NC750XからVFR800Xへ

大型を買う時に、ＣＢ１３００ＳＢ・ＶＦＲ８００Ｘ・ヴェルシス１０００・ＦＪ１２００が候補になっていた。
部品の関係から年式が最近の物で、状態の良い車体で比較的安価な物だと、出回りが多い車種・不人気車になってしまう。
たまたま部品を買いに行った時に目にしたのがNC750Xで、CB1300SBの半値近かったので、しばらくの間の相棒に。
乗ってみると、燃費は良い・安定度抜群・トランク？有って使いやすい。
エンジン回らないけど良く走る。
だいぶお気に入りになっていた。
しかし・・・前から狙っていた玉数の少なく、ある意味不人気車のVFRXが店頭に。
でも、人と被らないバイクも良いと思っていたので良い。
これを逃したら数年後には好条件の物には会えないし、体力的にもどうだか・・・と思って、半分諦めのつもりでNCを査定。
ところが思ってもない買った時の金額に近い額！
NCも置いときたかったが、乗り換える事に。
今まで乗ったバイクはみんな良いバイク。今回はそれを超えられるぐらい楽しい旅の相棒になるのか。
いままでありがとう　NC750X
VFR800X　これからよろしくね。
#nc750x
#vfr800x
#VFR800X

[@gilgamesh358]

初めまして。 私は、CB1300SBから、VFR800Xに乗り換えました。エンジン音で惚れてしまいました。

[@M_GONGON]

本田さん、初めましてこんにちは。 VFR800XとSBをだいぶ悩んでいました。 800Xも玉数が少ないから、良しと思った時に買わないと中々手に入らないですよね。 ・・・しかし、私が赤黒を購入した後に、すぐにNCと同色のつや消しで距離浅が入ってきて、ちょっと考えてしまいました。 その800Xはあっという間に売れたそうです。 その後に、本田さんのと同じ様なSBが入ってきて、しばらくは運命のいたずらを考えさせられました。(笑) ヘリコプターみたいなどっしりした排気音、あれで本当に車検通ったの？と思うくらいの音量、走る楽しさが増えそうです。

[@masa_channel]

初めまして！ おめでとうございます㊗️ そうなんです、今が1番若いので今しか乗れないと思ったバイクに乗らないと一生後悔します。 重たいバイク、デカいバイク、年齢関係なく、今が1番若いです。 そしてHONDA伝統のV4 VTEC！ 今しかないです👍 私もいきますよ〜〜

[@M_GONGON]

まさチャンネルさま、はじめまして。 ありがとうございます。 GSX400FWを乗っていた頃、友人のVF400Fを借りて乗っていた事を思い出し、V4をまた乗ってみたく、またその頃の友人のCBR４００ＦのREVが懐かしく、NC750Xの運転姿勢が操作しやすく、この歳になって混ぜこぜなVFR800Xを見つけて、つい買い換えてしまいました。 出回っている台数が少ない車両ですが、何か惹かれる物が・・・マニアックなのかもしれません（笑） でも、今だから乗れる（今を逃すと･･･）と思って。 これからも、あちこち出かけてみたいと思っています。

[@MT-zu4gc]

不人気車でも自分が好きならそれが一番良いバイクだと思ってます。自分がどれだけそのバイクを好きになれるかが重要。

[@M_GONGON]

@MT-zu4gc　さん、こんにちは。 そうです、そう思います。自分でも気に入って楽しんで乗っています。 不人気車と言われてたこの車種、今では品薄で中古屋さんに入るとすぐに売れてしまうそうです。 ・・・自分みたいなマニアック人に引き合いが有るのか、本当は隠れた人気車なのか。

[@user-qb1jo3qv7g]

NEWバイクへ乗り換えですね😚 今までのバイクも良いですが、新しいバイクはまたワクワクしますね😄 新しい相棒と色んな所いけると良いですね😆‼️

[@M_GONGON]

お犬さん、こんにちは。 乗り慣れたバイクと、以前から乗ってみたかったバイク、これから馴染めるのかワクワクしながら複雑な気分ですが、色んな所へ行って少しずつ乗りこなそうと思っています。 218Kg（NC）と246Kg（VFRX）走行中は差を感じないのですが・・・

[@wkb51161]

VFRいいですよね。もう一台なにか買おうかと試乗してもVFRほどいいエンジンがなく、最新のツアラーのNT1100よりも質感、振動、音、高級感など勝っています。これ以上になるとGLを買わないと駄目かも。ちなみにサービスエリアで、VFRXとあったことは1年で1回です。

[@M_GONGON]

H. Wakabaさん、こんにちは。 じつはVFRX、試乗したが事が無く買ってしまったのです。 ・・・昔、VFやVTに乗った記憶からV形エンジンのどの回転域からも力強く加速する頼もしさを求めて・・・ NC時もそうだったのですが、乗ってから慣れる状態で未だにふらついています（笑）。 やっと昨日になって、方１００Kmの午後ツーリングに行って何となく分かったのは、ショックはしっとり感が有り、エンジンはけっこうじゃじゃ馬でアクセルの開け方に気を使ってました。 NT1100も良さそうと思いますが、座ったら足が付かなく候補外に。ネットで見たら高級そうですが。 昨日走って見かけたのはVFRFやRVFでXは見かけなかったですね。というより、最近のバイクは似ていてエンジン音で分かるかどうかです。 これからどんどん出かけて、VFRXの良さ、高級感を堪能していきたいと思っています。・・・NCで味わった事無い排熱にびっくりしていますが。

[@wkb51161]

@@M_GONGON VFRのエンジンが近いので、放熱が直にきますね。逆にいまのような冬では、暖かいです。私は、夏場は私はクロスカブ専門です。大型はみんな廃熱地獄です

[@M_GONGON]

@@wkb51161 今頃ではちょうど良いエンジン熱、紅葉の季節でも廃熱ファンがそこそこ回っていますね。V型は内ももの中にもエンジン有りますから・・・低温火傷にも注意しないといけませんね。

[@user-pv9ij3sy8n]

おめでとうございます。 クロスランナー良いですね。 私も乗っておりましたのでコメントさせていただきました。 とても乗りやすいバイクで燃費も良くリッター22キロぐらいでした。(VTECは良いです) 楽しんで下さいね。😊 私は年齢的に厳しくなりハンターカブに乗り換えましたがまだまだバイク乗っていきます。

[@M_GONGON]

@user-pv9ij3sy8nさん、有難うございます。 L＝２２Kmですか！、中々の数字！。２０出れば良ですね。できるだけ燃費チャレンジで走行してますが、帰路の高速でつい・・・・ ８００X、高速でもすごく安定してるので、つい飛ばし気味になってしまってます。

[@user-kj7uy5lj2x]

Herqn qku ngrti utek e isrsek cino russia Indonesia......asuu heran aku