НАСТРОЙКИ АВТО В NFS MW 2005 - БЕССМЫСЛЕННЫ ???

💎TG:t.me/makson4ezz1337
🗿VK: makson4ezz
📸Нельзяgram: / makson4ezz
⌛️TimeCodes⌛️
0:00 - ку!
0:45 - Про Тачку и Настройки
2:40 - Сток
3:15 - Рулевое Управление
4:20 - Управляемость
5:40 - Клиренс
6:40 - Аэродинамика
7:35 - Турбина
8:35 - По приколу чисто
10:10 - ну типа бб)
Приятного просмотра)))
#nfs #nfsmw #нфс

[@gapple1457]

Рулёшка - ты сказал. Управляемость - на 2 максимум в право и это имба. Клиренс - моментами если в высоту ставить, скорость не сбрасывается при бардюрах, если влево, тебя невозможно перевернуть копам. Аэродинамика - фулл в право, она даёт машине не летать, а в игре полёт нахуй не нужён, разве если моментами под гонки определённые подстраиваться, а если с нижним клиренсом ставить, то фактичски вряд ли тебя кто-то перевернёт кроме вертолёта. Закись азота - для гонок не трогаем, а для копов экономим c +5 и используем при сбросе скорости, выше шанс выбраться с "коробочки". Турбина - фулл вправо, выше скорость на прямых. фулл влево, меньше на прямых, но и на поворотах меньше снижается скорость.

[@user-ko2vj2sl4b]

Иззи:**Выкрутил все настры в ультра-плюс, на и без того имбовой штучке, по итогу сбив какой-либо намек на баланс** Также Иззи:Ой, а патиму так все плохо? Настры бессмысленны! Также также Иззи:**Показывает более-менее удобную настройку на любой кар, которую дальше каждый регулирует чисто под себя тормоз плюс-минус, прижимную силу...** Чтож, как насчет заставить теперь нереальный мусор летать круче всякого хуперкара? Вот прям намеренно взять и реально из говна и палок сделать конфетку! Я жду!

[@RedRose.17]

Очень информативно! Никогда не пробовал так тонко настраивать тачку. По твоему гайду хочу попробовать в андеграунде

[@DJAmongus]

Два ролика за неделю? Респект

[@user-vl6ie8he3t]

Ты занялся тем чем я никогда бы на стал заниматся, положить на эти настройки было). Я думаю как и всем, все на том что было прошли легко игру)

[@Jilli975]

Очень годный канал. Узнал много разных советов и клёвых плюшек. Недавно начал впервые проходить нфс на стареньком xbox 360. И ощущения просто афигенные и от игры и от твоего канала. 🎉

[@Artem-ll9dl]

Ура новый видос!!!

[@zaweez1]

уро, новый видос:)

[@sunrisechannel4366]

Ещё одна крутая тема для ролика, очень хотел бы чтобы ты ее раскрыл. Сделай разбор всех существующих районов в игре и микрорайонов, по типу North Bay, Beacon Point, Rockridge и тд

[@Rulet785]

Если выкрутить всё налево - то это физика машин из гта 4

[@Claude-ds8we]

Где найти телеграмм канал? Я просто когда открываю ссылку на твой тг канал в описании видео пишет похоже, такого чата не существует ответ пожалуйста в чём проблема? СРОЧНО ОТВЕТ МЕНИ!

[@sunrisechannel4366]

Тема для следующего ролика! Сравни пожалуйста все маслкары (GTO, Monaro, Mustang, C6, C6R, Camaro SS, Cobalt SS, Viper, CTS)

[@user-yt4wd8so4m]

спасибо по твоим советам прошел нфс на руле!!!!

[@Mk-dk9tj]

На гольфа турбину не надо ставить в апгрейдах внутрянки - там баг и без турбины он едет лучше чем с ней. Я кстати еще такую тему заметил: ставя апгрейд коробки передач(на практически всех машинах, далее поймете почему) ты повышаешь максимальную скорость, но теряешь в разгоне. С некоторыми машинами, как например с вайпером, ситуация обратная - теряешь максимальную скорость, но получаешь лучше разгон. А еще вот я так понаблюдал: не знаю, может мне кажется, но ставя апгрейд подвески ты как будто начинаешь разгоняться медленее

[@Admin-hp5xq]

Будешь делать продолжение этого ролика только с джанкменом... Тогда возьми Vauxhall Monaro так как это худшая тачка в нфс мв.

[@earlgray2634]

CLK 500 разве не похуже будет?

[@Admin-hp5xq]

@@earlgray2634 нее, CLK 500 хотя бы быстро едет и очень годится для погонь, а вот Монаро только управляемость хороша и всё (и то не всегда).

[@angramainyu9881]

@@Admin-hp5xq а разве не Пунто худшая тачка? вроде бы у него кроме управляемости нет ВООБЩЕ НИЧЕГО - ни скорости, ни разгона, ни массы, у Монаро/ГТО кроме управляемости ещё может быть хотя бы масса (не зря же это коповская тачка на 3-4 уровнях погони, пусть коповская тачка и с другими параметрами) P.S. на фулл-Джанкмене Лансер и Мурсьелаго почти имбы, Мурсьелаго с Джанкменом даже лечит свою недостаточную поворачиваемость

[@Admin-hp5xq]

@@angramainyu9881 Пунто ужасна в стоке, но в фул апгрейде она имбовая почти как Каррера Джити

[@Admin-hp5xq]

@@angramainyu9881 а у копов 3-4 уровня понтиаки.(Кстати это можно сказать брат близнец монаро)

[@Rboom-eb7op]

Новый видос как всегда is better

[@slegends627]

MB SL65 очень сильно хочется увидеть. Это очень имбовая машина для MW

[@sldlflf]

Вообще я всегда делалдля дрифта назад тормоза,при каждой остановке ты дристишь)

[@farpexd3246]

Йоу, как тебе идея сделать обзор айсберга по нфс мост вантед. Я думаю многим бы зашло

[@ivanzubov8478]

Брат ты игру покупал или скачал пиратку?

[@SiniyAlkash228-O_o]

Я тот человек кто дня 4 назад прошёл игру без настроек и только сейчас решил посмотреть видос на эту тему)

[@angramainyu9881]

Максончез, я в инете нашёл одну имбовую регулировку, которая меня начала подводить только на прохождении Корветтом (он уж больно летучий оказался из-за легчайшей кормы, после трамплинов шанс на потерю управления и переворот был выше, чем на других тачках), хотя до этого проходил весь Чёрный Список на Гольфе, Лотусе, Ламбах, Лансере, Импрезе и проблем с машинами вообще не было, сама настройка (сверху вниз по списку настроек): +2, -2, +2, всё ниже -2 (турбо можно и +2). Что эта настройка даёт: из-за минуса по аэродинамике машину не так сильно тянет к земле и она от приземлений не так сильно замедляется (в полёте скорость почти не теряется, а машина замедляется только после приземления, и от сильного прижима теряет в общей скорости), такое рулевое управление и подвеска дают слегка недостаточную поворачиваемость, но в таких случаях просыпается скоростной дрифт с минимальными углами и машина заходит в большинство поворотов на полном газу или со сбросом газа на очень резких (торможение стрелкой назад или S я почти не применял из-за малого числа настолько резких поворотов, но даже в них входил хорошо)

[@Denis_2010_NFS]

Я на бмв в редуксе NFSMW поехал 400+ км/ч

[@Denis_2010_NFS]

Кто за,чтобы Макс протестил? Сюда👇

[@Garic3k]

Максончес,дрифт возможен в мост вантед:1 нужны педали и руль или геимпад,2 нужно поставить двиган на максимум(брать надо Лексус)коробку стоковую,нитро максимум,шины сток,подвеска простая,турбо максимум,и настраивать так:турбо+,нитро+,управле- ние-,клиренс+ 2 ед.И по-моему все.пора раздать бочком

[@eazzyofficial]

да пробовали мы уже, нихуя не получилось

[@Garic3k]

@@eazzyofficial значит тот ютубер удалили скрипты на выравнивание

[@Antihaypprogres]

Kogda 10000

[@user-vp2oi6yb5t]

Автор, можете сделать топ лучших частей nfs?

[@eazzyofficial]

я не во все части играл, так что пока рано я думаю

[@user-vp2oi6yb5t]

@@eazzyofficial , ок

[@SANJA_OK]

Ема

[@freddie187]

Ох как жду такой же видос про гастрит, там этих ползунков больше чем в андере, еще и от уровня запчастей длина ползунков меняется я ничего не понимаю и тупо ищу настройки в инете а хотелось бы разобраться что для чего

[@TiK_narezki]

А я один думал что надо все на максимум выкрутить?

[@SANJA_OK]

Нет

[@seregavendetta96]

1:20 - достаточно только спойлера

[@RGRU_XJ-9]

Бэха. Это возможно, да

[@sldlflf]

Короче я в карбонате сам себе настраиваю, поэтому,А НУЖЕН ЛИ РОЛИК ПРО РЕГУЛИРОВКУ?можно пожалуйста продолжить уникальные тачки

[@demon666pro]

Не, Джанкмен особо никак не изменяет положение дела. Только управление чуть лучше и всё. А так жду Карбон и ПроСтрит. Тем более, есть Пепега и там тачки

[@angramainyu9881]

Джанкмен на разгон и скорость всё же влияет, это заметно на Мурсьелаго, который без этих деталек разгоняется на высоких передачах несколько лениво и неохотно и поворачивает примерно также, с Джанкменом про это можно забыть

[@RGRU_XJ-9]

Внешне достаточно установить спойлер или бодикит, остальные запчасти не влияют.

[@user-co9kn3wd6n]

не,нуачо,норм тема... недельку потратил ради трех лайков. зачет)) а гольф стандартный и без плюсов(даже по синьке под музон проги) валит 15 и14го..) всем Добра и глаз повсюду!)

[@AlexVinst]

Чел, харош, нафига тебе эти настройки сдались для прохождения карьеры? Спокойно можно пройти ее хоть на сток лексусе.

[@ka__ak]

че такое скорость?

[@eazzyofficial]

i am speed

[@Vupsen83]

Пацаны го BMW m3

[@eazzyofficial]

на нее джанкмен не ставится и настройки не работают

[@PixelGames73]

Показал, что настройки работают, но сделал вывод, что они бессмысленны. Естественно, что бессмысленны, если тупо всё настраивать в + или -. Они де-факто работают и как раз по-разному влияют на поведение машины. И тестировать только на одной тачке -- СВЕРХМОЗГ. Дизлайк заслужил.

[@shameiess4502]

Самая имбовая машина это Лотус, остальные +- одинаковые, ничего имбового в гольфе нет, машина как машина, просто со своими особенностями. Капот и воздухозаборники для настройки вообще не нужны, ни на что не влияют. Либо кузов, либо спойлер влияют на аэродинамику, достаточно поставить что-то одно и можно настроить, все остальное из раздела стайлинг - лишь визуальные изменения. Нормального дрифта в МВ нет? Насмешил. Дрифт в МВ, пожалуй, самый приятный и правильный относительно остальных НФС. Просто нужен руль, либо геймпад. Машина способна держать угол, на ней без проблем можно перекладываться. Ручник работает так, как должен, а не разворачивает машину на 90°, как в хп 2010 года, например. Видео в ютубе на эту тематику - тому подтверждение. Визуальных изменений нет? Если сделать клиренс в пол, сразу видно, что машина стала ниже и наоборот, если задрать настройку клиренса на максимум. Просто в случае со спортивной подвеской диапазон небольшой. Ты ожидал увидеть либо пузотерку, либо клиренс нивы? Есть визуальные изменения, это факт. Аэродинамика как раз самая важная настройка в игре. При максимальном значении машина становится более устойчивой на поворотах, хз как это можно не заметить. Сносов практически нет, она гораздо лучше цепляется за дорогу. А вот при минимальном значении мы и получаем лучший дрифт из всех игр нфс, и это не тупой отдельный режим, как в карбоне или андеграунде, когда нужно рулить в сторону, заноса, добавляя газ, чтоб машина ехала в углу, а в противоположную сторону, именно так и в жизни происходит дрифт. Да, в МВ машины одинаково себя ведут независимо от расположения двигателя и конфигурации привода, но, тем не менее, основная физика дрифта в МВ реализована очень неплохо. Турбину можно подстроить под определенную машину. Просто не нужно рассматривать максимальный плюс, либо минус. Нужно смотреть на наддув при минимальных рабочих оборотах машины, то есть, когда передача переключается на повышенную. В поворотах или при сбросе газа, турбина лучше будет работать, так как давление больше, а если она дует только на максимальных оборотах, в средних диапазонах (переключилась с 4 на 5 передачу, обороты упали условно до 5000 и машина только набирает обороты, а мы поворачиваем) давления почти не будет. Да, по сути, эффект почти незаметен, но он есть. Классная фраза - Чересчур имбовым, что аж не рулится... Значение слова имбовый бы знать, чтоб его говорить. Если управляемость имбовая, машина не может не рулиться, это взаимоисключающие факторы. Настройки по большей части влияют онли на рулежку... Забавно. То есть, тормоза, закись и турбонаддув влияют на рулежку?) Это 3 настройки из 7, которые влияют на скорость и ускорение. Настройки не параша, просто сильно упрощены. С тем же успехом можно условно выкрутить передаточное отношение гп (если бы такая настройка была) в максимум, и тогда машина тупо упрется в отсечку на 80 км/ч, отстреляв 6 передач за 4 секунды, либо в минимум, тогда машина вообще не будет ехать, так как мощности не хватит. Гениальный тест... Хоть бы попробовал какие-то средние значения.

[@youtrytotakethebestofmegoaway]

ты просто захейтил физику карбона без всякой причины. в реальной жизни сядь на корвет и ламбу, вот теюе маслкар и экзотик, поверь, корвет также не будет рулиться, а ламба что в игре дуб, то и в жизни к тоже же корвет в карбоне имеет самую лучшую управляемость среди всех маслкаров. я катался практически на всех маслкарах и скажу что придрочившись можно умело на них ездить, понижай передачи во время прохождения поворота, юзай спидбрейкер и вопросов не будет, и не жалуйся как тёлка, твоё мнение не должно быть на 1ом месте у всех, клоун)

[@user-ko2vj2sl4b]

Он просто денежки в финале слил на ГТ500 60-х и решил, что вме такое, будто у Энджи никогда не отвоевывал ее Чарджер :3(А ведь его разгон, если рулить грамотно, гасит минусы валкости) Плюс Углеродной физики в том, что у машин есть ВЕС! Не условный(бодаться с копами), а реальный(влияющий на управление)

[@eazzyofficial]

гении блять, я карбонат столько уже раз проходил, что протестил абсолютно все тачки из автосалона, кал эти ваши Маслкары в этой игре, а за вес в Аркадке и вовсе угарчик ребятки)) Игра блять 2006 года в которой явно упора на реализм не было

[@youtrytotakethebestofmegoaway]

@@eazzyofficial ты противоречишь своим же словам про андер 2ой, игру 2004го года где был дино стенд, игра которая хорошо реагирует на подвеску, аэро и буд с другими настройками. мальчик играет 2 года в нфс и думает что уже король🤣🤣, ветеранов спроси, я с 2ух лет сидел во 2ой эре блэкбокс, с 2006года на постоянке по вене пропускаю bb, не надо мне тут затирать)