KERETA GAK KUAT NANJAK JALAN SUPER PELAN 5KM/H!! Kejadian Naik Kereta Api Selepas Stasiun Nagreg

Рет қаралды 68,663

Nathan Aditya Nugraha

Күн бұрын

Пікірлер: 192

@farisrizalbrutale5181 9 ай бұрын

Di menit 10:50 aku hunting tahun 2009 , di bukit sebelah kanan arah jalanya kereta , spotnya bagus meliuk

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Spot impian, masih belum kesampaian hunting di situ

@banudwisaputra610 9 ай бұрын

Disini keunikan jalur nagreg, selepas perlintasan gradien kemiringan rel kereta sejajar banget sama gradien tanjakan jalan raya disebelahnya, makannya gak heran ngeden, mau ngerasain beratnya kereta nanjak tinggal ngikutin jalan raya disebelahnya cmiiw

@Olippp_ 9 ай бұрын

Memang di petak nagreg - lebakjero skill masinis sedang di uji😂

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Nahhh

@patrickrizal3600 9 ай бұрын

Dari leles ke Lebak Jero juga terjal tanjakan nya..

@budhisantoso379 9 ай бұрын

Merdu suara deru lokomotive nya gas pooll

@IwanPrastiono-hu9mq 2 ай бұрын

Salam kenal dari urang padalarang rumah saya dekat jpl cihaliwung

@HRSvlog 9 ай бұрын

Aku suka numpak kereta api itu.karena bisa melihat kampung2.sawah ladang.dan masih banyak bangunan peninggalan Belanda di pingir2 rel kereta api

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Setujuuu

@suryantoajah2445 9 ай бұрын

Coba kamu naik KA di Divre IV TKA dan Divre I MDN sepanjang perjalanan yg dilihat Perkebunan Sawit dan hutan belantara. Sum Sel dan Sum Ut.

@HRSvlog 9 ай бұрын

@@suryantoajah2445 malah suka aku

@HetiHeti-o5g 9 ай бұрын

Tatar Sunda lagi ijo - ijonya😍

@ahdayansyah8509 9 ай бұрын

Mantap luur👍

@sulissipir151 9 ай бұрын

Keren om

@IrawanTayo-m5r 9 ай бұрын

Suara ya enak bngts .

@rumahlojo 9 ай бұрын

Kereta api sulit nanjak hari ini bikin suasananya adem ayem sejuk akrab guyub rukun nyaman sambil cari udara segar merawat dan menjaga kesehatan sehari-hari yang terbaik untuk penumpang

@malik_is_mail 7 ай бұрын

Candu banget sama suara deru lokomotif beserta suara roda kereta melewati sambungan antar rel

@FSCH_6 9 ай бұрын

dulu sering banget hunting di nagreg, paling seneng kalo liat KA lokal cibatu lewat sini pake cc203 98 02 atau cc203 98 05, dua loko raja kobong yang waktu itu masih depo BD

@Pahri.P_08 8 ай бұрын

Mohon maaf ya sebelumnya,itu loko yg seri 95 bukan 98😅

@SebutSajaNamaku_BUNGA 9 ай бұрын

SIDOARJO CITY Haddeeeerrr... 😁🤩🤩😍😍🤩🤩 Mantaaaabbb mas Nate... 😉

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Terimakasih

@fahrurofiq6457 9 ай бұрын

suara deru mesinnya muantab ... 👍, sayang klaksonnya sdh bukan orisinil agak mengurangai wibawanya

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Bukannya dari dulu gini ya?

@ridwanhidayat4705 8 ай бұрын

Suara loko yg ngangenin

@RanggaAl-Fikri 9 ай бұрын

Jalur kereta api yang luar biasa

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Ijo ijo

@RanggaAl-Fikri 9 ай бұрын

@@NathanAdityaNugraha trip purwokerto mas

@ShaffianShafiee 9 ай бұрын

Semoga selamat Sampai ke destinasi yang ditujui

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Terimakasih

@bayugakamusik 9 ай бұрын

5:20 pause ada Ukhti Cantik

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Hahahah

@nugrohoutomo5235 9 ай бұрын

Pemandangan nya keren

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Khas Priangan Timur

@SijabutChanel 9 ай бұрын

Salam kenal bg,salam KA Nusantara,semangat terus bg sehat selalu❤

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Aminnnn

@abufiya 9 ай бұрын

04:07 dititik ini kayanya emang sering banyak yg ngeden gak kuat nanjak. bebekali naik kereta disini juga demikian ngeden gak kira-kira. untung skill masinisnya top bgt, jadinya tetep bisa ngacir meskipun ngeden berkali-kali

@anttoxic2724 9 ай бұрын

Bawa Bagasi 3 Biji Ngeden Pasti. Di Tambah 5 Rangkaian Eko.

@BayuniPamungjas 9 ай бұрын

wah itu lokonya ada ac nya, coba dimatiin dulu siapa tau bikin berat mesin haha😂😂

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Wkwkwk, bukan mobil ini.

@encepmwirawan9760 9 ай бұрын

Salam kereta api..kami.putra kelahira stasiun ciawi tasik...dari tahun 1930 hingga tahun 1990 an jalur lintas rel kereta selatan jawa lintas gentong trowek bumiwaluya perjalan padat ..secepatnya 20242029 cq departemen perhubungan ditjen perkeretaapian merealisasi jalur double track dua lintasan rel untuk mengantisipasi kepadataan perjalanan KA selatan jawa mulai doublen track dari cilacap banjar tasik malangbong.cicalengka hingga padalarang.purwakarta cikampek

@Mamahpauzan55 9 ай бұрын

5:20 masyallah manis banget😂😂

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Heheh akhirnya ada yang salfok juga 🙈🙈🙈

@Mamahpauzan55 9 ай бұрын

@@NathanAdityaNugraha tapi sadar mas si cewek di rekam ?

@rizkianandatape5855 9 ай бұрын

Ini yang gue suka dari CC 201,203,204. Merdu raungan nya. Dibanding CC terbaru 206,300,

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Sependapat!

@supriyantosupriyanto7041 9 ай бұрын

😮rangkaian Gerbongnya mungkin kebanyakan.... Jadi berat nariknya

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Bisa jadi, apalagi bagasinya khusus motor

@cvodmexter5130 8 ай бұрын

Gak perlu nambah atau ganti lokomotif...keikhlasan para penumpang aja untuk mendorong kereta supaya kuat nanjak...kan warga di dalam kereta banyak tuh,pasti kuat😂😂😂

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿

@andre_alee 9 ай бұрын

momentos de mantapos

@moch.riviansyahal-farizi286 9 ай бұрын

Nagreg dengan ketinggian ekstrem Pantes aja daop 2 keseringan selip Daop 2 terkenal tanjakan turunan yang widih ekstrem nya naudzubillah Ketinggian Nagreg vs Ketinggian Lawang 😂😂😂😂😂 Nagreg: 848 MDPL Lawang: 491 MDPL Di Lawang menyerupai roller coaster Petak Sengon - Bangil daerah tanjakan turunan Sedangkan daop 2 .............. Keindahan alam dan tanjakan 😂😂😂😂😂

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Wkwkwk lebih terjal daop 2 sih, seruuuu..

@galuhpasyag 9 ай бұрын

Daop 2 The Best Ever Indonesia . No Debat

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Betul, sebenarnya daop 5 daop 8 dan daop 9 juga banyak spot bagus

@RikinFa 8 ай бұрын

5:37 raungan si cempe

@Lazi_ganzz 8 ай бұрын

pas diturunan. MELUNCURRR

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Wkwkwkwk

@vynnafirdaus5863 9 ай бұрын

Harusnya di kasih loko tambahan buat nanjak,kyk di India jd bisa tetep bisa naik dgn kecepatan normal.kasih loko 205 buat narik Babaranjang pasti ngatasi

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Harusnya bisa" aja, kondisinya aja kurang memungkinkan

@alwan13motovlog54 9 ай бұрын

Memang hal yg paling menarik lwt lintas selatan bandung sampai Ciamis apa lgi naik ny mlm hari ,suara loko ny lbih syahdu lgi

@asepadeng4150 9 ай бұрын

Nanjak sampe cipeundeuy

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Nanjaknya dari Karangsari kalau ke Cipeundeuy

@fajarkuwejenengekusaputra2944 9 ай бұрын

Di lanjut videonya sampe stasiun kroya😅

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Ada versi lengkapnya di link deskripsi video ini

@alwan13motovlog54 9 ай бұрын

MGK ga kuat karena jg bawa muatan motor dari penumpang ,klo bawa 2 kargo isi motor jelas beban tambah berat

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Bisa jadi, harusnya minimal CC203.

@massugengofficial7135 8 ай бұрын

Berapa lama itu ditoilet.. Wkwk

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Stengah jam ada mungkin Untungnya gaada yang gedor🤣

@hikuga6059 9 ай бұрын

Pemasir harus full

@elonkaskus2985 8 ай бұрын

Jaman Cibatu-Purwakarta masih makai BB301 kalau nanjak emang 10 km/Jam, jaman sta Lebakjero Kereta Cibatu-Purwakarta berhenti (1985) padahal gerbongnya cuma 5

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Tenaganya beda jauh memang sama lok CC

@Fransiscus67 9 ай бұрын

Klo tdk kuat nanjak berarti bannya kempes😂😂😂

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Bisa gitu yaaa🙈

@ReelsDens 9 ай бұрын

Menit 9 kecepatan berapa itu keliatan nya ngebut

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Kisaran 40 KM/H an Maksimal di sini, kelihatan kencang karena ada objek yang dekat di sekelilingnya + mode ultra wide untuk videonya.

@bhagasasi425 9 ай бұрын

Rawan overheat motor traksi sama mesin kalo rpm dibuat konstan

@abahsupri-vw1om 8 ай бұрын

Wah.. itu cc nya kurang besar. Coba kalo pake yg 160cc pasti ngebut.

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Waduh bukan motor ini🗿

@RizaMamonto 9 ай бұрын

mungkin lokomotifnya harus memakai pasir supaya roda tak selip.

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Pasir selalu ada, cuma dipakainya sedikit" yang penting ketanjakan dulu.

@ekoheriyanto70 8 күн бұрын

Minta tolong sama Big Boy...😅

@SriMulyani-q9c 8 ай бұрын

Nmanya juga tanjakan ibarat motor lewat tanjakan juga pasti lambat gak mungkin ngebut

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Harusnya ga sepelan ini tapi

@fajarasharyadi8284 8 ай бұрын

Motor banyak kok di tanjakan ngebut...

@muhammadhanifkurnaen6689 4 ай бұрын

Kalo di gaspol malah selip. Kelemahan traksi DC begitu

@ArdianKaka 9 ай бұрын

Emng sesudah sinyal muka udh turun rel'a sampai leles

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Nahh kan betul

@AkbarRailfans 9 ай бұрын

1:00-7:10 suara mesinnya bikin candu tapi bikin khawatir, tapi kalau lokomotif kobong pasti agak kobong

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Nahhh ini kalau loknya kobong udah berkali" kobong🤣

@xfactor6462 9 ай бұрын

CC 201 Support Kobong seharusnya sih, kalo menurut saya sih sepertinya Masinis emang gak kobongin... dengan tetep Pake Throttle berurutan. Kalo kobong menurut Masinis katanya sih Throttle gak di urutin melainkan dipaksa jumping dari Rendah langsung Tinggi secara cepat

@inoetea 9 ай бұрын

Butuh loco dgn torsi besar atau ancang2 gaspoll klo memungkinkan.

@muhammadhanifkurnaen6689 4 ай бұрын

Seharusnya lok traksi ac macam cc205

@PranauliaAdelard 9 ай бұрын

1:36 kayak deru kobong 5:50 mulai menyeramkan suara nya

@tomyyusfirman4858 9 ай бұрын

beban berat dibelakang ( motor ) kudunya di antisipasi pake loko dobel traksi ya bang

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Perlunya tenaga lokomotif yang lebih besar (minimal 203)

@BeatzBimz 9 ай бұрын

Itu pake tangan ga pegel mas?

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Aman wkwkwk

@noorfirzaibnuhazmin8232 9 ай бұрын

ayo dorong² dari belakang lurrr🤣🤣🤣

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Tembus mekkah nanti

@noorfirzaibnuhazmin8232 9 ай бұрын

@@NathanAdityaNugraha digae loko view ko ngarep gerbong luurrr... suara lokoe marai nyandu merdu jeh dab😁😁😁

@luxarcadia7241 9 ай бұрын

Kalo dulu sekitar tahun 2005 setiap kereta yang mau ke Bandung entah itu Kahuripan atau Pasundan pasti Dobel Loko begitu sampai di Lempuyangan atau Jogja

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Iya banyak foto jadul keretanya double lokomotif di lintas Bandung- Tasik🙈

@agussalimpru9744 9 ай бұрын

Bang, itu ngambil gambarnya dr pintu apa dari toilet? Setau sy tidak ada pegangan utk tangan di bagian dalam bordes kecuali yg di bagian luar body kereta disamping pintu.

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Toilet dong, mana boleh buka pintu bordes🙈

@brocolly1348 9 ай бұрын

Pantesan KA yg lewat daop 2 kyk serayu, pasundan & Kahuripan udh jarang pake cc 201, takut gak kuat nanjak kyknya. Ditambah hujan pasti sering selip.

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Betull, apalagi ini bawa Bagasi isi full motor🤣

@brhtea1635 9 ай бұрын

Ga juga ada lokal garut ada 3 pemberangkatan dalam sehari loko nyah juga sering pake yg cc 201 dan 203

@Telortoar7047 9 ай бұрын

Bukannya gak pake 201 , dukungan sarananya dri O23 nya memang pakai 203 kerete tersebut

@anttoxic2724 9 ай бұрын

@@brhtea1635muatannya ada bagasi 3 biji. udh pasti ngeden

@rizalkurniawan8274 8 ай бұрын

Bang, ini gimana cara ambil gambarnya ya? Apa buka pintu kereta?

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Lewat jendela Toilet

@mbsofficial0508 9 ай бұрын

Bantu dorong mas 😂

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Panggil samson aja deh, saya nyerah🙈

@mbsofficial0508 9 ай бұрын

@@NathanAdityaNugraha hahahahahha

@Prayoga_132 9 ай бұрын

Kalau itu masih mending apa lagi kalau hujan malah kewalahan nanjaknya

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Nahhh itu, untuknya masih gerimis

@VGardaWardana 9 ай бұрын

Aku cari momen selip kayakginian woyy gapernah dapet 😭

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Iki juga ga nyangka bakal selip🤣 Niat toilet ride sampe Citiis

@bayugakamusik 9 ай бұрын

kak, kamu ngerekam dai TOILET? wkwkwk

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Kalau buka pintu ga boleh

@NaufalArkan72 9 ай бұрын

Pantesan kemaren saya lewat jpl nagreg kok kereta nya lambat 🗿

@masintaro9783 9 ай бұрын

jadi kangen Gopar😭😭😭😭😭😭😭

@virgiawansasongko2645 9 ай бұрын

Gopar kan ga lewat situ a

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Ini bukan jalurnya gopar, tapi suasananya mirip" lah.

@masintaro9783 9 ай бұрын

@@NathanAdityaNugraha iya bukan jalurnya, maksudnya liat video ini aku jadi teringat otomatis sama Gopar.. pengen naik Gopar lagi 😔

@allanibrahim4718 9 ай бұрын

Kayaknya kereta api motis selatan harus pakai cc 206 deh mas biar kuat nanjak kan cc 206 tenaganya sangant tinggi

@YT_Pecintasepur 9 ай бұрын

Sama aja mas

@YT_Pecintasepur 9 ай бұрын

Saran kalau daerah tanjakan di Doble traksi aja lok nya

@muhammadtazakkaalfiatan6203 9 ай бұрын

@@YT_Pecintasepurboros lokomotif

@muhammadtazakkaalfiatan6203 9 ай бұрын

@@YT_Pecintasepurjustru lebih cocok pakai C6 soalnya daya mesin nya lebih gede daripada C1 dan C3

@AndhikaTransportVidio 9 ай бұрын

@@muhammadtazakkaalfiatan6203 Percuma bang KA Argo Wilis aja udh beberapa kali Los power di situ

@padmanegarard9832 9 ай бұрын

Nonton videonya pake playback speed 2x.

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Gapapa asal jangan skip hehe

@Railfansmasibnukeretaapiindone 9 ай бұрын

Wadug kereta api motis selatan dari pasar senen jakarta menuju madiun via jalur selatan yaitu melewati bandung hingga kroya itu kereta api motis selatannya mengalami slip roda jadi gak kuat nanjak karena kekuatan lokomotif kurang kuat😢😢😢😢

@adangblade6969 9 ай бұрын

Kamera kok bisa keluar badan kereta ya, apa ada jendela yg bisa di buka, klo di kereta commuter gak ada yg bisa di buka klo lagi jalan

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Lewat jendela Toilet, ini pun juga untung" an yang masih bisa dibuka jendela toiletnya.

@adangblade6969 9 ай бұрын

@@NathanAdityaNugraha gak bau di toilet 😁

@housemusic07 9 ай бұрын

Kan di pasang bang di dinding@@adangblade6969

@IrawanTayo-m5r 9 ай бұрын

Enakan 204 ketimbang 206 .

@Lensa_amatir 9 ай бұрын

Pwrtanyaannya ini kok bisa rekam disimpan disini gmna caranta ya😅

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Itu rekam dari toilet

@marthaazisbudianto8467 9 ай бұрын

Nek Ono wong Nang jeding yopo mas pas sampean rekam

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Masih ada toilet lain

@Railfansmasibnukeretaapiindone 9 ай бұрын

Nah seharusnya kereta api motis selatan itu jangan berhenti di stasiun nagreg takutnya slip roda berati gak kuat nanjak saat beroperasi kereta api motis selatan via jalur selatan yaitu melewati bandung hingga kroya sebaiknya harus melintas lansung stasiun nagreg agar lokomotif menarik ka motis selatan lebih kuat naik tanjakan saat melintas lansung stasiun nagreg di bandung raya jawa barat😢😢😢😢

@GblgPsn 9 ай бұрын

mengingat jadwal yg ga nentu kayanya ga bisa di bikin melintas langsung, itu aja di stasiun nagreg disilang susul 3 kereta.

@wahyudi86_channel 9 ай бұрын

Hrus kena silang dan susul kereta lain trus gk berhnti gimna konsepnya tong?? 😅

@NathanAdityaNugraha 9 ай бұрын

Seharusnya kalaupun berhenti tetap bisa kok, memang lagi apes aja pas hujan jadi rawan selip.

@ariefpriyanto4875 9 ай бұрын

Datangkan loko sumatra

@Abiwijaya712 9 ай бұрын

.KAi. .KAi. .KAi.

@muhamadabi2682 7 ай бұрын

kroco.pak.gak.bisa.nanjak.b🤕ot.😂

@muhamadabi2682 7 ай бұрын

æallah😅

@cak.Rudi3 8 ай бұрын

Berat lokomotif tidak sesuai dengan berat rangkaian yang di tarik jadi roda lokomotifnya selipp..seharusnya double traksi..

@NathanAdityaNugraha 8 ай бұрын

Berat lokomotif ga ngaruh sama berat rangkaian, kalau tenaganya baru bener. Memang CC201 ini tenaganya paling kecil dari lok lain. Minimal CC203 memang kalau di jalur ini