НЕ ПРИКРУЧИВАЙ усилитель к сабвуферу!

Многие (в том числе и я в глупой молодости) прикручивает усилитель к коробу сабвуфера, не задумываясь о том, что постоянная вибрация способна расшатать электронные компоненты на плате усилителя и даже раскрутить винты. Это видео - яркий пример того, почему НЕЛЬЗЯ прикручивать усилитель к коробу сабвуфера.
Кто-то скажет «А как же активные сабы». Сабы? Это перделки которые динамик разболтать не могут. А в более-менее мощном сабовом звене лучше перестраховаться.
Телеграм - t.me/radioblogful
Второй канал - kzbin.info/door/mFS...
Группа ВК - radioblogful
Группа по ремонту усилителей - rbfaudio

[@-VANO-]

В это время производители активных сабвуферов: ну-да, ну-да😊

[@AlohaStadium]

Во во

[@user-js2pz5tx1d]

В активных сабвуферах небольшие мощности

[@AlohaStadium]

@@user-js2pz5tx1d а эта балалайка прям мощная! 😂

[@AleksandrOvseikin]

Я всегда говорю знакомым и клиентам даже к корпусу машины лучше прикручивать через пружины или хотя бы через резиновые прокладки. Но зачастую это ни кто не делает. P.s. хочу посмотреть что-нибудь из советов, давно не было этих видосиков.

[@TheradioblogRu]

К кузову, напрямую к металлу, усилитель вообще лучше не прикручивать. Во-первых вы делаете земляную петлю и появляются дополнительные наводки. Во вторых - минус питания усилитель будет брать уже не с терминала, а частично с корпуса. К чему это приводит, есть пара роликов на канале

[@-VANO-]

​@@TheradioblogRu Здравствуйте, очень много (90%) минус берут с кузова.

[@TheradioblogRu]

@@-VANO- минус берут с кузова, но не прикручивают сам усилитель к кузову

[@INSOMNIA_RZN]

Под усилители отдельная должна быть площадка,так же разводка питания и т.д , всё делается исключительно на этой площадке,не все усилители выдержат звуковое давление

[@user-rh9tf2pg6x]

Усилок откровенный шлак как и в целом DL audio

[@-VANO-]

Динамики тоже шлак? Может есть что-то норм?

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

​@@-VANO-только не dl, сам хлебнул горя с ними. Да хоть amp хотя-бы...

[@user-sn3ny5rq6u]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, почему при подключение в 1 ом усилитель перестал давать звук, но включается, в защиту не уходит, доетого работал в 4 ома все было хорошо, но потом после того как я его подключил в 1 ома в 4 ома тоже перестал работать, сабвуфер работает думал что он неработает но проверил от другого усилителя с сабвуфером все ок ,если есть какие-то предположение скажите, спасибо за информацию. Усилитель не из дешевых заявка от производителя работа в 1 ом, услитель helix m one

[@Real_Berserker]

Самая крутая схема лампового усилителя - это: 1)Предусилитель делается по схеме с динамической анодной нагрузкой SRPP на одних двойных триодах 6Н8С(6SN7),будет лучше,если будут одинарные триоды 6С2С - у этих триодов вообще лучший звук. 2)Для раскачки тока для очень мощных выходных триодов выходного усилителя мощности следует использовать схему самобалансирующегося фазоинвертора с перекрёстными связями,построенный по КАСКОДНОЙ схеме,построенный на драйверных тетродах Г807,включенных по триодной схеме. 3)Тогда в выходном усилителе мощности можно использовать любые лампы:300В или 2А3 или КТ170 или КТ150 или любые другие имеющиеся в вас.

[@user-br9tg8fb8b]

Виброиспытания не прошёл. Да и народ глуповат, если не учитывает вибрацию, тем более в автомобиле. Серьёзные устройства тестировали на вибростендах, по крайней мере в СССР.

[@user-od7wv7bz3z]

Получается этот усилитель нельзя вообще в автомобиле использовать, он же на кочках может трястись 😂

[@user-zr7yo3es4l]

​@@user-od7wv7bz3zну, а кто тебе мешает перед установкой, разобрать и собрать весь крепеж на зеленый локтайл или абровский с металлической пудрой. Ах да, религия. Один минус будет потом, не ремонтопригодность потом будет, тк все резьбы пойдут по П. Да и кольцевые микротрещины, не кто не отменял, в следствии воздействия вибрации, но и от них можно условно уйти, залив все компаундом, по типу инверторных плат с генераторов, где ремонт - отправляется весь генератор на разбор или металлолом, тк плата меняется целиком, а ее цена 70% генератора. А тут будет, сгорело что-то, выкинул, пошел новый покупать. Радуйся, что оно разборное и ремонтопригодное.

[@user-br9tg8fb8b]

@@user-od7wv7bz3z Не совсем так, нужны виброизоляционные прокладки, и ревизия внутренностей. Китайцы, наверняка их производство, удешевляют монтаж и не заморачиваться с этим. А раньше всегда учитывалось, что автомобиль это источник повышенной вибрации, тем более сабвуфер, ещё прибавляется виброгенератор. Возникают резонансы, что усугубляет дело.

[@user-od7wv7bz3z]

@@user-zr7yo3es4l в ведре с эпоксидкой можно конечно утопить, но чтобы не было кольцевых трещин, достаточно просто приклеить все тяжёлые элементы, ну типа конденсаторов, резисторы может в аб классе большие, да и всё, не надо резьбы клеить, это же не самокат 🤣

[@AlexDartagnag]

@@user-zr7yo3es4l Усилки на гарантиях их разбирать нельзя, и не умеет ни кто, даже если бы захотели.

[@user-wy8lg2sy9z]

Дядь честно очень долго смотрю твой канал. Но в этом видео немного удивился. У irfz 44 ёмкость затвора порядка 2 нанофарада, а у 3205 5.4 нанофарада. Разве канает обычная замена, без изменения коллекторных разрядных резисторов?

[@wgtzz]

По хорошему, конечно нет

[@TheradioblogRu]

Смотря куда. В ПН работают без проблем

[@user-wy8lg2sy9z]

@@TheradioblogRu понял, спасибо, буду экспериментировать)

[@user-hy1ck5yr8e]

Если целеобразность ремонта таких апаратов , у меня был еше со стелянной крышкой , модль уже помню ,фирма ...да не важно ,проработал лет восемь ,отдал соседу вроде жив ,я только термопасту ему поменял и все ,но я и не выжимал его .

[@masterflex3729]

По своему опыту скажу что это просто качество этих усилителей DL такое хреновое . Они дохнут даже если их установить на фальшпанель . Даже acv намного лучше по качеству и надёжности чем это шляпа, я вообще перестал продавать эту парашу. Добавлю по поводу прикрутить к коробу, если в машине давление выше 150 дб то не важно где стоят усилки, прилетать им будет сильно где бы они не находились , в прошлом сезоне в проекте 2 усилка были на фальшпанели , и 2 на коробе, те что были на коробе пережили 2 сезона , при том что давление было от 154 до 156 дб

[@KDeN2010]

не из-за этого!

[@user-bp2sd4cc1b]

Саб должен играть до 35Гц на этой частоте волны не принесут пагубного возбействия на плату и не привебут к микротрещиннам, это у SPLщиков саб бубнит мидбасом, эта частота модет за день ушатать плату.

[@bassloveyourrr9742]

А где замер в мост?

[@TheradioblogRu]

надеюсь это шутка?

[@bassloveyourrr9742]

@@TheradioblogRu а что не так? Разве не все авто усилки могут работать в мост

[@andreyrudenko3353]

курнул вроде не навоз

[@user-hy1ck5yr8e]

Сейчас часто так пишут

[@Real_Berserker]

Неужели есть ещё идиоты,которые прикручивают мощные динамики к усилителю? - От динамиков происходит вибрация!А было когда-то время,когда ламповые радиоприёмники носили с собой - это вообще ужас!!!

[@user-br9tg8fb8b]

Я скажу Вам больше, на автомобилях были приёмники на лампах, на старых. Если мне не изменяет память, то на "Победа" такие ставили.

[@Real_Berserker]

@@user-br9tg8fb8b Да,вы правы.Но тогда ещё не были придуманы полупроводниковые приборы,поэтому приходилось пользоваться ламповыми приёмниками. Но вообще-то ламповая техника снова переживает стремительный взлёт,так как ламповые радиоприёмники и усилители имеют очень мягкий и широкий звук,который можно слушать и слушать и никогда это не надоест.Если у вас есть возможность собирать ламповый усилитель,то напишите вашу почту и я отправлю вам схему и расчёты самого лучшего лампового мощного усилителя,построенный на одних триодах:предусилитель на двойных триодах 6Н8С(6SN7),мощный фазоинвертор на двух тетродах Г807(построенный по схеме триода),а выходной каскад можно сделать на любых мощных выходных лампах:2А3 или 300В или КТ170 или КТ150 и так далее.

[@user-od7wv7bz3z]

сабвуфер на лампах, виброустойчивых

[@Real_Berserker]

@@user-od7wv7bz3z Лампы никогда не смогут быть виброустойчивыми!!!Если начнется хоть малейшая вибрация лампы,то сразу же сетки ламп начинают непроизвольно раскачиваться,и вследствие этого увеличивается или уменьшается расстояние между сеткой и катодом или анодом - это приводит к ухудшению характеристик лампы!!!

[@user-od7wv7bz3z]

@@Real_Berserker это была шутка

[@user-bp2sd4cc1b]

Прикручивай сабвуфер к усилителю

[@Danieldll]

А куда же его тогда прикручивать? Сам автомобиль тоже вибрирует, тем более на плохих дорогах, да и он самого саба кузов тоже будет вибрировать.

[@user-od7wv7bz3z]

Может дело в том что нельзя прикрутить, а в хреновом усилителе 😂

[@user-br9tg8fb8b]

Дело в халтурном производстве, и в глупости.

[@user-oe6ky9th3b]

Не интересный ремонт, вот вобще

[@user-rd4tz7nx5w]

Сколько смотрю твоих видео и не могу понять зачем так много махать руками и пальцами.

[@TheradioblogRu]

сурдоперевод))