Najlepsze używane Fiaty niedrogie w eksploatacji. 500, Punto, Bravo, Sedici i Tipo.

[@ukaszdawidnowak5584]

Fiat 500L 1.4 T-jet. Jeździ już 10lat po całej Europie i bez problemu. Prosty owszem ale też dobrze wykonany (nic nie stuka, puka), baaardzo praktyczny i komfortowy i bardzo dobre blachy! Nic więcej nie potrzeba. Naprawdę polecam jeśli ktoś nie jest skażony stereotypami że tylko niemiec czy japońcyzk.

[@jarosawwojsa2570]

mam już drugi samochód fiat 500L z silnikiem wolnossącym . demon prędkości to nie jest , ale jest bardzo ekonomiczny . jestem bardzo zadowolony z tego modelu .bardzo przestronny, niezawodny fiacik

[@TomaszMarciniak-jd8ht]

Tu nie chodzi o skarżenie, ale pisanie że wygodnie się tym jeździ po Europie, trąca trochę niedawnym opuszczeniem zakładu psychiatrycznego

[@piotrszawerdo3190]

Miałem Fiata Grande Punto 1.4. 2009r. Nic sie nie psuło, jedynie silnik lubił troche olej. Jeździ do dzisiaj, sprzedałem znajomemu. Super tani w utrzymaniu.

[@GrandePunto8V]

Jak bez LPG to tak, dużo mniej problemów było/będzie na pewno.

[@visions845]

Grande Punto to mój pierwszy fiat. Mam go już 6 rok. Silnik 1.4 t-jet. Przejechałem nim ponad 100 tys na dzień dzisiejszy. Przebieg 264 tys km. Bez awaryjne auto. Tylko bieżące naprawy eksploatacyjne. Oleje filtry itd. Części mega tanie łatwo dostępne.

[@anglerbravo589]

Uczciwy i trafny opis. Jeżdżę Bravo T-jet'em 1,4 120 hp już 4 rok i bardzo lubię to auto. W pakiecie sport wygląda do dziś atrakcyjnie (wiadomo, kwestia gustu) i zawsze mnie dowozi do celu. Potwierdzam opinię o skrzyni M32 - kupiłem auto już po wymianie łożysk i mam nadzieję, że będzie spokój. Poza tym silniczek bardzo przyjemny, ceny części zupełnie akceptowalne i jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk, to wiele napraw zrobi sam. Za 4 lata wymieniony jeden zacisk z tyłu + tarcze i klocki tył (sumarycznie 500 zł), wszystkie 4 sprężyny zawieszenia (ok 600 zł), kompletny wydech (600 zł), sprzęgło i wysprzęglik (z wymianą ok 1300 zł). Auto ma 170k km i prawie 16 lat.

[@jankosta5632]

Mam taki w kolorze czerwonym.

[@anglerbravo589]

@@jankosta5632 No popatrz, mój też czerwony :)

[@pawewielgus2146]

Mój bordowy, super auto.

[@piotrpacheta6123]

Kolor Rosso maranello u mnie 🙋🏻

[@Raf-n7e]

Mam punto z 2013r od nowości kupiłem z polskiego salonu fiata. Pracuje bez problemów, wymiana opon, klocków tarcz hamulcowych itp. Przebieg 385 000 km i zdecydowałem się na gaz LPG . Sprawuje się na gazie idealnie instalacja za 3 tyś wszystko działa. To kolejny taki fiat w mojej firmie. Typowy wół roboczy niezawodny przyjaciel

[@Motokomentator]

@@Raf-n7e pozdrawiam. Ja mam jeszcze alfę 147 1.9 jtd 140 KM z 2003 roku. Przebieg 270 tys i śmiga. Jej żywot zakończą normy emisji. Szkoda.

[@Raf-n7e]

@ a ja zaoszczędzę teraz na paliwie i przeznaczę pieniądze na kolejnego fiata który będzie z małym przebiegiem i dostanie gaz. Nie widzę dziś innej marki tak trwałej i niezawodnie i jednocześnie taniej w ewentualnej naprawie i bezstresowej. Pracuje się w dzisiejszych drogich czasach trudno a fiat jest dobrym narzędziem pracy tanim w zakupie i utrzymaniu. Co ważne nie stoi na warsztacie ma zarabiać bidak . Pozdrawiam 👋🙂

[@Raf-n7e]

@@Motokomentator nic nie zakończą normy emisji gdy staniemy do walki z zielonym komunizmem. Albo my albo oni.

[@pawedziadech4451]

Fiaty to naprawdę świetne świetne samochody. Posiadam obecnie Fiata Tipo z 2017 r. w wersji kombi z silnikiem 1.4. Jestem bardzo zadowolony posiadam instalację gazową LPG. jest wtedy bardzo oszczędny. Miałem problem z instalacją wtedy gazownik polecił mi wymienić świece i cewki. Po wymianie silnik zaczął równo pracować i już nie szarpał. Bardzo lubię te twarde plastiki w środku kabiny bo wtedy nikt mi nie maca mi samochodu . Olej wymieniam dość często nie mam problemu z spalaniem oleju. Mam zwykłą wersję silnikową , nie mam turbiny więc nie ma co się zepsuć. Osiągi są na przyzwoitym poziome wystarczające dla mnie. Bardzo pakowny. Polecam ten samochód.

[@Motokomentator]

Dzięki za obszerny komentarz.👍

[@ukaszbroda5261]

Czy dużo pobiera oleju?

[@marekjanczewski]

Mojego auta też nikt nie maca 🤣🤣- w ogóle odrzuca mnie recenzja, gdzie ktoś sprawdza np. twardość deski w miejscach gdzie nikt jej nie dotyka.

[@Red_Ford]

1.4 wolnossące z LPG, które nie bierze oleju? Szczęściarz. Ja posiadam silnik z turbosprężarką + LPG. Dolewki oleju nie wymagane.

[@marcin3692]

Mam Tipo Kombi 1.4 t-jet z dokładnym LPG, 3,5 roku bez awarii. Świetne auto a w szczególności wersja Lounge - jest tam wszystko.

[@Motokomentator]

To chyba najlepsza wersja tego modelu.

[@marko7203]

Super materiał bez lania wody.rozjasniło mi się sporo

[@mireknowak1382]

Zgadzam się. To proste i solidne samochody. Posiadam grande Punto z 2008r z przebiegiem 370 tyś km i nic wielkiego się nie zepsuło. Silnik 1.3 multijet. Mój drugi fiat to Tipo SW.1.4 t-jet z 2018 i jak narazie jest spoko. Dwa lata temu padła sonda lambda.przebieg 120tys

[@Motokomentator]

Dzięki. Pozdro💪

[@FAFUS93]

Mam w rodzinie fiata bravo 2 1.6 multijet i powiem szczerze że dobry samochód ale ma dwie bolączki DPF szybko się zapycha i uszczelka pompy smoka oleju, szczerze to jak bym miał wybrać bravolca to 1.4T jak autor wspomina. Na liście zabrakło jednego fiacika a mowa o Pandzie 😊 auto posiadam jako drugie i powiem że bardzo fajne auto konstrukcja zawieszenia jak Punto czy 500 ale opakowanie inne 😊 Bardzo fajny materiał pozdrawiam

[@Motokomentator]

Dzięki. Tez się zastanawiałem nad tym czy wkładać Pandę ale nie włożyłem bo chyba zrobie kiedyś odcinek o maluchach i wtedy wleci Panda.

[@mareq12]

Nie żałuj że masz diesla. T-jet jeździ gorzej a pali w każdej sytuacji przynajmniej 2l więcej /100 km. No chyba że na autostradzie, wtedy to 3 l więcej...

[@FAFUS93]

@@mareq12 o widzisz a po opiniach co krąży po necie to że bardzo dobry silnik i oszczędny oraz nadający się do LPG

[@mareq12]

@@FAFUS93 dobry, bo się psuje, do lpg też się nadaje ale na pewno nie jest oszczędny, nie brzmi fajnie, moment obrotowy też mizerny jak na obecne standardy. Ja po przesiadce z diesla mam z nim duży problem... Pali jak smok, jechać nie chce...

[@JR-ow7gb]

W 1989 roku przywiozłem sobie z Niemiec fiata uno 1.3 Turbo IE. Dzięki temu autu i wymuszeniu przejażdżki jako pasażer przez ciężarną bratową mój chrześniak urodził się wcześniej o miesiąc 😂

[@Motokomentator]

To będzie chyba jedyna taka historia w komentarzach na tym kanale😂👍👍

[@mmowski3282]

To byly rakiety wtedy no i polo g40 😂

[@Motokomentator]

@@mmowski3282 dokładnie. Kiedyś ze znajomym regenerowalismy kompresor w g60 corrado - wymiana uszczelnień i pasków napędowych.

[@baton1441]

W swoim skromnym życiu miałem 9 fiatów i nigdy absolutnie żaden mnie nie zawiódł uważam, że fiat 500L t-jet to najlepszy model w swojej klasie, 500 x też ok nic kompletnie się nie psuje 3 lata bez najmniejszej usterki

[@SLR-722]

Mam 500x 1.6d . Autko cudo. 500L też jest ok. Zdecydowanie poprawili jakość.👍

[@1acer22]

Jeździłem fiatem Stilo kombi jtd 5lat ,świetne auto nie psuł się.

[@andrzejzielinski9799]

Obecnie ujezdzam już 4rok fiata crome z 2008 roku 1.9 150km. Zrobiłem nią prawie 100tys i obecnie dobija do 350tys. Także dosyć intensywna eksploatacja 20letniego samochodu. Regenerowałem tylne zaciski zaraz po zakupie, zmieniałem prawą półoś wraz z przegubami i wałem napędowym, lewy przegub zewnętrzny wraz z lewą piastą i ostatnio zregenerowałem turbinę bo zaczynała gwizdać i delikatnie się pociła.... To wszystko co jakiś czas trzeba coś przeczyscic/przesmarować żeby działalo np. zamek tylnej albo polutować zerwany kabelek od elektrycznych szyb. Zjezdziłem wiele samochodów typu VW, BMW, Mercedes, Audi, opel.... I chociaż zwykle jeździłem samochodami o wiele bardziej swieżymi to Crome pod względem niezawodności przebijał w124... Jak odpalałem 7letniego VW passat B5 FL 1.8 turbo to zastanwiałem sie co się zaświeci na desce i czy dojadę... 20letniego fiata odpalam i pewnie wiozę dzieciaki do szkoły. Polecam

[@ministermatmy]

Fajny odcinek, trudno się nie zgodzić. Fiaty są w większości proste, toporne i to ich zaleta bo równa się niskiej awaryjności. Pamiętam jak jeździłem Tipo chwilę po wypuszczeniu na rynek - ładny, prosty ale skrzynia manualna to nieporozumienie, wachlujesz biegami co chwila a prędkość się prawie nie zmienia, na miasto lipa. Jeździłem też 500 Abarth z 2018 ciekawe auto i plastich fantastich ALE zdecydowanie lepiej się prowadzi - taka komunijna zabawka na sterydach. W sprawie T-jetów kojarzę firmę TRS Racing z Częstochowy, robią chore moce z tych silników i innej włoszczyzny, robili komuś chyba Pandę 4x4 turbo :D

[@Motokomentator]

500 Abarth jest faktycznie wyjątkowo zabawkowy. Jakoś trudno mi sobie wyobrazić żebym nim jeździł codziennie. A już Punto abarth jak najbardziej.

[@nixnet83]

Mialem Suzuki SX4 (brat blizniak Sedici) i zostawilem moim rodzicom emerytom do okazjonalnego wypadu na dzialke itp. 1.6L benzyna 2WD - nic sie nie psuje w 18-letnim samochodzie :) Oczywiscie jest ekslpoatacja typu klocki. Spalanie nie najgorsze przy emeryckiej jezdzie - ok 7L/100km (pod moja noga nie schodzilo ponizej 8), a komfort przy wsiadaniu bezcenny :D Jest to wg mnie super opcja na 1sze autko dla majsterkowicza, bo jest proste, małe i lekkie - sam zamontowałem kamere cofania i zmienilem radio na dotykowy panel z Androidem z navi, gps, itd. I do dzis zostalbym z marka Suzuki bo chcialem wieksze auto, ale nowe S-Cross jest niewiele wieksze :/

[@j-a-s-a-r]

Mam grande punto 1,4 od nowości kupiony w polskim salonie w 2006 roku i do tej pory smiga az miło ponad 220 tys. mial kilka drobnych awarii ale nie byly to drogie naprawy goraco polecam

[@GrandePunto8V]

LPG, czy bez? Bo to kluczowe (źle zakładane instalacje dobijają te silniczki i wcale takie "pancerne" wtedy nie są jak to w internecie różne bolki wypisują).

[@marekjanczewski]

Zaletą są tanie części.

[@misiek2460]

Wczoraj kolega kupił takiego, co najlepsze pojechaliśmy po niego Cinquecento 700. Zobaczymy jak będzie się spisywał - ale trasa powrotna 470km pokonana bezproblemowo zarówno jednym jak i drugim pojazdem.

[@konradkrysiak8071]

Ale nie chciałbyś spotkać się czołowo tym Punto z innym autem.

[@misiek2460]

A co za różnica czy Punto czy inny samochód? Ludzie jeżdżą motocyklami, rowerami i żyją. Żaden samochód nie pomoże jak się nie myśli za kierownicą.

[@Kajus_]

Od siebie dorzucę Lancie Delta, która mechanicznie jest 1:1 Bravo, ale z lepszym wyposażeniem i wykonaniem:) Mam taką od 5lat z dłubniętym T-jetem 120->170km i LPG. Pomimo dobijania do 300k przebiegu nadal nie wykazuje większego zmęczenia i nic nie trzeszczy, pomimo że od nowości jeździ na niskoprofilowych 18-nastkach, na których czuć każdą dziurę:)

[@Red_Ford]

Nie przerywa doładowanie po czptuningu? Gdzie zrobiłeś program?

[@Kajus_]

@@Red_Ford Ecu-mod w Bielsku

[@Red_Ford]

@@Kajus_ Znam ich z grupy tjeta. Dzięki za info.

[@mk2520]

Jeździłem kilkoma Fiatami, które w większości sam serwisowalem. Seicento 900 - niezawodne, ale trzeba było pilnować kilku spraw (czyszczenie hamulców, linka ręcznego lubiła pękać, rdzewiał zboirnik paliwa). Sam silnik bezproblemowy. Elektryka OK. Panda 1108 - mechanicznie bardzo podobna do seja, ale już bez bolączek typu zbiornik (tu plastikowy) czy pękającej linki ręcznego. Grande Punto 1.4 77 KM - najlepiej wykonany z całej trójki. Zupełnie inna jakość zarówno wnętrza jak i podzespołów. Hamulce porządne, solidne materiały, śruby, zaciski itd. Pękła jedna sprężyna i urwałem linkę od podnoszenia okna z tylnych drzwiach. Elektryka OK. Czasem jakaś żarówka do wymiany. GP zrobiłem 170 tys km. Sprzedałem siostrze. Jeździ zadowolona. Tipo t jet - mam o nim nieco gorsze zdanie niż o GP w kwestii materiałów we wnętrzu, choć jest autem lepiej przemyślanym niż Punto. Padła sonda lambda, łącznik. Słabe materiały jeśli chodzi o tylne hamulce tarczowe. 500x 1.0 120 KM - najlepiej wykonane wnętrze ze wszystkich, dobrze się prowadzi. Dość przyjemnie wyciszony. W niektórych modelach Fiata lubią padać łożyska górne MacPhersona. Doświadczyłem tego w seju, pandzie i GP. Tipo i 500x chyba lepiej zabezpieczone przed brudem z nadkoli.

[@Motokomentator]

Dziękuje - super informacje, pozdrawiam! Jeszcze sobie przypominam zamarzające linki ręcznego chyba w Punto I albo II oraz akcje z tylnymi belkami Punto I. No i akcja Fiat CODE w starych bravo/brava/Marea. Pozdro💪💪

[@wojciechb]

Aktualnie użytkuje od 1.5 roku Bravo 2 1.9jtd 150km. Wersja sport Autko bezawaryjne ekonomiczne świetnie się prowadzi. Taki mały pocisk. Naprawdę dynamiczne. Jedyny problem jaki z nim miałem to tłumik końcowy który poprostu zgnił. Dostępny pod sporta z dwururka i wycięciem w zderzaku tylko oryginał cena 2200. Kupiłem zamiennik za 400 trochę przeróbki mocowania i jest dobrze.

[@Motokomentator]

Naprawdę fajne auto. I wygląda i jeździ i jeszcze jest praktyczne.👍

[@MariuszGórecki-k4n]

Cześć I dzięki za porzadny materiał. Właśnie wielu ludzi za stosowne uznaje bardziej stereotypy niz prawdę. Wg mnie FIAT BRAWO 2 pod każdym względem przewyższa konkurentów klasy "C"...posiadam Brawo2 1600 turbo 2010r 120km ok teraz ma więcej. Ma przebiegu 212tys i nigdy mnie nie zawiódł. Auto miało mi służyć do przemieszczania z punktu a do b i swoje zadanie bdb wykonuje.Kiedy go kupowałem miał na liczniku 153tys,przez 1 .5 roku zrobił ponad 50 tys,miał to być wół roboczy i jest.Wymienilem rozrząd, b9 zawsze powinno się wymienić przy kupnie,świece żarowe, amortyzatory i sprężyny, choć nie musiałem, jest nowy akumulator.Pod względem komfortu?jeździłem wieloma markami,ale fiat brawo2 jest moim najlepszym nabytkiem.Jesli ktoś by się zastanawiał nad zakupem fiata i nie jest szpanerem to śmiało beż wahań, tylko trzeba sprawdzić na komputerze jakie jest spalanie na 100km np dizla i jaki odcinek km,jeśli wyjdzie średnia przekraczającą 5litrow a będzie załóżmy 7litrow to ktoś dawał mu nieźle w kość, takich aut się nie bierze,są znaczone...Pozdrawiam

[@marctap7253]

Miałem 500 z 2008 roku. Silnik 1.2 jako jeden z niewielu aut jakie miałem nie brał ani grama oleju. Koszty serwisu jak już trzeba było robić to były śmiesznie niskie. Wykończenie było badziewne ale zawsze jeździł i ładnie wyglądał

[@WaldemarSzmuro]

Mam Fiata Tipo II, rocznik 2020. Benzyna 1,4, 2x w Chorwacji, 1 x w Rumuni. Spalanie 5,9, z klimą, 4 pasażerow z bagażami. Miodzio.

[@Motokomentator]

Widzę ze myślisz podobnie jak ja - samochód to tylko sposób na to by gdzieś dojechać w fajnym towarzystwie i cieszyć się życiem. Kiedyś strasznie fascynowały mnie auta a praca w tygodniku motor czy w interii pozwalała jeździć testowkami praktycznie co tydzień innymi. Ale pewnego dnia zdałem sobie sprawę ze najlepsze auto nie istnieje. Najlepsi są ludzie którzy jadą w nim razem z Tobą. A auto - fajnie jak cieszy oko i nie obciąża portfela. Pozdro💪💪

[@Red_Ford]

Nie napisałeś czy to tjet czy wolnossak.

[@WaldemarSzmuro]

@@Red_Ford Nie znam się, ale jest tak: 1,4 16V 95 KM E6.

[@Red_Ford]

@@WaldemarSzmuro Czyli wolnossak, który lubi łyknąć olej 😜

[@WaldemarSzmuro]

@@Red_Ford W zeszłym roku na trasie do Rumunii (4500 km w 2 tygodnie) i z powrotem nie musiałem niczego dolewać.

[@jacekm]

Grande Punto 1.4, 16V, 95KM, 2006r - fajne autko. Żona śmiga do pracy. Mało się psuje. Wiadomo, że pewne rzeczy już wymieniałem, ale autko polecam. Wymieniałem: 1. Wahacze bo lubia gnić 2. Taśma kierownicy (wywala błąd airbag kierowcy, nie dziala klakson, nie działają przyciski kierownicy od radia) 3. Reszta to eksploatacyjne...

[@alinabed9320]

Świetnie rady dziękuję

[@paweirlandia6339]

Witam Bardzo lubie fiaty😊 Bardzo dobry material 😊😊😊

[@jarotesz]

Miałem Grande Punto 1.4 t jet jak sprzedawałem to auto miało 250 tys km a jezdzio i wyglądało jak nowe

[@MassiveAdrian]

Grande Punto 1.4 8v 77km 2009 rocznik. Stukło ostatnio 240tyś, samochód jeździ od 8 lat na LPG. Części mega tanie awarie to jakieś głupotki, jedną z "poważniejszych" to zacięty termostat który został wymieniony za kilkadziesiąt złotych. Silnik niestety lubi olej. Na autostrady sie niezbyt nadaje (wersja 5 biegowa) biegi strasznie krótkie 5 bieg 70 km/h to juz 2tyś obrotów, na aurodtradzie przy około 100 km/h to już 3,5 tyś obrotów - dużo. Zacinające sie klamki tylnych drzwi od zewnątrz ale to nie problem. Sporadyczne problemy z otworzeniem bagażnika z guzika lub z pilota. A tak poza tym mega wdzięczne autko.

[@marekmuszynski1906]

Ja miałem Fiaty Nowe: Cinquecento 700, Seicento Sporting, Używane: Grande Punto 1.2, Brava 1.2 z żadnym nie było problemów. Tylko Oleje i filtry. Ojciec miał Palio 1,4 przez 14 lat i owszem wachacze przód 2 razy i tłumik był wymieniany. pozatym oleje i filtry.

[@Motokomentator]

Komentarze pod filmikiem pokazują jednoznacznie, że Fiaty nie były ani nie są takie złe - są jak najbardziej warte swojej ceny.

[@dawid7496]

Mam Fiata Stilo 1.4 który na przestrzeni wielu lat i parunastu aut jakie miałem głównie niemieckich ten model bardzo pozytywnie mnie zaskoczył tym że nie generuje niemalże żadnych kosztów w dodatku jest nadzwyczaj niezawodny i ekonomiczny. Do tego wyposażenie nawet w standardzie zawstydza niejednego Volkswagena

[@Motokomentator]

to se ne varti czy jakoś tak - będziemy teraz żałować, że już takich aut nie robią.

[@kazoorb8602]

Na szybko do pracy kupiłem Punto II FL silnik 1,2. Auto proste i tanie w utrzymaniu. Generalnie bezawaryjne. Ale zdarzają mu się proste awarie, które nie wpływają generalnie na niezawodność ( auto na drodze nie stanęło i nie miałem awarii, że nie mogłem odpalić). Awaria wycieraczek, awaria klaksonu, awaria przycisku szyb elektycznych, wymiana tłumika i takie tam. Silnik niezawodny. Koszty napraw na przestrzeni 3 lat to przykładowo: części + usługa: wymiana sprzęgła 1100zł, wymiana rozrządu 750zł, Wymiana oleju i filtrów 250zł, wymiana chłodnicy 600zł. Trzeba dodać, że bezkolizyjny układ rozrządu. Średnie koszty miesięczne utrzymania przy ok 600km/mc - opłaty+ naprawy +paliwo - to ok 500zł. Kiedyś mieliśmy Fiata Punto II bez FL i jeździliśmy z żoną na wakacje do Chorwacji czy nad polskie morze. Generalnie auto niedocenione i znacznie lepsze niż mówią o nim stereotypy. Niestety Fiat jako firma sam się zaorał i teraz nie ma co od niego kupić.

[@Motokomentator]

Dokładne. Trafione w punkt , czy jak kto woli - trafione w Punto.💪

[@marcinhokowalski9944]

Mam Tipo rocznik 2018 1.6 110km automat + lpg przebieg 92000 i jest ok. Kiedyś przez 15 lat Fiat Cc silnik 700 też był ok, taki lepszy maluch. Przebieg w dniu sprzedaży 130000. Pozdrawiam.

[@dabodb]

Jeździłem 7lat Gande Punto 1,4 8V zadnych poważnych usterek nie bylo tylko eksploatacyjne sprawy, najdroższe co w nim wymieniałem to rozrząd jakieś 350zl haha wszystko tanie jak barszcz. Lubię fiaty bo nie drenują mi kieszeni więc kolejnym moim wozidlem został znów fiat tym razem Tipo w sedanie no i tu już czuć przeskok pomimo że mam tylko wolnossącego 1,4 16V 95km zbiera się on nieporównywalnie lepiej od Punto no i o wiele szybciej się rusza z racji posiadania 6biegu, czego brakowało mi w Punto. Ogólnie tak jak w filmie zostało powiedziane jest tanio, bez kosztownych niespodzianek te auta właściciela na dno nie pociągną... 😉

[@oskarcirkosz8454]

Witam mam punto Grande 1,4 77 koni Będzina 2008 od Nowego 130 kilometrów miał drone naprawy no i normalne Serwisowany i jes Ok 😊

[@damianbulski7286]

Ja Fiata polecam z czystym sumieniem. Benzynka spoko, punto 2 1.2 to chyba trzebaby nasypać piachu zamiast oleju żeby nie ruszył. Diesel w trasy bajka mimo że silnik stoi na bakier z "kulturą pracy". Wcześniej miałem w/w punto, teraz mam Lancię Deltę III 1.6 multijet z 2011 roku (czyli Fiata Bravo w innej budzie) , pierwszy własciciel jeździł nią 70k km tak raczej miastowo, ja jako drugi zrobiłem nią po autostradach już 350k przez 6 lat. Dopiero teraz zaczynają się pojawiać usterki, których większą przyczyną są Polscy mechanicy niż samo auto. Mam też znajomego który przejeździł Tipo 1.4 t-jet 250k km i sprzedał auto w stanie prawie jak nowym. Z bolączek Lancii czyli w sumie Fiata Bravo trzeba nadmienić elementy jezdne z tyłu. Tak jak wspomniałeś w filmie ogólnie zawieszenie jest bardzo tanie i trwałe ale: - Łożyska tył w zamiennikach to chyba z plasteliny robią. Łożyska w Lancii wymieniałem dosłownie w interwałach jak rozrząd. 60-80k km i któreś zaczynało wyć. Dopiero ogarnięcie sobie OEMów chyba załatwiło sprawę. Może po prostu zamienniki nie lubią się z wysokimi prędkościami. - Szczęki hamulcowe z tyłu warto profilaktycznie dobrze czyścić, a w zasadzie prawie regenerować przy wymianie klocków. Nie czyszczone lubią stawać w pozycji "półotwartej" niszcząc klocek i jak ktoś się za szybko nie kapnie to tarczę. Z innych wad to pada blue&me czyli łączność z telefonem. U mnie też padło, ale nie naprawiałem tego. Wymieniłem radio na androida. Podobno są też problemy z nastawnikami klimy, ale odpukać u mnie wszystko działa i mój jedyny problem polegał na zapchanym wiatraku wentylacji. Z wyśmiewanych przez wszystkich fiatowskich usterek elektroniki to tylko żarówki wymieniam jak sie w końcu raczą przepalić. Dodam tylko że z przypadłości diesla, to jedyna jaka się pojawiła przez 430k to świece i koło dwumasowe około 300k km przebiegu. Turbina jest od początku, dpf też, wtryski super (chociaż przyznam że tu profilaktycznie płukaneczka co 60k km leci). Ogólnie dawne auta z koncernu fiata to bajka i są bardzo niedoceniane. Kumpel niedawno kupił Sedici w stanie pół agonalnym i naprawił je na błysk za śmieszne pieniądze. Teraz założyłem firmę i chciałem kupić już coś nowszego, że niby mój ma 430k km może coś zacząć padać. Poza tym już trochę obdrapany i poobijany, bo traktuję auto jak prawdziwy włoch czyt. "Zderzak jest od zderzania a nie od polerowania go na błysk". Ale szczerze, jak czytam opinie o nowych autach i trochę już sie nimi objeździłem na zagranicznych wypadach, to wydaje mi się że mój "grat" jest bardziej godny zaufania niż cokolwiek wzięte teraz z salonu. Chociaż dalej zastanawiam się nad Tipo 1.6 jtd 130KM, ale jego już się boję ze względu na brudne rączki Stellantisa. Może ktoś ma i podzieli się opinią? PS, oczywiście w kwestii serwisowania działan na zasadzie interwałów z manuala podzielonych na dwa bo w sumie jakbym serwisował to auto jak zalecają w instrukcji to nie wiem czy mógłbym się pochwalić takim przebiegiem.

[@pablopablovsky8638]

Dawno temu, lata 89/90te, mialem maluszka, później CC, obecnie mam Grande 1.2 65KM, za tydzień (jak dożyję) stanę się właścicielem Tipo 1.4 95KM. Z żadnym autem nie miałem problemów, o wizytach u mechaników nie wspomnę. W CC nie wymienilem oleju przez cztery lata. Fakt, mało jeżdżę, ale sam fakt, olej wymienia się jednak częściej. W Grande, mam go już 9 lat, rocznik 2006, na liczniku ledwie przejechane 95 tys. km. Do czego zmierzam. Rozrządu przez te dziewięć lat nie wymieniłem, olej wymianiam raz na dwa lata i możecie uwierzyć albo nie, ale przejechałem nim ledwie 35 tys. i bylem raz na warsztacie gdy zmienialem tarcze. Zmierzam do tego, iż Fiaty, to auta nie dosyć, że mało awaryjne, to jeszcze tanie w utrzymaniu. Nie znam inych marek tak wdzięcznych w eksploatacji.

[@Motokomentator]

@@pablopablovsky8638 proste. Sam mam w tej chwili fiata i alfę.😉 zmieniam je ale są fajne i trochę nimi pojeździlem.👍

[@polopololo9337]

Fiat Seicento auto które kupiłem 7 letnie i następne 6 lat służyło mi wiernie ,następne punto 2 po lifcie to było auto kupione 10 letnie to był pojazd nie do zajechania oczywiście po 6 latach sprzedane ,obecnie Fiat Linea przez 5 lat wymieniłem 2 uszczelniacze na pól osiach ,klocki i tarcze przód ,regeneracja alternatora koszty które poniosłem przez ten czas to 1500 z l ,wady to słaby silnik 1.4 8v ,na plus dość duże auto ,w miarę wyposażone i mało awaryjne , auto kupiłem z przebiegiem 61 tyś ,teraz mam 115 tyś ,myślę że jest dobrze blacha trzyma się bardzo dobrze do dam że wszystkie auta z polskiego salonu ,pozdrawiam

[@Motokomentator]

I to jest właśnie fajne - może się i czasem zepsują, ale przynajmniej nie drenują portfela. 👍

[@luckyluke4435]

SC to nie auto...

[@fraciszektrzoska4178]

Utwierdziłeś mnie w przekonaniu więc kupię sobie Tipo benzyna. Pozdrawiam

[@Red_Ford]

Bierz tjeta i zakładaj lpg. Nie pożałujesz. Weź też pod uwagę Alfa Romeo Giulietta. Poza wielowahaczem cała reszta to właściwie Fiat.

[@proteksrotek8252]

1,4 -8V 175 K nalotu w tym czasie trzeci alternator regenerowany wleciał koszt 300 PLN,spalanie 6,3 LPG na trasie Kielce - WAWA - łódź - Kielce, zawory przy LPG jeden wydechowy od rozrządu miał 0,33wleciała płytka 3,35 na 0,40 i tyle Części tanie i dostępne

[@luckyluke4435]

😂😂😂😂aaaa może załóż osłonę silnika i już alternator nie popsuje się...proste

[@GrandePunto8V]

@@luckyluke4435 Jeśli mowa o Grande, to słyszałeś o odpływach wody z podszybia? One leją na alternator. Osłona silnika (boczna) prawie nic nie daje.

[@GrandePunto8V]

Jak leci luz na jednym konkretnym zaworze/cylindrze, to spróbuj tam skrócić wężyk od wtrysku LPG, bo pewnie tam jest najdłuższy (i ten cylinder ma najbardziej ubogą mieszankę). Stan samego wtrysku to drugorzędna sprawa.

[@andrzejszymanski6166]

Grande Punto Sport 1.9jtd 130km , kupiłem za 2600zł kilka miesiecy temu, zrobiłem 13tys km jak narazie ZERO problemów ten silnik w połączeniu z 6 skrzynią w tej budzie to samam przyjemnosc z jazdy pod kazdym względem (za te 2600zł jeszcze dostałem zestaw felg z oponami Michelin Alpine prawie nowymi na zimę :))), do tej pory nie mogę uwierzyć w to szczęście

[@Motokomentator]

Ja mam w domu Punto Sportinga II - dałem prawie dwa razy więcej, ale też fajny :)

[@witoldzielinski1228]

Stilo Jtd 2004 r 311600 wymiana oleju co 12000 km .Kłopot tylko z zawieszeniem ,ale tanie naprawy.Polecam.

[@piotrpacheta6123]

Bravolot od nowości, zakupiony w 2014r., produkcja 2013. 1.4 tjet 120KM. Wyskoczył mi ten filmik i przypomniało mi się że wypadałoby wymienić pasek rozrządu (100tys. km najechane)😅 po raz pierwszy od nowości. Także to chyba dużo mówi o awaryjnosci silnika UNO FIRE z początku lat 90-tych💪🏻

[@Motokomentator]

@@piotrpacheta6123 bravolot jest świetny. Myślałem żeby na niego wymienić moją alfę 147 ale jak UE zaczęło wprowadzać zielony ład to przejdę jednak na młodsze auto z lpg.

[@piotrpacheta6123]

@@Motokomentator dopóki lewactwo rządzi w Europie doputy mamy prze💩

[@ukaszbroda5261]

Fiat Punto 2012 180tys, od przegiegu 60 tys zalozylem gaz. Auro bez problemowe, nie pobiera oleju. Jedyna awaria to wspomaganie i regeneracja alternatora. Korozji rowniez brak. Auto nie daje radosci z jazdy ale nie generuje zadnych kosztow. Luz zaworowy regulowalwm przy 150tys i delikatnie rozjechane byly zawory wydechowe ale bez tragedi.

[@Motokomentator]

Każdy użytkownik aut z grupy fiata musi choć raz w życiu regenerować alternator 😂😂 ja w alfie 147 regenerowałem a wcześniej w lancii Y tez regenerowalem 😂😂😂

[@ukaszbroda5261]

@@Motokomentator Ogólnie sama przyjemność z eksploatacji:) Regeneracja alternatora 500zl kosztowała, więc jak na wymianę całego środka, kółka, łożyska i piaskowanie obudowy to chyba uczciwa cena.

[@MegaMatt35]

Mam fiata qubo z 2013r. W moich rękach od 7lat. Zrobiłem nim ponad 200k. Od nowości ma LPG. Silnik 1.4 73KM od citroena. Codziennie robię ponad 200km. Olej co 12000km. Zero dolewek od wymiany do wymiany. Części taniocha. Rozrząd koszt 150zł i wymieniam go sam.

[@Motokomentator]

Fajnie, zgrabne i praktyczne autko. Jeżdziłem testówką 1.3 M-Jet. Pozdro!👍

[@JacekJozkowiak]

Witam jakoś przez całe życie wyszło że jeździłem Fiatami to był zawsze dobry zdrowo rozsądkowy wybór który się sprawdzał, wiedziałem że konkurencja jest lepiej wyposażona lepiej może się prowadzi, ale Seicento proste i nie miało się co tam psuć było nowe .150000 km i olej i filtry Marea używana 1,9 JTD kupiona niby 100000 sprzedana 400000 i 5 razy rozrząd świece żarowe i ruda ją trochę chrupała i sprzedałem, teraz Tipo 1,6 automat z LPG 170000 i nic 500 km za 110 zł. Są budżetowe ale działają

[@Motokomentator]

Marea w dieslu jtd to był mjut😀 ale to Tipo 1.6 z automatem strasznie mnie zaciekawiło. Nigdy nie jeździłem tą wersja - silnik jest pewnie ten sam co w Jeep renegade. Jeśli to nie problem napisz czy miałeś jakieś przygody z nim - aż trudno uwierzyć ze taki przebieg bez dotykania. A instalacja z salonu czy sam zakładałeś? Pozdro!

[@robertsobiesinski7230]

Fiat Stilo SW z 2003r 1.8 16v 133KM przejechane prawie 390000 i jak na razie tylko jedna awaria(droga nie była ale była) kolektora ssącego. Reszta to tylko eksploatacja 😁 Wszystko na pokładzie działa i jest sprawne. Niestety lata lecą... Szukam godnego następcy i nie chcę nic Niemieckiego. Ten fiat jest najmniej awaryjnym autem jakie miałem a koszty utrzymania śmieszne. Polecam👍

[@oloolo7374]

Miałem Pandę z 2005 roku od nowości, właściwie, to żona miała. Najzwyklejszą wersję bida, bo nawet zapalniczki samochodowej nie było. Przez 8 lat i 125000 km nawet żarówka się nie zepsuła. Takie to było poczciwe jeździło. Prawie równolegle Seicento użytkowane też bez problemu.. Obecnie od 7 lat mam francuskiego Fiata Scudo z 2008 roku. Wiem, że nie ma nic wspólnego z Fiatem oprócz znaczka i współpracy przy projektowaniu zawieszenia, ale też jest mega trwałym samochodem. Co do budżetowych aut, to Fiat robi dobrą robotę jeśli chodzi o użytkowanie, ale jakoś nigdy te auta nie były urodziwe. Dopiero od nowego Tipo coś się ruszyło w tym kierunku, żeby ładnie dla oka wyglądały. Ale oprócz tego nadal nic ładnego niestety. Stelantis zaorał Fiata po mojemu, bo gdyby nadal robili budżetowe samochody podobne do Tipo, to wyniki sprzedaży były by całkiem dobre.

[@Motokomentator]

Dokładnie tak - wymyślili sobie, że idą w klasę premium i gdyby nie dostawczaki to by zostali z samą pięćsetką. Ale to tylko perspektywa naszego rynku. W krajach ameryki południowej są bardzo mocni i najwyraźniej nie chce im się produkować aut według unijnych wytycznych spełniających normy Euro 6, 7 i jakie tam jeszcze wejdą.

[@piotrm934]

Mam jeep renegade 2016r 1.4 140 kmblizniak z fiatem 500x od nowosci tylko odma padla po 50tys km koszt 600zl z wymiana w aso. Wtym silniku czeba kontrolowac filtr turbo (plastikowy) i filtr multier czy sie nie zatyka a tak zadnych awarii

[@carlos210kl]

Bardzo ciekawy film. Można powiedzieć że jestem fanem Fiata. Moje kolejne to Brava 1.9, Stilo 1.6 (105KM, bezawaryjny, wymieniony tylko ze względu na korozję po 18 latach), a obecnie Grande Punto (2012, 1.4 77KM). Tanie w zakupie i ewentualnych naprawach, wygodne samochody.

[@Motokomentator]

Proste. Ale trzeba trochę pojeździć żeby się o tym przekonać.👍💪 Pozdro!

[@termo-wizja]

Jeżdżę Fiatem Grande Punto 1.4 V8 i też sobie chwalę. Przejechane 215 tys.

[@piotrjakubiak1655]

Ja jeżdżę 5 lat Fiatem Linea super auto tanie w utrzymaniu i wygodne. To moj trzeci Fiat pierwszy cinquecento drugi Palio weekend.

[@Motokomentator]

Historia zatacza koło. W latach 80-tych fascynowalismy się włoskimi autami a jak ktoś kupił włoski łańcuszek rozrządu do dużego fiata to był wniebowzięty. Potem była fascynacja motoryzacją niemiecką a teraz znowu włoskie wracają do łask bo są tanie w naprawach, proste i przyjazne dla portfela.👍😀

[@waldemarb8852]

Co do fiata bravo to nie jest prawdą ze były tylko skrzynie m32. W dieslach była też skrzynia getharda f40 zero problemów na pewno była łączona z 1.6 multijet. Ta skrzynia też występowała z 1.9 multijet w fiacie stilo. Mam taką z przelotem ponad 300 tys.Jak by padła m32 to można fajny przeszczep zrobić.

[@Motokomentator]

Oczywiście to źle wybrzmiało w filmiku - nie miałem na myśli ze jest tylko taka, ale ze jest taka. Bardzo fajnie ze to poprawiłeś. 💪

[@markozivojinovic9577]

Mialem Seicento 1100, Punto 1.2 I Sedici 1.6 wszystke super.

[@marcinjorman3969]

Fiat marea weekend 1.9 jtd 110km przebieg 322 000 km z 2002r. Wersja Sant Mortiz jeździ do tej pory. ☺️

[@Motokomentator]

Nie bardzo kojarzę tę wersję - miała chyba seryjną klimatyzację, białe zegary i skórzaną kierownicę? Ala tak czy inaczej - fajny wóz. 👍

[@lukaaasss11]

Bravo 2.0 Multijet 165. 2010 rok Rosso Maranello rok 2010, nigdy nie zawiódł. Osiągi bardzo przyzwoite. Jedyna najważniejsza rzecz to wymiana uszczelki smoka oleju co 5 lat. Korozja znikoma w porównaniu do passata B6 to można powiedzieć że jest nowy.

[@lukaaasss11]

Wcześniej Stilo Linea Sport 1.9 JTD 8V 115km również bezawaryjne. Silnik rewelacyjny.

[@piotrb2444]

Miałem Uno 1.4 z polskiej montowni - 360kkm od nowości (przejęty od członka rodziny), poza materiałami eksploatacyjnymi wymagał nowej uszczelki pod głowicą przy przebiegu prawie 300kkm. Później miałem Seicento 2004 - bazowe 1.1 - ten dotrwał u mnie do 380kkm, a zjadła go ruda - miałem nim dzwona jeszcze na gwarancji, a naprawa była w ASO i chyba oni spaprali zabezpieczenie antykorozyjne.

[@michatabaka507]

Jeżdżę Punto Evo z 2010 roku. Wcześniej miałem dużo droższe samochody w211 z 2005 potem pasata b6 z 2006. W obu przypadkach jak coś się działo to bez 1000 cebulionów nie było co jechać do mechanika. Kupiłem Punto przestałem jeździć w trasy i potrzebowałem coś mniejszego do przemieszczania się po Warszawie. Pierwsza awaria to coś mi zaczęło hałasować podczas jazdy. Pojechałem do mechanika przyzwyczajony do kosztów napraw poprzednich samochodów humor miałem wisielczy. Przyjechałem po odbiór a mechanik mówi że wymienił łożysko i należy się 100 złoty. Mówię "jak to tylko 100 złoty?" Upewniłem się czy dobrze usłyszałem zapłaciłem i szybko wyszedłem z warsztatu z myślą żeby uciekać zanim się mechanik rozmyśli... Do dzisiaj zastanawiam się jakie łożysko mi wymienił. 😁

[@Motokomentator]

No jest tak - wybrane włoskie modele są naprawdę tanie w naprawach.

[@damiandziechciarz7411]

super odcinek. A co Pan sadzi o Fiacie Linea?

[@Motokomentator]

Z wyglądu - katastrofa. Do jazdy - fajna opcja. Możesz trafić egzemplarz w dobrym stanie, w niezłej cenie. Szkoda, że nie było już wersji kombi tak jak Palio.

[@albenalbus1198]

Całe życie jeździłem Fiatami.: 500 z rocznika 61", 1600 z 66", 1300 z 70', Mirafiori 77',1500 79', Panda I 4×4 z 85' (20 lat), Albea II (przejechany przez 9 lat bez remontu silnika 540 tys.silnik 1.4 Fire 8v . Obecnie Panda II z 2006, silnik 1,1, nie do zajeżdżenia do dziś be z remontu 210 tys. km oraz z 2015 500x z limitowanej wersji z 1396 sztuk, 1,4 turbosprężarka z Garetta, 186 z regulacją do 210 KM (tryb sportowy z systeme x-drive) odpowiednio 240 do 296 Nm, napęd przedni z układem hamulcowym Brembo ot w historii Fiata najlepsze do frajdowania to Mirafiori i limitowany 500x (który jednak nie został w realizacji na wersję Abarth z uwagi na wymogi CO2 de facto UE zniweczyła kolejne 500x i świetny silnik dopracowany w wersji 2 generacji MultiAir II ...Nie do zdarcia i potrafi pokazać pazurki beemkom m3 (dziś np. w Gulia 2024 i 2025). Zdrówko.

[@grzegorz7407]

Niezle to mi się podoba

[@martin_usa]

o co chodzi z 2 gen Mulitair II, rozumiem , że jest 1 generacja MuliAir II

[@albenalbus1198]

@@martin_usa Ma inne ułożenie kąta sprężyn celem zmniejszenia drgań pracy silnika i zamontowano w niewielkiej ilości egzemplarzy - minus nieco większe zużycie paliwa, ale za to zdecydowanie silnik jest mniej wyżyłowany i jest trwalszy pod warunkiem pilnowania by na bagnecie oleju było minimum 2/3 poziomu podziałki. Ten silnik przekonstruowano i Stelantis zdecydował umieścić w następnych Giulio i Stelvio, ale tym razem nie z sprężarką z konstrukcji Garetta jak w moim limitowanym 500x. Klima automatyczna w 500x jest identyczna w najnowszym Milano, a to spory plus i dopiero po 7 latach u,upełniłem czynnik do klimatyzacji bo zawsze na okrągło włączam klimę czy to lato czy zimą, ale onozowałem co roku, przykrywając tapicerkę skórzaną, że skóry bydlęcej z Alp powyżej 2000 m.n.p.m. bo na tej wysokości nie ma żądlących much (ta sama skóra np. w BMW X5 czy audio A8 czy Mercedes klasy S i E. Zdrówko.

[@wojciechkokuszka778]

​@@albenalbus1198Dzięki za ciekawe info, nawet nie widziałem, że te nowe silniki 2.0 w Guli to również MultiAir. Ma Pan może jakieś doświadczenia z silnikami 1.4 MultiAir 140km, które były montowane chociażby w Fiacie Bravo.

[@albenalbus1198]

@@wojciechkokuszka778 W Bravo to niektóre miały MultiAir I--ekonomia generacji i miały 136 LM (to sami Alfa-romeo MiTo, a w przyszłym roku w Polsce wyjdzie AlfaRomeo Milano i wybrałbym benzynówkę i jest sporo na YT i od 18 kwietnia br. można w niektórych salonach zamówić - silnik również produkowany w Polsce). Wracając do Bravo to warto mieć słabszą wersję silnikową 8v - szybki z przyśpieszeniem nie jest, ale odwdzięczy się małym.zuzyciem paliwa (w ecodrivingu w Albei w prędkości przelotowej można zejść na 5l/100km (mój rekord, Kraków-Gdańsk, nocą latem 2007 r., miałem.4,6-4,7 l na 100km/h i starczył mi bak paliwa 98Pb, ale tu trzeba mieć doświadczenie i nie mieć "drewnianych nóżek", a z Bravo to może zejść poniżej 6l na sto w 8v, w 16v nieco więcej- Brvo to udane auto i sporo odwzięcza... Pozdrawiam.

[@sebastiankucharski6078]

Mam Tipo 7 letnie od roku , przejechane w rok 30000 auto ma ok 132000 teraz silnik 1,4 95 koni bez gazu jeździ bezproblemowo zero korozji ma jeszcze oryginalny akumulator😊

[@marcin2014]

Fiat albea lift 2006r podstawowe części eksploatacji wymianiane,niezawodny silnik 1.4 77.Dalej w rodzinie od prawie 7.5 roku.

[@JacekJozkowiak]

Ta odmiana była produkowana od 2016 do 2019 później euro spalin wyłączyło go ze sprzedaży, tam jest klasyczny automat 6 biegów też nie jest szybki ale do silnika i całości pasuje. Moja żonka twierdzi że jej pracuje idealnie dla mnie zresztą też. Tam oleju w skrzyni w całości się nie wymienia spuszcza się tyle ile zaleci dolewa rozgrzewa i jeszcze raz wypuszcza.Fitra nie da się wymienić bez demontażu skrzyni.😊

[@Motokomentator]

No tak, bo z klasycznego automatu nigdy nie da się spuścić wszystkiego.👍

[@damiano341]

A kiedy był loft tego tipo i jak z wygłoszeniem oraz korozją ?

[@asia1163]

Jeżdżę Fiatem Pandą (w gazie), za kilka dni zmieniam na Fiata 500 (wersja 1.2). Jesli bedzie tak samo bezawaryjna i oszczedna jak moja Panda, to wiem juz teraz, że bede zadowolona 😁

[@Motokomentator]

@@asia1163 myśle ze ten podstawowy 500 1.2 będzie super. Pozdrawiam👍

[@pawelk2062]

Mam Grande Punto 1.4 77 km oto jakie mankamenty pojawiły się 1 przeciekający bagażnik 2 świecąca się kontrolka niedomkniętych drzwi 3 czasami odezwą się nie zapięte pasy bezpieczeństwa Pozdrawiam

[@Motokomentator]

@@pawelk2062 czyli: domknąć bagażnik, domknąć drzwi i zapiąć pasy🤷‍♂️ 😂😂 pozdrawiam, dzięki za komentarz 💪

[@pawelk2062]

@ hehehe wszystko domknięte i zapięte 😄ale problemy udało się rozwiązać bagażnik uszczelniony a kontrolki wygaszone styki przeczyszczone ot takie to uroki z elektryką w starszych kropkach Pozdrawiam 😃

[@JacekJozkowiak]

Tipo kupiłem jako demówke, po zakupie zamontowali w Fiacie instalację BRC i użytkuję je od 2016 na 150000 wymienili parownik i łożyska na makprsonach, i to wszystko serwisy olejowe co 15000 skrzynia choć producent nie przewiduje wymiany co 60000 luz zaworowy co 75000 że względu na LPG rozrząd jeszcze fabryczny i nic się nie dzieje.

[@Motokomentator]

Dzięki. Super informacje bo bardzo mało jest o tej wersji w internecie. 👍

[@SzymonSmoka-vg9zm]

Plus jest taki ze jesli sie tez dobrze poszuka lub kupi wolnassaca wersję silnika fiata bravo to jest tam skrzynia f40 fiatowska ktora jest bardzo trwala a wersjach turbodoładowanych tez sie zdarzaja f40-stki ale to rzadkość przeważnie dawali tą m32 oplowska ktorej sie spyały łożyska nie dosc ze wyla i huczala to nawet zuzyte łożyska i nie wymienione na czas potrafily wyrobic korpus skrzyni biegow takze dla spokojnych użytkowników samochodu polecalbym kazdego fiata z 1.2 badz 1.4 najlepiej wolnassaca wersje bo raz ze do gazu miód a dwa dobre trwale skrzynie 6-biegowe f40 i wtedy naprawde mamy bardzo trwaly oszczedny woz za nie duze pieniadze i taki ktory dowiezie nas wszędzie

[@Motokomentator]

Dzięki za merytoryczny komentarz👍

[@SLR-722]

Mam 500x 1.6 D 120 koni , 320 Nm. Oszczędna przestronna ekonomiczna rakieta. Większość części z Alfy Giulietty.

[@wojciechkaras9821]

Posiadam tipo cross 22r 1,6 130 koni jestem ciekawy państwa opini ja jestem mega zadowolony z fiacika

[@HERKOMPENDERETYK]

Fiat Bravo 1,4 T-jet. Sypią się łożyska w skrzyni M32. Mieszkam w UK I ciężko naprawić w rozsądnych pieniądzach. Właśnie kolejny warsztat wysłał mi wycenę. Przy dobrym scenariuszu będzie to 1500 funtów plus VAT, przy gorszym scenariuszu 2200 funtów plus VAT. Mniejsze warsztaty nie chcą się podjąć naprawy i otwarcie radzą oddać na złom. Silnik brzytwa, zawieszenie zrobione, bardzo mały przebieg i przez kilka łożysk ma iść na złom. Strasznie nie lubię marnotrawstwa a wychodzi na to że auto które może jeszcze długie, długie lata jeździć pójdzie do utylizacji.

[@Motokomentator]

Czemu nie zamówisz skrzyni wysyłkowo z Polski?

[@HERKOMPENDERETYK]

@@Motokomentator Nie pomyślałem o tym. UK wyszło z UE i z tego co wiem wróciły opłaty celne. Ludziom zatrzymują przesyłki w urzędach celnych a cła są drogie. Nie wiem czy używana skrzynia po regeneracji podpada pod opłatę celną, trzeba się dowiedzieć. Ciekawe też czy polski warsztat chciałby żeby mu odesłać starą skrzynię ? Poszukam warsztatów w Polsce i wyślę zapytanie. Dzięki.

[@tomaszjasinski3199]

Jest szansa na materiał o silniku 1.4 Boosterjet Suzuki?

[@Motokomentator]

Nie wiem o czym mam robić materiał :) :) :) - te silniki są wyjątkowo niezawodne - ogólnie -Suzuki nie grzeszy wyglądem i ma problemy z korozją, ale mechanicznie jest nie do podrobienia. Pozdrawiam, tak na poważnie - coś postaram się zrobić do końca wakacji.

[@Motokomentator]

Hej - właśnie się robi ten materiał - premiera na dniach, lub najpóźniej do połowy października.

[@maratonczyk100]

Fiat Croma 1.8 benzyna 15letni.. Z usterek przez ten czas: wymiana sprężyn przód/tył, cewka dwa razy, uszczelka pod pokrywą zaworów, czujnik ABS, klamka wewnętrzna. Żadna usterka nie uziemiła samochodu.

[@marko7203]

Szukam fiata tipo ale liczba silników miesza mi w głowie Ma wozic 2 osoby 1/2 trasa pół miasto.prosze pomóc.

[@Motokomentator]

podstawowa benzyna albo 1.6 diesel z opcją, że trzeba bedzie usunąć DPF. pozdrawiam!

[@grzegorzchrzanowski8755]

A Panda? Od 06r.mam1, 1. Jedyne awarie przepalona kostka wiazki śod przedniego światła. Byla tania reparaturka za kilkadziesiąt zł. Teraz musiałem wymienic przełącznik świateł zespolony. Tu juz nieste6 80pzł

[@Motokomentator]

@@grzegorzchrzanowski8755 panda zasługuje na oddzielny film.

[@80x86]

Miałem Grande Punto - 200 tysięcy przejechałem, nie narzekałem. Miałem silnik 1.4 16V 95KM - uważać trzeba na olej, te silniki lubią go pić, trzeba regularnie wymieniać. Od blisko 20 lat mam Uniaka - ale bardziej jako zabawkę niż auto do jeżdżenia.

[@jacekcwa2597]

Posiadałem kiedyś dwa auta Fiat Tempra 1.6 digital na mono wtrysku,tylko zawieszenie naprawiałem

[@Motokomentator]

Chciałem kiedyś kupić tempre jako klasyka/youngtimera. Ale się nie udało. Natomiast jeździłem krótko jej krewniakiem czyli Tipo I. Naprawdę fajny.

[@pawekwas8815]

Co z nowymi silnikami 1.0 70KM 3-cylindry w Fiat 500? Jak Pan go ocenia?

[@Motokomentator]

Myśle ze do dwóch tygodni na kanał wleci odcinek współczesne małe silniki benzynowe fiata. Temat jest ciekawy pracuje nad tym.

[@pawekwas8815]

​@@Motokomentator Dziękuję za informację. Mam w planach Fiata 500 i bardzo byłem niezadowolony z poczynań Fiata i zmiany na 3-cylindry. Ciekawy jestem jak on się sprawuje w porównaniu z stara sprawdzoną 1.2. Pozdrawiam i czekam na odcinek.

[@Red_Ford]

Ja będę celował w 500X w benzynie 1.3, 1.4 lub 2.4 z automatem ZF 9HP.

[@Nibyjak]

Mam Fiata bravo II z 2007, zgadzam się, że wciąż pięknie się jeździ, mięciutko, płynnie, a przez brak nafaszerowania elektroniką, psuje się niewiele. Jedynie co go nie ominęło to korozja progów i belki przedniej, słabo zabezpieczona totalnie zgniła.

[@missbip66]

Fiat IDEA autko idealne mały duży samochodzik aranżacja wnętrza niepowtarzalna

[@Motokomentator]

Pamietam ideę. Trochę jeździłem testową, miałem nawet kiedyś kupić na drugi samochód do domu. Mała ale bardzo funkcjonalna i fajnie wykończona.

[@patidawid9888]

A Fiat Panda. Nowa wersja.

[@piotrwinklewski1184]

Witam ,co powiesz o fiacie Stilo?

[@Motokomentator]

kiedyś chciałem kupić, ale strasznie trudno już trafić na jakiś zadbany egzemplarz. Jeśli benzyna, to na pewno po liftingu - maja lepiej umieszczony i miej awaryjny sterownik silnika. A jak diesel to ważne by był po prostu w dobrym stanie. Czasem trafisz rodzynka - ze skórą w środku i nadwoziem 3d - wciąż fajnie wygląda. Pozdro!

[@piotrwinklewski1184]

@@Motokomentator kupiłem synowi 2005 benzyna ,właśnie problem był ze sterownikiem ale mechanik jakoś wykombinował i przesunął go bardziej w prawo i już tak często się nie przegrzewa..Pozdrawiam😉

[@Motokomentator]

@@piotrwinklewski1184 No z tym sterownikiem to właśnie o to chodzi. Przed FL się grzał od silnika. Po FL jest zamocowany troszkę dalej. Szerokości 👍💪

[@piotrwinklewski1184]

@@Motokomentator dzięki 💪

[@wojciechmaajowicz4240]

Co z automatycznymi skrzyniami i w jakiej konfiguracji?

[@Motokomentator]

No w tipo 1.6 jest automat Aisin. W Punto dualogic, ale to manual zautomatyzowany wiec nie polecam. W bravo - to samo lipny dualogic. W sedici automat - chyba klasyczny ale nie ręczę czy nie cvt, ale raczej klasyczny a w 500 tez dualogic ale tez są wersje z automatem zwykłym. Pozdro!

[@marcingrotik8802]

​@@Motokomentatorja mam półautomat dct nie aisina😉

[@Motokomentator]

@@marcingrotik8802 a w jakim modelu i z którym silnikiem? 🤔👍

[@marcingrotik8802]

@@Motokomentator tipo 1.6 multijet2, zwykła skrzynia tzw półautomat😉

[@Motokomentator]

@@marcingrotik8802 Ok, dzieki

[@spacefanspacefan1238]

A Fiat Croma tez ponoć dobry motor i auto.Kolega ma takiego w dieslu i zadowolony jest ogromnie.Pozdrawiam.

[@Motokomentator]

Tak, to krewniak techniczny dwóch różnych aut - fiata bravo i Opla vectry c. Dobre auto.

[@mareq12]

​@@Motokomentatorz Bravo to w Croma niewiele jest, lampy i diesel 1.9. Zawieszenie i benzyniaki są z Opla, stacyjka jak w Saab.

[@Motokomentator]

@@mareq12 taki miks👍

[@xnostradamus]

A co z większymi Fiatami jak Doblo scudo?

[@Motokomentator]

Stary - masz nicka nostradamus i się o cokolwiek pytasz??? 😂😂😂 może kiedyś zrobie materiał o dostawczakach. Dostawcze fiaty to poczciwe auta. Zwłaszcza doblo o ducato. Scudo troszkę mniej. Pozdro👍

[@jacekglo7635]

Miałem Fiata punto 1.2 8v Fiata bravo 1.2 16v a teraz alfa 147 1.9 8v polecam

[@Motokomentator]

Tez mam jeszcze alfe 147, tyle że 1.9 JTD 16V 140 KM. Też polecam, ale dzięki nowym porządkom nie będę mógł nią wjeżdżać w strefy.

[@blahszuler]

Fajnie opowiadasz, ale co mnie kole: 1. W Punto był jeszcze silnik 1.4 16V 95KM - pośredni wtrysk, hydraulika zaworowa, idealny do gazu i dosyć dynamiczny w tej budzie. 2. Niemal ten sam silnik jak w/w jest w Bravo i Tipo - jak można twierdzić, że jest nieekonomiczny (miałem i średnie spalanie to 7l/100km)? A 1.4 t-jet jest ekonomiczny? Pierwsze słyszę żeby uturbiony motor był bardziej ekonomiczny... brakuje tu logiki... pije olej zawsze.. wiadomo, że 1.4 turbo się przyjemniej jeździ i jest dynamiczne, ale ekonomia taka se.. Skrzynie M32 (produkcji opla) przestały być montowane w fiatach gdzieś w 2011 roku. Później stosowano ich wzmocnione (łożyska) wersje. Pozdrawiam!

[@Motokomentator]

Dziękuje. Dobrze napisane.👍

[@jimivti7919]

Z fiaciorkow gdybym miał coś w wybierać to brrava abarth, tak oceniając po wyglądzie. Nie zagłębiałem się w temat wersji silnikowy h, skrzyń, awaryjnosci itp. Chętnie bym dowiedział się czegoś z pierwszej ręki od użytkowników takiego fiaciora

[@Motokomentator]

Takiego to chyba nie ma😂 jest abarth Punto, abarth 500, było kiedyś stilo abarth. Ale bravo abarth to niestety. Ale to by był fajny wózek. Pozdro👍

[@jimivti7919]

@@Motokomentator dobra to to co widziałem to był punciak

[@krzysztofkrakowski9977]

Mam 500 1.4 100 KM zagazowane. Dobry wóz, pali 7L LPG do tego 6 biegów. Myślę że znacznie lepsza wersja od 1.2. Ponad 200 tys km przebiegu i poza cewkami i nic tam nie zmieniałem przy silniku.

[@pelson966]

Wiadomo coś o 0.9 TwinAir? Warto się za takim oglądać? Wydaje się stosunkowo prosty, ale mało jest o nim w sieci.

[@luckyluke4435]

😂😂😂😂😂weź się nie ośmieszaj...to silnik mina . Nawet nie bierz pod uwage

[@mareq12]

​@@luckyluke4435a co w nim się psuje?

[@g.b79]

@@mareq12 Wszystko.Nie patrz nawet na to.

[@Motokomentator]

W planach się przymierzam do filmiku o tych silnikach. 👍

[@mareq12]

@@g.b79 kolega ma Pande z 2012 z tym silnikiem. Nalatane koło 200 tys i śmiga bez problemu. W porównaniu do 1.2 to rakieta jest.

[@motoguzzi6096]

Miałem Fiaty. Duże. Kilka sztuk. Pierwszym był 125 1300 na licencji. Największym kosztem był szlif wału. reszta bajecznie tania. Innymi nie jeździłem.

[@Motokomentator]

Ja miałem. Dwa - oba 1300 z plaską deską. Pierwszy był gruzem, drugi rewelacja, tuningowany , na szerokich kołach z kierownicą momo - sprzedałem jak byłem w wojsku. Pozdro👍

[@radoslaw8444]

Miałem dużego Fiata, nie psuł się specjalnie często, a czesci tanie

[@Motokomentator]

Miałem dwie sztuki kiedyś. Tez były fajne. Wtedy to jak ktoś kupił włoski łańcuszek rozrządu albo włoską kierownice Momo to był zachwycony. A teraz może kupić całe włoskie auto i jakoś się nie zachwyca. Taki paradoks.

[@LukasiKlaudia]

Może mi pomożesz szukam auta między 30 a 40 tys w benzynie i najlepiej jak by można było założyć gaz i żeby moc była chociaż 150 koni . I żeby auto było jak najmniej awaryjne . Co byś polecił?

[@Motokomentator]

Laguna III 2.0 Turbo. Naprawdę niedoceniane auto.

[@LukasiKlaudia]

@@Motokomentator a coś innego niestety zewnętrznie niepodoba mi się

[@Motokomentator]

@@LukasiKlaudia Trochę słabsza Astra 1.4 Turbo? Ten sam silnik jest w insignii, ale ona jest trochę za ciężka do niego.

[@LukasiKlaudia]

A jeśli byś nie patrzył ze ma być gaz i takie same wymogi ?

[@Motokomentator]

@@LukasiKlaudia Nie wiem ile obecnie kosztują auta z grupy VW TSI, tylko już te nowsze z paskiem rozrządu - co byś nie wziął - Golf, Octavia, Leon - naprawdę nieźle jeżdżą. I w ostateczności też tam gaz założysz.

[@soyer00]

W multipli tylko rozrząd wymieniłem i wahacze i oleje przez 6 lat

[@darroox]

Jak kupować Punto Evo to z jakim najlepiej silnikiem? 1.2 to zbyt słaby do tego modelu?

[@Motokomentator]

Wszystko tylko nie multiair ani nie twinair👍

[@alvaro9969]

No właśnie sobie obejrzałem filmik o tych Fiatach. Sam posiadam Linę z silnikiem 1.4 8V i faktycznie tel lewarek tak chodzi. U mnie skrzynia w tamtym tygodniu wymieniona. Szkoda że wcześniej o tym nic nie wiedziałem, bo mechanik stawiał na dociek sprzęgła. Pytanie mam jak te skrzynie się rozpoznaje i czy mogę do swojej Linie włożyć jakaś nie awaryjną?

[@GrandePunto8V]

Gość na filmie mówi o dieslach i skrzyniach oplowskich M20 i M32, a ty wyskakujesz z 1,4 8V (które miały Fiatowskie skrzynie C514, które też mają swoje wady, ale to nie temat na komentarz YouTubowy, na forach np. FiatPunto jest omówione więcej).

[@Motokomentator]

W Linei 1.4 8V jest inna skrzynia bez opisanej wady. Myślę, że u Ciebie wystarczy sprawdzić/wymienić poduszki pod skrzynią albo silnikiem i będzie wszystko ok (chyba, że już masz wymienione). Pozdro!

[@alvaro9969]

Mam wymienioną na inną. Objawy miałem takie jak opisywaleś czyli początkowo ruszający się lewarek przy dodawaniu i ujmowaniu gazu, a potem zaczęło coś szuszczeć. Przy wbijaniu sprzęgła cichło. Mechanik powiedział że skrzynia, a sprzęgło też przydało by się wymienić bo mam 220 tys. a po co drugi raz płacić za robotę.

[@abcde974]

A ja zamiast bravo kupilem Lancie deltę czyli dopakowane bravo jestem zadowolony

[@Motokomentator]

Cześć - wpisujcie swoje opinie o używanych Fiatach. Zalety, wady, największe usterki, największe zalety, ile macie na liczniku? Pozdro!

[@mariuszzajac2748]

Mam punto 2013r koszty to wysprzęglik z plastiku zrobili i uszczelnienie wybieraka skrzyni ,wahacze te rzeczy uważam za awarie tak po za tym eksploatacja tarcze klocki oleje itd groszowe sprawy 1.4 silnik 77km pali 6,5 litra chciało by się zmienić na nowsze ale nie psuje się ,nie gnije wchodzę przekręcam kluczyk i jadę w dzisiejszych czasach gdzie wymyślne konstrukcje królują to jest luksus....

[@Musashi1965]

Jak dla mnie brakuje w pana liście fiat panda 3 1.2 a to fajne autko na dojazdy do pracy

[@Motokomentator]

Myslę, żeby zrobić odcinek - niezawodne maluchy - wtedy Panda będzie idealna.

[@justindependent]

Fiat Punto Grande 1,4 77KM - prosty temat bez LPG i większych problemów!