на что обратить внимание при покупке трактора мтз 82 бу

[@1971Fin]

Номер на среднике -его не существует.средник деталь не номерная, под нее нет графы в документах. Шильда в кабине расположена по левой стороне и она тоже нигде не прописана-не дури людям голову. Номер заднего моста давно набивается с правой стороны от вома а не с левой как вы указали. На старых тракторах номер набивается на левом лонжероне. И можно свободно внести изменение в регистрационные документы о замене номерной детали. Стоит это в гтн не дорого. Вы пытаетесь давать советы по трактору хотя видно что сами не знаете и половины того что и как называется на тракторе, как работает и что это такое.

[@НиколайРябишин-з3в]

На задней оси навески там стоят втулки в корыте, выбиваешь втулки, меняешь и нету никаких люфтов втулка стоит 500 р.

[@YuryMakarov]

У нас в магазинах нет этих втулок в продаже

[@НиколайРябишин-з3в]

Я заказывал через Озон, там ещё дешевле.

[@ЕгорОгнев-г1р]

@@YuryMakarov я с экскаватора оригинальные выбил себе в мтз 50

[@НиколайСтручков-ш1м]

по новому сейчас в птс пишется номер двигателя и номер на табличке птс сейчас электронный кто хчет избавиться от лишних номеров пишете заявление об утере и вам выдадут свидетельство о регистрации где будут вписаны номер двигателя и вин

[@МВМмм]

Бл. Осталось набить номер на каждое колесо и морду тому кто эти номера придумал

[@ЕгорОгнев-г1р]

Передние колеса то где не должны болтаться в подшипниках или в стаканах за хвостовик надо покрутить если целый оборот холостого хода значит надо все разбирать и регулировать

[@YuryMakarov]

За хвостовик люфт должен быть минимальный, несколько градусов не больше, о каком обороте может идти речь? У меня передний ступичный подшипник рассыпался, а люфта не было.

[@ЕгорОгнев-г1р]

@@YuryMakarov пол оборота спокойно пока всё зазоры в шлицах и между зубьев уберутся подшипники тут ни при чем

[@ЕгорОгнев-г1р]

@@YuryMakarov если рассыпался роликовый то люфта может и не быть

[@YuryMakarov]

@@ЕгорОгнев-г1р его и не было

[@ddbbddbb2494]

Подведём итоги. Продавец остался должен покупателю.

[@YuryMakarov]

Почему??? Цена должна соответствовать состоянию и рынку не более.

[@maksimtortumashev5657]

Как определить болтанку шкворней?

[@YuryMakarov]

1. Подомкратить ПВМ за балку и второй домкрат поставить под центр бортовой выбрать свободный ход и в рабочем положении поболтать за колесо. 2. Вращаем право лево рулём на месте и наблюдаем за бортовой есть люфт или нет. Если люфт не большой то можно не обращать внимания т. к. при установки новых шкворней возможен их клин через какое то время.

[@1971Fin]

Что бы не было Клина бортовой на шкворне-врезается тавотница в корпус бортовой-более десяти лет это внедрил на своих тракторах и проблем нет с прихватом шкворне-врезается в гильзе. ​@@YuryMakarov

[@ЕгорОгнев-г1р]

По документам табличка внутри кабины никак не фигурирует на промежутке это номер по каталогу в доках его нет кпп может быть без номерная если экскаватор тк его не увидиш гидробак стоит лонжерон левый с номером правыз ниразу не видел

[@YuryMakarov]

Да, в документах номер промежутки не фигурирует, но инспектор его смотрит. Могу предположить что на каких то моделях она номерная, утверждать этого не могу.

[@ЕгорОгнев-г1р]

@@YuryMakarov нету их номерных

[@1971Fin]

​@@YuryMakarovесли инспектор идиот-то он его посмотрит. И на другом тракторе номер средний будет точно такой же, и на третьем и на всех остальеых-это каталожный номер отливки корпуса. Он нигде не фигурирует кроме каталога запчастей.

[@Ivan-pf1vx]

Какие номера и какие люфты? Бред, разные трактора разные цены.

[@60rus78]

Промежутки нет номера.

[@YuryMakarov]

Есть. Смотрите внимательно видео там всё есть, если его нет то и в документах его не должно быть, при постановки на учёт смотрят место его нанесения

[@60rus78]

@@YuryMakarov там номер совсем другой (артикул), в документах номера промежутки нет, от слова совсем. Прежде чем давать советы изучили хорошо где находятся номера , на старых моделях мтз 82 номер находится на левом ржелоне.

[@YuryMakarov]

@@60rus78 все номера которые указаны в ПТС обязаны совпадать и не важно какой это агрегат хоть педаль сцепления. При отсутствии номера в гостехнадзоре смотрят место его расположения, если номер не указан значит там не чего быть не должно. Зачем им номер промежутки я не знаю сейчас посмотрел в документах у меня он тоже не указан, хотя и номер кпп, пвм и звм написан ручкой при постановки на учёт прежним хозяином я думаю что у некоторых и он указан. Я снимал видео не с потолка как вам кажется, а лишь указал на то что у меня потребовали при постановки на учёт, я еще не указал в видео что все световый и звуковые сигналы должны работать, а так же присутствовать зеркала заднего вида. Я не видел не одного мтз 80 - 82 с расположением номера на левом лонжероне даже 80х годов выпуска.

[@verdict4546]

Промежутка идет без номерная! Коробка мосты и двигатель лонжерон идет номерные

[@verdict4546]

В кабине в внутри идет номер самой кабины на заводе! А вот в заде на кабине есть номер дублирующий лонжерон

[@ИванСемин-я9и]

Бывает и промежутка лопнута

[@YuryMakarov]

Бывает. Но это обычно кто куном работает.

[@СергейШешин]

В ОТК тебе бы работать,но и от туда бы выгнали!