❗Не детские ЦЕНЫ на электровелосипеды и велосипеды в Нидерландах 🚴 Горные, городские, шоссейники

[@valeripfetzer1709]

Если хотите дешёвые электровелосипеды идите в Baumarkt или Martkauf в Германии , там китайскую туфту можно купить за 799 евро , а квалитет из Европы стоит денег . Катаемся на Gazelle уже третий год , 5 , 5 тыс км намотали проблем и поломок не было , аккумуляторы держат зарядку как новые .

[@Ivan-mr4jq]

Я на китайском 15 т км сегодня сделал то

[@valeripfetzer1709]

@@Ivan-mr4jq прям сегодня 15 тыс на китайском велосипеде ? Молодец ☝️

[@artemmashaldin4698]

Роберт Кийосаки считает, что дело не в том, что цены высокие, а что у нас отсутствовали деньги, чтобы заплатить. Всё зло от отсутствия денег.

[@crenimrt268]

Класный выпуск! интересно было узнать про цены! этим летом я приобрёл электронабор моторколесо 500вт 48в, контролер 22ач и акб 15ач... за всё заплатил без малого 20000гр почти 600евро на тот период.. брал всё новым.. Интересно как менять тот ремень на велике в магазине если он износиться, там был какойто соединительный замок?

[@stranveter]

не заметил.. на ремнях их вроде нет

[@МихайлоВоробьйов]

Там рама особая.

[@ElenaKenko]

Удачи🐞🍀

[@grw3951]

Очень интересно. Лайк за информативное видео. Кстати не соглашусь по поводу двух вещей: 1) Не все на Украине используют электрический задний привод-много и тех, кто использует передний привод 2) По поводу заказа электронаборов из Aliexpress-я и до коронавируса смотрел и потом, то в Voltabikes дешевле купить. Вот АКБ, а точнее ячейки,BMS да-лучше заказывать в Китае. Так-то цены жесть, я бы заказывал и собирал сам, в Украине понятное дело в будущем я так и сделаю, так как нужной мне конфигурации попросту не существует в Украине, на рынке есть, но стоит очень дорого. Да, у них большие зарплаты, но и налогов они платят очень много и если сам, то там непросто будет. Вообще в этих электробайках в видео как по мне переплата за бренд(процентов 300). А и чем мне не нравятся большинство современных велосипедов-так это в 99% отсутствуют НОРМАЛЬНЫЕ ПОЛНОЦЕННЫЕ КРЫЛЬЯ, а ещё часто также отсутствует подножка и это я лично считаю жлобством со стороны производителя-это такое же тупое и уродское жлобство, как вот некоторые производителя смартфонов не то что наушники не кладут в комплект поставки, но даже кабель и зарядку.

[@stranveter]

Я сам на вольта байка и потом и контроллеры брал ))

[@grw3951]

@@stranveter Точно, я помню )) . У них самые выгодные цены в Украине ) . Обычные велосипеды у них тоже продаются и возможно куплю у них МТБ чисто для покатушек на близкие расстояния )

[@apb64]

Привет! Да, весело будет оставлять велик за 6 косарей на улице! А моноколеса там в продаже есть?

[@thomaslockhart9477]

Оставляют. Есть же страховка на случай кражи. Моноколеса популярностью не пользуются так же как и электросамокаты. К тому же они находятся в "серой зоне" с точки зрения местного закона.

[@stranveter]

ни разу моноколеса не видел

[@алексейыы-ы4п]

я несколько раз оставлял свой велик за 270000 руб не пристегнутым (забыл пристегнуть) и каково было мое удивление когда выходя из магазина я его находил на месте и это было в большом торгровом центре

[@СергійЧерних-г3щ]

Газель фирма хорошая.У нас сдесь в Дуивене бу продают хорошие велики по 50-100 баксов

[@olenad7227]

Если вы так хорошо разбираетесь в великах, и умеете их чинить, вы можете на работу устроится по этой специальности.

[@stranveter]

Могу )) я много чего могу, но, как обычно, у нас свой план..

[@thomaslockhart9477]

Ну на самом деле голландцы деньги считать и экономить умеют. просто тут такое дело. вот пример. есть некто. Он работает. Неважно что он делает. Допустим час его работы стоит 25 евро. У него ломается велик, ну к примеру цепь порвалась. Считаем, ему надо найти нужную цепь в интернете и заказать ее. Потом посмотреть несколько роликов на ютубе о том как ее менять. Купить или взять напрокат инструмент если нужен, а потом несколько часов возиться с этой цепью вместо того чтобы поработать, отдохнуть или еще чем-то заняться. Допустим все вместе займет 4 часа. т.е. это стоит 100 евро в эквиваленте его рабочего времени. А еще силы тратить на это, нервы трепать себе из-за того что не получается. Нахера? Но вот если голландец знает как что-то делать, и чаша весов с деньгами клониться в его сторону, то он сделает сам. Ну это в среднем. А так есть разные. Кто принципиально все сам. Кто-то принципально только нанимает. Со сферой услуг тут кстати проблема. Спрос на услуги превышает предложение. Так что если руки из нужного места растут, то зарабатывать можно очень хорошо. Настолько хорошо что покупка велика за 6500евро не будет восприниматься как событие вселенского масштаба. У меня сосед по улице ремонтами занимается. в основном ванные-туалеты делает. он конечно не на феррари ездит, но машина у него дорогая.

[@stranveter]

Очень интересно ))

[@MrBeard-bu4xj]

В основном цепь на велосипеде растягивается и если её вовремя не поменять, то она начинает сжирать звёзды. Современные цепи не требуют супер инструментов, т.к. в основном идут на замках, т.е. одно звено цепи является замком. Эти замки разомкнуть можно обычными плоскогубцами. Современный ремонт велосипедов занимает намного меньше времени и усилий, чем раньше.

[@thomaslockhart9477]

@@MrBeard-bu4xj До цепи еще добраться надо у меня например она в закрутом пластиковом кожухе, как его снять и не сломать - я вообще х.з. И еще мне, честно говоря, вот вообще не хочется тратить свое время на ремонт или обслуживание велика. даже не хочу разбираться что там как и когда надо делать. мне это просто не интересно. если что-то ломается - иду в мастерскую, благо их много. надо что-то подрегулировать - тоже самое. Если кто-то любит с великами возиться (как автор канала) - так пожалуйста, ктож против то. Я вообще не люблю возиться с транспортом. я и машину никогда сам не чинил и не собираюсь. Даже если всего лишь лампочку в заднем фонаре поменять надо - я лучше в сервис съезжу. Выпью кофейку пока мне меняют.

[@MrBeard-bu4xj]

@@thomaslockhart9477 Автомобили намного сложнее велосипедов, но азы ремонта и того и другого нужно знать, т.к. никогда не знаете где может вас застать поломка.

[@thomaslockhart9477]

@@MrBeard-bu4xj ну почему же, я могу знать более менее. На авто я езжу по европе. у меня надежная машина и на всякий случай подписка на тех.помощь на дорогое 24х7. даже если у меня тупо колесо спустит я могу вызвать техничку. хотя залить в колесо герметик и накачать я конечно и сам смогу. и уж до ближайшего тех сервиса доеду. в штатах я беру напрокат машину и тоже с подпиской (если по умолчанию не входит) на тех.помощь. если у вас аргумент что телефон разрядился\сломался, ну есть другие люди с телефонами. а если меня занесет в пустыню, то я не поеду один. а с человеком который не только азы ремонта знает. кстати насчет азов ремонта. что к ним нынче относится в современных то авто? даже если это ДВС современный то под капотом для обслуживания водителем только заливка омывайки. я не уверен что даже щуп уровня масла остался. запасок в европе давно уже не кладут, даже докаток нет. есть ремкомплект - баллон герметика и компрессор. даже домкрата нет кажется. да и что вы там наремонтируете в современном авто? у меня вообще вторая машина электрическая. под капотом просто еще один багажник...

[@ВиниПух-т2т]

Да торгаши пихалы не дремлют

[@nikolaigribinischenko1464]

Украинский менталитет позволяет не желающим работать позволяет создавать проблемы и за это получать зряплаты

[@Alexsandr31979]

Да с головой там точно не дружат...

[@thomaslockhart9477]

почему так думаете?

[@Alexsandr31979]

При серийном производстве стоимость электровелосипеда состоит из стоимости обычного велосипеда + электропривод + контролер + батарея + мелочевка. Кроме того усложняется сборка, так что нужно добавить 100...200 у.е. на зарплату рабочих. Кареточный мотор Bafang стоит в рознице максимум 500 у.е. + батарея - мксимум 300 у.е. Ну и где блядь еще больше 2000 у.е. И это розничные цены - производители закупают со скидкой как минимум 25%!!! Ну а теперь самое "вкусное": Как справедливо комментировали ранее - "Да, весело будет оставлять велик за 6 косарей на улице!" Где нужен такой двуподвес? - только на раллийных гонках по пересеченке, но в родной компоновке он для них не пригоден... Эксклюзивный велик = эксклюзивные и ОЧЕНЬ дорогие запчасти = ремонт в фирменных сервисных центрах = детали под заказ, часто со сроком ожидания более недели! Встроенная компоновка это не только крутой внешний вид, но и практически полная возможность модернизации, а центральное расположение батареи не всегда благо - поставить такой велик для хранения вертикально довольно трудно. Типичный пример - потребовалась более емкая батарея(дальность хода), для велика на видео в 9.50 это решается покупкой дополнительной батареи - положил с сумку/рюкзак запасную и поехал, разрядилась поменял... А что делать с великом за 3500 у.е.???? Так что даже имей я чемодан денег заказал бы сборку под свои потребности, но 100% не покупал бы эксклюзив!

[@ВиниПух-т2т]

все это делают в китае. умные покупают из китая напрямую. другие брезгуют или не знают и платят пихалам перекупам .. так во всех странах. в украине модно купить бу из голландии за 100 евр. переделать и ездить.. послав нах торгашей... Но нужно - чтобы Голландец сначала купил за дорого.

[@ВиниПух-т2т]

диванные эксперты это это хорошо..а я просто из европы покупаю сколько мне надо великов моторов и др. прямо у того кто возит фурой...посылая нах... перекупов...а вы фантазируйте дальше😀 @@Alexsandr31979