NAJMNIEJSZA szosa powraca - budujemy (prawie)nowy rower dla Kasi - będzie lżej?

Czas na kolejne spotkanie z jednym z najbardziej niezwykłych rowerów w historii Bikeshow, czyli małą szosą Karamba budowaną specjalnie dla rowerzystki o wzroście 158 cm.
W zeszłym roku pokazaliśmy Wam projekt i budowę jednej z najmniejszych szos, jakie w życiu widzieliśmy. Po roku od tego momentu czas na zmiany - sprawdzimy jak zmieniła się pozycja Kasi na rowerze i razem z ekipą krakowskiego Veloartu gruntownie przebudujemy ten rower.
Zamiast Sram Rival AXS Ultegra Di2. Nowy kokpit i przede wszystkim - skrócenie korby. Jak wyszły te zmiany, co dały i jak sprawdzi się nowa szosa/gravel - tego dowiecie się w tym i najbliższych odcinkach
#cycling #gravel #rower
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

[@bikeshowcc]

🤜 SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/ 🤜 Strava: www.strava.com/athletes/4094495

[@z33d6]

Ja nie miałem tyle szczęścia z Veolartem. U mnie skończyło się poważną kontuzją obu kolan, dwumiesięczną przerwą i totalną olewką ze strony studia. Trzeba pewnie chodzić tak jak Kasia, z osobą towarzyszącą i wszystko nagrywać.

[@klej7]

opiszesz szerzej sytuację?

[@Tjsan]

opisz sprawę i kręcimy Małysza

[@piotrus5552]

Tak to jest jak nie sluchasz swojego organizmu tylko madrych ludzi. Boli mnie, ale Pan X powiedzial, ze tak ma byc i uj. Nie bronie velo ani nie obciazam Ciebie. Po prostu zacznijmy myslec. Skoro skonczylo sie kontuzja OBU kolan to musiales sie zajezdzac w imie fittingu...

[@wrbl]

#tematdlauwagi

[@mwkoala]

O widzisz, całkiem ciekawe - opiszesz szerzej sprawę? Bo mialem zamiar się wybrać, ale jeśli fajnie jest tylko dla youtuberów a resztę klientów traktują maszynowo i masowo to chyba wybiorę kogoś innego.

[@mmaciek163]

7:48 możecie się śmiać, ale najlepiej zabezpieczać takie ramy woskiem w sprayu do konserwacji wnęk samochodowych (np wnętrza drzwi- woski do profili zamkniętych z aplikatorem na rurce, zakładanej do spraya). Polecam się tym zainteresować.

[@janisz4045]

Pod jednym warunkiem, smar musi być jednocześnie inhibitorem kotozji, czyli odkwaszony. Uwaga, większość smarów ma odczyn kwaśny. Typowym smarem służącym do zabezpieczenia przed korozją są smary które spotyka się do zabezpieczenia nowych łańcuchów rowerowych. Po dokładnym odtłuszczeniu najpierw benzyną apteczną i spirytusem powierzchnię metalu najlepiej posmarować podgrzanym smarem do ok 70 stopni C, oczywiście takim jak do łańcucha. Innym dobrym rozwiązaniem będzie zastosowanie smaru do lin, takich jakie są odciągami np przy masztach radiowych. Proszę pamiętać, im lepiej wypolerowana powierzchnia, tym bardziej odporna na korozję. Powodzenia. Właśnie dlatego, smar na nowych łańcuchach powinien być zastąpiony smarami eksploatacyjnymi.

[@dariuszharbuz2355]

Zmiany w dobrym kierunku, naprawdę fajny i uniwersalny rower. Co do długości korb, to pytanie do bikefittera, czy korba 160 (dostępna w nowej Ultegrze) nie byłaby lepszym wyborem.

[@elcolessio5767]

To,że Rysiek miał support do wymiany co rok to raczej nie była wina wody tylko pary, która tam się wytwarzała 😉

[@krzysztofdabrowski3052]

Waga spoko, jak ktoś myśli, że przy amatorskiej jeździe pół kilo zrobi różnice to jest naiwny. Ale ciekawi mnie wybór kompakta vs 46x31? Nawet osoby mocne dość rzadko korzystaja z przełożenia 50x11. No i na góry to jednak trochę twardo.

[@qwertyazerty2137]

Co do konserwqacji ramy to można użyć środka antykorozyjnego w spray'u, którego stosuje się do zamkniętych profili stalowych, np. Drzwi samochodowych. Firma Velo np. w ulotce dołączanej do ram, których jest dystrybutorem (accent, dartmoor, author) zamieszcza informację, że ich stalowe ramy należy konserwować takim preparatem raz w roku. Myślę, że jest to prostsze i skuteczniejsze niż smarowanie ramy smarem tylko w miejsach, do których ma się dostęp palcem, czy pędzelkiem.

[@maciejzielinski4033]

Najlepsze zabezpieczenie na wewnętrzną korozję to wosk do profili zamkniętych (w sprayu z długą rurką i rozpylaczem).

[@imfunnyman85]

Do zabezpieczenia profili stalowych zamkniętych są specjalne środki (zazwyczaj wosk) w sprayu tworzące powłokę po której woda spływa.

[@cinderella-an_umbrella]

Są takie. Kiedyś w pewnej firmie wysłali maszynę statkiem przez ocean ale źle ją zabezpieczyli i zardzewiała. I później właśnie na drugi raz właśnie woskiem w sprayu się to wszystko pryskało aby korozja nie łapała.

[@imfunnyman85]

@@cinderella-an_umbrella ja w pracy używam preparat z wurth'a, polecam każdemu tego typu preparaty.

[@piotrus5552]

Ten backsweep wedlug mnie powinien byc w kazdym modelu. Nadgarstki ukladaja sie w naturalny sposob a nie jakies wygiecie ktore tez odbija sie na lokciach

[@TheRadzique]

Noga na Zwicie zrobiona to można kasete 11-30 zabierać w góry 😉. Przy 12s kaseta 11-34 wydaje się optymalna. Kokpit prosi o ładniejszy mostek i uchwyt mocowany do mostka a nie na kierownice 😁

[@grzegorzpolonski]

Hej ja też jestem szczęśliwym posiadaczem Karamby i jesli chodzi o kwestie zabezpieczenia antykorozyjnego, na pewno ramy wychodzące z manufaktury są wstępnie na pierwszy sezon zabezpieczone antykorozyjnie. Pozdrawiam

[@cinderella-an_umbrella]

Po co budować jak można sprowadzić z Azji? Tam też mają po 158 cm wzrostu

[@blackbird969]

Abstrahując od roweru, ja bym chciał się dowiedzieć jak mechanik ustawia kierownice i klamki. Czy jest jakieś odpowiednie ułożenie klamek? Jak powinna być montowana kierownica PRO, na pion dokładając do korków czy na kilka stopni więcej?

[@moongoosee]

Co do oponek to mogę polecić Tufo Comtura Prima. Fajna szybka, komfortowa, mocna opona. W zakładaniu koszmarna ale rewanżuje się później właściwościami jezdnymi. Moje odkrycie roku. Miały być gp5000 AS ale to właśnie Tufo dostały szansę i z niej skorzystały

[@SirMarcello]

Zamknięte profile najlepiej zabezpieczyć woskiem do profilów zamkniętych. Można to dostać w spray'u z długim wężykiem, którym można rozprowadzić preparat głęboko w każdej rurze.

[@wildofpaw9826]

Nowy film do śniadanka idealnie wleciał 🤎

[@rhogaal]

165 to ekstremalnie krótka korba?! Ja mam 160, przy wzroście 178 cm 😃

[@rafam2518]

Mam tak samo 160 mm do 179 cm

[@blackbird969]

ja mam 155 przy 170cm :)

[@rafam2518]

Mi po fitingu zarekomendowano 160 mm przy wzroście 179 cm.

[@romanpramuka2703]

Kasia should ride 160mm cranks, 165 is still too long for her. I'm 180cm and I'm riding 165mm cranks at all of my bikes, the best upgrade I've made a few years back.

[@_zya_1783]

Of course it depends of individual body proportions, but i would also say that for her 160 cranks would have been better coz for 2 years I've been riding rather extreme 155mm cranks and 32cm handlebars being 171cm tall but having no issues with this setup and it feels more natural than my previous with 170 cranks and 40cm handlebars which hasn't been comfortable at all

[@bikeshowcc]

I’d say that even shorter than 160 would fit, but there were no available solutions this time.

[@blackbird969]

@@bikeshowccROTOR

[@masteprowszystko]

w niemieckim bike discount możesz zamówić ultegrę 12s w rozmiarze 160mm 50/34, są dostępne od ręki@@bikeshowcc

[@Arixonic]

Żeby dziurawić ramę roweru po to by zainstalować przewodową grupę osprzętu :( heh... szkoda ramy i dodatkowych miejsc do korozji...

[@_________4292]

Mam właśnie taką "zapiecząną" sztyce carbonową w ramie alu, jak można ją wyjąść nie uszkadzając jej za mocno.

[@pawel3569]

To jakie są aktualne zalecenia amerykańskich naukowców odnośnie długości korb i jakieś objaśnienie? Co do roweru Kasi to dziwny kąt ustawienia kierownicy 😛

[@ukaszwieczorek3105]

A nie można ocynkować ramy? Wtedy będzie zabezpieczenie przeciwkorozyjne. Nie wiem, pytam ;) chyba że ciężar sporo by wzrósł?

[@PS-zb6ox]

Moje Wigry nie były zabezpieczane i nadal jeżdżą.

[@sawomirkwiatkowski5578]

Przy tym rozmiarze ramy to masa spora ale to nie jest takie istotne ciekawe jak Kasia się wpasuje w nowe ustawienia Ja mam kierownice PRO rozmiar 420 i umnie brak miejsca na zamontowanie oryginalny uchwyt do Wahoo!

[@artursudnik]

Krawędzie otworków nie będą cięły przewodów? Zostały zeszlifowane/sfazowane?

[@czajmich]

Pytanie technicznie jakiej średnicy mają otwory do di2 bo też muszę wiercić i nie wiem jak duże dziury zrobić?

[@piterziom8599]

Wydaje mi się,że dla Kasi najlepszą opcja byłaby korba 46/30 i kaseta 11/34, przecież ona się nie ściga, a pewnie i tak nie dokręca na zjazdach.

[@jarosawkamirski4718]

ratio ponizej 1.0 i kolana Cie lubią.. zwlaszcza jak ktos w gorach duzo

[@artursudnik]

zgadzam się - to optymalne blaty dla amatorów, a nie szosowych "koksów". Mnie w kasecie 11-34 przeszkadzają tylko zbyt duże różnice między najmniejszymi zębatkami. Są co dwa ząbki i przy szybszej jeździe bywa to upierdliwe.

[@piterziom8599]

@@artursudnik w 12s 11/34 już nie ma tego problemu, bo masz stopniowanie jak w 11s kasecie 11/30 z tym że w 12 masz jeszcze tą koronkę 34.

[@pejtrol]

Ultegra nie ma chyba korby 46/30

[@piterziom8599]

@@pejtrol przecież można założyć korbę gravelową grx. Nie ma to znaczenia

[@PietroPLsz]

Jak znaleźć do kupienia te wąsy wkładane do ramy? Fajne rozwiązanie

[@Savaios]

Ta rynna to najlepsza opcja. Czy da się na tej kierownicy zamontować DI Junction w korku?

[@boringcyclingadventures]

Czemu zmieniacie osprzęt z Rivala na Ultegrę? 🙂

[@KNURKonesur]

jest powiedziane w filmie :D

[@patrykparkitny1494]

Canyon ma rozmiarówkę do 3XS. Pozdrawiam

[@moongoosee]

Ale poniżej XS mają już koła 650. A z tego co pamiętam kiedyś Janek mówił, że zależało na dużych kołach.

[@moti0mOtio]

Czy dla rowerzystki o wzroście146 cm byłaby możliwość złożenia podobnego, czy na taki wzrost już niemożliwe?

[@baki4803]

Tylko biegowy 😅

[@bikeshowcc]

Ciekawe wyzwanie, ale ja bym już w tym przypadku z kołami 700c się poddał.

[@user-xq2ly6ln8l]

Ja mogę złożyć synowi złożyłem na rozmiar 130 cm

[@rushers11]

Janie tzn sugerujesz ze jak ja majac 160cm wzrostu to najlepiej jak najkrótszą korbe? Bo ja mam zawsze 175 to sugerujesz hocby 170 lub mniej?

[@Grzesiek010]

Tak

[@rushers11]

@@Grzesiek010 w sumie zawsze kupowalem 175 korby ale w moim Marinie DSX2 rozmiar S zauwazylem ze juz ida w dobrym kierunku i juz w moim modelu jest 170mm ;)

[@kubabary5413]

Osprzęt sztos, kiera sztos, wszystko psuje ciężar tej stalowej ramy 🤷🏻‍♂️

[@pawepiotrowski2660]

Bezprzewodowa ultegra na kabelkach karamba 😅

[@krzysztof-adammilczarek6636]

Ktoś ma taką kierownicę PRO i może coś więcej o niej powiedzieć, przymierzam się na nowy sezon do zakupu i nie wiem jakiej firmy kupić.Help!

[@piotrbogucki1654]

A co tutaj tak wiele rozkminiać? Kierownica która charakteryzuje się małymi wartościami wymiarowymi spadku (drop) i zasięgu (reach) szczególnie w najmniejszych szerokościach czyli 360 i 380mm który wynosi 120/68mm (drop/reach). W szerokościach większych czyli 400mm i więcej, drop (spadek) ma wartość 130mm (czyli "normalny") a reach (zasięg) jest większy o 5mm w stosunku do wartości w dwu najmniejszych rozmiarach kierownic i wynosi 73mm. Jeżeli "coś" Ci nie pasuje w ustawieniu twojej pozycji na "rumaku" to zmieniasz to kupując kierownicę o innych wymienionych wartościach. Producentów bardzo dobrych komponentów (kierownic) jest mnóstwo i nie to powinno być głównych kryterium wyboru (marka) tylko (stanowczo) składowe wartości wymiarowe danej kierownicy.

[@jarosawkamirski4718]

kzbin.info/www/bejne/rWi7ep1smMR_iLMsi=ZrFmSyd87NaZbZcC&t=1007 czy gosc ODKRECA kluczem dynamometrycznym?

[@sbart23]

Każdy wie, że się nie powinno, i każdy w przeszłości to robił ;)

[@kardamonn]

Z ciekawości, czemu rura sterowa nie została przycięta?

[@dariuszharbuz2355]

Są przed fittingiem, skrócić zawsze zdążą, a lepiej mieć pole do manewru 😉

[@bikeshowcc]

Jednak sporo elementów zmieniliśmy więc niech lepiej Kasia pojeździ do wiosny żeby mieć pewność ze wszystko jej pasuje:)

[@pawes.4359]

Za mało pani Kasi w filmie o rowerze pani Kasi

[@konradmaximus954]

🖐️

[@danielkinczyk3766]

Ta waga przy tym rozmiarze to skandallll🤷🏽‍♂️🤣🤣🤣. Kasia nie daj się 😂

[@jelonek5121]

Ale to rama stalowa wie i tak jest ok.

[@krisskriss6858]

Jakie siodelko jest w tym rowerze?

[@KNURKonesur]

wygląda jak Fizik Argo R5 albo R3

[@bikeshowcc]

Tak, to Fizik Argo.

[@kuman1212]

Juz koniec 😢😢

[@MrSzwarz]

Ta kierownica, jest wlasciwie w 90% kopia kierownicy TIME Ergodrive, ktora juz nie jest produkowana, cala ergonomia, forma i sposob prowadzenia kabli, Tyle ze TIME wykonal ja perfekcyjnie, swoja unikalna technologia RTM.

[@bikeshowcc]

Albo 80% innych nowoczesnych kierownic:) To są raczej standardowe rozwiązania, tutaj plus za to ze jest dostepna w małych rozmiarach i nie kosztuje milionów.

[@szenkx]

kiera 36cm?

[@folkrozetb6534]

Sztuka dla sztuki

[@KNURKonesur]

Który element? Wygodniejsza korba, wygodniejsza kierownica, bardziej niezawodne opony czy lżejsza grupa? :D

[@mariusz.6232]

Mocowanie tylnego hamulca w tej ramie wygląda mega paskudnie. Jak połączenie rur kanalizacyjnych 🤦

[@runeralfa]

wszystko fajnie ale zmiana z axs na shimano to jakies nieporozumienie :(

[@bikeshowcc]

Zmiana z Rivala na Ultegre to akurat same plusy:)

[@mariusz.6232]

Szczególnie jak Shimano jest sponsorem:D przepraszam..."partnerem" xD

[@alainpryt9641]

👏👏👏👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@ciulabula1]

A ta kiera to....

[@bikeshowcc]

Jest to powiedziane w filmie - PRO PLT Carbon, 360 mm. Dla ułatwienia poszukiwań dodam jeszcze żeby wpisywać ERGO:)

[@ciulabula1]

@@bikeshowcc Gdzieś mi to umknęło

[@franek6578]

Brzydko kolego....bardzo

[@KNURKonesur]

który kolego? i co brzydko?

[@piterziom8599]

Weź jej ogarnij ramę karbonową, niech się dziewczyna nie męczy na podjazdach. Przecież są rowery karbonowe o canyona o wadze ponizej 7 kg. Nawet 6.2 kg.

[@EdwinOdesseiron9000]

Zależało im na standardowym rozmiarze kół. Niestety przy małych rozmiarach canyon daje mniejsze koła.

[@KNURKonesur]

podjazdy są na chwilę, a komfort jeżdżenia na stali jest non stop :P (plus stalowe ramy są dużo ładniejsze niż karbonowe)

[@piterziom8599]

@@KNURKonesur czy ja wiem czy takie ładne. Mi się akurat karbonowe bardziej podobają.