🛑 Настройка автостопа патефона

[@ЭлинаЛебедева-й3к]

Спасибо! Вообще видео сейчас нам помогло)

[@НатальяКоптева-ю1в]

Спасибо за информацию

[@Kipelov175]

Спасибо

[@butc3283]

Так и не показали сам процесс настройки - интересно было бы посмотреть

[@andreysejd]

Все очень индивидуально. Я показал как нужно установить правильно трубку тонарма в подшипник,чтобы автостоп работал. Дальше уже эксперименты- чуть левее или чуть правее. К тому же, если Вы заметили при демонстрации на Коломенском патефоне, автостоп срабатывает на середине пластинки. Но это только если вручную крутить тонарм. На самом деле, нужно смотреть, как он сработает непосредственно проигрывая всю пластинку. И я посчитал, что, на видео эти попытки показывать малоинформативно.

[@butc3283]

@@andreysejd т.е. регулировка срабатывания автостопа производиться вращением тонарма в подшипнике ? А если он впаян жёстко ?

[@andreysejd]

@@butc3283 если жестко впаян, то без вариантов, должен работать. Ибо на заводе уже все настроили. В некоторых случаях положение всего механизма на деке можно сдвинуть, там под одним из крепежных винтов есть прорезь. Работает также почти, как настройка скорости.

[@butc3283]

@@andreysejd спасибо !

[@nikolaypetrovskiy4508]

@@andreysejd вы вводите людей в заблуждение. Сдвинуть как вы говорите весь механизм немного потому, что там есть под одним винтом прорезь ошибка. Там действительно есть два винта крепления основания к корпусу и под одним действительно есть прорезь, но вы этого не делали. Потому, что если бы попытались, то обнаружили бы, что чуть выше оси вокруг которой ходит рычаг включения-выключения автостопа, буквально сантиметром выше, есть ещё гвоздь с полукруглой блестящей головкой, который забивается в корпус патефона через отверстие после регулировки на заводе (фиксируя «навечно» положение основания). Да и действие упора останова не цепляется за выступ, а упирается в его торец, ибо диск крутится в другую сторону и никак не может зацепится за этот выступ. А всё остальное действительно более менее правильно.

[@АртисАртист-ъ9г]

Благодорю за важную информацыю ,пожалуйста поскажите какого года московский патефон?

[@Lavr82-y1h]

Андрей, доброго времени, подскажите, пожалуйста, что за наделка темненькая на конце рычага автостопа, фиксируется заклепкой, та, что непосредственно контактирует с выступом на диске... Есть подозрение, что это кожа... 🤔 На одном из моих такая отсутствует и, судя по всему, от этого не срабатывает...

[@NumismatKamchatki]

Добрый день! Спасибо за полезную информацию! У меня если дорожка автостопа широкая, то срабатывает хорошо, а если узкая, то не срабатывает

[@andreysejd]

Да у меня тоже. Очень сложно найти "золотую середину". Обычно делаю регулировку по средним пластинкам.

[@NumismatKamchatki]

@@andreysejd надо попробовать, спасибо!

[@Tekymce]

Интересно, какую роль играет маленький винтик, который на коломенском виден рядом с "рогами" автостопа, в противоположной стороне от пружинки?

[@andreysejd]

Он как раз регулирует момент срабатывания автостопа. Чем больше вкручен - тем раньше сработает автостоп.

[@Tekymce]

@@andreysejd спасибо, а то я смотрел на него и думал, на фига он нужен. Но ведь если есть, значит, неспроста.

[@Влад.Н-л3щ]

У меня такая проблема, когда включяю авто стоп, как только наченаетса конец пластинки автостап не срабатывае,а диск начинает прыгать, я пытылся разобратса, толи усилия это скобы не хватиет, я без понятия....

[@andreysejd]

Всякое тут может быть. Трубу в подшипнике чуть крутануть по часовой на пару градусов. Или сам автостоп сдвинуть правее. Он держится на двух винтах, под одним винтом есть прорезь. Надо отвинтить и чуть вправо сдвинуть, затем завинтить. Ну или третий вариант - да, скоба недостаточно пружинит. Или на конце стопорной пластины нет такого крючка пластикового черного. Или же на самом диске скоба придавлена, можно ее пассатижами отогнуть и поэкспериментировать. В общем, всё опытным путём.

[@Влад.Н-л3щ]

@@andreysejd спасибо!Буду что то пробывать

[@S.K-o2d]

Андрей вы перепутали патефон коломенский на эмблеме н.к.м выпускался с 1937 года до 1939 год потом пошли с надписью на эмблеме н.к.о.м

[@andreysejd]

Не понял. Что именно я перепутал? У меня Коломенский собран из двух, мотор от нком, а короб от нктп.

[@S.K-o2d]

@@andreysejd вы сказали что коломенский 40х годов а он конца 30х

[@andreysejd]

@@S.K-o2d ну все правильно, НКОМ Главширпотреб выпускался с 1939 по 1941.

[@S.K-o2d]

@@andreysejd нет просто я не знал что он собран из двух

[@nikolaypetrovskiy4508]

В патефоне Молот вы вводите людей в заблуждение. Сдвинуть как вы говорите весь механизм автостопа немного потому, что там есть под одним винтом прорезь ошибка. Там действительно есть два винта крепления основания к корпусу и под одним действительно есть прорезь, но вы этого не делали. Потому, что если бы попытались, то обнаружили бы, что чуть выше оси вокруг которой ходит рычаг включения-выключения автостопа, буквально сантиметром выше, есть ещё гвоздь с полукруглой блестящей головкой, который забивается в корпус патефона через отверстие после регулировки на заводе (фиксируя «навечно» положение основания). Да и действие упора останова не цепляется за выступ, а упирается в его торец, ибо диск крутится в другую сторону и никак не может зацепится за этот выступ. А всё остальное действительно более менее правильно.

[@andreysejd]

Не вижу заблуждения, заводской гвоздь просто вытаскивается и все прекрасно сдвигается) Там еще под винтами достаточно крупное отверстие, поэтому весь механизм чуть-чуть может "ходить" в пределах 1-2 мм.

[@nikolaypetrovskiy4508]

Опыт работы показывает, что никогда нет необходимости кардинально всё, что может быть сдвинуто двигать. На заводе всё хорошо делали и лезть туда не нужно если нет следов варварского «ремонта знатоков». Как правило всегда хватает регулировки кольца с рычагами (большим и маленьким) находящегося у основания тонарма , если не погнуты «усы» рычага тормоза.

[@andreysejd]

@@nikolaypetrovskiy4508 как правило да, но вот у меня есть патефон безымянный, предположительно ранний ГПТ, там, такое ощущение, что автостоп был только придуман и приделан впервые на эту модель. Т.к. нет шильдика скорости. Вместо заклепочного гвоздя, там острый штырь. И весь автостоп болтается. В этом случае, пришлось его двигать.

[@царьбомба-ю6д]

У меня есть патефон пт 3

[@drewbieber1399]

То что есть усики и так понятно, что делать если он срабатывает в начале пластинки, а не в конце???

[@andreysejd]

В начале пластинки он может срабатывать по двум причинам: если трубка тонарма не правильно вставлена, или если сильно закручен горизонтальный винтик на рогульке автостопа.

[@drewbieber1399]

@@andreysejd раньше работало идеально, месяц постоял в переносном положении (ручкой для переноса вверх) и стало срабатывать в начале

[@АртисАртист-ъ9г]

А у меня нету автостопа