Naftové topení s radiátorem na výfuku - aneb když se NEDAŘÍ 🤦‍♂️

[@magicontrol]

To co popisuješ, že ti ten radiátor klade odpor a podobně se odborně nazývá "tlaková ztráta". Tato hodnota čím bude vyšší, bude se ve spalinové cestě vytvářet vyšší protitlak. Každý hořák, pro svůj spalovací proces potřebuje mít minimální protitlak spalin. Bývá to uvedeno v návodu výrobce. Pokud toto nedodržíš, bude spalovací proces probíhat zcela mimo rozsah povolených hodnot spalin (CO2, CO a NOX). Za další pravděpodobně ani nebude zařízení schopno správně fugovat a pokud ano, brzy se zničí. Tím chci říct, že ti sice fandím, taktéž jsem podobné pokusy prováděl když mi bylo cca 20-25let, ale dnes když se touto problematikou zabývám na profi úrovni, ti jen můžu říci, že touto cestou opravdu ne. Jediné, co by opravdu snad fungovalo, je místo radiátoru použít veliký chladič z náklaďáku nebo traktoru. Ten bude mít tlakovou ztrátu minimální a průřez jeho hrdel i registru bude násobně větší, než u radiátoru. Taktéž potrubí spalinové cesty je třeba co nejkratší, protože zde hraje roli i další jev - tlaková ztráta třením v potrubí (v tomto případě spalin), která opět vytváří nežádoucí protitlak spalin. Pokud je třeba potrubí prodloužit, je nutné i adekvátně zvětšit jeho dimenzi (průměr). Čímž se dostáváme k tomu, že by bylo možná mnohem rozumnější, natáhnout přes celou dílnu ocelovou trubku např. DN50 a tato se bude chovat jako radiátor a zároveň bezproblémový spalinovod. Na ni můžeš navařit plechová žebra, pro zvětšení teplosměnné plochy. Pokud máš chuť experimentovat, můžeš si protitlak spalin přímo změřit tzv. U manometrem, vyrobeným z průhledné hadičky ohnuté do tvaru U s nalitou vodou.

[@ivochoronzi]

Ahoj, tohle je ten správný postup 🤔.

[@Karlosos1SVK]

tiež súhlasím.tipujem čím vačšia teplota vnútri bufíku tým dokonalejšie spaľovanie,a tým menšie emisie

[@ZdenekVlcek-p3m]

40:33

[@oldrichlochman1582]

Ahoj Tome, před rokem jsem si bufík pořídil taky a bylo mi líto vyhánět výfukem to teplo hned ven, tak jsem si pořídil 60x60 dvoudeskový raiátor a zkouška a samozřejmě se to udusilo. Problém je v tom, že musíš zachovat stejný (nebo větší) průměr výfukového potrubí. V tom radiátoru přes ta šroubení je to přiškrceno na nějakých 12 mm v průměru. Vyřešil jsem to tak, že jsem si z měděné topenářské trubky udělal takového hada, kde celková délka trubky je taky cca 5 metrů a maká to takto rok bez problému. Samozřejmě tam je ten kondenzát, který to v pohodě vyfoukne ven, trubka je ve spádu. Když ten výfuk je přiškrcen, tak to dost čadilo, takhle už vychází jen pára, která je převážně jen z toho kondenzátu. Spoj jsem mám jen nasunutý a přetěsněný omotáním nějaké silikonové pásky na vysokou teplotu a je to v pohodě. Jestli máš zájem, dej mi na sebe nějaký kontakt a pošlu ti fotografie.

[@bradmantom]

Ahoj, díky. Před nedávnem jsem tam umístil trubkový radiátor a zatím to funguje bez jediného problému. Chystám video.

[@xdoubraf]

Zdar Tome, díky za video! Měl jsem úplně stejné úvahy s využitím zbytkového tepla spalin. Takto jsi mně ušetřil spoustu práce a času !!!

[@bradmantom]

Ahoj, už mám vyzkoušeno, že to funguje, ale s jiným radiátorem. Chystám video

[@xdoubraf]

@@bradmantom Super, tak se těším!!!🤟

[@Honzik986]

Ahoj všichni kteří laborujete s tímto bufíkem.Bufíkem vytápím celý dům.Výfuk jsem vyrobil z měděné trubky průměr 28 mm délka cca 13 bm a všechno pracuje bez problému.Nevím jak sem vložit foto,když mi někdo poradí tak foto vložím.Pří tomto počasí kolem 0 až -5°C mám puštěné topení 24 hod denně na nejnižší výkon 1,7 Hz,teplota v domě 21-22 °C,spotřeba paliva cca 3 l na 24 hod.

[@matejschafferhans2609]

Kolik kW topení ?

[@radeksulek5166]

Udelej video👍

[@JirkasGaming]

Video❤

[@flippy9133]

3l za den je docela drahé topení 😀

[@petrmuller8485]

Tomu nevěřím.

[@ladavedcbf4580]

Ahoj tome.Já jsem řešil stejný problém.Koupil jsem deskový radiátor v kovošrotě dlouhý 1,6 metru.Poprvním testu se hodně ochlazoval a topil pouze na 50 cm délky a teplota v tělese bufíku stoupla díky odporu v radiátoru z 202 stupnu na 220 a řídící jednotka omezovala čerpadlo.Tak jsem zkrátil radiátor na 60 cm.Radiátor je zabudován asi 30 cm od bufíku.Použil jsem 3/4 vodařské trubky na vstupu a stejné na výstupu aby splodiny měly co nejmenší odpor.Výfukový vlnovec a vstup do radiátoru jsem izoloval omotávkou výfukových svodů na motorky aby vstupní teplota do radiátoru byla co největší.Diky těmto změnám mně jde ze zdi 40 stupnů a kape kondenzát.A na jeden výstup z bufiku ze 4 jsem jsi dal do vzdáleného místa potrubím staré gajo z kamen.Mnoho uspěšných pokusů.Ladislav.

[@vitfeltl4435]

Ahoj Tome, mám ten samý bufik a ten samý problém..Dal jsem malý deskový radiátor a hned chyba E 08 a pak už E 10 a už nechtěl vůbec zapálit... škoda že to video nevyšlo o dva dny dříve 😀😀 jinak díky, super video. Myslím že to pomůže hodně lidem 😉

[@bradmantom]

Ahoj, jasně, bylo to i tak myšleno. Prostě ne vždy je první pokus úspěšný. Nyní tam mám delší dobu jiný radiátor, trubkový a funguje to zatím bez problému.

[@LadaXL]

Můj čistě teoretický a subjektivní :-) názor je, že na tak dlouhou cestu spalin a odpor v cestě to není stavěné. Každá výfuková soustava je vyvinutá/sladěná aby měla určitý průtok, odpor přesně na daný motor, motůrek a u tohoto typu topení to bude obdobné a projeví se to buď špatným spalováním, spotřebou paliva, přehříváním apod.

[@ok2aqa731]

Přesně tak, nakonec se mu bufík ucpe karbonem a přestane to makat

[@LamaLokatorCZ]

Tak teď mám ohromnou radost za tohle video. Zrovna ve čtvrtek jsem dostal toto topení :) a hned jsem promýšlel, jak zvětšit výkon pomocí nějakého výměníku na výfuk. V podstatě si tzv. výměník můžeš vyrobit z těch černých trubek, koukni na výměníky na googlu, jak mají dělané otevřené trubky a středem vede ta hlavní se spalinami. Koukal jsem i na YT na videa s těmito bufíky a radiátory měly, ale s velkým průtokem a mnohem blíž k bufíku, třeba 50 - 100 cm od něj. Třeba taky použily měděné trubky jako výměník, že trubky zatočily jako větší spirálu, samozřejmně vždy tak, aby stoupaly spaliny směrem nahoru, stejně jako teplý vzduch je lehčí :) tak stoupá. ___ Dalším řešením bych (možná) viděl, použít ty černé trubky a navařit na ně jakoby falešné žebnování z plechů, třeba 2mm plechy kolem dokola ... jako byly kdysi v panelácích ty ocelové radiátory, kulaté žebrované, třeba měly 2 - 3 metry, ale velký průměr trubky.

[@joyflbill]

Tome, Tome 1) Tlakové ztráty. Vyvaruj se vlnovců, nejlepší jsou hladké trubky. Zaúhlení postupné, krátké koleno 90° je špatně. Kolen obecně co nejméně. Trubku máš moc tenkou, radiátor s koleny 90° a ještě navíc úzký je v tomto případě k ničemu.... 2) Sací ztráty. Silnější trubku, pokud možno hladkou. 3) Sklon kouřovodu. Vzhůru, ne dolů. Kondenzát raději zachytávat a jednou za čas vypouštět, než mít sklon naopak. 4) Sopouch a komínek z větší roury (třeba ke kamnům) vzhůru alespoň několik metrů pomůže odtahu spalin. 5) atd, atd.... :-)

[@petervisnovec]

Ahoj. Páči sa mi tvoja snaha. Neuvažoval o potrubí väčšieho priemeru? Zväčšila by sa plocha ktotou by si odovzdával teplo z výfuku. Napríklad potrubie o priemere 10cm na tri metr dĺžky je skoro 1m štvorcový odovzdávacej plochy.

[@Thales_WH]

Mohlo by pomoci zapojit větší počet těch radiátorů paralelně, Třeba do toho kouta by se ti vešly tři nebo i čtyři nad sebe. Nezkoumal jsem, jak velký odpor klade jeden ten radiátor, který už tam máš, takže nedokážu odhadnout jaké je minimální množství zapojených radiátorů paralelně aby to fungovalo. Obecně bych se bál postupného zadehtování. Nejlepší řešení by mi přišlo svařit si radiátor vlastní. Vím, že to je dost práce, ale mohl bys tak dosáhnout minimálního odporu, přesného přizpůsobení prostoru a tím pádem maximální aktivní plochy. Ještě bys to mohl vymyslet tak, aby se dal snadno odkalovat/oddehtovávat. Stačilo by udělat dole společný vývod ne jako E na boku, ale spíš jako V (aby úsady klesaly do jednoho bodu, žebra pochopitelně svisle) a ve společném bodě dát odkalovací šroub. Když bys to udělal stejně nahoře, tak by se to dalo snadno a bez demontáže jednou za čas propláchnout nějakým rozpouštědlem. Jen bys uzavřel přívod a vývod, odšrouboval ucpávku nahoře, nalil, nechal přes víkend vhodné rozpouštědlo uvnitř, pak vypustil a bylo by. Tím pádem by byla vyřešená i údržba, na kterou je při návrhu také dobré myslet.

[@georgeol6389]

Čau mě napadlo vložit výfuk do další trubky třeba do 100 mm. A napustit vodou a nemrznoucí kapalinou. Dva metry dlouhá trubka myslím že bude dobře hřát. Toto by byl můj pokus jak využít teplo z výfuku.

[@Tomas-hx1es]

Čau já jsem použil starý žebrový radiátor z kovošrotu je podobnej jako litinový ale je plechovej s velkým průměrem šroubení to je důležitý délka radiátoru je něco málo pod metr, teplota radiátoru je přes 150 stupňů a s původní čínskou výfukovou trubkou jsem měl stejný problém teď mám origo nerez a na propojení s radiátorem jsem využil hydraulickou jednoopletovou hadicu jen jako převlek ve spoji + pásky. Jinak radiátor mám položenej na kostkách zámkové dlažby a na straně vývodu mám jadnu o 2 cm nižší kvůli kondenzátu kteryho je fakt hodně mám to tak už dva roky a nemám s tím žádný problém 👍

[@premyslkriz2688]

Zdravím mám taky nezávislé topení ,tak jsem hledal inspiraci a našel jsem video od Rickards Garage, má to na principu,, pískové baterie ",jinak sleduju tě dlouho ,vyrobil jsem el.udirnu inspiroval jsem se děkuji ti za tvorbu a ať se daří

[@jirka5622]

Ahoj Tome stream jsem bohužel neviděl. Ale myslím že nejlepší by bylo dát trubku mírně do kopce směrem ven a na vstupu t kus směrem dolů a nádobu na jímaní kondenzátu. U krbovek je doporučené stoupání kouřovodu 3%. Nutit teplé spaliny aby šli dolů je nesmysl to ti řekne každý. Další problém vidím v průměru trubek osobně bych viděl aspoň 50mm ale jak říkám pouze názor jestli ti to bude fungovat jak říkáš pak OK jinak super video 👍

[@jan-kilian]

Ten plechový radiátor sa využiť dá. Do tvojej odpadnej trubky dať trubku väčšiu a naplniť to vodou. Na začiatok a koniec dať nátrubok, spojiť to tenkou trubkou, plecháčom a preháňať tú vodu dookola obehovým čerpadlom. Vyrobiť výmenník tepla. A ak by si chcel ešte zvýšiť účinnosť, tak na tú tenkú trubku spiatočky môžeš pridať tie hliníkové chladiče. Týmto systémom môžeš využiť aj viac radiátorov v okruhu. Je to viac práce a financií, ale účinnosť je zaručená. Nech sa rozhodneš pre akýkoľvek variant, držím palce, nech sa to podarí. Ale čím skôr, lebo jar je za dverami 😀

[@KavanFilip]

Ahoj, a co se podívat na vyměním tepla? Na internetu jsem našel nějaké pro 25mm trubky.

[@josefperger2143]

Mam stejne topeni, pouze jednovystup asi 80mm nikoliv 4vystupy. Topeni mam taky cca 2m vysoko a vystup tepleho vzduchu jsem potreboval dostat blize k podlaze, aby to foukalo dolu a bylo teplo od podlahy. Prodlouzeni jsem udelal 80mm hlnikovovou trubkou a zhruba v metru nad podlahou je 45° koleno aby smerovalo vzduch sikmo dolu do mistnosti. Stredem teto 80mm trubky jsem vedl 25mm opet AL trubku z vyfuku, ktera prochazi stredem te 80mm a nasledne jde zhruba 60cm skrz zed ven. V principu je tedy teplo te 25mm vyfukove trubky strhavano proudicim vzduchem v te 80mm a vzduch ktery ma klasicky jako u tebe kolem 50°C na vystupu se mi zvedl zhruba na 70°C. Nicmene kdyz zmerim teplotu 25mm tesne pred prostupem zdi ven, mam tam pri plnem vykonu stale 100-120°C pri polovicnim vykonu, tak 80°C. To je stale strasne prebytecneho tepla, ktere zustane nevyuzito. Po sezone jsem rozhodnuty predelat na vymenik do vody. Z vyfuku topeni hned do vymeniku (vnitrni trubka asi 25mm měd ve spirale, a pak hned ven. Z vymeniku nejakym 12V cepadlem treba do autochadice a pripadne jeste na autochladic ventilator, ktery teplo z chladice pozene do dilny. Nevyhodou je dalsi spotreba elekriny(cerpadlo, pripadne ventilator), takze otazka zda by to bylo rentabilni.

[@danielsula8814]

Skusil bych ještě propojit oba dva vstupy i výstupy z radiatoru pro větší průtok

[@Zdena_de_La_Pena]

Co použít jako chladič z auta mezichladič stlačeného vzduchu? (Od turba myslím) Určitě se dá najít nějaký celohliník a vzhledem k teplotám by to možná šlo. Průchodnost vzduchu by měla být dostatečná ....

[@BarkeC4]

Ahoj Tome. Nápad dobrý, ale... Hned jak jsi říkal, že to kouří černě Tě mělo trknout, že je tam moc nafty, čili málo vzduchu, čili velký odpor výfuku. Vůbec bych neřešil, že je výfuk dolů. Je to hnané ventilátorem, tak je to jedno. Osobně bych asi použil měděný trubky a v místě umístění radiátoru bych z nich udělal ležatý žebřík. Koupelnový žebřík by byl řešení, ale nikdo neví jaký jsou uvnitř průměry prostupů. Vlastnoručně udělaný by byl jistý. Nejideálnější by co se týče odporů bylo, jak psali jiní, udělat na tu přímou trubku nějaké žebrování. Ideálně ala staré průmyslové radiárory obtočené hadem z plechu.

[@drozdmart34]

kdysi jsem viděl klasické naftové topení z náklaďáku, kde se využíval výfuk, teplota plynů je vysoká a využít ji je logické, na výfuku byl vodní výměník, takže výfuk ohříval vodu, pán to řešil tak že měl malinké oběhové čerpadlo které jen opravdu lehce točilo vodu celkem bylo v systému asi jen 6 litrů vody. Tím pomalím průtokem to vodu ohřívalo na cca 60°C ale tím nadměrně ochlazeným výfukem to dost kouřilo a opravdu dost kondenzovalo.

[@emilkorinek]

Ahoj, zkusil bych udělat z toho výfuku vodní výměník. Myslím že odcházející spaliny mají dostatečný teploty na ohřev třeba na temperování podlahy či zdi v omítce. Ahoj EMKO

[@jaroslavjesensky6360]

Ahoj docela funguje pověšení na trubky řetízky , jak měly rytíři košile s oček proti šípům , vtip je v tom že kov absorbuje teplo bez nucení takže ho rovnoměrně roznese po okolí i přes 30 metrů pouhou kulatinou nebo plochačem , PS. Jestli máte podlaze armované sítě tak máte vyřešený celý problém podlahovým topením pokut se k němu odhodláte napojit.

[@medved.metrid]

Díky za videa. Pomohlo mi to vyvarovat se chyb při instalaci výfuku (použít jednodeskový Radik mě napadlo taky).

[@josefurban4715]

Zdravím,výfuk mám vyvedený z bufíku do železné trubky cca 25cm průměr,délka cca 120 cm a z toho vývod na střechu garaže.Dva roky funkční bez jediné chybové hlášky

[@sajfi12]

Ahoj. Zkusil bych použít starou láhev od PB na ležato. Vyvrtat díru na spodku a udělat s toho něco jaako tlumič. Nebo zásobník od kompresoru s odkalovačem. Díky za video a ať se ti daří.

[@jurajcierny1964]

No super. Hlavne, žo to kúri. Ja sa ešte len chystám do budovania kúrenia. Bufík som už kúpil a teraz hľadám inšpirácie. Drž sa.

[@jaroslavstropnicky4218]

Na těsnění by se dal použít tmel na motory u něj uvádí odolnost 300 stupňů, místo radiátoru bych zkusil sehnat koupelnový žebřík, občas se objeví tekoucí ve šrotu to by sis poléčil tigem( na estetiku si nemusíme hrát je to v dílně) s tím by to fungovat mohlo

[@petrpodzimek9215]

Ahoj, jednou jsem viděl video , že to bylo také připojené to výfukové potrubí přes radiátor, ale hliníkovej. Jinak můj bratr to má v garáži bez radiátoru, ale výfukové potrubí dlouhé přes celou garáž cca 8m, ovšem udělal přechod do silnější trubky cca průměr 4cm a v posledních 2 metrech má asi 3 zatáčky 90 stupňů kvůli tomu, aby se vyhnul nějakým překážkám. Jo a vyústění ven přes zeď má asi o 1,6m výš než je položené to topení. Ven mu to jde už šedivou HT kanalizační trubkou DN50, protože na konci už to není tak horký.

[@eirotas]

A co zkusit žebrování na tu trubku třeba z pivních plechovek. Je to hliník dost dobře vede teplo mezi žebrama proudí vzduch ( fyzika) Navic plechovky od piva ti určitě dá dost lidí. Děkuji ta Tvá videa.

[@ondra8127]

Chtěl bych se optat ohledně výfukového potrubí. Mám ve zdi trubku s vnitřním pr. 21mm . Šla by použít pro výfuk topení ? Bude tento průměr 21mm ok ?

[@bradmantom]

Ahoj, určitě větší průměr než původní výfukové potrubí. Můj odhad je, že se mi díky tomu zdeformovala ta spalovací nerezová komora.

[@jaroslavv.2233]

Ahoj Tome, asi bych si na tu trubku navařil nějaký žebra, pasovinku nebo šroubovici z kruhových segmentu.

[@kubaakacenka5264]

Přesně tak. Já bych zvolil větší průměr trubky, na ni navařil žebrování a na konec bych šoupnul do trubky drátěnku. Jinak super nápad.

[@jaroslavvseticka4820]

Ahoj, mám dojem, že největší ztráty máš tím jednoduchým oknem za tebou. To bych vyměnil první 😊. Nic ve zlém, jinak máš úžasnou trpělivost a šikovnost.

[@loelloel6582]

Zrovna jsem to jsem šel napsat. Opravdu základ eliminovat zbytečné úniky (tedy tak velké tepelné mosty, jako je tohle špatné okno) šlo by udělat mnohem menší konstrukci tepelného výměníku kdyby byl výfuk ponořen ve vodě. Olejový výměník asi určitě ne.

[@amperak]

tohle ti nebude dobře fungovat. udělej experiment. zkus do toho pusou fouknout a uvidíš, jak to nejde. to topení má ventilátor stavěný na určitý odpor výfuku a sání. nesmí se to porušovat, jinak bude špatně spalovat a hodně kouřit. bude tam totiž málo vzduchu. Ale. všude se mění topení a ze starého samotížného systému není problém sehnat třeba litinový radiátor, nebo i plechový. tyto radiátory mají velmi malý odpor a bude to lépe fungovat. za bufíkem bych co nejblíže přešel do trubky co největšího průměru, když bys sehnal takové to staré topení jak bylo na dílnách z trubky co má na sobě ty vějíře, tak bys měl vyhráno.

[@jony123188]

Nazdar Tome . Já by som tam dal trubku z väčším priemerom a teda by mohla byť aj dlkšia . potom by som okolo nej namotal medennú trubku tu by som napojil na radiátori myslim že kľudne aj viac do okruhu by som dal obehové čerpadlo a samozrejme náplň nemrzúca zmes. tá medenná trubka by mala zväčšovať priemer zhruba po troch metroch dľžky. Smer zapojenia toku čerpadla je od menšieho priemeru do väčšieho . dik za video

[@jakubpospisil8608]

Hoj co pouzívaš za termokameru nejaký odkaz?

[@patrikgala168]

Nieje problém práve v tom že tie výfukové plyny sú príliš ochladzovane ? Preto to tak dymilo a ten malý radiator sa zadechtoval preto to jeden deň išlo a na druhy už nič. Vyskúšať možno spraviť z cca 30mm trubiek tak 5ks tepelny vymenik, ako sa dáva na komín ku kachliam ale aby sa dal ľahko čistiť. Inak aj u nových krbov tento tepelný vymenik nieje možné umiestniť z dôvodu nízkej teploty v komíne ktorý by sa zadechtoval

[@robertfazekas1473]

Ahoj všem. Dneska jsem nainstaloval své naftové topení jako je na videu ve verzi 5KW taky. Vše proběhlo ok, 1.start bez problémů, topení začalo topit, avšak i po půlhodině od startu šel z výdechů teplého vzduchu stále jakoby zápach , když se pálí plast, nebylo to jako z výfuku ale takové plastové. Kontroloval jsem ten výfukový vlnovec (jinak - je vyveden přes zeď ven) jestli třeba není někde v tom žebrování prasklý ale ne, zdá se být OK . Není to třebas jen tím že to je nové a potřebuje se to "vypálit" ? Děkuji moc všem za odpovědi. S pozdravem, Robert.

[@ZbynekHeisig-jm4qz]

Děje se mi to same. I po cca 8 hodinach, kdy to bezelo jak naplno, tak napul, to fouka sice teply, ale palici se gumu pripominajici vzduch. Vytapek jsem s tim budouci dilnu, stavbu, vzdy, kdyz jsem vesel dovnitr,do 5 minut bolehlav.

[@jova3830]

Co takle navařit kolem té nejžhavější části výfuku (za vlnovcovým přívodem) větší kus potrubí a z toho výstup na ten radiátor. Udělal bys v podstatě výměník spaliny/voda.

[@krfcz]

Také mi přišlo líto toho tepla z výfuku, zkoušel jsem vložit do vedení hliníkový chladič z motorky :-D ale jak to bylo potom na výfuku studené a velký odpor, tak to smrdělo dovnitř, dehtovalo a venku hulilo a jelikož jsem ve městě v řadové garáži, tak jsem se s těmi ztrátami smířil :-D jo a těsnění jsem zkušel normálně motorový silikon do 300°C od soudalu červený a bylo to funkční.

[@lubokwotomtoje]

Tak to je pěkná nálož topení ❤ a za ty peníze to stojí

[@CastekVitezslav]

Ahoj, hele neni to spatna myslenka, ale ta dimenze potrubi a ten radiator je fakt fail. Jestli znas takovy ty radiatory co se pouzivali ve velkych dilnach nebo fabrikach? Je to celkem silna roura 6/4" mozna 2" a na tom zvlnene zebrovani, to bych na to pouzil. Zmirnis odpor tech plynu a i rychlost, takze ti to preda vic tepla. Urcite idealne zadna kolena a rovnou ven s tim mirnym spadem. Cim vic tepla ti to odebere, tim vic to bude kondenzovat. Urcite to budes muset casem vycistit, protoze se to bude hodne zanaset, treba jako dymbox. Takze idealne kdyz to bude fakt jedna rovna trubka, kterou pak prostouchnes nejakym kartacem. A na zaver, otoc si ty sikovky kdyz neco dotahujes, aby se ti jakoby zavirali a ne rozevirali. Sory sem instalater a to jsou pro me muka kdyz to vidim. :D :D Jinak Diky za videa, jsou super at se dari!

[@bradmantom]

Díky za poznatky a jestli si instalatér, tak chápu, že tě to bolí na to koukat 😉

[@dvorakjiri200]

Ahoj, Jirka z Vysočiny. To topení, které používáš je Čínská kopie. Nechce se mě dohledávat tvoje starší videa, jestli je to Webasto, nebo Eberspächer. Každopádně jsou tam desítky inženýrů, kteří řeší pouze spalinové cesty. Jejich aerodynamický odpor,... Takže jediná možnost je, nahradit část vlnovce mosaznou trubkou stejného vnitřního průměru a odpovídající délky bez kolen a tu tak maximálně opláštit , nebo ji omotat " měděným šnekem". Tyto topení byly projektovány tak s maximální délkou výfuku tak možná dva metry. V reálu jsem nevyděl výfuk z vlnovce delší, než metr. A pokd jsi třeba u " dýmboxu " něco mluvil o Venturiho efektu, tak by pro tebe nemělo být zas tak těžké pochopit, že tudy cesta nevede. P.S. Možná máš představu, že s toho výfuku budou padat kostky ledu, ale realita bude jiná.

[@lukasadamek2892]

Ahoj poradí někdo, mám bufika krátce a v hadici na sání do spal komory se mě hromadí nafta. Kde může být problém? Díky

[@arnyhook1330]

Měl jsi topení rozdělané? Já už měl 2 kusy a pokaždé jsem je před spuštěním rozdělal a provedl výměnu hadiček. Měl jsem varianty s hadičkami zelenými, které byly měkké a v zatáčkách bylo vidět jak jsou spláclé. Použil jsem černé benzínové co se používaly do aut. Třeba ti to někde netěsní a tímto bys to opravil...

[@jakubkrivanek6297]

Co si svařit žebřík misto radiátorů?

[@lLukas_Rehak_1989]

ono celkově v manuálu je napsane, že ta trubka z výfuku má mít maximálně tuším 2 metry, jinak že je problém s odtahem a hořením 🙂

[@JurajKajan]

pre znizenie odporu vyfuku na vacsiu dlzku by sa dala pouzit rura s vacsim priemerom napriklad 50mm

[@GhostRider-s3f]

Mam ho taky přes rok ,ale jako není to sálavý teplo .Když bych přišel tak tam mám +3 a musel bych to nechat běžet min hodinu predem aby se tam pak dalo dělat

[@KONCO1961]

Cau Tome, neskusal si zmerat ph kondenzu?To kvoli materialu na vymemnnik.

[@bradmantom]

Bohužel nezkoušel.

[@jaromirholicky6564]

Zaujímavé riešenie ako využiť odpadové teplo keď už máš ten radiátor a trúbky, čo tak dokúpiť obehové čerpadlo a urobiť ústredné kúrenie?urobil by som zásobník(hrubšia rúra)a na tú namotal ten výfuk a zaizoloval.100 stupňu je myslím dosť aby to mohlo fungovať.🤔

[@danielkubu1079]

Ahoj , myslím si ,že by na tady to ,byl lepší výměník z plynového kotle , jelikož je to jen zohýbaná měděná trubka se žebry a tak by nekladl takový odpor jako radiátor. Jinak super video.

[@SobeslavSoboHolec]

Ahoj, výměník z plynového kotle jsem zkoušel, konkrétně ze starého dakonu duo a fungovalo to přesně dva dny než se objevila chyba E-10. Výměník jsem dával na krátko, přímo za bufik a dvacet čísel trubky skrz stěnu. Hulilo to jako Tomášovi a když jsem pak všechno sundal tak ještě protestovala žhavička, která byla asi dost zakarbonovaná a musel jsem fouknout trochu plynu do zapalovače do sání vzduchu. Jak si to škytlo tak ten bordel bufik vykaslal a dobry. Rozdíl v průměru trubky na výfuku byl max. 1mm

[@zdenkobekenyi5406]

Prekná prácička 👍👍

[@jankolar5612]

Udělal bych trubku v trubce. Vnitřní trubka výfuk, vnější trubka nasávání vzduchu z místnosti. Výhoda tohoto výměníku je, že kolem výfuku proudí studený vzduch, čili se lépe předává teplo, trubka nemusí být dlouhá.

[@milanrudolf2955]

mam v dilne v planu ten samej projekt ale mam na to pripravenej radiator ale toho šneka co se pouzivalo v pradelnach

[@mekkimech]

na přetěsnění bych použil opravnou pásku na opravu výfuku jako výfuk trubku s velkým povrchem třeba lešeňovou a na konec výfuku nějaký difuzér třeba téčko proti přímému náporu větru

[@arnostkrutipirkogabbler2373]

Nevím jestli se to nebude zanášet. Čím menší je vzdalenost mezi motorem a koncem výfuku. Tim lépe pro motor. 🤔 I fichtl jel bez vyfuku lépe se špuntama v uších.

[@paveldeaf81]

Prosím tě,co to tady píšeš za nesmysly....To co se nám tady snažíš objasnit,platí pouze pro motory s turbem a správně se to nazívá jako ,,Sací ztráty" Tzn.: Čím kratší výfuk a sání,tím lépe. To ale v žádném případě neplatí pro atmosférické motory a natož pak pro dvoutakty řízené hranou pístu kde je protitlak výfuku velice důležitý! Máš pravdu že fichtl měl po demontáži výfuku ostrý zvuk ale žádný výkon a nesmysl spotřebu.Toť vše.Normálně se k žádným komentům nevyjadřuji ale tohle už bylo moc.Přeji mnoho úspěchů.Pavel H.

[@ludekvidlak9590]

Ahoj. Zkusil bych klasickou žebrovanou trubku co se z nich dělaly radiátory ve fabrikach. Vyrábí se to stále a myslím, že i menší průměry. Je pravda, že to zabere víc místa, ale účinek bude mít jistě. Bohužel zadarmo to asi nebude.Ludek.

[@milancapik2399]

Je to zaujímavé, tiež uvažujem kúpu tohto topenia. Osobne sa prikláňam k výmenníku, alebo trúbku naohýbanú do "rebríka". Inak zaujímalo by ma čo je to za termokameru.

[@keby49]

Mna by tiez zaujimala ta termo kamera 😀

[@bradmantom]

Ahoj, je to Seek Thermal Compact, já mám tu verzi pro iPhone a spokojenost za nějakých 6tis.

[@milancapik2399]

@@bradmantom Ďakujem za odpoveď, predpokladám, že to je z Aliexpressu.

[@bradmantom]

@@milancapik2399 Ta termokamera byla z nějakého českého webu. Má aplikaci jak pro Android i pro iOS, jen je potřeba koupit se správným konektorem (usbc, microusb, lightning) podle telefonu

[@mariandubovec3501]

Ahoj riešil som presne to isté a zdochlo to na E08 ale len s dlhou trubkou. Ja som mal 2.5m a 6x ohyb. Čím viac ochladis plyny tým väčší priemer potrubia potrebuješ. Teraz mám rúru 1.5 m a obalenu vo vate.

[@janparolek2728]

Ahoj, napadlo mě udělat si vlastní radiátor z 1" trubka a udělat si žebřík ze 3-5 kusů nad sebou, to bude mít odpor 000 prd a plocha asi dostatečná ?

[@maxmilianloprais6528]

super video, zkus si vyrobit svůj radiátor z trubek

[@dudospdudosp6018]

serva, termo kameru mas aku?

[@bradmantom]

Ahoj, SeekThermal Compact

[@Fidlaa]

A zkusit dát do výfuku ventilátor ke konci? :D lepší odvod spalin, na konci nebude tolika tepla, tak běžný ventilátor do pc by ustačil.

výfuk dát do písku, prostě udělat kolem výfukové trubky na zdi plech a ten vysypat pískem, bude akumulovat teplo z roury a postupně ho vyzařovat i po vypnutí ohřívání.

[@michalpodhajsky]

Ja jsem si posvaroval (spajel) medene trubky se zatackama jako zebrik a hned vyfuk a topi to parada

[@dejv1111]

Asi s křížkem po funuse, ale napojil bych výfuk na radiátor na obě vstupní trubky najednou a výstup vyvedl zase z obou trubek. Tím by se odpor pro výfuk zase snížil.

[@czgif]

Ahoj sežeň si klasický litinový radiátor ten má velké průchod přívod z vrchu odvod dolů.

[@bradmantom]

To jsem řešil, ale ten se mi tam nevejde. Všechny co jsem našel byly moc velké.

[@czgif]

@@bradmantom velkej jako na výšku? Bych ubral sekce a položil ho 😀

[@kokot730]

Čusan Tom..já bych asi použil koupelnový radiátor (žebřík) naležato a přivařít větší vstupy,,

[@jantybl4435]

Co takhle si nadělat k tý trupce kolínka a ten raiátor vlastně vyrobit. Případně to samy sletovat z měděné trubky. A co se týče toho tlemu. Tak motorářský červený silikon by měl být až do 300 stupňů, tak ten by to mohl vydržet.

[@TheSalemSaberhagen]

Chudák Gréta, kdyby to viděla, jak to kouří 😂 Chtělo by to šnekový radiátor, co se používal na parní topení. Jinak komín z kopce fakt nebude fungovat.

[@Jajamilan]

OK. Bohužel z paneláku moc neporadím. 👍

[@mirosabo8561]

Mohol si kúpiť rovno naftové kachle

[@milanmojzis9209]

Stačilo by spaliny prehnat starým registrom vo fabrikách boly na stenách je to 100ka rúra obtocena plechom, spaliny poslať smerom tam a naspäť a von.

[@satandik007]

Ahoj , tesnil bych cervenym silikonem co se pouziva na auto (olejova vana) a radiator jasna volba plechovej zebrak, bud inzeraty nebo kovosrot ten topí hned ;)

[@martinseulbitz6365]

Asi lze prodlouzit vyfuk jeden dvakrat delsi nez je od vyrobce. Aby se to nedusilo. Dal bych na vyfuk kotlik s vodou a z neho potom ziskaval teplou vodu na ohrev radiatoru, tedy chce to cerpadlo navic. Nebo tak jak to je na videu plus odsavac vzduchu, aby spaliny mely tah ven.

[@jjmotoadventurehonzamildor7340]

Udělej si na výfuku výměník

[@kutilsima5584]

Troufám si tvrdit, že viditelný kouř z výfuku znamená nedokonalé spalování. Čili ty sice zužitkuješ část tepla z výfuku, ale ztrácíš teplo, které bys dostal díky dokonalému spálení. A rozhodně si myslím, že výrobce nepočítal s tím tvým řešením. Nejspíš si bufík rychle zničíš.

[@liborheinisch]

Problém je hlavně v teplotě spalinových cest a samozřejmě i průchodnost

[@1207SOM]

V 4 min. ,čo je to za zváračku ?

[@Pipi001]

čau.tak jsem to udelal do litinoveho mensiho 60cm výška a članku .vubec to nefunguje -teplota na vstupu cca 100stupnu jinak topeni cca 30 stupnu po 3 hodinach plneho vykonu.asi je to cerna dira co se tyka TEPLA😃 prechazim na tvuj radiator

[@mirabrozek1020]

Ahoj, nedávno jsem topení instaloval a zároveň využil výfukové teplo😉a funguje super když tak poradím...

[@jirigrossman924]

Já přemýšlel o výměníku výfukové plyny versus voda a fridex čerpadlo topení

[@bucziphoto]

starý parovodní radiátory co se používali ve fabrikách 💁‍♂

[@blurcak]

Nebo stare litinove :) bude to met i trochu akumulaci :)

[@jurajcierny1964]

Ja by som vyskúšal použiť plechový kus, ktorý sa vkladá ako medzikus, do odvodu dymu z klasickej pece na drevo. Je to také rozšírenie s priečnymi trubkami- prieduchmy, slúži to práve na využitie tepla ktoré má dym a uniká do komína. Konce by som zavaril a spravil redukciu na priemer výfukovej trubky.....

[@sajfi12]

Dobrý nápad. U nás tomu říkáme ´´dědek´´.

[@jurajcierny1964]

@@sajfi12 presne to mám na mysli, len ma to nevedelo napadnúť. Možno aj dve za seba. Tam by nemal byť veľký odpor.

[@bradmantom]

To by taky šlo, v podstatě jiný typ radiátoru 👍 nakonec jsem tam dal jiný radiátor trubkový a zatím funguje bez problému.

[@b.slobodny7672]

Existuju radiatory kedysi boli pod vykladom v obchode. Taka hruba rura s špiralovym rebrovanim.

[@standasmolka4879]

Mas Tiga,ja bych zrusil ty vstupy do radiatoru a orezal rozky na radiatoru,v mistech puvodnich vstupu a vystupu a do tech rozku vevaril trubky vstup- vystup v protilehlem rohu,aby tam nebyl ten odpor tech origo kolen. Pohral bych si s tim , snad si pochopil muj napad,ale zmizel by ten odpor tech origo kolen

[@bradmantom]

Ahoj, já to tenkrát vyřešil takto kzbin.info/www/bejne/e6nZeaxjZZlmhqM

[@danielspnhel1728]

S naftovým topením 6 bon 3 přes litinový radiator to nefunguj tak jak to mate zapojené vy . Nechce to a i zapálit .

[@kubko45]

vysoka tlakova strata na potruby a aj radiator ma velky odpor cize ako keby mas zapchaty vyfuk

[@riderstodvadsatsest]

Prídavný radiátor je nezmysel. Zanesie sa to sadzami , ktoré už z radiátora nedostaneš . Sadze sú tepelný izolant . Ja na tvojom mieste si tam dám piecku na drevo a mám kľud. A čo je hlavné , nepotrebuje to elektriku k činnosti .

[@bradmantom]

Kamna jsem měl a nahradil je tímto a nelituji. Nemám v dílně bohužel místo.

[@riderstodvadsatsest]

@@bradmantom Trochu ma znervozňuje ten pískajúci detektor CO a ten dym z komínu . Mám tiež pec na naftu a čo som skúšal kolo komínu chodiť s detektorom CO , tak nepískal vôbec. Vyzerá to , že ti to zle spaľuje .

[@vlastimiltancman2131]

Zdravím, napadlo mě tím výfukem ohřívat vodu která pak ohřívá radiátor. 😀

[@Fidlaa]

moc složité :D

[@zdenekzdenek8628]

Noga?

[@tomaszrubek474]

vrakoviště aut a par posledních dílu vyfuku budou fungovat jako radiator.

[@tomasTMKcabaj]

Udelej nejakej vymenik na vodu a obehovym cerpadlem to hon do toho radiatoru

[@petrzastoupil7566]

Nediv se, že ti to hází chyby, když tim "vyfukovym potrubim" to topidlo vslastně dusíš. jen si to zkus profouknout pusou, jakej to má odpor. Jak by to mohlo fungovat tak je velkej průměr potrubí a víc průchozí radiátor. Ty plyny prostě musí odcházet, a tyhle trubičky ho brzdí.

[@matyasbruna2485]

podle mého je radiátor a cokoliv tomu podobné hloupost... kouř se tam víří a nemá to správný tah, jediné co by mohlo fungovat prostě natvarovaná trubka ale stále směrem nahoru

[@kurtakdobrodruh8344]

nabastlil jsem to na starej litinac a pohoda...

[@radusodehnal8623]

Video jsem zhlédl teprve dnes dá se vyrobit radiátor , svařit s trubek toho samého průměru, nebo většího.

[@janbednarik4323]

Co takhle tu trubku vést přes nádobu s vodou. Tím by se ta voda ohřila.

[@petrmuller8485]

Dal jsem delší vlnovec a topení s tím nefungovalo. Začlo to rezonovat do výfuku a chcíplo.

[@bradmantom]

Já jsem dal vlnovec 1,5m k tomu zhruba 3m trubky a zase vlnovec 2m a fungovalo.

[@petrmuller8485]

@@bradmantom Asi jak který kus.

[@pavolvojtko5581]

použil bisom stari intercooler .