NATA PER VINCERE! Honda VTR 1000 SP-2: guida all'acquisto e recensione - Affari dal Passato, Ep. 2

[@SuperJust81]

Come sempre avete fatto un ottima descrizione della moto. Sono sempre stato stregato dall'estetica della Honda VTR SP-2, tanto da acquistarla nel lontano 2002. Commisi l'errore di acquistarla senza provarla e purtroppo me ne pentii amaramente. La moto era pesante, i consumi si attestavano sui 10 km/l con guida allegra, scaldava tantissimo a causa del doppio radiatore laterale (che cambiai con quello maggiorato di derivazione racing, lasciandoci giù un rene) e le prestazioni erano discrete. Metaforicamente era un agnello travestito da lupo. Provai l'anno successivo nel 2003 una Aprila RSV1000R Factory che trovai decisamente migliore su quasi ogni frangente, tanto che rientrai subito la VTR SP-2 e divenne la mia moto per un decennio e oltre 120000 km (perfino con un viaggio a caponord). Tiro ai medi migliore, un allungo più deciso, un impianto frenante superiore e dei consumi leggermente inferiori (ma sempre alti). Per fortuna in questi anni la gente sta riscoprendo l'Aprilia RSV1000 sia old che new, che come unico difetto, sconta una rete d'assistenza decisamente carente. Per fortuna abitando vicino Noale e al mitico Fiorenzo Agostini, non sono mai rimasto a piedi. Esteticamente la VTR per me sarà sempre una moto dall'estetica eccezionale, ma avendola posseduta, fatico a trovarla eccellente come le concorrenti italiane dell'epoca, se non per le sue imprese sportive nel campionato SBK.

[@ccaalluuss]

unico difetto l'impianto elettrico drammatico sulle new fino alla penultima serie , e sulla Old (che ho venduto in parti) serbatoi in metallo che si dissaldano e in materiale plastico che si deformano e perdono benzina. Poi anche la Old non ricarica bene la batteria...insomma, SP-2 tutta la vita

[@TheTafkav]

Io l'ho comprata nel 2004 e la possiedo ancora, su strada, in pista eccezionale. La moto più bella che ho mai portato, anteriore granitico, pesante se non si va ma se si va allegri diventa una piuma. Fantastica, per me.

[@marcomarcolongo394]

Sono un felice possessore di una SP1 dal lontano 2001,pesante ok,i freni nn mi hanno mai lasciato a piedi fino all’anno scorso… Per carità,ho i tubi in treccia e aiutano…. Provai RSV,nn k li a prima serie,ma quella più stretta che nn ricordo il modello esatto… Ma ancora oggi sono innamorato della mia VTR!

[@lucag7810]

Moto meravigliosa, presa 5 anni fa per fare compagnia alla Suzuki GSX-R1000 K5 entrambe totalmente originali, si intende!... diciamo che sono una gioia per gli occhi 🤩 e per il polso, i cavalli 🐎 vecchia scuola sono sempre stati i miei preferiti!👌

[@bubu4648]

Che doppietta! Mi raccomando tienile gelosamente

[@lucag7810]

@@bubu4648 certo che si, sono delle reliquie per me. Adoro le moto nuove per le loro performance! Ma per via del fascino e della guida non ho dubbi, le moto degli anni 90/2000 sono per me le migliori di sempre. 😉

[@bubu4648]

@@lucag7810 che poi la K5 si difenderebbe anche contro le nuove...

[@iridestand]

È semplicemente stupenda, io ero innamorato della SP2, anche se amante Ducati

[@paolooranges320]

Ottimo video come sempre. Mi ricordo anche il Suzuki tl mille da valutare. Lamps

[@ivantitta3039]

Acquistata nuova nel 2002........è ancora nel mio garage,insieme ad altre !

[@lucamarena536]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@lucazanuccoli3255]

Ho avuto l'SP2 per 10 anni, moto fantastica, uno dei telai migliori mai provati. Con un mono racing che la alzava al posteriore e le gomme giuste diventava un'arma da guerra...

[@TheTafkav]

esatto, e ci devi aggiungere airbox aperto: un mostro

[@lucazanuccoli3255]

@@TheTafkav grande! Finalmente qualcuno che sa di cosa parla !

[@paolourzi5040]

Lei è sempre stata il sogno. L'ho guidata, testata ed ho goduto tantissimo. Una bicicletta. Un anteriore sensibile e piacevole. Uno spettacolo........barconi?....un pò fisica...ma con quell'anteriore......SP2 orgasmo!

[@milovtr]

A fianco della sp1 ho una tl1000r, motore fantastico e bellissima da guidare! La Ducati è sicuramente la migliore ma (con la 916) ho avuto così tanti problemi che ho dovuta venderla, a quel tempo feci il passo più lungo della mia gamba ….sogni alti schei pochi….

[@albertocosta3762]

Bellissima rubrica. Mi piace già quella sul giornale ma in video è ancora meglio. Adesso mi piacerebbe vedere quella del 1098.

[@massimotasselli3048]

Grazie per questo video e per queste informazioni bellissime, grazie ancora per quello che fate

[@alessiopiccirillo8583]

Video a dir poco S T U P E N D O ..... Attendo con ansia un altro bel video in cui si racconta del CBR1000RR 2006/2007 (il restayling di una gran moto in pratica)!!!! 🔝🔝🔝

[@speedino327vazos]

Posseggo varie moto tra cui una VTR SP2 immacolata, conservata, mai modificata, priva di difetti, con meno di 10000km. Mi hanno offerto anche 35.000€ ma non ho accettato. Pazzo? No. Anche perché le 998r stanno a 49.000. Full stock ed in condizioni impeccabili, è un’opera d’arte da ammirare nei minimi dettagli. Pensare che il disegno ha più di 20 anni ed ancora oggi fa girare tutti, anche i non appassionati. Chi è scettico è perché non l’ha mai vista. N.B. parlo da appassionato e con toni sereni privi di spocchia.

[@andreamissich5985]

Like STRAMERITATO AIGOR! Sempre bellissime recensioni, complete😊.

[@pierangelo35]

Un bel video sulla Moto Morini Corsaro 1200?😍

[@bubu4648]

A me piaceva anche la più sfortunata Suzuki TLR

[@zulupower67]

Fiero di possederne una...Bel video👋

[@fabiorsv2351]

Ciao Aigor, mi piacerebbe sentire un vostro approfondimento sulla Benelli tornado, moto bellissima ma poco capita. Grazie

[@marcolin2682]

Ciao! beh direi l'ultima ninja 750 zx-7r del 2001? (bestia mi sento male quando vedo queste Honda in raffronto alla figuraccia che fanno oggi in SBK...)

[@teoteo9021]

Per l'epoca in cui è stata prodotta era un gran mezzo, provata una sola volta a cremona circuit, che dire, non è facile da gestire ma una volta capita, ti fa andare forte, specialmente in percorrenza ed uscita di curva, personalmente non l'ho sentita pesante, non è rapida come le moderne supersportive e va guidata assecondando la ciclistica ma il motore spinge forte, gran coppia, non va mai fuori traiettoria, scalda parecchio purtroppo, nel complesso mi è piaciuta

[@davide_DvD]

#superbikeitalia che fine ha fatto Big Dave ? Ve lo ricordate ?

[@turbineofhell]

Il mio sogno è di wvere nel garage una Aprilia RSV 1000 e una Honda VTR

[@andreacerutti5090]

Igor numero uno!🎉🎉🎉🎉

[@maurizioravetta1992]

Complimenti per il video. Ma potreste su questa rubrica una bella suzuki gsxr 1100w come quella che avevo io ? Moto da doppia libidine! Ciao a tutti e diamoci sempre del gass!!!

[@leocomi]

Stupenda la vtr,io a imola ero in tribuna centrale😁

[@lorenzodigiovanni2419]

video sulla ninja 636?

[@darioassoni8986]

Ottima rubrica questa delle moto del passato . Io ho un gsxr 1000 k5 preso di seconda mano nel 2012 quando ormai nessuno le guardava più e penso che non me ne separerò mai ...una delle ultime vere 1000 pre-elettronica. Mi piacerebbe provaste anche moto più vecchie tipo gsxr 1100 , fzr 1000 o le 750 anni 80 e 90 e se possibile visto che ne sto cercando una il kawa ninja zx12r.

[@pietroguidone7163]

nata per combattere ducati, bellissima ed ad oggi anche quotatissima in questo mercato impazzito

[@alessandromiramonti7971]

Mi piacerebbe nel prox video affari del passato vedere la speed triple 1050

[@CosenaEnzo]

Honda CBR 954 del 2003

[@f1980t]

Ad esempio un bel video su una Suzuki SV 1000??

[@alessandropezza1617]

Ha me la 999 e sempre piaciuta era una bella moto e poi e stata la regina del mondiale SBK grande moto canno corso na montagna di piloti forti

[@matmladin3182]

Gran bel mezzo

[@alec-s]

Le Honda col tempo prendono valore

[@davidechiampi2547]

A mio parere la bicilindrica da 1000 Migliore è la rsv 1000R... una moto ignorantissima, bella da guidare, maschia, ma che goduria guidarla!!

[@ciuffoarancione8929]

Finalmente uno che ne capisce...bravo.

[@fabiofesta7301]

Usata in pista anche a valencia spettacolare pista e moto

[@paolobrogliapatron]

Fino a che non è stata di interesse collezionistico si portava a casa per non più di 7000 in condizioni pari al nuovo,ma se ne trovavano da 5000€ in sù ed onestamente sarebbe ancora oggi il giusto valore.La SP1 da 3000 a 5000€.Tanti anni fa,quando nessuno se la cagava nemmeno di striscio,un concessionario dalle mie parti ne aveva una in vendita praticamente pari al nuovo a 3200€ e rimpiango ancora oggi di non averla comprata.Peccato.

[@robertopanichi7604]

È vero, oggi sono inavvicinabili

[@paolobrogliapatron]

@@robertopanichi7604 io mi auguro che non ci sia nessuno che le compra a quei prezzi perchè se dovessero calare di interesse,dall'oggi al domani non varrebbero più niente,proprio come le VTR SP qualche anno fa.Ho visto che stanno facendo lo stesso "giochino"con le RSV mille...

[@lucag7810]

@@paolobrogliapatron non si tratta di giochino ma semplicemente del tempo che passa e inevitabilmente si fa il conto con quello che il mercato attuale offre, e cioè moto SBK replica che sono diventate di nicchia e se non hai almeno 25k € di nuovo ti prendi gran poco....da dopo il COVID il mondo è impazzito in tuti i sensi, mercato moto compreso!😉

[@magnomisterx1505]

Fate un video sulla bistrattata RF 900/600. 🙏🏻

[@marcogiacometti1136]

Vogliamo una recensione sulla rsv o tuono 2003. Ormai si sono risolti tutti i problemi dell'epoca

[@ciuffoarancione8929]

L unica rogna della old era la ruota libera... Era una moto affidabilissima. Manco da paragonare alle ducati dell'epoca. Adesso i prezzi sono saliti parecchio, fino a 5 anni fa te le tiravano dietro...il problema iniziano ad essere i ricambi usati se scivoli ecc... Anche lì fino a qualche anno fa trovavi di tutto e di più a poco. Adesso si sono fatti furbi pure i venditori di ricambi. E trovare un esemplare tenuto bene con pochi proprietari, km ecc inizia a esser dura. Ma se trovi una 2003 R è da tenere per sempre fidati. Su strada ne ha che basta e avanza e soprattutto diverte.

[@marcogiacometti1136]

@@ciuffoarancione8929 da 5 anni ho una tuono r del 2005 e me la tengo stretta. La ruota libera non soffre se la batteria é sempre ben carica. Poi ci sono alcuni accorgimenti per renderla più affidabile e performante

[@ciuffoarancione8929]

@@marcogiacometti1136 bravo, fai bene.

[@albertopegolo6361]

CBR Fireblade 929!!

[@maurobalducci1176]

Potreste fare un servizio sul CBR 1000 RR REPSOL SERIE LIMITATA ANNO 2004

[@hoba85]

Che sogno che sogno moto disumana. Un binario. Una volta scelta la traiettoria ben difficile correggerla. Quando Honda faceva ancora Moto vincenti

[@fabiofesta7301]

Sp2 tutta la vita presa nel 2003 nuova a 16000

[@stefano26art]

Ho una RC51 SP 2 Acquistata nel 2006 e ancora mi fa impazzire di gioia nei tornanti e tragitti Misti solo con le Ducati siamo avanti a tutti.. le 1000 4 cilindri se ne vanno sui rettilinei ovviamente.. Ma a me non interessano le piste d'aereoporto.. anche se lavorandoci un po' si porta facilmente sui 320 kmh.. il peso a secco si aggira sui 197 Kili.. ma già solo con gli scarichi e cerchi si scende facilmente sotto i 175 Kili.. comunque Moto Mitica che non venderò mai..

[@fabiofesta7301]

Bravo... asfaltato b.go panigale

[@bortolottorappresentanze1242]

Ho il VTR1000F, quella più tranquilla 😂, ma la "sete" è tanta lo stesso. 😭😭

[@Ade_23]

R1 2003 (sia la 20 valvole che la 16 valvole)

[@liviodaina5094]

mm corsaro 1200

[@amilcareboni3304]

Modello di serie pesante e lenta..niente a che fare con il modello sbk

[@bubu4648]

Infatti, se lo stanno dimenticando un po’ tutti...

[@ciuffoarancione8929]

Appunto. Costava 30 milioni... Una rsv base da 25 la rovinava in pista. Non scomodo nemmeno la R.

[@ciuffoarancione8929]

​@@bubu4648fa comodo dimenticarselo. Stupenda esteticamente (anche se il telaietto sul cupolino stona parecchio) ma a livello di sostanza c'era di meglio. Purtroppo la gente è convinta di avere tra le mani l'rc51 da sbk che in comune con quella che vendevano aveva giusto le carene...

[@sandrogaiola8995]

TL/SV 1000?

[@DOTTMALE]

Ho fatta una pazzia anni fa ... l'ho fatta scarenata con il manubrio per anni ho avuto la sua carena anteriore con i fari appesi in garage...ancora mi mangio le mani ..😭😭😭😭

[@antoniobiker4036]

vi prego fate una recensione della honda VFR 800 V-TECH

[@Murdock_555]

A trovarne una in buone condizioni…

[@andreapoti9305]

Tl r

[@ciuffoarancione8929]

Inaffidabile l'rsv? Come la ducati? Per favore... Le old avevano la rogna della ruota libera e bastava non fare avviamenti continui a vuoto...il motore si faceva oltre 100.000km...la R è una buona moto dici... Mah rompeva il sedere a ducati e sp1/2, vinceva tutte le comparative (e in pista in mano ai piloti se la giocava coi 1000jap con 20cv in più) ...ancora oggi su strada è una moto fantastica..fino a pochi anni fa usata la tiravano dietro. Semplicemente perché le persone di moto non capiscono un benemerito ca... Il problema reale è l'assistenza. Troppo pochi i conce con officina realmente in grado di occuparsene.

[@ciuffoarancione8929]

@@alexmoja3042 il secondo modello aveva quel problema ma praticamente tutti ormai han montato statore e regolatore di tensione ok ormai, può esserci il dubbio sui chilometraggi reali ma se non ricordo male dopo il 2006 quel problema non c'era praticamente più... Il modello precedente aveva come problema la ruota libera ma anche lì si risolveva facilmente con una modifica. E bastava non insistere con gli avviamenti a batteria quasi scarica...se la trovi una old R in buono stato prendila...è una gran moto. A mio avviso è anche bellissima. Fino a poco tempo fa le tiravano dietro...adesso i prezzi sono saliti parecchio in ogni caso con quelle cifre non trovi di meglio..hai Brembo, ohlins, carbonio...e un motore che diverte e su strada ne ha che basta e avanza.

[@ryuu21]

Onestamente per strada non era bella da guidare... Poi, parliamoci chiaro, dopo il 2020 i prezzi dell'usato, da collezione o meno, è fuori controllo.

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

il mio vicino ne ha una, suono magnifico, molto meglio di Ducati.

[@enricocorini9150]

Grande VTR, nata dal nulla e subito vincente alla faccia di Ducati che grazie ai favori del regolamento (campionato gestito da italiani) vinceva tutto. HONDA poi capì subito che con ca..zo di bicilindrico non si va da nessuna parte e abbandonò il progetto, a differenza di Ducati che continuò e non vinse più niente. Sino ad oggi quando decise di usare i 4 cilindri, certo facendo come sempre i furbi. Gli altri prendevano la moto da strada e la adattavano alle corse, loro invece hanno preso una moto da pista e ci hanno messo la targa.

[@paolobrogliapatron]

Ci sarà qualcuno che compra queste moto a questi prezzi folli?

[@paolobrogliapatron]

Honda ha smesso di fare la VTR SP2 perchè commercialmente è stata un flop,almeno per loro,poi hanno permesso alle 1000 4 cilindri di correre in SBK e il bicilindrico ha fatto il suo tempo,tanto più che a listino Honda aveva già la Fireblade.

[@pietrocusin3769]

Kocinky ha vinto un mondiale SBK con la RC 45 quindi non era tanto scarsa la moto contro le Ducati.

[@m.t.9837]

Faccio prima a prendere un Panigale v4..!!!