NAPRAW KLIMĘ SAM W 5 MINUT ! Pierwszy taki produkt na rynku? Grzegorz Duda testuje 3w1 na BMW X3

Preparat 3w1 od AC FIX to obecnie jedyny taki produkt na rynku.
Jedna puszka zawiera olej, gaz i uszczelniacz. Produkt został stworzony dla użytkowników, którzy cenią sobie przede wszystkim czas 🕓
Każda substancja preparatu działa zarówno pojedynczo, jak i równocześnie. Produkt został wyprodukowany w nowej technologii i jest lżejszy od tradycyjnego czynnika R134a.
⚡Bezpieczne dla Twojego auta ⚡
#test #motoryzacja #bmwx3 #klimatyzacja
„101 napraw” Grzegorz Duda
W autorskim programie „101 napraw” Grzegorz od kilku lat testuje różnego pochodzenia preparaty dla motoryzacji.
Od ostatnich 3 lat intensywnie rozwija koncepcję preparatów poprawiających temperaturę i jakość powietrza w kabinie samochodu.
To dzięki jego uwagom i aktywnej pracy ze specjalistami z naszego laboratorium - udało się stworzyć linie produktów A/C FIX o niepowtarzalnych parametrach, zarówno smarujących, jak i dystrybucyjnych (formuła czynników A/C FIX jest zbudowana na gazach kilkukrotnie lżejszych od tych rekomendowanych przez producentów), dzięki czemu sprężarka układu klimatyzacji pracuje dłużej, bardziej wydajnie i zużywa mniej energii.
A to wszystko z poszanowaniem bezpieczeństwa użytkowników, ich układów klimatyzacji oraz środowiska naturalnego.
Social Media:
Instagram: www.instagram....
TikTok: / ac.fix
Facebook: www.facebook.c...

[@leszekolszewski5833]

Naprawiłem klimę w ciągu 15 minut jak na załączonym w reklamie obrazku. Chlodzila przez kolejne 15 minut po czym wróciła do stanu z przed cudownej naprawy. Ale co sobie poeksperymentowałem to moje a co wydałem to już nie moje.

[@patrykk3072]

Pan Duda jak reszta celebrytów , aby tylko wyświetlenia były , Mikiciuki oraz reszta śmietanki internetowej ,klepią fury i jeszcze się tym szczycą , patologia w mediach dobrze płatna.To samo Taniec z gwiazdami i burdell Mama , królowa życia . Patologia w wielu firmach medialnych .

[@ukaszwawrzaszek5289]

Powiem tak jak ktoś chce szkłem dupę podcierać to najtaniej wyjdzie propanbutan 5:14

[@togramytv5489]

Jak masz nieszczelny układ w takim stopniu że gaz szedł w 15 min to nic dziwnego .

[@imieinazwisko2993]

Myślę, że dziury fi3, to ten gaz Ci już chyba nie uszczelni!!! ;-)

[@Kris-wn3ug]

Piszę się ,,sprzed" a nie ,,z przed"🤭

[@krzysztoflewko9048]

Najpierw sprawdzcie czy sie sprzęglo spręzarki załącza. Rolka chodzi z paskiem, ale sprzęgło jest od czoła. Kabel i na krótko sorawdzić. Jak chodzi to ok. Kupić olej uv do uszczelniania. Tam jest końcówka do pompowania klimy. Sciągamy i pompujemy zwyklym powietrzem. Sprężarka sie załączy. Zostawiamy na dzien i znowu czy dziala. Jak ucieka to chlodnica do wymiany lub jakiś inny wyciek. Mozna nabić tego oleju UV. Dopiero jak mamy szczelne to nabijamy gaz.

[@arturturek101]

😂😂😂😂

[@KRISU1007]

Z innej beczki. Grzegorz - jak Cię zobaczyłem na miniaturce to od razu pomyślałem - Jewgienij Prigożyn !!!😊😊😊

[@bayerischemotorenwerke6606]

Jesteś jebnięty. Prigożyn miał gały wyłupiaste

[@marecki81r]

Idealny patent na dzień sprzedaży Auta 😂 Tylko nie róbcie tak w domu ❗️❗️❗️

[@irekwrotka8684]

🤪😜🤪😜🤪😜🤪😜

[@TryHackX]

Dlaczego? (pomijajac uszczelniacz) ale dobić zwykłym można?

[@geniur7095]

Zakupiłem nabiłem po wymianie zespolonej chłodnicy w renault modus i działa pięknie wystarczyła jedna puszka z 40 % więcej.

[@mirekk1775]

Ale pamiętaj, że masz klimę nabitą LPG.

[@mikekot8209]

Super materiał, jak NIE napełniać klimy ...

[@MirosławWróblewski-m3b]

Wielka lipa😂

[@ENEO500]

@@mikekot8209 zgadzam się z tobą

[@ukaszmarkiewicz3729]

Ciekawe czy tam olej jest do sprężarki,jaki rodzaj,ile gram?A stary olej jak wyciągnąć może ustami zassać jak karp?

[@bogdanpapis7971]

A u mnie działa,i nie lipa

[@xarturro94x]

​@@bogdanpapis7971Kup sobie propan butan, taniej wychodzi a niczym się nie różni od tego syfu....

[@bmw0750i]

Naprawa połowiczna, nic dodać nic ująć. Pozdrawiam

[@jkwit64]

Raczej doraźna. Pozdrawiam Pana Dude.

[@przemekmichalaki404]

Szczerze kupiłem innej firmy rok temu po wymianie chłodnicy i nabiłem działa bez problemu w pusty układ u mnie puszka starczyła astra h ok 480g kupiłem puszkę do 500 działa i w lato tamto i po zimie w to. Dla mnie ok skoro działa ponad rok. Pozdrawiam

[@StopTeoriomSpiskowym]

jaka temperatura na wylocie jakie ciśnienia?

[@MS_PL]

Wymieniałeś skraplacz, więc miałeś otwarty i zapowietrzony układ. W takiej sytuacji, już pomijając azot, powinieneś chociaż próżnię zrobić, żeby pozbyć się powietrza zawierającego wodę. Układ oczywiście będzie działał, ale jego żywotność może się skrócić.

[@przemekmichalaki404]

@@StopTeoriomSpiskowym na wylocie zeszło do 5 at. Teraz po roku już słabiej ale dalej działa

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@przemekmichalaki404 czyli czynnik uciekł jednak działa słabiej bo kompresor siada?

[@Miki01210]

Tylko czy te uszczelnienie nie za paskudzi instalacji

[@pitervanyoung3700]

Najbardziej mi się podobało zero głupich skojarzeń😂😂😂

[@marekmarecki7361]

Taki "test/naprawa" była by miarodajna gdyby po kilku miesiącach rozebrał Pan układ i pokaza jak on wygląda po zastosowaniu tego zestawu "naprawczego" bo wg mnie będzie on zasyfiony a sprężarka na wykończeniu ponieważ zawarte w nim środki które mają uszczelnić wycieki również mogą zatkać otwór w zaworze sprężarki, która powoli zacznie się zacierać.

[@Playlista567]

Ale na handel jak znalazł.

[@JaRobot99]

jeśli jest olej w sprężarce to na 99% ona się państwu nie zatrze, aczkolwiek uzupełnianie czynnika nie obesrwując co się dziej w wysokim ciśnieniu jest poprostu naiwne i mogą sobie państwo narobic kłopotów - zbyt duża ilość czynnika - zbyt wysokie ciśnienie - efekt wyłączania się kompresora/ pracy cyklicznej co finalnie prowadzi do zniszczenia mechanizmu sprężarki

[@konri75]

2:35 Jeśli czynnika jest za dużo (za duże ciśnienie) pompa również się nie załączy.

[@keny0545]

To jak za dozo jest to jak spuścić samemu?

[@bielas50]

​@@keny0545tak jak z wentyla w oponie ale będzie to nie przyjemne ;)

[@Dd-ft2tp]

​@@bielas50śrubokrętem najlepiej 😂

[@g.n7194]

Warsztaty od jakiegoś czasu to poszły z cenami robocizny 😱😱😱

[@marcin240587]

Podziękować tym co rządzą koszty utrzymania firmy ,pracowników, prąd i mamy drogie usługi

[@kamillabuda]

​@@marcin240587podziękować nam samym od 30 lat dymani

[@sebastianzielonka6508]

Każdy więcej zarabia a ceny wszędzie wzrosły.

[@irekwrotka8684]

🥶🥶🥶🥶🥶​@@sebastianzielonka6508

[@MultiKomentator]

Inflacja. Banki centralne zrobiły "dodruk" pieniądza na masową skalę.

[@rexmanr]

Już trzy raz uzupełniałem gaz w klimie w przeciągu dwóch lat. BMW F11 (530d). Ostatnim razem dodałem uszczelniacza Magnetti Marelli. Przed tym ostatnim razem jeszcze przejrzałem instalację, bo wcześniej był dodany czynnik barwiący. Niestety wszystko aż do grodzi jest czyste. Nie widać barwnika. Mówi się, że przed nabiciem czynnika powinno się wytworzyć ciśnienie sprawdzające szczelność. I to zostało zrobione. Nie pamiętam przez ile minut nie może spaść, aby był sens zastosować uszczelniacz, ale u mnie ciśnienie trzymało bez żadnych spadków. Po nabiciu klimy (że tak już powiem), chłodzi. Ale wydaje mi się, że powinno bardziej chłodzić. To nie jest mój pierwszy samochód, który posiada klimatyzację, więc mam porównanie. Chyba muszę się udać do innego serwisu klimatyzacji.

[@TheMateusz132]

Nie trzeba być chemikiem aby wynaleźć mieszaninę propanu i izobutanu na nowo,nie jest to żaden gaz r134 nie wiem dlaczego to wogóle zostało dopuszczone do sprzedaży.Poniewaz nie można oficjalnie nabijać układu klimatyzacji przystosowanej do pracy z fluorowanymi czynnikami chłodniczymi.Czynnikiem typu propan izobutan bądź LPG.Chyba że ten środek ma jakiś magiczny składnik który da mi gwarancję że podczas wypadku bądź pożaru auta ubezpieczyciel nie odmówi mi wypłacenia odszkodowania.Jesli ktoś miał kiedyś podobny problem bądź go przerabia,proszę o odniesienie się do mojego komentarza.

[@abstrahujacod5130]

W Lexusie dzięki temu zatarła się sprężarka elektryczna, i co łysy teraz? 😎😎😎

[@krzysztoflewko9048]

Uszczelnić klimę bardzo ciężko. Zazwyczaj to pęknieta chlodnica, a one nie aż tak drogie. Ja za wszystko dalem 500 zl plus 200 chlodnica. Mam sprawne. Gazem nabijalem klime to proste ale bez powodu nie ucieka gaz. Jak nie ma ciśnienia to sprzęglo sie ruszy. Wiec na krotko kablami sorawdzic najpierw sprężarkę czy wogole działa.😊

[@ENEO500]

W klimatyzacji nie ma nic takiego jak chłodnica

[@BeamingAdrenaline]

Zawsze 😂 mnie to śmieszy jak komuś wkręcają ze trzeba wymienić chłodnice 😅

[@ENEO500]

@@BeamingAdrenaline mnie też

[@krzysztoflewko9048]

@@BeamingAdrenaline To się śmiej. Ja wymieniłem i mam szczelne i działa. Widziałem gdzie jest dziura i gdzie gaz ucieka.

[@grze7]

To przecież tylko nazewnictwo. Kolokwialnie - chłodnica klimatyzacji, fachowa nomenklatura to po prostu skraplacz i najczęściej nieszczelny jest skraplacz lub oringi przy skraplaczu.

[@zbyszekp.4011]

Toyota Avensis t 25, 2004r. 380.000 km. Jeszcze nigdy nie dobijałem klimy. Chłodzi na 5+.

[@pablolinda4671]

I oto chodzi też mam w Mondeo MK3 TDCi z 2003 r 270 tyś, i raz po 10 łatach zrobiłem serwis żeby wymienić olej profilaktycznie a niektórzy jeżdżą co roku dobić klimę zamiast usunąć nieszczęści

[@qad417]

I ch.i nas to obchodzi że ci chodzi

[@furchyellow4543]

​@@pablolinda4671Jakim środkiem odgrzybiasz klimę?

[@pablolinda4671]

@@furchyellow4543 albo ozonowanie albo szwagier przywozi puszkę chemii której używają w serwisie do odgrzybiania ale nazywa nie pamiętam

[@pablolinda4671]

@@qad417 po co komentujesz skoro co roku musisz dobijać to cię to boli czy jak ? Skoro tylko przekleństwa potrafisz napisać

[@bartoszpiotrowski9115]

Ręce opadają... w puszcze jest najprawdopodobniej mieszanina R600 i R290 w tym przypadku wystarczy 30% tej mieszaniny w stosunku do R134. Bez próżni to sprężarka dostaje po tyłku. Warsztaty zajmujące się klimatyzacją nie powinny nabijać klimy gdy ta jest nieszczelna. Układ bardzo dobrze działa na mieszaninie R600 i R290 - jeździ się na tym w USA i Kanadzie i są to gazy obojętne dla środowiska - ale próżnia to podstawa.

[@stafikus]

Jak samemu zrobić próżnię?

[@romandmowski4610]

​@@stafikusSzczelny układ

[@patryknowak1844]

Próżnia nic nie daje tak na prawdę bo na próżni może być okey a jak gaz wejdzie do klimy do robi się ciśnienie i np jak jest uszelka walnięta albo coś innego to gaz może uciekać więc sama próżnia chuja daje ;)

[@bartoszpiotrowski9115]

​@@patryknowak1844widzę, że się spec odezwał. Próżnia usuwa wilgoć z układu. Już widziałem nie jeden kompresor po tym jak zabiły go kryształki lodu. Nie wiem czy Ty człowieku masz pojecie o chłodnictwie.

[@mirekk1775]

@@stafikus ogarnąć stary działający agregat od lodówki, masz tam rurkę ssawną i tłoczną, podłącz się pod ssawną i zostaw tak włączony agregat przez około 45min. Próżnie w klimie robi się po to, by usunąć wilgoć z układu klimy.

[@rekrut86]

Ja mam tego pecha, że mam Qashqai'a z 2015... kupiłem adapter hp/lp ale coś mi nie pasuje w tym, powinien raczej zakliknąć na HP i siedzieć mocno, a u mnie mogę nałożyć ale nie jest stabilny no i zapewne powinien otworzyć gaz by zobaczyć poziom na nanometrze a tak nie jest...

[@TheSslawek89]

Jako doraźna pomoc na upały jak najbardziej. Sam używałem jak miałem problem z wyciekiem. Natomiast wizyta w warsztacie nieunikniona.

[@samnapraw4289]

passat b5 wlazly dwie puszki a powinno 1.5. klima dziala bardzo dobrze

[@DawidKliszewski]

normalne, bo to co sprzedaja to "naturalne gazy weglowodorowe" czyli propan i izobutan (w usa care -30), mniejsza objetosc da to samo cisnienie...

[@zygmuntkowalski3565]

Super robota pozdrawiam serdecznie

[@irekwrotka8684]

🥵🥵🥵🥵🥸

[@kris__1988]

A co jeśli manometr pokazuje Warning na czerwonym a jak odpale auto to dalej jest na czerwonym...? :D Dobijać czy nie...? :D

[@mirekk1775]

Nie

[@keny0545]

​@@mirekk1775 to poradz gdy dobiłem pokazało prawie 50 po puzniejszym zgaszeniu ,na zgaszonym silniku sprawdziłem poziom jest za doży na czerwonym włancza się i wyłancza kompresor ,czy można spuścić samemu by spadło do około 40-45 ,bo gdy właczylem silnik z czerwonego spada do 35-40 czy to jest dobrze czy lepiej spuścić jakos

[@bielas50]

​@@keny0545na odpalonym silniku może pokazywać większe ciśnienie poczytaj jak działa klima, kompresor pompuje, na jednej stronie okładu będzie dobijać nawet do 30bar (port hi) na drugiej będzie niższe (port low)

[@keny0545]

Może ktoś mi odpowiedzieć na to pytanie

[@pawezapart3979]

Ja ci powiem że dobijałem gdzieś 2 miesiące temu właśnie tym zestawem AC Fix i kupiłem zestaw czynnik z uszczelniaczem i olejem i sam czynnik i weszło niby tylko sama butla gaz z uszczelaniaczem i olejem tak pokazywało na manometrze że jest 40psi noby git, ale klima chodziła ale słabo i po kilku dniach sprawdzałem ciśnienie to za każdym razem pokazywało za duże ciśnienie, co chwile spuszczalem ciśnienie i dobijałem ale to nic nie dawało. W końcu mówię spróbuję otworzyć zawór wysokiego ciśnienia tak z ciekawości i wyjebało mi przez ten zawór chyba cały uszczelniacz razem z tym olejem i od tamtej pory, spuściłem​ trochę gazu przez zawór niskiego ciśnienia dobiłem na nowo i klima chłodzi jak szalona, u mnie winny tego wysokiego ciśnienia i słabego chłodzenia był prawdopodobnie ten olej i uszczelniacz z tej puszki, ale to tylko moje doświadczenie, u Ciebie może byc co i nego, wiadomo klima to wiele opcji do naprawy. Pozdro@@keny0545

[@WolteLorf]

A to nie trzeba robić przy włączonym silniku i klimatyzacji ? W innym poradniku właśnie kazali aby silnik pracował

[@StopTeoriomSpiskowym]

to trzeba robić po weryfikacji pracy ukladu. przepelnienia nie pokaże ciśnienie na ssaniu czynnika. na wyl klimie można odczytac ciśnienie w układzie czy czynnika brakuje

[@stefekBurczymucha-n5w]

Grzegorz powiem krótko , jesteś naprawdę super gosc bardzo lubię twoje odcinki pozdrawiam

[@majster-znafca2911]

Czemu ja mam taki problem ze ciągle mam tylko 30psi Nabijam idzie do 50-60 i jak długo trzymać to czy jak dojdzie do tych 60 to zakręcić? I jak jest te 60 to ja od razu odpinam waz zapinam na nowo i dalej jest za mało czynnika co ja robię źle?

[@szosiu7823]

Z tylu puszki jest tabelka ludzie !

[@REDATSPL]

Na lato, jak znalazł 👌

[@MAZZY137]

Czyli polecacie to jako firma? I jak potem będziecie rozpatrywać reklamacje maszyn zapchanych tym uszczelniaczem?

[@jcichyjalolo4692]

tylko auto które jest tanie bym zaryzykował.....Ale to muszą być naprawdę tanie auta

[@Qwertyuiop-123]

takie poniżej ceny tego specyfiku 🤣, wtedy można to wypróbować, bo zwiększa sie wartość auta dwukrotnie haha.

[@ireneuszwieczorek5769]

Reklamujesz gaz do zapalniczki

[@laczekwwk]

Widać ze sie nie znasz na mechanice 😅

[@jcichyjalolo4692]

Ty zapewne sie znasz

[@adriankoodziejczyk3126]

SUPER dzięki

[@Blaash94]

Aktualizacja : dobijałem klime działa ale słabo chłodziła po 3 miesiącach przestała chodzić czynnik jest nic nie ubyło ale kompresor jest zatarty cały do wymiany.

[@setiwertero]

Dobry patent ale najpierw pojadę do serwisu by zalali układ fluorescencyjnym środkiem i sprawdzę w świetle UV .

[@MariuszKurzajczyk]

Witam serdecznie Ja dzisiaj nabiłem klimę A/C fix Potem jazda 15 minutowa i sprawuję się super . Polecam

[@StopTeoriomSpiskowym]

jaka temperatura na wylocie jakie ciśnienia?

[@naitsabesnaitsabes5382]

Skoro działa chodzi to chyba nie ma co sobie dodatkowo głowy zaprzątać..

[@ludwiczek14]

Niestety korzystałem z tego produktu,rzekomo z gazem 134a. Po dobiciu układu klimatyzacji tym czymś zatarł mi się kompresor, z ciekawość spróbowałem czy to cudo się pali i wniosek taki wyszedł ze tym można harcerzom ognisko rozpalać, tak bucha ogniem, a niby gaz 134a jest nie palny więc co tam jest w środku … ?

[@xarturro94x]

To zwykły propan zapewne, teraz już pisza że zamiennik r134a, bo obrót tym czynnikiem jest nielegalny. To zwykły syf tak samo jak bzdura z tymi olejami co tam są 😂

[@MrPetroszz]

​@@xarturro94xPropan jest bardzo dobrym środkiem zarówno do układów klimatyzacji jak i chłodni. Niby ekologia nie pozwala ale najnowszy dozwolony czynnik jest mniej ekologiczny niż propan. Ale ideologia ekologiczna mówi co innego żeby nabijać sobie kieszenie.

[@xarturro94x]

@@MrPetroszz Ale jest mocno łatwopalny, ta puszka nie ma tych możliwości smarujących co normalnie dodany okej, a do tego później przy wymianie jak nie powiesz to gościu zapierdoli sobie cały gaz w maszynie tym syfem co odciągnie od Ciebie. Pomijam fakt że to zwykle oszustwo pisząc że to 124a ( teraz już zazwyczaj pisza ze zamiennik, ale nie zawsze)

[@asd-fw7yb]

dokladnie zrobilem wszystko tak jak tu pokazujesz Grzesiu , zuzylem dwie puszki, uklad pokazuje ze jest calkiem pelny i wskazowka jest na ostanim zielonym obszarze, dokladnie jak u ciebie...niby wszystko super, hiper ale klima nie chlodzi dobrze...wprawdzie leci chlodniejsze powietrze niz przedtem ale nie leci zimne (np. +8°) tylko chlodne (moze 15°) ... i od od czesu do czasu pojawiaja sie dziwne dzwieki jakby krotkotrwale 3s. gulgotanie i szumienie, ale od czsu do czasu, co 3 min....( Suzuki Swift 3) , moze uklad nie jest szczelny...hmmm...

[@visionstreetwear108]

Te mechaniki polskie sie nie znajo. Pojechałem w NL do mechanika i odazu mówi że chłodnia klimy do wymiany. Koszt z 250zł .Polskie mechaniki tylko nabijajo i kasujo 500zł drogi kawalerze.

[@MAZZY137]

Super sprawa, mam jednak kilka pytań: - Jeśli jednak po zastosowaniu tego preparatu postanowię oddać auto do warsztatu, to przy założeniu, że powinienem mieć 500g, a jest połowa teraz - co zrobić z wymieszanymi R134a i Waszym preparatem? To się jakoś utylizuje, czy tylko upuszcza w atmosferę? - Jeśli mam za mało oleju w układzie to skąd ta puszka wie, ile oleju dawkować do układu? - Jeśli nie wiem ile mam czynnika w układzie, to skąd ta puszka wie ile Waszego czynnika dodać? (to tylko po ciśnieniu na manometrze będzie widać)? - Czy jeśli oddam do warsztatu auto, po uzupełnieniu czynnikiem z puszki to warsztat będzie wiedział co z tym starym czynnikiem zrobić? Jak oni to przeliczą (170g FIX-a = 450g R134A) ? Skąd będą wiedzieć, że w ogóle cokolwiek mają przeliczać? Czekam z niecierpliwością na odpowiedź :)

[@ramborambo2171]

Po prostu powiesz panom w warsztacie, że wpuszczałeś taki preparat i było go tyle i tyle i będą wiedzieli co zrobić. Nie musisz pozostawać taki enigmatyczny wobec serwisantów...

[@MAZZY137]

@@ramborambo2171 Jeśli znajdziesz mi warsztat (w RP) który będzie wiedział co z tym zrobić i legalnie to zutylizuje - to postawię Ci skrzynkę tego co lubisz pić (z transportem).

[@Qwertyuiop-123]

@@MAZZY137 Dołączam się, ja też mu postawię skrzynkę... OBIECUJĘ!!!, Ale warunek jest taki, że jeśli on nie znajdzie to on stawia...

[@Qwertyuiop-123]

Otóż odpowiem na wszystko: 1. Nie możesz puścić tego w atmosferę, bo w twoim układzie nadal znajduje się również prawilny R134A, którego nie możesz wypuścić tak sobie, bo jest to niezgodne z prawem (ustawa o F-Gazach), powiem więcej: według tych przepisów w ogóle nie można ingerować w układ klimatyzacji bez odpowiednich uprawnień, więc jeśli ktoś wykryje np. gdy twój samochód nie wyposażony w instalację LPG zacznie się nienaturalnie palić, i stworzy zagrożenie, policyjni technicy wraz ze strażakami bez problemu ustalą, że był to propan butan, a w ekstremalnej sytuacji staniesz przed sądem, będą postawione ci zarzuty za stwarzanie zagrożenia i będziesz oczywiście płacił karę za nielegalne działanie antyekologiczne oraz za akcje służb specjalnych. Raczej rzadko ktoś to wykrywa, ale jak ktoś cię podpie...li to dowalą ci taką karę, że odechce ci się iść na skróty i do końca życia będziesz to spłacał, jadł ryż, a w święta może nawet będziesz mógł zaszaleć i kupić skrawki z wędlin, rapki, czy korpusy. 2. Sama puszka niestety jest PUSTA W ŚRODKU, a więc nie wie zbyt dużo... To ty musisz myśleć!!! Oleju tam prawie nie ma, a ilość ta nie jest całkowicie wpuszczana do układu, gdyż propan butan ze względu na to, że jest lżejszy i bardziej lotny niż R134A ma skłonności do zbyt słabego unoszenia oleju, co za tym idzie prawdopodobnie większość oleju zawartego w puszce tam zostanie, a dodatkowo sam czynnik w układzie również nie jest w stanie zapewnić sprężarce i innym elementom układu odpowiedniego smarowania, a konsekwencje są wiadome. Dodatkowo również musisz się liczyć z tym, że jeśli twój układ był w przeszłości naprawiany, lub jest dziurawy (no a nie oszukujmy się, na pewno jest, bo inaczej nie uciekałbyś się do takich metod) to ilość oleju w układzie nie jest wystarczająca, a dodatkowo jest bardzo mocno zawilgocona, a więc to tak jakby kompresor chodził w wodzie a nie w oleju, co oczywiście doprowadzi do zatarcia kompresora, a opiłki z niego będą wędrować w całym układzie, niszcząc zawór rozprężny i zapychając osuszacz. W tym przypadku sama wymiana kompresora na nic się nie zda, gdyż jeśli zostawisz w układzie opiłki, to nowy kompresor też szlak trafi. Koszt wymiany kompresora na nowy (nie polecam używek, a tym bardziej regenerowanych) oraz płukania układu to ok. od 1500 do 7000PLN w zależności od umiejscowienia kompresora oraz przede wszystkim jego ceny. 3. A no nie wie, dobijasz po prostu na pałę, bo po manometrze to ty nawet możesz dwukrotną dawkę wbić, a i tak będziesz miał "prawidłowe ciśnienie LP", na ciśnienie wpływa mnóstwo czynników: temperatura zewnętrzna, temperatura poszczególnych rurek w komorze, pojemności poszczególnie układu LP oraz HP oraz wydajność i kondycja sprężarki a także zaworu rozprężnego i wentylatorów. Sam robiłem test i do swojego Opla po ciśnieniu dobijałem maszyną manualną i dobiłem do ilości prawie dwa razy takiej jak producent przewidział, a że to był dosyć stary samochód to było ok 850-900gram. Kompresor prawie zatrzymywał silnik, a wentylator cały czas chodził na najwyższych i obrotach, niestety nie dotrzymałem go długo, bo ciśnienie HP (którego oczywiście ty nie widzisz) bardzo niebezpiecznie rosło mimo wentylatora, więc wyłączyłem silnik, bo jeszcze trochę a coś by strzeliło. To patrzenie na ciśnienie to bardzo nieprecyzyjna metoda, wiele ludzi, która do mnie przyjeżdża po tej buteleczce ma zbyt niskie ciśnienie i dziwi się czemu to nadal nie chłodzi, a inni zaś tak obciążają kompresor, że się przyciera. Nie da się oszacować jakie ciśnienia są prawidłowe po samym LP, a tym bardziej na ogół w starych samochodach były dużo mniejsze ciśnienia, a i tak chłodziły dużo lepiej, co było spowodowane wieloma innymi rzeczami. A dodatkowo trochę bardziej nowoczesne samochody z wychyłowym kompresorem mają tendencję do powolnego zmieniania ciśnień, a więc dowiesz się czy jest dobre ciśnienie jak już dawno odłożysz puchę. A no i jest jeszcze kwestia "dobijania na chodzącym kompresorze" taka, że podajesz kompresorowi czynnik w fazie ciekłej co oczywiście potrafi go tak obciążyć, że zaraz zatrze się w cholerę i ośkę ukręci i będzie po zabawie w serwisanta AC... 4. To pytanie jest bez sensu - Po co mają cokolwiek przeliczać? Przecież i tak policzą cię za cały czynnik, a nie za ubytek, chyba na głowę upadłeś, że ktoś jeszcze będzie ci to od kosztów odliczał, skoro on płaci mnóstwo kasy za atestowany czynnik, a ty mu z Propan butanem i jakimś gównem przyjechałeś, módl się w ogóle, żeby ktokolwiek chciał cię przyjąć, bo większość warsztatów wskarze ci wyjazd, bo ludzie nie mają pojęcia jak to utylizować, takie coś w układzie to problem, a jak zobaczą, że za jakiś czas do nich przyjechałeś z powrotem, to nie obsłużą, cię bo uznają, że masz nieszczelny układ, a jak się przyznasz, że w powietrze to spuściłeś, to kierownik serwisu już 112 wybiera, bo potencjalnie jesteś dla nich konkurencją, napełniając układy po taniości, jak znajdą na ciebie haka, to leżysz i kwiczysz. A jak będziesz chciał ich oszukać, to nie zdziw się, że jak się wkur... to tak cię podpierniczą, że dostaniesz taką karę, że do końca życia będziesz ją spłacał, a i ich będziesz spłacał jeśli podejmą się bezwiednie serwisu twojego auta. A uwierz mi, że jest to do zweryfikowania, bo coraz więcej osób sprawdza najpierw czy w układzie jest w ogóle ciśnienie i naciska czymś zaworek, a i wącha kapturek, aby sprawdzić czy oleju nie czuć, jak poczują propan butan, czy coś jeszcze innego, to masz przewalone. (a wiem z doświadczenia, że gaz ten w tych puszkach jest specjalnie zaśmierdzany, bo tak działają dystrybutorzy gazów tego typu, więc czuć LPG zwyczajnie). A i profesjonalne warsztaty mają analizatory chemiczne gazu, a tego nie idzie oszukać, masz czarno na białym i nawet wydruk samo drukuje, a tam oczywiście twoja rejestracja będzie. Myślę, że wyczerpująco odpowiedziałem, jak masz jakieś jeszcze pytania to wal śmiało.

[@MAZZY137]

@@Qwertyuiop-123 Nie bez powodu kierowałem takie pytania do autorów/producenta.... ;) Mam nadzieję, że Twój komentarz przeczyta większość oglądających ten film i wciągnie z tego wnioski. Pan na filmie (niby inżynier z wykształcenia) poleca również naprawy opon sznurkiem i inne ciekawe naprawo-rozwiązania z końca świata....

[@pawelwalus6285]

Duda… uda się albo się nie uda😂

[@donvito9657]

To dlaczego serwisy klimatyzacji wyciągają powietrze robiąc podciśnienie żeby potem można było wpuścić czynnik ?

[@fireblade8955]

Bo jak masz próżnię to lepiej gaz zaciąga logika

[@donvito9657]

Wiem. Logika. Tylko jeszcze takie coś jak powietrze w układzie. Powietrze ma inne parametry i właściwości niż gaz. I mając powietrze w układzie to chyba nie wepcham tyle czynnika co powinienem. Jak samochód kupiłem to chyba powietrze miałem w układzie bo sprężarka sie włączała ale nie chłodziło, dodatkowo ciśnienie skakało od krytycznie niskiego aż po tak wysokie że sprężarka się wyłączała. Po usunięciu tego czegoś, zrobieniu próżni i wpompowaniu prawidłowego czynnika któryś rok wszystko działa bez problemów.

[@automoto95]

ale według opisu trzeba nabijać na włączonym silniku i na włączonej klimatyzacji

[@Darek258]

Panie Grzegorzu , bardzo mi się podoba ten sposób i Pana film ale proszę ,proszę mi napisać jak najszybciej czy ten zestaw jest kupiony na allegro czy przez allegro.Bardzo proszę o szybki odpis bo na dniach wyjeżdżam za granice .

[@SlonecznyPatrol-m8f]

Ssij jaja

[@szosiu7823]

A co z powietrzem w rurce ktore poleci do ukladu ?

[@5Dale65]

Możesz minimalnie odkręcić i wtedy podłączyć wąż do układu.

[@user-sy2mv6my8l]

Super pomysł! Teraz ceny usług może spadną.

[@aftan10]

Nie spadną, r134a jest dalej w cenie, maszyna ok 10,15 tys. PLN plus czas pracownika.

[@Pawlowski1d]

raczej nie spadną, raczej pójda w góre bo dużo sprężarek do wymiany będzie i układów do czyszczenia po zatartych sprężarkach, a takich kozaczków kroimy x 2 ;)

[@Qwertyuiop-123]

@@Pawlowski1d Zgadza się, w tym sezonie miałem już 4 kompresory do wymiany po tej MAGICZNEJ NAPRAWIE haha. Nie mówiąc już, że kupiłem sobie analizator gazu za tyle pieniążków, co podejrzewam kilka takich gruzów, w których był ten syf, można by kupić za to, a to wszystko, aby bronić się przed oszustami, aby nie stracić renomy, przez napełnianie ludziom gazu pomieszanego w maszynie z tym gównem. A te koszty oczywiście trzeba jakoś zamortyzować. Ja zawsze przed rozpoczęciem jakichkolwiek działań robię analizę czynnika, a przepuszczam tylko tych co mają 100 % właściwego gazu, jak ktoś ma kilka procent mniej to przykro mi, gaz odciągam do innej maszyny, a klient płaci za cały czynnik nowy, jeśli się nie zgadza, no to nie podejmuję się żadnej usługi, jak jest to spory odchył od normy, to z góry mówię PA PA. A więc jeżeli ktoś nie przyznaje się, że użył tego preparatu to kasuję go za analizę (normalnie nie biorę za to kasy, bo to w moim interesie, ale tu robię wyjątek) i temu Panu już dziękujemy... Oczywiście jak ktoś ma w układzie R1234YF wbite R134A, to odsysam do osobnej maszyny, bo w większości przypadków, to klient jest poszkodowany przez jakiegoś wsiowego nabijacza spod marketu, ale jak ktoś zataja fakt, że nabił buteleczką, to nie ma taryfy ulgowej... A uwierzcie, że większość przyznaje się dopiero jak zobaczy wydruk z analizatora, albo jakoś idiotycznie tłumaczy, czy pali głupa. Miałem bodajże tylko dwóch ludzi, którzy się przyznali, bo zrobili to ze strachu, bo w obu przypadkach, po zastosowaniu tego specyfiku w sprawnym układzie, nagle kompresor zaczął bardzo głośno chodzić, i nie mieli innego wyjścia niż udać się do specjalisty. A po zobaczeniu jakości oleju, oczywiście klient zmiękł, i chyba już nigdy nie będzie chodził na skróty, bo miał sprawę jasną, tylko czekać aż kompresor wyzionie ducha. 😂 Swoją drogą, czemu nie sprzedają zestawów do samodzielnego przeszczepu organów??? Przecież można by uniknąć kosztów, jakby ktoś nie miał ubezpieczenia???

[@StopTeoriomSpiskowym]

produkt jest od lat na internecie i ceny wzrosły a nie spadły

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@Pawlowski1d Wiesz, że za niskie cisnienie zaciera kompresor wieniaczami jesteście

[@mojtabletmojtablet8841]

W bmw x3 to wentylator musi być sprawny. Często właśnie tam jest przyczyna słabej pracy klimatyzacji.

[@tomaszpiotrowski2532]

Dzięki za info

[@jutubowy_komentator]

Witam. W oplu vivaro 9 osobowym wchodzi mi około 850g czynnika. Po równo 3 tygodniach przestaje chłodzić i pytanie jaka duża może być nieszczelność i czy wtedy jest sens stosować taki uszczelniacz czy lepiej szukać dziury i to naprawić ?

[@MS_PL]

Przy tak dużej nieszczelności często albo jest uszkodzony któryś z przewodów elastycznych (robi się wtedy przeważnie charakterystyczna buła gazowa pod wierzchnią warstwą gumy), albo rozszczelniony skraplacz. Jeżeli przewody wyglądają OK, to albo nadmuchać azotem i szukać nieszczelności pianką, albo kontrast i UV. Takie duże wycieki zazwyczaj łatwo zlokalizować, gorzej gdy ucieka przez pół roku.

[@pawem1210]

Kolego sprawdź sobie przewody z klimatyzacji które są pociągnięte wzdłuż progu od dołu samochodu - częsty przypadek uderzenia od kamienia spod przednich kół

[@mareckimarekk]

Nie no jak co 3 tygodnie masz uzupełniać to ewidentnie jest coś nie tak. Zgadzam się z kolegami poniżej że trzeba to sprawdzić. U mnie w Octavii 2 skraplacz jest przed chłodnicą silnika i wystarczy nieduży kamień żeby go rozszczelnić. Po wymianie skraplacza problem z nieszczelnością ustał.

[@Misieq6666]

Ja Was nie rozumiem - w 3 tygodnie cały gaz ucieka i zamiast jak człowiek dać 60zł za szelność azotem w zakładzie to kombinujecie jak koń pod górkę. Gdyby pół roku uciekał to może by to coś uszczelniło ale w klimie jest ciśnienie z 14-20 atm więc bardzo mnie ciekawi jak ten wynalazek ma uszczelić coś przy takim ciśnieniu. Ogólnie to jest ok ale jak masz szczelny układ.

[@JanKowalski-hv2qq]

JA NABILEM JEST SUPER OD ROKU

[@sidwolsztyn9436]

U mnie jak narazie działa.

[@g.n7194]

Good job 👍👍👍

[@irekwrotka8684]

😱😱😤😱😤😱😱😱

[@JanuszSzajnecki]

To sposób który tylko może doprowadzić do poważnej awarii klimatyzacji

[@croyspl3021]

Podobne pytanie już padło ale.odpowiedz nie była precyzyjna. Czy można użyć tego preparatu do calkowicie pustego układu?? Np. Po remoncie silnika, gdy obieg klimy został otwarty/rozszczelniony ??

[@mrbati1986]

Dołączam do pytania.

[@piotrmolczyk3541]

Teoretycznie można, ale po pierwsze nie masz próżni, a jak nie masz próżni to masz wilgoć w układzie. Próżnia nie służy do sprawdzania szczelności, tylko do osuszania układu. Jak nie przejdzie próżni, to nieszczelność jest naprawdę duża i czynnik zejdzie bardzo szybko, każdy czynnik, bez znaczenia czym napełnisz. Po drugie do wymiany masz osuszacz, i ponownie, bez próżni szkoda twoich pieniędzy na nowy osuszacz. Po trzecie nie wiesz, ile oleju uciekło (no chyba, że wiesz, albo olej nie uciekł) Pozdrawiam.

[@lukaszt1407]

Panowie nie róbcie tego.Teraz w weekend wymieniłem jeden wąż w przewodzie(więc pusty układ).Efekt ? 50 km jazdy w sumie 3-4 h pracy na klimie i sprężarka wyje co raz glosniej !!! Idzie poczta już następna sprężarka niestety.Tym razem tylko nabije klimę po staremu która zrobi próżnię (wysuszy) i wrzuci w układ wymagana ilość oleju o specyfikacji który wymaga układ.Czlowiek sie uczy cały czas.Wiedza kosztuje...więc jeszcze raz przestrzegam

[@croyspl3021]

@@lukaszt1407 mi właśnie po kilku dniach padł kompresor i się zastanawiałem czy to wina tego czegoś czy może jakaś inna przyczyna no ale przed tym jak otwierałem przód auta do wyjmowania i remontu silnika klima chodziła przez rok odkąd nabijałem na serwisie i wszystko było ok

[@Qwertyuiop-123]

Tak można, oczywiście powinno zadziałać, gdyż pusty układ ma początkowe ciśnienie bliskie atmosferycznemu, a w bańce masz pewnie ok 10 barów, a więc prawdopodobnie wystarczy do osiągnięcia ciśnienia granicznego 3-4 barów aby kompresor wystartował, a jak już wystartuje to ciśnienie na LP zmniejszy ci się do ok 2-3 barów i wtedy dobijesz resztę (choć i tak taka ilość w zależności do pojemności układu może być niewystarczająca do idealnych parametrów, ale pamiętajmy, że to rozwiązanie chałupnicze i ze zdrowotnością układu nie ma nic wspólnego, lepsze pytanie byłoby taki: Ile taki układ po takim zabiegu przeżyje?" i na to odpowiedź brzmi tak: nie za długo, bo jeżeli układ był otwarty to ma mnóstwo wilgoci, a olej to wszystko wciąga i doprowadza to do agonii kompresora, nie mówiąc już że jeśli były porozpinane niektóre rurki, czy np. skraplacz wymieniany przy okazji itp, to w układzie nie ma odpowiedniej ilości oleju, co również doprowadzi do zabicia kompresora, bo nie łudź się, że olej który jest w tej puszce wystarczy, a że nie zrobisz próżni to niestety cała ta wilgoć zostanie w układzie i może nawet na tyle zapchać osuszacz, że układ osiągnie ogromne ciśnienie, aż po prostu go rozerwie, a że ten specyfik to w uproszczeniu propan i butan, to wraz z wystrzałem coś może się nawet zapalić. Rób jak chcesz, jesteś wolnym człowiekiem, ale ja akurat nie polecam ze względu na oszustwo z tym preparatem, na to że psuje to układ a i że jest to nielegalne oraz czasem nawet niebezpieczne.

[@bykczek]

Cześć,kupiłem bo znikło chłodzenie po podpięciu manometru pokazywało full poza czerwoną skalę czyli za dużo...co zrobiłem to spłaciłem do zera i dałem 2 flachy...I dalej ciepło leci;( mógłbyś doradzić dlaczego tak się stało? Dzięki z góry pozdrawiam

[@kris__1988]

Udało sie naprawić...?

[@slavo3471]

Oczywiście że nalezy zrobić próznię, inaczej wilgośc w powietrzu, zniszczy sprężarkę

[@BRAXTONPL]

wszystko spoko tylko dlaczego dopiero teraz ? w kanadzie jak bylem to tam całe półki w marketach tego stoją.

[@tomw2065]

Bo w krajach cywilizowanych i nie należących do "Łuni", jak np Kanada bądź Australia mieszaninę Propan/Butan możesz stosować w układzie AC nie dość że już od dawna to jeszcze w pełni legalnie!

[@Qwertyuiop-123]

@@tomw2065 powiem więcej, nowy czynnik R1234YF jest łatwopalny, bardzo toksyczny dla człowieka oraz sporo mniej wydajny, nie mówiąc już o tym, że jest cząsteczkowo mniejszy, i ma trochę inne parametry, więc chętniej ucieka, no i najważniejsze: jest 2-3 krotnie droższy, a po 2017roku każdy homologowany w kraju należącym do ŁUNI jest obowiązkowo stosowany, a samochody na innych rynkach nadal nowe roczniki potrafią mieć stary czynnik R134A, bo w sumie jest tańszy i wydajniejszy... I pomyśleć że to wszystko o te kilka procent mniej groźny dla powłoki ozonowej... -

[@StopTeoriomSpiskowym]

na alledrogo to stoi od 7 lat przynajmniej

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@tomw2065 w Europie natomiast recyklinguje się czynnik a nie emituje do środowiska no i czynnik taki zamienik jest szkodliwy dla urządzeń do nabijania r134

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@Qwertyuiop-123 r1234 jest też bardzo energooszczedny do kompresorów ze zmienną wydajnoscią o tym zapomniałeś wspomnieć wchodzi go mało do układu.

[@marekpiotrowski5180]

Jak będzie nie szczelność, to raczej nie pomoże. Jaka nazwa, tego preparatu.

[@marcinkaminski4121]

Te wszystkie cudowne puszki nie nadają się do pracy w samochodzie. Sprężarka nie będzie smarowana bo gaz użyty w tych zestawach to izobutan i podobne. A one nie przenoszą olejów PAG po układzie. Ciekawe Czy Pan Duda jest tego świadom....

[@naitsabesnaitsabes5382]

Pan z serwisu klimatyzacji pewnie..

[@marcinkaminski4121]

@@naitsabesnaitsabes5382 Miałem cyrk z klima po właśnie takim magiku, co używał tych specyfików. Lokalizowałem przyczynę na własną rękę, liznąłem trochę fachowej wiedzy przy okazji. Sprężarka zatarta, i także zawór rozprężny. Sprężarka wpadła używana po wymianie uszczelnień, zawór nowy. No i nabite prawilnym gazem z odpowiednim olejem. To tak jakbyś wlewał wodę do układu chłodzenia bo można, a powinien być płyn chłodniczy. Bo nie powoduje korozji, nie zamarza i ma wyższą temperaturę wrzenia. No ale woda też się nada więc dlaczego nie.

[@BronaTalerzowa]

Produkt jest do nabicia klimatyzacji która w ogóle nie ma czynnika? Czy można sobie dobić gdy powiedzmy jest mało. I co w sytuacji gdy nabijemy odpowiednią ilość i zostanie nam w tej puszcze jeszcze czynnika mimo że jest przebity?

[@acfix_pl1214]

Nasze zamienniki czynnika posiadają czynnik i działają kompleksowo w każdym układzie klimatyzacji oraz są wielorazowego użytku 🥳

[@pumbakowalski3685]

żadnej klimatyzacji nie można napełnić jak jest pusta bez zrobienia próżni w układzie i wygotowania z niego wilgoci

[@mrbati1986]

​@@pumbakowalski3685dlaczego ? Co w przypadku nabicia bez próżni ?

[@jcichyjalolo4692]

pomysl....jak nabijesz ciśnieniem bez próżni

[@pumbakowalski3685]

@@mrbati1986 zostawiasz w układzie wilgoć która zamarza w trakcie pracy i niszczy sprężarkę

[@WYCINKA-DRZEW-JUMPER]

audi a4 b6 i b8 dziwne bo ja podłączyłem pod grubszą rurkę czyli niskiego ciśnienia a na zegarze ciśnienie pokazuje 100 czyli na czerwonym polu i co z tym fantem czy źle podłączone

[@grzegorzgowala592]

I później jedziesz na serwis klimatyzacji po takim i to co oni odsysają walą tobie jako czysty R134a

[@piotrmarcin5123]

a co z powietrzem we wężyku. Zostaje wtłoczone do układu, zanieczyszczając go. Może lepiej przed założeniem złączki przedmuchać wężyka gazem ?

[@mikekot8209]

Dla Dudy, powietrze jest niezbędne do życia, w klimie też ... 🤣

[@piotrmarcin5123]

@@mikekot8209 Genialne, jakież odkrywcze...

[@legion4416]

Wszystko pięknie fajnie . Ale to jest naciąganie klientów. Jeżeli mamy sprawną klimatyzację nie istnieje takie pojęcie jak dobijanie klimatyzacji lub dodatki kleików które mają niby załatwić problem. Tylko profesjonalny Serwis sprawdzenie szczelności wymiana i mamy spokój. Nabijamy klimatyzację i cieszymy sir sprawnym układem w ciągu roku to max jak 10% ubędzie także kilka lat spokoju oprucz corocznego odgrzybienia wraz z filtrem. Tylko profesjonalna naprawa uchroni nas przed kosztami typu np zatarty kompresor. Pozdrawiam.

[@_afto_4945]

Było powiedziane że ten zestaw powinien być jak koło zapasowe w trasie gdy nie mamy za bardzo możliwości na oddanie do naprawy a nie służy do profesjonalnej naprawy

[@andrzejmroczynski7613]

Nabiłem w kwietniu 23 i dziś luty 24 po podłączeniu tego manometr nic nie zeszło myślę że działa dobrze😂

[@danielpietruszka9999]

Kupiłem dokładnie ten preparat dwa lata temu do mondeo MK4 bo bardzo słabo chłodził i działa. Mało tego, mój tato dał to do opel Insignia i chłodzi lepiej jak w innej insygni na prawdziwym czynniku. To prawda co roku trzeba wymieniać filtr i odgrzybić.

[@qad417]

Od razu widać jak komentarz pisze osoba żyjąca z nabijania klimy. Dupa pęka bo każdy po taniości se naprawi sam.

[@michalb0207]

To prawda . Pozdrawiam serdecznie 💪👍👍👍

[@piotrk.5129]

Zawór rozprężny rozumiem, że też działa jak należy po takim uszczelnieniu, za takie porady to powinni Ci człowieku zakazać dodawania filmów na YouTubie, ustawa F- gazowa też nie ma znaczenia. Litości i chrońcie nas przed takimi Januszami mechaniki.

[@PaweSiedlarek-cx8fw]

Chcemy Was serdecznie zaprosić na drugie spotkanie online. Tak jak ostatnio założenie jest takie, żeby po prostu się spotkać i podyskutować, poszukać wspólnie odpowiedzi, powymieniać się doświadczeniami zwiazanymi z produktami smarnymi. Udało nam się ustalić datę na 14 maja o godz. 18:00. Mamy nadzieję, że to dobra pora i znajdziecie chwilę, żeby do nas dołączyć. Zaznaczam, że rejestrację prowadzimy tylko na potrzeby tego spotkania i dla wygody uczestników (przyjdą automatyczne linki z potwierdzeniem uczestnictwa oraz przypomnieniem o zbliżającym się wydarzeniu) oraz obsługi technicznej- nie zbieramy danych marketingowych, a wszelkie informacje podane przy rejestracji zostaną automatycznie usunięte zaraz po webinarze. I tym razem również TO NIE BĘDZIĘ SPOTKANIE HANDLOWE. LINK DO REJESTRACJI: loudy.clickmeeting.com/castrol-spotkanie-z-ekspertami/register Potrzebujemy waszej pomocy, aby się przygotować. Macie jakieś tematy czy pytania, które chcielibyście poruszyć? Albo może jest coś, o czym chcielibyście dowiedzieć się więcej? Wrzucajcie proszę tu w wątku poniżej. Na spotkaniu każdy będzie mógł wygłosić swoje zdanie, bez oceniania czy przekonywania innych.

[@miypan4501]

Ciekawi mnie to czy taki zawór pasuje do wszystkich aut

Tak. Zawór masz zależny od czynnika jakie występuje w aucie fabrycznie.

[@tomasztomasz19760]

Witam,mam dwa pytania ,czy do samochodu Renault captur z 2013 r będzie potrzebny jakiś adapter? I drugie pytanie czy uszczelniacz nie ma wpływu na pompę klimatyzacji?(czy jej nie zaklei ,zapcha )pozdrawiam

[@ukaszd5316]

Oczywiście ze zaklei ale o tym się nie mówi. Często spotkałem się ze po dodaniu przez kogoś uszczelniacza po pewnym czasie kompresor staje a po rozebraniu go można ujrzeć jakby skrystalizowany olej którego nie da rady nawet nitrem rozpuścić z obudowy kompresora.

[@acfix_pl1214]

Jaki model silnika?

[@tomasztomasz19760]

0.9 tce

[@tomasztomasz19760]

@@acfix_pl1214 0.9 tce

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@ukaszd5316 Osuszacz ma filtr zapchanie go to brak obiegu pompa kompresor pompuje bez obiegu czynnika i oleju nagrzewa się przegrzewa i po kompresorze

[@MrMaciuz]

Ja sie zastanawiam czy ja cos zle robie czy jak. Jezeli sprawdzam cisnienie na wkreconym zaworze tak jak Grzeggorz, u mnie ucieka cisnienie z układu. Ponadto w obu autach pokazuje wtedy cisnienie max czerwone pole. Prosze o pomoc.

[@acfix_pl1214]

Na zgaszonym silniku ciśnienie powinno być 100%. Kiedy włączymy silnik, ciśnienie spadnie i pokaże prawidłową wartość

[@MrMaciuz]

@@acfix_pl1214 ale Pan Duda pokazywał na zgaszonym silniku i wkręconym do końca zaworze. U mnie przy wkręconym wywala od razu gaz z układu. Muszę odkręcić do góry na max zawór i wtedy ciśnienie trzyma🤔

[@piotrkaplita6956]

Może poprostu gaz w układzie masz a za niedziałającą klimę jest odpowiedzialna inna usterka. Możesz mieć uszkodzony presostat albo samą sprężarkę klimy. Może być uszkodzone sprzęgło albo sam panel sterowania możesz mieć uszkodzony. Niestety jedna butelka nie zastąpi wiedzy i umiejętności serwisanta

[@MrMaciuz]

@@piotrkaplita6956 nie wiem czy przeczytałeś o co mi chodziło. Ale chyba nie. Ważne że preparat w układzie, a klima chłodzi.

[@Qwertyuiop-123]

@@MrMaciuz No niestety tak działa fizyka, skoro masz niedokręcony ten zawór przy puszce, to tak jakbyś wywalał swój czynnik z samochodu w powietrze, bo jak masz zapiętą złączkę do portu to masz od razu wciśnięty zaworek, bo te złączki to najtańsze złączki takie bez wkrętki, a przecież w aucie masz większe ciśnienie niż atmosferyczne, więc puszczasz go w powietrze, uruchom silnik, to ciśnienie na niskim ci spadnie i będziesz mógł dobić z puszki, bo tak to to masz na spoczynku pewnie ciśnienie większe niż w puszcę, więc przetaczasz ten pseudo czynnik w drugą stronę haha. Jak kompresor ci się nie włączy, a ciśnienie na spoczynku masz ok powyżej 4 barów, a wentylator też nie startuje, to możesz mieć pewność, że dobicie nic ci nie da, bo problem jest innej natury (elektonicznej).

[@Sido626]

Ten gosc zareklamuje wszytsko ... nawet wibrator dla zakonnic ...

[@matrixluk103]

a jest taki dla zakonnic ?

[@rocco587]

biedny manometer ale chyba solidny jak to wytrzymał

[@janstankiewicz5145]

Dobra robota super szybko !

[@majdan1979]

I tak jestem zdania żeby pojechac na pełny serwis klimatyzacji. Odgrzybianie, nabija, sprawdza szczelność. Wydatek? Z 300zl a na ile starczy 2-3 lata.

[@zizi1112]

A czy jedna puszkę można wykorzystać do napełnienia dwóch aut, jak w autach brakuje tylko trochę czynnika?

[@pablolinda4671]

A ktoś ci broni ? Oni tego nie sprawdzają , tylko nie wiem czy warto niszczyć sobie układ . Potem się to odbije na żywotność układu . Bez powodu ci nie ubywa czynnika . Bez powodu nie robi się próżni.

[@arturturek101]

A jak chcesz sprawdzić ile czynnika masz w układzie klimatyzacji. Ten filmik to jedno wielkie gówno. Klimatyzacja nie zawsze nie działa z powodu braku gazu, czasem jest to problem sprzęgła sprężarki, czasem czujnik ciśnienia jest uszkodzony lub urwany kabel tego czujnika, może też być problem z zaworem rozprężnym. Ten filmik jest dla jełopów co nie mają pojęcia jak działa układ klimatyzacji w samochodzie. Pomijam fakt tego pseudo uszczelniacza który nie wiadomo co jeszcze zakituje.

[@georgmisiak1146]

To tak jakbym powiedział napraw zepsuty samochód w pięć minut czyli podjedź na stację i zatankuj

[@imieinazwisko2993]

Mam leciwą Toyotę Avensis T22, 1,8VVTi. Wszystko działa idealnie, oprócz klimatyzacji. Nabicie klimatyzacji wystarcza tylko na kilka dni. Czy jest sens skorzystać z Pańskiej porady, stosując taki uszczelniacz? Jakie powinno być wskazanie na manometrze, żeby uznać że klimatyzacja jest napełniona do pełna...? ;-) Pozdrawiam - Marek

[@danielsoko]

Nie ma sensu... Taka "naprawa" to jak umarłemu kadzidło

[@micadorocco3731]

Ten sposób serwisowania to BZDURA, jeżeli zależy nam na dobrze działającej klimatyzacji to należy robić to właściwie : wykryć nieszczelności i je usunąć , osuszyć układ, wykonać próżnię uzupełnić olejem i czynnikiem R134A i klimatyzacja powinna działać. Pozdrawiam

[@mroqqq7871]

Cześć wszystkim. Może ktoś z was będzie umiał mi odpowiedzieć na nurtujące mnie pytanie. W związku z tym że zauważyłem że moja klima już trochę słabiej chodzi zakupiłem taki zestaw. Podpiąłem sam manometr żeby sprawdzić ciśnienie i odziwo, przed odpaleniem silnika było na warning. A po odpaleniu spadło na 30 psi przy 20 stopniach na dworzu. Tylko czy powinno w trakcie pracy silnika to ciśnienie falować? Spada mi z 30 do połowy low i z powrotem z low do 30 psi w miarę odpalania się wentylatora od klimy tak zauważyłem. Czy to tak powinno wyglądać czy coś jest uwalone?

[@mirekk1775]

Moim zdaniem chłodniarza masz problem z zaworem na sprężarce lub z kapilarą.

[@przemysawmaecki9958]

Dzień Dobry, do Chevrolet Epica 2007 jaka końcówka ? Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam.

[@acfix_pl1214]

W tym aucie nie wymagana jest żadna końcówka. Do tego auta ładuje my i stosujemy podstawowy zestaw przewód plus zamiennik R134a

[@mirekk1775]

@@acfix_pl1214 a te zamienniki to mieszanina R600 + R290 ? Bo tak mi wychodzi na spektometrze.

[@rreekkddaa]

A mi nabijali czynnik na wyłączonym silniku , celowo pytałem o załączenie silnika , zabronił mi dotykać kluczyka. ?? corsa D.

[@TryHackX]

Bo warszta podpina ci dwa wężyki.

[@piotrspringer5811]

A ja proponuje fusy z herbaty bardzo dodrze uszczelniają.

[@magdaszterleja30]

Jaki czynnik będzie odpowiedni dla samochody Smart Forfour z 2006r?

[@acfix_pl1214]

Cześć, Twój czynnik to R134a. Pod maska znajduję się plakieta znamionowa, na której opisane są szczegóły Twojej klimatyzacji :)

[@Raven_dmnk]

7:01 dlaczego nie przeczytał słowa kluczowego "ZAMIENNIK" ?

[@Sawomirbengry]

Mam pytanie. Nabijałem tak jak a filmiku i wskazówka jest na maxa na czerwonym polu

[@janhusar9105]

Jesteś daltonistą , nie rozróżniasz kolorów ? A może matoł ?😂

[@witekrym1255]

a co z uprawnieniami do obsługi klimatyzacji? Z tego co mi mówili na szkoleniu to nie można dotykać zaworów bez uprawnień 😮

[@tytusdez00]

Czy ten zawór bedzie kompatybilny z końcówką klimy w Honda Civic ix?

[@tytusdez00]

Sam se odpowiem, będzie kompatybilny ale zestaw nie uszczelnił układu, zbyt duży wyciek albo na uszczelniacz lipa...

[@robi1975ful]

Witam. Czy ten produkt może być użyty do ,, dobicia,, klimatyzacji w którym jest jeszcze został czynnik r134a ? Czy te gazy mozna mieszać?

[@acfix_pl1214]

Masz czynnik miesza się skutecznie i z powodzeniem z czynnikami ładowane mi przez producentów pojazdów. Nasze puszczę znajdują się naturalne gazy węglowodorowe. Zapraszamy do przekonania się o skuteczności tego preparatu osobiście: acfix.pl/zestaw-3w1-olej-uszczelniacz-gaz-r134a-przewod.html

[@dawidderen840]

"Dobijesz" Umrze na pewno 😂

[@StopTeoriomSpiskowym]

na wył klimie po odczekaniu w cieply dzien powinno być około 80-90psi to da wyznacznik na tym wskaźniku czy trzeba dolac. jeżeli to jest ok to dobijesz zabijesz układ ma inną usterkę jeżeli nie działa.

[@katarzynaa.2307]

​@@StopTeoriomSpiskowymnapisz to po polsku będzie wówczas pomocne.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@katarzynaa.2307 Cytat co niezrozumiałe? Jak wszystko to po polsku się czytać ucz

[@chesterxp508]

GoodJob!

[@michald7249]

podpowie ktoś ? mam weżyk do nabijania klimatyzacji opisany jako 1/2 ACME. Czy będzie pasował do tej puszki ? bo są gwinty typu a i b tak ?

[@JrPfreedom]

Czy tego typu uszczelniacze jest sens używać gdy klima rozczelnia się po 1 dniu? UV test był robiony nic nie znaleźli jedynie tam gdzie ścieka woda pod autem też widoczny był barwnik uv. Wymieniona chłodnica klimatyzacja kasa w błoto tacy fachowcy. A klima dalej nie dziala.

[@5Dale65]

Jak jest tam gdzie ścieka woda to masz nieszczelny parownik w desce rozdzielczej. Naprawa raczej nieopłacalna bo całą deskę trzeba jechać.

[@JrPfreedom]

@@5Dale65 no też obstawiałem parownik. Jest chyba możliwość po wyciągnięciu schowka, ale dojście fatalne.

[@tomekustka1977]

No dobrze macie tylko gaz do rocznika 2016? a co dalej posiadam fiata tipo 2018

[@mirekk1775]

Te wynalazki A/C fix to nic innego jak LPG, bo to mieszanina izobutanu ( R600 ) i propnu ( R290 ) a Ty masz nowy wysoce toksyczny czynnik 1234 YF.

[@mariuszziembica6455]

A co jezeli mam 50 psi a klima slabo chłodzi?

[@07alpina]

A gdzie szukac przyczyny jeśli po podlaczeniu zegara mam 80psi na czerwonym polu sprezarka zalacza ale nie chlodzi

[@Filipmts]

Na odpalonym też masz tyle? Jak tak do za dużo gazu i też się nie załączy

[@exclusive_PL]

BeEmiorze .... xDD musi się zdupić, nie ma inaczej... u mnie w Hondzie od 14 lat trzyma klimatyzacja jak bym wczoraj nabijał xDD

[@Qwertyuiop-123]

No w Beemkach dobija się klimę co miesiąc, a w Hondach dolewa się oleju co 1000 km, polecam 😂😂😂, Tak można rozróżnić Hondziarza od Beemiarza, jeden ma dwie bańki oleju w bagażniku, a drugi dwie bańki propan butanu do klimy, na wszelki wypadek... Jak dobrze, że mam VAGa, i te jakże skomplikowane problemy egzystencjalne mnie nie dotyczą...

[@exclusive_PL]

@@Qwertyuiop-123 hmm...chyba zależy jak kto trafi u mnie nie bierze nic ( płukanka silnika od początku użytkowania wraz z wymianą oleju co 10k km) znajomy ma 3 .. accord 6,7,8 żadna nie bierze, każda w benzynie + gaz. Od wymiany do wymiany bagnet pokazuje ten sam stan ( wymieniany od nowości co 10k km) Więc nie do końca się zgodzę z tym olejem w bagażniku ;)) ale również nie zaprzeczę ;)

[@Qwertyuiop-123]

@@exclusive_PL No wiem, tylko dla jaj napisałem, ale miałem Civica UFO i tam to był koszmar, normalnie przy normalnym ruszaniu w lusterku niebieski dym widziałem, a i czasem na postoju z otwartą szybą zawiało palonym olejem. Tam było naprawdę ekstremalnie, praktycznie każdy wyjazd rozpoczynałem od sprawdzenia ilości oleju, ale regułą to nie jest, bo i miałem też i Merola W211 3.0 V6 i tam było jeszcze gorzej, a nawet cylindry były tak pościerane, że tłok tłukł się o ścianki (piston slap), a to wszystko już przy przebiegu 140 tys. km, do dzisiaj jak jedzie merc z 3.0 lub 3.5 benzyną to mnie ciary przechodzą, bo każdy tłucze się jak diesel i pobiera ogromne ilości oleju. Miałem też Lexa IS200 z gazem, a każdy mówi, że jako japoński wysoko obrotowiec to musi brać olej, a jak jeżdżę na gazie to już 100%, a szczerze mówiąc nie brał ni ksztyny, mimo przebiegu 320 tys.

[@exclusive_PL]

@@Qwertyuiop-123 norma 1l na 1000 km.. Najlepsze to, że co raz precyzyjniejsze maszyny, rozwój technologii, a wszystko się pier#@li 3 razy szybciej niż w samochodach z lat 90-2000 😂

[@Qwertyuiop-123]

@@exclusive_PL No dokładnie, silniki teraz robione są z tragicznych materiałów, ten Merol, to nawet nie miało żeliwnych tulei, tylko jakieś kulkowane aluminium z powłoką ceramiczną, którą, jak można wnioskować już dawno szlak trafił, a samochód miał 100% oryginalny przebieg, a i już łańcuch rozrządu i wałek wyrównoważający dawał o sobie znać, no po prostu szrot to był. Nowe auta to jeszcze więcej oliwy palą, bo wszystko to doładowane, a i pierścienie luźno pasowane. Z tym 1l na 1000 to jest dla normalnego auta duże spalanie oleju, ale dla Hondy myślę, że normalne, musimy pamiętać, że to silniki prawie jak w motocyklu, bardzo wysokoobrotowe, nawet w cywilnych wersjach, miałem 1.8 (nie powalał mocą, żaden sport) w Civicu, trudno się tym nawet ruszało, bo nie miał nic momentu obrotowego na niskich obrotach, a w Lexusie też było w sumie podobnie, tyle, że on oleju wcale nie palił. Co do rozwoju technologii, to powiedziałbym, że od jakiś 10-15 lat to w zasadzie nie za dużo się pozmieniało w motoryzacji, ten rozwój technologii to tylko głupie gadanie rodem z podręcznika do geografii, nie mające pokrycia w świecie rzeczywistym. Można by rzec, że jest nawet regres pod tym względem, bo co to za rozwój, jak samochody znowu po kilkustet tys. kilometrów wymagają wymiany silnika, to tak jak w Syrence co kilkadziesiąt tys. kilometrów remont silnika 😂

[@marekmarek3154]

Podłączas te buteleczki do cienkiej rurki ,czy do grubej?

[@MIG21rs]

Do grubej ,czasami jest napis L

[@marekmarek3154]

@@MIG21rs ok dzieki

[@k2bolek588]

Nie wierzyłem w takie bajery bo to przecież specjalistycznych maszyn potrzeba. Jestem w Szwecji a jutro jadę do polski. Znajomi mi to przywieźli i działa. Chłodzi aż miło.

[@mariusznaw4990]

Czy taka naprawa jest legalna? nie trzeba mieć szkolenia z Fgazów nie trzeba prowadzić ewidencji gazów? no i przy każdym przebiciu tej buteleczki umiera jedna mała foczka.

[@sender19890]

Potem taki gosc jedzie do warsztatu i mechanik sobie pakuje ta mieszanke w maszyne . A i tak musi nieszczelnosc znalesc :/ wodor dobrze pokazuje nieszczelnosci . Pozdro

[@Rocky11397]

A czy w MB W208 można nabić tym zaworem z przodu przy chłodnicze?? Bo ten drugi zawór trochę głęboko upchany...

[@ango84l]

I jak babiles

[@Rocky11397]

@@ango84l Dało radę tym przy sprężarce. Zassała, chłodzi słabiej niż wcześniej..ale rozgrzane od słońca auto już po chwili dmucha chłodem. Da się żyć...choć wcześniej to aż szron na szybie się robił.

[@skcrew636]

​@@Rocky11397 No to musisz mieć coś nie sprawne, ja w w208 nabiłem i jest lux ;)

[@Rocky11397]

​@@skcrew636Możliwe ...nie wnikam... I tak niedługo się go pozbywam. Byle lato przetrwać. Więc puszkę raz na miesiąc można kupić. Bo mniej więcej po takim czasie uchodzi..

[@skcrew636]

@@Rocky11397 aby do konca sierpnia, pozniej już da rade bez klimy jezdzic 😄👊🏻

[@Lexussss]

A do Renault Megane II 2004r. co będzie potrzebne?

[@acfix_pl1214]

acfix.pl/zestaw-gaz-r134a-przewod-i-adapter-do-nabijania-klimatyzacji-samochodowej-od-1995-2016-r.html - to jest zestaw, jakiego Pan potrzebuje do Meganki

[@piotrkaplita6956]

​@@acfix_pl1214 czy wasz preparat uszczelniajacy uszczelnia również kompresor?

[@stanisawg.6045]

Jaki zestaw do Suzuki Swift z 2005 r motor 1.3 benzyna

[@radosawbitans1523]

3x gaz do zapalniczek. Ok 50 zl

[@jalaqq]

Na samym propanie też klima zagada,jak będzie nieszczelna to poczujesz.

[@trex700ful]

Wpuścił powietrze i wilgoć z przewodu i to dwa razy .

[@kamilkamilek3689]

Zastanawiam się czy kupić do audi b6. Klima chodzi na panelu ale wiatrak sie nie załącza. Prawdopodobnie czynnik się skończył. Zobaczymy