Найден идеальный уплотнительный материалл для корпусов воздушных фильтров

[@StoKovsh]

Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:.. Можно нарезкой не заниматся если ширина 15мм подходит, достаточно приобрести Уплотнительную ленту StP БиПласт 5 К stp.in.ua/ua/stp-biplast-5k.html но цена по сравнению с листом будет в двадцать пять раз дороже. При сжатии поролон становится плотный и не пропускает пыль. Если конечно заполняемые щели будут больше 1мм, то в таких случаях необходимо менять корпус воздушного фильтра или герметизировать BODY 940. Силиконовая смазка и BODY 940 герметизируют отлично. Силикон в конструкциях с боковой установкой фильтра и небольшими зазорами (удаляется легко), BODY большие зазоры (удаляется сложновато). Поэтому поролон компромис между герметичностью и трудозатратами. Воздушный фильтр обработанный маслом будет быстрее забиватся пылью, но это его единственная задача. Я проехал уже около 3000 после обработки маслом, и сопротивление фильтра 2.7Кпа, не изменилось, допустимое же до 6 Кпа. В основном Бумажные фильтра фильтруют лучше, но также негерметичны по уплотнению, особенно в конструкциях на защёлках. Если комуто кажется что Я чтото рекламирую , предлагайте свои лучшие варианты, и будем их тестировать. Перед тем как чтото предложить Вам, Я ищу и испытываю самое лучшее. Но Я не Бог, и не могу всё знать, для этого эту информацию смотрят и комментируют тысячи подписчиков среди которой мы узнаём большее. Благодарю всех за комментарии! С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.

[@Alex8z1]

Доброго дня! Я фільтр сажу на герметик і все ок, заміна з маслом 7-8 тис.

[@МаксимМ-р7и]

МатериаЛЛ?

[@rafailkarapetyan9482]

Здравствуйте. Скажите а пропитка подойдёт для бумажных воздушных фильтров? Спасибо.

[@demonchiki]

Поролон надо клеить с грязной стороны. Чтоб резинка фильтра плотно прижималась к чистой стороне. Поролон может тоже пропускать грязь, так лучше, чтоб он до фильтра пропускал.

[@StoKovsh]

@@rafailkarapetyan9482 Пропитка подойдёт и для бумажных фильтров. Когда мы сделаем стенд для проверки бумаги на плотность, тогда уже точно будем знать какие фильтра лучшие и какие худшие. Главное это одно! чтоб после фильтра небыло пыли! если есть, нужно чтото делать! Поэтому мы всегда вымываем воздушные корпуса чтоб была видна малейшая пылинка.

[@ierihon13]

Пробовал я такой спрей применять. Сначала попробовал на пылесосном фильтре. Фильтр на пылесосе похож на фильтр "нулевого" сопротивления. После обработки перестал всасывать. Так что, я думаю, что обработка воздушных фильтров этим маслом, приводит к голоданию мотора в воздухе, которое так не любят дизеля!

[@mroldrive]

От большого ума и не мудрено.., далее знаете сами. Поролонку интегрировали и достаточно, а этот спрей для другого применения и для других фильтров. "А так хочется признания и быть причастным к чему-то Великому"... Но до самодурства, всего один шаг))))

[@jaroslavbutsckij8055]

Я советую не мочить штатный фильтр маслом, а в добавок перед ним установить специальный поролон для воздушных фильтров мото техники и пропитать его маслом. Так как бумажный(волочный) фильтр пропитанный маслом, очень скоро увеличит свое сопротивление, - и в нем могут образоватся трещины, не заметные глазу- и грязь будет попадать в двигатель, а поролон имеет пористую структуру и воздух в нем движется как по лабиринту, прилипая к стенкам проходов, так как поролон толще бумаги(войлока) основного фильтра, и при этом ресурс последнего будет выше. Это моё личное мнение!

[@ChukPV]

Очень правильное видео. Воздушный фильтр это самое главное для двигателя. Масляный даже не так важен

[@aleksandraleksandrov2843]

Обработай маслом фильтр и заведи мотор в минус 20. )))) что будет с маслом в фильтре?

[@dendan8864]

Помоему фильтр не очень хорошего качества. За пару секунд перед последним опылением по середине, виден просвет в фильтре

[@ЕвгенийТеблоев-д4з]

3:56

[@РоманГрицай-и4л]

Нано технология, Вы просто мастера з большой буквы , непоспорить возможно и так, но скажыте мне рукожопу почему на своем старем немецком куске гавна 88 года пассат б3 у меня даже нет в мысле подобной нано процедурой занятся ??? Все придумано давно ,а сейчас на 100 тис км и ето норм печально но факт спасибо за видео 🤝👍

[@proefproef8108]

Б3 это другое😊

[@ctekk3616]

Вообще это заговор производителей, вот эти пористые белые фильтра плохо задерживают пыль. Раньше бумажные забивались да так, что машина кое как на холостых работает, а эти фильтра из прессованного синтепона потихоньку убивают поршневую.

[@user-dj8nz4rq3d]

Купи не оригинал хороший и будет тебе счастье

[@sergemoreman7806]

GM машины ездят на фетровых фильтрах по 500-800 тысяч без капиталки ,и это у нас в пыльномТашкенте. Так что не надо басни расказывать. Их можно и продувать ,и стирать на крайняк,но надувать маслом - это жесть... Лучше позаботиться об уплотнении его в корпусе- это да,важно

[@artemberezikov5248]

Молодцы, долгих Вам и вашим близким лет жизни. Делайте всё с умом, правильно!

[@aleksandrsweden4823]

Интересно. Я водитель уже 15 лет но впервые вижу и слышу что фильтр нужно обрабатывать. Позвонил в сервисный центр свой, в мазду. Мне сказали крайне не рекомендуем.

[@SazerPRO]

Про масло помойки для разных типов ДВС очень интересно

[@bp9803]

‼Спасибо за лайфхак ‼👍🛠✊ При всем моём уважении, к вам и вашей деятельности. Счетаю предложенный вариант, не рациональным. Так как вес эти лишние телодвижения с нарезкой паралона. Можно заменить на приобретение готовой самоклеющуюся ленты. ‼Всем 🚘🛠✊ привет‼

[@ВолодимирВ-ю4э]

Інфо цікаве. Ще дуже чекаю відео про масловідділювач, хочу також встановити.

[@Неладночто-товДатскомКоролевст]

Я так делал на т4 на фильтре салона , у меня через такой паралон и подсасывало пыль, ее тоже нужно маслом смазать

[@cyberbot7624]

Полностью согласен! Лучше всего использовать оконный уплотнитель или какой либо другой не пористый по структуре своей

[@rybomorj]

Правильнее и проще было бы взвесить САМ воздушный фильтр! 😆😆

[@Yrillo1]

Там расход и газа есть..

[@batonagmitov1860]

Дексрон разбавленный бензом для уменьшения конечной толщины пленки для пропитки фильтра. Причем пропитка получается 100, вглубь рёбер. А ну да про рекламу я забыл.

[@dmitriykratos2522]

Респект за полезный контент!

[@АлексейПопов-л8е]

Здравствуйте, очень большая проблема современных дизелей это Грязь в впускном коллекторе. Если у вас есть какие то решения (егр глушить плохо) по этому вопросу просьба рассказать.

[@юрійТитуленко]

А в предыдущем видео по данной теме вы использовали для уплотнения Боди 940 , . Выходит что он себя не оправдал ?

[@sergeyorlov8799]

Лайк!

[@mikman7219]

Бумажные фильтры бывают пропитанными маслом с завода, но нет уверенности, что именно таким маслом. Да и "бумажный" фильтр может быть сделан из разных материалов. Тут надо иметь знания, можно ли данный тип фильтра обрабатывать маслом. А если можно, то каким. Я бы просто так не лил масло.

[@wratyr]

Наверное можно уплотнения для дверей использовать

[@ИгорьТимощук-о9з]

Очень жду видос о МАСЛО уловителе!!!!

[@evgenyrodionov6215]

Спасибо. Пусть это посмотрят.

[@ДанилОрлов-э6к]

Убеждаюсь ещё раз что машины качественные закончились в 2000-х ...сейчас что не двигатель то задиры и вот такие танцы с фильтром не каждый делает .

[@delovoidelovoi8876]

Где купить ? Паралон и масло для фильтра ?и ленейку и всё остальное тоже ? Спасибо.

[@МаксимМ-р7и]

пОрОлон

[@ВячеславНовиков-ь3д]

в гугле продают, на углу магазин..

[@Станислав-ц3ц]

Так вот он какой... Перпетуум мобиле! Интересно, как без этого жил, например, Ford Transit 30 лет... Чудеса...

[@ЕвгенийШмидт-б6п]

Я беру обычный трубчатый резиновый уплотнитель для дверей и окон на самоклейке, приклеиваю на крышку и корпус и все ок.

[@ВікторДіденко-у6б]

На углах как себя ведет? Нормально огибает еонтуры коробки воздушного фильтра?

[@zmiciersahau9543]

ПСУЛ , што выкарыстоўваюць пры вырабу і усталяванні шыбаў ПВХ - таксама падыйдзе і мае кошт капейкі. Раю звярнуць увагу

[@egor6508]

3:56 фильтр сквозной, а что он фильтрует?

[@fai6539]

не знаю применимость ко всем авто сомнительная этих лайвхаков , ну от паралона может хуже и не станет , уже 2 года спринтер 906 с ом646 проехал 60 тыс авто 2008г , фильтр поменял 2 раза не разу не видел там после фильтра пыли и грязи ставлю фильтрон или ман , единственное думаю отличие там шурупами скручивается корпус , в других случаях как со старыми спринтером 901 кузовом 97г там тоже поджимается и сам делал уплотнение из уплотнителя дверей . но с хорошим фильтром масло лить на него какой смысл ?

[@dizupe9110]

А фильтр салона покрывать этим спреем имеет смысл или не стоит?

[@Live-dd5hr]

Про Маслопомойки расскажите, важно тоже для впуска

[@starover3443]

Что тебе рассказать про маслопомойку? Если хочешь поставить на свою машину купи её за 1500 помоему или дешевле. И ставь её в шланг сапуна который идёт с клапанной крышки. И все.

[@Maddriver26]

Зачем эти танцы с бубном? Нормального качества фильтр и своевременная замена и всё отлично работает. Пыль проходит только у жадных, которые покупают фильтр за 1/10 от цены оригинального или не меняют до победного. Сколько было автомобилей, ни разу не было проблем с фильтрами. В том числе и Старекс 2.5 турбодизель, с таким же материалом фильтра.

[@ЄвгенійНестрижений]

Если так делать тогда, не морочте как говорят котоу коки, ставте сразу с запорожца, там масло в фильтре обязательно

[@cyberbot7624]

Поролон прекрасно пропускает всю пыль и грязь его необходимо тоже обработать маслом и заменять как фильтр!

[@famirin]

Этот бипласт на самом деле не поролон и ничего не пропускает, проверено.

[@АвтодомРедБулл]

Вопрос автору: на дизельной Тойоте Хайлакс 2.8л. 2017г. Вып. Без подкачивающего топливтнасоса в баке. Куда ставить допфильтр топлива : до или после родного фильтра???. Надо ли ставить допнасос топлива ?

[@u010602]

Подсос будет, просто теперь он будет через поролон, т.е. через фильтр. Это нельзя считать герметизацией. Герметичное соединение не должно пускать скажем воду. А через поролон вода отлично течет.

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@rrompo]

Необходимо замерить силу тока на бензонасосе в баке до и после установки дополнительного фильтра. Влияет ли на его ресурс второй фильтр?

[@ИгорьИванов-ю2э6л]

А бумажные фильтры VW тоже можно обрабатывать этим маслом?

[@ВикторСергеев-б9й]

Бумажные не надо.

[@Ivan-fu6hp]

Рекомендую другое масло для фильтра: Fuchs SILKOLENE FOAM FILTER OIL. Оно после высыхания становиться липким и ещё довольно таки неплохо задерживает влагу. Цена масла я думаю Вас приятно удивит.

[@nvpryanikov2357]

Артикул оставьте на масло для фильтра именно того что в видео на 750 мл

[@yaugentakayaje6034]

Я думаю сплен лучше будет для уплотнения

[@mari11111f_]

Интересно про маслоотделитель усебя на опеле вымыл интеркулер дросель сапун пустил наулицу посмотрю што будит.

[@ruslanmerculov5371]

Добрый день, можете подсказать в чем причина на ауди А6С5 2,5тди на скорости 100км. в час машина дергается, может это быть от некачественной солярки???

[@АндрейПлохой-щ2с]

Вполне. Также давление подпора форсунки (клапан обратки )либо подкачивающий насос (тандемыний насос) не справляется .

[@АлександрШтукель]

Посмотри восстановление мертвеца у Ильдара, там похожая тема.

[@ХистарСарматов]

Доброго времени суток Вам! Можете прислать номера масляного сапуна? Заранее благодарю Вас!

[@ПашаТой]

Доброго дня. На мою думку, проклеєний паралон зі старістю може сипатися. Звичайно, Ви скажете, що при наступній заміні паралон заміниться також, але наприклад я не знаю як він буде старіти в умовах стояння в даному місці, при вищих температурах від двигуна та вихрових закручуваннях повітря. Можливо є сенс ставити паралон під фільтр?

[@stoianrusev7119]

Спасибо!

[@vitaliibovkun8689]

С чего начинали... к тому и вернулись(когда то давным давно использовали контакт но-масляные фильтра,потом эволюционировали к бумажным фильтр-патронам, но это ж ни буя не выгодно)....эх мопедные технологии))) Лучше уж приколхозить фильтр типа "уаз" или "газел" тот который с фильтр-патроном, имхо.(гораздо надежнее и проще)

[@ИгорьПопович-ъ6п]

Только корпус воздушного фильтра задает направление на датчик ДМРВ и просто заменив корпус фильтра гарантировано получишь не едущий мотор.

[@vitaliibovkun8689]

@@ИгорьПопович-ъ6п я тоже,когда то верил всему что было написано в журнале "зарублем".

[@ИгорьПопович-ъ6п]

@@vitaliibovkun8689 Не читал данный журнал, знаю все из личного опыта.

[@alexeyfilipovich]

Лента ПСУЛ думаю тоже подойдёт

[@slanik_ro]

почему у меня нет таких проблем с воздушнім фильтром? притяжка на болтах.

[@Dimarik8923]

потому, что притяжка на болтах... 😉😉😁 им надо было от инжекторных жигулей поставить короб😁👍

[@andrew7455]

У меня тоже нету таких проблем. Фильтр цилиндрический.

[@Iven09]

у меня раньше тоже не было проблем. А со временем пластиковые корпуса то ли от времени то ли от температуры подкапотного пространства начинает их немного деформировать. Соответственно появляется минимальные щели. Даже с учётом того что крышка на болтах, все равно коробит.

[@sergemoreman7806]

@@Dimarik8923 да,на первых Калинах прелесть фильтр был, в коробе перед дмрв было стерильно

[@Dimarik8923]

@@sergemoreman7806 и на вторых тоже, и на грантах,везде, где используется короб от 2112 или 1118

[@БогданХаманн]

Манн не пробовали ставить?

[@sergemoreman7806]

Это же пропитка для нулевиков?!? Зачем же дуть на фетровый фильтр,он же мелкодисперстный? Проще его периодически продувать компрессором или постирать в порошке на крайняк. А так пропускная способность снизится в разы однозначно,может даже порваться в слабом месте при больших оборотах и не узнаешь пока не придет капиталка.

[@andrew7455]

Ну и гемор с этими корейцами...

[@ГеннадійДемченко]

Почему с корейцами? Это проблемы любого современного автомобиля. А может и не только современного. Просто сейчас акцентировали ваше внимание на этой проблеме, типа глаза открыли. Я лет 10 уже как, при установке воздушного фильтра, смазываю уплотняющую часть силиконовой смазкой и обрабатываю корпус фильтра, тот который в чистой зоне, силиконом в аэрозоле. Если, не дай бог, какая-то пыль прорвётся, она прилипнет к смазке на корпусе фильтра. Это можно будет легко отследить при замене фильтра. А тут ковши тайну открыли. А смотрящие, услышав Киа, или хюндай, думают, что это только у корейцев. Интересный народ.

[@andrew7455]

@@ГеннадійДемченко, у меня на Фокусе фильтр цилиндрической формы, и там в принципе отсутствует такая проблема. Грязный воздух никак не может попасть в двигатель. И не нужно ничего смазывать и уплотнять. Почему корейцы не смогли придумать такую технологию, не понятно.

[@ГеннадійДемченко]

@@andrew7455 Всё, что вы написали, это вы так думаете. Ключевая фраза "вы так думаете". Всегда, между тем, что мы думаем и представляем себе, и реальностью - пропасть. Мы представляем себе (и это не осознанно), то , что нам выгодно на данный момент. Так устроен мозг. Так и думайте дальше, что у вашего автомобиль всё хорошо. До очередного фокуса.

[@andrew7455]

@@ГеннадійДемченко, чувак, выдыхай. У меня пробег 200 тыс. В патрубках после воздушного фильтра идеальная чистота.

[@alphadevyat]

Неопреновая лента с пипучкой надо. Поролон тоже может пыль пропускать. Прокладки эти всякие нужны закрытого типа

[@Oleksa_Popov]

спасибо

[@ilyalyin4142]

А через этот паролончик не чего не засосет. Я сначала подумал что вы со стороны всаса клеите .

[@ГеннадійДемченко]

А это как? Чтобы не фильтр, уплотняющей частью, прижимался к поролону, а поролоном прижимать уплотняющую часть фильтра к пластику?

[@sattv7130]

А что делать если паралон засасёт в турбину и далее в поршневую. Хотя думаю в турбине будет автостанция

[@ЕвгенийКолкер]

а эффект воздушного голодания не возникает? пропускная способность фильтра явно уменьшается...

[@COSIOTRANSWorldEcoWood]

Можно ли пропитывать маслом обычный воздушный фильтр Стандартные воздушные фильтры никакой дополнительной пропиткой обрабатывать ни в коем случае нельзя. Мелкие поры бумажного фильтра закупорятся маслом и перестанут пропускать воздух в двигатель, что приведёт к воздушному голоданию и выходу мотора из строя

[@и178]

Киа это не поможет! Если тока нормальным машин!!!!

[@andriiherasymchuk9679]

Яке масло краще заливати

[@denisivanovs5465]

Такая ситуация только с поддельными фильтрами или с оригинальными тоже?

[@Dimarik8923]

было видео до этого, говорили, что на ориге лучше ситуация, чем на сторонних, но тоже пропускает пыль

[@ТомДжерисон]

Расход топлива от пропитки фильтра маслом увеличится !

[@kovin8255]

Ну, а что вы хотели? Покупайте бумажные фильтра и меняйте их каждые 8-10 т.км и не марочте голову маслом😉

[@Tehnoreanimator]

Здравствуйте Нужен ваш совет или подсказка Вектра б дизель 2.0 dth Троит, дымит, очень туго развивает обороты На холодную очень долго заводится и практически не реагирует на газ Через время троение уменьшаетя но не прекращается начинает немного активнее откликаться на газ Ошибок постоянных нет Переодически проскакивает p0190 механическая неисправность (Частичная нагрузка) ТНВД vp 44 Подскажите пожалуйста друзья в какую сторону копать Может ли это быть связяно с подклиниванием поршня в тнвд или транзистором В какую сторону копать

[@pavleyvorobey5225]

Воздух в системе, замени сальник вала...заклинил поршень опережения и.т.д

[@Tehnoreanimator]

просто тнвд там меняли

[@МаксимГриднев-ш9ю]

И вы во все это верите 😂😂😂, если бы надо было чем то обрабатывать их на заводе производителя это делали бы, кстати фильтра vic идут уже обработаны только чем то специальным!

[@Aleksey10016]

псул ленту если использовать ?

[@ВладимирКизима]

Что дает это масло на фильтр

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Синенький, красивьІй🤣

[@sergemoreman7806]

Плохо едущий авто на капиталку !!!

[@Immo_Off]

где ЮРОН????

[@Via4esla]

А если взять длинную линейку и нож роликовый как для пиццы... Надо пробовать.

[@Alex-2015dgaga]

Уважаю ваш канал, но неужели фильтр покрытый жирной субстанцией не уменьшает воздушный поток, если это былобы нужно я думаю производители сами бы покрыли фильтр, на мазде не знаю как сейчас, но раньше оригинальные фильтра шли с пропиткой.

[@mikman7219]

Здесь, думаю, зависит от материала фильтра. Если фильтр бумажный, то он тонкий и фильтрует на поверхности. Такому фильтру может пропитка помочь. Если же фильтр из нетканых материалов, толстый, то пропитка, скорее всего, ему противопоказана.

[@ayaisi3074]

В любом хозмаге дверные уплотнения разных размеров

[@Looney_YKT]

На двигателя 1нз та же проблема с коробом

[@александрсуханов-д7э]

не мешайте машине работать

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

В мене така сама вага 🤣

[@Face-Off]

Колхоз - дело добровольное.

[@ЛеликЛеликович-о8о]

улучшение, где колхоз? Колхоз это когда катафоты вешают или тонировка лобового стекла...

[@Pavel-Tema.71]

@@ЛеликЛеликович-о8о да уж , катафоты, брызговики и тонировку. сравнивать с работой двигателя или производительностью всех систем, это шедевр , Кто делал замеры после нанесения этого масла ,где рекомендация хоть одного производителя , что просто бумажный фильтр надо наносить масло ? Таких нет , Что и как в работе , никто сказать не может , возможно и лучше, но это все эксперименты. На все на это есть один ответ, надо придерживайся завода изготовителя ,но мы думаем всех обманем , ездят на паленой солярки и ставят пять фильтров , заливают левое масло и думают все пройдёт, а ещё присадку надо добавить , молодцы , удачи

[@Pavel-Tema.71]

@@ЛеликЛеликович-о8о да у самого дизель 2011 Виано , до сихпор стоит сажевый фильтр и ЕГР , пригнал авто с Германии и лью Мотюль и заправляюсь только на нормальных заправках, все работает от и до

[@ЙоМайо-к5й]

@@Pavel-Tema.71 жить по рекомендациям производителя = поменять мотор и кпп после гарантийного срока. Рассматривая этот соренто, то можно мотор поменять даже раньше

[@Pavel-Tema.71]

@@ЙоМайо-к5й я написал не о рекомендациях в глобальном видении , а что рекомендует завод изготовитель по запчастям или о производителях этих запчастей или других моментов , а не так , что масло менять через 30 тыс , Если я написал ,что масло лью Мотюль ,это кто рекомендует какой производитель , но есть допуски разных масел , но если в оригинальных канистрах налиты Кастрол или Шелл и все люди знают об этом , то зачем покупать с логотипом в три дорога , но здесь совсем другой вопрос и кто это рекомендовал , кто испытывал или для каких марок авто хорошо или плохо , а так это просто самодеятельность и эксперименты на клиентах

[@viktortkachenko7654]

👍

[@dumastuydumastuy5225]

Кто подскажет, можно ли промывать расходомер воздуха очестителем тормозов? От грязи и масла, какие еще есть варианты чем можно промывать?

[@kovin8255]

Очиститель дроссельной заслонки вам в помощь.

[@dumastuydumastuy5225]

@@kovin8255 спасибо за ответ, у меня есть очиститель тормозов, его можно использовать или лудше купить очиститель дросельных заслонок?

[@kovin8255]

@@dumastuydumastuy5225 лучше очиститель дроссельной заслонки. Он не дорогой, но зато вы точно будете уверены, что использовали правильную химию.

[@dumastuydumastuy5225]

@@kovin8255 харашо, спасибо, буду искать в продаже

[@dumastuydumastuy5225]

@@kovin8255 нехочется навредить , часто бывает когда незнаеш и лезеш

[@shumaher099]

зачем покупать лист и резать, когда в продаже есть лента !

[@AfanasevMr]

В вентиляции здании везде

[@ВиаМахэн]

Так что проклейка лучше чем незастывающий селикон ликви моль с прошлого видео?

[@nikolasgetmanskiy5742]

Вы че в шахтах эксплуатируете авто, что Фильтра маслом обрабатываете? По ходу СТО «КОВШ» решил прикурить на рекламе сомнительного спрея! Этот спрей как ничто иное как рекламная акция.... Да есть воздушные Фильтра и у Mann и у Donaldson с маслинной ванной для загрязнённый условий работы, но это не спреи.. все это фигня... Хочешь использовать не оригинальный фильтр - проклей уплотнителем зону прилегания, а обрабатывать сам фильтрующий элемент- это горячка.... Не ведитесь на эту рекламу!! КОВШ, ну от вас такого фуфела не ожидал...

[@ЖеняРадкевич-ь9ф]

Айпон это мотоциклетная тема, вроде как хорошие продукты выпускают. В кросс эндуро мотоциклах пропитывают таким спреем фильтр, очень липкая субстанция. Там это особо актуально, много пыли и песка. Но фильтр поролоновый.

[@ЛеликЛеликович-о8о]

@@ЖеняРадкевич-ь9ф Синтетические не тканные материалы тоже пойдет...

[@ВячеславНовиков-ь3д]

По херсонским степям не ездил..

[@михаилрудой-э5ъ]

Ребятки вы откуда ??? Наши с Украины??? Хорошо что вы обьясняете то что делаете и главное обьясняйте почему именно так лучше. Камеру часто дергаешь туда сюда.Так держать. Есть похожий канал тоже по двигателям, но из раши, KpoweRtuning/

[@mikman7219]

Ваши, ваши.

[@ty0l0ta91]

О, це від дверей на ліпучках є

[@Максим-и7п6м]

Это по какому курсу у вас доллар? 😳

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

8 грн 1 бакс

[@mmaffiosso]

27,3

[@kokobrais]

Слишком мало уплотнителя!

[@romanua2202]

Почему сопротивление фильтра не замеряли? Будет топливо жрать!

[@Alex-gy6ep]

Масло в фитр не надо.- будет с картера больше сосать

[@Pvlokify]

Материалл пишется с одной л

[@Yrillo1]

Через ваш поролон пористый будет так же тянуть пыль.. У него же ход на сжатие есть, а если обработать этим маслом то разьест.. 🤔

[@eldiablo5984]

Привіт з Житомира

[@ПавелЗорин-ъ9т]

реклама

[@Александр-и1д3к]

Паралоечик пыль не пропускает?

[@sergemoreman7806]

Прижмется в месте контакта. Все лучше чем щель

[@aqua5pool884]

так можно в глицерин окунуть .............. и шо

[@davorshukar7941]

порожняк

[@andriiherasymchuk9679]

В дізель

[@zargalsambatov9657]

Маразм крепчает.

[@plahotin]

оп

[@roman-romanov]

Херня этот цыган - тюнинг Если уже и лепите бафулу, то сплэном попробуйте. Мне спасибо скажите.

[@HWGuy1337]

Ну камни миллиметровые не пролетят, ахахаха

[@svengoshc4742]

сплэн очень твёрдый, и корпус фильтра поведёт ещё больше