【グッジョブ！】迫る「2024年問題」長崎バス運転手に密着【NCCスーパーJチャンネル長崎】

木曜特集グッジョブ！長崎バスの運転手に密着。「地域の足を支えたい」と日々乗務。一方、目前に迫る「２０２４年問題」、運転手不足が懸念されバス業界では苦渋の決断も…
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月曜日　夕方6:15～6:30　
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[@dfddffj245]

2024年問題以前に、労働環境に対して賃金や休みが伴っていないから 人手不足になる訳で、運賃が認可制である以上、国庫補助等を今からでもしないと 減便や、大阪の金剛バスみたいに全路線廃止なんて事が日常になってしまいますよ。 JR北海道の問題もそうですが、公共交通機関に対して企業努力を求め過ぎていると思う。 規制をするなら、それなりの補助を国はすべき。

[@Kyushu-Busch]

元バス運転手なんだけど、ルームミラーで一番後ろの座席まで見えるんだけど、一番後ろだから周りに見えてないと思ってなのかめっちゃカップルがいちゃついてた笑。全部見えてたんだけどなぁ〜笑

[@yk6857]

野口さんバスの仕事好きなんですね。 ただやりがい搾取にされないように待遇改善を願います。

[@TheDaisuke823]

関東住みですが、長崎は運転大変そう。 バスは営業運転未経験ですが、ふる免許旅客運行管理補助をして思いました。

[@user-chacha1103]

どの業界も大変。。。

[@ehatovcat7037]

人は勝手な生き物、運転中に勝手に車内を動き回ることもある。だから運転士は強く制する。 それに対して「運転が下手だ」とか「睨まれた」とか、どうでもいい事で逆恨みクレームを入れるどうしようもない客がいる。 (動いたら注意されたと言っても、それは当然ですと突っぱねられると分かっているから他の事でなんとかイチャモンをつけようとする)　サービスエリアのカレークレームもこれと同じ理屈です。

[@ネム-t9q]

典型的なやりがい搾取

[@ねも-x1v]

ミラー7つは大変だよなぁ。

[@吉井9053]

私もせっかく大型二種免許取ったばかりで研修センターへ行って、現場に戻り２週間で休み中です。早く現場へジョブリターンしたいですね。

[@自衛隊を批判する奴は非国]

県営じゃなくて良かったんか、、😅😅

[@ミツヒロヒコサカ]

福田近辺の人なら長崎バスやろね

[@ma98rito4su7]

新地中華街、修学旅行でいったなぁ

[@にゃんにゃん太郎-m4h]

国は路線バス運転士の基本給35万円以上　年間休日130日以上　賞与8カ月以上　退職金制度1000万円以上　企業年金基金加入などを法制化プラス補助制度をやるべき。

[@はかまあ]

草ww 年休は120日欲しいよね

[@ANIYAN223]

35年前バス会社居るときは大体皆月100時間以上してうまいこと廻っていたけどそれが出来ないとなると確かに厳しいと思うな😣

[@営団地下鉄有楽町線]

路面電車におきかえられないかな サンフランシスコケーブルカー見たいに

[@レオくん-z6v]

路線バスは今後減って行くんじゃないですか？タクシー会社でマイクロバスやワゴン車で対応したら、乗る人が少ない地域で対応出来るし、バスの問題はずっと前から考えないと？今ころ遅いんじゃない？

[@N--T]

長崎の場合は、路線バスが入れないところを乗合タクシーがカバーしている形なのですよ。廃止代替ではないんですよね。

[@user-ss2ol6dt8f]

若者の所得を増やして結婚、「1人目」の子供が出来る家庭が増える政策をしないといけない 国は楽に人手不足を解消しようと外人を入れようとするだろうけど、治安悪くなるからやらないでほしい

[@cardman2401]

こんなん美談にしちゃダメでしょ 滅ぶ場所は滅ぶべくして滅んだあとに再生すればいい、無理して若い人の生き血をすすって延命する事に何の意味があるんだ

[@末永一男]

保育園バスが、気楽で、いいですよ。

[@堺泉北交通]

企業バスの方が気楽ですよ。幼稚園バスはお子さんですから、さらに気をつけ使いますよ。

[@ネム-t9q]

拘束時間で言えば保育園のバスが気楽でしょうね。運転時間は実質的2〜3時間でしょうから

[@やべえ撃っちゃった冷静]

なお賃金

[@daftuf]

金にならんけどな笑

[@row-kd5ik]

年金生活者のお小遣い稼ぎ程度の賃金しかもらえません

[@aproy5256]

長崎はいつ行っても、運転が荒いとしか思わんな。鹿児島といい勝負。

[@藤井秀敏-z4v]

もう半世紀以上も前ですが父が長崎バスのドライバーでした。子供心に記憶に残っているのは休みの日があまりなく父とのふれあいは父が運転するバスに始発から終点まで乗ることでした。次の発車までの時間が父と遊ぶ時間でした。 今から思うととても過酷な勤務だったと思います。

[@aoimakihara0719]

長崎バスのうんちゃんは運転テクが凄いと思っておる。

[@ikasan4545]

とんでもない坂の区間があるよね すごい

[@taiidana]

「うんちゃん」と言う蔑称を平気で書く、これが運転手不足の根本だね。 バスが減便、廃止しまくって、耄碌老人が困ればいいなって思ってしまったのでしたｗ

[@SY-rk1sf]

蔑称でもないぞ

[@はやかわやおい]

長崎は全国の地方都市の中では特にバス路線が発達した地域だから衰退せずに頑張ってほしい

[@ShibaChan06]

長崎バス野口さん お仕事お疲れ様です。安全運転とお身体ご自愛ください

[@ponsan1]

めっちゃ分かる。車内で少しでも立って動くとすぐ視界に入る。んで強く注意すればクレームになったり。楽しいけど酷い仕事だよ笑

[@blew994]

いつもいつもありがとうございます✨ 長崎のバスドライバーさんは日本一の運転テクニックがあると思います。 凄く尊敬してます！！

[@onewayyurina]

低賃金でやりがい搾取はされたくないな。

[@ハジメ-b5z]

田上とか式見あたりの山道は魔境だと思ってる あの辺はもはやバスが通って良い道の形してないww

[@ミツヒロヒコサカ]

ごめんなさい！式見出身です

[@はやかわやおい]

式見線と戸町線はバスオタクにとっては有名な狭隘路線だからね 俺も東京から乗りに行った

[@N--T]

小江小浦〜柿泊の旧道ルート見たら卒倒するかも。（今はトンネルでショートカット） さすがの長崎バスもこの区間だけは、大型短尺車限定にしていた。

[@木下寛人]

同じバス運転士同士、安全運転で頑張ってください

[@巻幡哲也-t4w]

長崎市内の路線バスは長崎バスが運行する路線と長崎県営バスが運行する路線と長崎ありますね

[@かもめ-g7r]

長崎バスの運転手さん達は素早く安全な運転をしてくれるので良いと思います。他のバス会社も同じだと思いますが。

[@rk35090525]

こんな親切丁寧に対応する運転手はひと握り

[@Kozouakomachan9079]

大型ニ種免許取って観てはいかがでしょうか!?🚌✨🌠🌟☝🏻👌🏻👍🏼

[@ココア可愛い-n8x]

車内で客が転けたら即人身事故、扉で挟むと傷害扱いで罰金が多額(社内書類送検の上、社内刑務所に島流し　)客に注意すると即時クレームになって社内書類送検(始末書)昇格しないと昇給見込めないところだと絶望的になる。 休日申請書が存在してて公休でも出さないと休めないなんて会社もある。公休で出勤や増務でなんとか回してるからいまだに代わりはいくらでもおる嫌なら辞めればと言う上司。 こんな仕事選んでは駄目だよ

[@누수페이스]

34살인데 50살로 보이는 마법.. 블랙기업같은

[@hiroki77777777]

京阪バス運転手に見習わしたいなア

[@MASAKUNVOV]

長崎は、坂も多く道幅も狭い　運転士さんのテクは全国有数　 しらんけど　頑張って下さい。。。

[@N--T]

ちなみに長崎バスは路線バスとしては現在非常に珍しい「担当車制」でして、運転手は原則毎日同じバスに乗務する形です。 また、この運転手もそうですが営業所以外の車庫に車両を夜間留置し運転手はその車庫へ出退勤する形も多くなっており、この松が枝営業所も福田以外にも複数の車庫があります。

[@リッチー-c7s]

どんなに地域貢献してきても、どんなに善行してきた方でも一度の事故で犯罪者になります。 国も誰も守ってくれません。 人間なので完璧は無理です。どんなに気おつけていても運が悪ければ避けれない事故はあります。 乗用車や小型車と異なりバスは圧倒的にリスクが高いです。 自動化が早く進むといいですね。

[@梅酒水割り]

点検ハンマーでの緩み点検での叩き方に驚きました。あまりにも適当すぎますね・・・。

[@Mr.Precision_Machine]

頭が下がる思いです。辞めずに続けて長距離旅客もやって下さい。