【なぜ？】F1は「ちソこノーズ」になってしまったのか？

[@Nan0082]

コレ後ろから追突したときに入っちゃう危険があるからゴム被せるなりしないとダメなのでは

[@地球連邦軍人]

ごめん色々と笑う

[@雷電-j2k]

くだらねえ笑笑

[@akagijojo]

後ろから入るのはケツだから大丈夫。

[@いたたまれないキタキツネ]

けつあな確定って事！？

[@日熊-u1o]

あのスピードだと入った時には破れてそう

[@bailout68000]

規則の抜け穴を追求するのがF1の歴史

[@hal8906]

10:49 色と言い形と言い、完全にマリカーDSのオバキュームです。本当にありがとうございました。

[@februarytwelve7381]

2014年のちソこノーズが2015年にはちソこの名残がある栗とリスになってて草。

[@地球連邦軍人]

女の子になっちゃったね…♦️

[@SuperHenntaiShichowshar]

ふたなr

[@pochi_the_unknown_being]

「粗末」という単語がここまでダメージが大きい単語とは今の今まで思わなかった。

[@kokopelli4099]

あっ…(察し)

[@Kazzkey]

「チソコ」だけに。(´･ω･`)（勃ち直れん）

[@MizueNao]

粗チソチソやん

[@きつねうどん-m6i]

マクラーレソのバトソがピットイソした時にフロソトジャッキがチソコを折ったことがあったな

[@1110tamami]

全部ソにすなwww

[@acountgmail8354]

人間でも折れることがあるらしい。

[@kamenrider4270]

先っちょだけ折れて穴が大きくなってしまってたよなw

[@isi01kt]

ジェソソソ・バトソか、懐かしいなぁ

[@ventinove19]

ンンンン！

[@gda1683]

リアウィングが急に小さくなってマシンとしての格好良さが失われて見るの辞めていたら、ノーズはもっと酷くなっていたんだね… 2021からまた見始めましたが今のF1マシンはまた格好良さが戻ってきて嬉しい

[@juto710]

ですね！ノーズ云々どころじゃなく全体的にカッコ悪くなりましたよねー、、

[@homebuiltcomputer7739]

まさにレギュレーションの穴を突くための形状なんですね

[@cheesebit6439]

このノーズが禁止された後、ノーズに2つ穴を採用したフォース・インディアのが印象深かった。

[@YouTuber-ii9tq]

あれを投入してから一気に速くなった

[@yano-chan9058]

フォーミュラが規則は知ってたけど、レギュレーションがチソコになったのかと思ってました。 ジョーダンやティレルのガルウィングや、ベネトンの大鼻・吊り下げとか、やっぱりフロントは車体の顔🥸ですよ。 カッコ良くて早いのが一番です❣️

[@to2593]

見た目がちソこに似てるんじゃなくてちソこからヒントを得たのでは…

[@teppih]

段差ノーズになったのは、ちょうどあの段差のあたりがボディの始まりでドライバー（の足）が収まってるので「物理的にそこの厚みを下げられない」っていうのが大きな理由 ちソこになったのも同じく根元付近にドライバーがあるんで「そこの形状を絞れない」のが要因

[@nekomint2025]

漁船の大きさも規定があって、少しでも安定性増すために水面下の部分だけ長くしてるのに似てるな。

[@St-wood]

バルバス・バウの事かな？ あれは抵抗を減らすためのもの

[@extooth8]

正直な感想として、2011年のマシンはどのチームも抜群にカッコよかったと思う。 12年はマクラーレン一択。 13年はメルセデス。 14年は論外。 15〜16年はフォースインディア。 17〜21年はメルセデス。 今年はレッドブル。

[@ユウキ-w5j]

機能美という言葉があるように、最終的にこれに行き着いたと言うことは、チソコ=美しいということが証明されたと言う事。

[@ys_2081]

去年のイギリスGPで2022年用マシンの公式モデルカーが発表されたときはノーズが格好悪かったから心配したけど、蓋を開けたら皆格好良くて独自性も高いから成功したと言えそう。

[@Naopio-]

フロントウィングどサイドポッドのダサさ絶望的やったね

[@乗り物大好き-c5c]

これをみると2022年のマシンってカッコええよな、、、、

[@パク-e2o]

でもウイングがちょっと慣れないかも

[@zero-m5788]

レギュレーション以前に 実際能力差が出なかった チソコノーズ

[@樽井冷泉鈴]

今年一番の大笑い動画です。 表現もそうだけど、各チームのちソこノーズのカッコ悪さが、ツボにハマりました。

[@F1-Labo]

ありがとうございます🙇‍♂️ FIAから怒られないよう気をつけますw😆

[@kokopelli4099]

このときはF1終わったと思ったなあ…

[@茶碗蒸-o2q]

ルール300ページのレースを現実で行うってのは相当な集中力と技術力ないと無理だから現時点の技術者、操縦者がいなくなったらもう2度と出来ない可能性あるよね。

[@kamenrider4270]

2014年のノーズのレギュレーションに関しては、格好や空力的なアドバンテージよりも、安全性という理由だけ最優先された感がある。 そこに対して、「少しでもマシン下に空気が流れるスペースを…」という各チームのマシンデザイナー達の意識がぶつかった結果ち○こノーズになった。 ただ、あまりにも見た目的に酷いから2015年に修正された…というのが本当のところじゃないかなと…。

[@b1ack4ppl3]

トップ・ギアのニュースコーナーで笑わせて貰ったわwwww

[@志賀紀仁-d5u]

仲間内だけで流行ったネタなんだが、段差ノーズの事を「日照権で揉めた」って言い張ってたなw

[@アウン-i7j]

多少突起があるのは個人的には別にいいと思うけど、2014年は流石にひどいw

[@Crusader45-ne8sd]

去年からF1にハマった高校生です。 僕は(今年は)マクラーレンファンですが、2014年でカッコよかったマシンは本当にメルセデスとフェラーリだけだと認めざるを得ないわwww

[@みなかがみ]

フライングディルドで鼻水でたww

[@MC-xu9vr]

実は走行中空気との摩擦で角度が変わっていや何でもないですすみません。

[@taxchoochoo]

F1関係者の誰かが「紳士の付属物」と言ってて笑った記憶ある。これ以来F1見なくなった。

[@jacksonhead.sl2]

ケータハムはどうみてもカメムシだったなぁ~ 2022年にグランドエフェクトに戻ってタービュランスも減って見ごたえあるF1になったのは何より。 あとはプルプル動くウイングとかどうにかして欲しいかと。

[@ガチくん-h9h]

そういえば、新幹線のノーズもカモノハシとかち🍄ぽばっかりになったな・・・ 速さを追い求めるとやっぱりそこに行き着くんだろうな(白目)

[@アイユー-p9j]

なるほど…ルールを抜けるための穴を突くためにチソコノーズになったわけか…

[@Ray-rv6oq]

アビデブールがケータハムの代表だったのが1番の驚き

[@KosukeNakano-v1i]

意地でも「ン」と言わないの草

[@tanadee9509]

F1を見始めて2年目 正直こんなものなのかと思って見てました

[@TheSeagull2199]

醜悪なのはちソこノーズと段差ノーズだよな。 空力パーツで突起だらけのボディーも酷かったし、 幅の狭いリアウイングもイマイチだった。

[@atg2tat]

日本人なら縛りがあった方が燃える 技術者とデザイナーとが殴り合ってどこに着地したのかという視点で見るのは面白そうだな

[@ミスターステーション]

フライング • ディルドは草ァwww

[@ECHO1564]

やっぱ海外でもソレに例えられている例もあったのかとｗ

[@オールドタイプ研究所]

こういうのあるから今のF1に全然興味が出ないんだよなあ・・・。 ７０，８０，９０はあんなにカッコよかったのに。

[@横山順司]

歴代の年度別F1ミニカーの売上はこの年が一番売れてなさそう。

[@YO-HOSSAN]

こんな歴史があるからこそ、段々とマシンのスタイリングも洗練されてくるってもんですよね🚗

[@龍女導師]

レッツアンドゴーのプロトセイバーJBって理にかなったデザインだったんだ

[@赤い惑星]

フェラーリコラボ掃除機　欲しい

[@玉葱戦士-o8n]

抽選の賞品なら欲しい。 限定商品となると、 予想では10万円以上超える。

[@tanurinra7409]

観客からは丸見えwww　あら、やだ～♪ ケーターハムのは確かにひでえ・・・・

[@OKoh21]

アンダーフロアの前面を広く取るのがハイノーズのコンセプト。肝心のアンダーフロアの前面開口部の面積に規制をかければチンコも現れなかったと思います

[@なめくじプリン]

貧弱な感じで「でろんっ」って出てるのが腹立つw

[@user_ootahara]

誰が言い出したんだ。 最初はありくいノーズって言ってたやんｗｗｗ

[@s15-r3l]

もうファンカー復活させてサイバーフォーミュラしようぜ

[@安部和正]

レッドブルのホーナーは大きさなんて関係ないって妻も言うしと語ってる。

[@rikus215]

段差ノーズ個人的にはすごく好きだったけどなーロータス E21めちゃくちゃ好きだった。 ライコネンが乗っ取ってたってのもあるけど

[@user-ji7sd9li3u]

抜け(る)穴を突き詰めてしまったと…なるほど

[@COGMATUBE]

動画内全般に言えることですが、モザイクかけなくて大丈夫ですかね…　ことごとくボルロォォン！とモロ出ししちゃっていますが…

[@muchomucho3292]

"男子用競泳水着ノーズ"と呼べばok

[@asahirot]

レギュレーションが全て吹っ飛んだら F-ZERO

[@ウルトラマンゼアス-y5c]

自動車開発のトップが日夜研究した結果がち○こノーズってのがなんか笑える

[@-Z-000]

規則の抜け穴をすり抜けるために 穴に突き入れる形状になったと？

[@at0233]

段差ノーズ一番好きだったのに、、

[@rikus215]

安全性度外視すればかっこいいよですよね段差ノーズ！自分の段差ノーズ一番好きです👍 音もあの頃が一番好きです👌

[@ケツの中で粉塵爆発]

個性がでて逆によく見えてきた

[@nontan1377]

F1マシンは曲線美も1つの魅力なのになぁ… チン高ノーズは見る気を無くすデザインでしたね

[@犬の軍団]

B191も当初「チンポノーズ」と言われてた。上にそそり立つ様が特に。 因みに週刊プレイボーイのF-1記事でね。

[@miya1084]

8:33　ステッカーもうまく使えば意外とごまかせるんだね

[@羅号光祐]

ケータハムのは根元上に段差があるから、お腹が出てる人の腹下からチラリするポークビッツみたいだ

[@ba-ud7qf]

危険だらけのサイバーフォーミュラーの規則って一体なんだろう・・

[@hazerion9070]

KZbin algorithm taking me to some strange places

[@sinomoritsukasa]

1:02 エリス少年の悪口はそこまでだ！！

[@龍女導師]

誤解されがちだけど当時はまだサッカーがなく、 手が全面禁止ではないがラグビーほど自由ではない 古典フットボールだったんだよ。

[@司裕次郎]

昔のサーティーズのスポンサーはテレビに写せなかったけど、これはいいのか。

[@knickspurs5490]

これ酷いのがノーズノサキニ穴空いてるから予型になんだよな

[@seijirofto.de2a838]

「ぼろり」とはみ出して、元気なく、だらしない逸物を観せられたら、世界中の男性は失望しただろうな。 特に角度と硬さに定評のある日本人たちは...。

[@rei-777]

昔はF1カッコ良くて好きだったけど、近年どんどんカッコ悪くなって最近は興味なくなってしまった・・・

[@akasiwahiro]

ワイ、メガテンのマーラ様みたいなご立派様ノーズ作ってF1レース出るから制作費の資金援助お願いというクラファンがあったら迷わず援助する自身がある。例え1試合だけの出場だとしても。

[@阿久津誠-b2g]

フェラーリの掃除機ノーズ見たとき、ウルトラマンタロウのスワローとかジェットホエール思い出した。

[@kekedatango]

フライング・ディルドは草

[@mardokh.m.6349]

今でこそマシな形になったけど2013から2014のレギュ変更は特段ひどいマシン形状だった。13年までNA V8エンジンでサウンドもよかったけど、14年以降のメルセデスレギュレーションでエンジンサウンドもGP2並みにしょぼくなったし無理だろうけど、給油アリでハイノーズ、V10V8エンジンに戻って欲しい。

[@ろぺーす]

2０17～2021は特にひどかった

[@藤田秀明-x9l]

エアロパーツをごてごてつけまくるのは嫌いなので、すっきりしたノーズがいいですね。昔の葉巻型なんて大好きでした。

[@賢治木村-s9s]

メルセデスのノーズでも最速でした

[@taizofivestar]

フェラーリがちソこにならなくて良かったw

[@あふろべなとる]

個人的には色々空力デバイスてんこ盛りの2008年までのデザインは めちゃくちゃ嫌いだった…美しさが無い むしろ不評な2009年モデルの方がサイドポンツーン周りに色気があり大好き ちソこノーズだとMP4-29が最高傑作と思う 唯一ノーズ上面の曲線が美しい♪

[@irukashoten]

7:13 磨いて拭いとる！！

[@80fire71]

ｸｿﾀﾞｻ◯ﾝｺ鼻w メルセデスはキレイにまとまったカッコよさありますねぇ

[@ss0001ss]

つまらないレギュレーションに対する当て付け的な傾いたデザインが最高

[@Lapland238]

ハイノーズのマシンF1の中で1番好きなんだけどなぁ

[@7679796967679679]

エイリアンの頭もチソコヘッドだからある意味正しい解釈。

[@makutei]

本当はみんな大好きなかたち

[@kintro6087]

7:53キレッキレで草 おまいはイギリス人か

[@nagramarantz4857]

F1人気の向上のために、ノーズの部品を取り外せば、夜のレースでも活躍すると合理的な判断があったんだな！！ まあペニソサックにしか見えんがな

[@usyachannel]

ちそこノーズはほんとひどかったよなあ。同時期にPUも大幅にかわって静音掃除機みたいな音になっちゃって、ブサイク&ショボイ音になって、1989年からずっと欠かさずF1みてたのに2014年からまったく見なくなってしまった。また見始めたのは去年から。今年やっと形がまともになってよかった。音もだいぶ良くなったし

[@まぬる猫-i2t]

レギュレーションにも穴はあるんだなぁ

[@sisyo48]

ﾑｸﾑｸ

[@ヘンリー2世-d6v]

むしろ抗議の意味で肌色に塗ってやれば良かったのに。

[@mikeneko1684]

2022年はフロントの形状が1985年～1990年頃に戻った感じがありますね(´・ω・`) おっさんからすればF1カーといえばあの形なのだ……

[@deathnight9991]

段差ノーズとチンコノーズ嫌いすぎて、PS3のF12011以降買おうとも思わなかったな 2022年のデザインは比較的良好だから買ってみようかしら

[@sabbathblack568]

ノーズの先端だけ、玉ネギみたいに丸く尖らせたらリアルかも。

[@chiya-noesis-4998]

乱気流だとスリップが使えないわけではない コーナーで乱気流の中を走るとダウンフォースを得られず距離が空きその結果スリップが使える車間を維持できないだけ

[@サイキクライド]

サッカーの例えは微妙かな… そもそも今のサッカーって枝分かれしたルールの一つで 別のルールがアメフトだから ちなみにエイリアンのデザイナーであるギーガーはチソコのモチーフをよく使います

[@龍女導師]

代わりにアメフトやラグビーはそれぞれ別の制限ルールがあるんだから ゲームやスポーツ＝面白くなるように選び抜かれた禁止事項の集合体に違いないかと。

[@Ray-rv6oq]

本当の意味でセクシーなデザイン

[@yakaraisu]

ロータス「なんと奇遇な！」

[@jinbilsan572]

ちそこウケるな(笑)。

[@fd3s737]

12年辺りの段差ノーズは当時ダサいって言われてたけどそれ以上にシリーズ争いが白熱しててそこまで気にならなかった反面14年はチソコノーズ、年間勝者が3人しかいないタイトル、ハイブリッド化でエンジン音減少のトリプルパンチで余計に車がダサく見えたんだろうなw

[@土光敏夫-d4o]

ロータスはまさかの双頭のチソコでくるとは・・・

[@ポンタロー]

俺のあそこも後ろの桃になるべく多く空気を流すために長くなってんすねぇ

[@my-hb1yc]

フライングディルドとか都市伝説にありそう笑