Насосы в системах водяного пожаротушения. Типичные ошибки при подборе. Часть 1

[@МаксимКулаков-и4ю]

12-я минута о рабочей характеристике насоса. Утверждается, что максимальный КПД и минимальная нагруженность двигателя находятся в области левой части линии, а в правой части - перегруз двигателя. Достаточно ли я хорошо понимаю принципы работы насосного агрегата и электродвигателя, чтоб утверждать обратное? Относительно КПД - спорно: смотря что считать за КПД - соотношение электроэнергии к работе? На участке рабочей характеристики комплекса насос-электродвигатель у асинхронного двигателя этот КПД практически не будет меняться. Нагрузка на электродвигатель наименьшая тогда, когда он работает вхолостую, а это не в левой, а правой части линии рабочей характеристики. А обрыв линии говорит не о том, что за пределами вправо двигатель перегрузится и сгорит, а о том, что скорость вращения (постоянная), диаметр рабочего колеса центробежного насоса (постоянный) физически не могут выдать больший расход. А перегруз насоса возникает как раз на закрытой задвижке, о чём и говорит производитель штрихпунктирной линией: на расходе ноль насосная установка выдаст давление, но этот режим не должен считаться рабочим, т.к. возможен выход из строя вследствие избыточной нагрузки на лопасти, на электродвигатель и т.п. (в горку на велосипеде прокатитесь, чтоб осознать где вам будут нагрузки). И советовать подбирать насос с характеристикой работы в левой части границы рабочей зоны как-то странно. Если речь идёт об учёте работы в характеристиках "анти-диктующей точке" - ещё приемлемо. Утверждение "двигатель перегрузится и сгорит" крайне опрометчивое. Асинхронный двигатель сгорит только вследствие физического повреждения обмоток или контура или - при клине вала, к примеру. И даже примитивные средства защиты скорее всего защитят от перегрева обмоток.