А я тоже 3 года не мог проблему найти! На низах работал куда зря. Менял все, что только можно. Без результата. И знаете что в итоге? Поменял подушки - и проблема ушла)). Оказывается двигатель трясло, от тряски некорректно работал трамблер - сбивалось зажигание. Так что бывает и такое.
@askhat22913 жыл бұрын
Здравствуйте можно ваш ватсап номер
@aleksandrlartsev74903 жыл бұрын
👍👍👍
@RomaZorin3 жыл бұрын
Канавка на распредвалу так и должна быть не по кругу,это с завода так,что бы создавать, импульсно, високое давление.
@user-ic5ex3zr2w3 жыл бұрын
там канавка на одной стороне,с другой стороны тоже должна быть,на станке проверяли вал кривой и на кулочках разница большая.я уже купил новый вал
@RomaZorin3 жыл бұрын
@@user-ic5ex3zr2w некоторые думают ,что это дефект и протачивают покругу,и тогда давления масла не хватает на другие узлы.
@user-ic5ex3zr2w3 жыл бұрын
@@RomaZorin да я такое тоже слышал.нельзя этого делать
@user-hs8ip3sv3m3 жыл бұрын
Лайк+
@user-jv8ph4ef4z3 жыл бұрын
Знакомые гос номера
@user-up8lh4zb6z3 жыл бұрын
Владею таким же бензиновым газоном 15 лет , и за этот двигатель могу сказать что он отличный в плане эксплуатации, я на нем по 5- 6 тонн опгса вожу и ничего , тянет как надо, на 5 лет после кап .ремонта его хватает, в последний раз когда капиталил поставил Пазовскую поршневую и коленвал ,тем самым увеличил обьем движка на 500 кубиков, тянет намного лучше чем на родной поршневой, езжу на метане, проблем с камбюраторами ,свечами,неработающими цилиндрами никогда не имел, просто надо откапиталить один раз в моторе всё включая головки и распредвал и ездить без проблем, а то многие купят изначально с умирающим мотором и советуют сжечь его. А на хвалеленом д -245 коленвал ломает через одного,и проблем тоже хватает,да и в ремонте дорогой так что каждому своё.
@user-ic5ex3zr2w3 жыл бұрын
Спасибо за совет, вроде сделал сейчас работает нормально
@ssmssm51443 жыл бұрын
Полностью откапеталил не тянет. У меня вопрос как и на какой зуб ставить шестерню распредвала. На З иди ноль кто сто говорит незнаю.
@user-up8lh4zb6z3 жыл бұрын
@@ssmssm5144 я всегда ставил на ноль, полет нормальный.
@user-ic5ex3zr2w3 жыл бұрын
@@ssmssm5144 у меня стоит на третьем от нуля
@user-zm3mz8wz6i3 жыл бұрын
@@ssmssm5144 на шестерне распредвала от шпонки против часовой щитай 20ю прорезь а на шестерне коленвала от шпонки против часовой 12й зуб
@user-ij8vp5li6b3 ай бұрын
Дело в том что я походу тоже на. Это попаду
@PEKRYT13 жыл бұрын
На газовую трубу?????
@user-tt1qn3mh5i Жыл бұрын
Ребята вы переходите дизель это классно 👍👍👍💝❤
@user-rg7ot3bp5g Жыл бұрын
Распредвал роли играют
@olegich33 жыл бұрын
Лишь бы ездил....... !!!!!!
@user-dn5yk1wy8t3 жыл бұрын
Я восхещен вашим терпением столько с ним бороться. У меня тоже был бензиновый газик я как вспомню этот секс с ним то свечи то карб то прокладки и тд. Я бы его сжег на вашем месте. А сейчас у меня тоже газик но с дизелем д240 это земля и небо просто по всем показателям, сейчас еще поставлю в на него редуктор франкинштейн пара от 3309 это 41/9 и блок сателитов от газ66 и будет ракета по трассе и трактор по грязи.
@user-ic5ex3zr2w3 жыл бұрын
Тоже хочу поставить дизель, дороговато выходит
@user-jv8ph4ef4z3 жыл бұрын
Не знаю что за машины у вас у меня бензиновые 4 штуки проблем нету, а редуктор от 66 го если возить грузы не долго будет ходить
@user-db9dt4rt1u3 жыл бұрын
По цене ремонта они тоже небо и земля)). Вообще переоборудовать машину смысла нет - очень много переделок. Газоновскую трансмиссиию оставлять нельзя, иначе получится черепаха с диким расходом. С тормозами что-то решать, с ручником тоже. Лучше уж тогда сразу 3309 купить.
@user-ic5ex3zr2w3 жыл бұрын
@@user-db9dt4rt1u да я тоже так подумал, легче готовую машину взять
@user-cn4tb5hu5m3 жыл бұрын
@@user-ic5ex3zr2w у меня тоже был бензин когда пришло время капиталить ДВС прикинул, подщитал, решил установить д240 обошлось 800 & с переоформлением,купил только движок бу остальное все приобрел на приемке метала потерял в кофорте, зато забыл когда открывал капот и расход 15л дизеля рекомендую
@user-wg2mj4ql4s2 жыл бұрын
При таком розборе мотора ,збор ево 50на 50
@user-hr6ip2fo7v Жыл бұрын
на палзунах сработаны шарики вот и вылетает 1 и3 передача смотри крышку каробки вней загвостка
@user-ic5ex3zr2w Жыл бұрын
Спасибо, буду смотреть
@lgq6a8852 жыл бұрын
Старый распед берётся балгаркой режутся канавки на шейках рапредвала это аналог развёрки так как она не дешовая и всего на один раз , развёртываеш под новый распредвал,ох и гемаройно это дело,там в поствить их правельно нодо что бы отверстия совпали иначе коромысла клапанов смазыватся небудут..Где 1 цилиндр под коромыслом есть канал масленый поэтому каналу идет смазка на всю ось а на 4 цилинре сброс.
@user-ic5ex3zr2w2 жыл бұрын
Спасибо
@lgq6a8852 жыл бұрын
@@user-ic5ex3zr2w Все сразу втулки вынимать не надо что бы сохранить ценрацию для новых втулок, надо скажим вынуть 3 зайти самодельной развёрткой с первой шейки развернуть 3,затем вынуть 5 втулку,зайти таже с первой шейки в блоке,после развертывания 5 втулки,затем вынимаем 1 заходим разверткой с 5 шейки развёртываем 1 после вынемаем 2 втулку и устанавливаем и развёртываем её заходя с 5 в блоке шейки после вынимаем изблока 4 втулку и устанавливаем новую заходим ее развёртывать с 1 шейки в блоки.НА 5 шейке стоит крышка она просто невылазиет в моём случае её грели газосваркой после вышла.При установки втулок на них есть 3 отверстия вот тут нужно быть внимательным при установки можно поставить одни правельно отверсти совпадут в блоке с отверстиями в втулках другие неправельно незная этого на первый взляд всё верно, а нет выход масло от кореных шеек будит совпадать но вход мало на распредвал может быть закрыт стенкой где на втулке два отверстия коромысла клапанов смазыватся небудут.Прорези на шейках распредвала нужны для смазки коромысел.Масло поступает от кореных шеек коленвала в момент попадения этой канавки масло по канавке поступает в вход для коромысел выше я описал что нужно внимательно смотреть чтобы перегародка втулки неперекрыла масленый канал поэтому каналу масло идёт на коромысло.Втулки все по размеру и виду идентичны друг другу вот в этом весь подвох и есть одни ставятся одной стараной другие нужно переварачивать и ставить другой стараной нетой стараной поставиш и перекроеш канал на каромысло.Я столько писать нестал бы,посмотрел твоё видео и увидел себя на твоём месте.Честно сачувствую,удачи .👍👍👍
@lgq6a8852 жыл бұрын
Да забыл ,ещё нужно семник зделать для снятия втулок в блоке.В моём случае длинный болт около 50-70см три направляющие втулки и металическая пластина толщина 8 мм для упора в блоке .Одна направляющая для центрации сёмника третья с низу и вторая роль направляющей выполняет та что меж 1 и3 для более точной центрации чтобы при вынимании втулки та что установлена в блоке семник в кось непошол и посадочное место бороздами ненаделал.Новые втулки меньшего размера и для них нужно зделать семную втулку под их магазиный размер, втулки распеда с. прорезью как и все остальные современные с алюминевым напылением берём хамутик сжимаем его до момент изщезновения зазора замеряем и делаем втулку семника и под этот размер делаем точим варим и вспоминаем весь мат, во внимание принемаем диаметр посадочного отверстия что бы при выходе из блока это семная втулка неуперлась в корпус блока.Делаем 2 семную втулку под её старый размер с завода на рабочем моторе они если неошибаюсь 50мм можно меньше и третью для посадки новой в блок размер непомню можно хомутиком сжать и замерить внутрений размер и поднеё зделать втулку.При вынимание этих втулок в блоке блять всех матерей вспомниш каторые были и небыли нужно греть их посадочные места чтобы их сместа сдёрнуть,я грел паяльной лампой страшно было,алюминий покрыт тонкой оксидной плёнкой её тепмература плавления выше самого алюминия вот здесь вся засада плёнка плавится и алюминий вслед быстро может, это про оксидную плёнку прочтитал в инете и страшно было если что то повидёт в кривь кось
@user-gwZSS19642 жыл бұрын
@@lgq6a885 замут мощный ,сам на коленке в своём гараже не поменяеш!а надо бы,А может и так сойдёт!?
@lgq6a8852 жыл бұрын
@@user-gwZSS1964 Всё возможно всё так и зделано на каленке в гараже.Собственно личный опыт,втулки идеально ровно с отверстием в блоке не ставь они с завода чуть чуть смещены ровно совсем поставиш давления масло искать будиш но зато каромысла смазыватся будут отлично и клапана при возможном стуке стучать будут слабо.
@user-my5js4cl6n5 ай бұрын
Это брат не та причина я тебе скажу распредвал когда вообще лювтит давление горит змз в 8 тянет как угарелый тяга влияет или трамблёр или ищи пречину на приводе
@user-or6mq3mt7q4 ай бұрын
Кошмар как вы это все вытерпели
@user-ic5ex3zr2w4 ай бұрын
Да повозился много с ним тогда
@diezeldiezel55053 жыл бұрын
Не 15-20, а всго 14.18!!
@openoffice6575 Жыл бұрын
Что сделали с распредом
@user-ic5ex3zr2w Жыл бұрын
Новый покуал,и заново втулили блок
@openoffice6575 Жыл бұрын
@@user-ic5ex3zr2w оо ясно ясно понял
@medline4340Ай бұрын
Много разговор скажи в чем причина
@user-ic5ex3zr2wАй бұрын
Распредвал
@user-dn5yk1wy8t3 жыл бұрын
Что и вам советую выбросить это унылое гавно и перейти на дизель!!!