NA PODNOŚNIKU FIAT 500, Czy warto go kupić? Jakie są najczęstsze usterki?

[@zbigniewkrol81]

Dodałbym uszczelniacz wybieraka skrzyni :) 13:13 to już wiem czemu w tych autach notorycznie po wgniatane są progi. Źle założone łapy - powinny być na ramie, a nie na progu jak w tym przypadku. Najlepiej ze specjalnymi nakładkami na łapę podnośnika.

[@KrzyHOoO]

Hej, mam to auto od kilku lat i w życiu bym nie powiedział, że błędów w 1,2 się pojawia. Ja wymieniałem wahacze, które żeby odkręcić trzeba było ryjek zdjąć 😅 Poza tym wymieniałem rozszczelniony skraplacz i pęknięty alternator, skorodowany wydech, czyli klasyka. Pozdrawiam

[@marqcco9701]

Zdjąć wałek żeby wyregulować luz? A cóż to za metoda? Jest specjalne narzędzie do wciskania szklanek i wówczas wyjmuje się płytkę do regulowania luzu. Nie ma wzmianki o zapchanych wężach odmy lub wypadających zapłonach a to też trapi te silniczki. Podstawa w tych silnikach to właśnie luz zaworowy. Jeśli skończy się możliwość regulacji to nie czekać tylko góra do roboty, jeśli się to przeciągnie to skutki są opłakane. KZFR też lubi hałasować już po 100 tysiącach i często pojawiają się problemy ze stabilnością na wolnych obrotach.

[@mk2520]

500 nie ma nic wspólnego z 500L i 500x. 500 nadal są produkowane w Tychach.

[@rejbinbrone5289]

baju baju a mnie sie jeszcze kolo nie kreci

[@abcde974]

Eee eeee eee

[@michau4382]

Strasznie zjedzony