Начало рабочего дня водителя автобуса в Финляндии

[@CategoryBCDE]

💶 Поддержать канал финансово можно по ссылке - www.donationalerts.com/r/dobradinha

[@TheRediska]

Это ещё хорошо что рем.зону в Финляндии не показали, а то думаю мы вообще на месяц в запой ушли. Вспоминаю свою практику в АТП, и немного грустно.

[@raccoon9103]

В Москве работал 7 лет в Мосгортрансе. Если двухсменный выход 10-11 часов с двумя обедами, а в итоге к этим часам, можно смело добавлять 4- 5 часов. С утра это приёмка автобуса, вечером сдача. Причем вот эти часы на приёмку, сдачу, не в счёт. Итого получается отсутствуешь дома часов 15-16 , а платят за 9( обеды не в счёт)

[@ИгорьВоронов-э8е]

А еще есть такой квест. "Найди свой автобус" называется. Хорошо, если второя твоя смена, обычно где поставил, там и стоит. А вот после выходных, это да! Побегаешь!

[@CategoryBCDE]

Бывает, согласен.

[@SERNOVE]

Если с сменщиком работаешь креста никакого нет

[@uazvanlife5722]

Да, а у нас чтобы в 5 выехать нужно в 3.30 прийти на работу...

[@chernyprapor]

Прихожу на работу за 20 минут до выезда по путевке из них трачу десять на медосмотр и пять на выезд за ворота

[@ЗвездочетМеркурий]

Да а потом жрать кофе пока поджелудочная не здохнет и неудремать за бубликом.

[@llg6398]

Так то, не особо разница большая, а вот руководству, есть смысл задуматься, даже в РФ уже есть возможность проводить предрейсовый осмотр онлайн и там не только "выхлоп" проверяется. Кстати, не заметил работу механика по выпуску на линию, не удивлюсь, если в Финке механики и заводят технику, проверяя лампочки и т.п., а вот в РБ, чувак за стеклом, это точно не механик, это "вратарь" (охранник ворот).

[@ЮрийНикифоров-н9м]

САХА (ЯКУТИЯ). В ГАРАЖЕ НА НИЖНЕМ УРОВНЕ БОКОВОГО СТЕКЛА ПАЗ 3205 ВИСЕЛ ГРАДУСНИК, А ТАМ: -10°.ЗАПУСК СПРОГРЕВОМ И ПЕРЕХОДОМ НА ПРОПАН/БУТАН.РЕССИВЕРЫ ПРОДУТЬ.ШЛАНГИ ТОР.ПОСМОТРЕТЬ. ЕСЛИ "УСТАЛИ" - ЗАКАЗЫВАЮ.(ХОТЯ ПОД СИДЕНЬЕМ "ОБОРОТНЫЕ" ЛЕЖАТЬ.)ПОЗАПРОШЛОМ В - 56° ДВА ДНЯ БЕЗ СМЕНЫ ВЫЕЗЖАЛ. ЗА ОДИН КРУГ ДВАЖДЫ НА ЛИНИИ(С ПАССАЖИРАМИ)МЕНЯЛ ШЛАНГИ. ЗНАК АВАРИЙКИ СТАВЛЮ. ОДИН ЗНАК НЕПРИГОДНЫЙ СТАЛ - ТУМАН И ДЫМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ВИСИТЬ , ОДНАКО.НА АВТОБУС ОБУЧАЛСЯ В 1995 Г. ЧЕРЕЗ ЦЕНТР ЗАНЯТОСТИ.У ЧАСТНИКОВ СМЕНЫ НЕТ.🥶👎

[@ماراتعياشيف]

С 2004 по 2007 год перегонял автобусы городские,пригородные, междугородние с Финляндии в Казахстан. В Выборге принимали и в Казахстан. До сих пор ездят у нас. Теплые, бесшумные. Марки Вольво. Для прогрева двигателя стояли обогреватели эл.с зарядкой АКБ.

[@СаиджонУмаров-о4й]

Я водитель автобуса работаю в г. Санкт-Петербург У нас тоже такая система как в Минске один в один. Финляндии супер

[@sergeiborissov9043]

a u nas, v Finke, avtobusy v garaze stojat !

[@АлексейЗавьялов-ч9в]

@@sergeiborissov9043 Я тоже в СПб работаю водителем автобуса, в тёплом боксе стоят автобусы только старые и с не работающем вебасто.

[@sergeiborissov9043]

@@АлексейЗавьялов-ч9в а наш хозяин лет 40 назад построил 4 бокса на 12 автобусов в разных районах пригорода!

[@sergeiborissov9043]

@@АлексейЗавьялов-ч9в так у вас зима 5 дней в году!

[@АлексейЗавьялов-ч9в]

@@sergeiborissov9043 я работаю в государственном парке.А зима не всегда такая тёплая, в этом году до минус 25 доходило.

[@ДенисПавлов-в4н]

У нас в Тюмени тоже автобусы с утра прогревают прогревальщики, но это только когда на улице температура ниже -30°С.

[@ПетрСойкин-э3к]

В Финляндии это скорее заводчики, так как заводят автобус, накачивают воздух, проверяют работу электрооборудования, дверей, щёток стелоочистителей (зимой стекло ото льда очищают), проверят салон и т. д. Если есть неисправность, вызывает по рации техничку, если не удалось починить на месте, сообщает диспетчеру и готовит запасной автобус на линию.

[@BHYK-CTAJINHA]

В Туле ещё надо мастера найти чтобы разрешил масла и антифриз на складе взять. А потом найти тару и отоварится на складе и то если кладовщица на месте. А да, ещё к механнику сходить за балонником и монтажкой, калеса тянуть, та и там очередь

[@CategoryBCDE]

Привет! Ну это везде так, у меня в Минске то же самое. Только балонник у пацанов стрельнуть можно, что б у механика не выпрашивать. А так то же самое. Туле привет! ✌

[@АлексЮго]

Да распиздяйства хватает я стараюсь мутные гаражи покидать нашёл более приличное место случайно кто то заболел и кто то забухал это часто бывает надо интернет просматривать а если привыкаешь в говне ковыряться смирись и ходи дальше и по водке душу может сольеш что все некак у людей. 🏖️

[@Gazovchik]

Цивилизация. Там где люди думают и заботятся друг о друге. (А не каждый сам за себя)

[@ОльгаКоновалова-н7ю]

А не там, где правительство ворует миллиардами. Долларов.

[@Gazovchik]

@@ОльгаКоновалова-н7ю , а причём тут правительство?? Оно НЕ с Марса прилетает..... "Выбирается" и поддерживается населением. Все чинуши выходят из среды людей - Таких же, если не хуже, как они сами.

[@NicklausChernoff]

*Очень здорово придумано в Европе, для ЛЮДЕЙ!*

[@4eg3r.]

На.ррихожу.внар.транс.автобус.в.тепле..на.гошетку.иалга..казаки так.. на.улисе.сточт.кто.проштра.фился.загляни.вказакстан....в костюме.галстуке

[@NicklausChernoff]

@@4eg3r. *Ничего не понял...*

[@irinaantonova9446]

Всем доброго времени суток,и как говорится привет из Солнечного Ташкента,у нас транспорт в очень плачевном состоянии,19 век,в парк приезжаешь в 4.30,если будет служебка,бывает что не приходит,добираешься сам,пришел,сразу в диспетчерскую,берешь путевой лист,проходишь мед осмотр,ставишь все подпися от всех начальников,штрампы(естественно каждому нужно на лапу отстегнуть)потом идешь в ангар,слава богу у нас перегонщики есть,зимой машины не глушат,молотят всю ночь,потому как денег на тосол нет,простая вода залита,те кто первый в рейс уезжает машины ставят ближе к выходу,те кто позже стоят каждый на своем месте под крышей,если напарник есть,то машина уже чистая,заправленная и как вы уже поняли горячая)))),далее чутка толкаешься в пробке перед выездом,едешь на конечку,дальше работаешь обычно односменка с 5 утра до 21ч с 1 обедом(если повезет),2 сменка с 5 до 23ч тоже с одним обедом,оплата проезда наличными,только внедряют валидаторы,но их мало 1 у водителя или кондуктора,каждый круг отмечаешься у диспетчера,естественно 2 раза в день даешь на лапу чтобы норм интервал ставил,далее катаешь весь день пытаясь собрать план,естественно каждый водитель думает как подсечь конкурента,оттяжки,гонки и дорожные войны.после окончании смены перед парком также стоишь в пробках,заезжаешь ,обычно стараются с вечера заправиться,кто то утром предпочитает чтобы вечером в пробках у заправки не стоять,потом мойка,ставишь в ряд или отдаешь перегонщику(если он есть в парке)потом начинается веселье в сдаче плана,медкомиссия,диспетчерская ну и на ковер к директору,и выслушиваешь все плохое что они о тебе думают,потому что если опоздал изза пробок-штраф,план не сдал-минус недосдачу с зарплаты,если пережог топлива неважно по какой причине,минус с зарплаты.а зарплаты у нас в районе 100-150 долларов,мизер даже для местной жизни,Запчастей нет,автобусы все старые в районе 10 лет +-,сервиса нет,сломался чини сам,запчасти ищи сам,не нравится вали на все 4 стороны.вообщем треш.половина имеющихся машин тупо трупы уже,только кузова стоят,новые не покупают уже 4 года,на маршруте минимум 3-4 машины ездят с интервалом от 20 мин до часа,народ ругается,а мы выслушиваем.так что господа у вас там просто как по учебнику как должно быть

[@CategoryBCDE]

Спасибо за рассказ. Очень мощно! Ситуация страшная, хуже не придумаешь. Можем ли мы с вами пообщаться в телеграмм?

[@user-Jack_Daniels]

Треш!!! Бро вали от туда! В Европу !!!

[@CategoryBCDE]

@@user-Jack_Daniels ок, завтра же :)

[@АлександрЛунев-е8с]

Здравствуйте. "работать" в стране с высоким уровнем ВВП. Список стран в G. Подальше от "совка". Спасибо. Санкт Петербург.

[@PEACEsimist]

мдя..печаль вообще. У нас в Финляндии в столичном регионе автобусы МАКСИМУМ 16 лет, потом на списание. Но они в хорошем состоянии, обслуживаются вовремя. Проходят техосмотр честный каждый год. СМены по 11 часов-это максимум. + 1 час обеда. ну и конечно между рейсами там есть перерывы разные. и в такой длинный день второй обед тоже. Никакого плана по топливу нет, мне вообще неважно сколько я сожгу топлива)) Зимой на конечках я не глушу автобус. Когда я заправляюсь, то нигде не отмечаюсь сколько я залил, сколько проехал в день и тд. Водители перестали продавать билеты с марта 2020, с приходом короны. Но и до этого не было никаких планов по продаже. мне вообще фиалетово , купит у меня пассажир билет или нет))) Даже лучше,чтоб не покупал и мне не пришлось возиться с деньгами))) И уж конечно никаких гонок на дороге , воин и прочего))) Нет никаких штрафов НИ ЗА ЧТО. А если из-за пробок я опоздаю в конце рабочего дня, то есть задержусь на работе, то наоборот мне ещё и заплатят за переработку. Ну про зарплату , тут вообще разница космос.. У меня на минималках, так как стаж менее 4- лет, а так же я не хочу работать по вечерам и в ночь, ещё и в выходные не хочу работать, то 2100-2200 евро на руки. Это официально. а если работать ещё по вечерам, ночам и выходным, то конечно больше будет. Но мне итак хватает норм) Удачи, надеюсь, что всё изменится в лучшую сторону .

[@АБ1963]

В Беларуси интересней.люди хоть утром встречаются,общаются друг с другом.потом всю смену сам с собой или с кондуктором,если он есть!

[@CategoryBCDE]

Да там и после каждого круга или на обеде тоже хватает и встреч и языком помолоть постоять...

[@Dmitr51]

Когда я работал то у нас сперва технику заводили и пока она грелась получали путевку, проходили врача и пообщаться в курилке успевали.

[@CategoryBCDE]

Да, тоже так многие делают сейчас.

[@citybusukraine7330]

Я только так и делаю. В холодное время года завожу, включаю печку и ухожу. Прихожу после врача в уже теплый салон. Сел, поехал.

[@EkbBus]

@@citybusukraine7330 у нас было несколько чп. Потом начальство издало приказ не отходить от баса. Ха ха. Типа отошел - сам виноват. А путевку и врача мне в кабину принесут. )))

[@citybusukraine7330]

@@EkbBus Бред конечно - не отходить от автобуса. Что же может случится - завел, закрыл и ушёл по делам. Какие чп были? -, интересно.

[@EkbBus]

@@citybusukraine7330 всякое бывает. И горел. И движок вразнос. И ОЖ вытекала. И просто тупо скатывался срываясь с ручника. Даже приказ издали противооткатники под колесо ставить. Бывало забывали ставить на ручник оставляя на Д. Да. Но даже доказав обратное тяжело оспорить. Мол приказ есть. Расписывался. Свободен. Уухх сколько у нас скатывалось.

[@sotakievstar5057]

Согласен. сказка и в Минске. Завидую новым автобусам.

[@CategoryBCDE]

С новыми автобусами не все так сладко. Не особо там есть чему завидовать.

[@stanislav_travel_bloger5654]

В разных странах и фирмах по разному... У нас в Германии нет не прогрева автобусов, нет осмотра врача, нет алкотестера. Наверное многое зависит от работодателя.

[@CategoryBCDE]

От работодателя и от законов, я думаю.

[@stanislav_travel_bloger5654]

@@CategoryBCDE совершенно правы

[@igorsolodov4400]

В РФ по закону даже таксисты должны меха и врача проходить, даже если ты работает на своей, но этот бред ни кто не проходит.

[@CategoryBCDE]

@@igorsolodov4400 согласен. Сам одно время работал в такси: ни разу врача не проходил.

[@АлексЮго]

Я работаю в Украине место небуду говорить нету ни алко тестера нету путёвки но шеф знает может сам приехать и проверить и тогда досвидание все на доверии. Но это редкость.

[@aleks.9965]

Я думаю это очень удобно,когда ты пришол и автобус уже прогрет. Спокойно выехал и поехал.

[@CategoryBCDE]

Я думаю, что да )

[@ludmilaluostarinen5323]

Привет! Живу в Финляндии. Общественным транспортом не пользуюсь (есть машина), но интересно и познавательно видео.

[@CategoryBCDE]

Благодарю.

[@АлексейСнегов-у7ь]

Привет коллеги я работаю в Кемерово ао ктк ну наше утро мало чем отличается от утра в Минске только мы не бегаем не ищем автобус у нас автобус закреплён за водителем и все автобусы стоят в тёплых боксах

[@citybusukraine7330]

У нас тоже автобусы закреплены за водителями, только когда на замену идёшь - тогда ищешь чужой автобус.

[@ELDORADO-j6f]

У нас в советские времена в зимний переуд прогревальщики были из состава водителей кто на ремонте были не секрет конечно но рубль два оставляли и нам хорошо и им наремонт

[@АлексейКот-э6т]

Зачем рубли давать?

[@СергейТюрин-й6е]

У нас, нужно ещё целую кучу "нахлебников" прокормить) в том окошке на тебя посмотрели,в том штампик поставили,в третьем бумажку дали,в четвертом забрали ее))) ну и и.д. По факту это можно сделать в автоматическом режиме,но это деньги на модернизацию,которые уже освоили)

[@CategoryBCDE]

Согласен

[@ЕвгенийШевченко-ф3н]

За 40 лет ни чё не изменилось. Стабильность👏👏👏👏

[@leoenakievo8348]

И через 400неизменится.

[@АлексЮго]

Да немножко но очень мало в основном все постаринке

[@АлександрЛевчук-г5к]

Меня хватило буквально на 1.5 года работы на автобусе!!

[@АлександрШахрай-б5д]

Привет работаю в ап5 в Минске дежурка приходит в 4.10 врачи начинают роботать в 4.30 очередь 100 метров

[@CategoryBCDE]

В седьмом все так же :)

[@Grabich72]

В Питере тоже как в Минске, только очереди больше и кроме алкотеста ещё давление все проходят .А потом ещё и после рейсовый медосмотр.

[@serhnag3839]

Оболденно конечно у Финов. Работаю так же на севере России Всё то же самое что и в Белоруссии , за тем что Мы ездим на автобусах ещё МАЗ 104 ,103 старым ещё 2005 года выпуска. Всё уже по нескольку раз прокаппиталлено. Я вот недавно все сгнившие шланги поменял на батареях Двигателя у нас стоят ЯМЗ 236. Автобусы стоят в боксе.

[@МихаилЯцковский-ф2ь]

К водителю автобуса я никакого отношения не имею но мне всегда было интересно как устроена ваша работа я песмотрел уже все ваши ролики мне очень очень нравятся ваш канал ставлю лайки и жду новых видео.

[@CategoryBCDE]

Спасибо! Ролики еще будут ;))

[@Anttila-jm4vf]

Работаю на автобусе в Карелии. Опыт в межгород , пригород. Сейчас тружусь в городе в новой компании, этой зимой не одного срыва на линию, машины прогреваются, утром очередь только к электронному доктору то давлениенамериет то аритмия шалит, вот кто не шалит так алко тестер. Машины мытые и убранные. На пригороде порой страшно к пирону подъехать автобус чумазый в морозы чаще стоишь из-за прихваченого воздуха, пока отогреешь день пройдет, на работу часа за два прёшься не кто кроме тебя не прогреет Работа тяжёлая но мне нравиться, скоро уже на пенсию.

[@ОлегВолунков]

Так при совке было, первую смену выехать в 3-утра встать нужно было. Потом хромая мозг выносила со своим стаканом, нюхачка, врач на выпуске и очередь за путевкой отстоять. Потом до четырёх дня пахать! Потом учеба, иначе не допустят к работе, откуда здоровье будет, давление куралесило как хотело. По всей видимости ничего не поменялось.

[@CategoryBCDE]

Поменялось, но совсем минимально.

[@kkeesti]

Привет. Любопытно было посмотреть. Сам водила автобуса из Тарту в Эстонии .Вроде есть канал на ю,но как то не очень тянет туда вешать .Есть матерьял что то похожее, только что с ним делать? К стати у нас еще проще чем в Финке - я о начале работы. Если матерьял сделаю выложишь у себя?

[@ВладиславЖнец-ь9ж]

Я работаю водителем автобуса в школе прихожу на работу в7.30 прохожу алкотест выписывают путевой лист осмотр автобуса масло в двигателе и7.45поехал за детьми вот так ну у финах конечно круто привет из Гродно Беларусь

[@CategoryBCDE]

Гродно привет!

[@РинатНургалиев-ж4й]

Нужно было долить масло и воду-,, нефас,, в Уфе, а получить путевку, подуть в стакан.

[@MotivatorG]

Работаю водителем автобуса городского в Финляндии, у меня другая фирма в отличии от финского водителя в этом видео, но все по процессу начала работы примерно так же как и в видео. В Беларуси я так понимаю в парке у автобуса нет своего закреплённого за автобусом места и из-за этого вся проблема с тем, что сложно бывает найти автобус, у нас каждый автобус имеет своё место. НО у водителя нет своего постоянного автобуса закреплённого за ним, каждый водитель за рабочую смену может поменять 1-3 и даже бывает автобуса разных моделей и размеров и по мимо этого передвигается на легковой машине на конечку из парка или на промежуточную остановку если это заложено в график, где водители меняются по среди линии. Всё рассчитано так, чтобы водитель максимально эффективно был задействован в работе. В нашем парке водители должны знать и ездить все линии, которые есть в парке и это несколько десятков линий, в других фирмах как я слышал водитель ездит 6-8 линий только, которые закреплены за ним. В отличии от Беларуси у нас на выезде не надо ехать через пункт, где надо давать документы, просто выезжаешь с территории. Время по графику на нахождение в парке предусмотрено минимальное.

[@747chacha]

Рационально всё! Молодцы!

[@__Virus___]

Хочу на работу к капиталистам!!

[@БоевойАлень]

Мазохист?)

[@miihha]

а кого-то попросить дунуть в алкотестер можно?

[@ВиталийНоркин-я9в]

У нас в Израиле 10 минут дают на осмотр автобуса,и поехал,все маршруты у тебя в телефон присылают))))

[@CategoryBCDE]

Ну тоже вариант... Время всё-таки экономить - это многого стоит. А вы в Израиле на автобусе или на чем трудитесь?

[@СергійПавлиш]

смотря в какой фирме работать.скорее как написано в коментарии ниже

[@АлександрВиноградов-л9ь]

Россия. Прихожу на работу. Расписываюсь в разнарядке, в путёвках 2-х, работаем по 12-16 часов , прохожу медика, если остаточное алкаголь то штраф 7000 руб. Дальше Расписываюсь у диспетчера за билеты, так как если не сдам после смены билеты то штраф 5000 руб, беру карточку и валидатор, карту маршрута, ящик под деньги, так как кондукторов нету, трафареты и как на войне иду к автобусу. Грязи по колено, асфальт не ВЕЗДЕ, автобус заглушен. проверяю все жидкости, а их как всегда мало, бегу к механику, беру тех житкости и иду доливать. Вымазовшись иду заводить. Завожу прогреваю, качаю воздух, Двери.Проверяю визуально габаритные огни, колеса, документы на автобус, Аптечки, Огнетушители, башмаки. Салоны грязные, а если автобус после ремонта то за руль не взяться. Ладно выезжаю из парка, как всегда попадаю на жд переезд, что в гараж и с гаража. Работаю на линии грубо с 5:00 и до 22:00 это отлично, если похуже то с 3:00 до 20:00 и также с 10:00 до 1:00 с пробегами от 200 до 600 км. Обеды по разному мож 30 минут, может 1 час, зависит от наряда. Щас весна пришла, то омывайку не дают заливайте воду. Вечером приезжаю в гараж, на яме я в чистом почему-то должен слить конденсат, благо на мазе у меня с боку сливается, на других типа паз, скания, лиаз,снизу, а если нет то штраф 1000 руб. Ладно заезжаю на мойку, мойщик водой керхером сбивает спереди и с сзади, а сбоку грязными фронтальными щётками, размазав всю грязь и реагенты. Пол просто со шланга я окачиваю водой. Еду на заправку. Заправляю дизель сам, заправщик сидит в будке и только отмечает сколько заправил. Еду ищу место куда уткнуться. Всё глушу, иду сдавать деньги, валидатор, билеты, карты, путёвки, у медика отмечаюсь и еду домой спать. Штрафуют нас за все подряд, так как зарплата 50/50 официалка/чёрная, и за рабатываю в среднем по вашему 500 евро. С уважением ваш коллега.

[@CategoryBCDE]

Спасибо за развёрнутый коммент! Если не секрет, в каком городе трудитесь?

[@жека-г4й]

Где это так работают?

[@annavaliev3891]

Боже мой

[@СергейВолбенко-ь9й]

В России.

[@oleg6862]

Бро, ты железный! Жесть просто.

[@EkbBus]

Где машина? Вопрос номер один! )) В Чехии в диспетчерской стоит монитор где показано размещение баса в парке. Как это все нас в Екатеринбурге(много буковок, сорри): Работаю всегда во вторую смену - выхода с 14 до 16(есть минусы конечно, но я не семейный да и навставался по молодости со с ранья). Тупо чтобы не стоять в очереди за путевкой и к врачу. Самая большая потеря времени именно у врача - заполнение им журнала, все пишется от руки. начиная от ФИО и заканчивая датой рождения, а утром у нас выхода у более чем сотни машин. Ну и беготня по парку в поиске машины если подсадка. Прихожу минут за 30 обычно если на свой, а если подсадка то бывает и часа не хватает. Успеваю если не заправляться, а отложить на обед(обед в парке). Обед по графику минут 50. Из за пробок(я по пробкам на обед ползу). Обычно полчаса, тупо чтобы не нарушать РТО. Мы, слав богу, пока еще работаем на закрепленных машинах. Если все хорошо и со сменным, то я отписываюсь после смены ватсапом где бросил автобус(это около часа ночи) и встречаем на воротах сменного. Пока еще осталось несколько развозок, но раньше дежурки делали по два три крейса по домам вечером, теперь подсократили, те кто отрабатываются раньше 00 ждут часа. Утром несколько дежурок собирают всех и приходят в парк в 5. Потому и покупают машины чтобы лишние полчасика посопеть в подушку, да не ждать два три часа в парке развозки. Если сломался басик, то бывает три круга по парку дашь чтобы найти того единственного )) Есть у нас и полуторки, так сказать. Но утренний бордель там по максимуму. В общем смотрю что в у нас, что у Вас особо ничего не меняется.

[@citybusukraine7330]

Это в больших автопарках такое. В маленьких, как у нас - спокойствие и всё успеваешь за 30 минут максимум.

[@EkbBus]

@@citybusukraine7330 истины ради у нас у частников вроде как также или что то подобное. По кр мере было так. Сейчас не знаю. А у нас слишком много законов, подзаконов, актов, распоряжений. Даже путёвка у нас времен СССР, с небольшими изменениями лист А3 Механик на выпуске еще кучу писанины имеет. Ему тупо некогда проверять состояние ТС.

[@citybusukraine7330]

У нас врач еще давление меряет старшим часто, молодым периодически. Выпуск огонь! Очень круто с тем человеком, что прогревает автобусы. Правильно сделано!

[@CategoryBCDE]

Да, у нас тоже меряют давление и температуру. Да в принципе любой водитель может попросить померять, это не проблема.

[@SoulSeporator]

@@CategoryBCDE Всмысле "попросить"? Я вообще не понимаю, как можно в европе выпускать на линию людей без проверки давления, если даже у нас в МГТ его меряют всем без исключений. Человек может себя прекрасно чувствовать, а потом "бац" и всё....

[@CategoryBCDE]

@@SoulSeporator ну, в Европе я не знаю как, но у нас обязательным является только тест на алкоголь. Измерять температуру или давление можно без проблем, если водитель скажет об этом доктору.

[@zloi-barmalei]

@@SoulSeporator там люди в нормальном режиме работают и нормально высыпаются , а не как у нас по 3 часа между сменами спят , и с давлением у них норма

[@СправедливыйЧеловек-о3щ]

@@SoulSeporator а чаще бывает замерят все норм, а обедом или под вечер бац. Это все бред с замерами давления.

[@БакиБакиев-я7р]

У нас бы.один приходил бы в5 утра и все алкотестеры продувал бы...........

[@citybusukraine7330]

Камеры в кабине не дали бы такой фокус провернуть. А кто бы взял ответственность на себя в случае смертельного дтп. Я бы лично ни за кого не продувал бы.

[@CategoryBCDE]

То же самое. Кому это надо? )

[@surovviktor4139]

В России. Свердловская обл. Работаем на автобусах Икарус 260, 1982-88 годов выпуска, Санос 415, 1992-93 г.в., ЛиАЗ 5256, начала 2000х. Автобусы очень ветхие, ремонт в основном самостоятельно, слесарей не хватает из за низких зарплат. Зарпл. водителей 25-30т.р. на городе при выработке около 200часов. Город Асбест

[@СправедливыйЧеловек-о3щ]

А зачем там работать и позволять над собой издаваться. В такси тыс 50 и без всяких ремонтов выходит. А по графикам автобусов, если работать по 15 часов в день то и все 70-80

[@ВладиславСтариков]

Приветствую коллега. У нас в парке то же самое. Один в один, только Икарусов уже давно нет. Я и не думал, что они где-то ещё есть кроме Ёбурга. Раньше лет 15-20 назад нам Асбестовское ПАТП часто в пример ставили. г. Каменск-Уральский работаю на автобусе 28 лет.

[@surovviktor4139]

@@ВладиславСтариков в Каменском ПТП я работал, в Экспресс 1. На ВС 243

[@ВладиславСтариков]

@@surovviktor4139 Значит мы должны друг друга знать. ВС 243 уже 2 или 3 года стоит в калашном ряду без двигателя.

[@surovviktor4139]

@@ВладиславСтариков а вы на каком ездите? Может быть вспомню

[@СергейТюрин-й6е]

В Европе,время-деньги. Платят не за хотьбу по кабинетам,а за непосредственно твою работу.

[@CategoryBCDE]

Хорошее замечание. 👍

[@СергейТюрин-й6е]

@@CategoryBCDE нет,это не замечание) это мысли мои) Сделал работу- заплатили,не сделал и не заплатят. А наши гос предприятия,все больше сокращают работников( людей зарабатывающих) и все больше раздувают штат руководящих работников.

[@CategoryBCDE]

@@СергейТюрин-й6е ну я имел ввиду не как замечание (типа упрек), а как заметку или что на хороший момент обратили внимание! 👍

[@ОлександрПрыгалко]

Судя по видео, разница с Европой только в том что в Белоруссии садишься в не прогретый автобус. Я не думаю что на всю эту ходьбу за путевым, потом к врачу, а потом к автобусу, уходит больше 10 минут.

[@ВалерийБула-ч3ш]

Ни о чем видос

[@АндрейКолл]

Все ок , но оч странно что свой авто ты прогреваешь сам. хотя кругом все друг другу греют.

[@CategoryBCDE]

Потому, что я в Минске. Поэтому грею сам. А друг другу греют они в Финке....

[@Bussikuvaaja]

Это марка автобуса Vdl Citea LLE

[@Влад52-ь9ъ]

Коллега а ты не пробовал заводить пазик в -25 который на пропане?Тот еще квест!У Вас в Минске еще очень даже ничего)

[@РусланГрибановский]

+ экономия на всех этих кабинетных)

[@julyberoul6112]

Я работаю в Израиле,с удовольствием познакомился с тем как работают в других странах, очень похоже

[@CategoryBCDE]

Тогда смею пригласить вас в нашу международную группу в telegram для водителей автобусов?.... У нас представители пяти стран, но Израиля пока нет. Нам тоже интересно было бы узнать про вашу работу.

[@julyberoul6112]

@@CategoryBCDE да с удовольствием!!!

[@julyberoul6112]

Очень похоже по организации на Германию,но намного напряжённый,и по продолжительности смены намного больше

[@CategoryBCDE]

@@julyberoul6112 напиши мне в телеграмм [phone]

[@julyberoul6112]

@@CategoryBCDE не пользуюсь

[@ОлегЗвенигородский-х6о]

Я работал водителем, только не на автобусе но система похожая. Вся заковырка была в том, что медик, механик и диспетчер находились в трех разных зданиях! Поэтому я делал проще, с утра шел к своему шкафчику где переодевался в рабочую форму и скидывал сумки, далее шел в бокс заводил машину и на ней ехал к диспетчеру. Взял путевку, прошел медика, поехал к механику и только потом можно ехать работать)) Если бы я все это делал без машины под жопой, вышло бы минут на 40 по территории организации бродить...

[@igorsklockovs428]

У нас без прикладования карточки водителя и прохождения алко теста не заведешь, вернее можно завести, но только для движении по парку, без работы маршрутных указателей. А что бы заработало как надо, нужен рестарт, это занимает 7 минут, пока загрузятся оба компа. Очень не удобно. Нам даже на кольце не разрешают глушить, так как для заводки нужно 7 минут. А ночью заводили автобусы загонщики за последние 25 лет только один раз, когда в течении суток от плюсовой т. ночью похолодало до -17. Да и то из-за того что на нашей заправке залили всем летнюю соляру. ( Рига, Латвия). Бумаг, кроме условной путевки никаких нет, все отслеживается программами через ДЖПС, и кстати при нарушении скоростного режима на 10%, за каждый случай программа штрафует водителя на 7,2% зарплаты, то же самое при опережении графика на 2 минуты, в любом месте по маршруту. За опоздания из-за пробок не наказывают. Все происходит без вмешательства человека, и никакой писанины, даже при заправке, датчики автоматически пишут в колонке № водителя , № автобуса и № маршрута, пробег и .тд. Удивляет, что у Вас в Финляндии надо что то заполнять и писать... Ну и еще, у меня на Солярисе Урбино-18 стоит 12 видеокамер, и скажем диспетчер из центральной диспетчерской в режиме онлаин может посмотреть , что творится в салоне. Правда сама она почти никогда не делает, только если я сообщу о проблеме, и у самых новых Солярисов этой функции нету, они еще на гарантии, (Наверно там наше местное "творчество")

[@АлександрЛунев-е8с]

Здравствуйте. С уважением к Вам и Вашим близким и Странам Балтии ❗🇦🇹 Санкт Петербург.

[@igorsklockovs428]

@@АлександрЛунев-е8с Спасибо! Взаимно!

[@citybusukraine7330]

Молодцы, хорошо организовано!

[@TartuBussidLive]

Печалька. У нас (Эстония, Тарту) еще быстрей чем в Финке. Атак очень позновательно. Надо на своем канале заделать такой видосик

[@фигвам-й2й]

У нас все через жопу,это печалька

[@КотВоронежский]

У Вас ещё осталась как бы советская система.Приезжайте в Воронеж посмотреть на работу наших маршрутчиков,офигеете.

[@ВасяВасилёк-й9ъ]

Музыка в конце хорошая )

[@ВалерийБула-ч3ш]

Ну вооще, супер пупер, не жизнь а рай(

[@somb5105]

Привет из Белорусии Гомель посмотрел, земля и небо, Белоруссия в этом плане, зависла в прошлом столетия, у меня за 22 дня 450$ выходит. А сколька в Финляндии получает водитель, спортивный интерес.

[@CategoryBCDE]

Белоруссия? ))

[@gtjoki4219]

почему в Финляндии белорусские номера на автобусах?

[@CategoryBCDE]

Потому, что кто-то смотрит видео не внимательно и с прокруткой :)

[@vaxogiorgadze6452]

Здравствуйте, а вы работаете по принципу ротации? А каково работать вахтовым методом, каждый день менять автобусы, если ты каждый день ездишь на разные линии, спасибо за внимание

[@dagonetdagonetovich6211]

Почему не меряют давление и пульс? Очень интересно.

[@nikiv3]

А что все в одно время выезжают?Если нет то какая очередь?

[@CategoryBCDE]

У меня в Минске утром есть часпик при выезде из парка. С 4.45 до 5.30 самый большой поток идет на выезд.

[@ИльдарИлдусович-в9х]

"Вратарь-механник" - обычная бюрократическая пешка, не отрывая зада проверил повороты свет и т.д.

[@alexanderivanov899]

И как попасть в финляндию на автобус?

[@up_your_level]

А каким образом ( по какой визе ) вы переехали в Финляндию?

[@ПетрСойкин-э3к]

Лично я приехал в 2008 году по рабочей визе. Была нехватка водителей автобуса, вот и набирали из России. Но потом кризис и поехали сюда на работу ребята из Эстонии и быстро все вакансии закрыли ими.

[@Дабудеттак-ю3ш]

@@ПетрСойкин-э3к язык там выучили...или со знанием заехали?

[@ПетрСойкин-э3к]

@@Дабудеттак-ю3ш Начальный уровень был до заезда, а потом учил на вечерних языковых курсах без отрыва от производства( как говорили в советское время).

[@ПетрСойкин-э3к]

@@PEACEsimist Увы.. я из Helsingin bussiliikenne Oy, Ruha

[@PEACEsimist]

@@ПетрСойкин-э3к ага,потом увидел в комментариях про Хельсинки:)

[@zewziksiwy9089]

Как было, в Минске в 80е годы так и осталось, только парк перенесли, был на опанского 2411

[@СергейВойтенко-ъ1к]

А как же контроль тех состояния?

[@bloggergrey3435]

"Финский" водила сидит в салоне древнего какого-то пепелаца. Кстати, не только в Белоруссии не заводят. Но и в Польше , и в Латвии, и в Германии

[@Сатир-ц4е]

В европе Люди работают... У нас терпилы!

[@samoed8243]

Спасибо за ролик! С большего все понятно, естественно нельзя сравнивать цивилизованных людей (Финны) и толпу дармоедов&бюрократов у нас перед которыми должен поклониться водитель перед выездом. Хоть сам на автобусах езжу редко, но спасибо за ваш труд и что ездите по расписанию. У моего отца стаж 40 лет водителем троллейбуса, начинал на самом первом в Минске, так вот с тех времён организация работы толком не изменилось, только транспорт стал новый. И ещё вопрос который меня гложит - НАХЕРА загонять весь транспорт на ночь в парк??? Почему часть транспорта нельзя раскидать по остановкам с которых они потом начнут работу, естественно ротация должна быть и раз в 2-3 дня они в парке. Это ведь такие огромные расходы топлива загнать и выгнать сотни автобусов ежедневно.

[@CategoryBCDE]

Ну водитель ночевать до утра в автобусе не будет после смены. Да и платить ему за это нужно... Плюс всякое может быть ночью в городе - хулиганы, вандалы и т.п. А в парк загнал - и бюрократическую бумажку отметил, и охрана как бы смотрит за машиной... Ну, как бы... Плюс автобус моешь и заправляешь еще к завтрашнему дню...

[@ЮрийНикифоров-н9м]

КТО "ВРАТАРЁМ" БЫЛ БЫ? А , ЗАПРАВИТЬСЯ? ОЧЕРЕД НА ЗАПРАКУ- ЭТО ВПРОЧЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ.(СТАЖ С 1996г.)

[@PEACEsimist]

Ты вроде говорил, что вам выдают рабочую одежду? А в диспетчерской не вижу формы, кто во что горазд :) У нас выдают брюки, рубашки, галстук, джемпер, тонкую куртку и зимнюю. Ещё кепку и обувь.

[@CategoryBCDE]

Да, выдают. У нас это две рубашки с коротким рукавом, две с длинным, плюс две жилетки. Их можно на рубашку одевать прямо.

[@sergejzimmermann6720]

У нас( Германия) тоже полный комплект одежды только нет обуви

[@CategoryBCDE]

@@sergejzimmermann6720 вы в каком городе живете-работаете?

[@sergejzimmermann6720]

@@CategoryBCDE Mülheim an der Ruhr это небольшой город 180 000 населения. Соседний из крупных Essen

[@PEACEsimist]

@@sergejzimmermann6720 у нас только в этом году стали обувь выдавать бесплатно. До этого компания оплачивала 60% от стоимости обуви специальной.

[@РусланФилиппов-ц1э]

А устроиться возможно с Молдавии?

[@tatarintatarin1280]

Я работаю водителем в мосгортрансе я прихожу за 2 часа до выезда а эти два часа прохожу квест 🤦

[@vadimgerasimenko4855]

Сочувствую, коллега) Я в ап7 г.Минска 10 лет работаю, летом за 15 минут до выезда приезжаю, зимой за 30-40мин( если выехать не судьба...можно и переночевать в парке, не поможет, проверено), тьфу-тьфу успеваю при необходимости заправить, получить талоны и зайти в буфет. На "Фаусте" работаю, маз 107

[@ДенисЕвсюков-и1х]

ты в каком парке? Я за 30-40 мин с перекурами успеваю выехать

[@vadimgerasimenko4855]

@@ДенисЕвсюков-и1х там же написано, ап7. А ты в каком?

[@ДенисЕвсюков-и1х]

@@vadimgerasimenko4855 я в мосгортрансе,коллега)Я у первого,кто коммент написал интересовался

[@tatarintatarin1280]

В15 заподном

[@ЕвгенийКовшов-ю8ю]

Привет автору! Как называется канал этого фина?

[@CategoryBCDE]

Он не ведёт канал ))

[@МишаКоп]

У нас в парке в Тюмени также

[@CategoryBCDE]

Как так же?

[@Chepetssk]

В сов. время так и было, специальные люди прогревали зимой автобусы. МО на проходной - 1 минута. Вообщем- Ни чего необычного не увидел.

[@ПетрСойкин-э3к]

Именно в СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ!!! ВЫ помните, а этого уже нет в России!

[@Chepetssk]

@@ПетрСойкин-э3к Да,конечно. Но вы говорите об этом, словно диковинка. Для нас это пройденный этап.

[@ПетрСойкин-э3к]

@@Chepetssk Я бы сказал забытый! А водитель, который заправляет, моет, ремонтирует закрепленный за ним автобус, несёт материальную ответственность за автобус- это было? А у меня по- другому: за мной не закреплён автобус, я его не мою, не заправляю, не ремонтирую, сломался- заменят, неисправность- оставил заявку, я - водитель, своих обязанностей хватает!

[@Chepetssk]

@@ПетрСойкин-э3к ха ха, всё наоборот, сейчас за водителем, как и раньше закреплён автобус, но несёт за него ПОЛНУЮ ответственность водитель, в отличие от старых условий работы. Не пустые слова, работал в тех условиях и сейчас тружусь. Тут дело не у нас- у вас, а скорей кому принадлежит предприятие. Государственное (муниципальное) или частное.

[@ПетрСойкин-э3к]

@@Chepetssk Простите, не пришлось поработать автобусником ни в СССР, ни в России, сравнить могу по рассказам друзей и своим наблюдениям после окончания авторанспортного техникума в Ленинграде. Работал на грузовиках, на своём Урале- лесовозе, а вот судьба повернулась и я 12 лет назад приехал работать водителем городского автобуса в Хельсинки. Новая страна, новая специализация, новые правила... Все другое..80 часов за две недели, смены от 5 до 11 часов, оплата ночных, вечерних, субботних(30% плюс)и воскрестных смен (100% плюс), праздничные (100% плюс), два отпуска- месяц летом и неделя зимой плюс 18 оплачиваемых выходных в год, оплачиваемый больничный, двойная оплата за выход в свой выходной, переработка после 5 минут к оплате ( по рапорту с Бускома), оплата в 1,5 размере при переработке до 12 часов ( свыше 80 часов), и в двойном свыше 12 часов за две недели. Раньше было два отпуска по месяцу летом и зимой.

[@_massimo32_54]

Ну примерно схожая картина у нас. Сперва у диспетчера путевой лист взял, очередь 5-10 мин к медработнику, идёшь ищешь, осматриваешь машину, прогреваешь заправляешься, (при необх - долив масла/антифриза, обтяжка, мойка), штампик механика, подпись диспетчера, и, о счастье, выезд! Да, штой-то у финов ловоче)))

[@_massimo32_54]

Это 30 мин минимум занимает, если без сложностей. А вечером очередь на мойку от 5 до 65 минут - в зависимости от погоды и расторопности мойщиков. И это время мимо кассы. Постановка на стоянку, и домой на 6-8 часиков для сна, а с утра снова в бой)))

[@CategoryBCDE]

Что такое обтяжка?

[@_massimo32_54]

@@CategoryBCDE , обтянуть колёса. Балонником...

[@CategoryBCDE]

@@_massimo32_54 ааа, понял :) ну мы это называем поджать колеса или пережать )) типа того.

[@_massimo32_54]

@@CategoryBCDE , тонкости языков)))

[@АнатолийАнатолиевич-ь9ц]

Добрый вечер.Как можно устроится на автобус КатД2003г. Возраст 57лет.Спасибо.

[@CategoryBCDE]

Добрый. Позвонить в отдел кадров в первую очередь, а там все объяснят.

[@АнатолийАнатолиевич-ь9ц]

@@CategoryBCDE Как связаться с отделом кадра поможете.Спасибо.

[@CategoryBCDE]

@@АнатолийАнатолиевич-ь9ц не знаю номера, но можно в гугле легко найти. У вас получится.

[@ПавелАфонин-ц3м]

Сколько и где отдыхает водитель в рабочий день?

[@ПетрСойкин-э3к]

Зависит от продолжительности смены: если смена 11 часов, то обычно два обеда- один обед 1 час ( неоплачиваемый) и второй 30-40 минут (оплачиваемый, входит в рабочее время). Если смена 11 часов с одним обедом- от 40 минут до 1 часа. Обед может быть как в парке, так и на конечках, в помещениях для водителей, где есть микроволновка, чайник, холодильник, туалет. НО ЗА ДВЕ НЕДЕЛИ НОРМА ВЫРАБОТКИ 80 ЧАСОВ!!! Это в Хельсинки , Финляндиия.

[@volodiapavloski9074]

Да,вы в сказке работаете!!

[@mechanicdmitry4873]

В ближайшее время собираюсь учиться на автобус в Финляндии, начать работать и потихоньку подтверждать СЕ. В Финляндии всё для людей, а у нас в странах СНГ жопа какая то 😬

[@ПетрСойкин-э3к]

Удачи!!! Теперь учат с В на Д!! Минуя С!!!

[@PEACEsimist]

@@ПетрСойкин-э3к ага, я в прошлом году получил D. Теперь у меня BD

[@ВасилисаКрисштейн]

@@PEACEsimist долго учились? Сколько стоит? Город? Сложно сдать экзамен с первого раза?

[@PEACEsimist]

@@ВасилисаКрисштейн Я попал на курсы от биржи труда, Учился в TTS 6 месяцев в Вантаа. Бесплатно. Платил только за медсправку, экзамены и амматипятуус (карточка для работы водителем автобуса). Итого ушло около 300-400 евро. Я с первого раза всё сдал. У нас из 8-ми человек только один не сдал с первого раза вождение. Не скажу, что сложно.

[@ВасилисаКрисштейн]

@@PEACEsimist большое человеческое спасибо 😊👍

[@vaxogiorgadze6452]

Здравствуйте, сколько лет меняют автобусы и сколько лет у нового автобуса срок службы?

[@ivann2972]

В принципе не вижу большой разницы. Да работа в Финляндии организована лучше, но не так уж и сильно лучше. Прогрев. Так и у нас кое где это практикуется. Хотя в -1 прогревать 15 минут? Пока выезжаешь с котлом и так всё прогреется.

[@PEACEsimist]

У нас в Финляндии водитель пришел за 5 минут и поехал. Ничего не проверяет, не меняет лампочки и тд. Никого не проходит и не носится с бумажками. Водитель только водит. Вечером как закончил рейс,едешь в гараж,там 5 минут и ты едешь домой. Там никаких отметок и прочего. Если сломался автобус, то звоню в офис и жду другого автобуса. Привезут другой, я сяду и поехал дальше работать. А что будет со сломанным не моя печаль. Наконец-то с 1 марта 2020 , водитель перестал продавать билеты))) Спасибо КОРОНЕ. На мойку я не загоняю автобус, не снимаю никакие зеркала и прочее. Я оставил автобус на парковке и пошел на обед, пришел с обеда , автобус помыт снаружи и внутри. Смены по 11 часов+1 час обеда - это максимум! В две недели обычно 80 часов. По закону максимально можно 90. НО не больше. у меня обычно 3 дня длинных по 10-11 часов и два коротких, по 5-6 часов. То есть у меня остается куча свободного времени для жизни,для семьи. Самое позднее,я прихожу домой около 18:30. а в короткие дни вообще в 12:00 или 14:00. Нет никаких штрафов ни за что. По топливу тоже нет норм. Мне без разницы сколько я сожгу горючки. Да,заправляю я сам. Но мне не надо опять же что-то записывать,отмечать и тд. я просто подкатываю на заправку,вставил пистолет,залил и уехал. Там типа чипа что-то , в общем инфа сама считыватся что за автобус и тд. 1 выходной день оплачиваемый в месяц накапливаются помимо отпускных. Всё ещё не сильно лучше?))) Ну и бонусом зарплатка значительно выше.

[@countervice]

Подскажите, а чьё это видео из Финляндии?

[@CategoryBCDE]

Мое видео, а что?

[@countervice]

@@CategoryBCDE вы работали в Финляндии? мне просто интересно узнать, если ли возможность пробиться на эту работу именно в этой стране.

[@CategoryBCDE]

@@countervice я не работал в Финляндии, но это не отменяет того, что это мое видео. Как туда пробиться - я не в курсе, но по моим знаниям в общем об Евросоюзе, могу сказать, что надо знание языка, права образца ЕС. Это как минимум.

[@countervice]

@@CategoryBCDE понятно, спасибо. Я для этого и спрашивал, чье это видео, чтобы выйти на человека с этим вопросом.

[@PEACEsimist]

@@countervice это я в Финляндии работаю и снимал для Гены тоже я))

[@ALEKXS28]

Приветствую. Реально ли устроится с российским гражданство и последующим получением внж и гражданства? Опыт работы есть.

[@SimonSGB]

Посмотрел и загрустил.... Посмотрел про Беларусь и прослезился. Прямо как у нас. Только у нас еще и план отдай в конце дня. И заправь за свой счет. Не сделал план - остался должен.

[@CategoryBCDE]

Это где у вас так? В каком городе?

[@SimonSGB]

@@CategoryBCDE В Воронеже.

[@КотВоронежский]

@@SimonSGB у нас и до Белоруси как до Китая раком.Посмотрите как Пазы базируются и какая инфраструктура.

[@SimonSGB]

@@КотВоронежский ПАЗы в смысле в Беларуси или у нас в АТП-1 или Автолайне?)))))

[@nikola7045]

Фины люди высокоорганизованые - а наши распиздяи.

[@АлексЮго]

Да заедеш в 23:00 слесарь спит кричиш а утром выезжать а ты заебанный хоть сам ночь ремонтируй тогда хер поедеш кофе непоможет.

[@dmi3yde151]

В Москве у водителя автобуса меряется ещё и давление у медика очередь километровая каждое утро

[@CategoryBCDE]

21й век, че удивляться?... Медосвидетельствование в кабине автобуса и переход на цифровую запись результата - это прошлый век. Вот собрать очередь и всех записать в журнальчик - это да, это по-нашему 👌

[@СегрейАлександров-э3ю]

Открыли Америку,в Ленинграде так было, на тему прогрева...

[@CategoryBCDE]

Ну круто значит! До Минска цивилизованный мир доходит позже всех... к сожалению...

[@sergeiborissov9043]

А че греть в 1.00 поиехал, в 4.30 выехал

[@ОлегШапошник-о9е]

Да знакома эта процедура

[@РоманБуценко-э7п]

как в Беларуси привет с Луганска

[@АлиСадыров-ш8д]

Добрый день. Скажите как обстоят дела с вокансии на автобус?

[@CategoryBCDE]

Без понятия. Гугл вам в помощь...

[@ГригорийКропотин]

Прихожу за 1час и работаю на пазе 3205

[@АлексБыковский]

А если у тебя давление 220??? Как без врача?

[@CategoryBCDE]

Думаю, любой нормальный человек плохо себя чувствующий не станет управлять автобусом и сообщит об этом своему шефу. Другое дело когда у тебя всегда давление 220: но в таком случае ты в принципе не подходишь для этой работы. Разница, мне кажется, в наличии и отсутствии излишней бюрократии. Мы пока врача не пройдём и пока она в журнальчик "от руки" не запишет да штампик в путевом листе не поставит - никуда не поедем. А это все выливается в 40 минут времени. Страны Европы идут иным путем: есть только алкотестер в самом автобусе и пока тест не скажет ОК, автобус с места не поедет. Никаких журналов, записей, путёвок и очередей.

[@sergeiborissov9043]

a pocemu ne elektro podogrev ? s 1988 goda ,ese Ikarus, i to v rozetke vsegda byl......

[@CategoryBCDE]

Ну Икарус - это Икарус. МАЗ - это МАЗ.

[@АлександрЛунев-е8с]

Здравствуйте. "совок" беда для всех. "вода" в системе охлаждения ("антифриз"(ом) были "новые" (машины) заправлены (до "первой" течи) ( в "минус" двигатели во время "стоянки" работали). "совок" подлежит СУДу ❗ Санкт Петербург.

[@СергейРудаков-л4ж]

На 12.33 что за надпись на табло автобуса ,вроде как дело в Финляндии происходит?

[@CategoryBCDE]

Сначала в Финляндии, потом в Беларуси.

[@ОлександрПрыгалко]

Я думал у них штрафы за то что машина работает в холостую, чтобы заботиться об экологии. А тут, весь автобусный парк стоит и прогревается с утра.

[@PEACEsimist]

по правилам нельзя конечно))) но эти автобусы экологичные ЕВРО-6. Ты в принципе иногда не сможешь уехать раньше на автобусе. пока он хоть как-то прогреется,воздух там накачает и тд...

[@malxaztataradze2402]

Я водитель автобуса города Тбилиси,

[@АлександрАлександрович-ы2ъ]

А почему в конторе все по-русски говорят?

[@НатальяПопова-й6б1ъ]

Всё тоже самое только без участия людей. Электронная регистрация(получение путевого листа). Алкотестер - прохождение медика. В 2020году Минтранс проводил пилотный проект по внедрению электронных путевых листов и товаро транспортных накладных. Имею к этому непосредственное отношение. Результат немного удивил. Самое большое неприятие к данной теме проявили именно предприниматели. Хотя выгода им очевидна, сокращение штата как минимум на 2 человека. Ведь за них эту работу делает программа. Но предполагается что данная программа автоматически будет передавать данные и в налоговую. А вот тут то как в известном афоризме - "собака и порылась", налоги честно платить не хотят. Как-то так.....

[@CategoryBCDE]

Это где все происходило?

[@НатальяПопова-й6б1ъ]

@@CategoryBCDEэто было на теретории Татарстана, Московской, Калужской, Рязанской области и Краснодарского края.

[@CategoryBCDE]

@@НатальяПопова-й6б1ъ ну если не считать неприятие со стороны предпринимателей, то почему это не прижилось?

[@ninalaurikainen5662]

В какой фирме вы работаете?

[@VlastaPoberezhna]

як там устроїтись на роботу