esa bandera de españa ya dan ganas de entrar a ese taller

@LaTabernadelMotor 9 ай бұрын

Una maravilla de motor 😂

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Discrepo con tu ironía!, cualquier 3b como el tuyo que tenga poco mantenimiento en 12 años estaba igual

@LaTabernadelMotor 9 ай бұрын

@@frmotorsevillaCuantos kilómetros tiene ese ? El motor M47 fue bastante mejor motor, sobretodo el 150cv del E46

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

@@LaTabernadelMotor El m es un motor muchísimo más tosco

@sergiolopez6352 9 ай бұрын

Paco la reseña negativa ,el tipo tiene más cara que espalda ,la puerta descuadrada y le habían cambiado medio coche.

@Hola-kd7dw 9 ай бұрын

Hola compañero cuántos km puedo aguantar unas bujías de un Clio 0.9 TCE gasolina con un uso de 70 % carretera 30%ciudad el coche tiene 6 años y 44.000 km un saludo 💪👍

@Javigpfr 9 ай бұрын

Cambiaselas ya y te quedas tranquilo.

@antoniojavier4693 9 ай бұрын

Cambiaselas ya , como mucho 4 años .

@castisan121 3 ай бұрын

No sé por qué defiendes el N47 por encima del M47. Tengo un serie 1 con un M47 con 300.000km y sólo le he hecho bimasa más embrague, ese motor es un saco de problemas, lo de la cadena es sólo uno de sus tantos problemas.

@frmotorsevilla 3 ай бұрын

Los m47 en su momento no tenían buena crítica, colectores que esnifaban palomillas, turbos que rompían, motores que petaban por las propias palomillas, bombas de inyección que morían...

@FBarrao 9 ай бұрын

Te ha fallado el titulo, despues de ¿ motor malo, ? NO, te has equivocado, es un SI . Mis honda de de 15 años y mas, van perfectos, y no hay que cambiar nada..

@vito7270 9 ай бұрын

Que mareo, chiquillo....

@alexisarmero6067 9 ай бұрын

LIKE LIKE LIKE

@javierselmacarrera869 9 ай бұрын

Paco pixa tendrás tu dinero pa comprarte un ordenador....la proxima vez que vea un video tuyo me tomo una biodramina antes cojone que mareo jajajaj pero como compañero de gremio aunque me maree te seguire viendo😂

@frmotorsevilla 9 ай бұрын

Estoy tieso!, soy un humilde obrero!.