Нагрузка на ось

[@Velbus1]

в летнее время одно давление, зимой в мороз другое.. но даже не это причина.. Причина что разные веса по разному взвешивают))..

[@8t210]

Мужики, на разную нагрузку никогда не получится один кооф. Неподрессоренная масса (это сам мост, частично реак.штанги и кардан) давят на весы постоянно и с одинаковым весом. И им по барабану, какое давление в подущках, ибо они на них не висят. Собственно, на разную нагрузку получится разный кооф. Нужна таблица - давление в подушке/нагрузка на ось.

[@user-yr2ny4ke5m]

Полностью согласен про разный коэффициент. Я таскаю стабильно 20 тонн, коэффициент такой, а если меньше загружу то на весах однозначно пройду

[@user-uc4gj6pp6w]

Для этого и есть кофицент потерь ! Ты же мост другой не вешаешь когда грузишся

[@user-uc4gj6pp6w]

@@user-yr2ny4ke5m отметить максимум и все

[@Volvik_96]

Ладно если груз одинаковый по всему периметру. А, если разный, то этот расчет не подойдёт.

[@user-pz2rv3gh4u]

Привет всем. Ты молодец.

[@BIGIRAUZZ]

Спасибо Андрей , очень помогли данным видео.У нас рено премиум паровоз решили установить манометры на каждую ось, у нас их (осей) 6 штук.Вот только кофицыент такой на все грузовики?

[@user-yr2ny4ke5m]

Коэффициент на каждую машину индивидуален. Тут и как уровень пола стоит и седло как стоит по отношению к оси. Также бывает 2 подушки, а бывает 4, разница будет по любому. Примерно конечно одинаково будет. Но лучше сделать как я. Заехал на весы к транспортникам и попросил взвесить. Теперь я знаю свой коэффициент.

[@user-oh6we4pp7c]

На Iveco Eurostar под капотом есть табличка (она есть на многих тягачах) с нагрузкой на ось и давлением в подушке, думаю что это должны быть самые правильные вычисления. Если судить по табличке, то один кооф не прокатывает.

[@user-yr2ny4ke5m]

На счёт коэффициента я согласен. Я высчитал для себя с 20 тоннами. А как выглядит табличка?

[@user-yr2ny4ke5m]

Давление в подушке при нагрузке на ось 10 тонн совпадает с моими расчётами. Спасибо за фотку, сохраню себе.

[@ramiskhakimov7666]

Здравствуйте Андрей! Скажите пожалуйста, на прицепе кран уровня пола на какой оси стоит на средней или задней?

[@user-yr2ny4ke5m]

На видео прицеп на котором на средней оси. Сейчас у меня рэф там на задней оси.

[@user-yi3nt5yq6y]

Спасибо

[@user-yn9ik9wv6w]

вечер добрый. ты наверное уже разобрался, подскажи в барах без перегруза каков должен быть показатель, машины у нас похоже одинаковые, рено премиум 98 го штора у меня

[@user-yr2ny4ke5m]

У меня 4,7 это 10 тонн на ось. Но у каждой машины показания индивидуальны. Подними или уровень пола показания изменятся. Лучший вариант я думаю заехать на весы и взвеситься. Тогда можно делать вывод для себя.

[@user-rb2zb5kd9r]

На моем рено пердняя ось если 6.5 весит то ведущая 12... У тебя кабина высокая ? .и седло относительно. Центра зад. Оси насколько в перед сдвинуто ?

[@user-yr2ny4ke5m]

Кабина высокая. От центра моста до пальцев седла 70 см. Я думаю что по передней оси нельзя ориентироваться. При увеличении нагрузки на ведущую ось на переднюю не сильно изменится.

[@user-md9jd3qz9f]

Ну братиш, то што ты сам проверил это и есть самое умное. А другой и не посоветует умнее. 😄😄

[@olddieseltechnic]

Так если поднять прицеп на подушках выше, то и давление будет выше..а вес останется тот же самый. То есть погрешность здесь очень большая..

[@user-yr2ny4ke5m]

Если поднять тягача, то нагрузка на ось увеличится. В ютубе есть отличный ролик про это kzbin.info/www/bejne/nZmVl4trndd1i6M

[@user-be7st7ki8n]

Братан тебя надули. Коэффициент 1.6 при двух пневморессорах и 1.8 при четырёх.

[@user-ep1pj7oo5u]

Добрый день Андрей,подскажите пожалуйста где взять коэффициенты? У меня Рено Магнум.

[@user-yr2ny4ke5m]

Только самому подбирать. Или сделать как я, заехать на весы и завесить каждую ось и высчитать коэффициент. У меня Рено Премиум, у вас примерно будет как у меня. Смотрите видео там есть мои коэффициенты

[@user-wl4nb7dk2d]

Здравствуйте . Сталкивались с проблемой преключения половинок . Пгу шипело поставил новое . не помогло . Клапан возл цилиндра сцепления чистил , а сам цилиндр ещё не снимал ... Он просто вверх вытаскиваться ?

[@user-yr2ny4ke5m]

У меня шипел маленький клапан на ПГУ который переключает половинки. Я поставил со старого ПГУ все прошло.

[@user-wl4nb7dk2d]

Спасибо ! как разберусь с проблемой , расскажу !

[@nurbekkg7958]

Здравствуйте! Можете рассказать как устанавливали и куда что подключали.

[@user-yr2ny4ke5m]

У меня есть видео предыдущее. Называется " монометр на ведущую ось". Если в кратце, то монометр подключен к подушке.

[@user-ie2no1hu4b]

Привет! Еще взвешивания были ? Что то у тебя между осями разбег большой, у меня шмиц 2х оска, там разница между осями не более 200 кг

[@user-yr2ny4ke5m]

Всё зависит как груз стоит и какие палеты. У меня были разные полёты по весу

[@oleksII1903]

@@user-yr2ny4ke5m а почему нагрузка на все три оси разная? Если все подушки по 3 осям одинаковые и контур один, то и прицеп должен передавать вес груза на оси колес одинаковый. Это ж физика - начальная школа. Площадь сечения подушки * давления в подушке = вес на подушке

[@user-yr2ny4ke5m]

У меня контур один только на переднюю и заднюю оси. Монометр стоит один на этот контур, в любом случае он показывает среднее значение между осями причём всегда будет погрешность. Нужно учитывать что прицеп стоит с не большим уклоном назад. Если бы я поставил на каждую ось отдельно монометры, что было бы правильно, то и показания на них были бы разные. Вообще основная задача была контролировать ось тягача.

[@oleksII1903]

@@user-yr2ny4ke5m если контур один, то манометр покажет одинаковое давление. Разве нет? Подозреваю, что поршень не цилиндрический, тогда в зависимости от глубины наката чулка на поршень будет меняться и сечение подушки, а значит и грузоподьемность

[@user-fi5lm1yd5z]

👍

[@user-ph2uq1jk7w]

Может проще можно??? Вывести золотник от подушки, и обычным манометром, которым давление проверяешь колес, взял проверил, как в колесе. Думаю результат измерений будет тот же?????

[@user-yr2ny4ke5m]

Я не вижу тут постоты. Я в любой момент глянул давление, особенно на погрузке удобно контролировать. Ваш вариант тоже пойдёт, но мне кажется он по замороченнее. Когда снимаешь с ручника давление в подушках меняется. Каждый раз в ручную устанешь мерять, особенно в плохую погоду.

[@user-pk2it7os7l]

Подскажите маркировку подушек на ведушей оси , и на полуприцепе на оси с манометром

[@user-yr2ny4ke5m]

Маркировку не помню, ближайшее время посмотреть не смогу. Тягач Рено Премиум прицеп Treilor. А это принципиально?

[@user-pk2it7os7l]

@@user-yr2ny4ke5m все зависит от диаметра подушки и характиристик подушки . чем диаметр больше тем меньше атмосфер ей надо.

[@user-pk2it7os7l]

Спасибо, я по названию техники все нашел.

[@user-ii5cb2xb4v]

Все зависает от подушек, вернее от их объёма, стояли на задней телеги маленькие показывало одно, потом поставил большие, упало больше чем на четаерьть, поэтому надо сверять с весами и колибровать как ты зделал на тетрадке.

[@user-wl4nb7dk2d]

Здравствуйте . Подскажите на Рено Премиум Двс мидр 400 - где стоит датчик оборотов двигателя ?

[@user-yr2ny4ke5m]

Я не знаю, не сталкивался. На крышке муфты опережения 2 датчика стоит, может какой ни будь из них

[@user-wl4nb7dk2d]

Спасибо ) тоже так думаю , но не уверен (

[@user-yr2ny4ke5m]

Спрашивал у мужиков, говорят, что такого датчика нет на этом моторе.

[@user-wl4nb7dk2d]

Вот как ) а мне диагносты сказали есть !) и его не видит комп ( типо проблемы с проводкой ! ну я проводку прозвонил от датчиков муфты - до синей розетки на кабине "они туда приходят и туда же датчки от впускного коллектора " короче прозваниваються , значить проводка в порядке ! Но мне сказали комп его не видит , и из за это загорелась лампа Стоп и при в ключенной передаче зумер постоянно работает (

[@user-wl4nb7dk2d]

но пробиваеться по номеру и названию один из датчиков на крышке - датчик оборотов насоса или датчик скорости

[@ivangorshkov8905]

Почему средняя ось на 700 кг тяжелее первой? Разные подушки?

[@user-yr2ny4ke5m]

Нет подушки одинаковые. Самые тяжёлые палаты на этой оси стояли. Если честно сам был удивлён. Когда заезжал на весы сам лично видел вес каждой оси на ноуте у транспортника. Спрашивал у ребят, многие говорят, что средняя ось часто пробивает.

[@ivangorshkov8905]

бывает тяжелее на 200-300 кг, но это очень большой разброс!

[@user-yr2ny4ke5m]

У меня впереди стоит ленивец, может из за него.

[@ivangorshkov8905]

На ведущей оси 4 или 2 подушки?

[@user-yr2ny4ke5m]

Две подушки.

[@andreuderkach9123]

Ман тгх 6 бар-9.9 тонн ведущая. Реф Кроне 4.5 бар 22300 кг

[@evgeniykonygin6162]

Ивеко+площадка шмитц, показания такие же, груз 26,5тн вес пустой сцепки 13,1тн

[@rus-jb6ob]

Коэфициэнт 1,65........ 6 бар = 6×1,65 = 9,9

[@Delete251]

Андрей, как с Вами связаться?

[@user-yr2ny4ke5m]

89054450833 Ставропольский билайн

[@user-he3ur4zy9g]

Лучше коэфициэнт самому высчитать, как на данном видео. Под индивидуальную машину. Тем более паровоз. У меня паровоз, так на ведущей стоял манометр,уже знал примерно сколько. Только простой стоял. Стряхнулся. Надо гелевый ставить.

[@user-yr2ny4ke5m]

Желательно залитый ПМС она при 60 мороза только замерзает.

[@user-do4hp9jv8i]

Александр! Стряхнулся?Хочу простой воздушный поставить ...

[@user-yr2ny4ke5m]

Надо виброустойчивый ставить. В нем глицерин залит либо ПМС как у меня

[@user-dh1vr2oq1k]

На других машинах будут другие цифры, так как диаметр подушек у всех разные, соответственно и цифры другие

[@user-dh1vr2oq1k]

@@user-zj4ql8pi4n далеко не одинаковое

[@oleksII1903]

@@user-zj4ql8pi4n если площадь сечения подушек разная, то при одинаковом давлении в системе, грузоподъёмность будет разная. Ось с подушками бОльшего сечения завести больше

[@dmitriysafonov203]

Где мамометры заказывал?

[@user-yr2ny4ke5m]

[e-mail] почта менеджера. Заказывал здесь ООО Физтех г. Томск. Но сейчас они по-моему с физ лицами не работают

[@user-yr2ny4ke5m]

ДМ8008-ВУф исп 1 0-1,0 МПа кт.1,5 d.63 IP54 M12*1,5 РШ УХЛ1 номенклатура монометра

[@dmitriysafonov203]

Спасибо. Взял на пробу на М7 "шик" по проще. На одиночку, 3 оси. Попробую.

[@necternecter6345]

Ну здесь в коментариях умнеков хватает,подскажи как машина 400 лошадей хватает на 27 тон

[@oleksII1903]

Элементарно Крутящий момент 1500 и до 2000 у более новых машин с 530лс. Те эти 400-500 ЛС они уже на 2000 оборотов и широкой полкой.

[@mazik293]

Это мегапаскали😀

[@user-sm8un6wm9c]

Да уж чего тут умного подсказать ,,,,, 👍 На Камазке значить тож примерно те же грабли...🙄

[@user-jb7wf3wj2u]

Манометр стоит такой же как и у вас на видио...

[@user-jt1mz1je3z]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-dh1vr2oq1k]

Твои цифры правильно показывать будут только на этой конкретной машине

[@user-yr2ny4ke5m]

Я такого же мнения.

[@user-wd8ds2fu3y]

У меня на пустом 4.2 бара

[@user-yr2ny4ke5m]

Завесь ось, чтобы знать коэффициент свой. Но мне кажется это много. Пока не взвесишь, точно не узнаешь.

[@user-bs9nh5yb7r]

На ведущую 9090 перегруза нет , зачем что то умножать ?

[@user-zk8kj9zg5d]

бред разный вес разный коэф. будет

[@user-yr2ny4ke5m]

Согласен. Меньше вес меньше коэффициент, больше вес больше коэффициент. Я для себя вывел с двадцаткой.

[@mrSazonoff]

Однозначно!

[@volvo7450]

1-6.7 2-7.4 3-7.0 как так

[@user-yr2ny4ke5m]

Палеты стояли двойками и разные по весу, поэтому так. Часто ставят свечку на среднюю ось прицепа, чтобы не пробила.

[@user-sd9mb4ud2q]

Груз давят раму. Рама через подушки колёс. Если длина рессора и размер подушки одинаково то груз у всех должен быть одинаково.

[@oleksII1903]

@@user-sd9mb4ud2q или будет отличаться за счёт разной неподрессоренной массы и пассивного сопротивления сайлентблоков в подвеске

[@user-wl4nb7dk2d]

точнее цилиндр сверху на картере !

[@mrSazonoff]

ДАФ, поставил манометр. Вожу часто одни и те же грузы 19тн и 23тн, манометр показывает одинаково для каждого веса, а вот разные весы выдают разные цифири на ось. Как-то так.

[@user-yr2ny4ke5m]

Может монометр врёт. У меня чётко показывает.

[@user-gi4mw6md3t]

Став манометр на среднюю ось всегда выбивает средняя больше всего

[@user-yr2ny4ke5m]

Обязательно поставлю. Пока по задней оси ориентируюсь.

[@user-yr2ny4ke5m]

Да

[@user-hc1zx4ho7f]

Калхоз он и в афреке колхоз