ÎNCEPE INVAZIA!

Рет қаралды 81,854

6 ай бұрын

#CHINA #BYD #XPENG
Magazinul nostru - gb.ro/
Pasionat de sport? - winwin.fit/
Newsletter - UPDATE YOU - georgebuhnici.substack.com/
Hai pe Telegram - t.me/s/buhnici
Cold Wallet Pentru Crypto - gb.ro/ledger-nano-s-plus/
Cei mai buni pe Case Smart - green-electric.ro / 0742 568 369
Cei mai buni pe Încălzire/Răcire/Instalații - pompedecaldura.eu/
Devino membru în comunitatea Buhnici.ro - / @gbuhnici
Urmărește-mă cu @gbuhnici pe Instagram, Facebook, Twitter, TikTok-@georgebuhnici
Producător: Radu Neagu - @radu.neagu pe Instagram și TikTok
Montaj: Daniel Ivan - @danielivanm1 pe Instagram

Пікірлер: 489

@george-ionutbalaceanu2188 6 ай бұрын

Atat timp cat VW cere 35k pe un Golf full cu motor de 1L, concurenta venita din China e bine venita pe toate segmentele de masini. In ultima vreme, producatorii consacrati au inceput sa practice niste preturi nesimtite, dar piata se va regla singura in cativa ani. Am fost acum trei luni in Germania si deja am vazut cateva modele de MG pe strazi. Si e doar inceputul

@MrNisipeanu 5 ай бұрын

Fac pariu ca nu va mai exista Golf 9, iar copii mei de 2 si 6 ani, nu vor sti ca a existat cand se vor face mari.

@alexanitei2231 5 ай бұрын

Eu nu as elimina Toyota din cursa. Mai au o gramada de marketshare si investesc o gramadacin research. Faptul ca nu produc masini cu autonomie redusa si timpu de incarcare mari nu inseamna decat ca au business sense si lasa pe altii sa isi rupa dintii pw tehnologii inca imature

@MrNisipeanu 5 ай бұрын

@@alexanitei2231Daca devine popular Hidrogenul, Toyota o sa domine piata. Pana atunci Africa, America de Sud, Orientul MIjlociu, Rusia au nevoie de masini robuste, fiabile, 4x4 sau de buget pe benzina

@MrNisipeanu 6 ай бұрын

MG e chinezesc dar ca marca, e o veche British . A fost sora cu Rover, owned by BMW la un moment dat, cu modele comune cu Honda in anii 90 (badge engineering). Problema la chinezi e marketingul.. au niste denumiri greu de tinut minte si care nu inspira nimic europeanului de rand

@adrianana5221 6 ай бұрын

Ai perfecta dreptate.Eu am un MG electric si sung foarte mulțumit de ea.

@djsergiubulgar4922 5 ай бұрын

Moris Garage

@krapu1170 5 ай бұрын

A fost marca British, in 2007 au fost cumparatii de chinezii de la Nanjig automobile grup (SAIC). Acum este conceputa și construita 100% in China.

@mariusg4232 5 ай бұрын

@@adrianana5221sung,in chineza😂😂

@andreijacal 5 ай бұрын

@@krapu1170Fabrica din UK a rămas,plus ca tot marcă englezeasca este!

@BurceaMarian-dl6ml 5 ай бұрын

Dragul meu, să te aventurezi în cumpărarea unui autoturism, nu neapărat electric, dar de la un brand din extremul orient înseamnă mare curaj. Vine unul cu un cazan diesel din 2000 și te lovește și aștepți luni de zile piesele de schimb. Un prieten a așteptat în garanție peste 3 luni un motoraș pentru ștergătorul de lunetă la o japoneză. La fel e și Loganul Spring. Și când te aud că cineva ar cumpăra o mașină cu tapițerie din piele doar că e mai ieftină, îmi dau seama ce rășini ai în cap. Am cumpărat un AC HISENSE după rewiewul tău si acum regret enorm. Mai lasă prezentările plătite că îți pierzi din credibilitate.

@stefanandras9382 6 ай бұрын

NIO si statiile de schimbare a bateriilor.

@chirannicusor 6 ай бұрын

O placere sa te vedem la ceea ce te-a consacrat. Spor.

@SkyttooMix 6 ай бұрын

Daca pe viitor, vei discuta despre Nio, poti oferi informatii despre "battery swap", despre viitorul retelei, poate si in Europa, eventual chiar despre alti producatori care vor sa implementeze, sau, au propria lor tehnologie, de exemplu Fisker, o comparatie etc?

@eusuntgoro 5 ай бұрын

battery swap dupa parerea mea nu va mai fi sustenabila in viitor, o sa ajungem sa incarcam bateri de la 0 la 100% in cateva minute plus ca autonomia bateriilor tot creste

@TudorBurac 6 ай бұрын

Eu sunt din Basarabia Chișinău. Faptul ca nu suntem in uniunea europeana la capitolul acesta ne avantajează. Conduc un BYD electric pe care l-am importat singur direct din China. Este o mașină intradevar buna pentru noi. Byd song Plus.

@bogdan5549 6 ай бұрын

Salut la ce preț te a ajuns ?

@TudorBurac 6 ай бұрын

@@bogdan5549 A fost cu 5 zile înainte de a se începe războiul. Prin portul Odessa. 34000 $ cu toate cheltuielile. Mașina nouă 16 Km bord în pelicula

@zeb066 4 ай бұрын

Daca se strică ai unde sa o repari?

@TudorBurac 4 ай бұрын

@@zeb066 la moment în doi ani nu a avut nimic. Dar sunt deja entuziaști care se ocupa de electrice. Unele piese sunt compatibile cu alte vehicule. Dar totul se comandă din China. Eu am pentru lucru un Caddy cu el e problema clar că are și ani dar de patru ori in doi ani în servise.

@constantinpadure6672 4 ай бұрын

Eu le vad pe alea clasice de la GBS si Daac Hermes. Ma refer la alea cu combustie interna. Dacia nu mai are nici o logica daca se baga chinezii .

@iftimiemarian4199 5 ай бұрын

Dacă ne-am mișcă, mai repede cu autostrăzile și am lega porturile de la Marea Neagră cu Europa și cu o sclipire de inteligență a băbălăilor de la guvern, cu siguranță am avea fabrici de ansamblate a mașinilor chinezești in România. Nu știu de ce am impresia că vom avea autostrăzi și sclipirea s-ar putea sa nu mai apară😢. Mulțumim mult pt tot ce faceți 👍

@csabanemes303 6 ай бұрын

Salutare,NIO! Mersi!!

@cristianoteleanu2763 5 ай бұрын

Locuiesc in Suedia si aici e plin de BYD si MG, pe langa multe alte marci de care inca nu am auzit pana acum, cum ar fi Maxus, iar in centru orasului Goteborg s-a deschis reprezentanta NIO in locul in care acum ceva ani era reprezentanta Tesla.

@valentinboldeanu 6 ай бұрын

Doresc sa vina in romania cei de la NIO

@gabrielnegrila5631 5 ай бұрын

Cum sa cumperi o chinezarie? Eu unul sunt satul de electronicele care se strica din perioada de garantie si mai sunt si fabricate "de unica folosinta", adica nu ai ce si cum sa repari.

@bogdangopo 5 ай бұрын

Nio este de mult în Europa, au si stații unde în 5 min îți schimbă bateria și pleci mai departe, eu cred ca în următorii ani nio o să rupă.

@marianmihaiionescu148 6 ай бұрын

Salutare. Eu am un MG4 standard, am luat-o cu 0km 22000 € cu rabla și taxa eco redusa. Am mașină asta de 3 luni și e perfecta. Cred ca mai convenabila decât multe europene , ma refer la preț, confort, calitate. Drumuri bune.

@chirualexandru4605 5 ай бұрын

Salutare, de unde ai cumparat MG4 cu programul rabla si cum este masina in general si ca autonomie?

@uliris04 5 ай бұрын

Salut. Ai cumparat-o din Romania ? MG4 de abia a intrat in Romania luna aceasta.

@marianmihaiionescu148 5 ай бұрын

@@uliris04 salut am cumpărato din Franța.

@marianmihaiionescu148 5 ай бұрын

@@chirualexandru4605 salutare. Am luat-o din Franța, ca și autonomie fac 340 de km în mod normal și 310 km în mod sport , depinde cum conduci. Dar ptr oraș e perfecta, foarte spațioasă și stabila, ajungi imediat la 70-80 km/h...

@Leo.501 5 ай бұрын

Mai accesibile eu nu le vad, diferenta de 8-10% mai ieftine vs calitatea lor constructiva nu merita inca... Deasemenea la ce climat si infrastructura avem la noi in tara doar o masina hybrid este ok, full electric inca nu, poate cand apar bateriile solid state in locul celor actuale or sa aibe sens si la noi... plus mod de incarcare decent mai ales pentru cei care stau la bloc si nu ne putem incarca masina acasa! Dupa sa ne tinem bine la pretul curentului casnic care inevitabil o sa creasca indiferent daca o sa detinem sau nu o masina electrica.

@jasser9031 3 ай бұрын

Electric e pe de parte viitorul, e doar beție cu apa rece

@adelinancutescu7612 5 ай бұрын

Nio sunt cei mai buni. Au parteneriate cu Geely si Changan pentru battery swap. In curand o sa vedem Volvo(face parte din grupul Geely) folosind battery swap-ul lui Nio.

@valichesu 6 ай бұрын

Bateriile sunt controlate de China, dar oare calitatea unei baterii produse in China e aceeasi cu una produsa in Coreea, SUA sau Europa? Si chiar si cele produse in China sunt toate la fel? Adica de la o baterie de BYD sau de Tesla ma astept sa ma tina macar perioada de garantie de 8 ani, dar una de Seres, Skywell oare tine la fel de mult? Ca exemplu concret iau trotinetele electrice, care au cele mai felurite baterii - unele tin 2-3 ani, gen Xiaomi sau Zero/Quickvolt, altele mor dupa aprox 1 an. O fi la fel si la masinile chinezesti?

@CLICKu.90 5 ай бұрын

Am condus o luna Nio ET5 și e superba. Mașina perfectă as zice eu! Dacă ai vrea sa faci un clip doar despre NIO mai in detaliu nu m-as supăra deloc😁

@ocsikke 6 ай бұрын

Eu ma gandesc chiar la un kit de conversie, daca ajunge la un pret rezonabil. Teoretic ar trebui. Sau poate la generatia a doua de Spring, care va trebui sa fie mai competitiva.

@balaitamanuel 5 ай бұрын

Le asteptam cu drag!

@hlincea_hills 5 ай бұрын

Să vinăăă‼️ Îii aștept cu brațele deschise!

@andreiradulescu6363 6 ай бұрын

Schimb Tesla cu Avatr12 sau cu Skywell (ăla nou). Schim Apple cu Huawei/honor. În 2035 când vor interzice producția de termice îmi voi lua un S65 AMG , doar așa …, s-o văd pe Ursula cum suferă . Love Greta too.

@Volta24 6 ай бұрын

Exact . De data asta sunt 200% de acord cu tine. Ai dreptate. Dar concurenta este buna. Vin cu preturi decente și dacă analizezi calitatea nu sunt mai prejos ca cele europene....europenii încă visează dar ii vor trezii chinezii...😊

@andreijacal 5 ай бұрын

Tu te auzi?Să cumperi o chinezească cu 20k+?Ce calitate când toate sunt copii fidele low budget de la alte mărci?Cu ce te ajută când se strică și sunt de unică folosință ca și produsele lor?Inca nu au ajuns la europeni sa le analizezi și sa vadă greselile și încă sunt multe și apar din ce in ce mai multe!

@Volta24 5 ай бұрын

@@andreijacalvai de capul tău. China sta la masa cu SUA și tu încă nu înțelegi cine este China și ce face. Zici de calitate.? ...urcate și mergi cu una.

@razvan3062 5 ай бұрын

@@andreijacalpoate te razgandesti cand vezi cum arata geely facut pe platforma de volvo, byd, zeekr, nio si multe altele. Europenii dorm in papuci si daca mai continua in starea asta mult nu le va fi bine.

@forrmol 5 ай бұрын

@@andreijacalDacia spring ce crezi ca e???

@andreijacal 5 ай бұрын

@@forrmol marca românească,gândită în România,deținută de Renault și produsă în China,greșesc ceva sau nu se știe ca există divizie de dezvoltate de modele Renault și Dacia în România?

@williamknapecz3198 5 ай бұрын

Ar fi interesant să aflăm ce modele în gama de preț Spring până la VW e-up, vom găsi. Electrice pentru oraș si pentru o rază de 250 km.

@LaureanBotDragan 5 ай бұрын

Europa trebuie să-și protejeze producția și o va face, altfel vor dispărea milioane de locuri de muncă .

@Lidia.Allison 6 ай бұрын

După invazia telefoanelor chinezești( care nu mă impresionează, eu sunt cu Samsung), urmează invazia mașinilor chinezești, care va provoca concurența din acest domeniu :)

@Jiren488 6 ай бұрын

Totusi, eu prefer OnePlus!

@Remus_Mario 6 ай бұрын

Dpmdv, mărcile de telefoane chinezești sunt cele mai bune de pe piața mondială. Folosesc de mulți ani modele chinezești și de fiecare dată sunt impresionat de ce oferă pe banii ceruți. Samsung este o glumă proastă și scumpă pe lângă Huawei sau Honor. Dacă vor adopta aceeași strategie și cu mărcile de mașini, atunci bravo lor, îi aștept cu bratele deschise. Nu este posibil să coste de la 40.000€ o mizerie de mașină gen vw id3

@barogaluigi1112 6 ай бұрын

Samsung este mort de mult. Este doar susținut prin promovări masive. Orice are componente cu acel Samsung îl va doborî realmente.

@johnsmith-cw3wo 5 ай бұрын

@@Remus_Mario sa vedem si la ce pret ajung... mizeria de mașină gen vw id3 costa 119,900 yuan (16,600 USD) sau vre-o 16,000€ in China.

@Remus_Mario 5 ай бұрын

@@johnsmith-cw3wo Da, in China, cu subvenții de la stat și pe pierdere. Dar în Europa? Sau Cupra Born? Tot id3 dar cu alte haine. Chinezii știu cum să facă treaba să atragă atenția în direcția corectă.

@BogdanGrigorie 6 ай бұрын

traiesc in Olanda si aici la mine in "sat" avem reprezentante Lucid, Nio, Byd, Link&Co, Aiways, MG si Polestar.... Link-MG-Polestar cu sutele pe strazi si sunt masini faine rau!!!! Se incepe din Olanda/Danemarca pentru ca infrastructura permite usor sa le incarci si oamenii de aici deja sunt multumiti cu ele. Majoritatea europenilor o sa zica "daca aia sunt multumiti inseamna ca sunt masini bune" si asa o sa se vanda si in alte tari

@nicholausant3635 6 ай бұрын

BMW X1 electric in Europa se vinde cu 65000 de euro, pe cînd în China mențin prețul la 52000 și oricum vinzarile sunt aproape nule, asta ca să înțelegem seriozitatea situației, vw ID 32-35 iar în China 16 000, șirul poate continua la nesfârșit.

@sileniu 5 ай бұрын

Masinile enumerate de tine sunt mai ieftine in china pentru ca au fost obligati sa construiasca acolo. In europa mana de lucru si resursele sunt mai scumpe .

@nicholausant3635 5 ай бұрын

De acord!

@claudiunegrutiu1936 5 ай бұрын

Buna,...cred ca xpeng are ceva de zis in domeniul auto si stau f bine si pe partea de soft..

@danielardeleanu8310 5 ай бұрын

Un viitor ideal ar fi acela in care toate bateriile vor avea aceeasi forma, dar capacitati diferite, iar astfel vor putea fi schimbate dupa necesitati; daca circuli in oras o sa iei una mica, daca pleci la drum lung sa poti lua una mare; daca vor fi statii swap peste tot, in loc sa stai sa incarci sa poti schimba bateria in 3 minute, o sa platesti o taxa pentru schimbare ca si cum ai plati acum benzina, dar nu mai trebuie sa o incarci mai ales daca stai la bloc...

@thegheo 5 ай бұрын

orice e posibil acum. vazusem pe internet asa concept

@Andrei_GS 5 ай бұрын

pai depinde ce inseamna swap.ca nu o sa poata nimeni sa schimbe toata podeaua masinii pt cele care au baterii de te doare mintea... vei putea schimba bateria cu easyswap daca vor exista statii care sa aiba infrastructura sa ti-o poata schimba, adica sa sari de pe un sasiu pe altul, ceea ce implica multe alte invetii... tu ai vazut vreodata o baterie auto a unei masini electrice? nu ma refer la bateria care iti tine farurile aprinse.

@matasofutpemata 5 ай бұрын

la cum avanseaza tehnologia, banii dat pe statiile de swap vor fi niste bani irositi. in 3-5 ani vor aparea electrice ce se vor incarca in 10-15 minute (chiar mai rapid) ptr. sute de km, iar capacitatea totala reala a acumulatorului va fi peste 750 km. :D

@iulianvoinea9703 5 ай бұрын

Bravooo, punctezi....., foarte bine.

@ianoskaraul1089 5 ай бұрын

Mi ar placea mai mult content de genul, in care prezinti viitoare masini care vor intra sau sunt deja pe piata Europeana, poate chiar si piata din Romania. As fi interesat si despre Nio, dar si despre Lucid :D

@Kilowatt887 6 ай бұрын

Hai cu Nio! Probabil compania care va ocupa locul 2!

@johnsmith-cw3wo 5 ай бұрын

pe ce planeta ? Nio sa zica ''bogdaproste'' daca scapa de faliment. La ce carnagiu e pe piata Chineza....

@Kilowatt887 5 ай бұрын

@@johnsmith-cw3wo Inchide shorturile cat mai ai timp... Nio are bani sa continue vreo 4 ani cu cheltuielile de dezvoltare actuale fara sa vanda nici macar 1 masina. Deci despre ce faliment este vorba?

@johnsmith-cw3wo 5 ай бұрын

@@Kilowatt887 cum am zis... sa vedem daca scapa de faliment in viitor, dupa aia mai vedem. oricum e greu sa bata Tesla, iar BYD, integrarea pe verticala e halucinanta... controleaza tot lantul de la mine de materie prima pt baterii, majoritatea chipurilor, motorul, invertorul si alte componente facute ''in casa''- au mai ''lansat la apa'' si primul vapor din flota care sa ''imprastie'' masinile prin lume.

@mihaiandreisilitra3833 6 ай бұрын

Trebuie să vorbiți și despre poluarea creată de bateriile care nu sunt reciclate. De asemenea, mai există problema cu modul în care sunt reciclate bateriile. De ce nu se vorbește și despre asta? Nici un doctor inginer de la universitatea mea nu vede mașinile electrice ca fiind soluția salvatoare. Toți pun întrebările pe care le-am pus și eu mai sus. Avem nevoie de un răspuns și pentru acest subiect.

@gbuhnici 6 ай бұрын

Am răspuns în mai multe clipuri. 98% din baterii sunt reciclabile doar ca fabricile de reciclare nu au materie primă pentru ca încă mulți ani vom folosi bateriile de la mașini în sisteme de stocare pentru clădiri.

@AdrianDudau-ProIndependent 6 ай бұрын

Schimba profesorul pt ca nu se actualizeaza. Cred ca ar trebui ca statutul de doctor inginer sa fie dat pe perioada limitata sau sa fii obligat la cate un examen la fiecare 5ani!

@mihaiandreisilitra3833 6 ай бұрын

@@gbuhnici Asta este teoria, domnul George. M-aș bucura să fie așa. Mașinile electrice sunt salvarea, dar nu cele alimentate cu baterii chimice. Poate că eu nu am toate informațiile, dar profesorii de la universitate studiază asta, prezintă la conferințe internaționale cu cei mai renumiți specialiști. Eu cred că știu despre vorbesc acolo. Sper ca practica să bată teoria și să fie așa cum spuneți dvs. Eu mi-aș dori mai mult un transport comun revoluționar, iar mașinile să fie doar un serviciu (cam așa cum sunt trotinetele electrice dispuse prin tot orașul).

@radun.0 6 ай бұрын

@@mihaiandreisilitra3833 Era un articol la începutul anului în care fabricile de reciclare din SUA se văitau că nu-și pot acoperi capacitatea de reciclare deoarece nu vin suficiente baterii auto. Incercau sa compenseze cu baterii de telefoane și alte dispozitive.

@AdrianDudau-ProIndependent 6 ай бұрын

@@mihaiandreisilitra3833 ce este pt tine baterie chimica?! Crezi ca exista obiecte pe care le folosesti fara ceva chimie in ele. Chimie, chimicale, chimicale nocive pt natura, pt om, nocive daca le inghiti, daca le respiri, daca intri in contact, atatea posibilitati! Baterie ai si la masinile cu motor termic, la orice dispozitiv electronic si tot chimice sunt dar sunt sigur ca pe acestea este ok sa le utilizezi, 😁😁😁! Bafta la examene, si un sfat este sa studiezi si independent de ce spun profesorii!

@ioanborodi9353 6 ай бұрын

Să faci un clip cu marci și model și autonomie de mașini Chinezesc și un preț aproximativ. Cred că e multă lume interesată după clipul ăsta.

@sergiu0678 5 ай бұрын

Urmaresc fenomenul si l-am constatat de vreo 3 - 4 ani. Mi-am mai expus opinia si in alte comentarii si am fost heituit. Atat in Korea cat si in China saptamana de lucru este de 54 de ore. Si asta din 2016. Inainte era mai multe ore. Noi in Europa nu stim cum sa facem sa scurtam saptamana de lucru la 4 zile si daca se poate, lucru de acasa cu sotia si copiii de mana. De pretentile pentru venituri nu mai vorbim. Asta este rezultatul atat in productivitate cat si in competivitate.

@constantingabriel5384 5 ай бұрын

deia au campuri intregi de masini electrice lasate in ploaie nefolosite si cei ce au bani tot tesla cumpara in china ? fac mult si prost

@AnDy-YaNnIs 4 ай бұрын

Am nevoie de un răspuns de la tine eu sunt de acord cu schimbările nu mă interesează ce marcă de mașina eu o cumpăr dar pentru ce îmi oferă atât că am o întrebare și anume dacă iau una chinezească și am probleme cu ea unde o duc in service?

@costistroie 6 ай бұрын

Sa vinaaaa!

@mariusionescu2373 6 ай бұрын

Ne-au ingropat industria metalurgica, industria textila, industria de incaltaminte si marochinarie, industria ceramicii, industria electronica. Urmeaza sa ne ingroape si industria auto?

@dumifashion1 6 ай бұрын

Exact la ce a zis Sandy mă gândeam! Omul ăla știe ce vorbește!

@CristiCroicu 6 ай бұрын

Salut George. Nu cred ca în următorii 8 ani, România va adopta mașinile chinezești dintr-un motiv f simplu: mașinile importate vor avea taxe de import f mari și le va aduce practic în aceeași linie cu cele europene

@gbuhnici 6 ай бұрын

Hai să ne amintim de această discuție peste un an.

@CristiCroicu 6 ай бұрын

@@gbuhniciok, nu știam de investițiile companiilor din China în Ungaria. Credeam ca vor să le Importe direct din China. În acest caz, da, lucrurile se vor schimba masiv. Au cunoștință de a le construi ieftin și controlează accesul la tehnologie prin tot lanțul de aprovizionare

@mihai200 6 ай бұрын

cred ca te contarzici singur. brandurile europene vand in europa fara nici un fel de taxe.

@danutaioan 6 ай бұрын

Ai uitat de NIO, care este un mare jucător, fiind singurul producător care are tehnologia necesară pentru „battery swap“. Mai nou, fac colaborări mari cu producătorii pentru a implementa tehnologia „battery swap“ și la alți producători.

@gbuhnici 6 ай бұрын

I-am menționat dar nu sunt încă activi în zona noastră. Sigur vom mai vorbi despre ei.

@danutc9043 6 ай бұрын

@@gbuhnici nici macar in Norvegia care este "patria electricelor", au showroom in Oslo si Bergen, o statie de swap in Oslo, nu stiu sa fie in Bergen, dar Nio parca este inexistenta, citeva Xpenguri ici colo si mai des tancu de 100k euro Hongqi...

@bogdangopo 5 ай бұрын

În Danemarca poți să faci drive test gratuit cu Nio, am făcut, este destul de tare, calitate preț foarte OK

@Bezi.v 5 ай бұрын

Pai mi se pare simplu despre ce masini electrice poate fi următorul clip: 1. Ce rival exista pentru Logan nou 2. Ce rival exista pentru Passat sh & nou 3. Ce rival exista pentru SUV sh & nou (X-uri, Q-uri, MB-uri etc). Daca prețul decide atunci asta va fi comparația relevantă (nu neapărat corectă).

@gbuhnici 5 ай бұрын

am deja pentru 3. 😉 vine curând

@rezistentlaconsiliere146 6 ай бұрын

Poa' să fie ele multe, performante, convenabile ca preț..dar dacă ai nevoie de o ușă, un far, un plastic, te va costa o avere și vei aștepta luni de zile..la fel de scumpă va fi asigurarea full casco. Pt că lăcomia umană nu are limite😮🐂

@matasofutpemata 5 ай бұрын

exact. disponibilitatea pieselor va fi foarte mica, la preturi foarte mari. pana si niste pivoti, capete de bara, bielete antiruliu vor pune probleme.

@sutaluminitaanda7236 5 ай бұрын

stii cat e un far de q5 rs? 6000 euro, iar de austral 1000 cel mai simplu

@rezistentlaconsiliere146 5 ай бұрын

6000 lei te mai crede lumea😂

@sutaluminitaanda7236 5 ай бұрын

l am intrebat pe G's Garage cat a dat pe doua faruri laser de q5 rs...raspunsul a fost 12000 de euro...@@rezistentlaconsiliere146

@tarcatum 5 ай бұрын

Frumos titlul George👍

@dinoc 5 ай бұрын

Degeaba vin, ca nu se vor vinde, nu avem infrastrcutura pentru ele de incarcare iar pretul de incarcare este scump. In plus, trebuie sa fii dus cu capul sa-ti cumperi electrica, cand tu stai la bloc. Tot hibridul ramane cea mai buna optiune.

@razvanlex 5 ай бұрын

Gresit. Infrastructura exista, ca nu schimbam toti masinile peste noapte. Se incarca preponderent noaptea cand nu exista consum mare, la nivelul tarii varful de consum este pe la 9.000 MW ziua dar noaptea coboara pe la 6.000 MW. Am prieten la bloc in Bucuresti cu statie trifazica montata la locul lui de parcare, platit. In anumite situatii, se poate. Altii pot incarca la serviciu, depinde de angajator. Hibridul e un fel de all season, nu exceleaza la niciun capitol. Dar pentru unii poate fi o varianta de tranzitie. Banuiesc ca te referi la FHEV ca pentru PHEV trebe statie.

@Volta24 6 ай бұрын

Nio și BYD

@1075George 5 ай бұрын

Cumperi o mașină electrica chinezeasca dar cum faci cu partea de service? Reparațiile depășesc costul mașinii

@danbordei2652 5 ай бұрын

Nu am încredere în mașinile chinezești! Problemele cred ca vor fi pe partea de soft și fiabilitate în timp! Tot Tesla cred ca va fi opțiunea 1 când vine vorba de electrice. Apoi rețeaua de încărcare pe care Tesla o deține nu știu dacă va fi egalată de chinezi

@dmax4838 5 ай бұрын

La Polistar 1 cel hibrid sa lucrat in proiectare si la Brașov de catre noi de la TATA Technologies. Pentru ca Polistar a colaborat cu Jaguar detinut de TATA

@Ciprianolaurus 5 ай бұрын

Știți ceva range extendere sau baterii externe pentru masini electrice ? Sunt destule mașini electrice la 10000 euro second-hand care m-ar tenta dacă as avea posibilitatea să le extind autonomia la nevoie ,sa zicem o data pe lună. Doar bmw i3 a mers pe ideea de range extender dar si ei au renuntat. Nu inteleg de ce nu merge nimeni pe ideea asta, mai ales sa fie detasabil extenderul sa nu cari sute de kilograme degeaba când nu ai nevoie.

@l.e.i.4111 6 ай бұрын

S-o vedem si pe asta

@Gebrun 5 ай бұрын

Sunt owner de Geely Coolray 2024 cu 12k km la bord. Mașina e super, calitativ și la fel performanță. Să nu mai vorbim de ce primești versus cât plătești.

@cristianJoker2512 6 ай бұрын

abi aștept, sincer prefer sa premiez inovația si nu lenea , gen nemții vand aceeași petarde de zeci de ani , te fura exteriorul si interiorul dar in rest nu cine stie ce dar in schimb vor peste 40mi pt un diesel obosit sau un 1.4 benzina, penibil absolut penibil

@igoriurcenco 6 ай бұрын

Ce va fi cu toate bateriile după ce se uzează, unde se duc? Mai este loc în ocean?

@razvanlex 5 ай бұрын

Loc este dar e pacat sa nu le reciclezi, mai scoti una-alta din ele. Mai ajung pe sisteme fotovoltaice...

@laurentiuilisan8917 5 ай бұрын

atat timp cat as putea achizitiona un BYD Han PHEV undeva in viitor, nici nu stau pe ganduri. sper sa vina toate marcile nu doar cele mai cunoscute

@catalinarusnacioaei7865 5 ай бұрын

Nu cunosc încă mașinile lor dar in privința telefoanelor sun fan One Plus de aproximativ 6 ani si sunt foarte mulțumit . Locuiesc în Danemarca si pot spune ca pe zi ce trece vad din ce in ce mai multe mașini chinezești.

@lotuss29 5 ай бұрын

Cred că EV-urile vor cuceri lumea când vor fi echipate cu Solid State Battery sau Sodium-Ion, la prețuri de 20-35000 € , in paralel cu dezvoltarea infrastructurii!

@johnsmith-cw3wo 5 ай бұрын

Solid State sunt Nuclear Fusion -ul bateriilor electrice... din anii 70 suntem tot la catva ani sa apara variante comerciale de masa.

@constantinpadure6672 4 ай бұрын

Am vazut in Chisinau masini cu combustie interna. E belea ce faine sunt. La pret de Duster iti cumperi smecherie de masina.

@activserv1501 6 ай бұрын

Mulțumesc frumos pt toată informația,da, aș vrea să mă mut pe altă planetă unde să numai vad toată....

@L1LM4N 5 ай бұрын

Nu le'ai zis in introducere pe cele mai importante(pe langa BYD) Xpeng in care a bagat si VW niste banuti cumparand 5% NIO si Hong-Chi.

@switchtoelectric 6 ай бұрын

In Olanda este de ceva vreme 😊

@AlexanderTheGreat1991 5 ай бұрын

Gac trumpchi m8, Yangwang U8.. Abia aștept!

@robsphotography 5 ай бұрын

Salut! Locuiesc in Praga de ceva ani iar in ultimele 12 luni, cel putin vizual, am observat foaaarte multe MGuri pe strazi, si nu doar aici. Prin Germania sau Franta la fel. Chiat si dpdv marketing, multe afise, reclame. Se pare ca functioneaza.

@ClaudiuLuca 5 ай бұрын

"Problema" o sa fie ca la o "oferta" atat de diversificata de la niste marci "necunoscute" noua nici nu o sa stii ce sa verifici / alegi. O sa fie interesant cum o sa faca fiecarea documentarea inainte de a da cu cardul.

@valichesu 6 ай бұрын

Parerea mea sincera cu marcile chiezesti ieftine este ca vor avea acceasi soarta ca Geely si Great Wall la inceputul anilor 2000. Sunt masini relativ ieftine, dar proaste. Nu stiu cati dintre cei care au vazut reviewul la Skywell au urcat intr-un Tesla Model Y. Nu reuseste Renault sa aduca piese din China pentru DaciaSpring si reuseste Skywell, ma indoiesc foarte tare... In plus din videoclipul cu Skywell se vede prea bine ca interiorul este mai ieftin ca la o Tesla, iar Tesla are interioare cu materiale foarte ieftine (cei care au urcat in Model Y au "apreciat" "pielea" de geaca din C&A). Nu ma poate convinge un review sponsorizat sau nu ca o masina chinezeasca e buna. Si chiar daca ar fi, conteaza si reteaua de service, garantia, disponibilitatea pieselor etc. Iar intre a da 25000E pe o chinezarie obscura si a da acelasi pret pe un Duster full hybrid, merg oricand pe Dacia si nu pt ca e romaneasca, ci pentru ca a dovedit in ultimii 10 ani ca fac masini ieftine si bune.

@matasofutpemata 5 ай бұрын

touché!

@Remus_Mario 6 ай бұрын

Sunt foarte curios de direcția in care o va lua industria auto în următorii ani. Și da, cunosc majoritatea mărcilor enumerate de tine, sincer, e doar chestie de timp ca să le vedem pe stradă în număr mare. Acum ca am să merg în altă direcție, mi-ar plăcea foarte mult o comparație între două boxe superbe: Marshall Woburn II și JBL Authentics 500. Crezi că ar fi vreo șansă să le testezi? Pot dona către testare cu mare plăcere pe cea Marshall dacă faci rost de JBL.

@matasofutpemata 5 ай бұрын

sau poti sa alegi Cretive Muvo 2C. poti sa iei 2 bucati, sa le imporechezi intre ele si ai sunet wireless, surround. iar bonus, slotul de microsd din ele cand sunt oprite, cu ajutorul cablului de date din pachet poate fi folosit ca 1 card reader. arunca o privire pe creative-u' ala.

@danielvonas8006 5 ай бұрын

George te-am așteptat cu un astfel de material atâta vreme până la urmă mi s-a împlinit dorința bravo felicitări cu steluțe și la cat mai multe materiale de genul acesta salut

@valentinpal5083 6 ай бұрын

Bravo Ungariei la Romani nu se poate.

@madridband 6 ай бұрын

O intrebare ce controale de calitate, de siguranta si asa mai departe au parte masinile astea pt k in China stim ce contrale sunt.....sau sunt luate de pe vapor si la vanzate. Ar trebui sa ne gandim si la asta nu numai masini electrice etc

@johnsmith-cw3wo 5 ай бұрын

la Tesla sunt mai de calitate decat Tesla facute in cea mai grozava tara din lume.

@cosminmorga1331 5 ай бұрын

Ms de clip

@ovidiumoro5470 5 ай бұрын

Te vad eu la reparații, revizii!

@FCMadalin 5 ай бұрын

3:24 în Franța este plin de MG 😅😅

@yqnutpuran4581 5 ай бұрын

Ok, si unde le reparam ?

@balasadan7891 5 ай бұрын

Autobuzele electrice care au deja ceva timp in constanta sunt BYD !

@dinuovidiu8161 6 ай бұрын

Nio et 5 cu battery swap

@ioancostan1054 4 ай бұрын

Ma bucur mult ca le faceti reclama

@mihaitudorin2414 5 ай бұрын

Prefer sa merg cu autobuzul marca EU decat sa cumpar masina Chinezeasca. Sper ca oamenii sa nu le dea mai multa putere decat au deja

@Zamolxess 5 ай бұрын

De abia astept sa-mi iau o chinezoaica electrica ieftina.

@valivali338 5 ай бұрын

Salut, ma interesează pentru a face Ride Sharing ce model este mai bun. Rulez 300km zilnic media anuala 100000km pe an

@matasofutpemata 5 ай бұрын

vălică trebuia sa lasi si 1 buget. vrei cu bani cash? leasing? pe firma? sau pf? vrei cu rabla? fii mai specific.

@ostrovschialexandru9657 5 ай бұрын

Sincer o masina electrica de brand chinezesc suna bine, cred ca multi romani ar cumpara o astfel de masina. Un singur lucru (cel putin din pct. meu de vedere) care ne infraneaza aceasta decizie de achizitionare este...service-ul, cum faci mentenanta masinilor, cum schimbi ceva (pe garantie) daca se strica la ea? Cat dureaza oare sa iti vina si sa iti montezi un cablu banal care are o problema? Cred ca aici intervine cel mai mult decizia de a te arunca la un astfel de brand (pentru mine este). Ne uitam de exemplu la tesla, ca sa iti repari orice toti detinatorii de Tesla din Romania iti recomanda sa mergi cu ea in Austria la reprezentanta Tesla de acolo. Fain material, multumim! Cheers!

@matasofutpemata 5 ай бұрын

se rezolva tesla si in romania, s-au deschis service-uri ptr. ele si aici.

@SunnyHealthVibes 6 ай бұрын

4:58 l am vazut in UK,real . Este un model deosebit,pe culoarea candy red dacă zic bine ,la fel ca in clip

@GeorgeVeltan 6 ай бұрын

Lumea se schimbă, putem fi actori sau putem fi spectatori 🔥

@Andrei_GS 5 ай бұрын

cand vreodata am fost noi actori? singurul lucru la care Romania poate excela ar fi IT-ul. Noi nu avem nici benzile de asamblare care ar fi putut fi retehnologizate pentru a putea produce ceva. Noi nu avem nici geamurile de la vechile fabrici distruse sau vandute bucata cu bucata. Romania e piata de consum, va ramane piata de consum si actor poti fi doar dupa tejghea la LIDL sau la Carrefour. Daca te duce capul poti fi programator, designer, tester, game creator, etc. Dar tot pt firme mari, care au capital, care isi permit pierderi ani la rand ca mai apoi sa recupereze. Ca asa controlezi piata si ajungi sa o detii. Actor la ce? la teatru. Ce sa faca romanul daca nici macar agricultura nu suntem in stare sa facem? Adica ai materia prima si noi suntem repetenti de atatia ani. Importam fructe si legume din Turcia, Grecia ( GREEEECIAAAAA, DOAMNE), Italia, Fr, Esp, De, Olanda. Actor la ce zici tu sa fim? hai ca deja m-am enervat...

@GeorgeVeltan 5 ай бұрын

@@Andrei_GS Îmi pare rău că te-am enervat. Ai dreptate, sunt multe lucruri greșite în țara asta, care nu funcționează sau funcționează prost, am fost furați fin toate părțile ne-au fugit valorile din țară, nu suntem buni la nimic și lista poate continua. Eu am 2 întrebări. Dacă știi atât de bine toate lucrurile rele, înseamnă că te concentrezi tare mult pe ele și-atunci când mai ai timp de cele bune? Și din toată lista de lucruri negative enumerate de tine, la ce contribui tu in mod activ să îmbunătățești?

@raymondmezei 5 ай бұрын

1. Masina electrica este facuta pt marketing si pentru oras, nicidecum traseu lung. 2. La drum lung este egal cu 0 - ai calatori Spania - Romania in 7 zile..exp 3. Cu cat o accelerezi la viteze mai mari scade mult autonomia. 4. Iarna , cu ce ma ajuta ? Daca ai fi blocat in trafic pe autostrada, si se descarca bateria, cum facem? Deci categoric NU. Nu ma convinge, e doar o parere personala.. Raman tot la 3.0 diesel pt mult timp de acum incolo. :))

@tongantoniopearl4847 5 ай бұрын

In china 8 din 10 masini sunt electrice si toate sunt super bine facute de o calitate asemanatoare sau mai buna cu cele nemțești. Ca și tehnologie sunt peste cele europene. Sa nu vorbim de design. Sunt science-fiction. Cel mai bine pentru fiecare dintre noi · este sa facem o scurta vizita in China. Si apoi o sa intelegeti acest comentariu.

@patakigabriel7457 5 ай бұрын

Salut, ai uitat sa mentionezi ca tot in Ungaria , cei de la CATL se contruieste o fabrica de baterii auto.

@radaalexandru6512 5 ай бұрын

George, ne-ar ajuta mult o serie de video-uri despre aceste branduri, ca să aflăm mai multe despre "pedigree -ul" acestor companii ce urmează să ne asalteze piețele

@vasilicazeiher8470 5 ай бұрын

Buhnici este pregătit de Sistemul care lucrează de zor la transformarea întregii lumi.

@dmax4838 5 ай бұрын

Apropo le vom punde taxe asa cum si ei au taxe pentru anoastre. Ca sa nu aiba taxe de imoort vor trebui sa ansambleze aici asa cum facem si noi la iei. Taxe de import in china poate sa ajunga si la 200% din valoarea masini. Au taxe pe motoare termice de la 25% la 47% in functie de capaciatate si un tva de 17%. Era aproape imposibil sa importi masini electrice in China de ce crezi ca a deschis fabrica acolo Tesla. India la fel au taxe mari de import sa sa te faca sa construiesti fabrici la iei. Americanii au o taxa de 27.5% pentru importul de masini chinezesti

@nicoarasergiu6094 6 ай бұрын

22:55 Eu stau și aștept încă o mașină de clasă mică medie…gen C coupe sau un seria 1 electrică si calitativă la interior…ceva de lux dar într-un segment mic mediu. Aștept să iasă tesla model 2 dar parcă mi-ar plăcea să aibă un aspect mai sportiv 😊

@poplaurentiu4148 5 ай бұрын

Ce parere ai de Hyundai Ioniq 5N & Kia EV 6GT.. ?

@nicoarasergiu6094 5 ай бұрын

@@poplaurentiu4148 o variată interesantă 🧐 Nu am văzut-o până acum 😊 Mersi

@danverab 5 ай бұрын

Ce mi se pare ciudat la toate mașinile moderne, inclusiv electrice, la partea de entertainment, este că în loc să pună un display bazat pe android, vin cu tot felul de unități personalizate. De ce să folosesc telefonul pentru a intra pe Waze, când aș putea folosi același cont de gmail, unde aș avea sincronizat toate aplicațiile, inclusiv mi-aș găsi mașina în orice moment, precum un telefon. Eu mi-am montat pe mașină un display chinezesc cu android, și am pe el orice aplicație din playstore. În altă ordine de idei, dealerii auto de la noi, măresc enorm prețurile mașinilor.

@v1std 5 ай бұрын

Daca intretinerea la o masina electrica va fi semnificativ mai scumpa nu e nici o sfaraiala. Un far de ID3 > 6000 lei?!!! Amortizoare, capete de bara de 3x pretul unei componente similare pe carburatie clasica?!!! Asta e viitorul? Va exista destula infrastructura ca sa incarcam rapid masina?! Piesele de schimb in cat timp vor ajunge pe masinile care se mai si defecteaza? Vom vedea ! Eu zic sa avem mai intai raspunsurile la aceste intrebari pentru a putea vota cu buzunarul in cunostinta de cauza.

@PASSIONCR 6 ай бұрын

Am mers cu mai multe chinezești prin Asia... arată bine dar slaba calitatea..antifonarea siguranța.. Personal nu as cumpăra...nu se compară calitatea cu cele europene... și la mașină nu este ca și la telefoane.. În mașină poți să..mori...rămâi cu ea în drum...greu cu piesele..etc

@vasileslevoaca2117 6 ай бұрын

George, videoclipul și informațiile excepționale dar melodia de pe fundal imi aduce aminte de Iulius mall si parca imi da cosmaruri. Scuze dar asta am simțit să îți spun.

@astro.sergiu 6 ай бұрын

De acord, nici eu nu am mai putut să mă uit de la min 7 că era prea enervanta și sus că volum muzica

@balancosmin9655 5 ай бұрын

Hai cu Nio!!!❤

@alienvbabii 5 ай бұрын

Știam eu că doar de acum intră reala industrie din China in România

@Lidia.Allison 6 ай бұрын

Inevitabil va urma și problema reciclării deșeurilor. Cum va gestiona Europa reciclarea Lithium- Ion Battery?

@gbuhnici 6 ай бұрын

Avem fabrici de reciclare. Nu reciclarea e problema.

@Lidia.Allison 6 ай бұрын

@@gbuhnici Mulțumesc pentru răspuns. Îmi pare bine că este sub control acest aspect, pentru că avem un precedent cu deșeurile de pet-uri,la care s-a cam pierdut controlul reciclării. In cazul bateriilor, se pare că va fi mai bine, ca nu cumva să contamineze mediul :)

@bindilaalexandru2885 6 ай бұрын

De asta nu recunoșteam multe mașini prin Stockholm 😅

@alexandrudominiquebarbuica5178 5 ай бұрын

Doar ce m-am intors din China unde nu recunosti mai nimic pe strada din masinile "noastre" din Europa, plin de EV's. Iar in Spania aveam subscriptie la Lynk & Co, aceeasi companie care detine si Volvo.