Που οφείλεται η μείωση πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκίνητων;

Δημήτρης Πάτσιος - Γενικός Διευθυντής Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ)
Παρακολουθείστε το νέο κανάλι της Ναυτεμπορικής από τις πλατφόρμες της Cosmote TV και της Nova αλλά και από την ιστοσελίδα naftemporiki.gr
KZbin: bit.ly/3eO1ugZ
Twitter: bit.ly/3RIbTJF
Instagram: bit.ly/3S7xScR

[@appleima24]

Είναι μια τεχνολογια που ακομη ειναι σε δοκιμη. Συν οτι βγάζουν και αρκετα θεματα, βλάβες, συν οτι δεν εχουν μεγαλη αυτονομια, πολυ βασικο!. Επιπλέον, δεν υπάρχουν στην Ελλάδα οι υποδομές. θέλει μονοκατοικία και πολυ περισσότερα μέρη να φορτίζεις. Κανένας δεν μιλάει και για το κόστος αλλαγής της μπαταρίας στα 10 χρόνια. Και τέλος οι τιμές τους πολύ υψηλές για τον μέσο καταναλωτή τον οποίο δεν του περισσεύουν πια...

[@alexandrostiligadasalex6177]

Ο υπεροπτισμος και τα λεγόμενα του Πατσιου είναι το λιγότερο ενοχλητικά. Όσο απλά τα παρουσιάζει άλλο τόσο από μόνος του απαντά στο ερώτημα γιατί δεν μπορούμε να έχουμε ηλεκτρικά τώρα. Σε μια δεκαετία όταν θα φτηνινουν ένα 30 με 35% όταν θα αυξηθούν οι υποδομές και η ακτίνα ταξιδιού τότε το συζητάμε.

[@peterandre1486]

XAXAXAXA!!! Ωραίος ο μεσιέ!!! Να μας τον φέρνετε πιο συχνά για να γελάμε με αυτά που ακούμε!!!!

[@Georgos-L]

Ακόμη δεν ξέρετε το βασικό πρόβλημα του ηλεκτρικού. Αν δεν έχεις γκαράζ με πρίζα, δεν μπορείς να έχεις ηλεκτρικό.

[@pantelispantelis6313]

Για τα ατύχηματα φταίνε οι οδηγοί όχι τα αυτοκίνητα η οι δρόμοι.

[@georgeloukelis8901]

Ρε,εδω δεν εχουμε να φαμε τα ηλεκτρικα μας μαραναν.

[@MrGeovio]

Εάν έχεις χώρο στάθμευσης στο σπίτι, το ηλεκτρικό είναι μια πολύ καλή λύση. Πολύ περισσότερο εάν έχεις και παραγωγή ρεύματος από Φ/Β, οπότε γίνεται και μονόδρομος η επιλογή. Εάν όμως δεν έχεις χώρο στάθμευσης και πρέπει να φορτίζεις σε δημόσιους φορτιστές, νομίζω, ούτε φθηνή λύση είναι, ούτε πρακτική. Όπως αντίστοιχα δεν μπορείς να πεις σε κάποιον να αγοράσεις αμάξι με LPG εάν το κοντινότερο βενζινάδικο με LPG είναι 50 χιλιόμετρα μακρυά, αντίστοιχα και με το ηλεκτρικό, εάν δεν φορτίζεις σπίτι (που είναι πολύ πρακτικό και απλά το βάζεις νύχτα στην πρίζα και το πρωί είσαι έτοιμος) δεν το κοιτάς καν σαν επιλογή.

[@ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΚΟΥΡΤΙΔΗΣ-δ8ρ]

Ότι καίει πιο πολύ και από ένα υβριδικό αυτοκίνητο

[@opelastrakaraflos5661]

Δεν έχω ακούσει μεγαλυτερο παπατζηλικη

[@johnjei7169]

Για δείτε προκατάληψη ποσο πέφτει η τιμή μεταχειρισμένου ηλεκτρικού κ πατσιο

[@alexakos1992]

Αρχικα ο Πατσιος ή ειναι ασχετος γυρω απο το αυτοκινητο ή ειναι μαρκετιστας και φροντιζει τις αντιπροσωπείες.

[@timphilby]

Σε χωρες μεγάλες με ειτε πολύ κρυο είτε πολύ ζέστη , υπάρχουν πολύ σοβαρά θέματα με την αυτονομια (Το κλιματιστικο "σκοτωνει" τη μπαταρια γρηγορα και οι ακραίες θερμοκρασίες ρίχνουν την απόδοση 20-30%) . Οπως προανεφέρουν και άλλοι στα σχόλια επίσης το κόστος αλλαγής μπαταρίας είναι τεράστιο και κάνει την αγορά εντελώς ασύμφορη. Να θυμισουμε επίσης οτι ο πρόεδρος της Toyota έχει κάνει επανειλημμένα δηλώσεις γιατί παράγουν μονο υβριδικά Η ατζέντα ESG απέτυχε και δεν υπάρχει περίπτωση ουτε η ΕΕ ούτε κανένας άλλος να καταφέρει να καταργήσει τους κινητηρες εσωτερικής καύσης σε 5 χρονια οπως νομιζουν . Με εξαίρεση τους κινέζους που κατάφεραν να ρίξουν το κατασκευαστικό κόστος, οσοι κατασκευάσουν αμιγώς ηλεκτρικά ειναι να πάθουν μεγάλη ζημιά και αυτό θα μεταβάλει σημαντικά τις τάσεις

[@ΙωαννηςΡιζος-υ7ρ]

Γελαμε μαζι σας

[@StathisPlakidas]

Λογικο ειναι. Σε ολο τον κοσμο αυξανονται η πωλησεις στο Ελλαδισταν πεφτουν..

[@gamiwv]

ΕΙΣΤΕ ΠΑΠΑΓΑΛΟΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ. Λοιπον ΑΠΕΓΓΡΑΦΗ ΠΟΥΛΗΜΕΝΟΙ