Nawalaj smaru, albo zginiesz. Specialized Future Shock

Nawalaj smaru, albo zginiesz. Specialized Future Shock - Future Problem...

Рет қаралды 19,096

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@DirtlovR 8 ай бұрын

Mam wrażenie, że cofamy się w rozwoju. Doszliśmy do etapu, gdzie produkowane są (czy raczej były) odporne na warunki zewnętrzne, niezawodne rowery to teraz trzeba je udziwnić oraz spowodować, że będą trudniejsze w serwisie i podatne na usterki. Ważne tylko, że można wpisać w reklamie nowy bajer typu linki poprowadzone w rurze sterowej.

@sucharsky1.931 8 ай бұрын

Niestety ktoś musi zarabiać. Na przykładzie roweru, jak kupisz porządny i będziesz jeździł 30 lat bez problemu to jest nic dobrego dla firmy produkującej rowery, dla niej lepiej żebyś za te 30 lat kupił 10 albo nawet 5 rowerów bo zarabia na tobie. Obecnie ogrom rzeczy ma specjalnie osłabiane, postarzane konstrukcje, są często „nie rozbieralne” żeby ciemnota kupiła następny egzemplarz a nie naprawiła za ułamek ceny nowego. Business is business tak jest świat skonstruowany. A wcale nie będzie lepiej

@uszak84 8 ай бұрын

Jak zobaczyłem system uszczelnień w mojej Meridzie a w zasadzie ich brak, to się załamałem... Rozbieranie i smarowanie sterów kilka razy w ciągu sezonu (sic!!). Bo po paru jazdach czy to w pyle czy w deszczu (o błocie nawet nie chcę wspominać), kierownica trzeszczy i ma problem się obracać. Dla porównania, w moim 20 letnim noname, poskładanym z nie wiadomo czego, rozbieram stery i smaruję łożyska raz przed sezonem. Nie dlatego że tego wymagają, tylko z czystej przyzwoitości. Szczerze mówiąc, przez to ile czasu muszę spędzać na serwisowaniu roweru, przestaje mi się chcieć na nim jeździć.

@bartekzz1 8 ай бұрын

Z tego co pamiętam przerwa w tej nakładce dociskowej powinna być z przodu.

@666zhang666 8 ай бұрын

Panie SzajBajku litości! Proszę najpierw przeczytać manual do Future Shocka i dopiero potem go składać. Dwa błędy na dzień dobry: 1. brak pasty antypoślizgowej między Future Schockiem i widelcem 2. śruby do "kompresji na sterach" regulujemy po założeniu kierownicy - spec zaleca dokręcać je po troszku i sprawdzać przez naciśnięcie hamulca i próbę ruszania rowerem przód-tył czy nadal są jakieś luzy (Gradually and evenly alternate between the two preload screws while engaging the front brake and rocking the bike back-and-forth until any movement/looseness is eliminated and the headset rotates freely.)

@jakubdobrosielski5709 8 ай бұрын

A wiesz dlaczego tak jest napisane? Zbyt laik to zrobił dobrze. Nie musisz przykręcać kierownicy w pierwszej kolejności, żeby wyeliminować luz na sterach. Co prawda film powstał dla laików, także faktycznie przydałoby się, żeby było zgodnie z zaleceniami, ale to nie oznacza, że musisz robić dokładnie jak spec zaleca, żeby to zrobić dobrze. No a brak pasty, to już porażka zupełna

@jezuschrystus.onlycash 8 ай бұрын

Zwykle smary woda szybko wypłuka. Ja stosuję Marine Lubricant który noralnie stosuję do łodzi motorowej.

@romanticcyclist 8 ай бұрын

Mam jeszcze w garazu Kellysa Salamander z 2003 roku, rower ma ponad 20 lat przejechal juz pewnie ze 100 tys km nie wiem co to jest serwis sterów, piast, nawet przerzutki są caly czas oryginalne Deorka, sprezyna troche sie wyciagnela ale dzialaja miodzio. Dzisiaj nie da sie przejezdzic rowerem dluzej niz rok bez serwisu, czy to oznacza ze technologia tak sie cofnela w rozwoju ? (: no nie - do przodu bardzo poszla inzynieria materialowa, masz placic coraz wiecej, cyklicznie bo biznes ma sie krecic coraz lepiej

@tomaszzegan8942 8 ай бұрын

Mam ten sam patent w rowerze tam pod tym plastikiem raczej smaru się nie daje bo mocno syf tam się dostaje, łożyska ciężkie do dostania ale da się je samemu trochę ratować od dołu za to dużo daje smaru wysychającego wilgoć, sam future shock przypomina trochę budowa head shock :)

@COOLBIKEyt 8 ай бұрын

I właśnie tego obawiam się w nowym Epic'u...szkoda że nie zostawili tego jak było ;/. Dzięki za film.

@maximac1515 8 ай бұрын

Przy składaniu słychać w głosie trochę takie: "Eh, to nie będzie dobrze działać."

@Kalin-yo9xw 6 ай бұрын

Czy mógłbyś kogoś zatrudnić do odpowiadania na komentarze?

@tadziox4314 8 ай бұрын

Jakiego smaru używasz?

@ashtonflayer 8 ай бұрын

dobrze wam tak, kupujcie dajesz szrot za 20-30k do jazdy po lesie

@celemjestdroga 8 ай бұрын

Do sterów lepszy jest smar również firmy motorex ale nie fett 2000 jak tu zastosowany a white grease. Jest bardziej odporny na wodę i ma lepsze wlasciwosci uszczelniające

@velofixed 8 ай бұрын

Dobrze wiedzieć. Dzięki za info. Będzie testowane ✌️

@octopusphysiotherapy9272 4 ай бұрын

Polecam przeczytac instrukcje bo zle pan to sklada...Furureshock powinien byc wysmarowany ,,carbon paste'' itd itp

@arekw1601 8 ай бұрын

W mojej meridzie bylo to samo po jenym sezonie dolne lozysko(wianek) pordzewialy ze sam bylem w szoku

@PiotrJalow 8 ай бұрын

Cześć mam problem z manetką przerzutki Klamkomanetka Shimano ST-EF500 8RZ tylne chciałem wymienić nakrętkę która się nie odkręca i to był mój błąd ponieważ wszystko się rozleciało i nie potrafią tego złożyć. Czy masz gdzieś nagrany może film jak złożyć taką manetkę? Nowa kosztuje 45 -60 zł.

@Dorkeus82 8 ай бұрын

Jaki smar Pan stosuje i może polecić? Wie Pan może czy Shimano Bike Grease się dobrze nadaje smarowania do tych miejsc? PS Dla mnie idealny 'timing' filmu, akurat odkręciłem mostek w rowerku przy okazji przesmarowywania łączeń pastą montażową, wahałem się nad nasmarowaniem elementów obrotowych, jako że wytarłem trochę brudnego smaru

@pennyyy311-su9sc 8 ай бұрын

Pan😂😂😂

@tripovanie 8 ай бұрын

Robiłem to u siebie dosłownie tydzień temu, ale łożyska na całe szczęście nie wyglądały jakoś źle :)

@ttommy1970 8 ай бұрын

No i masz. Twój film przypomniał mi o tym, że pół roku temu miałem stery serwisować... Całe szczęście uratowane.

@Silalamalafą 7 ай бұрын

witam. zapytam sie was bo dostane renomowaną odpowiedź to tak mam niedawno kupiony rower dirt kellys whip 30 2022 i w nim jest amortyzator SR SUNTOUR XCR32 o skoku 100mm i przy wbijaniu jego slychać dziwne pukanie a po pewnym czasie słychać dziwne wypychanie powietrza (on jest na sprężynie nie jest powietrzny) i teraz tak co może być powodem tego i ile by kosztowała naprawa tego. dziekuje za udzieloną odpowiedź

@Kalin-yo9xw 6 ай бұрын

Proszę

@techeltomek 8 ай бұрын

Polecam smar firmy BPW do łożysk tocznych stosowany w transporcie ciężkim. Nie ma bata żeby go woda wypłukała. Sprawdzone !

@LeoxxXpl 8 ай бұрын

ECO-Li 91?

@velofixed 8 ай бұрын

Dokładnie. Podaj dokładną nazwę produktu

@techeltomek 8 ай бұрын

Tak eco li 91

@DobryWujaszekKun 8 ай бұрын

"Nawalać smaru" - a jaki smar polecasz, jeżeli wolno spytać?

@zbigniewpyka899 8 ай бұрын

smalec z kaczki

@krzysztofkotarba5963 8 ай бұрын

Zostaje tylko jedno wyjście - uszczelnić to wszystko olkitem 😂

@arturciesla4489 8 ай бұрын

Mam pytanie Czy pancerz linki hamulca można zastosować jako pancerz linki od przerzutki ? Z góry dzięki Pozdrawiam 😀

@labedzp 8 ай бұрын

Wiesz że linki mają a) inny zaplot b) inne główki ?

@labedzp 8 ай бұрын

Nawet linki MTB mają inne główki niż linki linki szosowe mam na myśli linki od hamulca

@seredis2860 8 ай бұрын

az tak ci szkoda ci 10 zł?

@sebastianchabowski8777 8 ай бұрын

waga pójdzie jak nic:)

@HeartPumper 8 ай бұрын

Analogiczna sytuacja w elektrycznych Gazelach. Po jakimś 1,5 roku pojawił nam się rdzawy nalot, dokładnie tam gdzie w 1:03. Do tego problemy ze sterowaniem. Sytuacja jasna. Otworzyłem (obecność jakiegokolwiek smaru była tylko wspomnieniem), zamarłem, przekląłem, wyczyściłem i nawaliłem nowego za wszystkie czasy. IMHO wszystkie nowe rowery (jak ktoś nie umie sam/nie chce/nie ma narzędzi) powinno się oddać do porządnego serwisu, na porządne przesmarowanie i inspekcje "0".

@baca350.1 8 ай бұрын

Raz do roku czeba stery przesmarować.

@pa.po.648 8 ай бұрын

Szkoda że autor filmu nie odpisuje komentującym. Pewnie leczy traume poserwisową % 😉

@barttest896 8 ай бұрын

A ma taki obowiązek? Szukasz darmowych porad serwisowych?

@piotrstoppel2282 8 ай бұрын

Czy jest jeszcze na rynku jakiś rower z przednią przerzutką ?

@jurekgadzinowski2895 8 ай бұрын

Są dziesiątki, pytanie tylko na jakim poziomie. MTB z górnej półki, raczej nie, ale kto ci zabroni zmienić napęd 1x na 2x? No nikt.

@piotrstoppel2282 8 ай бұрын

@@jurekgadzinowski2895 Ale nie jest tak, że przdnia przerzutka potrzebuje jakichś przelotek na ramie?

@jezol007 8 ай бұрын

Spec, czyli jak maksymalnie przekombinować prostą maszynę zwaną rowerem :D

@ukash-jf4dw 8 ай бұрын

Dokładnie BIOTAD PLUS team

@celemjestdroga 8 ай бұрын

Ten rower ma jeszcze w miarę normalną budowę. Popatrz na filmiki serwisowe w rowerach w których wszystkie pancerze idą przez łożysko sterów. To jest masakra inżynieryjna. Rower pięknie wygląda taki bez linek na wierzchu. Ale tylko wygląda.

@Kofejaba88 8 ай бұрын

Witam serdecznie Czy polecasz ten wzór na max tętno mężczyźni: Tmax = 210 - (0,5 x wiek) - (0,022 x waga w kg) + 4.

@renault_megane 8 ай бұрын

Kto nie smaruje ten nie jedzie 😅

@pennyyy311-su9sc 8 ай бұрын

na dole bym nie walił tego smaru aż tyle, bo lubi tam brud osiadać w tej szczelinie, kurz, piasek .

@jacekplacek8422 8 ай бұрын

i dobrze nagłaśniać to niech producenci wrócą do robienia rzeczy najprostszych w konstrukcji i tanich w naprawie a nie przekombinowanych i wmawiania że to innowacja !!!!! wiem nie zarobicie na częściach ale zyskacie wdzięczność i bezawaryjne oraz bezproblemowe użytkowanie klientów którzy z pewnością ponownie kupią maszynę waszej firmy z autami to samo !!!!

@Convington 8 ай бұрын

A jaki w tym mają interes?

@baca350.1 8 ай бұрын

@@Convingtonnaprawdę nie kumasz czy w gumę lecisz?

@wstraxwstrax3476 8 ай бұрын

Źle używasz tych śrób do ustawiania luzu na sterach. Masakra😮

@dziupla2000 8 ай бұрын

A jak ich używać

@wojtekdab7760 8 ай бұрын

@@dziupla2000jest w instrukcji napisane

@pawelw5030 8 ай бұрын

o kurcze czuc bylo napiecie w glosie - chyba najdrozszy sprzet jaki serwisowales na bazie :P

@romanticcyclist 8 ай бұрын

Ostatnio ogladalem film mechanika ktory naprawial nowe auto niemieckiej marki na litere "A" , elektryczne, uwaga przebiegu mialo 30 tys zl czlowiek pokazal na filmie silnik elektryczny ktory padl (nowy 70 tys zł) rozebral go i pokazal ze ma wade konstrukcyjna ktorej producent byl w pelni swiadomy montujac jakis zbiorniczek wyrownawczy do plynu chlodzacego ktory i tak nie spelnil swojego zadania bo i tak zalalo wszystko, niektore elementy skorodowaly, dramat, nowy samochod 30 tys nalotu. Producenci sprzetu roznorakiego celowo komplikuja swoje konstrukcje i odchudzaja materialowo po to zeby sie psulo, jesli chodzi o auta to jeszcze Japonczycy i Koreanczycy trzymaja jakosc, wiec nie dziwia mnie tego typu praktyki w innych branzach pomimo ze to marka amerykanska jak pamietam no to widac tu ze to raczej nie jest głupota projektantów ze na tym mostku jest taki spadek, to przemyslane dzialanie, tam ma lecieć woda, nie tylko z karchera jak przylozysz lance ale woda opadowa, to ma sie psuć ..... ktos kto projektuje rowery od dekad musi o tym wiedziec jakie to bedzie mialo implikacje (: nie mozna byc az takim idiota aby nie zdawac sobie z tego sprawy

@kapslaczek 8 ай бұрын

20-letni rower z Cerfura za 250 zł miał to lepiej zrobione. PS A potem nie będą mówić, że wszystko wali smarem jak siodło w Scanii?

@gmbs81 8 ай бұрын

Ale przekombinowane, ja pier***

@METAmeta_x264 8 ай бұрын

komu by sie chciało to robić? to już chyba lepiej co roku kupować nowy najtańszy rower który i tak będzie do wymiany po kilku ekstremalnych jazdach

@TheSabat 8 ай бұрын

Na najtańszym po pierwszym downhillu to Ty będziesz do wymiany😂. No chyba,że karetka nie da rady dojechać

@LukaszCwik 8 ай бұрын

Spec ma tylko dobry marketing kreując się na markę premium. Widzę jakie buble były jego elektryki. Pękające paski w silnikach, pękające źle dobrane wycieniowane szprychy etc.

@HeartPumper 8 ай бұрын

Większość firm rowerowych składających swoje produkty w Azji. Po covidzie cala branża jest na równi pochylej.